Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak630 FtBenzin árak614 FtEUR413.05 FtUSD391.85 FtCHF443.26 FtGBP495.79 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
.2-nek van egy nagy gondja (lehet orvosolható), kardán tlt mocskos hirtelen kapcsol be. 2 m-s szártépő, alapjáraton bekapcsolva, 60-70 le-s kardán meghalt. Elment a kardán villa. :(.
Válasz envagyok2 #3702. hozzászólásáraA piros videóján látszik a bazi nagy tartály, úgy áll a 1523on is. Gyerek meg majd eldönti magától ne szólj bele. Enyém meg estére meg próbál valamit megkeresni a front tlt ről. Úgy emlékszik az árjegyzéken volt tlts is.
Válasz mtz1221 #3700. hozzászólásárade ez a kva nagy baj:
https://www.nyugat.hu/cikk/tetozik_a_raba_kormendnel_hazakat_vett_korbe_a_a
fele év a méteres víz alatt
Válasz mtz1221 #3700. hozzászólásáraezt elfogadom, mármint hogy ez jobbantetszik, mint a kisebb, a kaibnja is jobban szigeteltnek tűnik. front tlt? hm?
meg olajos fék, hát nem tudom, itt ahyánhelyen nézed, mindenhol száraz:
https://royaltraktor.hu/termek/belarus-mtz-1523.3-3
meg írják a 20 liter hidrauliak oajat, mondjuk arra láttam, valaki odarakott egy póttartályt jobb oldalra, hogy hogy oldotta meg, hogy együtt teljenek, és ürüljenek, azt nem tudom, de megoldható. légszűrő pucolása zavaró, ha így nyílik a tető, és rakodó van rajta, nem tdom, a rakodó konzoljától egyáltaln ki lehet-e húzni, de ez benne vann. legfeljebb kivágmám az oldalát, kiszart érdekli, inkább ez pusztuljon el, minthogy én szívjak életem végéig minden nap...
ez tetszik, ezt mindegyik kereskedő benézte:
Vonószerkezet terhelhetősége 53,5 Nm
ez nem nm, hanem daN, márha a tizedes vessző jó helyen van...
Válasz mtz1221 #3687. hozzászólásáraezt a napellenzőt és a komplett kislakatot valszeg egybe készen bányásszák belaruszba, ezek soha nem fognak elfogyni. hahahah
Válasz envagyok2 #3698. hozzászólásáraAmilyennek ismerlek, nem lesz vele gondod megszokod. De ne is gondoljodj az 1523 alatt, neked semmire nem lesz elég sem a hidro olaja sem a tlt-je. +Még ott az olajos fék és kuplung nem kell sajnálni a + pénzt tőle. Gyerek az fiú ??? Ki se bírod majd belőle venni, hozzám olyan kistökösek járnak mtz-t vezetni ahol otthon 4 jd van. Fiú gyerek alapból mtz-snek születik.
Válasz mtz1221 #3685. hozzászólásáramindenképp front hidro+tlt kell, egy menetbe akarok kaszálni, etetni hamster kocsival, nincs időm rohangálni. ezért is keresnék ilyen böszme motorral valamit, nem fogok vele lazítózni soha, csak tekerjen a motor. ha igénytelen ruszki megcsinálta a fagyba a bontószéken, akkor mi is meg tudjuk, lehet hozzá valami gyári cucc, vagy valami nyugati front tkt-jét ráapplikálták?
rakodó a m1523asra is rakható, ez ugyan az a váz, mint a 1221es?
és ez a váltó mennyire élhető, mondjuk 30 tonnával a seggebe, mennyire pakolható ez menet közben, mármint a szinkron része, váltható, vagy ahányasba elinulsz, annyi, és kész?
Válasz csferri #3689. hozzászólásáraLégszűrőt is kitehetnék valahova! Homlokrakodó van fent, nem lehet hozzáférni. Mindent bontani kell, hogy tisztítani lehessen. :(
Válasz mtz1221 #3688. hozzászólásáraIlyet sose hoznak ide...
Annó engem a 4x6-os váltóval leszavaztak, bár örültem, hogy 4x4-est kaptam. Azóta is köszi csferri Még mindig szeretem a gépsast!
Válasz envagyok2 #3678. hozzászólására.2 sima turbó ( kicsi a hűtője, de röhejes fogyasztású) .3 interculer és más adagoló és dugattyúkamra. .5 commonrail+adblue de nincs beírva az adblue az agyába, megy az nélkül is. Fődarabok egyeznek mindnél. 1-2-3-4 fokozat az szinkron, a többi recseg, ha menet közben akarnád átrakni pl hátramenetbe. Kerékcsapágyak kúpgörgősek, azt még senki nem is látta szétszedve tszben sem, szerintem bármit rátehetsz a k80asra. Orosz oldalakon láttam már kardános frontot, de hogy ezek hoznak e, sőt Újvidéken is volt már belőle. 75-ös sortávba be megy még gyári gumival is. 650/65R32 van kinézve. A kicsiktől sokkal csendesebb a motor miatt és váltó miatt, de a kormány melletti karokra rá kell kicsit dolgozni mert csörögnek. Kicsi citerázik pár éve, csak ebbe ül bele, a többi bántja a fülét. 180 lóra gond nélkül húzható, de nem ez lesz a tiéd. 1523.3-ast nézz ott 40 literes az olajtartáj nagyobb a hidraulika pumpa kint az elosztó toldod ameddig kell és ami neked legfontosabb lamellás a tlt ami a nagyokban is van. Kormánya nagyon jó mert 2 munkahenger van és kormány végén van az orbit. Ja meg 1523 rendelhető 24-es váltóval is, az a tiéd. ITT MINDENT MEGTALÁLSZ:
Amit tudok, a régebbi, csapott elejű mtzknél is az orbit már a kormányoszlop végén volt, nem az orrában.
Egyébként a régit is, ha rossz a kárpit főleg, lecsupaszítod belül, alul felül mindenhol bele kell nyomni 3-4 tubus kasznitömítőt, végig kell rakni bitumenes szigetelőlappal, majd rá a kárpit, sokat csendesít rajta.
Válasz mtz1221 #3677. hozzászólásárabeszéljünk komolyan.
látom, hogy 121.2m pont 3, pont 5. ezek között mi a különbség agy vonalakban?
és kérdezek csomót:
- váltó 16/8, szinkron. ez a személyautós sima szinkron váltó? nem recseg, nem ropog, kapcsolható? terhelés alatti hi/low vagy valami ilyesmi semmi?
- hidraulika karok mindegyiknél ott elöl oldalt? nincs olyan, ami gyrilag bovdenos, és nrmálisan elérhető? hidraulika olaj mindegyiknél ez a 20 liter? nagyobb, sokkal nagyobb nincs?
- látom, hogy 20 tonnát vonathat. és hogy sín van hátul. a sín mekkora súllyal terhelhető? tehát ha k80at teszel bele, mekkora támterhelést bír el? (és a kerékcsapágyak?)
- fronhidrulika, front kardánnal létezik ezekhez?
- milyen gumikkal milyen nyomtáva lehet? mondjuk milyen gumikkal rakható bele a sorba? egyáltaln milyen sorba ralható be, ennek 3 spr (2 sorköz) van a hasa alatt, vagy rakható szélesebbre, mint a hidas, hogy 4 sor (3 sorközre)?
- mi a legszélesebb gumi, ami ráralható? írtad, hogy ne ikerezel, hanem teszel rá 600as gumit?
- mennyire csendes a kabinja, mennyire bírható? már közelebb van a nyugati gépekhez, vagy ez még mtz-s? mondjuk egész napos kaszálás után 3 napig kaszálsz még fejben, vagy ez már nincs?
- rugózott első híd nincs, ugye?
- motorját írod, hogy lehet húzni, mennyire? sosem dolgoznék vele talajon, viszont orrára, seggére raknék kaszát, vagy előre kasza, hátra hamster kocsi, bálázó, nagy permetező, nagy pótkocsi?
- hidrulika gyárilag kérhető több körrel, vagy ott alul elfér még több szekció, szedjem ki, és toldjam? bovdenezhető valahova normálisan? neked bovdenes?
- kormánya a régi, elöl van az orbit, és az a huszonhárom helyen nyeklő-nyakló tengely? rtk-zni így nem nagyon lehet, mert megbolondul a motor. orbit berakható oda a kormányoszlop végibe a kabinba, van ott hely?
- és mi pénz mondjuk a pont 2, a pont 3 és a pont 5 manapság?
Válasz envagyok2 #3674. hozzászólásáraEl ne felejtsd ha egyszer erre jársz majd elmegyünk egy kubotás barátomhoz . Majd ő mesél érdekes dolgokat, meg mutat még érdekesebb számlákat. A 80 fokot meg hiszed vagy nem, ha valaki kicseréli a .3asban a termosztátot 70 fokosra hogy időben zárjon a kis kör, nem megy feljebb 80 foktól 44 fokos melegben sem, bármit csinálsz vele.
Válasz MTZ1221.3 #3675. hozzászólásáraezt elfejetettem, hogy oké, ugyan az a hengerfej, csak abba 20 literrel több víz van, és 10 literrel több olaj, nagyobb hűtőkkel, mindennel. lehet húzni, boztzos, csak innen kezdve dupla vízhőmérő, és felejtős a 35 fokba végzett lazítózás valszeg
Válasz envagyok2 #3674. hozzászólásáraNem azert mert tul van meretezve, hanem azert mert nem gyart annyi fele motort. 1221-estol a 2022-ig bezarolag 5 loero kategoria kapja ugyanezt a motort. Fodarab megegyezik 136 loerotol 220-ig. Persze a nagyba mar mas a fotengely, nagyobb a huto, mas az adagolo, porlaszto is komolyabb. Sot voltak probalkozasok ezzel a motorral 3022 (ha jol emlekszem) szeriaban is. Aztan abba mar keves volt abba jott a CAT motor vagy a Cummins. Szoval van tartalek a 6 hengeresbe, de azert egy Kubota az Kubota. Ha a minoseget nezzuk, valoszinu tobbet elmegy.
Bocsanat a beleszolasert.
Válasz mtz1221 #3669. hozzászólásáraértem én, nem hogy nem szabad a vizet 85 fök fölé engedni, nyárn 35 fokba lazítabni nem egyszerű dolog... de elfogadom, értem amit mondasz, és el is hioszem,h oyg a ruszki kb ilyen tartalékkal tudta megtervezni a gépet, ugyan ez biztos nem mondható el egy kubotáról. az kb arra lehet méretezve, ami rá van írva, mert meg tudták méretezni, és nem raktak bele 20 mázsa vasat pluszba.
Válasz Balázs. #3670. hozzászólásáraFigyi, ha ráér akkor Sípos, ha nem akkor Móricz Kft.
Amit Sípos csinált eddig az erősebb valamicskével, mint a másik. Legalábbis ez a tapasztalat. Igaz nekem a 1221-re nem is kérhettem Sípostól milyen legyen, azt mondta, hogy majd ő tudja, hogy mi a jó ha úgyis csak én járok vele, akkor a maxot hozza ki amit még elbír minden kényelmesen. Móricznál meg haveroknak lett csinálva, ők kérték, hogy 140 körül legyen. Na így járásra meg mindenre az enyém kicsit másabb/fickósabb.
Én ha ráér akkor Síposhoz vinném, vagy addig húznám míg ráér. Ha jazda adagoló akkor meg megint csak Sípos. Nem egy 920.3 és 952.3-at láttam már 120 lóra beállítva tőle és bírták sokáig, nem okádta a feketét sem...
Válasz Balázs. #3663. hozzászólásárahajduböszörmény...nem olcsó de amit művelnek vele..nos a 1221 egykategóriás bármilyen szinű társa felzokog
sipos jános nyirtura legalább ilyet művel...pl tőle kerülnek ki a 116-125 le s 952.3 és a 892
Válasz envagyok2 #3668. hozzászólásáraEz nem igaz. A 210 lovason is ugyanaz a hengerfej van, rendesen le kell húzni, meg nem szabad a vizet 85 fok felé engedni, és megy az sokat. Nekem a gyári tömítés elment 1000 + óránál, amit én cseréltem most kezdett el olajosodni 4400+ után.
Válasz Gumóka #3664. hozzászólásáraLegjobb. Csak győzd kivárni. De kétségtelen a legeslegjobb. 20eve hordjuk oda az adagolokat azota nincs gond az MTZ erovel.
Válasz Gandhy #3661. hozzászólásáraegy adagoló igazitás-életrekeltés után-amit mifelénk sipos jános és vagy a móric bt old meg,,már nem olyan érdekes a váltóelosztás...
3960 hozzászólás
K80 baca meg.
Válasz endypapa_20120 #3707. hozzászólásáraValahol lehet akkor mert enyém 5-6 másodperc alatt gyorsul be. Mágnes szelepeken nem lehet állítható szelep ???
Válasz Gumóka #3706. hozzászólásáraEzt töröltesd ki, mert ennyire nem szoktad magad égetni. Azt kell mondani kicsi de játékos, meg reggelig birja.
.2-nek van egy nagy gondja (lehet orvosolható), kardán tlt mocskos hirtelen kapcsol be. 2 m-s szártépő, alapjáraton bekapcsolva, 60-70 le-s kardán meghalt. Elment a kardán villa. :(.
Válasz mtz1221 #3700. hozzászólásáraAz utolsó mondatod oké, bár elnézve a sajátomat, elgondolkadtam rajta, születhettem volna lánynak is...
Válasz envagyok2 #3702. hozzászólásáraA piros videóján látszik a bazi nagy tartály, úgy áll a 1523on is. Gyerek meg majd eldönti magától ne szólj bele. Enyém meg estére meg próbál valamit megkeresni a front tlt ről. Úgy emlékszik az árjegyzéken volt tlts is.
Válasz mtz1221 #3700. hozzászólásárade ez a kva nagy baj:
https://www.nyugat.hu/cikk/tetozik_a_raba_kormendnel_hazakat_vett_korbe_a_a
fele év a méteres víz alatt
Válasz mtz1221 #3700. hozzászólásáraamúgy fiú, de nem tervezek ilyen távra, hahah
Válasz mtz1221 #3700. hozzászólásáraezt elfogadom, mármint hogy ez jobbantetszik, mint a kisebb, a kaibnja is jobban szigeteltnek tűnik. front tlt? hm?
meg olajos fék, hát nem tudom, itt ahyánhelyen nézed, mindenhol száraz:
https://royaltraktor.hu/termek/belarus-mtz-1523.3-3
meg írják a 20 liter hidrauliak oajat, mondjuk arra láttam, valaki odarakott egy póttartályt jobb oldalra, hogy hogy oldotta meg, hogy együtt teljenek, és ürüljenek, azt nem tudom, de megoldható. légszűrő pucolása zavaró, ha így nyílik a tető, és rakodó van rajta, nem tdom, a rakodó konzoljától egyáltaln ki lehet-e húzni, de ez benne vann. legfeljebb kivágmám az oldalát, kiszart érdekli, inkább ez pusztuljon el, minthogy én szívjak életem végéig minden nap...
ez tetszik, ezt mindegyik kereskedő benézte:
Vonószerkezet terhelhetősége 53,5 Nm
ez nem nm, hanem daN, márha a tizedes vessző jó helyen van...
Válasz mtz1221 #3687. hozzászólásáraezt a napellenzőt és a komplett kislakatot valszeg egybe készen bányásszák belaruszba, ezek soha nem fognak elfogyni. hahahah
Válasz envagyok2 #3698. hozzászólásáraAmilyennek ismerlek, nem lesz vele gondod megszokod. De ne is gondoljodj az 1523 alatt, neked semmire nem lesz elég sem a hidro olaja sem a tlt-je. +Még ott az olajos fék és kuplung nem kell sajnálni a + pénzt tőle. Gyerek az fiú ??? Ki se bírod majd belőle venni, hozzám olyan kistökösek járnak mtz-t vezetni ahol otthon 4 jd van. Fiú gyerek alapból mtz-snek születik.
Válasz csferri #3696. hozzászólásáraJobb kívűl bal belöl. Milyen kereskedő az ilyen hogy igy átadta???
Válasz mtz1221 #3685. hozzászólásáramindenképp front hidro+tlt kell, egy menetbe akarok kaszálni, etetni hamster kocsival, nincs időm rohangálni. ezért is keresnék ilyen böszme motorral valamit, nem fogok vele lazítózni soha, csak tekerjen a motor. ha igénytelen ruszki megcsinálta a fagyba a bontószéken, akkor mi is meg tudjuk, lehet hozzá valami gyári cucc, vagy valami nyugati front tkt-jét ráapplikálták?
rakodó a m1523asra is rakható, ez ugyan az a váz, mint a 1221es?
és ez a váltó mennyire élhető, mondjuk 30 tonnával a seggebe, mennyire pakolható ez menet közben, mármint a szinkron része, váltható, vagy ahányasba elinulsz, annyi, és kész?
Válasz endypapa_20120 #3694. hozzászólásáraHa nem lenne garis, mondanám, tedd ki a fülke tetéje a csövet.
Innen rendeltem én is cuccot hozzá.
https://race-shop.hu/?gclid=Cj0KCQjwrMKmBhCJARIsAHuEAPQB61Z4ulQ7hkv22zEJ6wGdExVjo6PIC8ZQz_IGx58cZhKfCMCj-X8aAkbqEALw_wcB
Válasz mtz1221 #3693. hozzászólásáraArra gondolsz hogy nem sikerült a peremre feszülni neki belül?
Válasz endypapa_20120 #3694. hozzászólásáraPedig azt kell sűrűn
Válasz csferri #3689. hozzászólásáraLégszűrőt is kitehetnék valahova! Homlokrakodó van fent, nem lehet hozzáférni. Mindent bontani kell, hogy tisztítani lehessen. :(
Válasz csferri #3689. hozzászólásáraHátsó gumikat nézd meg jobban.
Válasz mtz1221 #3688. hozzászólásáraIlyet sose hoznak ide...
Még mindig szeretem a gépsast!
Annó engem a 4x6-os váltóval leszavaztak, bár örültem, hogy 4x4-est kaptam. Azóta is köszi csferri
Válasz Gumóka #3690. hozzászólásáraAzokkal én elvagyok,inkább a fülke zajszigetelése lenne jobb
Válasz csferri #3689. hozzászólásáraDe, hogy azokat a qrva mechanikus karokat még most sem tudják ergonómikusabban elrendezni abban a fülkében...
Válasz mtz1221 #3688. hozzászólásáraA kipufogó f@szán áll rajta!
Válasz mtz1221 #3687. hozzászólására"'EZ" lenne az igazi neked a hidraulika/tlt végett(olyan neki mint az 1523-sé), de szerintem felénk nem hoznak még.
Válasz mtz1221 #3685. hozzászólására
Válasz Gandhy #3680. hozzászólásáraNem kell arra semmi, 70 fokos termosztát van benne, az a jó.
Válasz envagyok2 #3678. hozzászólására.2 sima turbó ( kicsi a hűtője, de röhejes fogyasztású) .3 interculer és más adagoló és dugattyúkamra. .5 commonrail+adblue de nincs beírva az adblue az agyába, megy az nélkül is. Fődarabok egyeznek mindnél. 1-2-3-4 fokozat az szinkron, a többi recseg, ha menet közben akarnád átrakni pl hátramenetbe. Kerékcsapágyak kúpgörgősek, azt még senki nem is látta szétszedve tszben sem, szerintem bármit rátehetsz a k80asra. Orosz oldalakon láttam már kardános frontot, de hogy ezek hoznak e, sőt Újvidéken is volt már belőle. 75-ös sortávba be megy még gyári gumival is. 650/65R32 van kinézve. A kicsiktől sokkal csendesebb a motor miatt és váltó miatt, de a kormány melletti karokra rá kell kicsit dolgozni mert csörögnek. Kicsi citerázik pár éve, csak ebbe ül bele, a többi bántja a fülét. 180 lóra gond nélkül húzható, de nem ez lesz a tiéd. 1523.3-ast nézz ott 40 literes az olajtartáj nagyobb a hidraulika pumpa kint az elosztó toldod ameddig kell és ami neked legfontosabb lamellás a tlt ami a nagyokban is van. Kormánya nagyon jó mert 2 munkahenger van és kormány végén van az orbit. Ja meg 1523 rendelhető 24-es váltóval is, az a tiéd.
ITT MINDENT MEGTALÁLSZ:
Válasz envagyok2 #3678. hozzászólásáraAzta...
Van ám kérdés
Amit tudok, a régebbi, csapott elejű mtzknél is az orbit már a kormányoszlop végén volt, nem az orrában.
Egyébként a régit is, ha rossz a kárpit főleg, lecsupaszítod belül, alul felül mindenhol bele kell nyomni 3-4 tubus kasznitömítőt, végig kell rakni bitumenes szigetelőlappal, majd rá a kárpit, sokat csendesít rajta.
Válasz envagyok2 #3682. hozzászólásáraamiatt, + Adblue
Válasz Gandhy #3679. hozzászólásáramiért nem vennél pont 5öst az csak a közös nyomócsöves befecskendezésben különbözik?
Válasz Gandhy #3680. hozzászólásáravagy nagyobb bakancs. hahahah
Válasz mtz1221 #3677. hozzászólásáranekem az a gondom, hogy a 80 fokot sem éri el, lehet, kéne rá egy analóg óra?
.3-as van, ennél feljebb nem vennék, 16 millió nettó felett az ára most, én 12,5-ért vettem másfél éve
Válasz mtz1221 #3677. hozzászólásárabeszéljünk komolyan.
látom, hogy 121.2m pont 3, pont 5. ezek között mi a különbség agy vonalakban?
és kérdezek csomót:
- váltó 16/8, szinkron. ez a személyautós sima szinkron váltó? nem recseg, nem ropog, kapcsolható? terhelés alatti hi/low vagy valami ilyesmi semmi?
- hidraulika karok mindegyiknél ott elöl oldalt? nincs olyan, ami gyrilag bovdenos, és nrmálisan elérhető? hidraulika olaj mindegyiknél ez a 20 liter? nagyobb, sokkal nagyobb nincs?
- látom, hogy 20 tonnát vonathat. és hogy sín van hátul. a sín mekkora súllyal terhelhető? tehát ha k80at teszel bele, mekkora támterhelést bír el? (és a kerékcsapágyak?)
- fronhidrulika, front kardánnal létezik ezekhez?
- milyen gumikkal milyen nyomtáva lehet? mondjuk milyen gumikkal rakható bele a sorba? egyáltaln milyen sorba ralható be, ennek 3 spr (2 sorköz) van a hasa alatt, vagy rakható szélesebbre, mint a hidas, hogy 4 sor (3 sorközre)?
- mi a legszélesebb gumi, ami ráralható? írtad, hogy ne ikerezel, hanem teszel rá 600as gumit?
- mennyire csendes a kabinja, mennyire bírható? már közelebb van a nyugati gépekhez, vagy ez még mtz-s? mondjuk egész napos kaszálás után 3 napig kaszálsz még fejben, vagy ez már nincs?
- rugózott első híd nincs, ugye?
- motorját írod, hogy lehet húzni, mennyire? sosem dolgoznék vele talajon, viszont orrára, seggére raknék kaszát, vagy előre kasza, hátra hamster kocsi, bálázó, nagy permetező, nagy pótkocsi?
- hidrulika gyárilag kérhető több körrel, vagy ott alul elfér még több szekció, szedjem ki, és toldjam? bovdenezhető valahova normálisan? neked bovdenes?
- kormánya a régi, elöl van az orbit, és az a huszonhárom helyen nyeklő-nyakló tengely? rtk-zni így nem nagyon lehet, mert megbolondul a motor. orbit berakható oda a kormányoszlop végibe a kabinba, van ott hely?
- és mi pénz mondjuk a pont 2, a pont 3 és a pont 5 manapság?
Válasz envagyok2 #3674. hozzászólásáraEl ne felejtsd ha egyszer erre jársz majd elmegyünk egy kubotás barátomhoz . Majd ő mesél érdekes dolgokat, meg mutat még érdekesebb számlákat. A 80 fokot meg hiszed vagy nem, ha valaki kicseréli a .3asban a termosztátot 70 fokosra hogy időben zárjon a kis kör, nem megy feljebb 80 foktól 44 fokos melegben sem, bármit csinálsz vele.
Válasz MTZ1221.3 #3675. hozzászólásáraezt elfejetettem, hogy oké, ugyan az a hengerfej, csak abba 20 literrel több víz van, és 10 literrel több olaj, nagyobb hűtőkkel, mindennel. lehet húzni, boztzos, csak innen kezdve dupla vízhőmérő, és felejtős a 35 fokba végzett lazítózás valszeg
Válasz envagyok2 #3674. hozzászólásáraNem azert mert tul van meretezve, hanem azert mert nem gyart annyi fele motort. 1221-estol a 2022-ig bezarolag 5 loero kategoria kapja ugyanezt a motort. Fodarab megegyezik 136 loerotol 220-ig. Persze a nagyba mar mas a fotengely, nagyobb a huto, mas az adagolo, porlaszto is komolyabb. Sot voltak probalkozasok ezzel a motorral 3022 (ha jol emlekszem) szeriaban is. Aztan abba mar keves volt abba jott a CAT motor vagy a Cummins. Szoval van tartalek a 6 hengeresbe, de azert egy Kubota az Kubota
. Ha a minoseget nezzuk, valoszinu tobbet elmegy.
Bocsanat a beleszolasert.
Válasz mtz1221 #3669. hozzászólásáraértem én, nem hogy nem szabad a vizet 85 fök fölé engedni, nyárn 35 fokba lazítabni nem egyszerű dolog... de elfogadom, értem amit mondasz, és el is hioszem,h oyg a ruszki kb ilyen tartalékkal tudta megtervezni a gépet, ugyan ez biztos nem mondható el egy kubotáról. az kb arra lehet méretezve, ami rá van írva, mert meg tudták méretezni, és nem raktak bele 20 mázsa vasat pluszba.
Válasz Mötözö #3671. hozzászólásáraÉs melyik a párja az 1221 esnek amely felzokog
Válasz Balázs. #3670. hozzászólásáraFigyi, ha ráér akkor Sípos, ha nem akkor Móricz Kft.
Amit Sípos csinált eddig az erősebb valamicskével, mint a másik. Legalábbis ez a tapasztalat. Igaz nekem a 1221-re nem is kérhettem Sípostól milyen legyen, azt mondta, hogy majd ő tudja, hogy mi a jó ha úgyis csak én járok vele, akkor a maxot hozza ki amit még elbír minden kényelmesen. Móricznál meg haveroknak lett csinálva, ők kérték, hogy 140 körül legyen. Na így járásra meg mindenre az enyém kicsit másabb/fickósabb.
Én ha ráér akkor Síposhoz vinném, vagy addig húznám míg ráér. Ha jazda adagoló akkor meg megint csak Sípos. Nem egy 920.3 és 952.3-at láttam már 120 lóra beállítva tőle és bírták sokáig, nem okádta a feketét sem...
Válasz Balázs. #3663. hozzászólásárahajduböszörmény...nem olcsó de amit művelnek vele..nos a 1221 egykategóriás bármilyen szinű társa felzokog
sipos jános nyirtura legalább ilyet művel...pl tőle kerülnek ki a 116-125 le s 952.3 és a 892
Válasz MTZ1221.3 #3666. hozzászólásáraNe is mond, azért kérdezem
Válasz envagyok2 #3668. hozzászólásáraEz nem igaz. A 210 lovason is ugyanaz a hengerfej van, rendesen le kell húzni, meg nem szabad a vizet 85 fok felé engedni, és megy az sokat. Nekem a gyári tömítés elment 1000 + óránál, amit én cseréltem most kezdett el olajosodni 4400+ után.
Válasz mtz1221 #3667. hozzászólásáraés a másik fele?
miszerint: a hengerfej viszont kezd érdekes lenni adagoló igazítás után, hahahahha
Válasz Mötözö #3662. hozzászólásáraEz egy nagy igasság.
Válasz Gumóka #3664. hozzászólásáraLegjobb. Csak győzd kivárni.
De kétségtelen a legeslegjobb. 20eve hordjuk oda az adagolokat azota nincs gond az MTZ erovel.
Válasz Balázs. #3663. hozzászólásáraHali
Hajdúböszörmény.
Móricz Kft.
Válasz Mötözö #3662. hozzászólásáraSipost oszágosan dícsérik, ahogy olvasgatom a neten
Válasz Mötözö #3662. hozzászólásáraSzia, Móric Bt hol található?
Válasz Gandhy #3661. hozzászólásáraegy adagoló igazitás-életrekeltés után-amit mifelénk sipos jános és vagy a móric bt old meg,,már nem olyan érdekes a váltóelosztás...
Válasz MTZ1221.3 #3660. hozzászólásáraezzel a váltóval nem vagyok megelégedve, talajra sokkal jobban eltalált a 1025