Hirdetés
Fórum
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Hol vannak a régi fórumosok? új
- De gáz a gáz!!!!!!! új
- Poénok új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Claas traktorok új
- Claas Lexion vélemények új
- Fiatal agrárvállalkozók induló támogatása c. pályázat - Minden Fiatal Gazda ide :) új
- Strip-till (Orthman) féle sávos művelésé a jövő! új
Cikkajánló
777 hozzászólás
Válasz csoppika #621. hozzászólásáraNa ilyet hol lehet kapni?
Mert én mindenhol csak a golyóst találtam
Válasz fejestomi #614. hozzászólásáraMindegy, hogy a lakat szétfelé vagy összefelé húzza a karokat, ez gyakorlatilag nem befolyásol semmit. Az összefelé húzó lakatok célja nem az, hogy betonra legyen feszítve, így még biztosító csapok nélkül is a helyén maradjon a függesztőkar, hanem az hogy a függesztett munkagép oldalirányú kilengését megakadályozza. Így tehát úgy kell azt beállítani, hogy csak pár centit tudjon oldalra mozdulni a munkaeszköz. Ezt a funkciót ugyanúgy el tudja látni akkor is, ha szétfelé húz, nem összefelé. Természetesen a ti változatotoknál nagyobb jelentősége van annak, hogy ne essen ki a biztosító. Annyit érdemes megnézni, hogy leengedett ill. felemelt munkaeszköznél a lakatok ugyanúgy feszülnek-e. Ha a lakatok sonka felőli vége nem pontosan egy vonalban van az alsó karokat tartó tengellyel, akkor biztos hogy nem egyformán feszül. Nálam úgy van, hogy ha leengedett munkaeszköznél beállítom úgy hogy éppen ne mozogjon, akkor felemelt állapotban lesz jó pár cm lógása. Ezért vigyázni kell arra, hogy nehogy felemelt állapotban feszítsem meg, mert akkor leengedéskor esetleg széttéphetné a lakatot.
Válasz Sanyee #618. hozzászólásáraKitől lett a gép vásárolva, hogy a hátulján van állítható vonófej? Esetleg valaki árul hozzá? Mert az alkatrész kereskedők csak a monoblokkos hidraulikájú gépekhez tudnának adni, a régihez senki nem tud.
Válasz prütyi #619. hozzászólására:
Nem tudom megnyitni a linkedet, legjobb közelítésem szerint most ez a típus van fent nekünk:
http://www.agroinform.com/galleria/view.php?id=6503014&nr=0
Erről mi is azt az infót kaptuk, hogy csak a külső feszítéses megoldás lehetséges itt.
Szóval valószínűleg marad az, hogy mindenhol erős, vastag biztosítókat használunk, s akkor a biztosító ellentart a külső feszítésnek, így a lengés határolva van, stabil a munkagép.
Vagy cseréljük a hashúzót a régi verzióra, mint ahogy alább mások is tanácsolták.
Egyébként köszönjük a tippeket, segítséget, végül sikerült segíteni a hóhelyzet javításában.
Üdv.:
Tamás
Válasz fejestomi #611. hozzászólásáraMi vevői igényre az új traktor vásárlásakor vissza alakítjuk minden többlet költség nélkül. Beszélj a kereskedővel akitől vetted, ha rugalmas megoldja .
Farkas Gyula
Válasz Sanyee #618. hozzászólásáraA nyugati gépeknek pont igy néz ki miért baj hogy kifelé húz ja emeléskor figyelni kell rá nehogy szét tépje a lakatott
Válasz csoppika #620. hozzászólására
Válasz csferri #613. hozzászólásáraAz se baj, ha nem feszítőt tesz, hanem támasztót... Mint pl a Zetor 12145... Vagy a biztosítóval együtt a golyós kampós alsó függesztőkarhoz való lyukas csődarab-féltányéros cuccot teszi a rugós biztosítóval együtt...
Válasz Sanyee #618. hozzászólásáraSzerintem inkább ez a fajta van nekik.
http://img.index.hu/imgfrm/2/0/5/8/THM_0008672058.jpg
http://www.agroinform.com/data/aprohirdetes/apro_6503014/mtz-hashuzo-elado-000_fitmax_698x520_1.jpg
Ezeket adják az új mtz-hez.Ezeknél nem lehet átszerelni semmi módon belső feszítésűre az mtz-ket.Csak a régi hagyományos kampónál lehet meghagyni belső feszítésre.
Válasz fejestomi #614. hozzászólásáraMost így néz ki a hátulja?
Válasz fejestomi #611. hozzászólására Vagy lekel cserélni régi fajta hashúzóra akkor visszalehet a feszítőt szerelni belsőfelére.
Válasz fejestomi #615. hozzászólásáraAkkor hajrá
Válasz csferri #613. hozzászólásáraKedves csferri!
Mi is erre jutottunk egyébként némi tanakodás után, hogy a biztosítónak kell most ezt a fajta tartást megadni.
Válasz .Szabi. #612. hozzászólásáraKedves Szabi!
Köszönöm a konstruktív hozzászólást, látom sajnos nem egyértelműen fogalmaztam a kérdésemet.
Berakok két képet, a felső az, amilyen módon most a lengéshatárolók fent vannak az MTZ-n, az alsó pedig az, ahogy a korábbi típusunkon volt. Ez adja föl a leckét, nyilván a miatt, amit te is mondtál, miszerint nincs tapasztalatunk, tehát a hiba bennünk van.
Válasz fejestomi #611. hozzászólásáraMi a problémád?, Erős acélcsavar ,vagy rugós biztosító (kb10mm)nem 60-as szög kell a munkagép függesztőcsapokba ,, ennyi a történet.
Válasz fejestomi #611. hozzászólásáraNektek mi bajotok van?
Mindent fel tudtok rá akasztani.
Ha mégse megy,akkor a hibát ne a gépben keressétek.
Üdv! Frissen vásárolt MTZ 892.2-es MTZ-re szerettük volna hátra felrakni a meglévő tolólapunkat, hogy a ma reggeli hóhelyzetben segítsünk az utak takarításában.
Az MTZ hasi húzóval került megvásárlásra, tekintettel arra, hogy egytengelyes pótkocsit vontatunk vele egyébként más feladatok során.
Meglepődve tapasztaltuk ugyanakkor reggel, hogy új konstrukcióban került kialakításra a hárompont függesztő az új 892.2-es MZT-n, és hiányoznak a belső feszítők/lengéshatárolók a két alsó függesztőkarról.
Ehelyett a lengéshatárolók kifelé lettek felszerelve a függesztőkarokhoz, magyarul nem ráhúzzák a munkagépre a karokat, hanem lehúzzák azokat az alsó függesztőpontokról feszítés során.
Eddig azt az információt kaptuk, hogy ebben az új konstrukcióban nincs átszerelési lehetőség olyan módon, hogy belülre lehessen tenni a lengéshatárolót, csak akkor, ha a teljes hasi húzó leszerelésre kerül.
Van ezzel valakinek tapasztalata a t. fórumtagok között? Ez most azt jelenti, hogyha szükség van a hasi húzóra, akkor nem lehet a hárompont függesztőt tengely nélküli, tehát mozgatáskor hidraulikusan emelt gépekhez használni?
Minden alkalommal arra kényszerülünk, hogy átszereljük a hasi húzót, ha pótkocsi helyett munkagépet akarunk függeszteni?
Előre is köszönöm a válaszokat!
Üdv:
Tamás
Válasz gyuri19781227 #581. hozzászólásáraElvileg tudok egy 892-est 500pár órával,segédemelővel,klímával,gramer levegős üléssel,jó gazdától.
http://autoline.hu/new/mezogazdasagi-gepek-traktorok-MTZ-Ukrajnabol--c12tkall_28tm2854cntUA.html
Ez volna az MTZ nek a reális áruk de jó gépkerekedőink miatt fizessük a dupla árat.
Válasz mtz1221 #584. hozzászólásáraÚjra nem futja,valami jó állapotú használtat szeretnék
Válasz Celtises #582. hozzászólásáraTalajmunkára,van egy 820.2 es traktorom,most az éven kevés volt.Meg öreg már,ne dolgozzon egyedül.
Nemigen megy tönkre.Volt egy 2001-es 920-asom abba már akkor svéd hidraulika volt.Most a 2006-os 920.3-ba is ugyanaz a svéd tömb van.Hibátlan.Ja az orbit meg danfoss volt.
Válasz mtz1221 #604. hozzászólásáraA Svéd itt is annyi...kb.
Válasz Celtises #603. hozzászólásáraRosszul írtam meg kevert a 100 papír,szóval svéd van rajta,és a mieink 1000 eu körül beszéltek érte
ha tönkre menne.
Válasz mtz1221 #602. hozzászólásáraA 3000 óra olajfolyás mentesség azért elárul valamit. A hagyományos 300-at se akar kibírni.
Válasz Vinkó75 #601. hozzászólásáraNekem is az van a 6 hengeresen,3000 óra van benne eddig olajmentes.De ha cserélni kell akkor majd szívni fogom a fogam.
Válasz mtz1221 #599. hozzászólásáraA napokban javítottam egy 892-est. Azon az Orosz... "Svéd" forma tömb volt. Itt 100 papír az ára. Így szerelték. Nem folyik,nem csepeg. Gyenge pont a rudazatok és a lemezből préselt karok találkozása. Amúgy most ez a tömb nyilván jó lesz.
Válasz mtz1221 #599. hozzászólásáraAkkor még kitaposatlan ösvény ez
Legalább van fejlődés.
Válasz Celtises #597. hozzászólásáraEzt nem mondom meg,az elosztó lehet hogy svéd.De viszont (látszik a videón is)Volt egy gomb a kardán kapcsoló mögött azt mondták(nem voltak teljesen biztosak benne
)hogy az a hidraulika lengés csillapítás funkciója.
Válasz Celtises #595. hozzászólásárahttp://www.hanki-ker.hu/kezelesi_utmutatok/mtz/belarus_termekcsalad_katalogus_eng.pdf
Válasz mtz1221 #596. hozzászólásáraAz egy nagyon jó dolog. A hidraulikája is orosz?
Válasz Celtises #595. hozzászólásáraA hátulja az 1025-sé,de az emelőszerkezet az viszont monoblokkos.
Válasz mtz1221 #594. hozzászólásáraÉrtem. A hi-low váltó terhelés alatt kapcsolható. Hidraulikusan működtetett.
Ha recsegett akkor az másképp műkődik.
Valaki linkelt pár hete egy hasonló videót,ahol mutatták a váltást. A működés viszont nem látszik.
Orosz motor van bennük?
A hátulja is 6 hengeresé?
Válasz Celtises #592. hozzászólásáraA fene se tudja,csak a telephelyükön fordultam vele egyet.Valahol a márkásak meg a régi mtz-k között van.A zörgő hangok nem voltak(gondolom az elosztó kint léte miatt)de a váltó hangját lehet hallani.A hi-low váltó az mit jelent?Ők erőltették hogy kuplung nélkül lehet(úgy recsegett egy kicsit,de kuplunggal hang nélkül vette.)?A törököktől (tümosan,hattat,armatrack)csendesebb meg sokkal masszívabb erősebnek tűnik.
Válasz Vinkó75 #591. hozzászólásáraSemi próbáld ide. rover@stcable.net
Válasz mtz1221 #587. hozzászólásáraZajszint?
Válasz mtz1221 #590. hozzászólásáraA fórumon keresztül próbáltam.
Válasz Vinkó75 #589. hozzászólásáraMikor?Ma nem kaptam.Ha 1221 traktor ügyben akkor estére válaszolok.
Válasz mtz1221 #588. hozzászólásáraHa minden igaz küldtem levelet !
Válasz Vinkó75 #586. hozzászólásáraOtt valahol beszéltek nálunk is.
Válasz Celtises #585. hozzászólásáraA 925-öst néztem,abban az 1523asnak a hi-low váltója van,két lamellás a kuplungja.A fülkéje meg mesés,leeresztett ülés,a karoknál porfogó kefe mindenfelé a hidraulika elosztó kivűlről,nekem nagyon megtetszett.
Válasz mtz1221 #584. hozzászólásáraAlighanem 8,5 körüli az ára. Valahogy így láttam.
Válasz mtz1221 #584. hozzászólásáraA régebbiekkel nem csereszabatos alkatrészeket honnan lehet ezekhez beszerezni?
Válasz gyuri19781227 #581. hozzászólásáraHa újat veszel akkor néz 922.3 mast vagy 925.3-ast.Igaz drágább de ha beleülsz valamelyikbe,meglátod miért.925.3922.3
Válasz gyuri19781227 #581. hozzászólásáraMivel nekem 920.3 van, én nyugodtan merem ajánlani.
Talajmunkára az ereje bőven elég, pótkocsizáskor remekül lehet vele haladni. Komoly baja sosem volt,csak a szokásos MTZ nyavaják.
Válasz gyuri19781227 #581. hozzászólásáraMire kell?
Szép napot Uraim.Kérdésem lenne,a 920.3,vagy a 892.2 gép közül melyiket ajánljátok?
Válasz Hogel #562. hozzászólásáraugye tudod hogy ezt teljesen kizárt, a törvényeink nem engednek meg ilyesmit.
Válasz Carlos Fosco Gonzáles Dua #578. hozzászólására
Válasz arcsimeheszet #546. hozzászólásáraSzerintem arra érthette, hogy lényegében az 50-es, 80-as hajtáshoz tuningolják a motort, meg növelik a kerékméretet, súlyt.
Ami így is van valójában! Illúzió az egész, mert ha nagyobb gépeket kapnak mint egy mezei 82-es akkor hamar szétszedi magát.
Itt is sokan jártak már úgy, a turbóssal főleg.
Meg aki azt hiszi, hogy a merevhíddal már tudja azt mint egy 100-ló feletti komolyabb traktor.