MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 639 Ft Benzin árak 631 Ft EUR 404.69 Ft USD 392.62 Ft CHF 430.85 Ft GBP 485.44 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

91788 hozzászólás

#41388 gjoni

2015-11-30 22:07:36

Válasz erre

Válasz VTR-es #41441. hozzászólásáraEz zetor adagoló volt az mtz hamarabb készen van! smile smile

Válasz erre

#41387 gjoni

2015-11-30 22:06:47

Válasz erre

Válasz VTR-es #41441. hozzászólásáraEz megint adagolós mestertől függ ,mert itt a szaki képes 1 hónapot is szórakozni adagolóval míg nem tökéletes!Na ki ilyen elvetemült szakik közül ,hogy erre is van türelme? smile oops

Válasz erre

#41386 VTR-es

2015-11-30 22:03:59

Válasz erre

Válasz Farkas István. #41436. hozzászólásáraSzerintem a hiba az elemekben van, ebbe lengyel került elvileg. Na most én még tanuló koromban a tsz-ben úgy hallottam az adagolóstól hogy elég nehéz összeválogatni az elemeket hogy minden fordulaton előírt módon szállítsanak. Mondjátok meg nekem hogy lehet akkor beállítani egyformára a 4-et ha még figyelembe vesszük a kínai,lengyel, vagy orosz gyártási pontosságot is ha csak 4 db-ot vesz a "mester" smile confused , Na úgy hogy csattog meg össze-vissza jár a motor.

Válasz erre

#41385 MTZ1025.3

2015-11-30 22:00:20

Válasz erre

Válasz röfik #41426. hozzászólásáraigen jól áll a rudazat.

Válasz erre

#41384 gjoni

2015-11-30 21:59:08

Válasz erre

Válasz Richard. #41438. hozzászólásáraMaszeknál volt 97-2013-ig rendszám is csak vagy 3 éve van rajta ! Akkor megnyugtattatok ,de a haver is ezt mondta a villázásra ne csodálkozzak ! smile rolleyes

Válasz erre

#41383 Richard.

2015-11-30 21:54:13

Válasz erre

Válasz gjoni #41431. hozzászólásárahát akkor mit akarsz?? Valós lehet az óra,de gondolj bele,kb 900üzemóra farvillás rakodással megy bele? Többi gurulás, Akkor üzemóránként legalább 40kuplungolásOs elindulás,vagy mittudomén,mennyivel több,saccold meg! Csoda,hogy egyáltalán a kinyomócsapágy megmaradt bent! ha csak tényleg ezt csinálta. jól bírod,földműveléssel elmész 6üzemórát is,még egyszer benyomod a pedált. vetés,kombinátor,stb. De wc re akkor is megállsz. smile thumbup valós az! Hol a rossebbe lehet annyit pakolni?gyárba?

Válasz erre

#41382 VTR-es

2015-11-30 21:53:46

Válasz erre

Válasz gjoni #41432. hozzászólásáraVolt itt is jó csak sajna lebetegadett, ezek meg kutyaütők szerintem.De te is szórakoztál az adagolócserékkel ha jól rémlik. A másik attól az üó.-tól simán lehet olyan a kuplungod ha olyan kuplungozós-csúsztatós munkát végeztek vele, beleszámítva hogy a mechanikus üó mérő fordulatszámfüggően ugrik tehát 1100rpm-en pont dupla időre ugrik egyet mint 2200-őn smile thumbup

Válasz erre

#41381 Farkas István.

2015-11-30 21:52:40

Válasz erre

Válasz VTR-es #41430. hozzászólásáraHát, igen, lehet hallani néha, h. az új se jó, de csak lehet valahol találni egy jó adagolóst. Nekem az első, aki beállította, azt végignéztem,és mindent jól csinált. Valószínűleg a pad porlasztója volt bajban, azért nem lett jó. Vissza akartam vinni, h. keressük meg a hibát, és csináljuk meg rendesen, de akkora volt a mester úr egója, h. nem hallotta, amit mondtam......simán elhajtott. A második, aki csinálta, szerintem nem sokat értett hozzá..... hát ennyi. Talán Nyíregyháza felé találok egy jó adagolóst a télen

Válasz erre

#41380 gjoni

2015-11-30 21:50:56

Válasz erre

Válasz Koszi. #41433. hozzászólásáraNincs mit onnan a fülkéből nagy tölcsér és könnyedén feltöltöd mehet a max jelölésig plusz 10 liter és szántáskor mindenhová eljut az olaj mikor be van dőlve a gép! smile smile

Válasz erre

#41379 gjoni

2015-11-30 21:46:31

Válasz erre

Válasz Richard. #41428. hozzászólásáraJubileumi kiadás azért van elől ez a fura gumi !Ilyet nem látni már ,mert akinek ilyen is volt elől lekopott és a most kaphatók vannak rajta!

Válasz erre

#41378 Koszi.

2015-11-30 21:44:30

Válasz erre

Válasz gjoni #41429. hozzászólásáraKöszönöm! smile smile

Válasz erre

#41377 gjoni

2015-11-30 21:44:13

Válasz erre

Válasz VTR-es #41430. hozzászólásáraEz a baj jó adagolós ritka ! Szabolcsban legalább vannak jók hála isten .

Válasz erre

#41376 gjoni

2015-11-30 21:42:19

Válasz erre

Válasz Richard. #41428. hozzászólásáraHát igen eddig farvillázott pétisót pakoltak vele csak! A gumik eredetiek ezzel jött le a szalagról 80 százalékosak ! Olyan 2000 körülire saccoltam én is!

Válasz erre

#41375 VTR-es

2015-11-30 21:40:03

Válasz erre

Válasz Farkas István. #41420. hozzászólásáraKöszönöm ,közben megtaláltam én is ezt az írást smile thumbup . A helyzet az hogy nálam is pont ez a jelenség lett adagoló felújítás után, úgy kopog (1500-as ford.-on főleg) hogy rosz halgatni, de a kipufogón is hallani hogy egyik henger belepofázik a másikba. Tele a t..öm az egésszel, azon gondolkozok veszek rá egy újat,, csak már attól is tartok hogy az is szar lesz, mivel hogy az új alkatrészek sem túl jók és akkor még finoman fogalmaztam.

Válasz erre

#41374 gjoni

2015-11-30 21:39:31

Válasz erre

Válasz Koszi. #41427. hozzászólásáraA lábad alatt a padlolemezen gumiszőnyeg felhajt ott kell van egy csavar is a válto ház tetején ott a beöntő

Válasz erre

#41373 Richard.

2015-11-30 21:37:16

Válasz erre

Válasz gjoni #41425. hozzászólásáraEmber lába vállogatja. Az első gumit ki rakta rá? Nem eredeti már? Ennyit kibír egy gumi,dejól megkopik. Tiéd meg nem kopott. Akkor? 2000Fölötti az üzemóra? Hátsók,mennyire kopottak?

Válasz erre

#41372 Koszi.

2015-11-30 21:35:23

Válasz erre

Sziasztok! Lenne egy igen amatőr kérdésem, 2000-es évjáratú mtz-n aminek már nívópálca van a váltóolaj ellenőrzésére, hol kell a váltóolajat betölteni gyárilag? Eddig a felső váltó dekniknél töltöttük de most semmi nem indokolja azok levételét.

Válasz erre

#41371 röfik

2015-11-30 21:19:49

Válasz erre

Válasz MTZ1025.3 #41416. hozzászólásáraRudazat vagyis bowden jol áll?Meg a tetején a szeleptömböt kivenni kipucolni esetleg. smile confused

Válasz erre

#41370 gjoni

2015-11-30 21:18:17

Válasz erre

Válasz Richard. #41423. hozzászólásáraEnnyinél papír vékony tárcsa?

Válasz erre

#41369 gjoni

2015-11-30 21:16:42

Válasz erre

Válasz DZSIMI #41422. hozzászólásáraNekemis ott nyomta smile oops

Válasz erre

#41368 Richard.

2015-11-30 21:15:37

Válasz erre

Válasz gjoni #41419. hozzászólásáraMiért nem? Mit látni? smile cursing

Válasz erre

#41367 DZSIMI

2015-11-30 21:14:40

Válasz erre

Válasz gjoni #41421. hozzászólásáraNekem a motor és a pajzs közt làtszik hogy valamenyire olajos de ezért men huzom szét.

Válasz erre

#41366 gjoni

2015-11-30 21:05:22

Válasz erre

Válasz gjoni #41419. hozzászólásáraA szimering is kaka volt a kuplung felől

Válasz erre

#41365 Moderátor

2015-11-30 21:02:24

Válasz erre

Moderálási elveink miatt törölve: 2015-12-02 07:10:33

Válasz erre

#41364 gjoni

2015-11-30 21:01:23

Válasz erre

Válasz DZSIMI #41418. hozzászólásáraMost van mire költeni komplett kuplung szett,még se 1300 üzemórás a gépem sajna{:sweatdrop smile sweatdrop

Válasz erre

#41363 DZSIMI

2015-11-30 20:54:20

Válasz erre

Válasz gjoni #41417. hozzászólására smile thumbup gondolod vihetek egy fordulot van a gazdànak 12 kocsival.

Válasz erre

#41362 gjoni

2015-11-30 20:35:58

Válasz erre

Válasz DZSIMI #41412. hozzászólásáraMegnéztem kircsi ,jó lett volna a fa nekem smile lol Pont kandalló vastag smile thumbup

Válasz erre

#41361 MTZ1025.3

2015-11-30 20:34:11

Válasz erre

1025.3 monoblokkos üresen magától felemel a hátsó hidraulika.
mi lehet a gond? smile pimp

Válasz erre

#41360 Zoli...

2015-11-30 20:30:21

Válasz erre

https://www.youtube.com/watch?v=MqYw2aDduBs

Válasz erre

#41359 ural

2015-11-30 20:30:18

Válasz erre

Kérdezném a tapasztaltakat MTZ 80 kisfülkés üvegezés mennyire nehéz milyen gumit érdemes venni hozzá?

Válasz erre

#41358 Tomszi

2015-11-30 20:27:40

Válasz erre

Válasz papa maci #41402. hozzászólásáraÉn egyszer az összvérmotor kifejezést hallottam, de pontosan nemtudom melyikre. Gyári motor volt az biztos, nem az előkamrás D-50, és nem a dugattyúkamrás 80-as D-240 az biztos. Vagy ami az 550E-kben van D-244, vagy a D-242, azt meg az E-302-es kaszában láttam. De hogy a kettő között mi a különbség azt nemtudom pontosan, dugattyúkamrás mindegyik az biztos.

Válasz erre

#41357 DZSIMI

2015-11-30 20:26:29

Válasz erre

Válasz gjoni #41410. hozzászólásáraNAGY NEHEZEN DOBTAM FEL EGY VIDEÓT NEKED smile thumbup https://youtu.be/wdduF2M5jG4

Válasz erre

#41356 Szeni

2015-11-30 19:45:24

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #41407. hozzászólásáraNem csepeg az, hanem igen jól folyik. Én kipróbáltam kivett állapotában. Az meg végül is tökmindegy, h. látod-e v. nem, mert leírtam a lényeget, h. ha nem lobbant be, akkor semmit nem igér a motor, ha meg belobban, akkor egyből durran.

Válasz erre

#41355 gjoni

2015-11-30 19:39:38

Válasz erre

Válasz medikus #41408. hozzászólásáraSose használom inkább 20 perc melegítő,de csak hidegben .A 24 voltos indítás meg tekeri rögtön smile smile

Válasz erre

#41354 Szeni

2015-11-30 19:39:15

Válasz erre

Válasz VTR-es #41405. hozzászólásáraMegtaláltam. 2014 12 15. dátumnál keresd vissza. Akkor szedtem szét, és pár héttel (esetleg hónappal) később történt az összerakás, és a végkövetkeztetés, és a tényleges hiba leírása

Válasz erre

#41353 medikus

2015-11-30 19:34:58

Válasz erre

Válasz Sötét Paraszt #41399. hozzászólásáraHát úgy kő "ekíbzeni" ,hogy minden gyertya végén külön csavar,és szigetelő van.Most ezeken a gyertyákon már alu ötvözet az anya!!!Képes a hőtől elolvadni,meglazulni.Ahol laza ott nem megfelelő az érintkezés,nem megy át a megfelelő áramerősség,ami miatt már a visszajelző nem is izzik fel pirosra.

Válasz erre

#41352 Jakabjóska

2015-11-30 19:16:07

Válasz erre

Válasz Szeni #41404. hozzászólásáraDe az IFA motornál legalább látni a lángot. Meg annál nyomással megy a gázolaj az izzószálra, az MTZ-nél meg csak csepeg, ha jól van beállítva a szelep. A tsz-es traktoromba én beleszerkesztettem az IFA izzítót, egy nagyobb injekciós fecskendővel nyomtam rá a gázolajat ( de télen leginkább befurakodtam vele a fűtött műhelybe.. )

Válasz erre

#41351 Szeni

2015-11-30 19:14:46

Válasz erre

Válasz VTR-es #41405. hozzászólásáraMegpróbálom visszakeresni, egyszer már leírtam, hátha megtalálom........ pillanat..

Válasz erre

#41350 VTR-es

2015-11-30 19:10:09

Válasz erre

Válasz Szeni #41404. hozzászólásáraSzia Szeni! Neked mi volt a baja a 1025-nek , mitől volt végül is csúnya hangja? Nekem is csúnya hangja lett a turbós Ivánnak adagoló felújítás után smile sweatdrop , már két adagolós is buzerálta, elem +fejszelep csere volt , csúcsok is újak.Erő van benne, meg nem is mondhatnám hogy nagyon füstöl feketén terheléskor, csak ne lenne ilyen szar 3 hengeres hangja.

Válasz erre

#41349 Szeni

2015-11-30 18:50:11

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #41403. hozzászólásáraMég valaha, mikor kezdtem dolgozni, egyszer beültettek egy IFÁba, h. indítsak. A sofőr meg addig rátartotta a bikát. Fel volt nyitva a motorháztető, és az volt az ukász, h. nézzem az izzító melletti lyukat a szívótorokban, és ha nem látom a lángot, akkor ne tekertessem tovább, hanem várjak kicsit, izzítsak megint, és indítás. Jó hideg volt, az IFA kint aludt, tiszta dér volt kívül-belül. Párszor meg kellett tekertetni, h. beinduljon. A lényeg annyi volt, h. amikor nem láttam a lángot, mindegy hogy tekerte, nem pöffent egyet sem, de mikor belobbant a fáklya, abban a pillanatban már elkezdett kapdosni a motor, és pár ilyen próbálkozás után égetrengető füstölés közepette be is indult. Ez után én is megcsináltam az MTZ-men az izzítást, és igen jó hasznát vettem, amíg a szabad ég alatt állt, és indulni kellett.

Válasz erre

#41348 Jakabjóska

2015-11-30 17:41:20

Válasz erre

Válasz szoljatokagyulaknak #41394. hozzászólásáraAz izzószál fölött van egy szelep, indításkor a felizzott izzószálra cseppen a gázolaj/petróleum, begázosodik, belobban, és elvileg lángot szív be a motor (gyakorlatilag nem tudni, mert nem látunk bele a szívótorokba)

Válasz erre

#41347 papa maci

2015-11-30 17:35:07

Válasz erre

Válasz Tomszi #41387. hozzászólásáraGyakorlatilag..80-as fel nem súlyozott főtengely. 50-es dugók-hengerfej. 80-as lendkerék-kuplung. A számát most fejből nem vágom..Rá kellene nézni. Felénk az összes 550-es így jött.

Válasz erre

#41346 Tóth Ferenc

2015-11-30 17:27:24

Válasz erre

Válasz prütyi #41392. hozzászólásáraAmelyik gyertya füstöl annak az érintkezőjét takarítsd meg fémtisztára, meg hát az összes többit is.

Válasz erre

#41345 gjoni

2015-11-30 17:16:27

Válasz erre

Eladó 10000 ft mtz 80 nyomlap kuplung tárcsa és 3 db kiemelő villa!

Válasz erre

#41344 Sötét Paraszt

2015-11-30 16:00:40

Válasz erre

Válasz medikus #41393. hozzászólásáraErrű még nem hallottunk "sorozatos kontakt hiba". Ezt, hogy kő ekípzeni?

Válasz erre

#41343 Kolláth Tamás

2015-11-30 15:46:44

Válasz erre

Válasz vassm50 #41396. hozzászólásáraMi az okos tanács?
smile confused

Válasz erre

#41342 szoljatokagyulaknak

2015-11-30 15:33:48

Válasz erre

Válasz vassm50 #41395. hozzászólásáraA petróleum, hogy fog bekerülni a torokba?

Válasz erre

#41341 vassm50

2015-11-30 15:27:12

Válasz erre

Válasz Kolláth Tamás #41372. hozzászólásáraFogadd meg okos tanács!

Válasz erre

#41340 vassm50

2015-11-30 15:20:42

Válasz erre

Válasz szoljatokagyulaknak #41394. hozzászólásáraA torokizzitó igazán gázosító,a tartályba petróleum!!!!!

Válasz erre

#41339 szoljatokagyulaknak

2015-11-30 14:10:10

Válasz erre

Köszi a segítséget úgy néz ki, hogy megoldódott az a a vízhőmérő. Másik kérdésem lenne, próbáltam keresgélni de nem igazán találtam meg, hogy hogyan működik a torokizzító? Van e haszna, hogy menjen? Mert azt hallottam, hogy nem sok haszna van és amúgy se megy 10-15 alkalomnál tovább.

Válasz erre