#40178 emcett

2015-10-12 12:59:02

Válasz erre

Válasz mtz1221 #40232. hozzászólásáraHogy hogy nincs? Akkor milyen típusra van?

#40177 mtz1221

2015-10-12 11:49:34

Válasz erre

Válasz emcett #40215. hozzászólásáraNe keresgélj,az 1025-öshöz nincs rövidebb kardán.

#40176 mtz1221

2015-10-12 11:46:30

Válasz erre

Válasz atisgyulai #40222. hozzászólására2000 órás porlasztóknál 10perc alatt egy joghurtos pohárral.ki is kötöttem rögtön.Szerintem elfelejtették odaszámolni hogy a porlasztó résolaja az fojamatosan több lesz.

#40175 ..MZ/X..

2015-10-12 11:41:51

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #40228. hozzászólásáraAzért rángatja a csapot, mert nem egyenesen áll a fej. Fordítva rakd fel a tartót, hátha úgy vízszintesen áll majd.

#40174 medikus

2015-10-12 10:57:47

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #40228. hozzászólásáraEz nem gyári vonórész,csak a fej.Úgy nézem.

#40173 Mtz 550E

2015-10-12 10:40:54

Válasz erre

Hali!
Itt van amiről korábban beszéltem a pótkocsi felakasztásáról! Olyan hülyén áll a vonófej a gépen és látjátok a pótkocsi rúdja hogy csatlakozik rá? És rángatja csapkodja a vonófej karját egész úton!

#40172 a2457

2015-10-12 00:31:30

Válasz erre

Válasz papa maci #40224. hozzászólásárahát, ma már nem vadászok elő váltóról robbantott rajzot, de.. megkell nézni hogy rudazat/kulissza stb, tehát a mechanikus mozgatórészek tutira jók e (miért ne lenne az, új, és hidegen működik)
aztán val.szeg váltóbontás, abban valami a hőtágulástól befeszül. feltehetőleg csapágy probléma.

de lehet hogy reggel fél 1 kor rosszul látom.

#40171 Szeni

2015-10-11 22:40:54

Válasz erre

Válasz atisgyulai #40222. hozzászólásáraállítólag szívószelep kenés

#40170 atisgyulai

2015-10-11 22:11:28

Válasz erre

Válasz Tobszi #40223. hozzászólásáraNem próbáltad még levenni, és külön felfogni, hogy mennyi folyik be, csak úgy fölöslegesen?
Én lehet hogy egyszer kipróbàlom, ha valami tingli-tangli meló lesz,és ráérek.
Nem igazán vagyok megelégedve a fogyasztással.
Talán itt is elmehet egy kicsi.

#40169 papa maci

2015-10-11 22:08:11

Válasz erre

Válasz a2457 #40218. hozzászólásáraIgen, főleg a hátramenet és az 1-2. A váltókart alig lehet elmozdítani.

#40168 Tobszi

2015-10-11 22:02:34

Válasz erre

Válasz atisgyulai #40222. hozzászólásáraEzt egyszer régebben már én is kérdeztem de nem válaszolt senki. Engem is érdekelne!

#40167 atisgyulai

2015-10-11 21:52:35

Válasz erre

Ha már így összejöttünk:
Tudja valaki hogy motorpal adagolós trakinál(920.3 és műanyagos társai)
miért van az 1-es porlasztó résolaja visszavezetve a torokba???

#40166 atisgyulai

2015-10-11 21:47:57

Válasz erre

Válasz Tobszi #40220. hozzászólásáraDe az sem akkor ment tönkre, csak akkor esett szét. Egyébként ez pontosan ugyanúgy előfordulhat a szabadonfutóval is, ha nem veszed észre hogy szétment benne a csapágy.
Odafigyelés kérdése mindkettőnél.

#40165 Tobszi

2015-10-11 21:41:06

Válasz erre

Válasz atisgyulai #40216. hozzászólásáraVolt itt olyan is valakinek hogy közúton, menet közben omlott szét a kereszt, mire megtudott állni beszakította a kartert meg összevert mindent.
40 km körüli sebességnél már baromira forog, jobb az ha van egy szabadonfutó és áll menet közben!!

#40164 atisgyulai

2015-10-11 21:36:34

Válasz erre

Válasz emcett #40212. hozzászólásáraKicsit lemaradtam a hozzászólásommal.
Bocs,lassan gépelek, meg egy kicsit akadozik is.

#40163 a2457

2015-10-11 21:36:00

Válasz erre

Válasz papa maci #40208. hozzászólásáraakkor ez a javítás nem előidézője a problémának ha jól értem,
hanem ezek voltak vele csinálva, aztán később nehezen veszi a sebességet ?

#40162 rsándor

2015-10-11 21:31:52

Válasz erre

Válasz Tobszi #40214. hozzászólására Akkor passz, nekem ez van, és még ráadásul az első gumik is kb 20-30 százalékosak sajnos nemsokára cserések/az idén biztos nem amilyen a kukitermés/

#40161 atisgyulai

2015-10-11 21:31:42

Válasz erre

Válasz emcett #40209. hozzászólásáraAzért azt vedd figyelembe hogy ez is egy hibalenetősèg. Elég sokat pörög benne egy kis méretű csapágy. Azt is kell néha cserélni.
Miért nem próbálod ki eggyen,és ha bejön akkor tenni mindre. Szabadonfutó+rövidebb kardán legalább egy 20-as,szerintem. Ennyiből elég sok keresztet lehet venni.

#40160 emcett

2015-10-11 21:29:42

Válasz erre

Válasz Tobszi #40213. hozzászólásáraAha, értem. Köszi a segítséget neked is és a többieknek is!

#40159 Tobszi

2015-10-11 21:26:58

Válasz erre

Válasz rsándor #40211. hozzászólásáraIgen. 920.3-as.

#40158 Tobszi

2015-10-11 21:25:55

Válasz erre

Válasz emcett #40209. hozzászólásáraÉn is ott vettem a kardánt. Ragaszkodj hozzá hogy erősebb változatot adjanak! Az elsőben egy pár hét után lógott lötyögött a kereszt visszavittem, adtak másikat ami valamivel masszívabbnak tűnt + egy év garanciát hozzá. Azóta is az van rajta.
A mérettel ha jól tudom könnyű dolgod lesz mert van egy hosszabb meg van egy rövidebb. A rövidebb a szabadonfutóval együtt ugyanakkora mint a hosszabb.

#40157 emcett

2015-10-11 21:21:07

Válasz erre

Válasz rsándor #40199. hozzászólásáraNem tudom, lehet egyet kipróbálunk, aztán meglátjuk, mi a tapasztalat.

#40156 rsándor

2015-10-11 21:19:26

Válasz erre

Válasz Tobszi #40210. hozzászólására Egyenes hidas géped van?

#40155 Tobszi

2015-10-11 21:17:28

Válasz erre

Válasz rsándor #40199. hozzászólásáraAz hogy lehet? Az enyémben már kb ezer óra van és még mindig csak akkor forog ha benne a csapszeg!
Azt is csak egyszer kellett pótolni mert valószínűleg rosszul lett belerakva a rugós biztosító és elmaradt.Sima egyszerű hatszöganyagból esztergáltam egyet azóta is azt használom még csak meg sincs kopva!

#40154 emcett

2015-10-11 21:13:24

Válasz erre

Válasz Tobszi #40207. hozzászólásáraJó lenne mindháromra, biztos tudnak segíteni a Habinál, hogy melyikre milyen típusú kardán méret kell...?

#40153 papa maci

2015-10-11 21:08:12

Válasz erre

Válasz a2457 #40206. hozzászólásáraA váltó fedélben meg voltak kova a mozgó alkatrészek ezért cserélték. Mivel beolajozták akkor könnyen ment a gépész szerint. Majd a kulisszán láttak berágódásokat. Ezért az is kapott újat. De a hiba fenn áll. Mást nem tudok a gépről. Javítva természetesen volt már. De a hiba a javítás után jóval később jelentkezett. Vagyis addig ment.

#40152 Tobszi

2015-10-11 21:02:09

Válasz erre

Válasz emcett #40194. hozzászólásáraNagyon jó megoldás, megéri rá befektetni!!
Ha nem használod akkor áll a kardán, ami a közúton, szállításnál nagyon jó. Ha meg használni akarod vagy ha esélyes hogy szükség van rá egyszerűen berakja az ember a csapszeget és kész.

#40151 a2457

2015-10-11 20:58:36

Válasz erre

Válasz papa maci #40202. hozzászólásáramit cseréltek még a váltón, illetve minek cserélték a mechanikus részeket ?
ha melgen be van téve sebességbe nem érezni hogy fogná valami a motort ?

#40150 papa maci

2015-10-11 20:57:58

Válasz erre

Válasz rsándor #40203. hozzászólásáraA kuplung szét old azt nézték. Bele kell nézzek de ilyennel még nem találkoztam.

#40149 a2457

2015-10-11 20:55:39

Válasz erre

Válasz atisgyulai #40201. hozzászólásáratudom miért tették oda, megpróbáltam az előírt nyomatékot meg felette is , de sajnos nekem kell hogy fogjon az eleje rendesen különben nem boldogulok. fixessel nem volt gondom.oldlhajtást se gyúrta szét, sem pedig a kúpkerék pár a hídban. ki van hézagolva minden rendesen, nem ütnek a fogak, rendelenes kopás nincsen.
ez nem mindenkinek vállik be.
de most nem is ez volt a kérdés, hanem az hogy rendes kereszttel még ezt is elviseli.
500+ üzemórája van így a gép, legtöbbet mászóban tölti és leterhelve. becsülettel.

#40148 rsándor

2015-10-11 20:53:40

Válasz erre

Válasz papa maci #40202. hozzászólására Nem a kuplung sz@r? míg hideg az olaj addig az negfogja utána meg semmi ellenállás és nem emel ki.

#40147 papa maci

2015-10-11 20:49:44

Válasz erre

Kollégák MTZ oldalváltós. Hidegen veszi a fokozatokat. Bemelegszik alig lehet kapcsolni. A tulaj ki cserélte a kulisszát. Valamint kicsréltek minden mozgó eszközt a váltófedélben. A hiba fent áll.

#40146 atisgyulai

2015-10-11 20:46:43

Válasz erre

Válasz a2457 #40196. hozzászólásáraA 'malac' azért van, hogy ha kell megcsússzon.
Nem véletlen tépte le, valahol engedni kellett.
Most tettél bele keményebb csavarokat, legközelebb szétlöki az elsöhidadat, vagy az oldalkihajtást. Làttam már ilyet.
Meg kell húzni rendesen a malacot, és csak akkor csúszik meg, ha màr végképp engednie kell.
Ha ez többször előfordul, akkor újrahúzni, +lamellázni kell.

#40145 rsándor

2015-10-11 20:44:40

Válasz erre

Válasz emcett #40194. hozzászólására Azt kihagytam hogy 820.2 gép és sajátom tehát nem állat módra hajtom azért nyírja el a csavart, pl 1700-1800 fodrulattal szántok nem padlogázon mint egyesek.

#40144 rsándor

2015-10-11 20:40:31

Válasz erre

Válasz emcett #40194. hozzászólására Nekem van ilyenem ledobtam mert egy kicsit megkopik az egész és hajt állandóan tehát forog ugyan úgy a kardán.Ez még a kissebbik baj, a nagyobb az vele hogy nem győzöd bele tenni a hajtó stiftet pedg már 10.9-es csavart tettem bele, szántásál kell 3 db naponta ugyhogy a mühely sarkában porosodik és tettem fel egy fixet.

#40143 emcett

2015-10-11 20:38:34

Válasz erre

Válasz atisgyulai #40197. hozzászólásáraKicsit macerás, de nem annyira nagy gond az, lehet, hogy érdemes lenne beszerezni rájuk egy ilyet!

#40142 atisgyulai

2015-10-11 20:33:29

Válasz erre

Válasz emcett #40194. hozzászólásáraIgen, de van hozzá egy rögzítő csap, amit ki-be kell rakosgatni a szabadonfutóban.

#40141 a2457

2015-10-11 20:26:59

Válasz erre

Válasz atisgyulai #40195. hozzászólásárajajam, rendes keresztek kellenek bele.
nekem fixes malaccal megy már jóideje, és van erőltetve nem keveset az eleje neki.
nemritka hogy osztottfékkel és összkerékkel forgolódom. amivel vettem nekem is szétesett, sajnos a kereszteket nemtudom honnan hozták hozzá, egy pajtásom hozta. neki az ARO ba kellett, és hozott nekem is. de tény, azóta semmi baja. pedig egyszer letépte a malacot magáról a masina. (leszakadt a csavarok feje. kapott 10.9 est, na ezt le nemtépi az biztos.)

#40140 atisgyulai

2015-10-11 20:18:32

Válasz erre

Válasz Sanyee #40192. hozzászólásáraVan hozzàvaló rövidebb kardán!
Nálunk sokan hasznàlják, azt mondják jó, főleg ha sok a közúti szaladgálás.
Mi megoldottuk: jó minőségű, zsírozható kardánkereszt, örök idö+két nap.

#40139 emcett

2015-10-11 20:12:07

Válasz erre

Válasz Sanyee #40192. hozzászólásáraEz nem lenne rossz, és akkor elvileg ezzel nem forogna folyamatosan, csak ha be van kapcsolva a segéd mellső hajtás?

#40138 roland04

2015-10-11 20:07:05

Válasz erre

Válasz Tóth Ferenc #40186. hozzászólásáraIlyet találtam a hanki-ker.hu-n:

11.4 Az MTZ traktorok típusainak változatai
11.4.1 Az MTZ-820.1 típusú traktor:
Az MTZ-820.1 típusú változat mindenben megegyezik az MTZ-820 alaptípus konstrukciójával, az alábbiakban felsoroltak kivételével:
a. gumiabroncs méretek: első gumiabroncs mérete: 13,6-20 hátsó gumiabroncs mérete: 16,9R3 8
b. első pótsúlyok: 10 db, tömege: 45 kg/db
c. a traktor: saját tömege: 3850 kg megengedett legnagyobb tömege 4530 kg


11.4.2 Az MTZ-820.2, MTZ-892.2, MTZ-920.2, MTZ-952.2 típusú traktorok:
Az MTZ-820.2, MTZ-892.2, MTZ-920.2, MTZ-952.2 típusú változatok mindenben megegyeznek az alaptípusok konstrukciójával, az alábbiakban felsoroltak kivételével:
a. merev első híd (822-2300020)
b. a kormánymű hidraulika szivattyú típusa: NS-16
c. a kormánymű adagoló (orbit) szivattyú típusa: Lifam-160 cm
d. a kormánytrapézban a munkahenger típusa: C-63
e. gumiabroncs méretek: első gumiabroncs mérete: 360/70R24 hátsó gumiabroncs mérete: 18,4R34
f. a traktorok saját tömegei: Saját tömeg (kg) Megengedett legnagyobb tömeg (kg) -
MTZ-820.2: 3950 4630 -
MTZ-892.2: 4000 4780 -
MTZ-920.2: 3950 4730 -
MTZ-952.2: 3950 4730

• Saját tömeg: a traktor konstrukciós tömege hűtőfolyadék, kenőanyag, pótsúlyok, üzemanyag, vezető nélkül • Megengedett legnagyobb tömeg: a traktor saját tömege hűtőfolyadékkal, kenőanyaggal, pótsúlyokkal, üzemanyaggal, vezetővel.

Sajna a 820.4-ről nem találtam semmi ilyet, de ezek alapján csak gumi méretében, a traktor súlyában és pár kisebb dologban lehet a különbség?

Csak ezt:
http://www.agroroll.hu/termekek/mtz-8204-traktor-80-le-mechanikus-valto-egyenes-elso-hid--belarus

Több infó? pl. motor típus,stb. ?

#40137 Sanyee

2015-10-11 20:03:23

Válasz erre

Válasz emcett #40189. hozzászólásáraEsetleg egy ilyet berakni+ rövidebbre szabni a kardánt.
http://webaruhaz.habi.hu/termeddkek/1410/kardantengely_mtz_szabadonfuto.html

#40136 Sanyee

2015-10-11 19:59:51

Válasz erre

Válasz roland04 #40183. hozzászólásáraHa nem kell sorközi munkákat végezni, akkor jobb az egyenes hidas. Szöghidas jobban elmegy 70-75 centis soroknál.
Az egyenes hidas masszívabb. Pl. 12q-s (raklapműtrágya) rakodásnál a szöghajtásosokat 1 nap alatt képes tönkre vágni. Az egyenes hidasok meg jobban elboldogulnak ilyen súllyal is.

#40135 Sanyee

2015-10-11 19:52:34

Válasz erre

Válasz gjoni #40188. hozzászólásárahttp://webshop.keletagro.hu/mtz-alvazmerevito_id229?visit_source=search

#40134 emcett

2015-10-11 19:46:30

Válasz erre

Üdv Urak!

Szántás közben megadta magát a 1025-ön a híd felőli kardánkereszt. Természetesen ki lesz cserélve, de nincs valami megoldás arra, hogy ha nincs bekapcsolva az elsőhajtás, akkor ne forogjon a kardán?

#40133 gjoni

2015-10-11 18:47:57

Válasz erre

Válasz Antesz #40185. hozzászólásáraMost akciós a kelet -agrónál 8762 ft / db

#40132 a2457

2015-10-11 18:31:13

Válasz erre

Válasz Antesz #40185. hozzászólásáraérdemes.

#40131 Tóth Ferenc

2015-10-11 18:23:59

Válasz erre

Válasz roland04 #40183. hozzászólásáraKerék méret teljesen egyforma.

#40130 Antesz

2015-10-11 18:22:48

Válasz erre

hali.
mtz 820-ra érdemes tenni vázmerevítőt vagy nem kell?

#40129 a2457

2015-10-11 18:14:06

Válasz erre

Válasz roland04 #40183. hozzászólásáraa motorja másabb. kisebb a károsanyag kibocsájtása a .4 esnek mint a .2 esnek.
elvileg. de majd kijavítanak hogy hülyeséget beszélek :D


talajmunkában az egyeneshidas biztosan jobb.
ahol a vonóerő a fontos ott az egyeneshidas sokkal többet tud letenni az asztalra mint a z hidas. főleg taknyos időben.