#40261 Mtz 550E

2015-10-16 20:21:49

Válasz erre

Hali!
Ha valaki elmegy traktort venni az olajnyomást nem is lehet igazán leellenőrizni nem? Gép menetbe kipróbálják úgy se fog felmenni a víz 80fok-ig hogy esetleg mennyit ejt el a nyomásból!

Ma beszéltem egy ismerőssel azt mondta az olajnyomás melegen alacsony 3-dolog lehet: centrifugálszűrő főntengelycsapágy olajszivattyú ilyen sorrendbe!

Egyszer már vettem egy új centrifugálszűrőt felraktam ugyan úgy elejtette a nyomást vissza lelett véve itt porosodik a polcon! Létezne az új szűrő se jó?

#40260 csoppika

2015-10-16 20:07:05

Válasz erre

Válasz Tekergőke #40313. hozzászólásáraHali! A kétvezetékes csatlakozóval is ugyanolyan gyors lesz a fék?(mivel az kisebb) Már néztem én is kamionos boltban, ahhoz mindig van tömítő "kalap"...bezzeg az egyvezetékeshez sehol...

#40259 Jakabjóska

2015-10-16 19:50:15

Válasz erre

Válasz Sanyee #40312. hozzászólásáraIgen, lehet:eredeti zégergyűrű 185 Ft.

#40258 Tekergőke

2015-10-16 19:00:17

Válasz erre

Válasz Tomi81 #40306. hozzászólásáraPróbáld ki a 2 vezetékes fékcsatlakozókat, az nem fog ereszteni, és míg el nem töröd addig elég cserélgetni benne a gumit ha ne tán elszakadna, az is csak 150 ft-os tétel kb...

#40257 Sanyee

2015-10-16 18:53:13

Válasz erre

Kardánkereszthez lehet külön venni olyan széles biztosítógyűrűt, mint az eredeti méret?
Balra a Hbr-es, jobbra az eredeti.

#40256 griz

2015-10-16 18:02:53

Válasz erre

Válasz griz #40309. hozzászólásáraViszont van egy felmerülő ,kérdésem motor egyenetlen járású,előtöltést próbáltam állítani,de nem estek közel a furatok csak ha vissza hajtottam az előtöltést kb.3 mm-t,de a töltés növelése felé sokat kellene fordítani.Így viszont elég nyers lett a hangja, de megmaradt az 1500 1700 fordulat közti hullámzó járás.Az eredeti furatos tárcsán két lyuk megvolt hosszabbítva,de az sem normális,szerintem.

#40255 a2457

2015-10-16 17:56:36

Válasz erre

Válasz Tomi81 #40306. hozzászólására:) hidraulika gyorscsatit itt használnak elég sokan kutyafej helyett, na az nem ereszt.
műszakira vissza kell tenni sajna a kutyafejet...

#40254 griz

2015-10-16 17:43:58

Válasz erre

Válasz Szeni #40272. hozzászólásáraMegszereltük alsó felső csap, csapágy cserélve, a,felső szét is esett szinte,csapágygörgők sehol,az alsó az ütős volt nem kicsit ,sőt leakasztottuk a véghajtást és fentről bírtuk le ütni miután levágtuk a csapágy belső gyűrűt.KB. négy óra alatt ketten,gömbcsukló porvédő cserével.

#40253 atisgyulai

2015-10-16 14:16:39

Válasz erre

Válasz Agromókuss #40307. hozzászólásáraÉn is nézegettem anno, de nem ér annyit, ráadásul olyan hosszú, hogy egy viharos nap biztos belecsapna a villàm. Annyi pénzért megvenni, és rögtön nekiàllni flex-el!
Nekem egy haver adta (könyökkel együtt, csak hegeszteni meg festeni kellett), ő azthiszem két sörért kapta az útkaparóktól!

#40252 Agromókuss

2015-10-16 13:20:27

Válasz erre

Válasz atisgyulai #40305. hozzászólásáraNem fogok rá rakni egy stopp táblát ink veszek egy szép savállót

#40251 Tomi81

2015-10-16 10:18:54

Válasz erre

Válasz Gergely Péter #40301. hozzászólásáraAz enyémbe 2400óra van, ebből én csak 100at tettem bele, de úgy néz ki eddig ok. Nálam szánt meg lazít. Kevesebbet fogyaszt a turbos 82nél ugyanazzal a munkagéppel, viszont kb egy sebességgel gyorsabban visz mindent. Én nagyon szeretem a váltóját, igaz szállítani nem a legjobb.
Amit eddig cseréltem, egy hengerfejtömítés,olajgomba,levegő kutyafej (ugyanúgy ereszt az új is) egy fékszelep, két kormánygömbfej és egy szivattyú.

Ha van konkrét kérdésed,jöhet.

#40250 atisgyulai

2015-10-16 07:03:52

Válasz erre

Válasz Agromókuss #40304. hozzászólásáraNem akarok tippeket adni, de 'úton, ÚTFÉLEN' talàlsz ilyen méretű csövet!
A többi csak barkàcsolàs kérdése.

#40249 Agromókuss

2015-10-16 06:36:07

Válasz erre

Válasz atisgyulai #40278. hozzászólásáraMég a kidörrentő a gyári a "folytós" most azt nézegetem hogy hol és milyet kellene rá venni

#40248 Richard.

2015-10-15 21:56:48

Válasz erre

Válasz gabika82 #40299. hozzászólásáraMiből gondolod,hogy az eleje fékezi le? Ha fog az egyik féked,az ugyanezt csinálja. Sőt,még húzza is a trakit félre. Emeld fel az első hidat,aztán a két első kereket egyszerreforgassátok előre. Észreveszed,ha szorul. Egyenként is jó,de egyszerre élethűbb.

#40247 Slax

2015-10-15 21:42:11

Válasz erre

Válasz a2457 #40298. hozzászólásáraIgazad van, úgy is lesz. Holnap a Habi után el is ugrom a Kelet-Agróhoz, van másfél hónapja, hogy jártam náluk.

#40246 Gergely Péter

2015-10-15 21:25:33

Válasz erre

Jó estét minden fórumozónak.Azt szeretném kérdezni kinek mi a tapasztalata 1025.2-es Mtz-vel.2001-es egyeneshidas.

#40245 atisgyulai

2015-10-15 21:21:05

Válasz erre

Válasz gabika82 #40299. hozzászólásáraSzöghajtásokat nézd meg, nem szorulnak, esetleg melegednek?

#40244 gabika82

2015-10-15 21:13:23

Válasz erre

üdv!valaki nem tapasztalt még olyat hogy szorul az elsőhajtása az én gépemen van szabadonfutós kardán is de ha megyek vele például 6 ba benyomom a kuplungot és lebök az eleje ezt mitöl csinálhatja válaszokat köszönöm!

#40243 a2457

2015-10-15 21:03:53

Válasz erre

Válasz Slax #40296. hozzászólásáraúgvyan. tisztességesen meghegesztik, meg szerválsz te is alvázmerevítőt és annyi .

#40242 Tomszi

2015-10-15 20:35:22

Válasz erre

Üdv! MTZ köradagolóról kérdeznék, ha valaki jobban ismeri. Az a része hogy szar meg stb. az nem érdekel, csak van egy amit meg kéne néznem, próbálnom. A működését "elméletben" tudom, de állítgatni még nem állítottam. Először is a bekötése: a T-25-én hátul van 2 csatlakozó, a felsőre jön a szűrőtől, az alsó meg a nyomástartó szelep. Az MTZ-én viszont egy csatlakozó van kívül és egy a belső felén, akkor itt meg a külsőre kötöm a szűrőtől, a belsőről meg vezetem vissza.

#40241 Slax

2015-10-15 20:24:48

Válasz erre

Köszönöm a válaszokat, holnap le is adom hegesztésre a vasat.

#40240 mtz1221

2015-10-15 20:07:32

Válasz erre

Válasz Szabister #40294. hozzászólásáraHa újak akkor igen(úgy is vissza esnek pár 100 óra múlva),Ha meg használtak akkor meg látszani fog hogy menyit bírnak még el.

#40239 Szabister

2015-10-15 20:02:21

Válasz erre

Sziasztok! Adott egy sima szívós UTN adagoló, ami felkerült egy turbós motorra. Az adagoló megkapta a membrán szabályzót, be lett állítva padon. Kérdésem az lenne, hogy porlasztók nyitónyomását felhúzhatom 220-230 bar-ra, vagy az már sok lenne az elemeknek?

#40238 atisgyulai

2015-10-15 19:35:53

Válasz erre

Válasz Slax #40290. hozzászólásáraHa már kiszerelted, egy jó szakember szépen meg tudja csinàlni. De az tényleg az legyen, ne csak olyan aki látott màr olyat, aki hallott ilyenről. Ha esetleg később mégis újranyílik, akkor majd lehet szöszölni a cserével.

#40237 rsándor

2015-10-15 19:26:24

Válasz erre

Válasz Slax #40290. hozzászólására Ezzel mit foglalkozol ez semmi nekem a kerékagyon és a felnin is nagyobb repedés volt mégsem foglalkoztam vele. Néha nézz rá ha tovább teped begyökölöd meghegeszted és 100 év meg 2 nap.

#40236 Slax

2015-10-15 12:39:03

Válasz erre

Bocsánat a nagy képekért, elkapkodtam, nem vagdostam le a felesleget.

#40235 Slax

2015-10-15 12:37:41

Válasz erre

Üdv.

78-as 80-as MTZ, bal oldali nyúlvány a kuplungháznál megrepedt. Ezen van az alvázszám is beütve. Menthető a dolog egy jó hegesztővel (azért még akad jó érzékű hegesztő), vagy inkább egy újat? Pár hozzászólással korábban olvastam a cseréről, nkh + alvázszám, csak kicsit több infót szeretnék kérni.

#40234 belarus821

2015-10-15 09:20:43

Válasz erre

Válasz medikus #40288. hozzászólásáraÉrtem akkor minden rendben köszönöm szépen!

#40233 medikus

2015-10-15 09:13:56

Válasz erre

Válasz belarus821 #40287. hozzászólásáraMindent.azért van 2 leeresztő,mert a difi ház a legalacsonyabb pont,ha a váltót leengeded,ott még marad olaj!

#40232 belarus821

2015-10-15 08:58:51

Válasz erre

Válasz gabika82 #40286. hozzászólásáraIgen az megvan a sebességváltónál, csak abba nem voltam biztos hogy az egybe van a hátsó kerék tengellyel és a híddal is mert külön leeresztőt találtam hátul is meg a sebességváltónál is de akkor ezek szerint az a nívó mindent mutat?

#40231 gabika82

2015-10-15 07:39:45

Válasz erre

Válasz belarus821 #40282. hozzászólásárahali elvileg bal oldalt a váltó oldalán van egy nivópálca ott tudod elenörizni legalábis nekem a 82.1 emen ott van 1998 kiadású!!

#40230 medikus

2015-10-15 07:06:33

Válasz erre

Válasz belarus821 #40284. hozzászólásáraIgen.

#40229 belarus821

2015-10-14 22:35:24

Válasz erre

Válasz medikus #40283. hozzászólásáraOké köszönöm és a hátsó tengelyek is innen kapják az olajat?

#40228 medikus

2015-10-14 22:08:17

Válasz erre

Válasz belarus821 #40282. hozzászólásáraEgyben van a váltóval.Jobb oldalon kicsi csavar.

#40227 belarus821

2015-10-14 22:02:52

Válasz erre

Sziasztok! MTZ 82.1 es traktoron a hátsó híd olajszintjét hol tudom leellenőrizni és szükség esetén utánnaönteni? Vagy az egybe lenne a sebességváltóval? Köszi előre is

#40226 VTR-es

2015-10-14 21:28:35

Válasz erre

Válasz rsándor #40279. hozzászólásáraAz biztos hogy ha jó a motorpal adagoló, azok járnak legszebben ,egyenletesen,, aztán kaját meg annyit adsz neki amennyit akarsz van azon is egy füstcsavar, csak kicsit eldugva fedél alatt.Az UTN sem rossz csak kicsit dadogósabb a gépezet. Jazda amíg jó addig nincs gond de ha javítani kell szívás. Itt ez a tapasztalat velük.

#40225 mtz1221

2015-10-14 21:22:16

Válasz erre

Válasz rsándor #40274. hozzászólásáraA jazdát el kell felejteni,ugyanolyan dadogós meg gyakran romlós mint az utn,viszont az element árak a motorpal-éval kb egyeznek.Szóval ha rendeset akarsz ami sokáig megy akkor cseh motorpál(viszont drága javitani,egy gyári element bele(nem a habis útángyártott)70euró,ha meg nem akkor utn.Ha van valakinek eladó motorpal 82esre régi fajta meghajtással,a déli részen akkor vevő vagyok rá.

#40224 rsándor

2015-10-14 21:08:15

Válasz erre

Válasz rsándor #40274. hozzászólására Valaki még írhatna véleményt 40274 hozzászolásomhoz!!!!!!!!!!!!!!!

#40223 atisgyulai

2015-10-14 15:57:53

Válasz erre

Válasz Agromókuss #40276. hozzászólásáraAlakul már a gép?
Hol tartassz, mennyinél ébredezik?
Kidörrentő lekerült róla?

#40222 a2457

2015-10-14 14:17:30

Válasz erre

Válasz Szeni #40273. hozzászólásáraköszönöm, ezt észben fogom tartani.

#40221 Agromókuss

2015-10-14 13:23:32

Válasz erre

Válasz rsándor #40274. hozzászólásáraMotorpal adagoló enyhén szólva egy hulladék azzal a beállítással ahogy az fel van rá rakva nagyon lassan jön meg az erő sok idő mire összeszedi magát

#40220 fexco

2015-10-14 09:08:19

Válasz erre

Válasz rsándor #40274. hozzászólásáramegmondom én neked kerek perec:mindegy milyen adagoloval hozod ki,az a lényege,haggy mindent gyári beállitáson,a gázolajszűrőt cseréld megfelelően(én olajcserékor cserélem,190-200óra)és természetesen normális gázolajjal üzemeltesd a gépet.semmi-semmi gondod nem lesz vele.HA pedig már ELTÉRTÉL A GYÁRI BEÁLLITÁSOKTÓL,akkor onnantól már mindeggyikkel lehet gond.nekem van minden féle.egyikkel sincs gondom.(gyári beállitás)

#40219 rsándor

2015-10-14 08:25:24

Válasz erre

Válasz a2457 #40271. hozzászólására Akkor legyen úgy. Az mtzn használatos adagolóknak /jazda,utn hagyományos/motorpál/820.2 2005 évjáratu gépről van szó,mik az előnyeik hátrányaik?

#40218 Szeni

2015-10-13 23:29:19

Válasz erre

Válasz Szeni #40272. hozzászólásáraEz a párba csere erre nem igazán vonatkozik. Azt inkább olyan tengelyek csapágyainál lényeges, ahol oldalirányú erőt is kap a tengely.

#40217 Szeni

2015-10-13 23:24:37

Válasz erre

Válasz griz #40266. hozzászólásáraNem teljesen értem ezt az alsó, felső lötyögést. Olyan nincs, h. az egyik lötyög, a másik nem, mert egymáshoz hézagolom a kettőt, úgyhogy, ha az egyik lötyög, akkor a másik is. Kikopni nem igen szokott, inkább összetörik benne a kúpcsapágy. A négy csavar között van két kinyomató menet, amivel kijön a csap. Nem emlékszem már, h. elég-e az egyiket kinyomatni, és a másikból magától kifordul, de ezt majd meglátod. Ha nincs zsiráfod, ami tartsa, akkor nagyon jól alá kell építeni, mert nehéz. Ez főleg összeszerelésnél lényeges, mert kifelé nem gond, ha szétszakítja a szimmeringet, de befelé már vigyázni kell rá, úgyhogy pontosan kell pozícionálni a véglehajtást, h. vonalba tudd behúzatni a csapágyakat. A kardán simán kicsúszik, majd befelé kicsit érdekesebb a mutatvány. kb ennyi az egész.

#40216 a2457

2015-10-13 22:45:06

Válasz erre

Válasz rsándor #40268. hozzászólásáramásabb adagolók, más előnyökkel és hátrányokkal. azért van az hogy mindegyikre találni valakit aki esküszik, mert neki az az adagoló fekszik.

szerintem értelmesebb választ kapsz ha azt kérdezed a 3 felsorolt adagolónak mik az előnyei és a hátrányai.

#40215 bukócsöves-50

2015-10-13 22:01:31

Válasz erre

Üdv!
bukocsövesbe milyen ülést szoktak bele rakni ami azért nem lenne olyan rossz?

#40214 tuto1

2015-10-13 21:40:11

Válasz erre

Válasz griz #40266. hozzászólásáraNem vagyok szaki, de idén 2 traktoromnak is cseréltük egy szakíval. Előtte 2 nappal wd40, majd 2 emelővel tehermentesíteni, egy speciális esztergalt eszközt beletekert, és azon menetes részén 36-os kulccsal egy anyát tekerve jön ki, de nagyon nehezen. És Samu aki nélkül nem fog menni (legnagyobb kalapács a mihelyben). Ha össze van rohadva akkor 1 napos meló. Ha nincs ilyen speciális eszközöd, akkor nehéz lesz.

#40213 rsándor

2015-10-13 21:35:55

Válasz erre

Melyik adagoló a legjobb szerintetek?? 2005 évjáratú 820.2 mtz gyárilag motorpállal szerelt de hallottam már olyat hogy valaki a jazdára esküszik valaki a hagyományos utn-re valaki a motorpálra. Na ebből mennyek ki.

#40212 a2457

2015-10-13 21:32:03

Válasz erre

Válasz griz #40266. hozzászólásáracsinálni nem csináltam, de úgyvélem párban kéne.