#39116 Mtz 550E

2015-08-02 21:40:46

Válasz erre

Válasz ...:::Pisti:::... #39168. hozzászólásáraIgen felül a beöntőcsavarja szuszogós! Egy pici lyuk látszik a 85w140-s hajtóműolaj is könnyezik rajta! Este leengedtem belőle az olajat hol megpróbálok valami ragasztót venni! Szerintem öntési hiba lehet! Újonnan vettük a permetezőt csak akkor még azt gondoltuk hogy sok benne az olaj és felül a szuszogón ki jön és lecsorog így ment 1.5-évig! Csak most már kíváncsi voltam meg szimering csere volt!

#39115 ...:::Pisti:::...

2015-08-02 21:15:12

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #39164. hozzászólásáraSzuszogója van?
Had bonyolítsam kicsit.
Le merném fogadni ha pici kalapáccsal tízszer megkocogtatnád mikor jó meleg mondjuk kirakod a napra hogy vékony legyen az olaj és látod folyik e még.


Szerintem nem kell itt annyi komponens

#39114 vadász74

2015-08-02 20:23:19

Válasz erre

Sziasztok!
Biztos az előző hozzászólások között megtalálnám, de azért megkérdezem. Van egy sima 80-as Mtz-m, és nagyon nehéz a kormánya. Van rajta egy homlokrakodó és borzasztó közlekedni vele, főleg ha van rajta egy bála is. A házakban kicseréltük a nyomcsapágyakat, a szivattyú elméletileg 80-90 között nyom amikor leszabályoz a szelep, és mégis nagyon nehéz tekerni. Arra vagyok kíváncsi, hogy Ti milyen olajat használtok a kormányműbe, valamint ha kicserélném a szivattyút, akkor esetleg van e rá esély, hogy javuljon a helyzet.
Köszönöm!

#39113 Mtz 550E

2015-08-02 18:48:10

Válasz erre

Válasz a2457 #39165. hozzászólásáraHali!
Nem tudom szerintem öntési hiba lehet! Miért kellene kifúrni? Két komponensű epoxi ragasztó nem lenne jó kívül belül?

#39112 a2457

2015-08-02 18:42:03

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #39164. hozzászólásáraereszd le belőle az olajat aztán fúrd ki, és ragasszad meg fbs el.
adsz neki egy napot száradni aztán kész.
ragasztás előtt az olajat féktisztítóval el lehet és kell tüntetni.

#39111 Mtz 550E

2015-08-02 13:29:07

Válasz erre

Válasz ...:::Pisti:::... #39162. hozzászólásáraHali!
Most leszereltem a helyéről letörölgettem és úgy hagytam és kis idő után ott az olaj könnyezik kifelé csak folyamatosan!

#39110 a2457

2015-08-02 13:28:35

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #39159. hozzászólásáraha repedés akkor nőni fog idővel.
megkéne nézned közelebbről mekkora egyáltalán.
a két végét kéne megkeresni és valami vékony fúróval kifúrni. ha tényleg kicsi repedés akkor 1mm es műszerész fúrószár is bőven elég.
nem rugalmas ragasztót én személy szerint nem használnék, ha ez a hajtómű szokott melegedni, mert a hőtágulással nemtudna mit kezdeni.
az fbs viszont jó ötlet, rugalmasra köt.

#39109 ...:::Pisti:::...

2015-08-02 13:15:17

Válasz erre

Válasz Zsolesz100 #39161. hozzászólásáraCsak könnyezik

#39108 Zsolesz100

2015-08-02 12:22:05

Válasz erre

Válasz ...:::Pisti:::... #39160. hozzászólásáraAkkor már inkább, két komponensű fém.
De a legtutibb lenne szétszedni, és aluhegesztő.

#39107 ...:::Pisti:::...

2015-08-02 11:55:45

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #39159. hozzászólásáraF.B.S.

#39106 Mtz 550E

2015-08-02 10:02:43

Válasz erre

Hali!
Nem ide kapcsolódó de itt többen megfordultok! Van nekem egy permetező sebességváltó és a képen látható helyen könnyezik a hajtóműolaj! Pici lyuk vagy hajszálrepedés lehet? Hogy lehetne javítani?

#39105 a2457

2015-07-31 19:09:35

Válasz erre

Válasz asdfg #39156. hozzászólásáraminszki traktorgyár, a típus pediglen egy mtz-2 es.

#39104 Zsolesz100

2015-07-31 19:06:38

Válasz erre

Üdv!
820-hoz nincs valakinek javítási útmutatója? Mindenhol, csak a karbantartási, és üzemeltetésit találom.
Köszi

#39103 asdfg

2015-07-31 18:33:49

Válasz erre

Nemigazán szerelési kérdés, de valaki megmondhatná, hogy melyik típus van a képen rajtam kívül, és, hogy ez hol is van kiállítva.

Belarus 4ever!

#39102 UE-28

2015-07-31 16:43:26

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #39147. hozzászólásáraKöszönöm a hozzászólásaitokat!

Ma vettem a Habinál 85W 140-es Hardt hajtóműolajat, holnap bele is borítom a szükséges mennyiséget.

#39101 Zsolesz100

2015-07-31 08:21:03

Válasz erre

Válasz Zotya-83 #39153. hozzászólásáraKöszönöm megpróbálom! :)

Akkor ez is úgy van Ivánéknák, mint a Zsiguli, hogy szinte minden kompatibilis mindennel.
Csak megilyedtem, hogy nem-e motor cserés volt.

Ha valakinek lenne 2001 körüli 820ról nagy felbontású képe, azt megköszönném. Főleg olyan érdekelne, amiben a műszerfalban a 6 kicsi óra van.

Neten olyan kicsiket találok, hogy nem látni a részleteket, pedig érdekelne.


Köszi

#39100 Zotya-83

2015-07-30 23:02:23

Válasz erre

Válasz Zsolesz100 #39146. hozzászólásárakeresd itt a ventillátort az apróhirdetések között mert akik klimát rakatnak bele azoknak ez eladóvá válik...
ja a habi-nál van általában a legjobb árban az alkatrész

d240 a dombornyomott irás az adagoló oldalán
igen úgy van valahogy ahogy irod

#39099 ..MZ/X..

2015-07-30 22:23:34

Válasz erre

Válasz Sanyee #39149. hozzászólásáraNekem első nekifutásra a kamaz mintás jobban bejönne. Viszont ez a rakodóra tuti lenne a terhelhetőség miatt.
A teli felni amúgy is szélesebb 1-2"-al mint a csillag. A magasság különbség meg talán elmenne mert amúgy is csak akkor van kapcsolva az eleje ha csúszik-mászik már a gép.
Nem tudom az 1200x20 minek felel meg collos méretezésben.

#39098 Richard.

2015-07-30 22:19:14

Válasz erre

Válasz Sanyee #39149. hozzászólásáraTeherautó tengelynyomàsa nagyobb,az jò a jobboldalinak,de szàntàs,pòtkocsizàs,Stb. Mintha jégen menne azzal a gumival. Homlokrakodòsnak bizti jò!

#39097 ..MZ/X..

2015-07-30 22:17:18

Válasz erre

Válasz Hali Laci #39136. hozzászólásáraHa tovább bírja mint a mostani már jó vagyok, pláne hogy 20-25-ért lehet kapni olyat ami még szőrös.
A mostani voltyre 1,5 évet bírt és elszállt.
A minta inkább azért kell, hogy trágyázáskor meg téli etetésnél a dágványban azért elboldoguljon valamennyire. A rakodó miatt amúgy is nagyobbat fog az eleje. A nagyobb pr-es gumik meg mind vagy 100e-től indulnak vagy nem jó a mintájuk terepre.

#39096 Sanyee

2015-07-30 22:06:27

Válasz erre

Válasz Sanyee #39138. hozzászólására11,2 VS. 12,5

#39095 Sanyee

2015-07-30 21:23:18

Válasz erre

Válasz UE-28 #39137. hozzászólására80w140 jó belé.
Mennyiségeket itt látod:

A beöntőnyílásig kell tölteni.

#39094 Jakabjóska

2015-07-30 21:05:11

Válasz erre

Válasz UE-28 #39137. hozzászólásáraÜdv.!

A centrifugálszűrőt érdemes teljesen szétszedni, minden porcikáját kimosni. De normál használatkor nem szokott sok lerakódás lenni benne, nem úgy mint a tsz-es gépekben. Esetleg tegyél egy próbát leszerelt fedéllel, hogy lásd, forog-e a szűrő.

Elsőhajtás: én a sűrűbb változatot használom a hajtóműolajból. Mindenhol a beöntőcsavarok aljáig kell tölteni, pontos mennyiséget holnap tudok otthonról írni.

#39093 Zsolesz100

2015-07-30 20:59:33

Válasz erre

Üdv!
Mától én is Mtz-s is vagyok. :)
Vettem egy 2001-es 820ast.
Van mit rajta rendbe tenni, de megoldjuk szépen sorban.

Hátsó gumit kell vennem, de az itt olvasottak alapján még nem döntöttem el, hogy milyet, és honnan.

A fülkében lenne egy légbeszívó(vagy fújó) fent középen. Az enyémben nincs benne.
Nem tudja valaki, hogy honnan lehet venni, és mi lenne a hivatalos neve.
Keletagronál nem találom.

Ezeknek a motorjának az oldalában D240 vagy 243nak kellene lennie a dombornyomott feliratnak? Mintha fél szemmel 240-et láttam volna, de ha jól tudom 243-nak kellene lenni.

Vagy a blokk 240-es, és a sallangok változtak, és úgy lett 243tipusjel? Vagy hogy megy ez Ivánéknál?

Köszi

#39092 csoppika

2015-07-30 20:41:45

Válasz erre

Válasz medikus #39143. hozzászólásáraNem tudom, van-e egyáltalán hivatalos bontó...

#39091 papa maci

2015-07-30 20:31:05

Válasz erre

Válasz dracke #39104. hozzászólásáraMég a télen raktam rendbe.Egy korábban félig kivitelezett turbós átalakítást. Ott a hagyományos dugattyúk maradtak bent. Dettó így néztek ki. Néha a turbós átalakítás a turbó felhelyezésével véget is ért...Legalább is így tapasztaltam. Volt hol az adagolót át sem építették. A fordulatszám mérő figyelésével próbálták korrigálni az esetleges túlpörgést. Mivel semmi "védelmi" megoldás nem volt beépítve....stb !

#39090 medikus

2015-07-30 20:15:08

Válasz erre

Válasz csoppika #39142. hozzászólásáraAz adagoló alatt,a vezérmű dekni illesztése után kellene lennie,a sima felületen.A váztól nehezen hozzáférhető.Ha új,abba az NKH üt számot. Szerintem a felsoroltak nem bontósok,örülnek ha békén hagyják őket!!

#39089 csoppika

2015-07-30 20:04:42

Válasz erre

Válasz medikus #39141. hozzászólásáraÁllítólag a régiekbe nem mindbe volt beleütve... Az enyémen sem találom. Ha hivatalos akar lenni, akkor gondolom hivatalos bontóból kell papír stb, mint a személyautónál... Majd pl a Bükkhegyi vagy a Pálinkó ad neki hivatalos papírt(mint hivatalos bontó)...

#39088 medikus

2015-07-30 19:32:43

Válasz erre

Válasz csoppika #39140. hozzászólásáraÉs a blokk perembe behúzod a szegecshúzóval a számokat!

#39087 csoppika

2015-07-30 19:10:30

Válasz erre

Válasz Sanyee #39139. hozzászólásáraAz átíráshoz kell szegecshúzó, meg 4 aluszegecs...

#39086 Sanyee

2015-07-30 18:59:56

Válasz erre

Egy olyan kérdésem lenne, hogyha valaki blokkot cserél az MTZ-be, akkor hogyan kell az új motorszámot átíratni? Milyen papírok kellenek a blokkhoz?

#39085 Sanyee

2015-07-30 18:16:17

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #39134. hozzászólásáraIlyen mintán én is gondolkozok. Nem mellesleg mert van is itthon belőle. 2000kg és 100km/h-ra van tervezve, ami bőven elég a traktornak, talán nem is rángatna annyira az eleje. Az öntisztítás kicsit kérdéses lenne, de elég sok hely van ott a bordák között, talán annyira nem vészes. Homokon meg jobban fogna ilyen mintával mint a gyári mtz gumik!

#39084 UE-28

2015-07-30 18:05:17

Válasz erre

Üdv!

Az MTZ-n ma szétszedtük a centrifugál szűrőt, teljesen tiszta volt, semmi olajsár, lerakódás nem volt benne.

Bár az eladó azt mondta, hogy csere óta nem sokat ment, de mivel leállás után nem lehetett hallani a jellegzetes berregő hangot, így azt hittük lerakódás lesz.

Így ennek tudatában hogy lehet az, hogy nem hallunk hangot, és ez probléma e?

Másik kérdés, hogy első hajtásba milyen, hányas hajtóműolajat szoktatok rakni, és kb mennyi kell bele? Sanos minimális van csak benne...

Köszönöm!

#39083 Hali Laci

2015-07-30 10:46:25

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #39133. hozzászólásáraEz kamaz gumi . Ez is csak ideig óráig bírja.
Kamazon sokat használtunk de mindenhol ez sem jó. Annyit tud mint a közönséges traktorgumi, de ahol ez nem megy ott már ne akarj a földre menni.

#39082 a2457

2015-07-30 00:17:10

Válasz erre

traktoron nem használtam, de a katonai mintás gumit a rönkszállító kamionosok szokták használni.
biztosan nem fog akkorát mint a rendes traktorminta, de sokkal jobb mint a tipikus rakodó gumik.
jó az öntisztulásuk, kidobja magából a sarat nem tellik fel.

#39081 ..MZ/X..

2015-07-30 00:14:23

Válasz erre

Kis HW-n közel 20 évet futottak, jó pár éve el lett adva, de még talán a mai napig ezek szaladnak rajta.
12PR-es gumik.LINK

#39080 ..MZ/X..

2015-07-30 00:01:59

Válasz erre

Egy ismerős mondott egy tippet gumira.
Régi honvédségi gumit keressek, azok bírják. Nem tudom a ruszki méretezés hogyan van, de saccra 1200x20-as jó volna az elejére.
EZ a fajta minta jó is volna és ha minden igaz 10pr-es. Ráadásul filléres dolog a traktormintásokhoz képest.
Használt már valaki ilyen gumit a muszkán?

#39079 Mtz 550E

2015-07-29 20:04:19

Válasz erre

Válasz gjoni #39130. hozzászólásáraMásik mikor leállítom a gépet miért van ilyen zümmögő hangja ott az adagolónál?

#39078 Mtz 550E

2015-07-29 20:02:15

Válasz erre

Válasz gjoni #39129. hozzászólásáraHali!
Csak minden ilyen levételnél folyik a gázolaj törölgessem lefelé!

#39077 gjoni

2015-07-29 19:55:24

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #39128. hozzászólásáraMindegyik ilyen pumpa magával húzza az anyagot ez nem Bosch pumpa ,mint amilyet én raktam rá azt csak pumpálni kell !

#39076 gjoni

2015-07-29 19:53:25

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #39128. hozzászólásáraAlu tömítést tegyél oda vagy kilágyított rézt

#39075 Mtz 550E

2015-07-29 19:19:54

Válasz erre

Hali!
Ma gázolajcsövet cseréltem meg a tápszivattyú kézi részét mert pumpáláskor felhúzta magával a gázolajat! Csak most meg ahová betekerem a helyére engedi a gázolajat mit csináljak már vele?

#39074 a2457

2015-07-28 23:31:44

Válasz erre

Válasz röfik #39126. hozzászólásáralehet gyártatni jobbat.
szerintem őket érdemes megkérdezni.
http://www.tomitesgyar.hu/

#39073 röfik

2015-07-28 21:17:14

Válasz erre

Válasz dracke #39125. hozzászólásáraMi az hogy kilapult?Az a dolga mikor meghuzod kilapul és tömit,olaj folyás mtz tipikus esete.Nálam volt hogy szabályosan kilötte a tömitést durrant akkorát mint egy petárda aztán csühögött.Meg ette a vizet átengedett csere és mehet tovább.Tömitések is szokásos modon silány minöségüek.

#39072 dracke

2015-07-28 19:13:18

Válasz erre

Válasz röfik #39124. hozzászólásáranem fujt ki nem ette a vizet, kilapult meg szivárgott az olaj a hengerfejnél

#39071 röfik

2015-07-28 14:40:28

Válasz erre

Válasz dracke #39123. hozzászólásáraMiért lett esedékes a tömités csere ezt nem irtad?Kifujt,ette a vizet olajat belefujt a vizbe stb...???

#39070 dracke

2015-07-28 09:09:48

Válasz erre

Válasz VTR-es #39122. hozzászólásáranem, más baja nincs a dugattyúnak azt már le is takarítottam róla. ma összerakom az egészet aztán hajts a földre

#39069 VTR-es

2015-07-27 22:10:07

Válasz erre

Válasz dracke #39119. hozzászólásáraAkkor oké,csak képről úgy látszik mintha a dugó anyaga vált volna rapcsossá, amit okozhat a hangerfejtömítés kiégése is .

#39068 belarus821

2015-07-27 22:06:31

Válasz erre

Válasz a2457 #39115. hozzászólásáraLehet hogy igazad lesz csak azér gondoltam hogy ennyi a baja mert a helyi mtz- k adagolójánál a kar mind eléri az ütköző csavart az enyém meg jó ha feléig. Erő lehet benn mert ha visszakapcsoltam vitte erőlködés nélkül csak sokkal lassabban, azér addig nem akartam semmi komolyabb álogatást

#39067 belarus821

2015-07-27 22:06:28

Válasz erre

Válasz a2457 #39115. hozzászólásáraLehet hogy igazad lesz csak azér gondoltam hogy ennyi a baja mert a helyi mtz- k adagolójánál a kar mind eléri az ütköző csavart az enyém meg jó ha feléig. Erő lehet benn mert ha visszakapcsoltam vitte erőlködés nélkül csak sokkal lassabban, azér addig nem akartam semmi komolyabb álogatást