MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 651 Ft Benzin árak 635 Ft EUR 413.39 Ft USD 404.69 Ft CHF 441.5 Ft GBP 491.16 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

91268 hozzászólás

#38968 liczmark

2015-07-20 21:45:06

Válasz erre

oszlopos

Válasz erre

#38967 atisgyulai

2015-07-20 21:44:20

Válasz erre

Válasz liczmark #39016. hozzászólásáraÜdv!
Kicsit több infó?
Oszlopos vagy orbitos? Hogy kezdte? Mit csinàl, vagy mit nem?
smile confused

Válasz erre

#38966 liczmark

2015-07-20 21:43:37

Válasz erre

uj a szivatyu uj minden bene

Válasz erre

#38965 mtz1221

2015-07-20 21:42:03

Válasz erre

Válasz liczmark #39016. hozzászólásáraEhhez kevesen értenek,van valahol benne egy nyomástartó szelep esetleg az felszorulhatott?Vagy a difizár ahol lopja az olajat ott valami?Ide hidraulikus ember kell.

Válasz erre

#38964 medikus

2015-07-20 21:40:07

Válasz erre

Válasz liczmark #39016. hozzászólásáraNyomást mértél?Milyen kormánymű?

Válasz erre

#38963 liczmark

2015-07-20 21:36:10

Válasz erre

tud valaki nekem segiteni mar negyedik napja probalom megcsinalni de semi siker

Válasz erre

#38962 medikus

2015-07-20 21:34:34

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #39010. hozzászólásáraVegyél lemez házasat!Ezek a (gumi) műanyag szimeringek van hogy 0.4mm rel is nagyobbak átmérőben.Vigyél tolómérőt!Anélkül már boltba el sem szabad indulni! smile thumbup

Válasz erre

#38961 medikus

2015-07-20 21:31:29

Válasz erre

Válasz a2457 #39005. hozzászólásáraValó igaz,gyártási hiba lehet!Csak régen nem így gyártottak gumit.ezek csak pár évre készülnek!Régen a peremet körbevette az oldalfal vászon rétege!!!!!Most meg csak a perem mellé(vulkanizálják)! Nem véletlen az idéző jel!Ezeket a mai gumikat nem lehet vulkanizálni,mert valósággal műanyagból vannak,hő hatására megég inkább mint vulkanizálódik.Nem olyan az anyag mint régen! smile drool

Válasz erre

#38960 atisgyulai

2015-07-20 21:25:23

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #39010. hozzászólásáraÜdv!
Próbáld más módszerrel beütni. Nem tudom hogy csinálod, de a közepét nem szabad egyálltalán ütni, mert meg 'szoknyásodik', és úgy már biztos nem fér be. Csak a legkülső peremet szabad ütni, azt is óvatosan. Esetleg előtte a befogadó peremet egy picit megsorjázni, hátha van egy kis beverődés.
Sok sikert! smile wink

Válasz erre

#38959 liczmark

2015-07-20 21:09:33

Válasz erre

melegszik a szervo szivatyu es a koemanyi nem fordul se jobra se bara mi a baj tugya valaki

Válasz erre

#38958 liczmark

2015-07-20 21:03:37

Válasz erre

jo estet mindenkinek lene egy kerdesem ert it valaki a szervo hoz

Válasz erre

#38957 Mtz 550E

2015-07-20 21:01:52

Válasz erre

Válasz Myrrdin #39009. hozzászólásáraHali!
Ma már két új ment tönkre nem akar befelé menni a helyére pontosan és szépen! Meggyűri a szélét és a közepe befelé süpped egy kicsit! Holnap megint próbálkozok!

Válasz erre

#38956 Myrrdin

2015-07-20 20:59:40

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #39006. hozzászólásáraha már a szimering horpadt akkor cseréld le

Válasz erre

#38955 belarus821

2015-07-20 20:35:55

Válasz erre

Válasz a2457 #39003. hozzászólásáranagyon szépen köszönöm! bajhober24@gmail.com

Válasz erre

#38954 a2457

2015-07-20 20:20:14

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #39006. hozzászólásáralehet,. de sokat nem ér.
többet segít ha a szélét csiszolóvászonnal egy nagyon picit lekúpozod, ahova be kell menni szintén vászonnal megcsiszolod, és valami nagyon vékony olajjal megkened a szimmeringet.

Válasz erre

#38953 Mtz 550E

2015-07-20 19:40:41

Válasz erre

Hali!
Kicsit lehet furcsa kérdés de a szimeringet azt lehet fagyasztani?
Mert nem akar befelé menni a helyére a szélét meggyűri meg a közepe kicsit befelé horpad!

Válasz erre

#38952 a2457

2015-07-20 18:24:27

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #39004. hozzászólásáraez gyártási hiba.
a gumikat amikor gyártják akkor az "alkatrészeit" (pl. a peremét, a vászonszövet+gumi extrudátumot amiből a carcas leszen majd, futófelület keverékét stb..) tekercsekbe tárolják. ezek meglehetősen hosszú szalagok, feltekerve dobokra. ezek még nyers, vulkanizálatlan gumikeverékek. rendkívüli erővel tapadnak egymáshoz, személy és teherautó guminál ezért egy spéci , gumihoz nem tapadó anyagú szalagot tekernek. mezőgazdasági és ipari gumiknál viszont csak talkum port szórnak a rétegek közé, összeszerelés közben ezt folyóvízzel lemossák. személy és teherautó gumiknál is használnak talkumot, de csak a frissen kevert gumi tárolása közben, ezt ott raklapra hajtogatják fel, a talkumot az extrudálási folyamatok előtt távolítják csak el szintén folyóvízzel. onnantól van azoknál ez a spéci tapadásgátló szalag.
a lényeg hogy ez a fajta sérülés guminál akkor van ha nem mosták le teljesen a talkum port, illetve nem lettek elég szorosan tekerve egymásratekerve a rétegek és levegőbuborékok maradtak közte.
látszik hogy elváltak a rétegek egymástól.
kép alapján nemtudom megmondani hogy esetleg nem diszperziós hiba e, a ként keverik legutoljára a gumikeverékekhez, és azt is egy külön lépésben. megesik olyan hiba is nem keveredik el kellőképpen a kén és emiatt nem lesz tökéletes a vulkanizálási folyamat.

a lényeg hogy nem műszaki vagy felhasználási hiba a sérülés oka, hanem gyártási hiba.

//minőségellenőr voltam gumigyárban, alapanyagokat és félkész/kész termékeket ellenőriztem vegyszeres analitikával és roncsolásos fizikai eljárásokkal, részben a hasonló hibák feltárása volt a feladatom, valamint a gyártásminőség javítása. //

Válasz erre

#38951 ..MZ/X..

2015-07-20 14:15:57

Válasz erre

Ez mi a töktől lett?
Ugyan rakodós a gép, de nem ment laposan és csak a jobb kerék belső fele lett ilyen. Nem is lett megnyomatva sem, egyszer csak elszólta magát. Új tele felnin volt. 1,5 éves gumi. smile karateka smile crying

Válasz erre

#38950 a2457

2015-07-20 13:20:11

Válasz erre

Válasz belarus821 #39001. hozzászólásáracsapágy méreteket nemtudom sajnos.
robbantott rajzot tudok adni ha van email címed. nem nagy ördöngősség, én lebontottam az egészet mert van benne talán ha nem cal az emlékezet 6 darab csapágy, azokat mindet kicseréltem meg a tömítést a kapcsolókarnál mert zavart hogy könnyezi az olajat.
váltó olajat le kell engedni ehez a művelethez, nem volt nagy ördöngősség megcsinálni.

Válasz erre

#38949 szg1

2015-07-20 11:46:45

Válasz erre

Válasz fexco #38994. hozzászólásáraAzthiszem az 550 D50-es motor az 550E D244-es motor. Inkább a D243-hoz hasonlít, csak kevesebbet forog.

Válasz erre

#38948 belarus821

2015-07-19 21:27:51

Válasz erre

Válasz a2457 #39000. hozzászólásáraértem, köszönöm szépen! Nagyvonalakba el tudnád mondani miből áll majd nekem ez a a folyamat? milyen csapágyakat vegyek bele? A középső támasz jónak tűnik meg a keresztek is.

Válasz erre

#38947 a2457

2015-07-19 15:51:00

Válasz erre

Válasz belarus821 #38997. hozzászólásáracseppetse normális,
csapágyak odavannak.
egy szorgosabb délelőtt kicseréled.
közben meg kellene nézni hogy a kardánok keresztjei rendben vannak, megkell rángatni istenesen. meg a középtámasz csapágyai is látszani fognak akkor hogy jók e vagy sem.
ha középtámaszt is kell csapágyazni értelmetlennek tartanám nem kicserélni benne a lamella sort is, vagy 2000 forintért adnak bele másikat.
természetesen ahol csapágyat cserélsz, ott szimmeringet is. ha az osztómű tényleg csapágyas akkor érdemes volna egy váltó olaj szintet is nézni, elszokta könnyezni magát.

Válasz erre

#38946 csoppika

2015-07-19 12:22:42

Válasz erre

Válasz mtz1221 #38991. hozzászólásáraÍrd be a keresőbe: rézazbeszt

Válasz erre

#38945 ..MZ/X..

2015-07-19 11:54:37

Válasz erre

Válasz a2457 #38923. hozzászólásáraKöszi!
Kaptam, de csak kínait, ami egy rakat .... Az újban a csavarok érintkező felülete fele olyan vastag mint ami a gyáriban volt ami már ment 10 évet. A mozgó érintkező el sem érte mikor behúzott. smile thumbdown
Vettem végül komplett behúzótekercset, így van tartalékba egy, annak a helyére ami soha nem romlik el benne. smile angry

Moderátor által módosítva: 2015-07-20 12:36:07

Válasz erre

#38944 belarus821

2015-07-19 07:27:43

Válasz erre

Sziasztok!
Az utóbbi időbe furcsa zakatoló, inkább lágyabb csilingelő hangot hallok minél gyorsabban megy a traki annál hangosabban, szerintem az osztómű vagy a kardán felől, de mindenképp jobb oldalon. Eddig nem tűnt fel de lehet most is csak azért mert nyitva az ajtó a nagy melegbe :D
Van ötletetek mi lehet? Annyit észrevettem hogy az osztómű kihajtásánál,.ahol a kardán rácsatlakozik eléggé mozog, nem tudom ez mennyire normális de tudom fel-le, jobbra-balra mozgatni azt a csonkot
smile helpsmilie

Válasz erre

#38943 csoppika

2015-07-18 00:27:30

Válasz erre

Sziasztok!

Srácok, nincs valakinek hentergőbe otthon régebbi púpos 80-asra való előtétház(darázsderék) alsó öntvény deknije? Amin rajta van az ezres kardán kapcsoló tolórudazat vagy mifene. Állítólag a régi púposokon még így volt megoldva a kardán sebesség állítás... Vagy esetleg bontott darázsderék is érdekelne, amiben benne van az ezres kardán...

Válasz erre

#38942 atisgyulai

2015-07-17 21:53:42

Válasz erre

Válasz mtz1221 #38991. hozzászólásáraNem tudom kapható-e még egyálltalán. Nekünk még régről van. Ha jól tudom a gázolajnál, az üreges csavaroknál használták, nem kellett lágyítgatni, tökéletesen tömít, anélkül hogy az ember megszakítaná a csavart, viszont egyszer használatos/álltalában/. Csak az a baj hogy ez a méretünk màr elfogyott. De màs méretben még sokszor jól jön.

Válasz erre

#38941 fexco

2015-07-17 21:42:08

Válasz erre

Válasz roby650 #38993. hozzászólásáraszerintem totálugyanaz...

Válasz erre

#38940 roby650

2015-07-17 21:13:03

Válasz erre

Szeretnek véleményt kerni :D
Mennyivel fogyaszt többet egy Mtz 550 E mint egy Mtz 550 ??

Válasz erre

#38939 jaminka

2015-07-17 16:49:04

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #38987. hozzászólásáraAzt nem tudod,hogy a régi középváltósra fel lehet e tenni?Meg,hogy a régi kulissza jó-e hozzá?

Válasz erre

#38938 mtz1221

2015-07-17 16:34:32

Válasz erre

Válasz atisgyulai #38990. hozzászólására... hengerek teflon karikájából kinlódtam be oda egy kis darabot,majd meglátjuk meddig tart.

Moderátor által módosítva: 2015-07-20 12:35:16

Válasz erre

#38937 atisgyulai

2015-07-17 14:20:15

Válasz erre

Válasz mtz1221 #38989. hozzászólásáraBocsi, asztbezt- et akartam írni.
Olyan réz tömítőkarika amelynek a közepében /szószerint a réz anyag közepében/ aztbesztzsinór van. Azért jó erre a helyre mert annyira lapíthatod össze a hengerfellyel a lehúzáskor amennyire a hengerfelytömítés vastagsága megkívánja.
A réz+aztbeszt jól tömít, bírja a hőt és az olajat is.
smile thumbupcool

Válasz erre

#38936 mtz1221

2015-07-17 12:26:12

Válasz erre

Válasz atisgyulai #38988. hozzászólásáraMilyen az az
aztbasztes rézkarika ? smile confused

Válasz erre

#38935 atisgyulai

2015-07-17 12:08:45

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #38978. hozzászólásáraÜdv!
Azon a sarkon megy fel az olaj a hengerfejbe, a szelephimbákhoz, és ott kiereszti a tömítés az olajat.
Nagy bajt nem okoz csak nagyon csúnya, és figyeld az olajszintet.
Hengerfej tömítés csere a megoldás.
Cserekor érdemes egy plussz tömítést még beletenni a körnek a közepébe, legjobb a gázolajaknál használt aztbasztes rézkarika.
Amelyikbe ilyet tettünk, azzal nem volt többet gond.

Válasz erre

#38934 ..MZ/X..

2015-07-17 11:50:01

Válasz erre

Válasz Gabee0978 #38970. hozzászólására ITT Kikeresed ami kell és látod az új árát. Aztán meg kitalálod a használt mennyit ér.

Válasz erre

#38933 Gabee0978

2015-07-17 07:29:49

Válasz erre

Válasz Gabee0978 #38970. hozzászólásáraLégyszí valaki mondjon egy árat rá, mert fontos lenne! Köszi

Válasz erre

#38932 mtz1221

2015-07-16 23:11:51

Válasz erre

Válasz atisgyulai #38983. hozzászólásáraNekem még benne voltak mindig könnyesek voltak a szemeringek.Hazaérve ha kicsavartam a levegőztetőt akkor sziszent egy nagyot.

Válasz erre

#38931 emcett

2015-07-16 22:45:28

Válasz erre

Válasz atisgyulai #38981. hozzászólásáraKöszönöm, mindenképpen kipróbálom! smile thumbupcool

Válasz erre

#38930 atisgyulai

2015-07-16 22:12:19

Válasz erre

Válasz mtz1221 #38982. hozzászólásáraNem a rugóval meg a golyóval van a gond.
A zárókupak alsó pereméhez, a kicsapódó olajgőzhöz rakodik a por, és az zárja el a levegő útját. Szerintem ez a szivacsos verziónál is így lenne, de ha neked ez működik, lehet hogy én is kipróbálom. Bár az az évi 2-3 alkalom amikor kifúvatom nem megeröltető.
smile lol

Válasz erre

#38929 mtz1221

2015-07-16 21:45:07

Válasz erre

Válasz atisgyulai #38981. hozzászólásáraKidobod belőle a rúgót meg a golyót,teszel helyette egy darab szivacsot,és többet túlnyomás nincs.

Válasz erre

#38928 atisgyulai

2015-07-16 21:18:58

Válasz erre

Válasz emcett #38979. hozzászólásáraAz egyenes hidasoknál bal oldalt a híd felső részén, a mellöntvény alatt. Ha jól emlékszem
14-es kulcs kell neki. Kitekered, kifúvatod és mehet vissza. Letörlöd az olajfojást, és a következő melónál kiderül, kell-e cserélni a simmeringet.
smile thumbup

Válasz erre

#38927 emcett

2015-07-16 21:03:25

Válasz erre

Válasz gjoni #38976. hozzászólásáraKonkrétan milyen márkájút és hol lehet kapni? smile confused

Válasz erre

#38926 emcett

2015-07-16 21:02:19

Válasz erre

Válasz atisgyulai #38977. hozzászólásáraAz a levegőztető hol van? Még nem néztem egyiken se! smile blushing

Válasz erre

#38925 Mtz 550E

2015-07-16 20:53:47

Válasz erre

Hali!
Mtz 552 a hengerfej jobb hátsó sarkánál miért könnyezik az olaj? Lehet belőle esetleg valami baj?

Válasz erre

#38924 atisgyulai

2015-07-16 19:09:06

Válasz erre

Válasz emcett #38975. hozzászólásáraÜdv!
Mielőtt szétszednéd az egyenes hidat szimmering miatt, nézd meg a levegőztetőket.
Főleg a közepe hajlamos a bedugulásra.
Felpumpálja magàt, és màr ereszt is.
Egy próbát megér. smile wink

Válasz erre

#38923 gjoni

2015-07-16 17:51:26

Válasz erre

Válasz emcett #38975. hozzászólásáraJapánt vegyél bele ! smile thumbupcool

Válasz erre

#38922 emcett

2015-07-16 17:18:45

Válasz erre

Üdv!

Egyeneshidasokhoz (is) hol lehet jó minőségű szimmeringeket kapni az első lehajtáshoz?
Valakinek bevált márka, forgalmazó? smile confused

Válasz erre

#38921 jasi

2015-07-16 15:22:28

Válasz erre

Üdv. tudnátok egy lehúzási nyomatékot mondani mtz bolygókereszt fedél-nél ?

Válasz erre

#38920 gjoni

2015-07-16 14:32:08

Válasz erre

Válasz kristoferdei000831 #38971. hozzászólására https://www.youtube.com/watch?v=rAXS8Ysqgbk

Válasz erre

#38919 gjoni

2015-07-16 14:30:00

Válasz erre

Válasz kristoferdei000831 #38971. hozzászólásáraHa tormázni szeretnél nyugodt lehetsz ki lehet forgatni a első felniket is! Youtube nézd ott milyenek vannak pláne ami erdőn dolgozik!

Válasz erre