#38359 pamek

2015-05-28 11:31:54

Válasz erre

Üdv.a fórumozóknak!jó öreg 80-asom gyengélkedik mégpedig a motor félgázig szėpen,csendben jár,nagyobb fordulaton viszont nagyon kopog valami aliglehet a fülkėben megmaradni.Mivel nem tapasztaltam mėg ilyet tanácsot kérnék,hogy mi okozhatja,hol kezdjem.Előre is köszönöm a segitséget!

#38358 blsjela

2015-05-28 10:06:52

Válasz erre

És ez mind vetés közben történt. De pér darab ezres és muzsikál is. Nem tudjuk mitől szakadhatott le.

#38357 a2457

2015-05-27 22:08:33

Válasz erre

Válasz blsjela #38409. hozzászólásárabassszushang..
sajnálom.

katt

ezek állítólag jól bírják.

#38356 blsjela

2015-05-27 20:55:39

Válasz erre

Kipp kopp. Ki az. Hát egy dugó.
3525 üzemóra. És gondolt egyet és elfáradt. Hajtókar kuka.

#38355 belarus52

2015-05-27 13:24:24

Válasz erre

Üdv! Az ellnörzö lámpáknál a müszerfalon balrol számitva a hadodik led a 24 voltos töltést jelzi? Mert nekem járó motornál is villog vagy ég a ledje! chrome-extension://mhjfbmdgcfjbbpaeojofohoefgiehjai/index.html Azért is kérdezem,mert itt olvastam ilyenekröl...

#38354 Richard.

2015-05-26 21:55:41

Válasz erre

Válasz Gabesz2 #38405. hozzászólásáraNem tudom,csak láttam,nem mértem. 2Együtt,kitesz annyit. Viszont,ránézésre Talán hosszabb a munkahenger ,is. műszakin,egyébként az ilyen átalakitást engedik? Turbót csak forgalmibajegyezve,lehet. Ez nem gond?

#38353 Gusztáv_31078

2015-05-26 21:52:22

Válasz erre

Elkezdtem ma szétszedni az MTZ-t. De a munkahengert fogó öntvény úgy rá volt rohadva, hogy a szomszéd jött át segíteni, mert neki is van MTZ. De ilyen szopás ami volt vele az hihetetlen. Össze kellett vagdalnom az öntvényt, hogy le bírjuk szedni a munkahengert tartó öntvényt. illesztő persely szerencsére nem sérült. De még nem tudom mi lesz ezzel a féltengely csapágycserével
Nagyon cumi eddig, minden csavar be volt rohadva

#38352 Gabesz2

2015-05-26 21:43:10

Válasz erre

Válasz Richard. #38404. hozzászólásáraMennyi az átmérője a segédmunkahengereknek?

A főmunkahenger 100 mmm

#38351 Richard.

2015-05-26 21:38:12

Válasz erre

Válasz Gabesz2 #38403. hozzászólásáraAz erőkart nézve,szerintem a segédmunkahenger többet bir emelni,mint az eredeti. Ha csak azok maradnának,lehet,elég lenne. Ezt valahogy kikéne számolni.

#38350 Gabesz2

2015-05-26 21:30:01

Válasz erre

Válasz Gabesz2 #38393. hozzászólásáraA két segédmunkahenger tud annyit a mint a fő munkahenger?
Egyébként ha mindenképpen kell a főmunkahenger, akkor cserélni kell az egész házat. Nem éri meg vele szarakodni.

#38349 Bandita29

2015-05-26 21:28:26

Válasz erre

Válasz Richard. #38396. hozzászólásáraHolnap húzom szét...Olajleeresztőn találtam csapágykosár darabokat,meg mostanában a 9. fokozatot kidobálja.Ez a munkahenger téma csak mellékesként jött a bulihoz.
Gondoltam arra is hogy tőcsavart belerakni,esetleg átmenőcsavart...csak ha bontani kell,az vicces lenne ha a csavar beleesne. Nem átmenő mind a 4 csavar,úgy emlékszem van zsákfurat is,de holnap már többet látok.

#38348 Maszek Zs

2015-05-26 21:24:01

Válasz erre

Válasz Bandita29 #38399. hozzászólásáraItt van egy videó amin a hengerfej csavarokat alakítják át,ha ott jó itt miért ne.Meg ezt a megoldást itt hallottam.

#38347 Richard.

2015-05-26 21:22:20

Válasz erre

Válasz Bandita29 #38399. hozzászólásáraEzen ne bánkódj! Ha kajakra le van rántva,jó a menet,tuti,hogy nem tépetedföl semmivel. Gondolom ovális lehetett a furatban a menet,amit tud cibálni,még ha le is tudod huzni rendesen. Amúgy,az orosz mindent duplájára gyárt,ebbe minimum 8csavar kéne.

#38346 Bandita29

2015-05-26 21:17:37

Válasz erre

Köszönöm! Gondolkodtam,hogy egy mérettel nagyobbra furom,de elég gyengének látom a blokkot,vékonyabb lesz a falvastagság.Ezekszerint bírni fogja.
Segédmunkahengert is teszek rá. Farkanállal nyírtam ki.Felvan csavarva a hidraulika nyomás,képes megemelni az elejét,pedig elsőhajtás,és súly is van rajt.

#38345 Csaba 82

2015-05-26 21:17:25

Válasz erre

Válasz Bandita29 #38392. hozzászólásáraNekünk az 50-esnek a függesztett tárcsa alatt szakadt ki 9.ben az egyik mélyebb katyúban.Kihúzta a munkahengert és a tartóbakot is hátra,a tank is majdnem kijukadt,egy tárcsa lap is elgörbült.Régóta felvoltak lazulva a csavarok,a menet körül már elindult a repedés is mikor vettük a gépet.Húszezer volt egy komplett hátulja meg kettönknek egy nap szerelés átpakolni mindent.És a végén még az alsó hashúzót nem is tudtuk felrakni mert nem ugyan ott voltak a furatok,vagy nagyobbak voltak.

#38344 Richard.

2015-05-26 21:15:46

Válasz erre

Válasz gabika82 #38395. hozzászólásáraEzt ha a helyén csinálják,akkor a forgács a prolong a difinek? estleg,ha a féket,meg a féltengelyt kiberváljuk,nem fér be az embör keze,meg a kontra anya a csavarvégre alulrol? Kevesebb bontás,mint felül. Nem?

#38343 Richard.

2015-05-26 21:12:16

Válasz erre

Válasz Bandita29 #38392. hozzászólásáraÚj menet,A lemezbe,alul vastag menetű szegcsavar,felül meg az eredeti méret. esztergályos csinál különböző végű csavart. Csak,ha menetet fursz,belepottyog a forgács az olajba. Ez a baj. vagy új fedelbe kéne szegcsavar,fémragasztó,csavarvég,ami alul kilóg,ha mard annyihely,azt meg Lekontrázni,felül meg anya. Tuti örök lenne. én igy oldanám meg. Ősszel lehuzgáltamőket,remélem birja jó darabig.

#38342 gabika82

2015-05-26 21:06:05

Válasz erre

Válasz Bandita29 #38392. hozzászólásárahali!! nem nagy cucc fel kell furni a furatot nagyobbra,kel bele vágni nagyobb menetet,aszt csináltatni kell egy közcsavat az alja akor lesz mint a uj furat a tetelye meg mint a volt csavar igy a leg egyszerübb nálunk ne 1 mtz van igy megcsinálva!!

#38341 Maszek Zs

2015-05-26 21:03:12

Válasz erre

Válasz Bandita29 #38392. hozzászólásáraÉn most vagyok menet felújításban.Üsd be a googléba,hogy Srof.hu Vagy katt ide:http://srof.hu/
30-as csavarig van felújítás.Szerintem egy próbát meg ér:)De utána a segéd munka henger el kéne.

#38340 Gabesz2

2015-05-26 20:42:38

Válasz erre

Válasz Bandita29 #38392. hozzászólásáraA segédmunkahengereket tennél rá?
Habár nem tudom, hogy a fő munkahenger nélkül ezek mire lennének képesek

#38339 Bandita29

2015-05-26 20:24:31

Válasz erre

Van egy "kis" problémám az mtz-mel. Felszakadt a munkahenger tartó bakja,vagyis kiszakadt a menet a diferenciál házból. Már kinlódok vele régóta,hosszabb csavarral,de már eljutottam oda,hogy nemlehet megszorítani a csavarokat.Ha másnál is előfordult hasonló,hogyan lehet orvosolni? Persze tudom,hogy elkell dobni,és egy másik hidházat alá...de most erre nemigazán lenne időm.
Ki hogy oldja,vagy oldaná meg ezt a hibát?

#38338 a2457

2015-05-26 19:09:35

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #38390. hozzászólásárana wez is csak keresett pénz :D
a megtalálás még odébbutt van :(

#38337 Maszek Zs

2015-05-26 19:03:00

Válasz erre

Válasz Richard. #38386. hozzászólásáraEz egy 3 éves körüli gép.Amikor gyújtásra teszed nincs olaj nyomás addig sípoló hangot ad.A csövet úgy raktam fel,hogy felfeküdjön mindenhol.De mikor elindítottuk vicces volt mert hideg motornál alig 1,5 bár nyomás volt.Milyen lehet melegen??Azt nem tudni milyen melegen,mert mire kimondtam volna mennyi lesz a gazdának dolga volt.Fel írtam az adósok közé.Azt meg látjuk mi lesz.

#38336 a2457

2015-05-26 02:14:52

Válasz erre

Válasz Richard. #38388. hozzászólásárahát, sajnos nem :D
de megvan azért a helye a portán.

#38335 Richard.

2015-05-25 23:34:44

Válasz erre

Válasz a2457 #38387. hozzászólásárade igaza van! Ha nem lenne a difi,csak egy szöghajtás volna benne,akkor kimenne a sárbol. Marhája meg belerakta a difit,mint a zsömlét a zacskóba,azt leszopatja sárban. Talán,az ilyen hosszu évtizedes manőverektöl hirhedt szar az Mtz.

#38334 a2457

2015-05-25 23:00:46

Válasz erre

Válasz Richard. #38386. hozzászólásáravannak itt is sültbolondok dögivel.
frissen felújított motor, de az akksi elég gyengén muzsikál.
a marhája meg egyből hidegindítózik neki.
de nem is kicsit.
ugyanez a jómadár, "elakadva".
kérdezem tőle hogy difizárral nem akarná É megpróbálni mielőtt csak a két szép szeméért eléfogok saját gépet.. mivel láttam hogy csak az egyik hátsókerék van sárban, és csak az kapar...
erre közli velem felháborodva hogy hülye vagyok, azért kapart el mert van benne difi, amióta beletették neki csak az egyik kereket hajtja a gép.
2014 magyarország.
én így szeretem.. (legalábbis próbálom róla győzködni magamat..)

#38333 Richard.

2015-05-25 22:36:24

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #38375. hozzászólásáraakkor jövő héten lehet,hogy jön a kép? Összerakásnál talán feszül a nyaka. Figyelmes a gazdája,bizti lecsökken az olajnyomásA és még nem nyirta ki! Bizti a tulaj halytja. egyszer,mikor az enyémet műszakira vittem,ott csináltak egy 82est. Viz nélkül mentek vle. Kicsit összeragadtak a dugók,meg a hengerek. Kérdik,a tsz sofőrt,amúgy,a gép is tszes,hogy miért nem nézted meg benne a vizet induláskor? most,Nem kéne ennyit dolgoznunk. Mire a sofőr! Eztet rajtam kivül még 8an hajtották. Senki nem néz rajt semmit. De te,mikor indultál,miért.....? Áá,többen is mentek vele. Majd bszartam ettöl a párbeszédtöl. Egy ilyen olajcsőrepit,tuti,hogy 8an nem hajtották volna! igazábol,egy ilyen gépen,az órákat is lelehet vakolni,úgysem nézi senki.

#38332 ATIS78

2015-05-25 22:33:52

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #38382. hozzászólásáraÉn a helyedben 4 darab réz tömítő alátétett tennék a csavar fejei alá és az végre le is tömítene....

#38331 apuci

2015-05-25 22:03:14

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #38382. hozzászólásáraAkkor lehet el van repedve a szűrőház

#38330 gjoni

2015-05-25 22:02:16

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #38379. hozzászólásáraAkkor tényleg tömítés csere ,én a kipufogó csonk tömítéssel jártam így !

#38329 Mtz 550E

2015-05-25 22:01:42

Válasz erre

Válasz apuci #38381. hozzászólásáraMost cseréltem 1hónapja tömítést akkor is ez miatt!

#38328 apuci

2015-05-25 21:57:53

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #38379. hozzászólásáraVedd le és cseréld ki a tömítést mert lehet el van szakadva

#38327 mtz zoli

2015-05-25 21:54:10

Válasz erre

Válasz gjoni #38377. hozzászólására eben igazad van betartjuk az olajcserét időbe akkor nincs ilyen gond vele

#38326 Mtz 550E

2015-05-25 21:53:45

Válasz erre

Válasz gjoni #38377. hozzászólásáraÉn a 4db 10-es csavarra gondolok ami a szűrőt fogja fel a blokkra! Annak a fejénél könnyezik ki az olaj!

#38325 atisgyulai

2015-05-25 21:47:30

Válasz erre

Válasz papa maci #38372. hozzászólásáraÜdv mindenkinek!
Nekünk 3 MTZ van. Kb 200üó-ként cserélünk olajat. Mol, agip, vagy hasonló, nem a legdrágább, de nem is tescós olajat hasznàlunk. Nincs olyan hogy olajfogyasztás, leeresztéskor is felénél van a nívó, mint olajcserekor felöntve.
37, 33, és 3 éves gépek, igaz az öregek még alsó olajlehúzósak. A friss, tiszta olajat meghálálja a gép.

#38324 gjoni

2015-05-25 21:46:36

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #38376. hozzászólásáraOlajcserénél mindig bekenem vékonyan FBS pasztával és no broblem

#38323 Mtz 550E

2015-05-25 21:42:59

Válasz erre

Hali!
Centrifugálszűrő felfogató csavar fejénél miért könnyezik ki az olaj?

#38322 Maszek Zs

2015-05-25 21:36:10

Válasz erre

Válasz Richard. #38374. hozzászólásáraA blokknál a felfogatásnál tőben ahol hegesztve van.Képet nem tudok csinálni mert kellett a gép a gazdának és össze raktam.Merevítésre gondoltam le csiszolnám a rezet és awi-val oda olvasztanám + merevítés.Ha legközelebb eltörik ki találok valamit.És akkor csinálok képet is!!Évente eltörik!3 éves gép.

#38321 Richard.

2015-05-25 21:27:25

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #38348. hozzászólásáraHol töri? Kép? Kimereviteni forrasztással,plusz merevitő? Sok ilyen van.

#38320 Maszek Zs

2015-05-25 21:24:07

Válasz erre

Köszi a válaszokat!!!!

#38319 papa maci

2015-05-25 20:55:02

Válasz erre

Válasz Gusztáv_31078 #38371. hozzászólásáraJó a 15w-40-es T750-es is. De a T 900-as 10w-40-es már viszi tollát ! A T850-es az EURO-3 kategóriába ajánlott,mint a 750-es. De a T900-all is jól megy az Iván.

#38318 Gusztáv_31078

2015-05-25 20:41:07

Válasz erre

Válasz papa maci #38368. hozzászólásáraDe melyik q8 olaj? T850 vagy 900?

#38317 gjoni

2015-05-25 20:38:19

Válasz erre

Válasz papa maci #38368. hozzászólásáraAz nem semmi!

#38316 papa maci

2015-05-25 20:37:12

Válasz erre

Válasz gjoni #38367. hozzászólásáraAkkor jó !

#38315 papa maci

2015-05-25 20:36:11

Válasz erre

Válasz gjoni #38366. hozzászólásáraÉn úgy tapasztaltam jobban kajálta egy kicsit. A JD-k a Mol dynamic turbó dieselel. 450-500 üz-t is elmentek igaz 5 litert simán utána töltöttünk. Folyamatosan mintázott olaj, a tesztek alatt folyamatosan vizsgálták az olaj képességeit. A kivett minták alapján. Minta kivesz, postán labor és eredmények várása. Az MTZ a Q8-al 300üz csere és alig töltöttünk utána 2 litert.

#38314 gjoni

2015-05-25 20:30:11

Válasz erre

Válasz papa maci #38365. hozzászólásáraNekem évi 100 órát ,ha megy a trak

#38313 gjoni

2015-05-25 20:27:26

Válasz erre

Válasz papa maci #38364. hozzászólásáraAkkor a molosat sem javaslod?

#38312 papa maci

2015-05-25 20:26:52

Válasz erre

Válasz gjoni #38363. hozzászólásáraEzzel sokan így voltunk úgy 5-6 évvel ezelőttig. A Mol olajak egyébként bizonyos kategóriákban jók.

#38311 papa maci

2015-05-25 20:24:10

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #38362. hozzászólására15w-40 Q8 Ezzel megy minden a kombájnon át a az MTZ-n keresztül minden. Persze van ki JD olajhoz,CAT olajhoz ragaszkodik. A fuchs olaj nemigazán tetszett. A fendt zabálta. Csak az eredeti gyári olaját szereti. Gyakorlatilag a nagy teljesítményű nyugati motorok olaját. Használjuk-használják. Az Agip-MDC-egyéb mittudomén olajakat már kevesen használják. Ez látszik a motorok élettartamán. Amelyek jó olajjal mennek azoknak a motorját nemigazán kell javítgatnom.

#38310 gjoni

2015-05-25 20:17:54

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #38362. hozzászólására20W40 mol standard van most a gépemben sokkal jobb ,mint bármi féle 15w40