Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak651 FtBenzin árak635 FtEUR412.37 FtUSD402.25 FtCHF438.98 FtGBP489 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Jakabjóska #38555. hozzászólásáraAkkor meg tapossa a sor ha 75cm és 70cm közepe!Akkor is a sárt dobálja a tankra meg a sonkára,van egy módja ,utánna lepucolja az ember!
Most a hátsó kerék 110cm ahol kezdödik a nyom,amugy meg 130cm volt hátul egy egy rublika volt most öt lett!
Elsö kerék még nem volt hozzá nyulva,de tapossa a sort ha nincs megy 75cm és egy kisit korigáni kell ha töltöd a sor!
De mindegy majd összeveszem az is egy egy rublikával hogy ne legyen nagy a távolság elöl mint hátso keréknél!
Válasz atisgyulai #38553. hozzászólásáraPedig egyszerű.... :)
Szerintem azt akarja kinyögni, hogy a két hátsó kerék belső szélének a távolsága mennyire lett beállítva, és ahhoz kellene neki az első kerekeket is állítani.
(( ez a beállítása pont arra jó, hogy a legkisebb sár is jól be tudjon rakódni a kerék és a fülke közé, meg a tank tetejére))
Iskolában úgy magyarázták a működését, hogy az antiszlip működés közben a nyomást ad a hidroakkura, és pl teljes gázon, szántás közben tartja a beállított mélységet. Ha erőlködik a traktor, esik a motor fordulatszáma, akkor a hidroakku rugója (ami addig össze volt nyomva) ad annyi nyomást a munkahengerre, hogy kissé megemeli az ekét, ezzel ráterheli az eke súlyát a traktorra, és a gép is könnyebben megy. Amikor visszaáll az eredeti motorfordulat, akkor az eke is visszasüllyed a megadott mélységre.
Megjegyzem, soha nem dolgoztam ilyennel, az antiszlipnek csak a zárt állás előnyét használtam.
Válasz atisgyulai #38551. hozzászólásáraazért mert a hátsó 110cm ahol a nyom kezdödik de elsö az már 130cm és mikor töltöd akkor már taposod ha valamerre kell fordulni,hisz némékszer 75cm és 70cm ha a csatlakozósor is lehet 80cm de 60cm is !
Válasz Gabesz 01 #38547. hozzászólásárapont 1-1 osztásnyit kerül beljebb ha annyival rakod beljebb.
azért nem kaptál rá választ mert feltételezné az ember hogy magadról is rájöttél.
Még nem kaptam válasz a mtz-82es ügyben!
hátsó kereket összébb vettük,és nyom a belsö szélei 110cm elsö nem bántottuk!
az a 5-5 rublikába van belsö szélessége 130cm !
ha átteszem a 4-4 rublikába az mennyit fog jelenteni?
van értelme összébb venni a hátsóhoz ugyan annyi legyen
Válasz Gusztáv_31078 #38538. hozzászólásáraMajd meglesz,mert volt amikor nem adtak támogatást,volt ,hogy 20eft adtak egy hektárra,volt hogy 40eft!
Most ha jól tudom 70-77eft adnak egy hektárra!
De régen max 5éve csak a válalkozóknak kellett földmintátt vinni és a családi ai felemeltett támogatás kapott,most meg akinek fél hold földje van annak is kell vinni 5évente mintát! Ennyi egy törvény,majd hoznak akinek nincs 10hektár földje az nem kap támogatást csak nem 100eft hanem csak 50eft azért hogy ne legyen aki hobbiból csinálja vagy csak a munka vagy nyugdij mellet keres egy kis kiegészitöt!
de ez még kb 2020 lesz támogatás nem tudom fog e emelkedni Németbe ausztiába nem 70eft hanem 3x annyira támogassák és nem 27% fa hanem 19%ausztria 20% németbe a mg termékekre vegyszer pétisó vetömag gázolaj! STB
Válasz Jakabjóska #38542. hozzászólására "A hidroakkumulátor nyomásának változtatásával emeli vagy süllyeszti a munkagépet, a motor fordulatszámának változására."
Válasz vénkabi #38541. hozzászólásáraA régi 50-es mtz-ékben van antislip és nincs bennük erőszabályzó
Sőt még az érzékelési jel sem kell nekik a 3. ponttól
Válasz vénkabi #38541. hozzászólásáraAz antiszlip és a helyzetszabályzó két különálló dolog. A nagyfülkésekben már nincs antiszlip és hidroakkumulátor.
A antiszlip a kisfülkésekben van. A hidroakkumulátor nyomásának változtatásával emeli vagy süllyeszti a munkagépet, a motor fordulatszámának változására.
Az erő- és helyzetszabályzó pedig rudazaton keresztül működteti az ülés alatti vezértömböt. Helyzetszabályzásnál az emelőkarok mozgása vezérel, erőszabályzásnál (ahogy írtad is) a 3. pont bekötési helyénél van vezérlés.
Válasz UE-28 #38539. hozzászólásáraTökéletesen jól értetted meg a lényeget. Csak annyit hozzá, hogy az antiszlip berendezés az erőszabályozóval, és a hidroakkumulátorral együttesen fejti ki ezt a hatást, mivel az érzékelési jel a 3. ponttól a rudazaton keresztül a helyzetszabályozóra érkezik, és az akkumulátorban tárolt többletnyomás segítségével történik meg az emelés.
Sikerült a habinál találni, az alkatrészjegyzék 422.oldalának 10. ábrája részletezi.
Egyébként a fékpedál visszahúzó rugója is ugyan ez, ha valaki hasonló cipőben járna akkor a cikkszáma:
50-1605152 és kemény 622 ft-ba került.
Sikerült megtudni a lentebb feszegetett antislip lényegét.
Ez igazából amennyire megértettem egy vonóerő szabályozó ami a nyugati gépeknél elterjedt, a 3. pont függesztésnél van valami rugós érzékelő, ami pl szántáskor egy kötöttebb, nyirkosabb foltán meghúzódik, ezáltal autómatikusan fentebb emeli a munkaeszközt, így elkerülve a kerekek megcsúszását.
Válasz Gabesz 01 #38536. hozzászólásáraNe viccelj már, hogy nem támogatnak. Most akinek 5 ha alatt van több támogatást is kap, meg nincs megkötve mit vethetsz.
Válasz gjoni #38534. hozzászólásáraHát jó lenne egy turbó rá csak az a baj hogy drága,és nem éri meg,hogy ráköltsek 100eft ha lenne vagy 10-20hektár földem,és még bérmunkám akkor rátenném,de igy nem !
Lehet hogy egy két évmulva eladom a gazdaságot,mert nem támogassák akinek 10hektár alatt a kisbirtokost!vagy nem tudom eladni a forgót vagy a tengerit ha nem kombájolom,a kormány biztos valamit fog hozni mindig uj törvényeket
Szeretném segitségeteket kérni!
Mtz-82esnél az elsö tengelyen 5+5 rublika látszik ki és az a belsö szélessége ahol a guminyom kezdödik 130cm hátul már csak 105-108cm!
Ha csak egyel összevenném 4+4 re akkor mennyit fog változni 10+10cm vagy csak pár cm?
vagy igazitjam a 110cm legyen és addig állitjam be?
Köszi
Válasz jocek26 #38529. hozzászólásárainkább tömb akkor.
erőltetni szoktam hogy ezeket együtt köll mondjuk cserélni.
de kinek a pap, kinek a papné.
ez csak az én nézetem.
hegesztett blokk azért már kevésbé hangzik jól.
persze ez is mind ár kérdése.
ami még drágább egy mtz-n, az a gumi.
azt is érdemes megnézni.
meg hogy a féltengelyen az ékpálya mennyire van kikopva.
Válasz a2457 #38528. hozzászólásáraOk, ez a max ha legnagyobb a baj. De ha felfelé emel a szivattyú akkor dolgozik, lefelé is kéne neki. Nem tudom még átgondolom, a motor az jó igaz a blokk hegesztve van...
Válasz jocek26 #38527. hozzászólásárahidraulika javítás, tömbcsere és szivattyú meg szűrő csere, anyagáron 60 ba megáll.
váltónak ha nagy baja van lehet olyat hogy öntvénycserés felújítás (beviszed a régit, és kapsz egy tök másikat, felújítva) 200 ezer.
kérdés mennyit akarnak érte, és mennyid van amit rá tudsz költeni. illetve mennyire alkuzképpes az ár.
Válasz a2457 #38526. hozzászólásáraÁrulják a gépet és ez a dolog ami gondot találtam rajta, igazából az érdekel hogy megvegyem-e lehet-e emögött költséges javítás? Meg az hogy a hidraulika emel de nem süllyeszt.
Válasz prütyi #38513. hozzászólásáraNem, próbáltam. Minden sebességet vesz, igaz néha nehezen akkor másikba beteszem meggurítom és akkor veszi azt a sebességet, de országútiba nem akar gurítások után sem bemenni. Tök jó hangja van a váltónak amúgy, ez az egy bibi van. Sokat állt azt tudom.
Válasz konyal #38521. hozzászólásáranézd meg a kardánt elsőnek, lehet hogy a kereszt kattog.
nézd meg a traki féltengelyein az agyakat, ha fellazul az ék is tud ilyen hangot adni.
legroszabb esetben pedig a kardánhajtás végáttételt kell kibontani, mert elszált az egyik bolygókerék vagy a koszorúból tört ki egy fog.
Válasz Mtz 550E #38520. hozzászólásáramajd elfelejtettem, ilyen masinákhoz úgy köll hogy a kardán egyik felén a szabadonfutó van, a másikon meg pediglen a kuplungos nyomatékhatároló.
Válasz Mtz 550E #38520. hozzászólásáraigen látszana a helyzetén a karnak a kopás.
amit mutatsz cucc az pedig pontosan az ami kell neked. talajmaró, széárzúzó/szártépő ezek mind olyan cuccok hogy ez kell rá.
Válasz a2457 #38519. hozzászólásáraHali!
Utána dolgoztam vele a kapcsoló karnak a helyzete ugyan olyan mint előtte volt! Bekapcsoláskor ugyan addig jön hátra meg kikapcsoláskor annyira megy előre mint még el nem kapta a drótot!
Ha nagyon megcsúszott akkor a kapcsoló karnak a helyzetén látszana nem?
Válasz Mtz 550E #38516. hozzászólásáratúl alacsonyra van engedve a szártépőd.
ha egyből kikapcsoltad a hajtást akkor baja nem lett.
elvileg erre való a nyomaték határolt kardán amúgy. hogy az csússzon meg. s ne a traki kardánhajtása égjen le.
ha netán végleg elfüstölt volna annyira hogy állítani sem tudsz rajta akkor ezt az erősített fajtát bírom ajánlani. az leállítja a 80 as motort is üveghangról nullára.
meg nem csúszik, az egyszer biztos.
halli ujbol gondjaim támadtak rendsodrás közbem ill ha kanyarodok a bálázóval erötelyes katogo hang jönn a darázsderék tájékáról volt már valakinek ilyen jelensége és ha volt mivolt az ok
Hali!
Ma szártépőzés (2m függőleges) közben sikerült feltekernem egy drót kerítés darabot de úgy hogy lefogta a szabadonfutós kardánt teljesen megállt minden sztem a szalag csúszott de gyorsan kikapcsoltam szerintetek ettől lehet valami baja a gépnek? Egyenletlen földterületet hogyan szártépőztök állandóan bele kap a földbe?
Válasz UE-28 #38512. hozzászólásáraIgen, a semleges helyzet kb ott van, de az a rudazat beállításán is múlik.
A rugót ott kell beakasztani, ahol a padlólemez meg van hajlítva, amit levettél burkolatot, azon kívül. Ha újra van kárpitozva a fülke (képről úgy látszik), akkor belülről kitapogatod a lyukat.
(( ha esetleg kell fénykép, akkor holnap csinálok, most munkahelyen vagyok))
Megnéztem.
Nincs ott rugó, ahol jelzed (alsó kép).
A padlólemezen van egy nyílás ahol a gázrudazat, ill a tlt kapcsoló karja megy le, annak az ablaknak a peremébe kell akasztani?
A fenti képen, amikor a görgő felgurulna az íves pályára az a nulla helyzete, ahogy a képen is van?
Válasz Gabesz2 #38502. hozzászólásáraIsmerősnek a 820.2-re lettek új taurus(tubless) gumik véve pár éve , gumis tette rá géppel belső nélkül, azóta jó. De orosz külsővel biztos hogy nem működik a dolog.
Mi lehet az oka, hogy az Mtz 80-as kisfülkést nem tudom terepből országútiba átrakni? Minden sebességet be tudok tenni(igaz néha nehezen), de balra fel nem tudom a kart betolni, nem megy be. A gép hónapok óta áll. Menet közbe semmi rossz hangot nem ad ki, nem búg, kattog, kerreg, szépen menetel. A hidraulika is csak felemel, de lefelé már nem megy.
91304 hozzászólás
Válasz Jakabjóska #38555. hozzászólásáraAkkor meg tapossa a sor ha 75cm és 70cm közepe!Akkor is a sárt dobálja a tankra meg a sonkára,van egy módja ,utánna lepucolja az ember!
Most a hátsó kerék 110cm ahol kezdödik a nyom,amugy meg 130cm volt hátul egy egy rublika volt most öt lett!
Elsö kerék még nem volt hozzá nyulva,de tapossa a sort ha nincs megy 75cm és egy kisit korigáni kell ha töltöd a sor!
De mindegy majd összeveszem az is egy egy rublikával hogy ne legyen nagy a távolság elöl mint hátso keréknél!
Válasz Jakabjóska #38555. hozzászólásáraKöszi a választ.
Az összevett kerekek egyetlen előnye hogy kisebb íven fordul. Mondjuk 1 Holdon!
Válasz atisgyulai #38553. hozzászólásáraPedig egyszerű.... :)
Szerintem azt akarja kinyögni, hogy a két hátsó kerék belső szélének a távolsága mennyire lett beállítva, és ahhoz kellene neki az első kerekeket is állítani.
(( ez a beállítása pont arra jó, hogy a legkisebb sár is jól be tudjon rakódni a kerék és a fülke közé, meg a tank tetejére))
Válasz Gabesz2 #38544. hozzászólására
Iskolában úgy magyarázták a működését, hogy az antiszlip működés közben a nyomást ad a hidroakkura, és pl teljes gázon, szántás közben tartja a beállított mélységet. Ha erőlködik a traktor, esik a motor fordulatszáma, akkor a hidroakku rugója (ami addig össze volt nyomva) ad annyi nyomást a munkahengerre, hogy kissé megemeli az ekét, ezzel ráterheli az eke súlyát a traktorra, és a gép is könnyebben megy. Amikor visszaáll az eredeti motorfordulat, akkor az eke is visszasüllyed a megadott mélységre.
Megjegyzem, soha nem dolgoztam ilyennel, az antiszlipnek csak a zárt állás előnyét használtam.
Valaki lefordítaná nekem Gabesz 01 válaszát!
Nem igazán értem mit akar mondani.
Válasz atisgyulai #38551. hozzászólásáraazért mert a hátsó 110cm ahol a nyom kezdödik de elsö az már 130cm és mikor töltöd akkor már taposod ha valamerre kell fordulni,hisz némékszer 75cm és 70cm ha a csatlakozósor is lehet 80cm de 60cm is !
Válasz Gabesz 01 #38550. hozzászólásáraMiért kell azt összevenni? Minél szélesebben àll, annál stabilabb. A sorok közt meg úgyis elfér.
Válasz a2457 #38549. hozzászólásáraKösz,akkor biztos jó lesz,és akkor 10cm bentebb kerül az elsö nyomtáv is!
Válasz Gabesz 01 #38547. hozzászólásárapont 1-1 osztásnyit kerül beljebb ha annyival rakod beljebb.
azért nem kaptál rá választ mert feltételezné az ember hogy magadról is rájöttél.
Válasz Gabesz 01 #38547. hozzászólására
Még nem kaptam válasz a mtz-82es ügyben!
hátsó kereket összébb vettük,és nyom a belsö szélei 110cm elsö nem bántottuk!
az a 5-5 rublikába van belsö szélessége 130cm !
ha átteszem a 4-4 rublikába az mennyit fog jelenteni?
van értelme összébb venni a hátsóhoz ugyan annyi legyen
Válasz Gusztáv_31078 #38538. hozzászólásáraMajd meglesz,mert volt amikor nem adtak támogatást,volt ,hogy 20eft adtak egy hektárra,volt hogy 40eft!
Most ha jól tudom 70-77eft adnak egy hektárra!
De régen max 5éve csak a válalkozóknak kellett földmintátt vinni és a családi ai felemeltett támogatás kapott,most meg akinek fél hold földje van annak is kell vinni 5évente mintát! Ennyi egy törvény,majd hoznak akinek nincs 10hektár földje az nem kap támogatást csak nem 100eft hanem csak 50eft azért hogy ne legyen aki hobbiból csinálja vagy csak a munka vagy nyugdij mellet keres egy kis kiegészitöt!
de ez még kb 2020 lesz támogatás nem tudom fog e emelkedni Németbe ausztiába nem 70eft hanem 3x annyira támogassák és nem 27% fa hanem 19%ausztria 20% németbe a mg termékekre vegyszer pétisó vetömag gázolaj! STB
Válasz Gusztáv_31078 #38538. hozzászólásáramelyik 5,10,h ros gazda kap igyen traktort munkagépeket negyed áron támogatásbol á4 es audit
Válasz Jakabjóska #38542. hozzászólására "A hidroakkumulátor nyomásának változtatásával emeli vagy süllyeszti a munkagépet, a motor fordulatszámának változására."
Válasz vénkabi #38541. hozzászólásáraA régi 50-es mtz-ékben van antislip és nincs bennük erőszabályzó
Sőt még az érzékelési jel sem kell nekik a 3. ponttól
Válasz vénkabi #38541. hozzászólásáraAz antiszlip és a helyzetszabályzó két különálló dolog. A nagyfülkésekben már nincs antiszlip és hidroakkumulátor.
A antiszlip a kisfülkésekben van. A hidroakkumulátor nyomásának változtatásával emeli vagy süllyeszti a munkagépet, a motor fordulatszámának változására.
Az erő- és helyzetszabályzó pedig rudazaton keresztül működteti az ülés alatti vezértömböt. Helyzetszabályzásnál az emelőkarok mozgása vezérel, erőszabályzásnál (ahogy írtad is) a 3. pont bekötési helyénél van vezérlés.
Válasz UE-28 #38539. hozzászólásáraTökéletesen jól értetted meg a lényeget. Csak annyit hozzá, hogy az antiszlip berendezés az erőszabályozóval, és a hidroakkumulátorral együttesen fejti ki ezt a hatást, mivel az érzékelési jel a 3. ponttól a rudazaton keresztül a helyzetszabályozóra érkezik, és az akkumulátorban tárolt többletnyomás segítségével történik meg az emelés.
Válasz UE-28 #38539. hozzászólásáraa pontos műkődését tekintve nem vagyok képben, de a funkció az amit leírtál.
Válasz Jakabjóska #38537. hozzászólásáraÜdv!
Igen, és köszönöm Hori 62-nek is a képet.
Sikerült a habinál találni, az alkatrészjegyzék 422.oldalának 10. ábrája részletezi.
Egyébként a fékpedál visszahúzó rugója is ugyan ez, ha valaki hasonló cipőben járna akkor a cikkszáma:
50-1605152 és kemény 622 ft-ba került.
Sikerült megtudni a lentebb feszegetett antislip lényegét.
Ez igazából amennyire megértettem egy vonóerő szabályozó ami a nyugati gépeknél elterjedt, a 3. pont függesztésnél van valami rugós érzékelő, ami pl szántáskor egy kötöttebb, nyirkosabb foltán meghúzódik, ezáltal autómatikusan fentebb emeli a munkaeszközt, így elkerülve a kerekek megcsúszását.
Vagy valami ilyesmi
Válasz Gabesz 01 #38536. hozzászólásáraNe viccelj már, hogy nem támogatnak. Most akinek 5 ha alatt van több támogatást is kap, meg nincs megkötve mit vethetsz.
Válasz UE-28 #38515. hozzászólásáraÜdv. kolléga!
Most értem haza a bálázásból, de látom már kaptál képet a rugóról.
Válasz gjoni #38534. hozzászólásáraHát jó lenne egy turbó rá csak az a baj hogy drága,és nem éri meg,hogy ráköltsek 100eft ha lenne vagy 10-20hektár földem,és még bérmunkám akkor rátenném,de igy nem !
Lehet hogy egy két évmulva eladom a gazdaságot,mert nem támogassák akinek 10hektár alatt a kisbirtokost!vagy nem tudom eladni a forgót vagy a tengerit ha nem kombájolom,a kormány biztos valamit fog hozni mindig uj törvényeket
Válasz gjoni #38534. hozzászólásáraA turbózott gépről meg az enyémre került át az adagoló
https://www.youtube.com/watch?v=nzzLmPUaNts&feature=youtu.be
Válasz Gabesz 01 #38533. hozzászólásáraA szürkére is ráférne egy ilyen
https://www.youtube.com/watch?v=yJJqW3egcUw
Szeretném segitségeteket kérni!
Mtz-82esnél az elsö tengelyen 5+5 rublika látszik ki és az a belsö szélessége ahol a guminyom kezdödik 130cm hátul már csak 105-108cm!
Ha csak egyel összevenném 4+4 re akkor mennyit fog változni 10+10cm vagy csak pár cm?
vagy igazitjam a 110cm legyen és addig állitjam be?
Köszi
Válasz Sötét Paraszt #38504. hozzászólásáraKöszönöm a segítségedet.
Válasz jocek26 #38529. hozzászólásárainkább tömb akkor.
erőltetni szoktam hogy ezeket együtt köll mondjuk cserélni.
de kinek a pap, kinek a papné.
ez csak az én nézetem.
hegesztett blokk azért már kevésbé hangzik jól.
persze ez is mind ár kérdése.
ami még drágább egy mtz-n, az a gumi.
azt is érdemes megnézni.
meg hogy a féltengelyen az ékpálya mennyire van kikopva.
Válasz UE-28 #38512. hozzászólásáraÜdv!
Találtam egy képet ami a kárpitozáskor készült.
Gyárilag így van megoldva.
Válasz a2457 #38528. hozzászólásáraOk, ez a max ha legnagyobb a baj. De ha felfelé emel a szivattyú akkor dolgozik, lefelé is kéne neki. Nem tudom még átgondolom, a motor az jó igaz a blokk hegesztve van...
Válasz jocek26 #38527. hozzászólásárahidraulika javítás, tömbcsere és szivattyú meg szűrő csere, anyagáron 60 ba megáll.
váltónak ha nagy baja van lehet olyat hogy öntvénycserés felújítás (beviszed a régit, és kapsz egy tök másikat, felújítva) 200 ezer.
kérdés mennyit akarnak érte, és mennyid van amit rá tudsz költeni. illetve mennyire alkuzképpes az ár.
Válasz a2457 #38526. hozzászólásáraÁrulják a gépet és ez a dolog ami gondot találtam rajta, igazából az érdekel hogy megvegyem-e lehet-e emögött költséges javítás? Meg az hogy a hidraulika emel de nem süllyeszt.
Válasz jocek26 #38525. hozzászólásáralehet hogy csak a váltókulissza szivat...
Válasz prütyi #38513. hozzászólásáraNem, próbáltam. Minden sebességet vesz, igaz néha nehezen akkor másikba beteszem meggurítom és akkor veszi azt a sebességet, de országútiba nem akar gurítások után sem bemenni. Tök jó hangja van a váltónak amúgy, ez az egy bibi van. Sokat állt azt tudom.
Válasz konyal #38521. hozzászólásáranézd meg a kardánt elsőnek, lehet hogy a kereszt kattog.
nézd meg a traki féltengelyein az agyakat, ha fellazul az ék is tud ilyen hangot adni.
legroszabb esetben pedig a kardánhajtás végáttételt kell kibontani, mert elszált az egyik bolygókerék vagy a koszorúból tört ki egy fog.
Válasz Mtz 550E #38520. hozzászólásáramajd elfelejtettem, ilyen masinákhoz úgy köll hogy a kardán egyik felén a szabadonfutó van, a másikon meg pediglen a kuplungos nyomatékhatároló.
Válasz Mtz 550E #38520. hozzászólásáraigen látszana a helyzetén a karnak a kopás.
amit mutatsz cucc az pedig pontosan az ami kell neked. talajmaró, széárzúzó/szártépő ezek mind olyan cuccok hogy ez kell rá.
Válasz Jakabjóska #38518. hozzászólásáraa rendsodro ha egyenes ben is zörgeti amikor csak dolgozni kéneki
Válasz a2457 #38519. hozzászólásáraHali!
Utána dolgoztam vele a kapcsoló karnak a helyzete ugyan olyan mint előtte volt! Bekapcsoláskor ugyan addig jön hátra meg kikapcsoláskor annyira megy előre mint még el nem kapta a drótot!
Ha nagyon megcsúszott akkor a kapcsoló karnak a helyzetén látszana nem?
Link:http://agroentashop.unas.hu/NYOMATEKHATAROLO_KUPLUNG_2_TARCSAS_900_Nm
Ez jó lenne?
Válasz Mtz 550E #38516. hozzászólásáratúl alacsonyra van engedve a szártépőd.
ha egyből kikapcsoltad a hajtást akkor baja nem lett.
elvileg erre való a nyomaték határolt kardán amúgy. hogy az csússzon meg. s ne a traki kardánhajtása égjen le.
ha netán végleg elfüstölt volna annyira hogy állítani sem tudsz rajta akkor ezt az erősített fajtát bírom ajánlani. az leállítja a 80 as motort is üveghangról nullára.
meg nem csúszik, az egyszer biztos.
Válasz konyal #38517. hozzászólásáraKapcsold ki a kardánt kanyarodáskor, és ha felemeled a kardánhajtású rendsodródat.
halli ujbol gondjaim támadtak rendsodrás közbem ill ha kanyarodok a bálázóval erötelyes katogo hang jönn a darázsderék tájékáról volt már valakinek ilyen jelensége és ha volt mivolt az ok
Hali!
Ma szártépőzés (2m függőleges) közben sikerült feltekernem egy drót kerítés darabot de úgy hogy lefogta a szabadonfutós kardánt teljesen megállt minden sztem a szalag csúszott de gyorsan kikapcsoltam szerintetek ettől lehet valami baja a gépnek? Egyenletlen földterületet hogyan szártépőztök állandóan bele kap a földbe?
Válasz Jakabjóska #38514. hozzászólásáraHolnap délután megnézem majd, de ha tudsz képet csinálni akkor csak egyértelműsíted a helyzetemet.
Addig is megpróbálok venni oda rugót
Köszi
Válasz UE-28 #38512. hozzászólásáraIgen, a semleges helyzet kb ott van, de az a rudazat beállításán is múlik.
A rugót ott kell beakasztani, ahol a padlólemez meg van hajlítva, amit levettél burkolatot, azon kívül. Ha újra van kárpitozva a fülke (képről úgy látszik), akkor belülről kitapogatod a lyukat.
(( ha esetleg kell fénykép, akkor holnap csinálok, most munkahelyen vagyok))
Válasz jocek26 #38509. hozzászólásáraHa meggurítod a gépet akkor se tudsz országútiba kapcsolni?
Válasz Jakabjóska #38500. hozzászólásáraÜdv!
Megnéztem.
Nincs ott rugó, ahol jelzed (alsó kép).
A padlólemezen van egy nyílás ahol a gázrudazat, ill a tlt kapcsoló karja megy le, annak az ablaknak a peremébe kell akasztani?
A fenti képen, amikor a görgő felgurulna az íves pályára az a nulla helyzete, ahogy a képen is van?
Válasz Gabesz2 #38502. hozzászólásáraIsmerősnek a 820.2-re lettek új taurus(tubless) gumik véve pár éve , gumis tette rá géppel belső nélkül, azóta jó. De orosz külsővel biztos hogy nem működik a dolog.
Mi lehet az oka, hogy az Mtz 80-as kisfülkést nem tudom terepből országútiba átrakni? Minden sebességet be tudok tenni(igaz néha nehezen), de balra fel nem tudom a kart betolni, nem megy be. A gép hónapok óta áll. Menet közbe semmi rossz hangot nem ad ki, nem búg, kattog, kerreg, szépen menetel. A hidraulika is csak felemel, de lefelé már nem megy.
Válasz Richard. #38507. hozzászólására2007-es kép, akkor hoztam haza. Mostanság így néz ki:
elől van.