#37565 mtz1221

2015-03-22 22:05:36

Válasz erre

Válasz #37614. hozzászólásra
Na most basszus az enyém 5éve ilyen piros szinű volt,most meg kisütötte a nap rózsaszinre,Ilyenkor hová tartozik

#37564 Richard.

2015-03-22 21:27:13

Válasz erre

Ebböl is látszik,hogy nem az mtz a szar,hanem azt csinálnak belőle.gondolom egy egész iparág biztositja bicikliből az anyagot. Más tipust nem mernének talán lerongyolni ennyire.

#37563 gjoni

2015-03-22 21:25:29

Válasz erre

Válasz #37615. hozzászólásra

Na pont ezért beszélek én le akit lehet az új mtz -ről ,ha már szerelgetni kell vegyen egy 10 éveset és lehet sőt biztos olcsóbban megússza ,és pénze marad bőven

#37562 a2457

2015-03-22 21:18:21

Válasz erre

Válasz #37613. hozzászólásra

igazából erre nincsen bizonyíték, csak erős a gyanúm.
gép és gép közt vannak olyan eltérések néha tartósságban, ami gyanússá teszi a dolgot.
főleg ez a "kereskedő nemtudja mi a baja, tehetetlen az ügyben " dolog az ami alapot ad ennek.
találkoztam énis olyannal hogy eggyazon lévben gyártott gépek, ugyanaz a típus.
a kereskedő nem ugyanaz volt ahonnan vette az illető.
ugyanazok a pofák ülnek mindkettőn, az egyiket mégis heti sztinten javítani kell, a másik meg kihúzza a téli nagy karbantartásig.
ittvan az orrom előtt, ők is az én műhelyembe állnak be. látom mennyit kínlódnak vele.

#37561 gjoni

2015-03-22 21:15:38

Válasz erre

Válasz #37612. hozzászólásra

Na ezek a jobb fajták amire nincs panasz

#37560 gjoni

2015-03-22 21:11:45

Válasz erre

Válasz #37612. hozzászólásra

Így van Román sza.ok Viszont aminek az orrában a kisebbik kocka lámpa van ,azok faszák . Úgy tudom 2005 előttiek

#37559 a2457

2015-03-22 20:47:45

Válasz erre

nekem volt műszaki boltom, nem traki bolt de az elv ugyanaz.
a gyártó ad garanciát a kereskedő partnernek, az meg továbbadja a fogyasztónak.
ahol szórakoznak a garival ott sötét titkok lapulnak a háttérben.
nekem se került soha egy fillérbe sem ha valamit visszahoztak vagy szóltak hogy nem klaffa. én küldtem a nagykernek, ők meg a gyártónak.

csak akkor adják elő a tehetetlent ha soha nem volt gyártócég amitől azt hivatalosan megvették.

az én személyes gyanúm az hogy a románoknál licenc alatt gyártott mtz koppintásokra gyártanak motorháztetőt meg még pár apróságot amiben elüt és azokat hozták/hozzák be. kicsit másabb a festék színe rajtuk, ahogyan ezt a kolléga is lentebb említette.
szerintem sufnitunnerolt román gépek amik ennyire kopnak.

#37558 gjoni

2015-03-22 20:10:00

Válasz erre

Válasz #37606 hozzászól Erre a színűre gondoltam

#37557 Mtz 550E

2015-03-22 19:51:38

Válasz erre

Válasz #37609. hozzászólásra

remeg az akartam írni! Meg a fülke is rezonál vagy labilis!

#37556 Mtz 550E

2015-03-22 19:49:32

Válasz erre

Válasz #37603. hozzászólásra

Nekem is mióta az 550E alatt elsőhajtás van azóta elég megszokni remegek állandóan sárvédő rezeg meg a fülke is jobban valamikor már idegesit!

#37555 Elitjocko

2015-03-22 19:19:50

Válasz erre

Válasz #37602. hozzászólásra
Nekünk a 952-n fütyül rendesen!(tpk 6-os)

#37554 röfik

2015-03-22 19:16:27

Válasz erre

Válasz #37606. hozzászólásra

Abba egyet értünk hogy kb 2004 ota nem igazán vannak toppon ivánék a traki gyártásban.Ujitanak de nem igazán sikerül.

#37553 röfik

2015-03-22 19:13:58

Válasz erre

Válasz #37604. hozzászólásra

Milyen rozsaszines???Nem értem mindegyiken made in minsk tábla van kereskedök egymást mocskolják hogy a másiké a szar gyártmány hogy nem eredeti stb...Komoly érdeklödövel meg alkudoznak hogy vigyék a portékát.

#37552 gjoni

2015-03-22 19:10:44

Válasz erre

Válasz #37603. hozzászólásra

És még olyan is akad amelyiknél igen csak bele kellett nyúlni a váltóba is

#37551 gjoni

2015-03-22 19:08:53

Válasz erre

Válasz #37603. hozzászólásra

Hát ez az most az új gépek vásárlása után még kell vész tartalék bőven ,mert mire beáll rá megy még fél milla körül Itt is van ,olyan aki már 700-nál jár a két éves 892-nél,pláne amelyik festése olyan rózsaszínes

#37550 röfik

2015-03-22 19:03:03

Válasz erre

Válasz #37586. hozzászólásra

Nekem is hangos az egész hajtomü rendszer ebbe a tipusba ad furcsa hangokat.A 820-as sokkal csendesebb.Jo kis 20 éves 550E agyon sem lehet verni,jo volt teljes generál de nem kell örökké szegelni.Pedig nehéz talaj munkát is csinált sok évig mig nem volt másik és födarabokat nem kellet bontani rajta.Abba még van-volt anyag rendesen.Hidraulika-emelö szerkezet darabjai még java része eredeti és tükörfényesek a csapok-hüvelyek-furatok nem berágodott görbült törik-szakad mint pár éves szarokon.

#37549 röfik

2015-03-22 18:55:28

Válasz erre

Válasz #37600. hozzászólásra

Adagolora gondolok én is már,de fossa az olajat a turbina.Pár száz métert ment turbo nélkül és össze mocskolta az egész motort olajjal hogy levettem a töltö csövet.A tengelye a turbonak lötyög rendesen.1025-ösön is lötyögött kissé annak idején aztán elfosta magát akkor már a lapátok is beleértek a házba.Tavaly nyáron porlasztok lettek cserélve már szarok voltak utána jobb lett de szép lassan hagyta el az erö és kezdett füstölni.Ha az ujj turboval sem megy akkor adagolot is meg kell nézetni ezen utn van.Ezek az ujj mtz-ék nem tudom de a 1025-ös igy kezdte porlaszto,adagolo,turbo,motor game over.Tkp-6-os ad fütyülös hangot????Ez ujj korában is csendbe ment,1025-ös fütyül meg a cseh turbositott 820-as is dalol rendesen.

#37548 Szeni

2015-03-22 18:34:19

Válasz erre

Válasz #37583. hozzászólásra

Ha az egész kormánymű rendesen van összerakva, és semilyen kókányolás nincs rajta, akkor ezt a tünetet valószínűleg a csigatengely ( nincsen abban egy deka globoiditás sem) végén lévő anya lelazulása okozza. Most nézem.....az irányító kar elfordulását a tengelyen nem ellenőrizted. Talán azt kellene legelőször megnézni.

#37547 Szeni

2015-03-22 18:23:07

Válasz erre

Válasz #37579. hozzászólásra

Ha jó turbót akarsz rátenni, veszel egy Cseh gyártmányút.

#37546 Szeni

2015-03-22 18:21:17

Válasz erre

Válasz #37579. hozzászólásra

Lekötött turbóval sem kell neki füstölni, legfeljebb kicsit gyengébben megy. Nem a turbó a hibás. Meg kellene nézni az adagolót. A turbónyomás üres géppel 0,25-0,3 teljes terhelésnél minimum 0,7-0,8 bar

#37545 tuto1

2015-03-22 18:16:44

Válasz erre

Válasz #37585. hozzászólásra

Új Hidrosila P80-3/4 (131) 888 típusú hidraulika vezértömböt építettünk be, és a vonópadot csak akkor emelte, ha a helyzeterő kart hátra húzva tartottam, és a 3 hidró kar közül a jobb oldalit fel toltam. Szétszedtük, hátha maradt valami dugó a csövekbe, aztán egy másik traktoron megnéztük a hidro csöveket, ugyan úgy volt bekötve. A vezértömbre gyanakszok, hogy nem olyant kaptam. Olaj elmegy a helyzeterő szabályzóhoz. A kihelyezett párok működnek. A szivattyú 1 éves, olajszűrő új, olaj szint is jó volt.

#37544 Szeni

2015-03-22 18:16:20

Válasz erre

Válasz #37573. hozzászólásra

A 1025-ös túrbónak kell a 2200-as motorfordulat. Ha azt ráteszed a 92-esre, nem fog annyit nyomni, amennyit kell. Lehet h. nem sokkal fog kevesebbet nyomni, lehet, h. észre sem veszed a különbséget, de egy biztos, h. nem lesz jobb, mint a rávaló.

#37543 dagadtmadar

2015-03-22 18:11:19

Válasz erre

Bolgár hidraulikusan kitérő oldalazó 0,76m-es munkaszélességű géphez szeretnék venni kuplungos TLT véglehajtás csonkot.
Milyet lenne érdemes venni?
Amiket eddig találtam 900, 1000, 1500Nm-es csonkok,
de ha már meglenne a szárzúzóhoz is használnám :D
Úgy gondolom ezzel nem csak az eszközt biztosítanám be, hanem a gépnek a kardánszalagját is kímélném.

#37542 gjoni

2015-03-22 17:03:14

Válasz erre

Válasz #37586. hozzászólásra

Az osztóművet levenném ,a helyedben és átnézetném

#37541 VTR-es

2015-03-22 16:46:44

Válasz erre

Válasz #37590. hozzászólásra
Én át nem alakítanám fixre az biztos,

#37540 a2457

2015-03-22 16:37:55

Válasz erre

Válasz #37592. hozzászólásra

ejha. meredek.
berángatni összekrékben szokott pedig olyantól hogy a kiegyenlítőfogaskerekek rosszak. evégett szedtem szét nemrég egy -bár nem mtz- difit.
egy századosnyit volt kopott csak a kereszt de remegett tőle szépen a vas.

ha rendben van akkor pedig az osztóműnél van a következő lehetséges hibaforrás.

#37539 tdm850

2015-03-22 16:33:14

Válasz erre

Az első diferenciált szétszedtük darabokra a hozzáértő szervízes MESTER ÚRral. Nemtaláltunk benne rendelenességet.

#37538 a2457

2015-03-22 16:17:05

Válasz erre

Válasz #37590. hozzászólásra

meglehet hogy az elsőhíd differenciálművében van a kutya egyikfele elásva.
másikfele meg az osztóműben.

#37537 tdm850

2015-03-22 16:08:59

Válasz erre

Szia . A malacot kibeleltem , átalakítottam fixre. Már felszereltem a szabadonfutós kardánt , de a remegés probléma még megmarad.

#37536 VTR-es

2015-03-22 16:00:34

Válasz erre

Válasz #37588. hozzászólásra

Szia . Lehet az osztómű( váltón az elsőhalytás lehalytása) vagy a közbensőtámasz(malac) a ludas, mivel írod hogy ha leveszed a kardánt megszűnik a hiba,kardánok esetleg?.Meg nem ártana országútra egy stiftes szabadonfutós kardán.

#37535 tdm850

2015-03-22 15:38:32

Válasz erre

A gép nyáron lessz 2 éves. Garancia már nincs. De viszont garancia ideje alatt is volt ki javítani. Egyszerüen nemhozzáértőek, nemtudja mihez kezdjen. Próbáltam balhézni de teljesen feleslegesen, oda jutottam , hogy még a telefont sem veszi és az emaljaimra sem válaszol.

#37534 dagadtmadar

2015-03-22 15:01:46

Válasz erre

Válasz #37586. hozzászólásra

Lehet h hülye kérdés, de ha a gép új és még garanciás és a kereskedő ahonnan vetted elismeri a hibát és nem tudja javítani, akkor miért nem cseréli a gépet?
Elad több millióért egy szart? lehet csak egy csapágy csere, de én kiverném a balhét h garancia ideje alatt a gépem nem üzembiztos és szerviz csak a kezét mossa....

#37533 tdm850

2015-03-22 14:49:22

Válasz erre

Sziasztok. MTZ 892.2 gépről van szó. Újonnan vettem a LAKKOS kft.-től. Most 215 mó.A problémám a következő:
1 - bekapcsolt elsőhajtnál remeg az egész traktor, a tükrök fel-le, az első sárvédők jobbra-balra. Ha kikapcsolom abbamarad. Érdekes hogy sebességfokozat függő.
3 teknő enyhén , nyúl nagyon
4 teknő nagyon, nyúl szinte eggyáltalán
5 teknő enyhén, nyúl enyhén
6 nyúl nem
2 - 3O-32 km/ó felett valami rendszertelen hangot ad a sebváltó jobb oldala, és a hanggal eggyidőben valami megfékezi a traktort. Ha lekötöm az elsőkardánt a hang is meg a fékezés is elmúlik .
Lehet hogy a kettő egybaj.
A LAKKOS kft. volt ki, a bajt elösmeri, de javítani nemtudja - tehetetlen. Nemtudja a hiba okát.
Segítségeteket - tanácsotokat kérem, hol kezdjem ? mit cseréljek ? mit nézzek meg ?

#37532 dagadtmadar

2015-03-22 14:44:03

Válasz erre

Válasz #37584. hozzászólásra

üdv!
a 3/4-es tömb tud szabályzóval működni

#37531 tuto1

2015-03-21 20:56:13

Válasz erre

892-es MTZ-be hidró vezérmű tömb közül a gyári szám alapján melyik milyen, mi a különbség?

A Gyári cikkszám: R80-3/4-222

és a szám után van zárójelben 129, meg 134.

Mit jelent a 3/4, és a 3/1.

Lényeg, hogy olyan kellene, amit össze lehet kötni a helyzeterő szabályzóval.

#37530 bukócsöves-50

2015-03-21 20:55:26

Válasz erre

Üdv!
Kormány holtjáték gondom van segítséget szeretnék kérni a megoldásához . A gömbfejek meghúzva nem lógnak mankós tengelyek ellenőrizve jók a kormány rudazat ellenőrizve nem lóg a fogas ív és a globoid csiga közt sincs hézag le vettem a fedelét és nincs berágódva sem de majd nem 1/4 fordulat kell hogy megmozdítsa a kerekeket és menet közben is gondol egyet és egyik pillanatról a másikra elhúz 1 métert valamelyik irányba teljesen rapszodikus mi lehet a baj?

#37529 VTR-es

2015-03-21 19:52:30

Válasz erre

Válasz #37580. hozzászólásra

Elkezded tekergetni aztán meglátod ,nem hiszem hogy nagy valami. De lehet azért nem dobja vissza mert szorul a tengelyen.

#37528 VTR-es

2015-03-21 19:50:22

Válasz erre

Válasz #37579. hozzászólásra

Na ezt el is felejtettem hogy a szelepes nagy turbó el sem fér ott. Töltőnyomást nem tudom mennyinek kell lenni, nekem sincs óra egyiken sem, viszont 6-os gyári orosz habis turbókkal vannak, egyiken 2 éves a másikon bő 1 ,nem olajoznak se a szívócsőbe se a kipufogóba és terhelés alatt semmi füst a gépeknek ,erő meg hegyekben. Különben a gyári szűrőbetétekkel nem villogott az ismerősnek sem a telítettségjelző de mikor kicserélte a barnaszínűre onnantól kezdve igen.

#37527 Mtz 550E

2015-03-21 19:35:52

Válasz erre

Hali!
Kuplung pedál visszanyomó rugót merre szoktátok állítani hogy visszadobja a pedált? Mert valamikor nem dobja vissza!

#37526 röfik

2015-03-21 19:12:57

Válasz erre

Válasz #37577. hozzászólásra

Ma lett lemütve kijött a négy csavar ügyeskedve nem szakadt bele.Rossz nagy turbot ráprobáltam nem lehet felrakni forditott állás meg nem fér el a szelep sem ugyhogy marad a gyári tkp-6-os turbina,kap ujjat.Amugy jol indult hidegbe is a gép,terhelésen füstölt meg érezhetöen elfogyott az erö belöle.Meg nyomta kifelé az olajat a csigaházbol meg befelé a motorba.A telitettség jelzö itt is világitott már,pedig ujj szürö betét friss olajjal lett feltöltve,olaj beszippantás nem tapasztaltam.Lekötött töltöcsövel vagyis szivo motorként mégjobban füstölt és gyengén muzsikált,4.2-es kanalas fogasos kombival probáltam.Töltönyomást nem birunk mérni még .Mennyinek kell lenni terheléskor mérve????????

#37525 Bognár Gábor_18628

2015-03-21 18:57:16

Válasz erre

Üdv úrak azt szeretném kérdezn ,hogy kisfülkés MTZ-re szeretnék nagyfülkét tenni,hogy lehet lemüszakiztatni?Elözö müszakiztatáskor ugyebár lefényképezték a traktort és ha most ősszevetik a képeketakkor gond?

#37524 VTR-es

2015-03-21 06:13:31

Válasz erre

Válasz #37575. hozzászólásra
Nagyon erős lesz úgy értettem, de viccet félretéve nagyobb turbó tényleg tehetetlenebb, meg a levegőszűrőből ha kiszipákolja az olajat az sem jó. Szerintem a 6-os turbó bőven elég rá, gyári oroszba az is nagyon jól tol, nekem még ezzel is hozzányúlt az olajhoz, meg villogot a légszűrő telítettség jelző.

#37523 a2457

2015-03-20 22:10:22

Válasz erre

Válasz #37573. hozzászólásra

nembiztos hogy jó az neked,.
ha minden igaz az a turbó nagyobb.
ha jól gondolom.
ha így van nagyobb fordulaton kezd el dolgozni, nagyobb a turbóluk.
s ha nyomásban is többet tol -feltételezem ezt is- akkor ugyan erősebb lesz a masina de gyorsabban is koptatod.

szerintem szerválj egy rávaló turbót.
az a biztos...

#37522 röfik

2015-03-20 21:08:40

Válasz erre

Válasz #37574. hozzászólásra

Gyilkos??Motorra vagy erösebb lesz??

#37521 VTR-es

2015-03-20 21:04:33

Válasz erre

Válasz #37573. hozzászólásra

Az lesz a gyilkos

#37520 röfik

2015-03-20 20:34:38

Válasz erre

892-esre 1025-ös turbo mi a vélemény?Ugy nézki behalt nagy turbo van jo árba.Lefuvo szelepes.

#37519 Mátémm

2015-03-20 20:32:09

Válasz erre

Válasz #37571. hozzászólásra

akármerre van állítva nem jó.

#37518 Gabesz2

2015-03-20 19:47:41

Válasz erre

Válasz #37570. hozzászólásra

Először talán állítani kellene rajta

#37517 Mátémm

2015-03-20 13:26:35

Válasz erre

Sziasztok!
Mtz kormányműnél mit szoktak általában
kicserélni ? mert nagy a holtjáték
csigát,csiga csapágy,fogasív ?

#37516 VTR-es

2015-03-20 07:17:33

Válasz erre

Válasz #37567. hozzászólásra
A régi tőcsavarosra írtak kevesebbet, az újabb tipusokra kb 1984 után amiken nincs anya csak a csavarral van lehúzva oda kell a nagyobb NM mivel nagyobb a menetemelkedés.