#36778 musits

2015-02-21 19:11:29

Válasz erre

Egyszer így jártam én is. Nekem a terep része ment tönkre. Leszedték egymásról a fogaskerekek a fogakat,és megszorult az egész. Éjjeli szántásban. Egy élmény volt, míg hazaballagtam vele.

#36777 röfik

2015-02-21 18:00:24

Válasz erre

Válasz #36829. hozzászólásra

Teljesen le kell venni a fedelet nem látsz bele sehogy.Ha szerencséd van csak a kulisszával van gond.Ha a válto nyekkent meg akkor széthuzás stb...Nálam is soron következik egy.

#36776 Mf-es

2015-02-21 17:17:16

Válasz erre

Oldalváltós mtz-n,valami szétakadt,előre sebességbe csak 1-es van,hátrafelé,csak lükferc.Az elektromos indító gomba se működik.Meddig kell bontani a váltó fedelet?

#36775 szg1

2015-02-20 22:33:07

Válasz erre

Aki egy ilyen hibát generátor cserével orvosol, (hacsak nem siet nagyon) az inkább ne szerelje a traktorát! Ez kb. olyan mint ha egy csapágy miatt váltót cserélnél komplett.

#36774 bandita1957

2015-02-20 22:07:00

Válasz erre

Sziasztok! Most építettem az Mtz traktoromba egy új első hidat, de nem kapok sehol a reduktor bekapcsolásának rudazatához rögzítő konzolt. Ha tudnátok segíteni nagyon örülnék.

#36773 jozef19

2015-02-20 21:29:44

Válasz erre

A generátor által termelt feszültség frekvenciája,egyenesen arányos a motor fordulatszámával,ha a szij nem csuszik...

#36772 Márk_

2015-02-20 21:22:07

Válasz erre

Válasz #36824. hozzászólásra

Az a helyzet, hogy már volt róla szó, csak keresni kellene!!!
Fordulatszám mutató kalimpálása = generátor csere.---HÁT EZ SEGÍT

#36771 szg1

2015-02-20 21:15:40

Válasz erre

Válasz #36823. hozzászólásra

A generátorról kapja a fordulatszámmérő a jelet? Vagy mechanikus kihajtás van? A kérdező írt jeladót, gondoltam ő csak tudja.
Egyébként örülök hogy ilyen jól elbeszélgetünk, de ha ilyen szűkösen csepegtetitek tudásotok aszúját, a kolega az életben nem csinálja meg azt a fordulatszámmérőt.

#36770 Richard.

2015-02-20 20:45:22

Válasz erre

Válasz #36822. hozzászólásra

annyiban,hogy a 820bol kiveszed a 0át,aztán marad a 82. az erdményt a difiben keresd!

#36769 szg1

2015-02-20 20:02:50

Válasz erre

Válasz #36820. hozzászólásra

Ez a kérdés mennyiben érinti a 820-at?

#36768 a2457

2015-02-20 15:59:52

Válasz erre

Válasz #36820. hozzászólásra

ez, kedves fórumtársam mai nap az első ami mosolygásra bírt, ez a mondat empirikus példája lehetne az "odabasz" jelzőnek :D

nagyonszépen köszönöm :D

#36767 Gabesz2

2015-02-20 15:20:50

Válasz erre

Válasz #36819. hozzászólásra
láttál már mtz 82-est közleről

#36766 szg1

2015-02-20 14:30:58

Válasz erre

Válasz #36818. hozzászólásra
Sok lehetőséged nincs:
1. Óra belső kontakthibája.
2. A differenciálműben lévő jeladó hibája
3. Az ezeket összekötő vezeték vagy a csatlakozók hibája.
4. Egyebek

#36765 adavid

2015-02-20 11:32:22

Válasz erre

sziasztok van egy MTZ 820 traktorom és a fordulat szám mérő állandóan ki akad van mikor jó van mikor túl megy mi lehet ennek az oka vagy hol van ennek az érzékelője???

#36764 medikus

2015-02-20 09:39:46

Válasz erre

Válasz #36816. hozzászólásra
A kisfülkés 50-es vízórája még jó,ha olyat raksz bele!Az még Orosz!Persze adóval együtt!Most építettem be olyat,és jó lett!A többi fajta nem.

#36763 Jóska Pista

2015-02-20 09:03:51

Válasz erre

Válasz #36814. hozzászólásra

Igen ma már azt rakom bele.
Csak azért jobb lenne ha az is mutatna valamit, szúrja a szemem.

#36762 szg1

2015-02-20 08:14:43

Válasz erre

Válasz #36813. hozzászólásra

Gondolatom szerint ezeték/csatlakozó probléma lesz..

#36761 Zoller

2015-02-20 08:07:51

Válasz erre

Válasz #36813. hozzászólásra

Próbáld ki mechanikus órával kb 1500ft mtz-nél az elektromos nem mér jól.Azóta nekem nincs gondom vele,az olajnyomás órát is lecseréltem mechanikusra így az is valós értéket mutat.

#36760 Jóska Pista

2015-02-20 07:42:36

Válasz erre

Sziasztok, olyan problémám van hogy a 952.3-as MTZ-nél a vízhőfok mérő óra ki van feküdve, próbáltam hogy kicseréltem a vízóra gombát ami a motor tömbe van csavarva, de akkor is ugyan úgy fekszik.
Utána próbáltam hogy ki veszem a gombát és egy dróttal le testelem majd forró vízbe rakom, úgy pedig emelkedet a vízhő.Úgy hogy a vízgomba jól működik.
Szóval nem tudom mi lehet a probléma hisz ha belecsavarom is ugyan úgy kéne mérnie meleg motornál mint ahogy forró vízbe mártva csinálta. + az se lehet hogy a mérő óra rossz lenne, mert ami a vizgombára megy szenzort / vezetéket le testelem akkor pedig ki akad/ felugrik a mérő óránál a viz hőfok. Szóval ha volt másnak is ilyen jellegű problémája és tud segiteni pls irjon. Előre is Kösz.

#36759 dszj

2015-02-19 19:28:39

Válasz erre

Válasz #36808. hozzászólásra

Köszi a tippeket. Mióta észrevettem hibát nem használom a gépet.

#36758 apuci

2015-02-19 18:23:17

Válasz erre

Válasz #36805. hozzászólásra
Szerintem ha le veszed az olajteknőt és valamennyit állt a motor, mondjuk 12 órát akkor a rozsda megmutatja hol,gumigyűrűnél vagy esetleg elrepedt a hüvely

#36757 Zoller

2015-02-19 18:10:52

Válasz erre

Válasz #36809. hozzászólásra

Mechanikus grammert cseréltem légrugós grammerra ég és föld a különbség igaz a régi már szét volt kopva.Nagyon kényelmes az új. Akksira van kötve biztosítékkal.

#36756 kevesa

2015-02-19 17:53:00

Válasz erre

Valakinek van Grammer ülése MTZ-ben a 12V-os légrugos érdekelne.

Mennyire kényelmes illetve annak a 12V bekötése hova hogyan kellene az aksira?

Jobban megéri mint a sima mechanikus grammer ülés?

#36755 Szeni

2015-02-19 17:35:33

Válasz erre

Válasz #36807. hozzászólásra

Nem tudom, mennyire kopott a motor, de érdemes a hüvely helyzetét pontosan megjelölni a blokkban, és ugyanoda visszarakni.

#36754 Szeni

2015-02-19 17:31:47

Válasz erre

Válasz #36806. hozzászólásra

Esetleg belemehet máshol is, pl repedt hengerfej.....stb. de ez igen ritka. Ezzel ráérsz majd akkor foglalkozni, ha nem a hüvely mellett jön a víz. Még valamit: Állítólag a fagyálló megtámadja a siklócsapágyakat, úgyhogy ilyen állapotban nem kéne túl sokat menni a géppel, v. ha mégis muszáj, le kell cserélni a fagyállót vízre.

#36753 Szeni

2015-02-19 17:26:18

Válasz erre

Válasz #36805. hozzászólásra

Vannak itt rutinosabb versenyzők, majd írnak rá valamit. Ha nekem ez lenne a problémám, levenném az olajteknőt, aláfeküdnék, majd a segédem beindítaná a kompresszort, 1 bárnál kikapcs, a blokk vízleeresztő csapjára egy 3centis gumicsövet tenne, abba beledugná a fujópisztolyt, és kb 1/4 másodperces piccengetésekkel levegőt nyomna a vízrendszerbe. Lényeges, h. a hűtősapka jó legyen, és elengedje a túlnyomást!!!!!!!!!!!! Ekkor alulról láthatod, h. honnan jön a víz. Nagy valószínűséggel valamelyik hüvely mellett fog csepegni. Hengerfej le,dugó ki, hüvely ki, felfekvőket nagyonjól kitakarítani, és vissza az egész.

#36752 dszj

2015-02-19 16:52:01

Válasz erre

Válasz #36804. hozzászólásra
Fagyálló volt benne. (bemérve)

#36751 Szeni

2015-02-19 16:42:53

Válasz erre

Válasz #36803. hozzászólásra

Az itt a legfőbb probléma, h. vizet teszel a hűtőbe fagyálló helyett. Tegyél bele fagyállót, és nem fog többet leszivárogni a víz az olajba!!!!

#36750 dszj

2015-02-19 16:32:14

Válasz erre

MTZ 80-ason a hűtővíz leszivárog az olajteknőbe. Mi lehet a probléma, mi a megoldás?

Köszönöm.

#36749 Szeni

2015-02-19 14:06:33

Válasz erre

Válasz #36799. hozzászólásra

Szerintem meg mindenki rájött egyből, csak senki nem akarta túlragozni ezt a nagy marhaságot, inkább poénosra vették.

#36748 gjoni

2015-02-19 12:59:40

Válasz erre

Válasz #36799. hozzászólásra

Mennyi az a nem rég ?

#36747 mtz1221

2015-02-19 12:30:42

Válasz erre

Válasz #36798. hozzászólásra
Pontosan ahogy irod a kipufogó szelep,na az tudhat csatogni.

#36746 mtz1221

2015-02-19 12:29:16

Válasz erre

Válasz #36794. hozzászólásra
Az egész fórumról egy ember jött rá miről beszélek,én aki nem rég vagyok a szakmában

#36745 Gabesz2

2015-02-19 09:04:53

Válasz erre

Válasz #36792. hozzászólásra

Ha túl későn történik a befecskendezés, tehát kicsi az előtöltés, akkor a robbanás közben már kinyit a kipufogó szelep és ez okozza a " durrogást" Ilyenkor már a felső holtpont után van a dugattyú.

#36744 szg1

2015-02-18 23:54:44

Válasz erre

Válasz #36795. hozzászólásra

Üdv!
A katalógusban a D243-D245.5 főtengely környéki alkatrészeknél a hajtókar, dugattyú (esetenként), lendkerék, főtengely elején a nagyobb fogaskerék, ékszíjtárcsa, feljebb a vezérműtengely, szívótorok, szelepfészkek, a blokkon kívül az adagoló különböző számú.

#36743 szg1

2015-02-18 23:37:42

Válasz erre

Válasz #36794. hozzászólásra

Igazad van, ez a 4 ütem megkavart..

#36742 Dongetos

2015-02-18 22:32:20

Válasz erre

Válasz #36762. hozzászólásra

Köszönöm válaszod akkor ezek szerint megegyezik a D243 és D245 főtengelye ha hihetünk a könyvnek!

#36741 Richard.

2015-02-18 22:25:44

Válasz erre

Válasz #36792. hozzászólásra

Akkor sem jó! Befecskendezéskor,forgásirány szerint,nem nyithat a szivó! Az majd csak a főtengely egy teljes fordulatára lesz újra nyitáson!

#36740 Richard.

2015-02-18 22:21:24

Válasz erre

Válasz #36791. hozzászólásra

Hengerenkén volt ekkora különbség? akkor,azt hogy állitotta be? Nagy fordulathoz,ezért kicsi fordulaton meg a kopás miatt ekkora lett a különbség és csattogott? nagy fordulaton,neki lehet,hogy közelitettek az értékek. Vagy baszott rá? Akkor a sok munka semmiért a végeredmény.

#36739 szg1

2015-02-18 22:18:01

Válasz erre

Válasz #36789. hozzászólásra
Üdv! Ha a kérdéses mondatban a már szót még-re cseréljük, akkor is más a leányzó fekvése: "Ha nagyobb az előbefecskendezés akkor jár kopogósabban a motor ha túl kicsi akkor lágyan de FHP előtt néhány fokkal még nyit a szívó szelep és ha ez előtt picivel történik a befecskendezés akkor "csattog,pufog" a motor." Mármint ha jó irányba forog a motor.

#36738 Szeni

2015-02-18 22:13:04

Válasz erre

Válasz #36790. hozzászólásra

Igen, meglett a baja. Még egy éve, mikor elkezdett füstölni, elvittem az adagolót beállíttatni. A kopogás miatt szétszedtem a motort, de miután nem találtam baját összeraktam, és beindítottam kipufogócsonk nélkül.Össze-vissza csattogtak a hengerek. Kifordítottam a porlasztókat oldalra, kémcső alá, és meglepődve tapasztaltam az eredményt: 3, 4, 4, 5 cm3. Utána elvittem egy másik adagolóshoz, és azóta jó. A kopogás is megszünt, szépen megy a motor.

#36737 Richard.

2015-02-18 21:51:07

Válasz erre

magyarul,főtengely épp leáll,a leállitás előtt,pont ráhuzza a kézigázt,felső holtpont elött befecskendez,aztán a dugótnem fölfele nyomja a hajtókar,hanem ellenkező irányba forditsa a dugó a főtengelyt és ekkor lesz szivószelepböl,kipufi szelep,alsó holtpont után? Forditva indul be Egy ütem erejéig. Ezt bármelyik hagyományos adagolóval,meg lehet csinálni,kérdés,hogy az illető,hány napot szán próbálkozásra,mert felér egy lottó ötössel. de tudni kell elkapni az iőt!egyébként ami felvetette a kérdést,szerintem nem erre gondolt az illető. Meg én sem. a trakid csattogásával kiderült valami?

#36736 Szeni

2015-02-18 21:37:38

Válasz erre

Válasz #36763. hozzászólásra

Úgy látom, nem vagy még túl régen a szakmában, ezért érthető, ha nem érted a szitut. Szóval a befecskendezés után nemsokkal valóban nyit a szívószelep, de erre előre fel kell készülni, és jó erősen le kell kötni a légszűrő tetején lévő műanyag rakétát. ( különben vehetsz másikat, ha Kínában esik le). A konkrét eset a következő volt: egyik barátom kinn dolgozott a gyümölcsösben. Ott beszélgetünk, mikor jön a gyerek az MTZ-vel, megáll mellettünk, és le akarja állítani, mire az apja rákiált, h. ne állítsd meg!!!!, mire a gyerek hirtelen ráadja a gázt a majdnem megállt motorra. Erre a gép hirtelen felindulásból a fent nevezett műanyag rakétát nagy füst, és mégnagyobb durranás kíséretében föld körüli pályára állította. Még jó, h. nem talált el senkit . Olyan messze esett le a rakéta, hogyha egy kicsit gazdagabbak vagyunk, még érte se mentünk volna. Szóval lényeg a lényeg, az eset után mi is csak azt állapítottuk meg, h. a befecskendezés után alighanem a szívó szelep nyitott.

#36735 dagadtmadar

2015-02-18 20:12:57

Válasz erre

Válasz #36787. hozzászólásra

igen felrakják, csak ha csinálják figyelni kell mert nekünk a munkahengert át kellett fordítani h a zsírzószemhez oda férjek.
meg távtartó karikákat fogok berakni utólag h ne tudjon elmozdulni.
Ja meg nekünk nem tettek bele zsírt az már az én melóm volt :D

#36734 gjoni

2015-02-18 19:36:39

Válasz erre

Válasz #36786. hozzászólásra

Köszi jónak tűnik ,pláne ha fel is szerelik

#36733 dagadtmadar

2015-02-18 19:31:57

Válasz erre

Válasz #36785. hozzászólásra

nekünk bála villával együtt 500 volt
Innen vettük: http://olx.hu/hirdetes/homlokrakodo-gep-ID2rkVj.html#e461a3b38d

#36732 gjoni

2015-02-18 19:25:42

Válasz erre

Válasz #36777. hozzászólásra

Apropó mennyi most egy ,ilyen rakodó a sógor most akar venni

#36731 Tomi81

2015-02-18 19:11:00

Válasz erre

Válasz #36783. hozzászólásra

Semmi extra, egy darab kazánlemez a megfelelő helyre
De hétvégén megpróbálom lefotózni

#36730 dagadtmadar

2015-02-18 19:09:00

Válasz erre

Válasz #36782. hozzászólásra

Köszönöm a tanácsot figyelni fogom.
Esetleg az erősítésről képet tudnál feltenni?

#36729 Tomi81

2015-02-18 18:48:43

Válasz erre

Válasz #36777. hozzászólásra

Nekünk is ilyen rakodó van a kisfülkés 80-ason.

Majd a tövénél figyelgesd, hogy nem e reped. Nekünk ott meg kellett erősíteni.