MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 648 Ft Benzin árak 634 Ft EUR 407 Ft USD 389.56 Ft CHF 429.55 Ft GBP 485.67 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

91537 hozzászólás

#36787 Antesz

2015-02-22 18:09:41

Válasz erre

na vki más ért még hozzá?

Válasz erre

#36786 Antesz

2015-02-22 17:53:28

Válasz erre

szóval akkor azoknak egyformán kell rugózni ha új ha 15 éves?

Válasz erre

#36785 papa maci

2015-02-22 17:50:22

Válasz erre

Válasz #36837. hozzászólásra
Akkor a rugók sumákolnak.

Válasz erre

#36784 Antesz

2015-02-22 17:43:18

Válasz erre

én már emeltem mert leengedtem a csizma részt megzsírozni a hüvelyt de menet közben sem látnám hogy rugózna,
ugyan olyan gépet csak idősebbet hajtottam pár évvel az rugózott.

Válasz erre

#36783 papa maci

2015-02-22 17:36:44

Válasz erre

Válasz #36835. hozzászólásra

Emeld fel kb olyan 2-3cm-es mozgása van csak.

Válasz erre

#36782 Antesz

2015-02-22 17:28:53

Válasz erre

hali.
Új szöghajtásos mtz-nél rugózik az első csizma vagy hüvelyrész?
Nekem 2007 évjáratú s nem rugózik,normális ez?

Válasz erre

#36781 dagadtmadar

2015-02-22 00:08:37

Válasz erre

Válasz #36832. hozzászólásra

ha az rendben van akkor még az is megeshet h kidobta a sebességből nekem 1x volt nem húztam meg rendesen a rögzítőt

Válasz erre

#36780 a2457

2015-02-21 23:31:04

Válasz erre

Válasz #36832. hozzászólásra

van az ülés alatt is egy másik kar amivel ki lehet kapcsolni.
azt kéne bevizsgálni.

Válasz erre

#36779 dancsi011

2015-02-21 22:28:30

Válasz erre

Szevasztok!
Nekem olyan problémám van hogy idáig nem használtuk a tlt hajtást most szeretnénk venni egy szárzuzót és gondoltam ki probálom. Ki huztam a kart és semmi nem kapcsolt be motor járt. mi lehet vele?

Válasz erre

#36778 musits

2015-02-21 19:11:29

Válasz erre

Egyszer így jártam én is. Nekem a terep része ment tönkre. Leszedték egymásról a fogaskerekek a fogakat,és megszorult az egész. Éjjeli szántásban. Egy élmény volt, míg hazaballagtam vele.

Válasz erre

#36777 röfik

2015-02-21 18:00:24

Válasz erre

Válasz #36829. hozzászólásra

Teljesen le kell venni a fedelet nem látsz bele sehogy.Ha szerencséd van csak a kulisszával van gond.Ha a válto nyekkent meg akkor széthuzás stb...Nálam is soron következik egy. smile sad

Válasz erre

#36776 Mf-es

2015-02-21 17:17:16

Válasz erre

Oldalváltós mtz-n,valami szétakadt,előre sebességbe csak 1-es van,hátrafelé,csak lükferc.Az elektromos indító gomba se működik.Meddig kell bontani a váltó fedelet? smile sweatdrop

Válasz erre

#36775 szg1

2015-02-20 22:33:07

Válasz erre

Aki egy ilyen hibát generátor cserével orvosol, (hacsak nem siet nagyon) az inkább ne szerelje a traktorát! Ez kb. olyan mint ha egy csapágy miatt váltót cserélnél komplett.

Válasz erre

#36774 bandita1957

2015-02-20 22:07:00

Válasz erre

Sziasztok! Most építettem az Mtz traktoromba egy új első hidat, de nem kapok sehol a reduktor bekapcsolásának rudazatához rögzítő konzolt. Ha tudnátok segíteni nagyon örülnék.

Válasz erre

#36773 jozef19

2015-02-20 21:29:44

Válasz erre

A generátor által termelt feszültség frekvenciája,egyenesen arányos a motor fordulatszámával,ha a szij nem csuszik...

Válasz erre

#36772 Márk_

2015-02-20 21:22:07

Válasz erre

Válasz #36824. hozzászólásra

Az a helyzet, hogy már volt róla szó, csak keresni kellene!!!
Fordulatszám mutató kalimpálása = generátor csere.---HÁT EZ SEGÍT

Válasz erre

#36771 szg1

2015-02-20 21:15:40

Válasz erre

Válasz #36823. hozzászólásra

A generátorról kapja a fordulatszámmérő a jelet? Vagy mechanikus kihajtás van? A kérdező írt jeladót, gondoltam ő csak tudja.
Egyébként örülök hogy ilyen jól elbeszélgetünk, de ha ilyen szűkösen csepegtetitek tudásotok aszúját, a kolega az életben nem csinálja meg azt a fordulatszámmérőt. smile drool

Válasz erre

#36770 Richard.

2015-02-20 20:45:22

Válasz erre

Válasz #36822. hozzászólásra

smile thumbup annyiban,hogy a 820bol kiveszed a 0át,aztán marad a 82. az erdményt a difiben keresd!

Válasz erre

#36769 szg1

2015-02-20 20:02:50

Válasz erre

Válasz #36820. hozzászólásra

Ez a kérdés mennyiben érinti a 820-at?

Válasz erre

#36768 a2457

2015-02-20 15:59:52

Válasz erre

Válasz #36820. hozzászólásra

ez, kedves fórumtársam mai nap az első ami mosolygásra bírt, ez a mondat empirikus példája lehetne az "odabasz" jelzőnek :D

nagyonszépen köszönöm :D

Válasz erre

#36767 Gabesz2

2015-02-20 15:20:50

Válasz erre

Válasz #36819. hozzászólásra
láttál már mtz 82-est közleről smile confused

Válasz erre

#36766 szg1

2015-02-20 14:30:58

Válasz erre

Válasz #36818. hozzászólásra
Sok lehetőséged nincs:
1. Óra belső kontakthibája.
2. A differenciálműben lévő jeladó hibája
3. Az ezeket összekötő vezeték vagy a csatlakozók hibája.
4. Egyebek smile smile

Válasz erre

#36765 adavid

2015-02-20 11:32:22

Válasz erre

sziasztok van egy MTZ 820 traktorom és a fordulat szám mérő állandóan ki akad van mikor jó van mikor túl megy mi lehet ennek az oka vagy hol van ennek az érzékelője???

Válasz erre

#36764 medikus

2015-02-20 09:39:46

Válasz erre

Válasz #36816. hozzászólásra
A kisfülkés 50-es vízórája még jó,ha olyat raksz bele!Az még Orosz!Persze adóval együtt!Most építettem be olyat,és jó lett!A többi fajta nem. smile thumbup

Válasz erre

#36763 Jóska Pista

2015-02-20 09:03:51

Válasz erre

Válasz #36814. hozzászólásra

Igen ma már azt rakom bele.
Csak azért jobb lenne ha az is mutatna valamit, szúrja a szemem.

Válasz erre

#36762 szg1

2015-02-20 08:14:43

Válasz erre

Válasz #36813. hozzászólásra

Gondolatom szerint ezeték/csatlakozó probléma lesz..

Válasz erre

#36761 Zoller

2015-02-20 08:07:51

Válasz erre

Válasz #36813. hozzászólásra

Próbáld ki mechanikus órával kb 1500ft mtz-nél az elektromos nem mér jól.Azóta nekem nincs gondom vele,az olajnyomás órát is lecseréltem mechanikusra így az is valós értéket mutat.

Válasz erre

#36760 Jóska Pista

2015-02-20 07:42:36

Válasz erre

Sziasztok, olyan problémám van hogy a 952.3-as MTZ-nél a vízhőfok mérő óra ki van feküdve, próbáltam hogy kicseréltem a vízóra gombát ami a motor tömbe van csavarva, de akkor is ugyan úgy fekszik.
Utána próbáltam hogy ki veszem a gombát és egy dróttal le testelem majd forró vízbe rakom, úgy pedig emelkedet a vízhő.Úgy hogy a vízgomba jól működik.
Szóval nem tudom mi lehet a probléma hisz ha belecsavarom is ugyan úgy kéne mérnie meleg motornál mint ahogy forró vízbe mártva csinálta. + az se lehet hogy a mérő óra rossz lenne, mert ami a vizgombára megy szenzort / vezetéket le testelem akkor pedig ki akad/ felugrik a mérő óránál a viz hőfok. Szóval ha volt másnak is ilyen jellegű problémája és tud segiteni pls irjon. Előre is Kösz.

Válasz erre

#36759 dszj

2015-02-19 19:28:39

Válasz erre

Válasz #36808. hozzászólásra

Köszi a tippeket. Mióta észrevettem hibát nem használom a gépet.

Válasz erre

#36758 apuci

2015-02-19 18:23:17

Válasz erre

Válasz #36805. hozzászólásra
Szerintem ha le veszed az olajteknőt és valamennyit állt a motor, mondjuk 12 órát akkor a rozsda megmutatja hol,gumigyűrűnél vagy esetleg elrepedt a hüvely

Válasz erre

#36757 Zoller

2015-02-19 18:10:52

Válasz erre

Válasz #36809. hozzászólásra

Mechanikus grammert cseréltem légrugós grammerra ég és föld a különbség igaz a régi már szét volt kopva.Nagyon kényelmes az új. Akksira van kötve biztosítékkal.

Válasz erre

#36756 kevesa

2015-02-19 17:53:00

Válasz erre

Valakinek van Grammer ülése MTZ-ben a 12V-os légrugos érdekelne.

Mennyire kényelmes illetve annak a 12V bekötése hova hogyan kellene az aksira?

Jobban megéri mint a sima mechanikus grammer ülés?

Válasz erre

#36755 Szeni

2015-02-19 17:35:33

Válasz erre

Válasz #36807. hozzászólásra

Nem tudom, mennyire kopott a motor, de érdemes a hüvely helyzetét pontosan megjelölni a blokkban, és ugyanoda visszarakni.

Válasz erre

#36754 Szeni

2015-02-19 17:31:47

Válasz erre

Válasz #36806. hozzászólásra

Esetleg belemehet máshol is, pl repedt hengerfej.....stb. de ez igen ritka. Ezzel ráérsz majd akkor foglalkozni, ha nem a hüvely mellett jön a víz. Még valamit: Állítólag a fagyálló megtámadja a siklócsapágyakat, úgyhogy ilyen állapotban nem kéne túl sokat menni a géppel, v. ha mégis muszáj, le kell cserélni a fagyállót vízre.

Válasz erre

#36753 Szeni

2015-02-19 17:26:18

Válasz erre

Válasz #36805. hozzászólásra

Vannak itt rutinosabb versenyzők, majd írnak rá valamit. Ha nekem ez lenne a problémám, levenném az olajteknőt, aláfeküdnék, majd a segédem beindítaná a kompresszort, 1 bárnál kikapcs, a blokk vízleeresztő csapjára egy 3centis gumicsövet tenne, abba beledugná a fujópisztolyt, és kb 1/4 másodperces piccengetésekkel levegőt nyomna a vízrendszerbe. Lényeges, h. a hűtősapka jó legyen, és elengedje a túlnyomást!!!!!!!!!!!! Ekkor alulról láthatod, h. honnan jön a víz. Nagy valószínűséggel valamelyik hüvely mellett fog csepegni. Hengerfej le,dugó ki, hüvely ki, felfekvőket nagyonjól kitakarítani, és vissza az egész.

Válasz erre

#36752 dszj

2015-02-19 16:52:01

Válasz erre

Válasz #36804. hozzászólásra
Fagyálló volt benne. (bemérve)

Válasz erre

#36751 Szeni

2015-02-19 16:42:53

Válasz erre

Válasz #36803. hozzászólásra

Az itt a legfőbb probléma, h. vizet teszel a hűtőbe fagyálló helyett. Tegyél bele fagyállót, és nem fog többet leszivárogni a víz az olajba!!!! smile hammer

Válasz erre

#36750 dszj

2015-02-19 16:32:14

Válasz erre

MTZ 80-ason a hűtővíz leszivárog az olajteknőbe. Mi lehet a probléma, mi a megoldás?

Köszönöm.

Válasz erre

#36749 Szeni

2015-02-19 14:06:33

Válasz erre

Válasz #36799. hozzászólásra

Szerintem meg mindenki rájött egyből, csak senki nem akarta túlragozni ezt a nagy marhaságot, inkább poénosra vették.

Válasz erre

#36748 gjoni

2015-02-19 12:59:40

Válasz erre

Válasz #36799. hozzászólásra

Mennyi az a nem rég ? smile biggrin

Válasz erre

#36747 mtz1221

2015-02-19 12:30:42

Válasz erre

Válasz #36798. hozzászólásra
Pontosan ahogy irod a kipufogó szelep,na az tudhat csatogni.

Válasz erre

#36746 mtz1221

2015-02-19 12:29:16

Válasz erre

Válasz #36794. hozzászólásra
Az egész fórumról egy ember jött rá miről beszélek,én aki nem rég vagyok a szakmában smile wink

Válasz erre

#36745 Gabesz2

2015-02-19 09:04:53

Válasz erre

Válasz #36792. hozzászólásra

Ha túl későn történik a befecskendezés, tehát kicsi az előtöltés, akkor a robbanás közben már kinyit a kipufogó szelep és ez okozza a " durrogást" Ilyenkor már a felső holtpont után van a dugattyú.

Válasz erre

#36744 szg1

2015-02-18 23:54:44

Válasz erre

Válasz #36795. hozzászólásra

Üdv!
A katalógusban a D243-D245.5 főtengely környéki alkatrészeknél a hajtókar, dugattyú (esetenként), lendkerék, főtengely elején a nagyobb fogaskerék, ékszíjtárcsa, feljebb a vezérműtengely, szívótorok, szelepfészkek, a blokkon kívül az adagoló különböző számú.

Válasz erre

#36743 szg1

2015-02-18 23:37:42

Válasz erre

Válasz #36794. hozzászólásra

Igazad van, ez a 4 ütem megkavart..

Válasz erre

#36742 Dongetos

2015-02-18 22:32:20

Válasz erre

Válasz #36762. hozzászólásra

Köszönöm válaszod akkor ezek szerint megegyezik a D243 és D245 főtengelye ha hihetünk a könyvnek!

Válasz erre

#36741 Richard.

2015-02-18 22:25:44

Válasz erre

Válasz #36792. hozzászólásra

Akkor sem jó! Befecskendezéskor,forgásirány szerint,nem nyithat a szivó! Az majd csak a főtengely egy teljes fordulatára lesz újra nyitáson!

Válasz erre

#36740 Richard.

2015-02-18 22:21:24

Válasz erre

Válasz #36791. hozzászólásra

Hengerenkén volt ekkora különbség? akkor,azt hogy állitotta be? Nagy fordulathoz,ezért kicsi fordulaton meg a kopás miatt ekkora lett a különbség és csattogott? nagy fordulaton,neki lehet,hogy közelitettek az értékek. Vagy baszott rá? Akkor a sok munka semmiért a végeredmény.

Válasz erre

#36739 szg1

2015-02-18 22:18:01

Válasz erre

Válasz #36789. hozzászólásra
Üdv! Ha a kérdéses mondatban a már szót még-re cseréljük, akkor is más a leányzó fekvése: "Ha nagyobb az előbefecskendezés akkor jár kopogósabban a motor ha túl kicsi akkor lágyan de FHP előtt néhány fokkal még nyit a szívó szelep és ha ez előtt picivel történik a befecskendezés akkor "csattog,pufog" a motor." Mármint ha jó irányba forog a motor.

Válasz erre

#36738 Szeni

2015-02-18 22:13:04

Válasz erre

Válasz #36790. hozzászólásra

Igen, meglett a baja. Még egy éve, mikor elkezdett füstölni, elvittem az adagolót beállíttatni. A kopogás miatt szétszedtem a motort, de miután nem találtam baját összeraktam, és beindítottam kipufogócsonk nélkül.Össze-vissza csattogtak a hengerek. Kifordítottam a porlasztókat oldalra, kémcső alá, és meglepődve tapasztaltam az eredményt: 3, 4, 4, 5 cm3. Utána elvittem egy másik adagolóshoz, és azóta jó. A kopogás is megszünt, szépen megy a motor.

Válasz erre