#32367 kevesa

2014-07-13 09:22:52

Válasz erre

Válasz #32405. hozzászólásra

Az árbóc tört le és az ugye menetes kis csavar van a végén és az tört bele abba a tartóba ami a vezetékre van kötve.

A csavart már kiszedtem de nem tudom hogy menthető vagy sem.

#32366 Elitjocko

2014-07-13 09:04:47

Válasz erre

Válasz #32404. hozzászólásra
Melyik része tört el?

#32365 kevesa

2014-07-12 23:40:05

Válasz erre

egy kis segítségre lenne szükségem.

Ma a diófa antenna csatát a diófa nyerte szépen letörte nekem.

Dynaflex DA99 antenna és a kérdésem az lenne, valahogy vissza lehetne rakni a csavaros részt forrasztani nem lehet gondolom hegeszteni sem valami okosság valaki tudna vagy újat kell vennem?

#32364 ...:::Pisti:::...

2014-07-11 22:41:08

Válasz erre

Válasz #32401. hozzászólásra
Ez igen
Frankón megcsinálták, meg is lehetne de eddig még nem is gondoltam rá de talán a télen.
3-500 ezerér árulnak egy ezer éves fülkét, ez meg új lenne, és tuti kijön a feléből a legjobb anyagokkal is.

#32363 ZZ

2014-07-11 21:35:12

Válasz erre

mi pénzt ér 94-es évjáratú mtz 80-as motor, csak a főtengely hiányzik belőle

1,5 éve új henger-dugattyúcsere, hengerfej felújítás, új porlasztók, az adagoló 4 éve felújított cseredarabos

#32362 Kiss Attila

2014-07-11 21:03:45

Válasz erre

Nagyfülékére van szükséged? :Dhttp://www.youtube.com/watch?v=_IwQdPLk2is

#32361 Gergely Péter

2014-07-11 19:54:56

Válasz erre

Válasz #32399. hozzászólásra

Köszönöm a gyors választ.

#32360 röfik

2014-07-11 19:41:30

Válasz erre

Válasz #32398. hozzászólásra

11x20 elöl 15.5x38 hátul sztem mint a 820-as vagy esetleg már szerelték 13.6x20 és 16.9x38-as méretekkel.

#32359 Gergely Péter

2014-07-11 19:34:05

Válasz erre

Sziasztok.Mtz 920-as gyári gumiméretet tudna nekem valaki mondani még a szöglehajtásos/1999/.

#32358 röfik

2014-07-11 15:46:26

Válasz erre

Válasz #32394. hozzászólásra

50-es motorolaj tökéletes a hidroaulikába.A leggagyibb is jo többet ér mint a hig fos hidro akárki mit mond.Télen kicsit beszélget mig fel nem melegszik az olaj de szezonban tökéletes és meleg állapotba is emel rendesen.A motorba tehetsz drágábbat is de sztem felesleges iván nem alergiás az olajra.Én probáltam több fajtát az olajnyomás még kevesebb volt mint a gagyival meg a szürö is tele volt ugyanugy trutymoval és korom fekete lett az is.

#32357 ..MZ/X..

2014-07-11 15:23:52

Válasz erre

Válasz #32392. hozzászólásra

Heli-coil betét. Fel kell fúrni, speckó menetfúróval megmetszeni és bele a menetes betét. Többet nem fog kiszakadni. A menetfúró a lényeg, azt meg tudod venni bármelyik böllhoff kirendeltségnél, meg a betéteket is. Kikeresed a neten táblázatból, hogy mekkorára kell felfúrni, veszel akkora fúrószárat és mehet a móka. Neten találsz hozzá elég infót.
SKF kirendeltségeken a gyakoribb méreteket lehet kölcsönözni is, Székesfehérváron biztosan.

#32356 Jakabjóska

2014-07-11 10:57:32

Válasz erre

Válasz #32394. hozzászólásra

Üdv.!
Én eddig Agip 50-es olajat használtam, idén váltottam Mobil 15-40-re. . Eddig meg vagyok elégedve vele
Hidraulika olajból a sűrűbb felé hajlok, 46-os, vagy 68-as. A régebbi MTZ kezelési könyvek a hidraulikába hajtómű olajat írtak.

#32355 roli555

2014-07-11 10:00:48

Válasz erre

Üdv mindenkinek!
Mtz 80be milyen motorolaj való? 10w-40 vagy 15w, vagy esetleg jobb másfélét? Valamint hidraulika folyadékból milyet célszerű? Valaki írta jóval korábban hogy motorolaj is tehető bele....ez mennyire jó megoldás?

#32354 Gabesz2

2014-07-10 21:43:11

Válasz erre

Válasz #32392. hozzászólásra
lehet jobban jársz , ha átszereled a segéd munkahengeresre.

#32353 domi 106

2014-07-10 21:18:30

Válasz erre

MTZ 550 esen felszakatt a munkahenger tartó bak , az első csavarok kitépték a menetet a hátsó csavarok csak kicsit meghajoltak. Kinek mi a javaslata mitévő legyek mivel furjak új menetet és miet?

#32352 rsándor

2014-07-09 21:43:47

Válasz erre

A 820.2 mtz-n meg szoktátok forgatni a gumit mint a régi mtz-ken? Mert elég össze vissza kopik.

#32351 gjoni

2014-07-09 21:34:43

Válasz erre

Válasz #32384. hozzászólásra

Nekem üresen hetven kilóméteren evett 22 a gép

#32350 Richard.

2014-07-09 21:24:07

Válasz erre

Miért?fábol vaskarika! levegő is elmegy,akko a villany is! Levegőnél az is leszakad,ha leakad a pót! Valamelyik cső csak enged! Belerántja az mber ölébe a vezértömböt,azt észreveszi róla,h.vmi baj van.

#32349 fexco

2014-07-09 21:19:18

Válasz erre

az még O.K.,hogy a féket hidrogyorscsatlakozosra megcsinálni,de a világitást,azt megnézném.....amugy erre felénk a légfék csatlakozokkal sose szokott lenni gond.felakasztáskor a gumigyürüket kicsit bezsirozzuk,ami a legfontosabb,mindig kézifék behuzva van fel-le akasztáskor....szerintem azért mennek tönkre nélatok a hutyafejek,mert nyomás alatt kapcsoltok le-fel. a hidro gyorscsatlakozot szerintem nem fogadják el,mivel ez nem akad szétt....

#32348 Richard.

2014-07-09 21:02:49

Válasz erre

Üdv! Én nem értem,h. A kutyfejen mi ment szét. Többfajta van,nekem párban kellett cserélni,meg úgy felrakni a trakira,h.kicsit felfelé áll,igy nem akar szétfordulni. Ha meg leakad,széthuzzaazt megáll. Szerintem ha egyet cserélsz,azt a másik nem a párja akkor szar lhet. Amúgy,ha szétcsuszott,miért nem fékezett be? a hidraulika gyorscsaton,én a világitást fogom elvinni,erdőn a tömlő is jobban birja a faágakat!

#32347 röfik

2014-07-09 20:54:38

Válasz erre

Valakinek mtz-én van bosch adagolo ráépitve már?Estleg vélemény?Rakok képet majd hogy nézki.

#32346 röfik

2014-07-09 20:51:42

Válasz erre

Válasz #32379. hozzászólásra

4-4 10-es csavar fogja 14-17-es villás kulcs kell hozzá szépen kicsavarod a csavarokat kicsit kell forgatni valahol pájszerrel benyulsz és tekersz rajta vagy kézzel megguritani késsé a gépet és jo helyre fordul hogy hozzá férjél minden hol.H a kint vannak a csavarok szépen lefeszited és kivehet a kardán egyformán az elsö és hátso is.Felfelé rakásnál felilleszted egy egy csavar be aztán a többi meghuz és kész burkolatok vissza ha zsirzos löksz bele aztán mehet iván a dolgára.Nekem 892-esen jo 40-es temponál szállt el az elsö durrant akkorát benyomta a kartell alját is.Aztán elment a hátso is tavaly szántás végin.Azota ujjak vannak fenn de már kotyognak.Akármilyet veszel rá mind gagyi.Mindig van otthon tartalék meg kereszt is hogy gyorsan javitás-csere és go.Csak 1025,1221-sé már hosszab meg bordás a váltoba menö része az már nem kompatibilis a többivel az összes többi elsö hajtásosé mind egyforma.

#32345 Salas

2014-07-09 20:39:45

Válasz erre

Tisztelt Kollegák,

Ha kb 60km-ről lenne fuvarom, ami oda üres, vissza pedig kb. 50q rakománnyal jönne (egytengelyessel), arra mennyi üzemanyagot falna fel a 80-as?
Köszönöm.

Üdv:

#32344 gjoni

2014-07-09 19:43:29

Válasz erre

Válasz #32377. hozzászólásra

Sima kardánom van egy fasza első hajtáshoz ,malactól az első difiig nem lóg nem lötyög megyek pénteken Újfehértóra egy ötösért elviszem neked ,ha kell?

#32343 zseniegesjavito

2014-07-09 19:19:48

Válasz erre

Válasz #32315. hozzászólásra

MTZ ÉS MIDEN EGYÉB.

#32342 Szeni

2014-07-09 19:16:22

Válasz erre

Válasz #32380. hozzászólásra

Ez a hidraulika csatlakozó jó ötlet . A jövőhéten viszem az egyik pótot műszakira, meglátom, mit szólnak hozzá. Ha elfogadják, átalakítom mindet

#32341 lockstock

2014-07-09 18:36:45

Válasz erre

Válasz #32376. hozzászólásra

Én errefelé nem hallottam még panaszkodni senkit a kutya fejre, pedig szerintem itt is mindenkién vagy orosz vagy ukrán van. Esetleg a hidraulikához való gyorscsatlakozó nem lenne jó erre a célra? Az tuti nem megy szét és összkapcsolni sem túl nehéz. :)

#32340 Antesz

2014-07-09 18:31:38

Válasz erre

az egyik végén fényes bronz színű a kereszt s van a közepén zsírszó szem a másik fekete abban nincs zsírzó s az kotyog.
amúgy hogy álljak neki kicserélni?mi a menete?

#32339 röfik

2014-07-09 18:25:05

Válasz erre

Válasz #32377. hozzászólásra

Cserélhetö de hamar tönkremegy ujra,az uj kardánok is szarok mind.A legjobb bele a kereszt végén levö zsirzos.

#32338 Antesz

2014-07-09 18:06:08

Válasz erre

mtz első hajtás kardán kereszt kopott.
hogy tudom kicserélni a keresztet vagy egyáltalán szokták cserélni vagy másik kardán kell kompletten?

#32337 rigás

2014-07-09 16:00:11

Válasz erre

Válasz #32371. hozzászólásra
Nem kerülhetett túl sok levegő a pótos tartályába mert elejétől fogva hallottam, hogy ereszt. Már induláskor is küszködtem a csatlakozóval, ennek ugyanis a változatosság kedvéért a bilincs szerkezete ment szét. lehetetlen értelmesen összekapcsolni.

#32336 a2457

2014-07-09 11:41:12

Válasz erre

Válasz #32368. hozzászólásra

a leírt helyzet fura, de nem mennék bele.

amúgymeg persze hogy kamionos cuccot vegyél hozzá, minden más felejtős.
van akinek bejön és műxik a gyári mtz-s,
de a kamionos meg mindenkinek bejön.

#32335 lockstock

2014-07-09 08:43:09

Válasz erre

Válasz #32373. hozzászólásra

http://www.traktoralkatresz.eu/rabrak/img0079.jpg

Közvetlenül a 3-as számú alkatrész elé és mögé.

#32334 jaminka

2014-07-09 08:29:09

Válasz erre

Válasz #32370. hozzászólásra
Közvetlen a 3 kis görgő elé és mögé?

#32333 Tibo 82.1

2014-07-08 23:34:40

Válasz erre

Sziasztok! Segítségre lenne szükségem! Van 1 MTZ 82.1
-es traktorom, üzemi hőmérségleten a kormányt nagyon nehéz tekerni (hidegen még egész tűrhető) balra még csak-csak de jobbra igazi küzdelem a tekerés, főleg ha a homlok rakodón még van 1 kis súly is. Olyan mintha jobbra szorulna , de ha felemelem az elejét a homlokrakodóval, könnyedén tudom tekerni mintkét irányba, Kicseréltem újra a szervó szivattyút és a felső munka hengert, új a szervó olaj és uj szűrő van benne már csak a kormány elosztó szelep maradt vajon az segíthet? Előre is köszönöm minden jót!!!

#32332 lockstock

2014-07-08 22:33:03

Válasz erre

Válasz #32368. hozzászólásra

Javíts ki, ha tévedek, de ha pl a kutyafej szétszakad és a trakinál oda lesz a levegő, akkor a pótoson befog a fék. Ha a pótoson lévő tartályból lesz oda a levegő akkor meg nem. Így nem értem, hogy hogyan kerülhettél ilyen helyzetbe?!

#32331 lockstock

2014-07-08 22:29:27

Válasz erre

Válasz #32367. hozzászólásra

Egyet a vezérlő szelep elé, egyet meg mögé. Miután beraktad öket és húzod le a koronás anyát, csak addig húzd, amíg nem mozdul a fülkében a kormánykerék, aztána következő lehetőségnél biztosítsd le. Általában a 0.5 mm-es karika jött be, de pl az enyémhez az 1mm-es volt jó.

#32330 Zolika76

2014-07-08 22:00:05

Válasz erre

Sziasztok !

Jamika :
A télen igy jártam én is cseréltem szivattyút, orbitot,csöveket szűrőt,
A végén meg a kormány alatti kardán keresztet és lám egyszerre megjavult az egész.Most a trakit kisujjal el lehet kormányozni .
De a tanuló pénzt megfizettem ,de rendesen.

Az adagoló fel ajánlásokat köszönöm mindenkitől Az is megoldódni látszik .

#32329 rigás

2014-07-08 21:31:38

Válasz erre

Sziasztok!
Levegő csatlakozóval (kutyafej) kapcsolatban volna olyan kérdésem, hogy ki milyet használ amit nem kell cserélni kéthetente. másfél éve küszködök velük már van egy vödörre való semmit nem érő belőlük.
Gyártanak ezekből még egyáltalán értelmes minőségűt, vagy felejtsem el ezt a fajta megoldást és tegyek fel helyette valami teherautó vagy kamion csatlakozót.

Legutóbb egy hete vettem egy párat direkt, hogy aratás idején biztos jó legyen erre széthullott a Körös híd közepén egy pillanat alatt eltűnt a levegőm 60 mázsával lefelé fék nélkül a forgalomba...

A fene egye meg a gagyit mások és a saját életemet veszélyeztetik az ilyen szarok gyártói!

#32328 jaminka

2014-07-08 21:03:20

Válasz erre

Válasz #32364. hozzászólásra
Szia!A karikák meg csináltatásával nem lenne gond, csak hova raktátok őket mert azt nem értettem.

#32327 Márk91

2014-07-08 20:53:44

Válasz erre

Köszönöm a segítséget, holnap megpróbálom a tippjeiteket!

#32326 gjoni

2014-07-08 18:51:49

Válasz erre

Válasz #32360. hozzászólásra

Hali hogy ne lenne értelme közúton minek ,hajtson vissza a váltóra sokkal csendesebb a gépKíméli a kardánokat is !

#32325 lockstock

2014-07-08 18:43:07

Válasz erre

Szia!

Privátban is csak ugyanezt írnám, ezért leírom ide. Olvasd vissza légyszi, amit egyszer hoszabban leírtam és úgy cselekedj, ha könnyű kormányt akarsz. Csak postával menne, ha menne az óra, de b**zhatod a 120 bar nyomást is, ha nem jut oda időben és elég olaj.

#32324 jaminka

2014-07-08 18:36:32

Válasz erre

Válasz #32362. hozzászólásra
szia már szinte majdnem teljesen be van tekerve de semmi!talán 3-4 menet látszódik már csak ki.

#32323 Richard.

2014-07-08 18:16:17

Válasz erre

üdv! Jaminka! Tekerd bejjebb azt a krva nyomástartót,azt meglátod mit alkot! uj szivattyú,bizti nyom,de ha elengedi pár bárnál,akkor nem csinál semmit. vagy annyit,mint neked most! menj ki azt tekerj rajt!

#32322 jaminka

2014-07-08 18:12:03

Válasz erre

Sziasztok!Ma megjött az ns14-es szivattyú felraktam és semmi változás még 1 kereket is elég vele eltekerni.

#32321 Antesz

2014-07-08 15:17:50

Válasz erre

hali.
Szabadonfutósra van értelme a kardánt lecserélnem ha van vagy maradjon rajta a fix?mtz.
s a keresztet hogy lehet kicserélni mert van egy kis moccanása?

#32320 kérdező

2014-07-08 14:48:44

Válasz erre

Válasz #32354. hozzászólásra

Szia! Szerintem mérj rá kap-e áramot. Ha kap próbáld meg óvatosan kicsit kocogtasd meg az oldalát ( Amúgy ezt mindenki tiltja) Lehet hogy le van tapadva.

#32319 Dekalb

2014-07-08 14:33:49

Válasz erre

Ma vettem meg az MG Technika újságot -juniusi szám-és mit látok benne:2013-as gépeladások Magyarországon:közel 1400db MTZ,a második 330db JOHN DEERE stb,a többinek nézzetek utánna.

#32318 Dekalb

2014-07-08 14:33:42

Válasz erre

Ma vettem meg az MG Technika újságot -juniusi szám-és mit látok benne:2013-as gépeladások Magyarországon:közel 1400db MTZ,a második 330db JOHN DEERE stb,a többinek nézzetek utánna.