MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 632 Ft Benzin árak 614 Ft EUR 410.68 Ft USD 394.79 Ft CHF 438.21 Ft GBP 494.32 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

90893 hozzászólás

#31893 csokagabor

2014-05-25 16:33:41

Válasz erre

Üdv emberek olyan kérdésem lenne hogy van egy mtz82 es panorámakabinos oldalvátós traktorom váltószétszedésvolt rajt elhoztam és a hidraulikája minden jó jól süjeszt gyorsan lassan ami kell emel is szépen de viszont ha teljesen előrenyomom a kart( koppanási) akkor eddig automatikusan saját maga nyomatta le a hárompontot mostmeg nem csinál semmit lehet hogy valamit elraktak a szakemberek ? az erőszabályzót már állitgattam minden fele nemhasznált semmit mit kellene tennem segitsetek:))
smile oops

Válasz erre

#31892 Antesz

2014-05-25 13:27:03

Válasz erre

Hali
Gáz olaj szűrő csere után legteleniteni kell új típusú gépnél?

Válasz erre

#31891 mateus

2014-05-23 21:02:11

Válasz erre

Válasz #31927. hozzászólásra

Olvasgattam régebbi bejegyzéseket és közbe megnéztem a tengelyt de nem kottyan és a kapcsoló hüvely is egyenletesen siklik nem kotyog, most mindkét csapot újraheggesztettem holnap ismét próba....... de akárki tud valami hasznosat ne tartsa magába :)

Válasz erre

#31890 jaminka

2014-05-23 20:52:48

Válasz erre

Válasz #31926. hozzászólásra
Jah,azt elfelejtettem kérdezni.hogy az a tengely amin van a kapcsolóhüvely nem lötyög?

Válasz erre

#31889 jaminka

2014-05-23 20:50:49

Válasz erre

Válasz #31925. hozzászólásra

Szia!Bent a darázsderékba lóg valamelyik csapágy sztem!Nekem is ilyen volt,aztán kuplungos is lett közbe és szétszedtük,van benne 1-2 csapágy ami okozhatja!

Válasz erre

#31888 mateus

2014-05-23 19:52:30

Válasz erre

Sziasztok!
Olyan problémám volna, hogy mtz 80-as 540/1000-es átváltója állandóan kidobja üresbe és vettem bele új átállító csapot és ami a lemez tetején van kisebb kb 9mm-es kis csapot lenyalja, nem tudom mivel lehet a gond?? kézzel csúsztatva könnyen összemennek a fogaskerekek.Köszönöm előre is a segítségeteket !

Válasz erre

#31887 gjoni

2014-05-23 19:06:54

Válasz erre

Válasz #31923. hozzászólásra

Hli persze ki lehet cserélni leengedés nélkül az a legfelső pont smile cowboy

Válasz erre

#31886 Antesz

2014-05-23 17:59:13

Válasz erre

helló
Gjoni nekem írtad azt hogy szerelő kell a szűrő cseréhez?
le kell engedni az olajat a hidraulika szűrő cserekor vagy ki lehet úgy is cserélni?

Válasz erre

#31885 Carlo1212

2014-05-23 15:24:50

Válasz erre

Válasz #31921. hozzászólásra

Köszi a rajzot,majd szétszedem a napokban,és meglátom mi lesz.

Válasz erre

#31884 Madárka

2014-05-23 15:03:06

Válasz erre

#31883 Madárka

2014-05-23 14:57:24

Válasz erre

Válasz #31919. hozzászólásra

Az első pajzson amit 4 db 12-es fejű csavar fog nézd meg van-e furat a jobb alsó csavar mellett. Csak úgy kivan fúrva.Ugyanott belül a csapágyházból pedig 10-12mm-es körcikk kivágva. Ezen kell az olajnak visszafolyni.Ha a szabályzód tele van akkor úgyis tele van az egész.

Az olaj útja úgy néz ki, hogy alul betolja a meghajtóhoz.
Egyszer megfordul és keni a meghajtókerék perselyét.
A többi bemegy a házba, felmegy az emelőgörgőkhöz, majd elöl folyik vissza.

Válasz erre

#31882 Carlo1212

2014-05-23 12:00:52

Válasz erre

Válasz #31917. hozzászólásra

Köszi,az nagy segítség lenne!

Válasz erre

#31881 Gergop

2014-05-23 11:35:31

Válasz erre

Üdv!
Valaki alakított már át 50es MTZ-t "ültetvény traktorrá", fülke nélkül és kisebb hátsó kerekekkel?

Válasz erre

#31880 Madárka

2014-05-22 22:06:53

Válasz erre

Válasz #31916. hozzászólásra

Holnapra megnézek egyet.Van pár darabokban.

Válasz erre

#31879 Carlo1212

2014-05-22 21:27:04

Válasz erre

Válasz #31914. hozzászólásra

Nem lett még szétszedve,Nem tudnál küldeni egy metszeti rajzot az olajzásról?Az biztos megoldaná a problémámat,látnám hol a visszavezető furatnak a kezdete.

Válasz erre

#31878 decsi

2014-05-22 21:24:10

Válasz erre

Ezt vegyétek meg nem zsákba macska.
http://www.agroinform.com/aprohirdetes/5623920/Mtz-820-4-homlokrakodoval.html

Válasz erre

#31877 Madárka

2014-05-22 21:24:09

Válasz erre

Válasz #31912. hozzászólásra

Ha a hátsó csapágynál van bent hagyva akkor csinál ilyet.Tapasztalat.
Szét is szedted már? Amúgy Fejér.

Válasz erre

#31876 Carlo1212

2014-05-22 21:21:28

Válasz erre

Válasz #31911. hozzászólásra

Somogy megye,és te?

Válasz erre

#31875 Carlo1212

2014-05-22 21:20:40

Válasz erre

Válasz #31910. hozzászólásra

Köszi a segítséget,de szerintem...
Ha a csapágy nem engedné át az olajat,akkor hátul a röpsúlyháznál nem telne fel,szerintem visszafolyási probléma van,Ez nem átalakított adagoló.A téglalap alakú olaj visszavezető furat is megvan,csak nem hajlandó visszafolyni rajta az olaj.

Válasz erre

#31874 Madárka

2014-05-22 21:13:14

Válasz erre

Válasz #31894. hozzászólásra

Merre laksz?

Válasz erre

#31873 Madárka

2014-05-22 21:10:56

Válasz erre

Válasz #31892. hozzászólásra

Régen vetted? Szerintem porvédős csapágy van benne.Nem vette ki a szerelő a porvédőt a csapágyból és így nem folyik át az olaj.
Vagy öszvér adagoló. Ha ötevensből lett átalakítva akkor sem elég előlről kivenni a siemmeringet. Meg kell oldani az olaj visszafolyás útját.Elöl is és hátul is.
Vagy a olyan hézagoló lemez van a csapágy alatt ami letakarja az olaj útját.

Válasz erre

#31872 gjoni

2014-05-22 21:07:15

Válasz erre

Válasz #31908. hozzászólásra
Egy biztos pontosan úgy kell összerakni ahogy volt ,szaki kellesz meg vannak a trükkjei a haver is szét szedte az ötvenesét tavaly ,és a szerelő hozta helyre ,mert valamit elcseszett !Itt az a divat ,hogy tuningolják és egy újjal lehet tekerni! smile thumbupcool

Válasz erre

#31871 jaminka

2014-05-22 20:54:49

Válasz erre

Sziasztok!szerintetek mi lehet a gondja a kormányomnak?Tavaly nyáron vettem egy munkahenger egy elosztószelep és egy szivattyú javítókészletet!Meg is csináltam de csak rosszabb lett!álló helyzetben még fordulaton se lehet tekerni menet közbe is elég nehéz!Nem az orbitos változat!Szerintem vagy az elosztószelep vagy a szivattyúval lehet a gond,de várom a szakik válaszát! smile hammer

Válasz erre

#31870 gjoni

2014-05-22 17:54:30

Válasz erre

Válasz #31906. hozzászólásra

Na ez az eredeti orosz pecsétest ,kellene valahol keríteni!

Válasz erre

$F-A-R-M-E-R \\$

#31869 F-A-R-M-E-R \\

2014-05-22 17:49:39

Válasz erre

Válasz #31905. hozzászólásra

Nekem az eredeti 8000 óra környékén cseréltük mert a kuplungszerkezetbe elszállt valami aztán kicseréltük ha már megbontottuk, azóta meg félévtől másfél évig bírja ezekkel a bóvlikkal. Azt tudom hogy rúgós kivitelű volt, tavasszal keletagróstól rendeltem ilyet, kiváncsi vagyok mennyit bír ki, az előzőekből 1-2 re elszállt belőlük a gumistehermentesítő smile hammer

Válasz erre

#31868 röfik

2014-05-22 17:10:37

Válasz erre

smile unsure Válasz #31904. hozzászólásra

Válasz erre

#31867 gjoni

2014-05-22 17:07:25

Válasz erre

Válasz #31902. hozzászólásra

Nálunk van egy szerelő saját oroszt hozott vagy két éve az enyémbe ,de sajna nem ad el nem tudom honnan szerzi üzleti titok azt mondta smile oops

Válasz erre

#31866 gjoni

2014-05-22 17:05:53

Válasz erre

Válasz #31902. hozzászólásra

Fasza valami jót kell bele keríteni!

Válasz erre

#31865 röfik

2014-05-22 16:47:07

Válasz erre

Válasz #31901. hozzászólásra

Gyári,ezzel szerelték.Nem tom milyen gyártmány.2.5 éves a traki. smile sweatdrop

Válasz erre

#31864 gjoni

2014-05-22 16:40:15

Válasz erre

Válasz #31900. hozzászólásra

Hú bakker az nem sokat bírt!Milyen tárcsa volt?

Válasz erre

#31863 röfik

2014-05-22 16:37:57

Válasz erre

Kifingott a kuplung.1100üo birt ki.

Válasz erre

#31862 Toxi

2014-05-22 16:33:12

Válasz erre

Válasz #31892. hozzászólásra
Hali!
Az én traktorom adagolófelújítás után ugyan ezt csinálja.
Az a szerencsém ,hogy ez még régi tipusú ezért nem megy a gázolaj a motorolajba,"csak " a túlfolyón kicsepeg.
Tápszivattyút is cseréltem már ,de azután is ezt csinálja, bár néha mintha úgyállmeg akkor abbahagyja.
menet közben nem folyik,csak ha áll a motor.
megoldás?????

Válasz erre

#31861 gjoni

2014-05-22 16:32:38

Válasz erre

Válasz #31897. hozzászólásra

Hali a hidraulikát évente kicseréled meghálálja ,de ha szép tiszta olajjal használod és csak a saját munkagépeidet dugdosod rá akkor ráér két évente is!A légszűrőt felűl ilyen poros munkáknál havi egyszer kompresszorral át fújom! smile cowboy

Válasz erre

#31860 Antesz

2014-05-22 16:27:32

Válasz erre

hali gjoni.
figyu hidraulika szűrőt milyen időnként érdemes cserélni s fülke tetején a szűrőt?

Válasz erre

#31859 Toxi

2014-05-22 16:25:41

Válasz erre

#31858 gjoni

2014-05-22 16:23:14

Válasz erre

Válasz #31892. hozzászólásra

Akciós adagolóm van ,ha érdekel?

Válasz erre

#31857 Carlo1212

2014-05-22 12:57:45

Válasz erre

Válasz #31893. hozzászólásra

Nem most kezdte,így vettem már a traktort.

Válasz erre

#31856 Madárka

2014-05-22 12:13:25

Válasz erre

Válasz #31892. hozzászólásra

Most kezdte csak úgy ezt produkálni vagy volt felújítás alatt?

Válasz erre

#31855 Carlo1212

2014-05-22 10:30:08

Válasz erre

Üdv!
Egy kérdésem lenne,ha tudnátok segíteni,van egy 80-as Mtz-m,az adagolója 3-4 órás használat után feltelik motorolajjal,és a levegőzőcsavaron keresztül nyomja ki az olajat.Ha leeresztem,újból 3-4 óráig jó.Mivel központi olajozású az adagoló,nem folyik vissza a motorba.Az adagolón a téglalap alakú visszafolyónál a tömítés ki van lyukasztva,mégsem folyik vissza az olaj.Esetleg az adagoló olajozásáról egy metszeti rajzot nem e tudnátok küldeni.Soros adagolóról van szó.Előre is köszönöm!

Válasz erre

#31854 Dzotya

2014-05-21 13:57:31

Válasz erre

Válasz #31887. hozzászólásra

Köszönöm az infót,majd meg próbálom így ki szűrni a hibát.

Válasz erre

#31853 Gabesz2

2014-05-21 07:03:13

Válasz erre

Válasz #31886. hozzászólásra

Én pont ilyen hibával küszködök. Hétvégén tervezem a szétszerelést. Csak meleg motornál fúj bele és levett ékszíjnál néztem kb. 70 fok felett. Alatta semmit. A fagyállót nem engedte. (szemmel kívülről nem volt érzékelhető)
Ezt a henger kikapcsolásos módszert kipróbálom! smile thumbup
Egyébként Mezőszilasra fogom vinni a levett hengerfejet nyomáspróbára.
4500 +áfáért leellenőrzik.

Válasz erre

#31852 AtoZz

2014-05-21 01:26:34

Válasz erre

Válasz #31885. hozzászólásra

Ahogy a gunarasi is mondja smile lol ,volvo bm140 smile biggrin

Válasz erre

#31851 mtz1221

2014-05-20 23:14:01

Válasz erre

Válasz #31885. hozzászólásra
Az akkori világ legjobb trakijából

Válasz erre

#31850 Szeni

2014-05-20 22:41:52

Válasz erre

Válasz #31886. hozzászólásra

Még annyit, h. a szíjat akkor kell levenni, amikor olyan kicsi a befújás a hűtőbe, h. másképp nem látszik. Ha lent van a szíj, akkor mozogni kell a hengerkikapcsolásokkal, nehogy túlmelegedjen a hengerfej.

Válasz erre

#31849 Szeni

2014-05-20 22:27:57

Válasz erre

Válasz #31884. hozzászólásra

Ilyenkor nagyon jó lenne, ha még egyben lévő motornál be lehetne határolni a hiba helyét, mert szétszedve igen nagy az esély, h. nem találod meg. Szóval ékszíj le , hűtőt szinig önteni, motor indít. Ha belefúj a hűtőbe, akkor egyesével lelazítani a nyomócsövet, és kiszűrni, h. melyik hengernél fúj bele. Ha nem a hengerfej tömítés a gond, akkor lehet kezdődő hüvelyrepedés is. Jártunk már úgy, h. nem reagált a hengermegállításra , de csak nagy gázon fújt bele. Egyik ilyen alakalommal levegőt szívott a vízszivattyú, fűtés felől bejövő gumicsőből (berepedezett vsővég, lyukas cső, lyukas fűtőtest stb. ) , a másik esetben a vízszivattyú tömszelencéjét kellett cserélni. Egyelőre ennyi jutott az eszembe.

Válasz erre

#31848 Sanyee

2014-05-20 22:18:16

Válasz erre

Ehhez milyen gépből vették ki az elsőhídat?

Válasz erre

#31847 Dzotya

2014-05-20 21:48:47

Válasz erre

Válasz #31883. hozzászólásra

Szeni szerinted mi lehet a baj? 820.2 folyamatos terhelésnél a tulfolyón köpködi a vizet.A hengerfej újra lett kicserélve de most is ugyanazt csinálja! A víz nem melegszik túl.

Válasz erre

#31846 Szeni

2014-05-20 21:13:39

Válasz erre

Válasz #31877. hozzászólásra

Ezt neked kell kiszámolni. Ha az effektív munkát nézem, akkor azt nyugodtan lehet a szántáshoz, v. a tárcsázáshoz hasonlítani, legalább is terhelés tekintetében.Igaz, munkagép nincs a traktor után, de maga a munka veszélyesebb, mert a kuplung kap a pofájára rendesen, és a gumik sérülésének igen nagy százalékát is ekkor kaphatja be az ember. Az első hajtás is gyakran adja meg magát ilyen mutatványok alkalmával. Szóval maga a húzás simán éri a 12, de inkább a 15 ezer Ft-ot. Ha nekem azt mondanák, h. 15 ezerért egy órán keresztül vágjam a gépemet előre-hátra, kapartassam egyhelyben, közben forgassam a kormányt, hát biztosan elkűldeném az ipsét a bánatba. Amíg levették az oszlopot a kocsiról, addig állt a géped. Állásidőnek szerintem falusi viszonylatban elég kb 2 ezer/óra. Amikor pedig üresen mentél a konvoj után, az se ér sokkal többet 3- 3500 ft/ó - nál. Na kb ezeket a pénzeket rázd össze, és ami a végén kijön, azt szépen rárajzolod a számlára, + áfa.

Válasz erre

#31845 Oles

2014-05-20 21:02:47

Válasz erre

Válasz #31880. hozzászólásra

smile thumbup smile thumbupcool

Válasz erre

#31844 VESZTES:)

2014-05-20 20:58:52

Válasz erre

Válasz #31877. hozzászólásra

Külsős alvállalkozók áramszolgáltatóknál, kotrógép esetén 10e/ó bruttó. Persze vannak kivételek 8e/óra de az ilyen emberek megvannak szorulva és kell a munka alapon ennyi! smile cool Ne kíméld őket , ők is kiszállási díjként kiszámláznak neked egy tizest ha mérőórán belül van a hiba! smile aikido