#31841 heki

2014-05-20 20:36:46

Válasz erre

Bocs MTZ-82

#31840 heki

2014-05-20 20:35:27

Válasz erre

Tisztelt kollégák,kérdeznék tőletek olyat!!!

A napokban húzattam az ÉMÁSZ-unimog meg villanyoszlop szállító pótkocsit pláne vasárnap sokat szórakoztam velük,azt mondta a főnök nyugodtan számlázzam ki és rendezik!!!

Szerintetek mennyi órabért lehet elkérni manapság????nem üzemórára gondoltam hanem órabér????

#31839 gjoni

2014-05-20 20:31:20

Válasz erre

Válasz #31874. hozzászólásra
Nekem is a sima felhúzós kapcsolású van most és lükvercben adja ki faszán csak .Ahány féle annyi trükk van !Az ez előtti 820-ast amikor a golyónál befújkáltam simán ,mint a vaj úgy lehetett kapcsolni a por meg a sár berakódik oda azért olyan nehéz egy idő után kapcsolgatni!

#31838 gjoni

2014-05-20 20:27:23

Válasz erre

Válasz #31873. hozzászólásra

Egyszerű a golyó ahol van felülről WD 40 és beszarsz milyen könnyen bekapcsol ennyi

#31837 Oles

2014-05-20 20:17:25

Válasz erre

Válasz #31873. hozzászólásra

Ha jól gondolom, akkor a jobb oldalon lévő kisbekapcsoló karra (új típusnál a sebváltó mögött)?

Na nekünk is bassza néha az anyját... ha lükverce-be dobom a gépet akkor általában mindíg könnyebben simán be- és kiveszi...

Egyébként ha van erre konkrét megoldása valakinek az kérem ossza meg mert engem is idegesít néha....

#31836 kevesa

2014-05-20 19:52:34

Válasz erre

Az MTZ első hajtás bekapcsoló karra valami megoldást v agy okosságot tudna valaki mondani?

Az újfajta bekapcsolóra ahol egy golyó van és beakad a kis pöcökbe a rúdon.

Az olyan szépen be tud szorulni h nem igaz kalapács kellett a kivételhez.

Erre nincs valami megoldás h ne szoruljon be?

#31835 Bogár István

2014-05-20 19:42:06

Válasz erre

Hali!
82Mtz elejéből ömlik az olaj folyamatosan, tomités, szimering cserélve, hova tovább?

#31834 PBandi

2014-05-19 23:02:49

Válasz erre

Válasz #31870. hozzászólásra

A házat ki lehet cserélni a 80-aséra?

#31833 moll1983

2014-05-19 19:54:01

Válasz erre

Üdv!
Sajna egy az egyben nem megy bele,mert kisebb átmérőjű régi típusú szűrőház.

#31832 ..MZ/X..

2014-05-18 21:38:28

Válasz erre

Válasz #31865. hozzászólásra

A vezértömböt előbb, utóbb ki fogom dobni belőlük. Antislip meg helyzetszabályzó ki van már kötve mert mindig kínlódás volt velük.

#31831 ..MZ/X..

2014-05-18 21:33:44

Válasz erre

Válasz #31862. hozzászólásra

Tiszta az olaj, erre mindegyiknél nagyon ügyelek, mert a 120-as MX-el is használjuk a munkagépeket, az meg kényes a retkes olajra.

#31830 PBandi

2014-05-18 21:19:01

Válasz erre

Válasz #31866. hozzászólásra

A papírbetétes egy az egyben berakható az 50-esbe is vagy variálni kell valamit?

#31829 moll1983

2014-05-18 16:24:58

Válasz erre

Üdv!

Szerintem a szivattyú minőségén túl az olaj tisztasága is nagyon fontos,ezért a gyári régebbi típusú mosható hidraulika szűrőt célszerű kicserélni az újabb papír betétes szűrőházra ,mert a régit csak nagyjából lehet kimosni és a papírbetétesnek a szűrési finomsága is sokkal jobb ,meg a gyorscsatik tisztaságára sem árt oda figyelni.

#31828 a2457

2014-05-16 23:38:00

Válasz erre

Válasz #31860. hozzászólásra

ne mtuz alkatrészt keress bele.
mindegyik mtz alkatrész fostos.

sétálj be a szivattyúval egy korrekt hidraulikás műhelybe.
kb. 50-60 körül tudnak majd olyat adni ami felmegy a helyére és bírni is fogja a strapát.
vezértömböt is ott érdemes kérdezni, de az 70 alatt szerintem nem leszen.


ezeken az árakon nyugvást ki lehet borulni, tényleg nem a megszokott mtz alkatrész árak. de.. ha összeszámolod mennyibe kerülne garancián kívül cseréltetni ekkora gyakorisággal a szivattyúkat meg a tömböket, akkor hamar kiderül hogy rövid idő alatt meghozza magát.
azt sokszor írtam, s írom most is, a kis könyök csövet ami a tartályból megy a szivattyúra nem, de minden egyébb fix fém csövet tömlőre kell cserélni és máris sokkal előrébb van az ember.

persze van aki "kifogja" s már X éve a valamelyik szivattyúval megy neki, pedig napi 30 órán át használja. passz, én is gyakran cseréltem, meg is untam csúnyán.
van egy kollégám, ő is erdőben dolgozik.
csőrlős mtz esetén az úszó állás felesleges, ő kidobott minden antiszlip és egyébb kütyüt a tömbbel együtt.
http://agrowolf.109.hu/?aid=11590
emilyen tömb került be, tömlővel van a szivattyúra kötve, meg a munkahengerekre is. (3 pontosé egy művelet, egy a tolólapot emeli, egy meg a tolólap rönkszorítóját mozgatja, elég neki pont a 3 művelet)
bowdennel van "paraszt" joystickra kitéve a tolólap+ szorító, melette egy másik karon a 3 pontos. bazira irigylem, tényleg jó vele dolgozni úgy. nekem ez még várat. szivattyút is onnan vett, de nemtudom melyiket.
azt tudom hogy annak a szivattyúnak ami benne volt levágták a bordástengely részét és abgból alakított ki az esztergályos egy illesztő alkatrészt az új szivattyúhoz hogy faszájosan passzoljon.
nekem is úgy csinálták meg, én a szivattyút kaptam, ez valami régi darab.
nem látni a tábláját, de bemérettem, a nyomást tudja (240 BAR-t mértek, szállító kapacitás 42 liter) ez is ilyen ékes fajta tengelyű volt, és vittem egy rendes mtz szivattyút, annak a bordástengelyét okoskodták rá.
szivattyúra nincsen panaszom, tömbre még van. mert nekem kell az úszó állás is, most nincsen még fölös pénzem rá hogy szerváljak megfelelő tömböt. Meg akkor már olyan kéne amin több művelet van :D


Nemtudok jobb tanácsot adni, vagy cserélgeted ameddig meg nem unod, vagy ameddig ki nem fogsz eggyet ami télllegesen műxik is sokáig.
ezutóbbihoz sok szerencsét tudok csak kívánni :D

#31827 mtz1221

2014-05-16 22:41:29

Válasz erre

Válasz #31863. hozzászólásra
Pumpa ,porlasztó,előgyujtás,szelephézag.

#31826 menyus

2014-05-16 22:03:56

Válasz erre

Üdv!

Valaki tudna nekem tanácsot adni?Kopog a traktorom motorja szétszedtük de nem lógnak a hajtókarcsapágyak,perselyek,nincs kopás,nincs főtengelytörés mi lehet a probléma?Köszönöm!

#31825 VTR-es

2014-05-16 20:02:48

Válasz erre

Válasz #31860. hozzászólásra

Szia, Hidraulika szűrőt szoktad cserélni ,tiszta az olaj a rendszerben, és egyáltalán tiszta a rendszer

#31824 mtz1221

2014-05-16 15:01:59

Válasz erre

Válasz #31860. hozzászólásra
Ugy is a szeréncsén mulik,én a csőtörő végett kipróbáltam talán az összeset.és volt ami egy szeszont sem birt ki pedig valami agyon dicsért m4-es volt.most
ilyenvan fent és meglepően birja már 4éve.

#31823 ..MZ/X..

2014-05-16 14:26:58

Válasz erre

Sziasztok!
Arra lennék kíváncsi, hogy hidraulikával melyik fajta szivattyúval és vezértömbbel szabad foglalkozni?
Már a hócipőm tele van, hogy folyton behánynak, minden éven hozzájuk kell nyúlni. 892-ben 2 éves a vezértömb, 7 hónaposan elkezdte fosni az olajat, egy évesen fel lett újítva egy darabig megint jó volt, aztán most újból fossa az olajat. Visszaszereltem bele azt ami gyárilag benne volt, abból legalább nem dől az olaj csak állandóan rá kell emelgetni. 82-ben meg már a 3. szivattyút nyúzom amit gariban cseréltek. A második olyan príma volt, hogy összeszerelés előtt a fémforgácsot moshattam ki belőle
Nyavalyás orosz vassal ez a legnagyobb probléma, hogy silány, szar minőségű alkatrészt kapni hozzá. Ráadásul ha nem sajnálom a pénzt a jónak mondottra a végén kiderül, hogy az is olyan szar mint amelyik fele annyiba kerül.

#31822 Vatta

2014-05-16 13:36:42

Válasz erre

Válasz #31858. hozzászólásra

Gabesz nagyon köszönöm a segítséget...

Üdv.: Attila

#31821 Gabesz2

2014-05-16 12:34:03

Válasz erre

Válasz #31856. hozzászólásra

Ahhoz bele kell nyúlni a belsejébe. A rugóerőkön kell változtatni. Ezt úgyse tudod magad megcsinálni.
A felrakásnál amire figyelj! Leveszed a régit, 4 csavar fogja fel az első dekninél és kihúzod.
A visszarakásnál a megfelelő helyzetbe kell állítani a tengelyt ( a bordás tengely csak egyféle képen megy a helyére) és így jó lesz az előtöltés.
Nehogy az előtöltést elállítsd!

#31820 gjoni

2014-05-16 12:28:28

Válasz erre

Válasz #31852. hozzászólásra

Nyolcvanas adagoló ötvenért eladó ,ha valakit érdekel és tényleg jó nem szar ócskavas !

#31819 Vatta

2014-05-16 12:15:39

Válasz erre

Válasz #31855. hozzászólásra

...akkor a 2000-es feletti fordulatról le is mondhatok?
Külső csavarokkal okés nem tudom 2000 feletti ford. elérni -de mivel lehetne.
Bocsánat a tudatlanságomért de most ismerkedem ezekkel a szerkezetekkel...

Sajnos a közelben nincs hozzáértő....

#31818 Gabesz2

2014-05-16 11:58:02

Válasz erre

Válasz #31854. hozzászólásra

A fordulatot az adagoló oldalán a gázkárnál tudod állítani. Van egy ütközőcsavar, azt teljesen csavard ki. Ha még nem buherált 50-es adagoló akkor fordulat 1950 körüli teljesen kicsavart állapotban.
Anyagot (füstcsavar) az adagoló hátsó dekninél az alsó csavar. ( kb. 1 vagy fél fordulat)

#31817 Vatta

2014-05-16 10:28:38

Válasz erre

Válasz #31849. hozzászólásra

Sziasztok!

Mindenkinek köszönöm a segítséget.....
Jelenleg nem kell 80-as adagoló -de ha később kell akkor írok és ha még meglesz megállapodhatunk.
...addig is ha megírnátok, vagy ha van fényképes segítség a fordulatot hogyan tudnám házilag beállítani?

Előre is köszi...

#31816 Madárka

2014-05-15 21:02:15

Válasz erre

Válasz #31852. hozzászólásra

Hello
Írtam privátba.

#31815 LovasTomy

2014-05-15 17:11:07

Válasz erre

Válasz #31850. hozzászólásra

Helló!
Mennyit kérsz a 80as adagolóért?helyileg hol lenne? állapota?
előre is köszi

#31814 UE-28

2014-05-15 17:07:27

Válasz erre

Válasz #31843. hozzászólásra

Köszi!

#31813 Madárka

2014-05-15 16:08:21

Válasz erre

Válasz #31848. hozzászólásra

Feltöltöd, hogy ne menjen olaj nélkül. A siemmering bent legyen az adagolóban elöl, mert ha nincs akkor a 80-as teletolja olajjal.Visszafolyni pedig nem tud. Ha bent van akkor nincs gond. 80-as adagoló nem érdekel véletlen?

#31812 Gabesz2

2014-05-15 15:06:43

Válasz erre

Válasz #31848. hozzászólásra
Fel tudod tenni!
Az probléma, hogy a fordulatot a kinti csavarokkal nem tudod. 2000 fölé vinni.

#31811 Vatta

2014-05-15 15:03:17

Válasz erre

Válasz #31847. hozzászólásra

Az 50-est tenném a 80-as ra.

Köszönöm....

#31810 gjoni

2014-05-15 14:16:27

Válasz erre

Válasz #31846. hozzászólásra

Ötvenesre akarsz nyolcvanasét rakni ? Vagy fordítva ?

#31809 Vatta

2014-05-15 13:38:13

Válasz erre

Kedves mindenki..!

..S.O.S Segítségre lenne szükségem az 50 és 80 as adagolókkal kapcsolatosan.
Különbség ?
Mit hogyan kell beállítani ha szeretném egymással felcserélni.
Ha jól látom ezen a fórumon sok szaki van én meg most kezdtem ...

Előre is köszönöm...

#31808 röfik

2014-05-15 09:08:57

Válasz erre

Válasz #31844. hozzászólásra

Minden tipusra passzolnia kell amin vékony csöves a beöntö,sztem 2000 évjárattol mind ilyen 2001-es 820-as is kis beöntös.Kannás tankolás felejtös ezeknél egyszerüen.Benzinkutra tervezték.

#31807 Mf-es

2014-05-15 07:44:26

Válasz erre

mtz 892-re ez jó?

#31806 mtz1221

2014-05-15 07:25:35

Válasz erre

Válasz #31842. hozzászólásra
30mm

#31805 UE-28

2014-05-15 05:36:57

Válasz erre

Üdv!

Valaki segítene nekem abban, hogy megméri az MTZ vonófej/pótkocsihúzójának a szegének az átmérőjét?

Mert vettem egy pótkocsit, és olyan hatalmas a rúdon lévő vonószem belső átmérője, hogy hatalmasat ránt indulásnál, vagy fékezéskor nagyot tol, így esztergáltatnék bele egy perselyt, de a mi (Dutrához való) ragasztó szegünk 25mm átmérőjű, és nem akarom kizárni azt, hogy MTZ re ne tudjuk felakasztani!

Köszönöm előre is a segítséget!

#31804 AtoZz

2014-05-14 22:32:16

Válasz erre

legyen már valami érdekes is itt turbós 82 es kiköti a zetort rendesen

#31803 VESZTES:)

2014-05-14 21:41:00

Válasz erre

Válasz #31831. hozzászólásra
Én már így vettem a gépezetet.Nem lehet túlzottan bonyolult úgy néztem
csak egy négyzetes nyílást kell vágni a tetőbe. Elektromos bekötése pofon egyszerű 2 szál vezeték +- a + nak 20A biztosíték és GO!

#31802 apuci

2014-05-14 21:33:27

Válasz erre

Válasz #31838. hozzászólásra
Egyébként szerintem jobb félni mint megijedni ha nem engednek át akkor újra vizsga díj

#31801 apuci

2014-05-14 21:30:46

Válasz erre

Válasz #31836. hozzászólásra
Jó nektek felénk eléggé szigorúak ilyen téren!

#31800 röfik

2014-05-14 21:29:52

Válasz erre

Válasz #31836. hozzászólásra

#31799 Jakabjóska

2014-05-14 21:28:31

Válasz erre

Válasz #31835. hozzászólásra

Hol műszakiztatjátok a traktort?? Nálunk csak a pótkocsi vonófejet kérik, semmi ilyet nem amit felsoroltál. Fék, világítás, kormány, azonosítók, meg valamennyire traktor kinézete legyen.

#31798 apuci

2014-05-14 21:21:53

Válasz erre

Válasz #31819. hozzászólásra
Gardán csonk burkolat,elsőkerekesnél elsőgardán burkolat,generátornál védő burkolat,oldalburkolatok jobb és bal,elektromosság,ha gyárilag benne volt akkor biztonsági öv stb,stb......

#31797 matex

2014-05-14 21:14:32

Válasz erre

Válasz #31823. hozzászólásra

Sőt még a kézifék visszajelzőjét is....

#31796 PBandi

2014-05-14 21:12:04

Válasz erre

Válasz #31832. hozzászólásra

Kávét akartam írni

#31795 PBandi

2014-05-14 21:10:57

Válasz erre

Válasz #31817. hozzászólásra

Jó ez a sztori a reggeli kává mellett megadta az alaphangulatot

#31794 kevesa

2014-05-14 20:45:46

Válasz erre

Válasz #31830. hozzászólásra

Nah igen itt melegít a motor is.
Azon a topicon már túl vagyok ott semmi jót nem írtak róla főled olyan írt akinek kombájnba van és azok mondták h kombájnba nem jó mert telemegy porral most itt az ellenpélda h jó.

De ott sem írták h trakiba mit csinálna és erre kíváncsi lennék rá.
Tegnap jött is szembe velem egy MTZ és ott volt a tetején meg kellett volna állítanom és megkérdezni milyen valójában.

Beszerelni nehéz egyébként mennyire kell a tetőt kivágni?

#31793 VESZTES:)

2014-05-14 20:33:48

Válasz erre

Válasz #31829. hozzászólásra

Nem volt észrevehető külömbség száraz ill. párás levegőben. A legnagyobb melegben se izzadtam meg soha , nem is volt melegem, úgy mondanám inkább kellemes hőm. volt se meleg se hideg. Én személy szerint kellemesen csalódtam ebben a klímának nevezet párásító készülékben. MTZ-ben nem tudom mit produkálhat , mivel a motor valamelyest melegíti a fülkét, kombájn ál meg nem fűti a motor a fülkét. Tehát az alap kérdésedre csak nem tudtam válaszolni, hátha van itt valaki aki használja traktorban!Ha jól emlékszem van itt a fórumon OLMO topik vagy valami hasonló.

#31792 kevesa

2014-05-14 18:29:20

Válasz erre

Válasz #31808. hozzászólásra

Köszi a választ!

Azt hallottam én is h a nap végén azért pótolni kell a vízet és h naponta mosni kell a szűrőt.
És nagy melegbe nyáron azért elviselhető a fülkében a légkör illetve párás időben is jó?