#30993 PéZé

2014-03-05 11:11:31

Válasz erre

Válasz #31016. hozzászólásra

Sziasztok, az eredeti valóban nem zsirzógombos, amit utólag lehet kapni azok messze nem érnek annyit mint az eredeti, de legalább nekinyomós zsirzóval lehet őket kenni. Ami az én kérdésem, hogy a középső támasz eléggé felforrósodik akkor is ha nincs bekapcsolva az elsőhajtás. A kardán nem szabadonfutós. Olaj van benne, de jóval melegebb mint a váltó. Ez normális? Eddig nem nézegettem, de most 2 kardán törött gyorsan egymás után. Eredetileg ki volt nyomva valéami sziloplaszt szerű anyaggal a csavarkötéseknél, az kell oda?

#30992 mtz1221

2014-03-05 10:35:47

Válasz erre

Válasz #31023. hozzászólásra
Könyen előfordulhat hogy adagoló javitás után,be kel álitani az előgyujtást is

#30991 rigás

2014-03-05 10:15:52

Válasz erre

Válasz #31023. hozzászólásra
Biztos 80-as az a blokk, nem egy 80-as blokkba fűzött 50-es?
Csak azért mert azt írod "izzítózás" vagy a torok izzítóra (fáklyára) gondolsz.
Nekünk van egy D240-es komplett 80-as blokkos kis fülkés, és van egy 80-as blokkba főzött 50-es motorral ennél minden maradt az 50-esé kivéve a blokk öntvényt, értelem szerűen a beállítása is az 50-esé.

#30990 LovasTomy

2014-03-05 09:22:31

Válasz erre

Helló Mesterek!
Nagy tanácstalanságomba vagyok! mtz 50es kisfülkés, 80as motorral az alap felállás! kínlódott már szezon végén így most porlasztó csúcsokat cseréltem,mind a 4 szar volt, be lett állítva, adagoló el lett víve adagolóshoz kicserélte mind a 4 elemet, fejszelepet mindent, akkor derült ki, hogy eddig 50es elemek voltak benne, de mondom motor 80as legyen 80as elem benne, porlasztó is 175 barra lett belőve, össze raktam a gépet, azóta indítózáskor nagy fehér füstöt ereget, és ha nagy nehezen beindul "kopog" a motor, előtte nem volt ilyen gond...előtöltéssel lehet a baj? vagy mire gondoltok így látatlanba? előre is köszönöm a segítséget és minden hasznos információt!

#30989 mtz1221

2014-03-05 09:12:58

Válasz erre

Válasz #31021. hozzászólásra
Nálumk 4éve mikor volt géptámogatás 4jött a faluba meg egyedül én vettem mtz-t,mondogatták is hogy mekora marha vagyok,kb fél évig.Utána 3 tulajnak megváltozott a vélemenye

#30988 Dekalb

2014-03-05 08:09:47

Válasz erre

http://www.agroinform.com/aprohirdetes/5065293/YTO-X904.html-NOCSAk -nocsak nem váltak be az yto-k...

#30987 Dekalb

2014-03-05 08:07:20

Válasz erre

Válasz #31019. hozzászólásra

Ha rám hallgatsz akkor Letrika vagy Iskra 24v-ost vegyél:drágább lesz mint a cseh magneton,de nekem a 820 mtz 8 éve nem volt lenn...(a gép 2006-os születésü)

#30986 mtz1221

2014-03-05 00:10:11

Válasz erre

Válasz #31017. hozzászólásra
Az öninditó az itt kezdődik meg végződik is
http://webaruhaz.habi.hu/termekek/1568/onindito_kpl_iskra_12v.html

#30985 Elitjocko

2014-03-04 23:18:43

Válasz erre

Válasz #31017. hozzászólásra
Itt néz szét!

#30984 domokos-804

2014-03-04 23:12:31

Válasz erre

Tiszletem!!
ma műtrágyaszórásnál meg adta magát az önínditó..
le tőrt a tengelye amin van a fogaskerék ami meg hajtja a blokkot..a barom gyártója 6-7 milis tengely-el gyártotta azt hitte hogy vágja s fizikát. nem Tudom mi fajta indító de fél éve nincs a gépen szürke színű meg fekete müanyag van rajta.. Valaki tudna nekem ajánlani valami normális önindítót ami nem ilye el b*szott gyártmány??? Mtz önindító de vtz-2048-ason van rajta ami csak 3 henger most akkor ez a indító mit bírt volna a 4 hengeres mtz-n??? Na mind 1 ugyis újat kell venni..

#30983 Elitjocko

2014-03-04 22:44:43

Válasz erre

Válasz #31014. hozzászólásra
Általában én kapom meg ezt a feladatod az mtz-n alámászok beforgatom és nekinyomós zsírzóval lezsírozom a helyszínen mindet, egy szóval nem lehetetlen!

#30982 Jakabjóska

2014-03-04 21:45:34

Válasz erre

Válasz #31008. hozzászólásra

Újon még én sem, csak azokon a kereszteken, amit külön lehet venni. Egy pár éve még olyat is lehetett kapni, aminél a csészében oldalról volt zsírzógomb.

#30981 Jakabjóska

2014-03-04 21:43:03

Válasz erre

Válasz #31012 hozzászólás
A kisfülkés kezelési könyve azt írja, hogy olajat kell csepegtetni a kardánkeresztekre.

#30980 Sanyee

2014-03-04 21:09:09

Válasz erre

Válasz #31008. hozzászólásra

Tavaly nekünk szétugrott az egyik 3000 üó. után.
Néztem is, hogy miért nincs rajta zsírzószem. Csak az az egy lett rajta cserélve (az már zsírzószemes) a másik 3 még a gyári és nem vettem észre rajta, hogy azonnal cserélni kéne azokat is.

#30979 Claassic

2014-03-04 21:08:55

Válasz erre

Válasz #31008. hozzászólásra

Zsírozni a helyén nem sikerült sosem, leszerelt állapotban becsuklasztva nagy nehezen rá lehet tenni a zsírzófejet, mert annyira szük a hely. De lehet hogy belehajtottam a zsírzófuratba egy 45 fokosat, lezsíroztam aztán visszament bele az egyenes. Nem zsírozható a helyén, nekem ez a tapasztalatom. Leszedni meg úgysem fogja senki zsírzásért.

#30978 Sanyee

2014-03-04 21:05:26

Válasz erre

Habinál most akcióban van a Cseh önindító.
Ha esetleg érdekelne valakit link:
http://webaruhaz.habi.hu/termekek/7073/onindito_MAGNETON_CSEH_12V_3kw.html

#30977 fexco

2014-03-04 20:59:35

Válasz erre

Válasz #31008. hozzászólásra

én sem!!!!csak annyit tudok,amelyiken van,na ezek az igazi bucsus bovli szutykok.....

#30976 fexco

2014-03-04 20:57:35

Válasz erre

Válasz #31006. hozzászólásra

gumi,semmi gond nem volt a szerelésnél.az előzőek nem originálak voltak(nem tudom,hogy miért,valoszinű nem volt)ezek1évet birtak,az egyik menet közbe szétt esett(bal szélső)még az volt a szerencse,nem történt semmi,csak ment a kerék egyenesen,mint ha mi se történt volna.

#30975 mtz1221

2014-03-04 20:56:06

Válasz erre

Válasz #31005. hozzászólásra
Én még uj mtz-n nem láttam sehol zsirzószemes keresztet

#30974 gjoni

2014-03-04 20:53:21

Válasz erre

Válasz #31005. hozzászólásra

Nekem is lassú !

#30973 Sanyee

2014-03-04 20:44:37

Válasz erre

Válasz #31002. hozzászólásra

Annál a felső tartók gumiból voltak?

Mi a múlt héten újítottuk fel, egy helyről vettem, de a 4-ből 3 féle fajta volt.
Volt benne kemény felső műanyag, amivel nem lehetett összecsavarni a gömbfejet, így vissza a régi gumi, ezen kívül még azért volt 2-ő aminél volt gumis is, de az alsó tartó nem rendesen volt kifúrva. Még a porvédő gumi is más volt egynél ami még nem is érdekelne.

#30972 Jakabjóska

2014-03-04 20:43:48

Válasz erre

Válasz #31004. hozzászólásra

Szerintem a kolléga erre gondolt: Kardánkereszt original 3440+áfa

De van ilyen is: kereszt imp ez meg 870+áfa.
Vajon melyik lehet a jobb minőség??? :)


Csak nekem van behalva az oldal, vagy másnak is lassú?

#30971 gjoni

2014-03-04 20:35:23

Válasz erre

Válasz #31002. hozzászólásra

Ezt én is a Habinál vettem az előző az Kelet-Agrós volt !

#30970 gjoni

2014-03-04 20:33:30

Válasz erre

Válasz #31000. hozzászólásra

Látod kinek milyen szerencséje van hozzá ,meg mennyi az igénybevétel a sógorom is minden éven felújítja a kardánokat alatta az is szabadon futós ennyi!Nem egyenes hidas mindig lesz baj vele tudomásul veszem a hibáját van nekem is ennyi

#30969 fexco

2014-03-04 20:33:12

Válasz erre

Válasz #31000. hozzászólásra

gömbfejeket cseréltem a 82-esen,originál gömfejeket raktam be,nem utángyártottat.kiváncsi leszek.....asszem van a habinál origi gardály kereszt is!!!!!!!!!!!!!!

#30968 Sanyee

2014-03-04 20:22:24

Válasz erre

Válasz #30997. hozzászólásra

Az indítórelét szétszedve sem láttunk semmi rosszat, de ettől még lehet, hogy az a rossz.

#30967 röfik

2014-03-04 20:22:04

Válasz erre

Válasz #30999. hozzászólásra

Nekem a 892-es összel hátso kardán teljesen széthullot leküldte a burkolatot lepottyant aztán fater ment vele szét is taposta.A 820-ason meg az elsö ment szét teljesen ugy hogy eltört a kupkerék tengelye mikor keresztbe állt meg és nem ütötte ki a kartelt csak ennyi lett a baj,utána kapta szabadon futost és azis megadta magát.

#30966 gjoni

2014-03-04 20:14:17

Válasz erre

Válasz #30996. hozzászólásra

Így van ,de én csak műszakinál teszem majd föl addig jól van a szekrényben !

#30965 gjoni

2014-03-04 20:12:21

Válasz erre

Válasz #30995. hozzászólásra

Ezzel én is így vagyok nem ugrálok ki be, kövön kiveszem aztán kész .A TSZ világban hol volt, ilyen még is mentek ,mint a géppuska , így nekem is van egy normál gyári meg egy szabadon futós tartalék

#30964 Claassic

2014-03-04 20:02:46

Válasz erre

Válasz #30992. hozzászólásra

Nézd meg az indítórelét!

#30963 Jakabjóska

2014-03-04 19:58:43

Válasz erre

Válasz #30989. hozzászólásra
A feltekeredés ellen van egy egyszerű megoldás:
burkolat.

#30962 röfik

2014-03-04 19:53:46

Válasz erre

Válasz #30994. hozzászólásra

Nálam is hullik a széjel a kardán állandoan.Sose volt szabadon futos tavaly a 820-as kapott 3 honapot birt ki csak.Mondjuk legtöbbet talajon mennek a vasak ebbe is benne volt a csap örökké.Szét is ette a fene.De azért felujitom a kereszteket meg van két normál is ami még javithato igy lesz tartalék,most meg kapott egy ujat normált.Szálitásnál jo mikor sok km-ert kell kövön menni de talajon kell az eleje és amikor egy nap vagy 4-5-6 táblát kell megmüvelni ki be ugrálni csapot dugdosni ott egye meg a fene benne van .

#30961 gjoni

2014-03-04 19:43:19

Válasz erre

Válasz #30989. hozzászólásra

Igazad van ,de nem is tenném így ha kaszálnék Amúgy meg jó szar minőségűek ezek egy központosat se találni erre felé,kezdek hinni a havernak az övén sose volt meg nem is lesz azt mondja

#30960 jaminka

2014-03-04 19:13:59

Válasz erre

Válasz #30985. hozzászólásra

A blokkot nem hiszem,hogy magával húzta, nekem sajna sokszor volt hengerfejes mert egy sz****k volt a hűtő!A kipufogón nálam nem igen látszódott ,hogy fehéren pöfögött volna csak a motorháztetőn látszódott a kormos víz!Hengerfejtömítés csere után nem volt vele semmi gond erő volt benne az olaj nem volt vizes!

#30959 Sanyee

2014-03-04 19:08:41

Válasz erre

Sziasztok!

Ma kapott a gép egy új önindítót, amit csak csavarhúzóval összeérintve tudunk most indítani.
Izzítás van, de ha tovább fordítom a kulcsot már nem indít.
Hol keressem a hibát?
A kulcsos indító is újra lett most cserélve, de nem annál van a baj.

2 kábel megy a nagyobbik csavarhoz és 1 a kisebbikhez, másik gépen 3 kábel van a nagycsavarral odafogatva.

#30958 gjoni

2014-03-04 19:05:50

Válasz erre

Válasz #30987. hozzászólásra

Ez igaz és eddig ,úgy volt rajta ahogy mondjátok , viszont olyan hamar szétveri úgy a keresztet ,hogy inkább most így is megpróbálom az élettartamátKaszálni meg sodrózni az életben nem fogok vele ,mert nincs mit!Próba szerencse kíváncsi vagyok így mit bír ,még egy tartalék van amit feldobok helyette

#30957 Nskype

2014-03-04 18:35:31

Válasz erre

Válasz #30988. hozzászólásra

"Hengerfej fent, Karter le....(forró vízzel feltölteni) ?" - Igen ezt is próbáltuk, nem volt folyás, csepegés minden rendben volt vele. A gyári hengerfej belefújt a hűtőbe, rendesen keverte a vizet, az újnál semmi nem látszik. A pakolás rendben volt nem látszott rajta semmi. "Valamint ha az égéstérbe megy a víz akkor az a füstön is látszik."- A füstön is látszik, fehéres, szürkés füst, mintha vízgőzös lenne, meg a karter csövön is pipázik rendesen és ott csepeg is a víz kifelé. A szelepfedél tetején is látszik a vizesedés, pára lecsapódás....

#30956 fexco

2014-03-04 18:35:08

Válasz erre

Válasz #30982. hozzászólásra
üdv!a stiftes fele legyen a legközelebb az 1.hidhoz! (ha igy hagyod,nekiállsz sodrozni,akár még kaszállni is,simán feltekeri a cuccot,ugy hogy simán lesatuzik a két 1.kerék)

#30955 papa maci

2014-03-04 18:17:29

Válasz erre

Válasz #30985. hozzászólásra

Próbáltátok.....Hengerfej fent, Karter le....(forró vízzel feltölteni) ? Még kissé megnyomatni. Elég egy jóképű pumpa is. Az IFA mocin működött. Ha gyorsan felnyomja a vizet..Akkor nyilván el ereszti vagy nem cirkulál. A pakolás ép volt. Ha ott bármi bibi van akkor annak látszania kellene. A hengerfejnél az új ,csak nem hibás Valamint ha az égéstérbe megy a víz akkor az a füstön is látszik. Hüvely repedésnél bele prüszköl a hűtőbe.

#30954 Claassic

2014-03-04 18:12:45

Válasz erre

Válasz #30982. hozzászólásra

Így nem jó!
Miért is vettél szabadonfutós kardánt? Nem azért hogy visszafelé NE hajtson, és kíméljed a kardánokat az állandó, ám felesleges forgástól? Mert így ahogy a képen van, az egyik kardán még ugyanúgy forog, csak a második nem.
Vagy csak azért vettél, mert a szomszédodnak is ilyet láttál a gépén?!
Gondold végig józan paraszti logika szerint, és rá fogsz jönni mi az értelme, és hogyan kell felszerelni!
Üdv!

#30953 Márk_

2014-03-04 18:10:37

Válasz erre

Válasz #30982. hozzászólásra

Nem.

#30952 Nskype

2014-03-04 18:06:40

Válasz erre

Válasz #30984. hozzászólásra

Igen, pontosan így van, remélem a blokknak nincs baja...
Még gondoltam arra, hogy amikor meg lett forralva elvetemedett a gyári hengerfej, talán a blokkot is elhúzhatta volna?! Már teljesen a tanácstalanság... Péntekre ígértek eredményt a nyomáspróbára, akkor már kicsivel többet tudunk majd remélem.

#30951 papa maci

2014-03-04 18:00:10

Válasz erre

Válasz #30983. hozzászólásra
Gyakorlatilag csak a blokkot nem cseréltétek ki......

#30950 Nskype

2014-03-04 17:37:46

Válasz erre

Sziasztok!
Segítséget kérnék szerintetek mi lehet a hiba?
MTZ 820.4 pár éves fiatal gép 1800 üzemóra, megforralta a vizet, majd össze is keveredett a víz és az olaj. Szétszedés, hengerfejet levettük, tömítés rendben, a hengerfejen egy apróbb repedés látszódott. Hoztunk rá egy új (gyári belorus) hengerfejet, összeraktuk új tömítés, hüvely gumi csere, felöntötök olaj, víz, aztán elindítás után hamar megmelegedett és a karter csövön vízpára csepegett rendesen. Aztán újra szétszedtük, gondoltuk, hogy talán hüvely repedés, kicseréltük a hüvelyeket és a dugókat is újra, összerakás után új olajjal és vízzel töltöttük fel. Elindítás után maradt a jelenség, hamar melegszik, és a karter csövön vízpára pöfög és víz cseppek csepegnek rendesen. Újabb szétszedés után a régi és az új hengerfejet is elvittük nyomáspróbára és javításra. Véleményetek szerint mi lehet a hiba, találkozott már valaki hasonlóval, előre is köszönöm a segítséget?!

#30949 gjoni

2014-03-04 15:19:35

Válasz erre

Válasz #30980. hozzászólásra

Üdv nagy traktoros kollégák! Mi a tapasztalat így jobb a szabadon futó feltéve vagy nem?

#30948 gondos gazda

2014-03-03 19:16:31

Válasz erre

Sziasztok! Nekem olyan gondom van, hogy szorul a kormányom szivattyúkat már kicseréltem de nem javult meg.
920-as mtz.

#30947 Szeni

2014-03-03 18:55:06

Válasz erre

Válasz #30978. hozzászólásra

A HIKOMOL-K jelü a legjobb, a MOL-os általános hajtóműolajak közül.

#30946 Gabesz2

2014-03-03 13:10:49

Válasz erre

Válasz #30976. hozzászólásra
Visszaállítod alaphelyzetbe a rudazatot és ezután beállítod a villákat egy minimális holtjátékra.

#30945 kevesa

2014-03-03 12:13:33

Válasz erre

Nagyon jó minőségű hajtóműolajat keresek.
Nem MTZ-be lesz hanem PSZ-1 szőlőkifújóba.

Olyan érdekel, ami nem melegszik fel annyira.

#30944 Dekalb

2014-03-02 17:49:30

Válasz erre

SziaSZTOK,OLYAn gondom lenne hogy vettem MTZ traktorra 9.5x42 müvelőkereket de nem volt hozzá felni,ezért ha valakinek volna esetleg eladó 2 felnije azt megvenném...elérhetőségem:06302210247.