#31486 AtoZz

2014-04-07 17:32:31

Válasz erre

mai "termés"

#31485 PBandi

2014-04-07 17:14:20

Válasz erre

Válasz #31518. hozzászólásra

Ha csak pöfögteted 1000 környékén felesleges a turbó.Költsd az árát másra.

#31484 a2457

2014-04-07 00:16:53

Válasz erre

Válasz #31517. hozzászólásra

ilyesmire mindíg úgy gondolok mint egy szépen terített asztalra, teli olyan kajákkal amiket szeretek. minden kifogástalan, zsniálisan fűszerezve, igényesen tálalva, szószerint minden tökéletes, leszámítva..
hogy asz asztal sarkán egy icike picike darakba kutyaszar van.
nemtudom, nekem elveszi a kedvemet :)

nemsokára nekem is gyűrűznöm köll az mtz-t, sokat jár nekem alacsony fordulaton. úgy épp ezer közelében. jó szokásához híven be is égette az oljalehúzó gyűrűket. látszik az olajcsík a kipuffogó gyűjtőnél.
olajat még nem falatozza , de nyilván ez csak idő kérdése.
nyilván fogok hüvelyt is cserélni, azon gondolkozom hogy ha már úgyis nekifekszem, akkor nem csak az olajlehúzót cserélem, hanem az összeset, meg a hüvelyeket is. s ha már cserélem lehet kap turbót is.

a kérdés, ha valaki tud segíteni.
melyik turbó az ami tartós, és lehetőleg minnél kisebb fordulaton már dolgozik is egy keveset. a 80 ló bőségesen elég, tehát nem az a cél hogy 90-100 lóerőre feltornázzam. hanem hogy a szokásos 1000-1500 közti fordulatokon legyen valami ami enyhíti a vákuumot.
meg persze melyik dugattyú-hüvely-gyűrű garnitúra tolerálná jobban a sok alacsony fordulatú üzemeltetést.

#31483 petke

2014-04-06 22:11:22

Válasz erre

Válasz #31516. hozzászólásra
Lehet igazad van de elég keveset ment még felújítás óta.

#31482 a2457

2014-04-06 19:06:01

Válasz erre

Válasz #31515. hozzászólásra

nemtom mennyibe kerül a gyűrűszett, de ha már hüvelyt cserélnék, akkor biztosan kicserélném a gyűrűket is.

#31481 petke

2014-04-06 17:47:14

Válasz erre

Válasz #31514. hozzászólásra

Igazad van még az ősszel szántás közben annyi elfolyt hogy a szivattyú nem tudta már forgatni a vizet, 15 perc pihentetés után indítás és felötöttem, de ezek szerint többet kellett volna várnom. Mindig tanul az ember valami újat, egyébként kapott egy új hüvelyt, dúgó gyűrűvel maradt mert nem rég lett felújítva a moci. Kellene-e járatni egy kicsit mielőtt nehéz munkát végez? 1 óra és remélem pöfög!

#31480 Claassic

2014-04-06 14:25:28

Válasz erre

Válasz #31510. hozzászólásra

Hüvelyrepdés! Azért történt, mert a meleg, járó motorra amiben kevés a víz, rátöltenek egy kanna jó hűvös kútvizet, és ezt nem jól tolerálja a forró acél!. Ez bele fog fújni a hűtőbe is, úgyhogy minimum egy hüvelycsere erejéig borítsd szét a technikát!

#31479 KisHofi

2014-04-06 10:22:41

Válasz erre

Válasz #31467. hozzászólásra

jóbarát remélem ezzel a "mi folyik itt gyöngyösön" beírásoddal nem le.....ozni akartál ugye?!!!

Moderálta: Bakayd (3932) 2014-05-05 13:08:35

#31478 Dekalb

2014-04-06 08:50:48

Válasz erre

Válasz #31507. hozzászólásra

ne hagyd hogy felmenjen 5 6 bárra... már első pillanattól fujtass

#31477 ...:::Pisti:::...

2014-04-05 21:56:12

Válasz erre

Válasz #31509. hozzászólásra

Steve, A t-25-nek a kuplungpedál oldja a sebességi fokozatok reteszelését, Azon próbálj meg állítani.

#31476 VESZTES:)

2014-04-05 20:42:46

Válasz erre

Ez most anyaghiba vagy nem jól takarítottam ki a hüvely perem fészket és megfeszült a hüvely perem?Másik kérdés, lehetséges hogy ez miatt volt a hűtővízben sötét olajszerű anyag?

#31475 Steve192

2014-04-05 17:35:58

Válasz erre

Üdv egy kis segítségre lenne szükségem. A traktorom (vladimirecT25) a váltás nehézkes a váltókart csak nehezen lehet egyik sebességből a másikba kapcsolni. Mi lehet a hiba oka?

#31474 a2457

2014-04-05 16:42:41

Válasz erre

sok hiba lehetőség nincsen, a szelepet buzeráld meg aminek le kell fújnia ha eléri a kívánt nyomást.

#31473 mtz1221

2014-04-04 22:53:01

Válasz erre

Ma először életemben mtz-vel akartam kocsikereket fujni,és olyant produkált hogy még ment a feltöltés adig fujt a tömlő.De mihelyt lefujt a tömlő is abba hagyta.Végül 15percig ereszgettem ki a levegőtartályból hogy mindig töltés alkatt legyen hogy fujon a tömlő.Mi fa@ lehet vele?

#31472 röfik

2014-04-04 21:08:11

Válasz erre

Valaki tud hozzá szolni?1025-ös mtz vezérmütengely,3 csapágyas zárt tengelyvégü az 5 csapágyas nyitott.Ugy tünik ez okozta a hibát nem tudott az olaj feljutni a himba tengelyhez és az 1-es henger szelep himbái megszorultak melegen kenés hiánya miadt.Gyárilag 3 csapágyuval volt szerelve de az uj blokk 5 csapágyas olyan tengely lett beépitve és azota nem tökéletes elsiklottunk felette és hiba lett a vége.De akkor hogy mükszik normálisan.Igy elmegy az olajnyomás.

#31471 a2457

2014-04-04 20:22:06

Válasz erre

Válasz #31503. hozzászólásra

könnyű neked, akinek van lehetőséged izzítani :)
ott elmegy a nagymotor, persze.
de ha neked is 80 asod lenne amin nincsen izzító , és télen natgy hidegben kellene reggel indítani azért érnének meglepetések 125 AH val.
túl lomhán teker az eredeti önindító, más baj nincsen vele.
az áttételes gyorsabban forgatja a motort, sokat számít.
jó, van folytószelep, meg lehetne használni a spirituszos torok izzítót, de az nekem sose működött hogy őszinte legyek. a hidegindító spray meg nem tesz jót.
vízmelegító, korrekt kábelezés , kismotoros önindító, és 2x85 AH viszont biztosan indítja téli reggeleken. Én inkább télen használom a masinát, mivel akkor van fakitermelési főszezon. mennél hidegebb van annál inkább.

#31470 Marti Miklós

2014-04-04 17:34:38

Válasz erre

Válasz #31499. hozzászólásra

Műkedvelő vagyok, de szerintem nagyobb munka,

#31469 kissanya

2014-04-04 17:18:04

Válasz erre

Sziasztok! Nekem 550es van. D50 mocis.Nekem 1db 125ah akksi van benne....Normalisan leizzitok es mar indul is.Régi nagy önindító van fönn...

#31468 VESZTES:)

2014-04-04 16:35:29

Válasz erre

Válasz #31501. hozzászólásra

Nem zsírozható! A porlasztó perselynél(hüvely) ott nem tudhat belefolyni a vízbe az olaj?

#31467 fpityu

2014-04-04 15:47:42

Válasz erre

Válasz #31500. hozzászólásraaz is lehet nem olaj van a vízben ha a vízszivattyúja zsírzós lehet hogy zsírkerül a vízbe.

#31466 VESZTES:)

2014-04-04 14:55:50

Válasz erre

SZevasztok! 80-as mtz olaj van a vízben, hengerfej tömítés és hengerfej repedésen kívül más okozhatja-e?

#31465 CCCP

2014-04-04 09:56:47

Válasz erre

Tisztelt Miklós!Ezalatt azt érti hogy nehezebb szerelni a 45 sebváltóját mint az ötvenesét?Valaki azt mondta nekem hogy a sebváltója egyszerűbb mint az 50-es mtz-jé?!

#31464 Marti Miklós

2014-04-04 06:12:08

Válasz erre

Válasz #31496. hozzászólásra

A hir igaz,az mtz 5továbbfejlesztett változata a jumz valoszinu, hogy a valto is egyezik, de nagyobb elmeny lesz a szerelese, mint egy 50ese.

#31463 Mtz-s Kölök

2014-04-03 21:53:54

Válasz erre

Olyan kérdésem lenne, hogy Motorpal adagolón hol tudom kisebbre venni az alapjáratot?
Állítottam a rudazaton de így 1000 lett az alap ami sok.

Köszönöm.

#31462 CCCP

2014-04-03 21:44:10

Válasz erre

Válasz #31495. hozzászólásra
Olyasmit hallottam hogy sok alkatrész megegyezik a jumz traktor alkatrészeivel igaz ez?

#31461 CCCP

2014-04-03 21:42:41

Válasz erre

Sziasztok!
Ócskavas árban vettem egy esztétikailag jó állapotú MTZ-45-traktort abban kérném a segitségeteket hogy lehet e a sebességváltóba fogaskerekeket kapni?Ugyanis ebben a 4 és az 5 sebesség fogaskereke le van darálva érdemes e egyáltalán feljavitani?Hobbi szinten használnám 3-5hektáron.A fáradozásotokat előre is köszönöm!

#31460 Mf-es

2014-04-03 05:51:15

Válasz erre

Válasz #31492. hozzászólásra

Igen,én csináltam.

#31459 PBandi

2014-04-02 21:27:21

Válasz erre

Válasz #31487. hozzászólásra

Nem az akkumlátoron kell spórolni egy 4700köbcentis gépbe kell legalább 200Ah-s akksi meg normális izzítás akkor nem érhet meglepetés.Nekem 6V 198Ah X2 van benne áttételes önindítóval kissebbet nem tennék bele.

#31458 röfik

2014-04-02 19:48:45

Válasz erre

Válasz #31491. hozzászólásra

Azt az összekötöb t-alaku vasat te fabrikáltad?Homályos kissé a kép.Igy a két fékszeleppel mind két rendszer mükszik?Nekem is a 1025-ös kétkörössel jött átalakitottam egykörösre megvan még a fékszelep meg a két csatlakozo fej.

#31457 Mf-es

2014-04-02 07:28:17

Válasz erre

1 és 2 körös fék.

#31456 Jakabjóska

2014-04-02 07:00:03

Válasz erre

Válasz #31482. hozzászólásra

Neked meg írtam az index fórumra a választ.

#31455 Jakabjóska

2014-04-02 06:58:34

Válasz erre

Válasz #31487. hozzászólásra

"az eredeti nagy önindítóval meg.. kár foglalkozni."

Nem biztos. Én felújíttattam, kommutátor felforrasztva, leszabályozva, új bronzkefék, új keferugók, új perselyek ( így volt 7000Ft, a minimotor meg 30000-től kezdődik, legalábbis a normális), és tökéletesen működik. Télen van benne egy IFA párhuzamkapcsoló, van blokkmelegítő, úgy indul. De tavasszal mindezt leszedem róla, és marad a 12V, két db 100Ah-ás akkuval.

#31454 Jakabjóska

2014-04-02 06:52:09

Válasz erre

Válasz #31486. hozzászólásra

"A gyári 210ah 6Voltos akksi akkor is beinditotta az 50-es motort,na erröl ennyit"

De a 80-ast már biztosan nem.

#31453 a2457

2014-04-02 00:45:08

Válasz erre

Válasz #31486. hozzászólásra

jó persze ha biztosra mész akkor 24 voltos áttételes indító, 2x100 AH akksi, vízmelegítő, ha mákod van van izzítás is a masinán, bebarkácsolsz egy olajteknő fűtőt, aztán akkor tutira fog menni.
tapasztalat szerint áttételessel elég a 2x85 AH , vízmelegítő ha télleg nagyon hideg van.
az eredeti nagy önindítóval meg.. kár foglalkozni.

de nem is ez volt a dolog lényege.
mondjuk inkább hogy elvi kérdés.

#31452 jozef19

2014-04-02 00:15:56

Válasz erre

Válasz #31467. hozzászólásra

Akkor meg mi van,ha leesik a veréb a szilvafáról?Legalább -30 fok.A gyári 210ah 6Voltos akksi akkor is beinditotta az 50-es motort,na erröl ennyit.Az akku áramleadása a hömérséklet süllyedésével jelentösen csökken.Hidegben a motorolaj olyan mint a méz,fékezi az inditót,nö az áram, esik a feszültség kellöen.A 100Ah kb 500-600Ampert képes leadni.Az öninditó feszültsége 12Voltos rendszernél nem eshet 9Volt alá,mert különben csak nyekereg.Aki télen nem akar inditani elég a 100-as,aki akar annak 2x100 kell,ha nem akar nyekeregni...

#31451 gjoni

2014-04-01 23:35:48

Válasz erre

Válasz #31482. hozzászólásra

Nyugati exportos gépeken volt ilyen ,néha még lehet látni ithoni hirdetésekben is!Keress róla videót a youtubon van fenn!

#31450 apuci

2014-04-01 22:26:57

Válasz erre

Válasz #31481. hozzászólásra
A .3-asoknak van külön egy kis kijelző a fordulat szám órába az mutatja a sebességet ha megy a traktor ha egy helybe áll akkor az ü.ó. -át mutatja!

#31449 röfik

2014-04-01 22:25:23

Válasz erre

Válasz #31482. hozzászólásra

Power shift cccp.

#31448 dracke

2014-04-01 22:23:12

Válasz erre

Tudja valaki hogy hogy müködik ez a váltó? Tekerős a vége

#31447 simfi

2014-04-01 21:54:39

Válasz erre

hali
mtz 1025.3-as van
a fordulatszámmérőt hogyan kell értelmezni,melyik sebességbe hány km/h-val megy a traktor?

#31446 jaminka

2014-04-01 16:22:54

Válasz erre

Sziasztok!Van egy olyan problémám az index-el,hogy kirakom akármelyik irányba felvillan elalszik,felvillan elalszik! Van egy kérdésem is:szerintetek melyik a jobb szervo szivattyú?1:http://webaruhaz.habi.hu/cikkek/reszletek/pag_cikkreszletek.aspx?CIKKID=11740 2:http://webaruhaz.habi.hu/termekek/1892/szervoszivattyu_ns14_mtz.html 3:http://www.mtz-traktor-alkatresz.hu/mtz+kormanymu/kormany+szivattyu+ns-14.html

#31445 papa maci

2014-04-01 12:58:02

Válasz erre

Üdv kollégák ! Következő a jelenség. Mtz 820 szívó. Hengerfejezés után még mindig melegen ment a motor. ki lett pucolva a hűtő jó lett (tele iszappal)....közben mivel 4000 üz felett jár a vas. A porlasztók-adagoló el ment ellenőrzésre. Azóta már a második adagolós állított az adagolón. Kicsivel jobb lett. Indul kipörög , kevésbé füstöl de középtartományban még fel nem pörög feketén füstöl és bubogó hang a levegő szűrő felől folyamatosan. A szelephézagok jók. A (folytó szelep a torokban nyitva van..nem ragadt be ) Levegő rendszer tiszta. Az adagoló javítás előtt jó volt.

#31444 Jakabjóska

2014-04-01 07:55:37

Válasz erre

Válasz #31477. hozzászólásra

A nyomás a reduktorban az olaj fölött keletkezik, a hüvely alja meg benne van az olajban, így fel fogja nyomni a hüvely melletti résen

#31443 Hogel

2014-03-31 22:09:20

Válasz erre

Válasz #31474. hozzászólásra

De ha el lenne kopva, sőt tételezzük fel hogy 1 mm hézag van köztük, sőt még o gyűrű sincs benne, akkor sem folyhat az olaj felfele.Ez számomra a paradoxon.Mert ha színig lenne olajjal akkor megérteném, hogy túlnyomás miatt folyik ki de még ha a beöntő csonkig is van töltve az olaj, onnan még kb 20-30cm a hüvely teteje.Mitől megy oda fel az olaj?Max levegőt kéne neki ott kinyomni, még ha túlnyomás keletkezne is a reduktorházban.

#31442 PBandi

2014-03-31 21:54:38

Válasz erre

Válasz #31448. hozzászólásra
Szia!

" 1 perc alat ennek az értéknek a 60 szorosát tudja ami 6000Amper" -ezt nem tudom honnan vetted és még ragaszkodsz is hozzá.Ezt a kötekedő stílust meg add elő a sarki kocsmában de ne ITT. A legtöbben azért járnak ide ,hogy olyan problémákról és azok megoldásairól olvassanak amivel még nem találkoztak ,szóval a fő vezérlőelv egymás segítése és ebbe a kötekedés nagyon nem illik bele.Remélem nem sértődtél meg.

#31441 mtz1221

2014-03-31 20:54:12

Válasz erre

Válasz #31467. hozzászólásra
És itt a pont nálad

#31440 Jakabjóska

2014-03-31 20:32:35

Válasz erre

Válasz #31469. hozzászólásra

El van kopva a reduktorhüvely, és a peremes hüvely. Oda akkor lehet bármilyen gumigyűrűt tenni, akkor is engedni fog. Nekem ugyan ilyen, feltöltöm olajjal, és elég neki az is, ha csak rásüt a nap, és már okádja is az olajat. Csak annyi a bajom az egésszel, hogy nem merem kicserélni ezekre a szuper minőségű "eredeti Belorusz" alkatrészekre a régi, kopottakat.

#31439 Hogel

2014-03-31 20:24:07

Válasz erre

Ezt megérteném, ha mindenkinek folyna az olaj.De ha gyárilag nincs szuszogó akkor nem is kell.Szerintem nálad csak azért nem folyik,mert megtömted zsírral.

#31438 ..MZ/X..

2014-03-31 13:30:59

Válasz erre

Idő közben meglett a 82 gondja miért szitált be folyton, eltört a rugó. Kicseréltük és azóta megszűnt a szitálás.

#31437 ..MZ/X..

2014-03-31 13:26:06

Válasz erre

Válasz #31469. hozzászólásra

Ezzel kínlódtam én is, nem is olyan régen beszéltünk róla. Az lett a megoldás, hogy kapott egy szuszogót a reduktorház, plusz megtömtem jól zsírral így sűrűbb lett az olaj. Azóta megszűnt a dolog.