MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 655 Ft Benzin árak 636 Ft EUR 412.71 Ft USD 400.32 Ft CHF 438.6 Ft GBP 489 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

91346 hozzászólás

#31146 Ferjol

2014-03-14 08:18:15

Válasz erre

Köszönöm a segítséget. A fixálást fogom választani.

Válasz erre

#31145 Spongya

2014-03-13 23:43:30

Válasz erre

hali
tudna valaki segíteni abban, hogy 50-es(mtz)nek sok-e a 3000es kcr?
(mint súly, mint teljesítmény szempontjából)
köszi

Válasz erre

#31144 röfik

2014-03-13 22:21:33

Válasz erre

Mtz-én az elektromos mérömüszerek nem tökéletesek,nekem már átvan alakitva mechanikusra csak a 892-es nincs még.Elég magas értéket mutat az olajnyomás a levegö meg max mindig. smile confused

Válasz erre

#31143 Tomi81

2014-03-13 22:06:27

Válasz erre

Válasz #31176. hozzászólásra
Hamár itt járunk. Nem néznéd meg nekem melyik színű vezeték megy a nagyobbik gombára? (sárga v. zöld)

Válasz erre

#31142 Mtz-s Kölök

2014-03-13 22:02:08

Válasz erre

Válasz #31175. hozzászólásra

Nekem bent van az elektromos is.
Úgy ahogy mondod. 1-6 között ugrál a mai napig is az elektromos. smile biggrin
A mechanikus az hidegen 3bar, melegen 2-2,5 bar de állandó.

Válasz erre

#31141 Tomi81

2014-03-13 21:29:37

Válasz erre

Válasz #31174. hozzászólásra
Gondoltam a mechanikusra, csak akkor mi van, ha szétnyomja a csövet ami az órához megy? (a kombájn rendszeresen ezt csinálta, végül le lett kötve...) Ezért idegenkedek tőle
A régi gombával 1-6 között ugrált folyamatosan a mutató
Az újjal fixen kiakad max-on... smile cursing

Válasz erre

#31140 Mtz-s Kölök

2014-03-13 21:24:43

Válasz erre

Válasz #31167. hozzászólásra

Én vettem már olajnyomás, és légkörnyomás mérő gombát a cégnél 4-et minimum az 1500 üzemóra alatt idáig.
Míg garanciás volt a gép 1000 üzemóráig cseréltettem 3-at.
Akkor ez 7 db idáig.

Na most az olaj nyomás mérőt bekötöttem olajosra a szűrőhöz.
Majd ha lesz kép rakok fel.
Jobban jársz ha cseréled, bár te tudod.

Válasz erre

#31139 bala

2014-03-13 21:18:03

Válasz erre

Válasz #31170. hozzászólásra

Köszi! smile cowboy smile thumbupcool

Válasz erre

#31138 Mtz-s Kölök

2014-03-13 21:11:17

Válasz erre

Válasz #31165. hozzászólásra

Garancia-ban reklamálj.

Ha új még akkor!!!

Válasz erre

#31137 ...:::Pisti:::...

2014-03-13 20:59:13

Válasz erre

Válasz #31156. hozzászólásra

Szia. Ha most kötögetted akkor lehet kihagytad az előtétellenállást,(úgy néz ki mint egy fürdőkád)
Ha csak úgy jött a hiba akkor lehet valamelyik vezeték eldörzsölődött, vagy odacsípted.
Izzítógyertyánál leolvadhatott a szigetelés, és hozzáér a hengerfejhez. de inkább a műszerfalban lehet gond.

Válasz erre

#31136 Tomi81

2014-03-13 20:52:13

Válasz erre

Bala!

Válasz erre

#31135 kis siló

2014-03-13 20:13:42

Válasz erre

Válasz #31165. hozzászólásra
most akciós gyári kulissza Br:23.480ft

Válasz erre

#31134 kis siló

2014-03-13 20:10:43

Válasz erre

norbi6330nak: A kulissza golyó a baj vagy sanyi?

Válasz erre

#31133 Tomi81

2014-03-13 20:10:37

Válasz erre

Üdv!

Szarozik az olajnyomásmérőm, vettem bele új jeladót. Az új jeladó végében van egy kis réz kábel. A régiben nincs. Mi célt szolgál ez kis réz kábel?
A képeken látszik amirő beszélek

katt

Válasz erre

#31132 nww

2014-03-13 19:57:30

Válasz erre

Válasz #31156. hozzászólásra

Előtét ellenállás kell bele.

Válasz erre

#31131 Norbi6330

2014-03-13 19:27:59

Válasz erre

Hali MTZ 892 kidobálja a sebességeket mi lehet a gond (kb 1000 ü van benne) én kulisszára tippelek, de ha van valakinek más tippje akkor várom. Előre is kösz:

Válasz erre

#31130 jaminka

2014-03-13 19:17:15

Válasz erre

Sziasztok!Valaki egy ilyen világításkapcsolóhoz tudna adni egy bekötési rajzot?[kep1]

Válasz erre

#31129 jaminka

2014-03-13 19:17:12

Válasz erre

Sziasztok!Valaki egy ilyen világításkapcsolóhoz tudna adni egy bekötési rajzot?

Válasz erre

#31128 Gabesz2

2014-03-13 19:05:06

Válasz erre

Válasz #31156. hozzászólásra

Az egyik izzító gyertya nem lehet zárlatos?

Válasz erre

#31127 Gabesz2

2014-03-13 18:26:29

Válasz erre

Válasz #31156. hozzászólásra

Az egyik izzító gyertya nem lehet zárlatos?

Válasz erre

#31126 Gabesz2

2014-03-13 18:23:39

Válasz erre

Válasz #31155. hozzászólásra
A kapcsoló hüvely és az ellendarab ki van kopva és szétkapcsol. Természetes, hogy a villa nem tudja bent tartani.
Ha nem akarod széthúzni, azt lehetne csinálni, hogy levenni az alsó deknit ( előtte olaj leenged) és fix 540-es fordulatra megcsinálni. A lényeg, hogy jobban össze kell tolni a kapcsoló hüvelyt , így a nem kopott bordák csatlakoznak.

Válasz erre

#31125 Antesz

2014-03-13 18:20:56

Válasz erre

az van rajta,de jó fogyasztásban is.

Válasz erre

#31124 gjoni

2014-03-13 18:10:20

Válasz erre

Válasz #31157. hozzászólásra

Szeva fogyasztásban nagyon jó ,de picid drágább a felújítása .meked az van rajta ? Nekem UTN de bivaly erős mióta beállították tavaly most is tárcsáztam a rögtörő már húzta a földet ,de a traktor nem erőlködött semmit smile thumbupcool

Válasz erre

#31123 Antesz

2014-03-13 17:24:40

Válasz erre

hali,
a motorpal adagolórol kinek mi a véleménye?

Válasz erre

#31122 Endúrós

2014-03-13 15:49:47

Válasz erre

Helló. 50 es mtz izzitással van egy kis problémám, ahogy izzítok rögtön fölizzik a minden, ez mitől lehet??
A visszajelző is elégett már azt ki cseréltem, a vezetékek nem testelnek le sehol, van benne valami ellenállás vagy szabályzó esetleg ?
köszi!

Válasz erre

#31121 Ferjol

2014-03-13 15:32:20

Válasz erre

Az 540/ 1000 kapcsolónál van gond. Ha bekapcsolom ott kipróbálom jó, mire kiérek vele a földre kirázódik. Mi lehet az oka? Itt azt mondják, hogy a villa lehet elhajolva, vagy megkopva.

Válasz erre

#31120 Gabesz2

2014-03-13 14:41:28

Válasz erre

Válasz #31153. hozzászólásra
Az ülés alatt van még egy kapcsoló. Valamint a 500-1000 fordulat kapcsoló a darázsderék alatt. Ezeket kellene megnézni.
De, látom teljesen kezdő vagy! Valaki helyivel nézesd meg szerintem. smile thumbup

Válasz erre

#31119 Ferjol

2014-03-13 13:49:00

Válasz erre

Üresen se hajt.

Válasz erre

#31118 Ferjol

2014-03-13 13:48:02

Válasz erre

Nem csinál semmit, és könnyű bekapcsolni.

Válasz erre

#31117 Mf-es

2014-03-13 12:33:08

Válasz erre

Válasz #31150. hozzászólásra

Sok minden lehet.Mit csinál most?

Válasz erre

#31116 Ferjol

2014-03-13 11:55:35

Válasz erre

Sziasztok ! Mi lehet az oka annak, hogy munka közben megállt a tlt?

Válasz erre

#31115 röfik

2014-03-13 07:15:17

Válasz erre

NEW. smile thumbup

Válasz erre

#31114 Mtz-s Kölök

2014-03-12 20:08:03

Válasz erre

Válasz #31114. hozzászólásra

820-asoknak kicsi a nyomásuk.
Én állítottam rajta.
Nem emelt ki EB kocsit 50 q-val sem...
Állítás után már 65 q-is emel. smile smile

Válasz erre

#31113 atti212.

2014-03-12 18:02:32

Válasz erre

Válasz #31143. hozzászólásra

Köszi a választ, akkor megpróbálom ezeket a tárcsákat minden oldalról megtekinteni.

Válasz erre

#31112 kdomo

2014-03-11 19:43:16

Válasz erre

Válasz #31145. hozzászólásra

ez itt egész hasonló

Válasz erre

#31111 KisHofi

2014-03-11 18:26:02

Válasz erre

Szép napot urak!Egy kis segítségre lenne szükségem.Ma egyik barátom megkért hogy vezetékeljek újra neki egy lánctalpast (T-54v Bolgár,nem az orosz DT-54!!!). A probléma a következő:jóhiszeműen segíteni akart,ezért -gondolván,hogy megkönnyíti az én munkámat-egy csipőfogóval az összes létező tyúkbelet levágta mindenhonnan!Ami még önmagában nem lenne olyan nagy probléma,csak találtam a blokk tetején egy lemezre erősítva egy csini kis aluminium dobozkát 3 kivezetéssel.A következő feliratok szerepelnek rajta: ELMOT A1 Made in Poland a tetején ; RG15k 12V 25A az oldalán ;és 18,16,19 a három kivezetés.Kérdésem az lenne hogy tudje-e valaki,hogy ez mi?Engem a régi orosz RR 362 B feszszabályzóra emlékeztet,de szédszettem és nincs benne se dióda se tranyó,csak bürök nagy relé illetve két huzalellenállás az alján.Lehet hogy az RB-1 reteszelő relé lengyel megfelelője lenne?Aki látott már ilyet az légyszives segítsen,mert neten nem találtam semmi ilyet és bizonytalan vagyok.

holnap teszek róla képet.... ha tudok.

Válasz erre

#31110 gjoni

2014-03-11 17:33:42

Válasz erre

Válasz #31143. hozzászólásra

Igaz az enyémben amit eladtam, olyat tett a szerelő még mutogatta is ,hogy az fasza rajta az eredeti orosz pecsét smile thumbupcool

Válasz erre

#31109 rigás

2014-03-11 09:03:20

Válasz erre

Válasz #31137. hozzászólásra

A rugóst még a régi időkben (tsz világ) sem favorizálták, mert idő előtt kihullottak a rugók. Ha csak tehették a gumist használták már akkor is.
Gondolod, hogy most amikor minden a gagyiról, meg a még gagyibbról szól egyszer csak jó lesz az a megoldás ami eredetiben sem volt jó?! smile nonono
Ha teheted keresd az eredeti gumist ami lehet, hogy nem csillog villog a fém matt a feradol durva kidolgozású de működik.
Ja és van rajta egy semmivel össze nem téveszthető kékeszöld pecsét, ezt a tintát (és az orosz konzerváló szírt) még nem sikerült hamisítani. smile pimp

Válasz erre

#31108 emcett

2014-03-11 08:23:46

Válasz erre

Válasz #31122. hozzászólásra

Köszönöm a segítséget! smile thumbup

Válasz erre

#31107 gjoni

2014-03-10 23:01:05

Válasz erre

Válasz #31140. hozzászólásra

Köszi M3 paszta van rajta! Most derült ki olyan nagy hévvel takarítgattam a gépet kiizzadtam magam most meg jó dögös vagyok smile oops

Válasz erre

#31106 Sanyee

2014-03-10 20:47:48

Válasz erre

Válasz #31131. hozzászólásra

Jól néz ki.
A 3 részes hídnak még később hasznát veheted, hogy az van alatta.

Milyen pasztát kapott?

Válasz erre

#31105 atti212.

2014-03-10 20:27:53

Válasz erre

Válasz #31138. hozzászólásra

Igen, a HBR esről én sem hallottam jót. De már tanácstalan az ember, h mégis melyiket .....

Válasz erre

#31104 Szeni

2014-03-10 20:22:02

Válasz erre

Válasz #31137. hozzászólásra

Én nemrég cseréltem . A sárga HBR nevezetű csájna tárcsát kapta, mert attis azt mondta, h. az a jó ( már megint átvágott ) Először ugrándozott, nem volt biztonságos a gép közelében lenni, aztán pár hét múlva abbahagyta. Ja és ez gumirugós. Ettől függetlenűl az első pillanatban, mikor találok egy eredetit, úgy fog repülni, mint a huzat. A rugóst nem ismerem, de vannak itt olyanok, akik gyakran cserélnek ilyesmit, majd mondanak valamit.

Válasz erre

#31103 atti212.

2014-03-10 20:12:05

Válasz erre

Sziasztok!

Milyen tapasztalatotok van a most forgalomban lévő rugós kuplungtárcsával kapcsolatban ?
Nemrég hallottam valakitől, h első nap alatt kihulott belőle a rugó.
Milyet érdemes beletenni? Vagy már kimondottan jó nem is létezik?

Válaszotokat előre is köszönöm

Válasz erre

#31102 Szeni

2014-03-10 20:12:00

Válasz erre

Válasz #31134. hozzászólásra

Ilyen felkészültséggel ne nyúlj a hidraulikához. Ennyire azért nem egyszerű.

Válasz erre

#31101 kdomo

2014-03-10 20:05:33

Válasz erre

Válasz #31133. hozzászólásra

Nekem is emeli a hátsó függesztő karokat a középső hidraulika kar.
Hogy mi okozza, hol a hiba azt nem tudom, de az erőszabályzó N állásában (kikapcsolt) nincs vele gond, akkor normálisan működnek a karok.
Nekem több órámba került, mire rájöttem, hogy csak ellöktem a kart smile thumbup

Válasz erre

#31100 csontii

2014-03-10 19:48:17

Válasz erre

Válasz #31133. hozzászólásra

Na az hogy néz ki,hogy ismerem fel?

Válasz erre

#31099 Szeni

2014-03-10 19:45:07

Válasz erre

Válasz #31129. hozzászólásra

Ha van benne erőszabályzó az ülés alatt, akkor szerintem az enged át.

Válasz erre

#31098 gjoni