Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak660 FtBenzin árak641 FtEUR410.68 FtUSD394.01 FtCHF434.78 FtGBP485.67 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
80-100ha között pontosan nem tudom.Besokkalt töle.Akkor döglött be a 1025 és nem volt idö megcsinálni.Meg még huzta a tárcsát vetö ágynak.A motor birta a válto halt be csapágy törés és ugye még hajtottuk tovább majdnem csak a váltoház maradt meg minden cserés lett benne.150 körül volt csak az anyag hozzá.
Parázok mindig hogy müködjönek a jelzö berendezések.Felénk autosok leszarják hogy géppel merre akarsz fordulni rádelöznek egyböl,én már joval az elöirtnál hamarabb jelzek hogy kanyarodok,elözök stb és sokszor jártam ugy hogy fordulnák be az utcánkba és megy a villogo és beelöznek.Kiszállok és villog,nem figyelnek de ha belém jönne a paraszt a hülye.Itt a katasztrofa védelem ellenörzött a hetekbe mütrágya szállitást.
Még marad pár évig biztos.Ez a legütöképesebb gépem mind közül,jo párszor ez huzott ki a csávábol.Volt ösz hogy egyedül szántott fel majdnem mindent mondjuk kifeküdt végére.
Ma az indítórelével vacakoltunk, mert nem húzott be. Minden a helyén volt, de mégsem akart működni. Egy új kábelt kellett rátenni a kapcsolóra meg a relére, úgy már működött. Érdekes mód a másik kábelon, amit kicseréltünk kívülről nem látni semmi furcsát. Na de van ilyen a MöTöZénél.
Válasz #31089. hozzászólásra
Ez azért van mert buták vagyunk,mert ha nem igy lenne akkor 5-6évente újra cserélgetnénk őket(és szép lenne a fényezés addig)
Test kábelból egy legyen nem kell azt túlbonyolítani. Egy búrán belül lekötöd a középső égőhöz, majd onnan egy kábellal hozzákötöd a többi lemez foglalathoz is. Ahol kell ott rákötsz a főkábelre 2 oldalvezetéket a megfelelő szálakra onnan viszed a lámpákhoz.
0 villamossági tudással tavaly én is csináltam világítást a permetezőre. Nem volt eddig vele semmi probléma csak 20cm-el lehetett volna hosszabb a kábel mert munka közben a forgolódás miatt feszül a vezeték így ki kell húznom :D
Kis leleményesség kell hozzá és pofon egyszerű
én hátulról mentem előre.
először bekábeleztem a búrát jobb és balt külön majd összehoztam egy kábelre és a dugvillába bekötöttem ahogy a szabvány mutatja és kész is :)
segítség lehet ha megnézed a gép hátsó lámpájának a kábelezését.
Sziasztok!Egy olyan kérésem lenne hogy akinek van panorámafülkés 80-as vagy 82-es,az lefényképezné nekem a fenti kapcsolókra,hogy milyen színű vezeték megy?Előre is köszi!
Válasz #31077. hozzászólásra
Most jutott eszembe,pár éve az egyik haver szarakodod ilyen szelepbeleesésel meg dadogásal.És neki az egyik szelepemelőszár volt elég jól megörbülve,és az néha beszorult vagy elvitte a szelephézagot
Válasz #31074. hozzászólásra
Én is 5 szállal szoktam általában kötni. Viszont annyiból jobb, ha a helyzetjelző is külön van, hogy ha az egyik oldalon hiba van, akkor legalább a másik megmarad. Csak azért írtam neki, hogy kösse be a 7 szálat, mert tegnap még a dugvilla bekötését kérdezte. És hogy írjam le, hogy melyiket kell közösre kötni, és melyiket lehet üresen hagyni?
Bekötöd a dugvillába mind a hét szál drótot. Legalább a testvezeték legyen más színű, hogy azt ne kelljen keresgetni. Valahol elosztod kétfelé: 3 balra, 3 jobbra, a test marad közös. Aztán kapcsolsz indexet balra, kilámpázod, hogy melyiken jön ki áram, rákötöd a bal indxre. És így tovább: jobb index, helyzetjelző jobb-bal, féklámpa, és fog maradni egy üres vezetéked, ami a tartalék ( vagy újabban utánfutó ködlámpa, esetleg tolatólámpa).
Hali!
Utánfutón lévő lámpának a bekötéséhez tudna valaki segíteni? Hogy mennyi vezeték és hová kell kötni? Köszönöm! Esetleg ha valakinek van lefényképezhetné a belsejét hogy van bekötve az égőknél!
Hány wattos? 18 vagy 24-es?
Érdemes amúgy megnézni az e-bay-t én is onnan veszem ezeket (többek között). Legutóbb 3500-ért vettem a 27W-os lámpákat from csájna, igaz liciten volt ennyi. Fix eladásnál 4000 párszázba kerül. Ingyen postával elküldik, arra kell figyelni, hogy egyesével kell rendelni mert ha 22euro érték fölé csúszol akkor áfát kell utána fizetni, 50 felett pedig +5% vám van. Semmi extra gagyi nincs bennük, van ami már 1 éve dolgozik a rakodós Ivánon hiba nélkül.
Nálam már szinte a kutya farkára is ilyen van szerelve.
nem rossz a xenon sem, az biztos.
de amit linkeltél az 20 ezerbe kerül.
amit én összeszedtem az maximum 3500-4000 közt megúszható bőven.
LEDnek nemcsak a teljesítmény felvételhez képest nagyon magas fényerő az előnye. hanem az, hogyha nincsen fullra járatva, akkor rettenetesen sokáig bírja. rázkódásra, rezgésre abszolute immunis.
a xenon sajnos a rezgést nem szereti meg a rázkódást..
és az élettartama talán 2000 óra.
Az 550-es ezért a csühögésért lett tavaly megbontva,nem igen látszott a hengerfejen szemmel a szelep probléma.A tömités jo volt akkor is.Hengerfej fellet ujitatva.Adagolo és porlasztok bevizsgálva stb.Öszerakás és ugyanugy csühög azota is.Csak mütrágyáz,vegyszerez,kaszál,zuzozik néha vet és szállit igazi nehéz munkát nem csinál már igy ráhagytuk megy oszt jo van,de valami nem stimmel ott az biztos.Porlaszto hibát kituidom szürni a csömegbontással erre még nem is gondoltam majd megnézem a témát és beszámolok.De viszont a 1025-ös lenne égetö hogy mennyire bontsuk meg a motort.A lényeg hogy teljesen jol müködött szelep törés 1-es hengernél.Dugo és hengefej csere után nem jol müködik,egy hengerfejet lestrapált és az uj is arra jutna ha menne sokat,meg melegszik,füstöl,és izzik a torok meg a turbo.Nincs elég teljesitmény.Töltés üzemanyag rendszer jo.Én arra gondolok hogy mikor a baj lett a vezértengely is sérülhetett esetleg és olyan mintha az eggyes henger nem ugy mükszik mint kéne.Helyi szakik még ilyet nemláttak és csak találgat mindenki hogy mi van vele.Mindent cseréltünk állitottunk és nem jo.
Mindenképpen meg kellene tudni, h. mi a baj, még a teljes megbontás előtt, v. legalább is behatárolni, mert utána már nehezebb a helyzet. Ha belebeszél a légszűrőbe, akkor annak vagy szelep problémája van, vagy kiégett a hengerfejtömítés a kettes, és hármas henger között. Ezt én a magasnyomású csövek lelazításával próbálnám behatárolni. Ha bármelyik hengernél megszűnik a visszaduma, akkor annak a szívó szelepe van bajban. Ha nem szűnik meg, de valamelyik középső henger leállításánál feleződik a visszaduma csapásszáma, akkor középen fúj át a tömítés. Ekkor a szélső hengerekre nem reagál a hang. Szóval valami ilyesmit kellene csinálni először. Nem tudtam teljes biztonsággal értelmezni a kérdésedet, a 1025-ös hibája után nem nagyon értettem, h. visszaváltottál-e az 550-es problémájára, vagy nem.
Válasz #31058. hozzászólásra
lettek a szelepfészkek is cserélve,vagy csak a szelepek ?mert ha nagyon bevannak sülyesztve a szelepek akkor is tud furcsa hangokat adni
egy halogén égőnek durván wattonként durván 13 lumen fényereje van.
5 wattos power lednek tipikusan (természetes efehér spektrumú) 35 lumen wattonként, minimum. szóval ha valami nagyon olcsó vacak.
szóval egy 50 wattos halogén izzót ki lehet váltani 20 watt leddel. maximum 20 wattal.
50 wattos halogén tud durván 650 lument.
http://megaled.hu/hu/webshop/power-led/10w-20w-power-led/10w-semleges-feher-power-led-detail
ez meg 900 lumen.
na ez azért érdekes darab,
'mer' fogod magad, veszel egy ilyen vackot.
hővezető ragasztóval FINOMAN, vékony rétegnyi ragasztóval, okosba felragasztod egy darab aluminium hűtőbordára, amit egy pc bontóban hozzád csapnak vagy 500 forintért (proci hűtő, min. 90 wattos TDP-jű procié, ha így kéred adnak.) , aztán veszel egy méregdrága,
http://www.hestore.hu/prod_10024287.html
ilyentet,
kell még 1% os 1000-1050 ohmos ellenállat, 120 ohmos ellenállat, 10 uF es elektrolit kondi, meg egy 10 uF es tantál kondi.
http://www.hestore.hu/files/lm1085it.pdf
elején, application circuit feliratú ábra.
R1 120 ohm,
R2 az ~ 1K ohm
C1 10 uF elektrolit,
a jobb szélén levő kondi meg a 10 uF es tantál, hívjuk C2 nek.
arra viyázol, hogy a 3 lábű szörnynek is kell hűtőborda.
nincsen szigetelve, azt jelenti hogy a bordán is 12 volt lesz.
felcsavarod eztet is valami hűtőbordára.
a rajzon Vin jön a vellanykapcsolótól,
a kép alján az ilyen
____
__
_
jel megy a testre,
A Vout megy a LED pozitív lábára,
a cucctól viszel neki testet külön, z megy a LED negatyv lábjára.
Na, ezt az egész szart bevágod egy régebbi halogén ízzó helyére a munkalámpába, és ki fogja vinni az agyadat.
és minden 55 wattos halogén ízzód helyett 4 ilyet köthetsz be nyugodt szívvel.
ha ennek a fényénél nem látsz akkor nem munkalámpa kell neked :)
Lehet készen is kapni ilyen cuccokat, de azoknak kékes a fénye.
ami nem jó, mert ugyanbazi erősen világít, DE, a mélységrézetet becsapja, magyarul hiába van jól kivilágítva minden, bizonytalan a távolságmeghatározás, egyszerűen nem fogod élesen és jól látni, olyan mintha nem lenne elég erősen megvilágítva.
Másik véglet pirosas színnel bír, az is ersően világít, de a penetrációja rosz. az emberi szem sajátossága miatt a távolsággal a megvilágítás sokkal erőteljesebben gyöngül mintha halogén izzót használnál.
Legközelebb a halogénhez ledből a természetes vagy semleges fehér áll.
Na, remélem most sokat segítettem.
Aki nagyon akar ilyen bigyulákat csinálni annak segítek szívesen.
Vezérmü tengely kopás,görbülés törés milyen müködési zavarral jár?550-es mtz köpködve jár a motor és a levegöszüröbe csühögés halattszik.Adagolo felujitva,porlasztok elötöltés jo,hengerfej felujitott egy éves.A gép 1994-es üzemora sok van benne nem tudom 6-7000 körül.Fötengely,vezérlés,elsöpajzs bontatlan olajnyomás majd 3bar melegen is.Minden más szo szerint volt már javitva cserélve rajta.Hasonlo szitu a 1025-ös is,már irtam lejjeb szelep törés kinyirta a motort.Kapott ideiglesen bontott hengerfejet nem ment tökéletesen 1-es henger szelepek teljesen átfujtak,melegdett,teljesitmény csökkenés,izott az egész kipufogo rendszer turbo.Szakik is tanácstalanok voltak kapott másik turbot probára azzal is szar .Lett uj hengerfej rá azzal sem jo.nem kinoztuk mert kinyirná azt is.Szerintem a vezérléssel is lett baj,de viszont jol indul motorhang jo,még nem értünk oda hogy megbontsuk.
Kevés watt ,és 30voltig használható ennyit tudok ,nézd meg a februári axiálos akciós ujságban,gondolom kínai,mivel a hasonló Hella és Bosch nettó 100körül kapható,nagyon jól világít,hoztam még hatot ,legyen itthol,a Valmet kap hátra is
_jpg_fill_540x300_0.webp "A mesterséges intelligencia rászabadult a mezőgazdaságra – és ez nagyon is hasznos")
91417 hozzászólás
Válasz #31100. hozzászólásra
Turbós gép?
Milyen turbó van rajta?
Válasz #31099. hozzászólásra
80-100ha között pontosan nem tudom.Besokkalt töle.Akkor döglött be a 1025 és nem volt idö megcsinálni.Meg még huzta a tárcsát vetö ágynak.A motor birta a válto halt be csapágy törés és ugye még hajtottuk tovább majdnem csak a váltoház maradt meg minden cserés lett benne.150 körül volt csak az anyag hozzá.
Válasz #31095. hozzászólásra
Akkor mennyit szántott fel?
Válasz #31097. hozzászólásra
Ismerős téma majdnem így tapostam el egy öreget előzött robogóval én meg kanyarodtam be az utcánkba volt k.rva i.ten ne félj
Válasz #31096. hozzászólásra
Parázok mindig hogy müködjönek a jelzö berendezések.Felénk autosok leszarják hogy géppel merre akarsz fordulni rádelöznek egyböl,én már joval az elöirtnál hamarabb jelzek hogy kanyarodok,elözök stb és sokszor jártam ugy hogy fordulnák be az utcánkba és megy a villogo és beelöznek.Kiszállok és villog,nem figyelnek de ha belém jönne a paraszt a hülye.Itt a katasztrofa védelem ellenörzött a hetekbe mütrágya szállitást.
Válasz #31094. hozzászólásra
Jól mondod egy helyzetjelzőért utánam jöttek a rendőrök egyből ,még jó hogy egy kis kontakt hiba volt
Válasz #31092. hozzászólásra
Még marad pár évig biztos.Ez a legütöképesebb gépem mind közül,jo párszor ez huzott ki a csávábol.Volt ösz hogy egyedül szántott fel majdnem mindent mondjuk kifeküdt végére.
Válasz #31087. hozzászólásra
El sem indulnék a géppel ha nem lenne világítás errefelé erre hajtanak :S
Ma az indítórelével vacakoltunk, mert nem húzott be. Minden a helyén volt, de mégsem akart működni. Egy új kábelt kellett rátenni a kapcsolóra meg a relére, úgy már működött. Érdekes mód a másik kábelon, amit kicseréltünk kívülről nem látni semmi furcsát. Na de van ilyen a MöTöZénél.
Válasz #31089. hozzászólásra
Hozd át hozzánk egye fene, elfér még egy ugyanilyen, te meg vehetsz egy újat!
Válasz #31089. hozzászólásra
,mert ha nem igy lenne akkor 5-6évente újra cserélgetnénk őket(és szép lenne a fényezés addig)
Ez azért van mert buták vagyunk
Válasz #31089. hozzászólásra
Készülsz az F-1-re?
Válasz #31070. hozzászólásra
Test kábelból egy legyen nem kell azt túlbonyolítani. Egy búrán belül lekötöd a középső égőhöz, majd onnan egy kábellal hozzákötöd a többi lemez foglalathoz is. Ahol kell ott rákötsz a főkábelre 2 oldalvezetéket a megfelelő szálakra onnan viszed a lámpákhoz.
Válasz #31083. hozzászólásra
Szerencséd volt, hogy nem jött elő egy kontakt vagy test hiba, mert akkor csak nézted volna
Válasz #31079. hozzászólásra
Mindent átvizsgálunk majd hogy a legkevesebbet szopjunk vele.
Válasz #31083. hozzászólásra
meló
Válasz #31083. hozzászólásra
TEGNAPI MELO
Válasz #31082. hozzászólásra
0 villamossági tudással tavaly én is csináltam világítást a permetezőre. Nem volt eddig vele semmi probléma csak 20cm-el lehetett volna hosszabb a kábel mert munka közben a forgolódás miatt feszül a vezeték így ki kell húznom :D
Kis leleményesség kell hozzá és pofon egyszerű
én hátulról mentem előre.
először bekábeleztem a búrát jobb és balt külön majd összehoztam egy kábelre és a dugvillába bekötöttem ahogy a szabvány mutatja és kész is :)
segítség lehet ha megnézed a gép hátsó lámpájának a kábelezését.
Válasz #31072. hozzászólásra
Ha még soha nem kötöttél be ne állj neki mert nem fog sikerülni.
Keress egy villamossági szerelőt.
http://www.vonohorog.hu/Index/dugaljak
Valaki tudja-e,hogy a kompreszor menyit fordul a motorhoz képest
Sziasztok!Egy olyan kérésem lenne hogy akinek van panorámafülkés 80-as vagy 82-es,az lefényképezné nekem a fenti kapcsolókra,hogy milyen színű vezeték megy?Előre is köszi!
Válasz #31077. hozzászólásra
szelepbeleesésel meg dadogásal.És neki az egyik szelepemelőszár volt elég jól megörbülve,és az néha beszorult vagy elvitte a szelephézagot
Most jutott eszembe,pár éve az egyik haver szarakodod ilyen
Honnan tudom hogy jo-e a nyomAs vezerszelep?emelni emel rendesen.azt a reteszelot lehet javitani?.
Válasz #31076. hozzászólásra
Vezértömbben a tolattyu reteszelöje szarakodik sztem ha más jo nyomás vezérszelep jo?
Üdv.mtz 50 hidraulika karja ndm akar uszóban maradni.mi lehet a baja?
Válasz #31074. hozzászólásra
Én is 5 szállal szoktam általában kötni. Viszont annyiból jobb, ha a helyzetjelző is külön van, hogy ha az egyik oldalon hiba van, akkor legalább a másik megmarad. Csak azért írtam neki, hogy kösse be a 7 szálat, mert tegnap még a dugvilla bekötését kérdezte. És hogy írjam le, hogy melyiket kell közösre kötni, és melyiket lehet üresen hagyni?
Válasz #31073. hozzászólásra
Nem kötöszködés miatt,de van aki csak 5vezetékest használ és hátul van szétosztva,test ,hejzet és fék marad közös
Válasz #31072. hozzászólásra
Bekötöd a dugvillába mind a hét szál drótot. Legalább a testvezeték legyen más színű, hogy azt ne kelljen keresgetni. Valahol elosztod kétfelé: 3 balra, 3 jobbra, a test marad közös. Aztán kapcsolsz indexet balra, kilámpázod, hogy melyiken jön ki áram, rákötöd a bal indxre. És így tovább: jobb index, helyzetjelző jobb-bal, féklámpa, és fog maradni egy üres vezetéked, ami a tartalék ( vagy újabban utánfutó ködlámpa, esetleg tolatólámpa).
Válasz #31071. hozzászólásra
De nem a dugvilla bekötése kell hanem a lámpa!
Válasz #31070. hozzászólásra
Üsd be a googleba hogy dugvilla bekötése ott lesz kép is.
Hali!
Utánfutón lévő lámpának a bekötéséhez tudna valaki segíteni? Hogy mennyi vezeték és hová kell kötni? Köszönöm! Esetleg ha valakinek van lefényképezhetné a belsejét hogy van bekötve az égőknél!
Válasz #31068. hozzászólásra
Haha,tesztelsz benünket?az az olajleeresztő csavar
A szervószivattyú aljánál mi a feladata a 3. csavarnak, ami a szívócsőnél van? 2 felfogatja a szivattyúra, a 3. meg keresztbe van.
Válasz #31055. hozzászólásra
Hány wattos? 18 vagy 24-es?
Érdemes amúgy megnézni az e-bay-t én is onnan veszem ezeket (többek között). Legutóbb 3500-ért vettem a 27W-os lámpákat from csájna, igaz liciten volt ennyi. Fix eladásnál 4000 párszázba kerül. Ingyen postával elküldik, arra kell figyelni, hogy egyesével kell rendelni mert ha 22euro érték fölé csúszol akkor áfát kell utána fizetni, 50 felett pedig +5% vám van. Semmi extra gagyi nincs bennük, van ami már 1 éve dolgozik a rakodós Ivánon hiba nélkül.
Nálam már szinte a kutya farkára is ilyen van szerelve.
Válasz #31065. hozzászólásra
nem rossz a xenon sem, az biztos.
de amit linkeltél az 20 ezerbe kerül.
amit én összeszedtem az maximum 3500-4000 közt megúszható bőven.
LEDnek nemcsak a teljesítmény felvételhez képest nagyon magas fényerő az előnye. hanem az, hogyha nincsen fullra járatva, akkor rettenetesen sokáig bírja. rázkódásra, rezgésre abszolute immunis.
a xenon sajnos a rezgést nem szereti meg a rázkódást..
és az élettartama talán 2000 óra.
Válasz #31059. hozzászólásra
Ez meg kszenony...a lószart is felpiritja az úton...
Válasz #31063. hozzászólásra
Az 550-es ezért a csühögésért lett tavaly megbontva,nem igen látszott a hengerfejen szemmel a szelep probléma.A tömités jo volt akkor is.Hengerfej fellet ujitatva.Adagolo és porlasztok bevizsgálva stb.Öszerakás és ugyanugy csühög azota is.Csak mütrágyáz,vegyszerez,kaszál,zuzozik néha vet és szállit igazi nehéz munkát nem csinál már igy ráhagytuk megy oszt jo van,de valami nem stimmel ott az biztos.Porlaszto hibát kituidom szürni a csömegbontással erre még nem is gondoltam majd megnézem a témát és beszámolok.De viszont a 1025-ös lenne égetö hogy mennyire bontsuk meg a motort.A lényeg hogy teljesen jol müködött szelep törés 1-es hengernél.Dugo és hengefej csere után nem jol müködik,egy hengerfejet lestrapált és az uj is arra jutna ha menne sokat,meg melegszik,füstöl,és izzik a torok meg a turbo.Nincs elég teljesitmény.Töltés üzemanyag rendszer jo.Én arra gondolok hogy mikor a baj lett a vezértengely is sérülhetett esetleg és olyan mintha az eggyes henger nem ugy mükszik mint kéne.Helyi szakik még ilyet nemláttak és csak találgat mindenki hogy mi van vele.Mindent cseréltünk állitottunk és nem jo.
Válasz #31058. hozzászólásra
Mindenképpen meg kellene tudni, h. mi a baj, még a teljes megbontás előtt, v. legalább is behatárolni, mert utána már nehezebb a helyzet. Ha belebeszél a légszűrőbe, akkor annak vagy szelep problémája van, vagy kiégett a hengerfejtömítés a kettes, és hármas henger között. Ezt én a magasnyomású csövek lelazításával próbálnám behatárolni. Ha bármelyik hengernél megszűnik a visszaduma, akkor annak a szívó szelepe van bajban. Ha nem szűnik meg, de valamelyik középső henger leállításánál feleződik a visszaduma csapásszáma, akkor középen fúj át a tömítés. Ekkor a szélső hengerekre nem reagál a hang. Szóval valami ilyesmit kellene csinálni először. Nem tudtam teljes biztonsággal értelmezni a kérdésedet, a 1025-ös hibája után nem nagyon értettem, h. visszaváltottál-e az 550-es problémájára, vagy nem.
Válasz #31059. hozzászólásra
Hát, ha én nem is értettem mindent, de a fiam autóelektronikát tanul, ő biztosan érteni fogja, köszi !!!!
Válasz #31060. hozzászólásra
Lettek szelepfészek is lett beépitve uj szelepek,sikolás nyomásproba stb.Többe került mint egy uj hengerfej.
Válasz #31058. hozzászólásra
lettek a szelepfészkek is cserélve,vagy csak a szelepek ?mert ha nagyon bevannak sülyesztve a szelepek akkor is tud furcsa hangokat adni
egy halogén égőnek durván wattonként durván 13 lumen fényereje van.
5 wattos power lednek tipikusan (természetes efehér spektrumú) 35 lumen wattonként, minimum. szóval ha valami nagyon olcsó vacak.
szóval egy 50 wattos halogén izzót ki lehet váltani 20 watt leddel. maximum 20 wattal.
50 wattos halogén tud durván 650 lument.
http://megaled.hu/hu/webshop/power-led/10w-20w-power-led/10w-semleges-feher-power-led-detail
ez meg 900 lumen.
na ez azért érdekes darab,
'mer' fogod magad, veszel egy ilyen vackot.
hővezető ragasztóval FINOMAN, vékony rétegnyi ragasztóval, okosba felragasztod egy darab aluminium hűtőbordára, amit egy pc bontóban hozzád csapnak vagy 500 forintért (proci hűtő, min. 90 wattos TDP-jű procié, ha így kéred adnak.) , aztán veszel egy méregdrága,
http://www.hestore.hu/prod_10024287.html
ilyentet,
kell még 1% os 1000-1050 ohmos ellenállat, 120 ohmos ellenállat, 10 uF es elektrolit kondi, meg egy 10 uF es tantál kondi.
http://www.hestore.hu/files/lm1085it.pdf
elején, application circuit feliratú ábra.
R1 120 ohm,
R2 az ~ 1K ohm
C1 10 uF elektrolit,
a jobb szélén levő kondi meg a 10 uF es tantál, hívjuk C2 nek.
C1
http://www.hestore.hu/prod_10031095.html
C2
http://www.hestore.hu/prod_10023011.html
R1
http://www.hestore.hu/prod_10027117.html
R2
http://www.hestore.hu/prod_10027206.html
arra viyázol, hogy a 3 lábű szörnynek is kell hűtőborda.
nincsen szigetelve, azt jelenti hogy a bordán is 12 volt lesz.
felcsavarod eztet is valami hűtőbordára.
a rajzon Vin jön a vellanykapcsolótól,
a kép alján az ilyen
____
__
_
jel megy a testre,
A Vout megy a LED pozitív lábára,
a cucctól viszel neki testet külön, z megy a LED negatyv lábjára.
Na, ezt az egész szart bevágod egy régebbi halogén ízzó helyére a munkalámpába, és ki fogja vinni az agyadat.
és minden 55 wattos halogén ízzód helyett 4 ilyet köthetsz be nyugodt szívvel.
ha ennek a fényénél nem látsz akkor nem munkalámpa kell neked :)
Lehet készen is kapni ilyen cuccokat, de azoknak kékes a fénye.
ami nem jó, mert ugyanbazi erősen világít, DE, a mélységrézetet becsapja, magyarul hiába van jól kivilágítva minden, bizonytalan a távolságmeghatározás, egyszerűen nem fogod élesen és jól látni, olyan mintha nem lenne elég erősen megvilágítva.
Másik véglet pirosas színnel bír, az is ersően világít, de a penetrációja rosz. az emberi szem sajátossága miatt a távolsággal a megvilágítás sokkal erőteljesebben gyöngül mintha halogén izzót használnál.
Legközelebb a halogénhez ledből a természetes vagy semleges fehér áll.
Na, remélem most sokat segítettem.
Aki nagyon akar ilyen bigyulákat csinálni annak segítek szívesen.
Vezérmü tengely kopás,görbülés törés milyen müködési zavarral jár?550-es mtz köpködve jár a motor és a levegöszüröbe csühögés halattszik.Adagolo felujitva,porlasztok elötöltés jo,hengerfej felujitott egy éves.A gép 1994-es üzemora sok van benne nem tudom 6-7000 körül.Fötengely,vezérlés,elsöpajzs bontatlan olajnyomás majd 3bar melegen is.Minden más szo szerint volt már javitva cserélve rajta.Hasonlo szitu a 1025-ös is,már irtam lejjeb szelep törés kinyirta a motort.Kapott ideiglesen bontott hengerfejet nem ment tökéletesen 1-es henger szelepek teljesen átfujtak,melegdett,teljesitmény csökkenés,izott az egész kipufogo rendszer turbo.Szakik is tanácstalanok voltak kapott másik turbot probára azzal is szar .Lett uj hengerfej rá azzal sem jo.nem kinoztuk mert kinyirná azt is.Szerintem a vezérléssel is lett baj,de viszont jol indul motorhang jo,még nem értünk oda hogy megbontsuk.
Válasz #31055. hozzászólásra
.Ha ilyen ócsó beledesítjük a Ruszkit.
Tuti!Legalább nem kell izzót cserélned a következő 50 évben
sziasztok valaki nem tud egy jo homlokrakodot MTZ re it az email cimem tibimark@yahoo.com nagyon megkoszonem
Válasz #31053. hozzászólásra
Kevés watt ,és 30voltig használható ennyit tudok ,nézd meg a februári axiálos akciós ujságban,gondolom kínai,mivel a hasonló Hella és Bosch nettó 100körül kapható,nagyon jól világít,hoztam még hatot ,legyen itthol,a Valmet kap hátra is
Válasz #31053. hozzászólásra
Ezt majd a kolega mondja de szerintem 9ledes 27W-os
De hogy jobbe azt nem tudom
Válasz #31052. hozzászólásra
Mondjál már valamit róla !!! Jobb mint egy 55W-os halogén? Milyen gyártmány ? madeincsajna ? hány vattos ? hány ampert eszik százon ??????????
Válasz #31042. hozzászólásra
nincs Mtz-m,a hótolós Valmet 15 éves és megvakultak a munkalámpák arra tettünk előre nagyon jó