Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak658 FtBenzin árak640 FtEUR410.17 FtUSD394.01 FtCHF434.22 FtGBP485.44 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Biztos, h. az ???????? Nekem a taposós diffizár szelepe zúgott úgy, h. majd rosszul lettem tőle. Nézd meg, h. változik-e a hang, ha rálépsz a diffire...namár ha egyálltalán taposós . Az????????????
Válasz #28346. hozzászólásra
Koléga,mitöl tudhat az elsöhuzás mágnes szelepe zugni?Tegnap éjel szántás közben kis gázon behalatszott a fülkébe.kétszer leálitottam utána elmult
Örülj neki, h. barna. Meg lett mozgatva a hűtő, és jön kifelé belőle a vízkő, + még a friss fagyálló is marja. Ne sajnáld az időt rá, engedd le a trutyit, hadd üllepedjen, majd a szinét (fagyállónak) vissza a motorba, addig míg tiszta nem lesz. Nem javaslom az újra savazást, mert kiszedi a forrasztást a hűtőből. Örülj neki, ha az elsőt kibírta.
Nem gond, de ha szántani kell, v. valamilyen húzós munka van, akkor valószínüleg nem fogja bírni. Nézni kell az olajnyomást, mert ha nagyon lemegy, akkor game over.
Üdvözöllek én is most raktam rendbe a olaj hűtőt és a vízhűtőt is nekem is homok szinű volt a víz vettem hűtőtisztítót és azt beletettem tiszta vízbe és avval mentem és leeresztettem jól átmostam még vízzel és feltöltöttem fagyállóval és jó lett.
Üdv mindenkinek egy kis segítséget szeretnék kérni tehát ,,újra fűzött blok vezérlés beállítása hogy történik ?
Mennyire lehet elrakni az előtöltést vagy melyik jelre történik az előtöltésnek a beállítása?
Vagy valami egyszerűbb beállítás
Átmostam mindig addig mosom hogy tiszta víz folyón minden irányból majd teletöltöm a fagyállóval párszor megyek vele ugyanolyan barna a víz szóval nem értem.
az már mondjuk kicsit sok trutyi, de normál esetben sem kevés ami kijön..
lehetséges hogy át kell mosnod.
nem szükséges szerintem lúggal vagy más vegyszerrel mosatni.
elég lehet a sima víz is..
Köszi mindenkinek a turbóval kapcsolatos felvetéseket.
A hűtővel kapcsolatban kérdeztem miért barnás a víz valaki írta ne csodálkozzak rajta mert nem alu a blokk.
Azt tudom hogy nem lesz teljesen átlátszó, de ez a barna olajos trutyi ami jön ki az szerintem nem normális majd engedek le és teszek fel képet milyen a vízem egy kiadós munka után. Sőt a hűtőnek az alsó leengedő csapja kinyitott állapotban nem folyik a víz mert teljesen eldugult pedig csak egy hete van benne ez a fagyálló. És előfordult hogy annyira eldugult a hűtő hogy nem bírt keringeni a víz és felforrt menet közben.
Elvittem kitisztitattni a hűtőt kimosták lugal de nem tudom mit használtak mert azóta vettem észre ezt a barnaságot.
üdv !segítség kellene hogy az mtz biztositék táblán hogy vannak a vezetékek mert kivákták és szerintem rosszúl dugogattam vissza őket és holnap aratni szeretnék920.3! de szerintem 820 asoké is ilyen!!!!
hát, az mtz vezértömb nem túl kifinomult.
ha nagyon nehéz amit emelsz vele akkor elég durván teszi le.
ha nem nehéz amivel csinálja akkor a tömb van már megkopva.
gránátot neki.
Üdv! Miért és mitől van az,hogy a hidraulika müködtetésekor nem lehet finoman leengedni a munkaeszközt,hanem hirtelen lezuhan? Vezérműtömbön lehet valamit állítani,hogy ne legyen ilyen?
Köszönöm de már megcsináltuk!az volt a baj hogy a kinyomó csapágynak neki volt állítva a villa és nem ért hozzá a tárcsához a nyomólap beálítottuk gyárí értékre és mingyá nem csuszik a kuplung!azt hittem nagyobb baj van!nem hozzá értő ember volt a gazdája!
s jól látod. egyik lehetőség hogy nagyobb fokoztaba tudod ugyanazt csinálni és kisebb fordulatszámmal.
a másik lehetőség hogy csökkented a motor veszteségét azzal, hogy nem kell neki átkűzdeni a levegőt a hengerbe mert a turbó benyomja, s nem kell feleslegesen sűrítenie, mert nincsen túl nyomás sem.
ebben a két esetben csökken a fogyasztás.
a többiben a teljesítmény nő, a fajlagos fogyasztás nemigen változik.
Ezekre a melókra teljesen felesleges a turbó.Olyan esetekben jön ki kevesebbre a fogyasztás ha valami nehéz munkagépet húzol tartósan és mondjuk 6 helyett 8ban elviszi a gép relatíve többet fogyaszt de a nagyobb munkasebesség miatt jobb a területteljesítmény.Talán szállításnál vennéd hasznát 1el magasabb sebességben húzná fel a konténerest a parton de amúgy szerintem felesleges vele vesződni.
ebben már nem tudok segiteni,mert nemtudom hogyan van az újabb trakikon.... kapcsrajzon megnézed,ha az sem segit,akkor valaki hozáértöbbetkeresni,én adtam egy tippet,igy tudod melyik részen lehet a hiba :)
Az indidomotor 24v-os tökéletesen müködik összezárva ugy jöttem vele haza a szántoról. nemrég ujjitotam fel bendix persej behuzotekercs ujj. amit ithol tapasztaltam hogy az orosz paneles relébe hatvezetékes csati megy abbol a kék szinü szerintem testtetkihuztam a csatibol akkor rendesen indit ahogy kell. csak azt nem tudom mért nem kell neki az a vezeték tovább. kapcsolási rajz kell szerintem hozzá vagy vigyem villamosságishoz,,?
és ha az indítómotorra ami emgy az aksiról kábel,onnan egy vezetékkel vagy csavarhúzóval próbálod indítani?(bendixre adsz +12vot) ha ugy idul akkor relé vagy inditáskapcsoló,ha onnan sem,akkor az indítómotorban keresni a hibát
de mondjuk,ha neked megvan mekkora sebeséggel dolgozik jól a kapcsolt eszköz,és mondjuk turbóval birja a motor egy sebivel nagyobban,de mondjuk félgázon,akkor mindjárt csökkent a fogyasztásod,mert nem teljes fordulaton megy a motor :)
Üdv mindenkinek . Segitséget kérnék töletek egy bizonyos problémába. 820.2-es gépnek olyan gondja van hogy inditáskor csak megpöccinti az inditómotort és se tovább. gyujtáskapcsolót szétszettem nincs beégve ,a kormányoszlopnál az 2 db inditorelé van az eggyik paneles orosz aminek semmi beégése nincs , a másik impulzusrelé ami négylábas relé abbol megy az inditomotorhoz le a vezérelt szál. nem tudom mi lehet a baja nem e lehet valahol test kimaradás esetleg ,, valaki adjon nekem valami tippet hogy hol keressem a hiba forrását. segitseteg ha tud valaki valamit erről. előre is köszi.
de mondjuk,ha neked megvan mekkora sebeséggel dolgozik jól a kapcsolt eszköz,és mondjuk turbóval birja a motor egy sebivel nagyobban,de mondjuk félgázon,akkor mindjárt csökkent a fogyasztásod,mert nem teljes fordulaton megy a motor :)
A videó alatt van egy olyan, h. beágyazás. arra katt. bekékül egy másfél méteres habratya, azt bemásolod ide az új videó embedbe, aztán feltölre katt. aztán, ha betette ide a videót, akkor a kép előtt egy zöld "beágyaz"-ra katt, és mehet
Válasz #28310. hozzászólásra
"-semleges nyomás viszony, hatásfok NÖVEKSZIK, erő NEM.
-túlnyomás , fajlagos fogyasztás kismértékben változik, általában NEM MÉRHETŐ, de a motor ereje NŐ"
az a gond, h. túl régen volt már, amikor én iskolába jártam, és azóta sokat felejtettem, illetve az is lehet, h. most másképpen vannak már a dolgok.Minden esetre rágódok még rajta kicsit. Az lenne az igazi, ha olyan gépem lenne, amibe van nyomásmérő, de valójában még soha nem ültem olyan traktorba, amibe volt, úgyhogy eléggé bizonytalan vagyok a témában.
gondold végig, ha pörgeted nagy fordulattal, akkor a sok + levegő amit a turbó benyom szintén arra vár hogy össze legyen nyomva.
ha meg nincsen turbó akkor a vákuum "fogja" a motort.
ha egyik sincsen, akkor a levegő hengerbe való pumpálását a kipuffogógáz maradék energiája elvégzi, ezzel növekszik a motor hatásfoka.
rövidebben...
--> hengerfej vákuum, minnél nagyobb annál inkább romlik a hatásfok
--> semleges nyomás viszony, hatásfok növekszik, erő nem.
--> túlnyomás , fajlagos fogyasztás kismértékben változik, általában nem mérhető, de a motor ereje nő
üdv!tegnap beszélgettük a kuplungozást ma reggel telefonáltam egy műhellyel hogy menyiért csinálják meg a 920.3 as mtz!namár azt mondta főnök 22 óra kell neki és 3800ft órabér+alkatrész hamar befejeztem vele a beszélgetést!Zala Megye
Nekem is turbós a traki, cseh adagoló,cseh turbó nagyon jól müködött,a turbó tengely eltörött ezért most orosz van rajta de ez a turbó nem dolgozik annyit mint a gyári összerakással, lehet hogy állítanom kellett volna az adagolót is?
akkor dolgozol jó motorfordulattal ha közel nulla a nyomás.
Ezt nem értem.Ezek szerint ha pl szántok, akkor tudok olyan fordulattal menni, amikor a túrbónyomás 0 , és ez a legjobb? Vagy lehet h. félreértem? Elmagyaráznád részletesebben?
hát, azért barna trutyis a víz mert nem aluminium az mtz motor :D
evvel nem kell foglalkozni, "széria felszerelés" a "vízbarnító" bennük.
ha turbót rakatsz fel, akkor tetess fel nyomsámérő órát is.
a turbó dolga ugye az lenne hogy levegőt préseljen a motorba.
több levegővel több üzemanyagot lehet elégetni, így nő a teljesítmény.
ez eddig szép.
namost.. azt te is tudod hogy azt a rengeteg levegőt beszívni is sok munka.
ebből leszen a hengerfej vákuum. ha a turbó csak annyit dolgozik, hogy ez a vákuum ne legyen, akkor nő a motor hatásfoka, kevesebbet fog enni.
ezt a gyakorlatban úgy lehet megoldani hogy figyeled a töltőnyomásmérőt, akkor dolgozol jó motorfordulattal ha közel nulla a nyomás.
tehát se vákuum, se túlnyomás nincsen.
ha túlnyomás van, akkor azt a levegőt is beza össze kell a motornak sűríteni, így nem fog csökkeni a fogyasztás.
ajánlanék még egy intercoolert is, az jót tesz.
azonkívül ha nem használod nehezebb munkára a masinát akkor érdemes lehet ilyen viszkókuplungos hűtőventillátort szerválni bele.
ez így biztosan érezhető változást fog hozni, de csak ha odafigyelsz arra amit csinálsz.
Értem köszi a választ gondba vagyok hogy tegyek rá vagy ne.
Mondjuk időbe nekem mindegy mert azzal sem tudok többet mert szőlőbe nem mehetek gyorsan szóval nekem csak azért kellene, hogy ne erőlködjön a gép és simában húzza azt ami éppen utána van kötve.
Viszont egy nagy kérdés a hűtővel kapcsolatban nekem baromira barna víz folyik ki a hűtőből és nem tudom miért tegnap leengedtem a fagyálot mert egy csövet kellett cserélni 1 napig állt a vödörbe és az aljára olyan sok trugyi leült ilyen olajsár szerű valami hogy nem igaz átmostam a hűtőt de egy menet után leengedem megint barna jön ki.
Elképzelhető hogy beledolgozik a gép a hűtőfolyadékbe és attól lehet ez a barnaság és az a sok lerakodás?
Viszont járattam hogy tele volt vízzel levettem a hűtősapkát és nem jött buborék hogy beledolgozna szóval nem értem.
télen raktuk rá a 82esemre a turbót,fogyasztás téren,hát szerintem semmit sem csökkent,eröbelileg sokkal erösebb,azért +10 +15le nem kevés(adagolófüggö),mondjuk eddig legjobb esetben száraz talajon a 28levese Vtárcsát felezett6ban vitte,na az ritka pillanat volt,általában 5,gyors 4,most nyáron szó nélkül ment felezett 7ben(ja most nyár elején kapott dupla rögtörösot,valamenyit fog azis rajta :D),másodjára gyors 5,most összel nedves talajon is megy szó nélkül gyors5ben,tehát idöbelileg sokkal többet tudsz megcsinálni,ugyananyi idö alatt,én meg vagyok elégedve a turbózással turbo pedig belarus OTK pecsétes
Eljött az idő hogy elgondolkodok egy turbó felrakásán.
820.1 a gép 8 éves.
Pár lóerő a turbóval nyerhető és mondták nekem hogy a fogyasztása az csökkeni fog nem tudom ebből mi igaz.
Fújásnál tavasszal esetleg takarásnál és talajlazításnál jól jönne az a pár le plusz.
Milyen turbót ajánlotok?
Érdemes rátetettnem a turbót mert igazából mindent megcsinál így is szőlőmunkára kell szóval olyan sok erőltetés nincs egyedül a nyitásnál a fújó kettes takaróekét is lehet könyebben húzná nah meg a talajlazitót.
Meg a fogyasztás csökkenés is nem tudom ez mennyire igaz.
_jpg_fill_540x300_0.webp "Gazdálkodási napló: hamarosan lejár a határidő!")
91417 hozzászólás
Válasz #28347. hozzászólásra
Biztos, h. az ???????? Nekem a taposós diffizár szelepe zúgott úgy, h. majd rosszul lettem tőle. Nézd meg, h. változik-e a hang, ha rálépsz a diffire...namár ha egyálltalán taposós . Az????????????
Válasz #28346. hozzászólásra
öl tudhat az elsöhuzás mágnes szelepe zugni?Tegnap éjel szántás közben kis gázon behalatszott a fülkébe.kétszer leálitottam utána elmult
Koléga,mit
Válasz #28341. hozzászólásra
Örülj neki, h. barna. Meg lett mozgatva a hűtő, és jön kifelé belőle a vízkő, + még a friss fagyálló is marja. Ne sajnáld az időt rá, engedd le a trutyit, hadd üllepedjen, majd a szinét (fagyállónak) vissza a motorba, addig míg tiszta nem lesz. Nem javaslom az újra savazást, mert kiszedi a forrasztást a hűtőből. Örülj neki, ha az elsőt kibírta.
Válasz #28343. hozzászólásra
Nem gond, de ha szántani kell, v. valamilyen húzós munka van, akkor valószínüleg nem fogja bírni. Nézni kell az olajnyomást, mert ha nagyon lemegy, akkor game over.
Válasz #28341. hozzászólásra
Üdvözöllek én is most raktam rendbe a olaj hűtőt és a vízhűtőt is nekem is homok szinű volt a víz vettem hűtőtisztítót és azt beletettem tiszta vízbe és avval mentem és leeresztettem jól átmostam még vízzel és feltöltöttem fagyállóval és jó lett.
Ha az olalyhűtőt ki kötöm pár napra mi történhet a motorral?
Üdv mindenkinek egy kis segítséget szeretnék kérni tehát ,,újra fűzött blok vezérlés beállítása hogy történik ?
Mennyire lehet elrakni az előtöltést vagy melyik jelre történik az előtöltésnek a beállítása?
Vagy valami egyszerűbb beállítás
Válasz #28340. hozzászólásra
Átmostam mindig addig mosom hogy tiszta víz folyón minden irányból majd teletöltöm a fagyállóval párszor megyek vele ugyanolyan barna a víz szóval nem értem.
Válasz #28339. hozzászólásra
az már mondjuk kicsit sok trutyi, de normál esetben sem kevés ami kijön..
lehetséges hogy át kell mosnod.
nem szükséges szerintem lúggal vagy más vegyszerrel mosatni.
elég lehet a sima víz is..
Köszi mindenkinek a turbóval kapcsolatos felvetéseket.
A hűtővel kapcsolatban kérdeztem miért barnás a víz valaki írta ne csodálkozzak rajta mert nem alu a blokk.
Azt tudom hogy nem lesz teljesen átlátszó, de ez a barna olajos trutyi ami jön ki az szerintem nem normális majd engedek le és teszek fel képet milyen a vízem egy kiadós munka után. Sőt a hűtőnek az alsó leengedő csapja kinyitott állapotban nem folyik a víz mert teljesen eldugult pedig csak egy hete van benne ez a fagyálló. És előfordult hogy annyira eldugult a hűtő hogy nem bírt keringeni a víz és felforrt menet közben.
Elvittem kitisztitattni a hűtőt kimosták lugal de nem tudom mit használtak mert azóta vettem észre ezt a barnaságot.
üdv !segítség kellene hogy az mtz biztositék táblán hogy vannak a vezetékek mert kivákták és szerintem rosszúl dugogattam vissza őket és holnap aratni szeretnék920.3! de szerintem 820 asoké is ilyen!!!!
Válasz #28335. hozzászólásra
Köszi!
Válasz #28317. hozzászólásra
A műszerfalban van egy BUSZ-1 (BYC-1) jelű relé, az vezérli az indítást, meg a töltéshez is van valami köze. Azt nézd meg.
Válasz #28333. hozzászólásra
Zuhanás gátló kell bele és nem egy, hanem kettő.
Ez itt !!! Lehet venni M20-as és M22-es menettel is.
hát, az mtz vezértömb nem túl kifinomult.
ha nagyon nehéz amit emelsz vele akkor elég durván teszi le.
ha nem nehéz amivel csinálja akkor a tömb van már megkopva.
gránátot neki.
Üdv! Miért és mitől van az,hogy a hidraulika müködtetésekor nem lehet finoman leengedni a munkaeszközt,hanem hirtelen lezuhan? Vezérműtömbön lehet valamit állítani,hogy ne legyen ilyen?
örülök neki hogy jó lett! akkor lehet dolgozni megint szépen vele :)
Válasz #28329. hozzászólásra
Köszönöm de már megcsináltuk!az volt a baj hogy a kinyomó csapágynak neki volt állítva a villa és nem ért hozzá a tárcsához a nyomólap beálítottuk gyárí értékre és mingyá nem csuszik a kuplung!azt hittem nagyobb baj van!nem hozzá értő ember volt a gazdája!
Válasz #28319. hozzászólásra
mérőóra turbóhoz:
http://webshop.keletagro.hu/mtz-turbo-feltolto-levego-nyomasmero-ora-premium-szivo-allapotot-is-mer_id23499?visit_source=search
s jól látod. egyik lehetőség hogy nagyobb fokoztaba tudod ugyanazt csinálni és kisebb fordulatszámmal.
a másik lehetőség hogy csökkented a motor veszteségét azzal, hogy nem kell neki átkűzdeni a levegőt a hengerbe mert a turbó benyomja, s nem kell feleslegesen sűrítenie, mert nincsen túl nyomás sem.
ebben a két esetben csökken a fogyasztás.
a többiben a teljesítmény nő, a fajlagos fogyasztás nemigen változik.
ajálok neked egy jó szerelőt ! :) Dömeföldi :)
Válasz #28326. hozzászólásra
Nincs valami Mtz bontott alkatrészed?
Válasz #28326. hozzászólásra
Erdőgép!
Rákosékat nem is mertem ezek után!
én kányavár! :D kitől kérdezted meg a szerelést? :D
Köszi szépen a segitséget .holnap még probálkozok majd elválik hogy kontakthiba vagy relé, vagy átadom villamoságisnak. mégegyszer köszi.
Válasz #28299. hozzászólásra
Hali!
Ezekre a melókra teljesen felesleges a turbó.Olyan esetekben jön ki kevesebbre a fogyasztás ha valami nehéz munkagépet húzol tartósan és mondjuk 6 helyett 8ban elviszi a gép relatíve többet fogyaszt de a nagyobb munkasebesség miatt jobb a területteljesítmény.Talán szállításnál vennéd hasznát 1el magasabb sebességben húzná fel a konténerest a parton de amúgy szerintem felesleges vele vesződni.
Válasz #28322. hozzászólásra
ebben már nem tudok segiteni,mert nemtudom hogyan van az újabb trakikon.... kapcsrajzon megnézed,ha az sem segit,akkor valaki hozáértöbbetkeresni,én adtam egy tippet,igy tudod melyik részen lehet a hiba :)
Az indidomotor 24v-os tökéletesen müködik összezárva ugy jöttem vele haza a szántoról. nemrég ujjitotam fel bendix persej behuzotekercs ujj. amit ithol tapasztaltam hogy az orosz paneles relébe hatvezetékes csati megy abbol a kék szinü szerintem testtetkihuztam a csatibol akkor rendesen indit ahogy kell. csak azt nem tudom mért nem kell neki az a vezeték tovább. kapcsolási rajz kell szerintem hozzá vagy vigyem villamosságishoz,,?
Válasz #28317. hozzászólásra
és ha az indítómotorra ami emgy az aksiról kábel,onnan egy vezetékkel vagy csavarhúzóval próbálod indítani?(bendixre adsz +12vot) ha ugy idul akkor relé vagy inditáskapcsoló,ha onnan sem,akkor az indítómotorban keresni a hibát
Válasz #28318. hozzászólásra
Lenti
Válasz #28301. hozzászólásra
de mondjuk,ha neked megvan mekkora sebeséggel dolgozik jól a kapcsolt eszköz,és mondjuk turbóval birja a motor egy sebivel nagyobban,de mondjuk félgázon,akkor mindjárt csökkent a fogyasztásod,mert nem teljes fordulaton megy a motor :)
sanya merre fele laksz én is zalai vagyok! :)
Üdv mindenkinek . Segitséget kérnék töletek egy bizonyos problémába. 820.2-es gépnek olyan gondja van hogy inditáskor csak megpöccinti az inditómotort és se tovább. gyujtáskapcsolót szétszettem nincs beégve ,a kormányoszlopnál az 2 db inditorelé van az eggyik paneles orosz aminek semmi beégése nincs , a másik impulzusrelé ami négylábas relé abbol megy az inditomotorhoz le a vezérelt szál. nem tudom mi lehet a baja nem e lehet valahol test kimaradás esetleg ,, valaki adjon nekem valami tippet hogy hol keressem a hiba forrását. segitseteg ha tud valaki valamit erről. előre is köszi.
Válasz #28301. hozzászólásra
de mondjuk,ha neked megvan mekkora sebeséggel dolgozik jól a kapcsolt eszköz,és mondjuk turbóval birja a motor egy sebivel nagyobban,de mondjuk félgázon,akkor mindjárt csökkent a fogyasztásod,mert nem teljes fordulaton megy a motor :)
Válasz #28308. hozzászólásra
A videó alatt van egy olyan, h. beágyazás. arra katt. bekékül egy másfél méteres habratya, azt bemásolod ide az új videó embedbe, aztán feltölre katt. aztán, ha betette ide a videót, akkor a kép előtt egy zöld "beágyaz"-ra katt, és mehet
Válasz #28313. hozzászólásra
ha három napig monyákolnám akkor is othon csinálnám meg mert amit mondtak árat az brutális!
Válasz #28309. hozzászólásra
Na az nem semmi. Annyi pénzért már érdemes inkább odahaza vacakolni vele .
Válasz #28310. hozzászólásra
"-semleges nyomás viszony, hatásfok NÖVEKSZIK, erő NEM.
-túlnyomás , fajlagos fogyasztás kismértékben változik, általában NEM MÉRHETŐ, de a motor ereje NŐ"
Akkor csak a túlnyomás a nyerő, nem?
Válasz #28310. hozzászólásra
az a gond, h. túl régen volt már, amikor én iskolába jártam, és azóta sokat felejtettem, illetve az is lehet, h. most másképpen vannak már a dolgok.Minden esetre rágódok még rajta kicsit. Az lenne az igazi, ha olyan gépem lenne, amibe van nyomásmérő, de valójában még soha nem ültem olyan traktorba, amibe volt, úgyhogy eléggé bizonytalan vagyok a témában.
Válasz #28306. hozzászólásra
gondold végig, ha pörgeted nagy fordulattal, akkor a sok + levegő amit a turbó benyom szintén arra vár hogy össze legyen nyomva.
ha meg nincsen turbó akkor a vákuum "fogja" a motort.
ha egyik sincsen, akkor a levegő hengerbe való pumpálását a kipuffogógáz maradék energiája elvégzi, ezzel növekszik a motor hatásfoka.
rövidebben...
--> hengerfej vákuum, minnél nagyobb annál inkább romlik a hatásfok
--> semleges nyomás viszony, hatásfok növekszik, erő nem.
--> túlnyomás , fajlagos fogyasztás kismértékben változik, általában nem mérhető, de a motor ereje nő
üdv!tegnap beszélgettük a kuplungozást ma reggel telefonáltam egy műhellyel hogy menyiért csinálják meg a 920.3 as mtz!namár azt mondta főnök 22 óra kell neki és 3800ft órabér+alkatrész hamar befejeztem vele a beszélgetést!Zala Megye
Válasz #28305. hozzászólásra
Csak azért kérdezem, mert az mtz-550-es traktoromnak nagyon csattogós hangja van. Kíváncsi lennék mitől lehet? Hátha tudna valaki segítséget adni!
Nekem is turbós a traki, cseh adagoló,cseh turbó nagyon jól müködött,a turbó tengely eltörött ezért most orosz van rajta de ez a turbó nem dolgozik annyit mint a gyári összerakással, lehet hogy állítanom kellett volna az adagolót is?
Válasz #28302. hozzászólásra
akkor dolgozol jó motorfordulattal ha közel nulla a nyomás.
Ezt nem értem.Ezek szerint ha pl szántok, akkor tudok olyan fordulattal menni, amikor a túrbónyomás 0 , és ez a legjobb? Vagy lehet h. félreértem? Elmagyaráznád részletesebben?
Sziasztok! hogy tudok ide videót feltölteni?
Válasz #28297. hozzászólásra
Jól van, csak te mondtad, h. 18 óra volt ráírva, ezért gondoltam, h. lehetett ott még valami más gond is.......
MZ/X, itt van a gumid.Ilyet kell venni.
hát, azért barna trutyis a víz mert nem aluminium az mtz motor :D
evvel nem kell foglalkozni, "széria felszerelés" a "vízbarnító" bennük.
ha turbót rakatsz fel, akkor tetess fel nyomsámérő órát is.
a turbó dolga ugye az lenne hogy levegőt préseljen a motorba.
több levegővel több üzemanyagot lehet elégetni, így nő a teljesítmény.
ez eddig szép.
namost.. azt te is tudod hogy azt a rengeteg levegőt beszívni is sok munka.
ebből leszen a hengerfej vákuum. ha a turbó csak annyit dolgozik, hogy ez a vákuum ne legyen, akkor nő a motor hatásfoka, kevesebbet fog enni.
ezt a gyakorlatban úgy lehet megoldani hogy figyeled a töltőnyomásmérőt, akkor dolgozol jó motorfordulattal ha közel nulla a nyomás.
tehát se vákuum, se túlnyomás nincsen.
ha túlnyomás van, akkor azt a levegőt is beza össze kell a motornak sűríteni, így nem fog csökkeni a fogyasztás.
ajánlanék még egy intercoolert is, az jót tesz.
azonkívül ha nem használod nehezebb munkára a masinát akkor érdemes lehet ilyen viszkókuplungos hűtőventillátort szerválni bele.
ez így biztosan érezhető változást fog hozni, de csak ha odafigyelsz arra amit csinálsz.
Válasz #28300. hozzászólásra
Értem köszi a választ gondba vagyok hogy tegyek rá vagy ne.
Mondjuk időbe nekem mindegy mert azzal sem tudok többet mert szőlőbe nem mehetek gyorsan szóval nekem csak azért kellene, hogy ne erőlködjön a gép és simában húzza azt ami éppen utána van kötve.
Viszont egy nagy kérdés a hűtővel kapcsolatban nekem baromira barna víz folyik ki a hűtőből és nem tudom miért tegnap leengedtem a fagyálot mert egy csövet kellett cserélni 1 napig állt a vödörbe és az aljára olyan sok trugyi leült ilyen olajsár szerű valami hogy nem igaz átmostam a hűtőt de egy menet után leengedem megint barna jön ki.
Elképzelhető hogy beledolgozik a gép a hűtőfolyadékbe és attól lehet ez a barnaság és az a sok lerakodás?
Viszont járattam hogy tele volt vízzel levettem a hűtősapkát és nem jött buborék hogy beledolgozna szóval nem értem.
Válasz #28299. hozzászólásra
turbo pedig belarus OTK pecsétes 
télen raktuk rá a 82esemre a turbót,fogyasztás téren,hát szerintem semmit sem csökkent,eröbelileg sokkal erösebb,azért +10 +15le nem kevés(adagolófüggö),mondjuk eddig legjobb esetben száraz talajon a 28levese Vtárcsát felezett6ban vitte,na az ritka pillanat volt,általában 5,gyors 4,most nyáron szó nélkül ment felezett 7ben(ja most nyár elején kapott dupla rögtörösot,valamenyit fog azis rajta :D),másodjára gyors 5,most összel nedves talajon is megy szó nélkül gyors5ben,tehát idöbelileg sokkal többet tudsz megcsinálni,ugyananyi idö alatt,én meg vagyok elégedve a turbózással
Eljött az idő hogy elgondolkodok egy turbó felrakásán.
820.1 a gép 8 éves.
Pár lóerő a turbóval nyerhető és mondták nekem hogy a fogyasztása az csökkeni fog nem tudom ebből mi igaz.
Fújásnál tavasszal esetleg takarásnál és talajlazításnál jól jönne az a pár le plusz.
Milyen turbót ajánlotok?
Érdemes rátetettnem a turbót mert igazából mindent megcsinál így is szőlőmunkára kell szóval olyan sok erőltetés nincs egyedül a nyitásnál a fújó kettes takaróekét is lehet könyebben húzná nah meg a talajlazitót.
Meg a fogyasztás csökkenés is nem tudom ez mennyire igaz.