#27849 mtzfanful1

2013-09-28 20:02:57

Válasz erre

Köszönöm mindenkinek a hozzászólást! Ma kukoricát hordtam vele..és most egy csepp olajat sem nyomott ki a váltó szellőzőjén..Hála Istennek !! :)

#27848 Tomi81

2013-09-28 19:18:09

Válasz erre

Üdv!

1025-höz kellene nekem egy magyar gépkönyv, ugyanis ma boldog tulajdonosa lettem egynek
Nagyon megköszönném, ha valaki küldene egyet
tamas.borbas kukac citromail.hu

#27847 PBandi

2013-09-28 18:25:38

Válasz erre

Válasz #27872. hozzászólásra

Oké köszi remélem csak ennyi lesz, olaj maradjon oso46 vagy vastagabbat neki?

#27846 Gabesz2

2013-09-28 06:04:38

Válasz erre

Válasz #27875. hozzászólásra
Vagy kapcsold ki az ülés a alatt a TLT meghajtást. Hát ez keveri oda az olajat, álló helyzetben.
Mindenképpen bedolgozik a kompresszor a váltóba, szerintem csere....

#27845 Gabesz2

2013-09-28 06:01:57

Válasz erre

Válasz #27873. hozzászólásra
Tehát azt mondod, hogy a tetején levő levegőző nyíláson álló helyzetben fújja ki az olajat?
Ha levegő megy a sebváltóba a kompresszorból, akkor is hogy kerül olaj a váltó tetejére?
Próbálj meg egy másik kompresszort.
Mennyi a váltóban az olajszint?

#27844 kérdező

2013-09-28 00:29:28

Válasz erre

Válasz #27861. hozzászólásra

Bocsássál meg, de nem nagyon értelek hogy milyen gumiharang van ott. kint van egy elektromos kapcsoló asszem bk12-5 ös addig jó. utána már megbontással jár a dolog csak kérdés hogy mennyire kell megbontani?! Illetve hogy hogyan épül fel ez a hajtás mechanizmus. Lamellákról én is hallottam hogy azok szét szoktak menni azok hol találhatóak benne? Esetleg ha lenne egy rajz az sokat segítene. Köszönöm válaszokat sajnos elég szélsőséges időben vagyok fent:S De jó lenne ha lennének további ötletek segítségek!

#27843 mtzfanful1

2013-09-27 23:19:13

Válasz erre

ha kivan kapcsolva a kompresszor és úgy futtatom egy csepp olajat sem nyom ki..

#27842 (Claastra)

2013-09-27 23:15:51

Válasz erre

Válasz #27870. hozzászólásra

vegyél egy szervószivattyút,,meleg,olajjal már nincs elég nyomása

#27841 mtzfanful1

2013-09-27 23:13:06

Válasz erre

Értem. Nem tudom..mert úgy próbáltam hogy álló helyzetbe volt a gép. Bekapcsoltam a kompresszort és amikor állóhelyzetbe pörgettem ..ugye előbb nyomja fel levegővel a rendszert..és vissza engedtem ..utána kiszálltam megnézni ...akkor láttam hogy már majdnem a TLT kihajtáson folyt az olaj..de az elején mikor bekapcsoltam és nem pörgettem addig nem nyomta ki.. De köszönöm a választ...lehetséges hogy ez a probléma.

#27840 PBandi

2013-09-27 21:46:43

Válasz erre

Hali!
Azt mondjátok meg nekem az mitől van ,hogy amikor legutóbb leraktam a traktort tárcsázás után 1,5órás munka volt szinte semmi kormányrásegítés nem volt ma meg amikor elővettem. fél óra járás után 2ujjal lehetett tekerni a kormányt 800as fordulaton (oda vissza)?Oso46-os olaj van benne hagyományos kormányműves.

#27839 Madárka

2013-09-27 21:36:14

Válasz erre

Válasz #27859. hozzászólásra
Összeforogtak a gyűrűk, fél évig küzdöttem eggyel , mindent végig zongoráztunk mi is. Úgy füstölt, mint a mozdony erő meg semmi. Rossz minőségű hüvely garnitúrát fogtál ki. Szerintem.

#27838 Madárka

2013-09-27 21:32:38

Válasz erre

Válasz #27867. hozzászólásra

Hát azt nem igazán kéne erőltetni, ha nem akarsz motorgenerált, de ez mindegyik MTZ motorra igaz nem csak a turbósra.

#27837 fighter

2013-09-27 20:09:20

Válasz erre

Érdeklődnék mtz 892 orosz turbo és adagolo állitolag nem birja a 2500as fordulatot igaz ez ?

#27836 petke

2013-09-27 19:36:27

Válasz erre

Válasz #27859. hozzászólásra

Ha dugulás lenne az üzemanyag rendszerben az inkább kékes és nem okádja a füstöt. Ez vagy levegő hiány v. az adagoló túl sok üzemanyagot juttat a hengerbe és szabályosan belefullad a motor. Ha a levegőszűrőd tiszta akkor esetleg nézd meg a folytószelepet hogy biztosan nyitva van-e, v. a kipufogó belseje is beomolhatott. Utótöltés esetén is lehet gyenge csak akkor kéken a füstöl.

#27835 Szeni

2013-09-27 19:28:00

Válasz erre

Válasz #27864. hozzászólásra

OK.

#27834 mtz1221

2013-09-27 19:25:59

Válasz erre

Válasz #27863. hozzászólásra
100körül+néha még ennyi bérmunka

#27833 Szeni

2013-09-27 19:22:38

Válasz erre

Válasz #27862. hozzászólásra

Mennyi földön nyomod?

#27832 mtz1221

2013-09-27 19:20:27

Válasz erre

Válasz #27860. hozzászólásra
Igy sorba,a másokét csak a komasszonyét néha,mármint a traktorát

#27831 Szeni

2013-09-27 19:13:54

Válasz erre

Válasz #27848. hozzászólásra

Vedd le a szelep tetejéről a gumiharangot, és próbáld megindítani a tolattyút.Annak mozdulni kell, ha kapcsolgatod.Ha nem indul meg, teljesen szét kell szedni, és kidobni belőle a piszkot, ami megakasztotta.

#27830 Szeni

2013-09-27 19:08:58

Válasz erre

Válasz #27857. hozzászólásra

Heló kolléga! Te milyen kapcsolatban vagy a traktorokkal? Csak a sajátodat szereled, v. a másokét is rendszeresen? És még gazdálkodsz is?

#27829 Bandi08

2013-09-27 19:08:41

Válasz erre

Válasz #27856. hozzászólásra
Feketén de azt iszonyatosan.

#27828 Szeni

2013-09-27 19:05:56

Válasz erre

Válasz #27846. hozzászólásra

Attól tartok, h. egy kicsit mellé ment a diagnózisod. Szerintem nem akkor nyomja az olajat, amikor pótkocsizol, hanem akkor, amikor gyorsan megy a gép. Ezt nagyon könnyen lehet ellenőrizni.Kikapcsolt kompresszorral megfuttatod a gépet, és meglátod az eredményt.Igazából erre a kérdésre Attis tudna jól válaszolni, mert ő sok váltót csinál, és ismeri a szellőzőt belülről. Szerintem csak annyi a baj, h. mikor gyorsan megy a gép, sok olajat ver fel a diffiház tetejére, és az jön ki. Nem biztos, de talán úgy emlékszek, h. azon a szellőzőn alul volt valami terelő lemez, ami nem hagyta, h. az olajat a lyukig dobja a fogaskerék.Szerintem ez a lemez unta meg az osztályharcot, és leszakadt, ezért nyomja az olajat. Józan paraszti ésszel is lehet egy ilyen terelőlemezt szerkeszteni, és feltenni a szellőző alá.

#27827 mtz1221

2013-09-27 19:02:17

Válasz erre

Válasz #27848. hozzászólásra
elmentek a lamelák vagy a gyürüi,a váltó órája tartsa a 9es olajnyomást?,vagy a mágnes szelep felszorult

#27826 petke

2013-09-27 18:53:13

Válasz erre

Válasz #27853. hozzászólásra

"FÜSTÖL" elég tág fogalom, pontosabban kék v fekete!

#27825 Bandi08

2013-09-27 18:49:34

Válasz erre

Ezeket még nem néztem de mindenképpen ezzel kezdek. Köszönöm.

#27824 Bandi08

2013-09-27 18:37:28

Válasz erre

Sziasztok van egy 82.esünk a probléma a géppel fokozatosan gyengébb a motorja. menet közben füstöl, emelkedőre fel rakott (6t) pótkocsival ahová eddig felment szinte megfolytja magát. Adagoló cserélve, porlasztók bemérve, szűrők cserélve. Tavasszal kapott új hüvely dugó sort, olajnyomás 3,5 hidegen is könnyen indul. Mi lehet a baja? tervezem hogy jövőhéten szétszedjük szerelővel darabokra a motort ha nem jövünk rá mi a baja.

#27823 PBandi

2013-09-27 16:50:50

Válasz erre

Válasz #27851. hozzászólásra

Kocka műanyag lengyel.

#27822 Antesz

2013-09-27 16:00:19

Válasz erre

a kerek fémházas vagy a kis kocka műanyag?

#27821 Antesz

2013-09-27 15:57:47

Válasz erre

hali,
munkalámpának ki milyet ajánl nekem,
melyik típus a jobb?kinek mi vált be?

#27820 petke

2013-09-27 12:46:41

Válasz erre

Válasz #27847. hozzászólásra

Lehet hülye vagyok de hol van a váltón szellőző?

#27819 kérdező

2013-09-26 23:15:24

Válasz erre

Sziasztok! Nekem is egy kis segítség kellene! MTZ 1025.2 elektromos elsőkerék meghajtású és nem hajt az eleje. A kapcsoló jó a vezetékek jók a jeladó gomba jó idáig jutottam ma. Mit nézzek meg ezután hol kereswen a hibát? Kérlek segítsetek! Vannak e esetleg tipikus hibalehetőségek?

#27818 mtzfanful1

2013-09-26 22:20:49

Válasz erre

Segítségetek szeretném kérni! :) Egy mtz550-es munkagépem van. Na most lenne ezzel egy olyan problémám hogy,a váltó szellőzőnek a nyílásán kinyomja az olajat a váltóból. Ezt csak akkor tapasztalom ha pótkocsizok,,tehát amikor megy a kompresszor...tehát amíg termeli a levegőt..addig nyomja ki az olajat..amint lefúj máris nem nyomja ki az olajat.
Szétszedtük a kompresszort, a hengert megfúrattuk..mert már elég viseltes volt. Természetesen új gyűrűket is kapott. Összeraktuk..megpróbáltam és nagy megdöbbenésre észleltük hogy így is kinyomja az olajat a váltó szellőző nyílásán. Mi okozhatja ezt a problémát ? Minden ötletet,gondolatot,nagyon szívesen meghallgatok. Előre is köszönöm !

#27817 mtzfanful1

2013-09-26 22:19:41

Válasz erre

Segítségetek szeretném kérni! :) Egy mtz550-es munkagépem van. Na most lenne ezzel egy olyan problémám hogy,a váltó szellőzőnek a nyílásán kinyomja az olajat a váltóból. Ezt csak akkor tapasztalom ha pótkocsizok,,tehát amikor megy a kompresszor...tehát amíg termeli a levegőt..addig nyomja ki az olajat..amint lefúj máris nem nyomja ki az olajat.
Szétszedtük a kompresszort, a hengert megfúrattuk..mert már elég viseltes volt. Természetesen új gyűrűket is kapott. Összeraktuk..megpróbáltam és nagy megdöbbenésre észleltük hogy így is kinyomja az olajat a váltó szellőző nyílásán. Mi okozhatja ezt a problémát ? Minden ötletet,gondolatot,nagyon szívesen meghallgatok. Előre is köszönöm !

#27816 DREDD

2013-09-25 21:40:43

Válasz erre

Válasz #27844. hozzászólásra
laci 300 profi adagolós és nagyon segítőkész.

#27815 Gabesz2

2013-09-25 17:35:24

Válasz erre

Mtz 80 adagoló javításban jártas szakembert keresek.
Az adagolónál folyik az olaj. A kompresszor mellett közvetlen. Egy átmenő tengely (valszeg ez forgatja az adagoló elemeket, szinte a házon kívül van a vége, új heggyel lehet tapintani a végét, hosszirányú mozgást végez) Itt folyik az olaj. Gondolom le kell szerelni az adagolót és valamilyen tömítő gyűrű szakadthatott szét. Jól gondolom én ezt? Lehet javítani házilag, adagolós közreműködése nélkül?

A másik gépen nincs kint a tengely vége.

#27814 gjoni

2013-09-24 22:25:43

Válasz erre

Válasz #27842. hozzászólásra

Olyat vegyél amelyikben még a műszerfalon a sok kicsi órák vannak nem az új fajta órásat!Újat meg egyáltalán nem ,azt nem részletezem neked miért csak ,hogy ne szívjál vele azért írom . A szerelő pajtások úgy is megírják miért .

#27813 Márk91

2013-09-24 21:59:05

Válasz erre

Sziasztok!

Gépvásárláson gondolkodom. Elsősorban a 920.3,920.4 és a 892.2-t nézegettem.Felénk elég kötött a talaj, szántóföldi munkára kellene. A talajmunkától a permetezésig mindent végezne. Mik a véleményetek ezekről ?
Szívesen meghallgatok más javaslatokat is.
Előre is köszönöm a segítséget!

#27812 dagadtmadar

2013-09-24 19:33:22

Válasz erre

Válasz #27839. hozzászólásra

megbeszéltük :)
ha esedékes lesz majd szólok :)

#27811 PBandi

2013-09-24 16:46:36

Válasz erre

Válasz #27835. hozzászólásra

Elvétve még lehet találni6szerezni tavaly télen unokabátyám vett eredeti zsírpapíros 50es főtengelyt szerencs környékéről de aznap menni kellett érte ahogy meghirdették mert sokan startoltak rá.

#27810 gjoni

2013-09-24 15:48:04

Válasz erre

Válasz #27838. hozzászólásra

Haverom megadom majd a Számát Pista bácsiéknak és hivatkozol rám ,hogy nálunk is ő szokott szerelni ő senkinek nem tesz bele szart semmit ne vegyél ,mer mindent visz új szerkezetet meg főleg nem ,majd ő át dolgozza a régit

#27809 dagadtmadar

2013-09-24 14:54:12

Válasz erre

Válasz #27837. hozzászólásra

szerezhetnél nekem egy olyan tárcsát tavasszal kuplungolni akarok :D

#27808 gjoni

2013-09-24 11:05:07

Válasz erre

Válasz #27835. hozzászólásra

Nem tudom honnan szerzi a szerelő nem árulja el a titkot ,de tény még az orosz pecsét is rajta volt a tárcsán mikor nekem kuplungozta a másig gépet tavaly és vitte a hármas negyvenes fejű ekét ,mint a sz.rt

#27807 petya9x

2013-09-24 09:47:43

Válasz erre

Hello! Köszönöm szépen a tippet!Tényleg ki van a kírálycsap.Valószínü hogy akkor azért szitálna?Az anya meg van huzva alul!Valakinek még vmi ötlet?

#27806 Szeni

2013-09-23 22:14:38

Válasz erre

Válasz #27833. hozzászólásra

És honnan vesznek olyat? Én a multkor kifaggattam a Habisokat, de nem tudtak jó tárcsát adni, csak valami vacak utángyártott volt nekik, habár nem tudom, mostanában milyennel jönnek az új gépek, de a régiekben az osztott lemezes volt, de olyat már régen nem láttak.
???????????????????

#27805 dobó+

2013-09-23 22:06:54

Válasz erre

Válasz #27833. hozzászólásra

Nagyot csalódtam a szinteresben !
Maga a betét jó lenne de a hordozószerkezet kivitelezése silány nagyon.
Az egész szegecselés lötyög .
Valószínű hogy nem megfelelő minőségű hordozólemezt vagy szegecset használtak az összerakásnál.
Most még azon gondolkodom hogy gumis vagy rugós legyen a tárcsa.
Szerintem a rugós jobb lenne de ki tudja milyen minőségben gyártják manapság a rugókat is :-(

#27804 gjoni

2013-09-23 21:48:20

Válasz erre

Válasz #27832. hozzászólásra

Valahonnan .ha eredeti oroszt tudsz keríteni az jó itt mifelénk azt rakják bele az bírja !

#27803 dobó+

2013-09-23 21:37:32

Válasz erre

Mtz 820-ast kuplungozunk !
Tavasszal kapott szinter tárcsát és most eltörött a kuplung villa tengelye .
Este széttoltuk a gépet és a kuplungtárcsa lemezkéi ott virítanak a kuplungharangban
Levettük a nyomszerkezetet és látjk hogy a szinterbetétek sértetlenek ugy néznek ki mint amikor beraktuk de sajnos a gumik összébb mentek és a teljes közepe kotyog 2-3 mm-ert. A szintert felfogó szegecsek is lötyögnek sajnos.
Szerintetek milyen hagyományos betétet érdemes bele rakni?
Oroszt vagy ukránt?
Vagy mi a tuti ami elmegy legalább pár évig ?

#27802 Szeni

2013-09-23 19:53:23

Válasz erre

Válasz #27830. hozzászólásra


Na mostmár mondja meg neki valaki rendesen, h. valójában mi okozza ezt a jelenséget.Habár igaz, h. nem egyszerű az eset, a helyes diagnózis felállítását sokminden zavarja, de csak van tán itt valaki, aki átlát a szitán

#27801 dárk

2013-09-23 19:03:18

Válasz erre

Az is lehet hogy szita került a szervo oszlopba és ezé szitál a kerék,ez esetben eladhatod egy kőművesnek és az szitáhatja vele a homokot.

#27800 dárk

2013-09-23 19:00:37

Válasz erre

Vagy csak egyszerűen a kormány rúd 41 vagy 46 anyája lazult meg alul és kótolog az egész.Úgy szoktuk meghúzni hogy rátesszük a kulcsot kitámasztjuk és eltekerjük a kormányt.