#27038 VTR-es

2013-08-10 08:01:20

Válasz erre

Válasz #27058. hozzászólásra
Szia ,az olajszűrőt kompletten(házastól) le kéne venni kitakarítani, tudom hogy nem olyan már ezen mint a régi ,de gondolom ebben sem csak az az egy szelep van amit állítottatok, a többit is kiszedni kitakarítani, meg van benne az a kis hőcserélő(csak tipp), nem e az is dugult. Amúgy a főtengelycsapok méreteit nem ellenőriztétek? Csapágysort biztos hogy jót adtak hozzá?

#27037 csobicsabi

2013-08-09 21:45:06

Válasz erre

Sziasztok!
Tudja valaki, hogy Mtz-892 traktornál hogyan lehet az adagolót beállítani? Újabb típusú adagoló, és az összes elem adagnagyságát kellene növelni.
Köszi:

#27036 röfik

2013-08-09 21:16:30

Válasz erre

Válasz #27057. hozzászólásra
Ez azért szált elmert eltörött a nyomo csö a szivattyutol a blokkig,kicseréltük a csövet.Ugy tünt hogy nem lett baja de aztán csak beállt vagyis eltörött a fötengely.Csere stb és ez lett a vége.Elötte komoly olajnyomás volt most meg nincs.Mechanikus ora van rajta sztem jo de van másik felteszem azt és proba.

#27035 dárk

2013-08-09 20:02:27

Válasz erre

Válasz #27055. hozzászólásra

vastagabb olajjal próbáltad már?
A múltkor szereltünk egy gépet amin nem volt olajnyomás mert a hajtókarnál ki tőrt és megrepedt a főtengely és elengedte a nyomást.Előtte meg olyat szereltünk ahol meg az olajszivattyú csöve repedt meg a forrasztásnál.

#27034 dobó+

2013-08-09 17:08:58

Válasz erre

Válasz #27055. hozzászólásra

Pedig azzal az olajnyomással nem lesz hosszú életű a géped ha csak fordulaton 1,5 bárt mutat.
Egy mechanikus órával meg kellene mérni a nyomást hátha csak elszált a műszered.
A motor nem kopog be kis fordulaton ?terhelésnél ?

Láttam már olyat hogy összerakás előtt a főtengelyt elfelejtették kifuvatni levegővel és 2-3 csapágyat lerendezett a benmaradt fémforgács.
De ezzel nem akarlak ijesztgetni.
Először próbálj rámérni a nyomásra aztán rá állítani.

#27033 röfik

2013-08-09 14:36:38

Válasz erre

Válasz #27053. hozzászólásra

#27032 röfik

2013-08-09 14:36:21

Válasz erre

Válasz #27052. hozzászólásra

Ez az hogy fordulaton ebbe a kibaszott melegbe.Idegesit rendesen gondolhatod.Semmi kedvem szétszedni ujra,pedig most jön aneki valo melo tárcsázás,szántás szállitás 2 kocsival.Pedig ez lenne a vezérgép de a többi körbe dolgozza mostanába sajna.

#27031 MTZ-572

2013-08-09 14:29:27

Válasz erre

Válasz #27052. hozzászólásra

Nekem alapjáraton 2-2,5bár meleg motornál,hidegen 2.5-3bár
ha 2200fordulton meleg motornál 3-3.5bár
hidegen 3.5-4,5közt!
de ez változó most megy olajcserére mig nem kezdödik a öszi munka!
üzemóra 265-270 van benne és még nálam van most lesz a 2ik csere!

#27030 dobó+

2013-08-09 14:15:06

Válasz erre

Válasz #27051. hozzászólásra

Az az olaj nagyon jó nekünk is az megy minden gépbe.
Egy sürvebb olajjal az a baj hogy télen a hidegindítással lesznek bajok.
Végül is az 1,5 bár nyomás is elégnek kell hogy legyen .
Ezt alapjáraton produkálja vagy fordulaton az a nem mindeggy.
Ha alapjáraton akkor minden oké.

#27029 röfik

2013-08-09 13:59:09

Válasz erre

Válasz #27050. hozzászólásra

Szerintem bevan hajtva az állito csavar mert tökig bent van de olyan szar helyen van hogy nem lehet hozzá férni csak ha leveszem az egészet.Az egész vacak kisseb mint a régi tipusokon.Remélem igy is megy majd sokáig.Vagy sürübb olaj kéne bele.Agip 15w40 van benne.

#27028 dobó+

2013-08-09 13:48:28

Válasz erre

Válasz #27049. hozzászólásra

Az új főtengely és csapágy nem garancia semmire.
Azzal nem tudsz semmit csinálni mert lehet a csapágy és a főtengely is pontatlanul van megmunkálva.
Esetleg maradt egy kis fémforgács a főtengely furatában és az lerendezte az egyik csapágyat.
De ha gondolod fejebb veheted az olajnyomást az olajszűrőnél.
Olvass utána hogy is kell csinálni .

#27027 röfik

2013-08-09 13:31:17

Válasz erre

Uj fötengellyel kicsi az olajnyomás 1.5bar üzemmelegen.Elötte majdnem 3bar volt.Csak fötengely és hajtokar csapágyak lettek cserélve minden maradt a régi.Mi lehet a gond..3-as motor??????

#27026 dobó+

2013-08-09 13:23:51

Válasz erre

Válasz #27041. hozzászólásra

A tengelyirányú holtjáték elvesztése azért van mert valamelyik nyugvó csapágynál lehet bibi széppen eggyessével le kell venni a csapágyakat és minden levétel után megforgatni .
Hogy könnyebb legyen kiveheted a porlasztókat is.
A csapágyon látszódnia kellene hogy hol szorul .

#27025 röfik

2013-08-09 13:20:07

Válasz erre

Válasz #27044. hozzászólásra

Az eleje független a hátuljátol.Ezen a diffizár elektronikus vagy még pedálos???Lehet mechanikus hiba is a difivel.

#27024 röfik

2013-08-09 13:16:11

Válasz erre

Válasz #27045. hozzászólásra

Fülkébe a kezelö panelba vannak relék ellenörizni kell hogy jok e.A mágnes kapcsolo lent van a fékszerkezet elött.Kontakt hiba is elöfordulhat.Annyira nem zár a fedelek tömitése.Nekem 1025.3-nál volt érintkezés probléma.Nem hajtott sehogy,alapos tiszttás kontakt spray és jo.

#27023 VTR-es

2013-08-09 12:59:39

Válasz erre

Válasz #27043. hozzászólásra
Hali , annak a szorulásnak csak van valami oka ,külömben akkor az összesbe metabond kellene.

#27022 kérdező

2013-08-09 12:55:11

Válasz erre

Sziasztok! Egy kis segítségre lenne szükségem. MTZ 1025.2 elektronikus első kerék hajtás kapcsolóval. Ma a következőt produkálta szakaszos üzemre állítva nem kapcsol be. Direkt( folyamatos) hajtásnál sem hajt az eleje viszont világít az ellenőrző lámpa. Mindkét hátsó kerék hajt difizár megnyomása nélkül. Mi lehet a gond? Hol kezdjek neki? Hol lehet rajta a behúzó mágnese vagy nem tudom hogy mije.

#27021 gjoni

2013-08-09 12:44:50

Válasz erre

Válasz #27042. hozzászólásra

aha igaz már kitárgyaltuk.

#27020 gjoni

2013-08-09 12:43:54

Válasz erre

Válasz #27041. hozzászólásra

Kettő flakon Metabond és nem szorul 18000 ft nem olcsó de be jön, mondjuk én csak egyet szoktam beletenni a Goldot és suhan

#27019 Apuka16

2013-08-09 12:39:26

Válasz erre

Talán tudtok segíteni: MTZ 82 traktoromon hideg-indulásnál normálisan forgatja az önindító a lendkereket, de ha bemelegszik a motor (1-2 óra munka után), akkor az önindító csak erőlködik. Nagy nehezen megtaláltuk az okát: forgatás közben megszorul a főtengely, méghozzá úgy, hogy a hosszanti lógását is elveszti (tehát a megszorulási ponton a főtengelynek nincs tengelyirányú játéka).
Szerelő a műhelyben leengedte az olajat, levette az olajteknőt, és a főtengyely-csapágyazáson semmi rendellenesség sem látható, minden rendben van.
Tehát kész rejtély, hogy mitől szorul meg melegen a főtengely, de viszont megszorul, az biztos.

Lenne valakinek valami ötlete, hogy mi lehet ez a hibajelenség?

#27018 Sötét Paraszt

2013-08-09 12:05:56

Válasz erre

Válasz #27032. hozzászólásra
Vagy esetleg nyit és nyit hehe.

#27017 MTZ-572

2013-08-09 11:21:08

Válasz erre

Válasz #27038. hozzászólásra

Hát ja csak sok volt, és még egy kicsit folyik az olaj belöle!

#27016 gjoni

2013-08-09 11:11:57

Válasz erre

Válasz #27036. hozzászólásra

Az már gyári rajta akkor jól jártál vele szürke

#27015 MTZ-572

2013-08-09 10:48:52

Válasz erre

Válasz #27036. hozzászólásra
Ez igy már igen,akkor a másikra van állitva!
Köszi!

#27014 Pista1234

2013-08-09 10:41:43

Válasz erre

Válasz #27031. hozzászólásra

nem, ezzel azt lehet állítani hogy ha két kocsit húzol akkor az elsőt vagy a hátsó billentse, felette a matricára rá is lenne írva csak úgy látom lefestették :)

#27013 MTZ-572

2013-08-09 10:05:39

Válasz erre

Válasz #27034. hozzászólásra
Jó mert igy volt és akkor emelte a gép!

#27012 gjoni

2013-08-09 10:02:43

Válasz erre

Válasz #27033. hozzászólásra

Két állás te nagyon vili kösd már össze a kurva géppel és emelj rá a pótkocsira mit csinál nem érted egy elzáró csap

#27011 MTZ-572

2013-08-09 09:59:31

Válasz erre

Válasz #27031. hozzászólásra

és hogy van zárva vagy nyitva? melyik hogy?

#27010 gjoni

2013-08-09 09:58:18

Válasz erre

Válasz #27030. hozzászólásra

Bocs nyit és zár csapocska

#27009 gjoni

2013-08-09 09:56:47

Válasz erre

Válasz #27030. hozzászólásra

Ez egy egyszerű szelep nyit és tár ,ha nem emel a pót nyisd ki ennyi

#27008 MTZ-572

2013-08-09 09:54:55

Válasz erre

Helló 6.5t pótkocsit van elöl egy kar ,mire való és hova kell állitani?

#27007 Sötét Paraszt

2013-08-09 08:56:18

Válasz erre

Válasz #27028. hozzászólásra

A könyv 0.9-1 Mpa-t ír a főső szelepre, azt hízagótad 12-re?
A gíp óráján nézted, vagy rákötötté vmi. normális órát?
A kis munkahenger neked nem ereszt?

#27006 mtz1221

2013-08-08 22:13:39

Válasz erre

Válasz #27027. hozzászólásra
Izmosodni akarsz jobb kézre mi,(majd akkor buknak rád a picsák)azért kell a rudazat.Nekem 3éve 12n van azóta birja pedig ujkorában kéthetente jártak a garanciások 9nél cserélgetni

#27005 Sötét Paraszt

2013-08-08 21:52:34

Válasz erre

Válasz #27025. hozzászólásra

Főtekertük 10-re az nem elíg hehe?
Mondtam faternak cseréjük ki rudazatra a picsába hehe.
Mikor tavalyelőtt kukoricavetéskor lecsúszott a kapcsoló hehehe.
Azt az utsó pár sort elnyomta üresbe hehehe.
Most hogy níz ki a gógle tírkípen haha.

#27004 mtz1221

2013-08-08 20:45:32

Válasz erre

Válasz #27024. hozzászólásra
ha annak is olajnyomás kapcsolja akkor tehetsz akármit,a váltó olajnyomását kell felvini 12bára és no problemo haha

#27003 Sötét Paraszt

2013-08-08 18:54:08

Válasz erre

Válasz #27022. hozzászólásra

Az mtz kihajtást nem a voogel zuzóhoz terveztík hehe.
Mi kicseréltük széles szalagosra a 1025-ön kíváncsi leszek mit mutat majd hehe.
Meg nem hatodikon kell zúzni a kétméteres sást hehe.

#27002 gjoni

2013-08-08 18:03:44

Válasz erre

Válasz #27022. hozzászólásra

A fékpedál tengelyen van a bekapcsoló kar mtz betegség ,hogy be rohad nem ez kavar be neked? Amíg nem működik a kar tökéletesen nem lehet beállítani normálisan a szalagot csak tipp .Nekem folyamatosan ment a kardán és ezzel kezdte a szerelő ,hogy szét szedte a pedálról a rudazatát és felcsiszolta aztán zsírozta rögtön jó lett.

#27001 asdfghjkléáű

2013-08-08 17:55:32

Válasz erre

Tisztelt MTZ barátok!

Segitsetek!! A TLT kihalytáson a szallagok rendszeressen letépődnek. 2-3 napot tudunk vele dolgozni aztán szerelés. Már kicseréltük a hagyományosra( excenteresről) de most is megadta magát.Csak a hajtás a fék szallag annak semmi baja. Egy 2 m-es Vogelnut múlcsozót húzúnk a 82-es MTZ-vel.Bármi tippet szívessen várok!

Köszönettel: Balázs

#27000 dagadtmadar

2013-08-08 15:38:22

Válasz erre

Válasz #27020. hozzászólásra

nekünk mivel jól hűt a gép a termosztát folyamatosan 75-80C°on tartja így gondolom h nincs benne sok retek. Azt tervezem h késő ősszel majd ecetes vizet töltök bele mert akkor már minden estére leengedem a rendszert és azzal mosódik majd.
Tavaly csak enyhén sárgás víz jött ki belőle mert nem szoktunk fagyállóval feltölteni az egyik porlasztóperselynél hidegen csöpörög kifelé ha felmelegszik akkor már nem csepeg :D Annyiért meg nem bontom szét, ki tudja h össze lehet az a persely a hengerfejjel gyógyulva :D

#26999 Sötét Paraszt

2013-08-08 15:18:11

Válasz erre

Válasz #27019. hozzászólásra

Sztem. csak a rézhűtőt mossák savval mivel nem bántja, a többi szerölvínyt nem hehe.

#26998 dárk

2013-08-08 14:48:30

Válasz erre

Válasz #27016. hozzászólásra

Nem gondolod hogy pont a víz a legnagyobb gond?
Mert ügye a rozsdához 3 dolog kell,fém,víz,oxigén.
Fagyálló és desztillált víz,nem eső víz hanem gyári desztillált víz,így lesz hosszabb az élettartama a hűtőnek és a vízpumpának is +termosztát se rohad be télre.
Ha ki tudod mosatni vízzel és utána fagyállót öntesz akkor is rozsdás lesz mert a fagyálló megmarja a rozsdát és ilyen barnás lötyi jön majd belőle.
A tiszta sósav (tudok szerezni ha kell)szerintem nem jó mert egyik haver kért egyszer tőlem hogy a babettának a tankját kimossa a rozsdától,ki is szette tisztára de egy hét múlva olyan rozsdás lett ahogy megmarta hogy el lehetett dobni a tankot.
Tiszta sósav vagyis 99% a strandokon a medence mosóktól szerezhető be a leg könnyebben.

#26997 dobó+

2013-08-08 14:36:25

Válasz erre

Válasz #27017. hozzászólásra
Csak hát azt nem egyszerű beszerezni
Pedig nagyon jó anyag egyszer egy decit kaptam valakitől és a kocsi fűtőradiátorát nagyon jól kipucolta .
Csak tényleg nem beszerezhető vegyi háztartási boltokban is csak a 20 %-os kapható.

#26996 Mf-es

2013-08-08 12:01:40

Válasz erre

Válasz #26999. hozzászólásra

Tiszta sósavval.Dolgoztam hűtősnél,ezt alkalmazta.

#26995 kevesa

2013-08-08 10:53:34

Válasz erre

Kimostam minden felé, de a hűtő lammellái között annyira bent van, hogy onnan ki sem lehet mosni csak így.

Egyébként amikor eldugult akkor ki lett véve a hűtő és állítólag ki mosta, de nagyon rozsdás trutyi folyik belőle most kb minden traktorozás után azzal kezdem a napot vízet leengedem és mosatom mindig mos ki rozsdát.

De ez teljes tiszta már sosem lesz.

#26994 dobó+

2013-08-07 23:07:20

Válasz erre

Az ecet sokat segíthet de az a baj hogy a hűtőben ha már elrakódott a csövezés azt nem bírja kimarni végig.
Inkább csak a beszűkült járatokból fogja kitakarítani a vízkövet és rozsdát.
Ha ez megvan akkor a trutyi leül a hűtő aljába és ott eldugítja a csapot és a csövek aljánál szűkületet okoz .
A megoldás egy hűtős lesz aki szétszereli és kitakarítja az egész hűtőt.

#26993 PBandi

2013-08-07 22:47:47

Válasz erre

A hűtőtisztító szereket karbantartás-megelőzés szerűen kell használni úgy van értelmük.

#26992 konyal

2013-08-07 21:57:21

Válasz erre

Válasz #27012. hozzászólásra

elhiszem

#26991 apuci

2013-08-07 21:43:39

Válasz erre

Válasz #27011. hozzászólásra
Igaz hogy ez már vagy 10 éve volt de 10000ft ki takarították és utána nem volt gond vele

#26990 konyal

2013-08-07 21:37:10

Válasz erre

Válasz #27009. hozzászólásra

nálunk milliardos gépeken alkamazák

#26989 Zsolti20

2013-08-07 21:36:59

Válasz erre

Hali!
Olyan gondom van hogy nem mindig akar indulni a traktor valamikor csak kat-kat-kat ezt csinálja az önindító de ha kintről összezárom akkor indul mindig pöcre!
Nem lehet hogy a gyújtáskapcsoló megkopott már?