MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 637 Ft Benzin árak 617 Ft EUR 413.56 Ft USD 400.96 Ft CHF 441.31 Ft GBP 497.51 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

91035 hozzászólás

#24985 kérdező

2013-04-13 21:07:56

Válasz erre

Válasz #24986. hozzászólásra

motorpal

Válasz erre

#24984 kérdező

2013-04-13 21:07:35

Válasz erre

Válasz #24982. hozzászólásra

Tudom de hála isten nincsen itthon porlasztóm. Köszönöm a segítséget mindenkinek.

Válasz erre

#24983 Laca 77

2013-04-13 21:06:50

Válasz erre

Válasz #24980. hozzászólásra

Lehet hogy írtad de mijen adagolós?Jazda,Utn?

Válasz erre

#24982 decsi

2013-04-13 21:06:45

Válasz erre

Válasz #24981. hozzászólásra

Persze ez így nehéz!Nekem jd-nél esett ki vakdugó
ugyan ez volt a jelenség kotrónál meg membrán szakadt
át.De itt lehet nem ez a baj.Csak találgatni lehet adatok nélkül.A dizel kompresszió 28-32 a tökéletes.

Válasz erre

#24981 szoljatokagyulaknak

2013-04-13 21:06:29

Válasz erre

Azt elfelejtettem Írni, hogy egy 550-es mtz gyári légrendszerrel.

Válasz erre

#24980 mtz1221

2013-04-13 21:05:16

Válasz erre

Válasz #24980. hozzászólásra
hanyas kiadás,honan sziv a kompresszor?mert a régieknél a turbó után.ha ez is olyan akor dugózd le és probáld ki ugy

Válasz erre

#24979 Laca 77

2013-04-13 21:04:20

Válasz erre

Válasz #24980. hozzászólásra

Ha jól tudom Mtz 18 bar alatt javításra szorúl.20 bar felett jó.Porlasztóbol is lehet kompimérőt csinálni csak kell egy jó esztergályos.

Válasz erre

#24978 Laca 77

2013-04-13 21:02:06

Válasz erre

Válasz #24979. hozzászólásra

Alap kajához alap levegő elég nem?De lehet hogy nincsenek egyenes arányban.Látni és hallani kéne a traktort.

Válasz erre

#24977 kérdező

2013-04-13 21:01:26

Válasz erre

Válasz #24977. hozzászólásra

Este ebben a tudatban jöttem be hogy mérek és ha nem jó akkor bontok. Hol érdemes és milyet érdemes venni kompresszió mérőből? Illetve mennyi a jó kompresszió 1025 nél?

Válasz erre

#24976 decsi

2013-04-13 20:55:38

Válasz erre

Válasz #24973. hozzászólásra

Abba igazad van hogy plusz kaját nem ad de levegőt se
mivel elszökik a nyomás!

Válasz erre

#24975 kérdező

2013-04-13 20:55:24

Válasz erre

Válasz #24973. hozzászólásra

Igen nehezen pörög ki erőtlen sőt nehezen is indul, vagyis inkább úgy mint a régi 82esek Ez máskor padlógáz nélkül pöcc röff füst képződés csak indításkor szokott látható lenni utána semmi sem esetleg erőlködésnél de ott mindegyik füstöl.

Válasz erre

#24974 Laca 77

2013-04-13 20:53:35

Válasz erre

Válasz #24972. hozzászólásra

Ha pam-pam van akkor nálunk úgy mondják hogy belecsühög mert a szelepek nem zárnak.Mielőtt bontasz szerintem mérj.

Válasz erre

#24973 decsi

2013-04-13 20:52:16

Válasz erre

Válasz #24971. hozzászólásra

Ha megnézte akkor kibukik.Ha nem akkor szívás.

Válasz erre

#24972 kérdező

2013-04-13 20:51:42

Válasz erre

Válasz #24972. hozzászólásra

Már valószínűsíthető hogy ott kell keresni a hibát, de ez sem szokott előfordulni így hogy szinte egyik napról a másikra nme? Amúgy meg csak 2700óra van benne. A szeme még nem volt kitiporva sohasem.

Válasz erre

#24971 AtoZz

2013-04-13 20:51:03

Válasz erre

Válasz #24953. hozzászólásra

háát sokáig,nagyon sokáig smile lol hát 1 nap biztos ráment(gittelés csiszolás,aznap alapozó)másnap lecsiszolni szárazon,amit csak lehetett hibát eltüntetni,aztán vizessel simáracsiszolás,este meg 1sor piros,most ráment még1,de közel sem tökéletes,sajnos tul magasan tartoma lécet,csak ritkán sikerül pont olyan tökéletesre megcsinálnom,nemvagyok profi festö.... smile oops

Válasz erre

#24970 Laca 77

2013-04-13 20:50:54

Válasz erre

Válasz #24971. hozzászólásra

Ha a membrán lyukas akkor nem füstölne mert csak akkor kap plussz üzemanyagot ha a membránt a turbónyomás lenyomja.Hiába van mérni kell.Turbónyomás,kompresszió.Nehezen is pörög ki vagy mindig erőtlen?

Válasz erre

#24969 AtoZz

2013-04-13 20:47:38

Válasz erre

dobjátol le a fejet a fenébe,és fészkeket merjátok be,uj szelepeket,becsiszolni és jó kell hogy legyen!inkább forditsd a mérömüszerre szánt pénzt a fej felujitására
"Még annyi hogy a levegőszűrőnél olyan érdekes hangja van olyan érdekesen PAM PAM PAM PAM de ezt a hangot nem lehet leírni, mindenesetre a járáskultúrát és mindent befolyásol ez a hiba.

Válasz erre

#24968 kérdező

2013-04-13 20:46:03

Válasz erre

Válasz #24969. hozzászólásra

tELJESEN ÉP MINDENHOL a turbó össze van kötve az adagoló szabályzó részével a membrán meg elvileg ép most volt adagolósnál az ott kibukott volna.

Válasz erre

#24967 kérdező

2013-04-13 20:43:30

Válasz erre

Válasz #24968. hozzászólásra

először a levegőszűrő és turbó között, majd a turbó után egyszerre. A gumicsövek is teljesen újak turbóval együtt voltak cserélve.rongyot sem hagytunk benne.

Válasz erre

#24966 decsi

2013-04-13 20:43:01

Válasz erre

Válasz #24966. hozzászólásra

Biztos nem szökik el sehol?Jól tömít minden vakdugó
nem eshetett ki valahonnan?A turbó össze van kötve
az adagolóval?Ha igen a membrán nem lyukas?

Válasz erre

#24965 Laca 77

2013-04-13 20:41:09

Válasz erre

Válasz #24966. hozzászólásra

Hol bontottátok meg a nyomóágat?A turbó után közvetlen?Ahogy tegnap írtam a vászoncső ép belűlről?

Válasz erre

#24964 kérdező

2013-04-13 20:40:23

Válasz erre

Válasz #24963. hozzászólásra

Nem nagyon van, valamelyest én is értek hozzá annó ezt tanultam de nem nagyon van hozzá mérő eszközöm sőt még a környéken sincsen mindenkinek van benzines kompresszió mérője de hát azzal sokra megyek.

Válasz erre

#24963 kérdező

2013-04-13 20:37:12

Válasz erre

Válasz #24964. hozzászólásra
A héten cseréltük le azt hittük hogy az a hiba forrása. A turbina olyan 5mmert lötyögött, bár az olaj nem folyt belőle. A nyomóágat levettük a turbó alig pihegett míg a szívótorok őrülten szívott volna. És arra gondoltunk hogy biztos keveset nyom. De nem ez volt a hiba forrása.

Válasz erre

#24962 decsi

2013-04-13 20:33:11

Válasz erre

Válasz #24961. hozzászólásra

Mérd meg!Olyan órát tegyél rá ami minél kevesebbet
mér max 3-5 bár.Az mtz-nek nem tudom az értékét
de 1-2bár közt kell lennie.

Válasz erre

#24961 Laca 77

2013-04-13 20:31:53

Válasz erre

Válasz #24961. hozzászólásra

1025.2.Tehát gyárilag turbós.Miért kellett turbót cserélni?Az a baj ha nincs turbónyomás akkor füstöl és erőtlen vagyis nem húz.

Válasz erre

#24960 PBandi

2013-04-13 20:31:43

Válasz erre

Válasz #24962. hozzászólásra

De nincs profi szaki aki megnézné?

Válasz erre

#24959 kérdező

2013-04-13 20:29:39

Válasz erre

Válasz #24960. hozzászólásra

Lassan egy hete bár én dolgozom mellette szóval nem érek rá egész nap játszani vele viszont már nagyon kéne hogy jó legyen.

Válasz erre

#24958 kérdező

2013-04-13 20:27:14

Válasz erre

Válasz #24958. hozzászólásra

nem, de teljesen új 0 órás turbó van fent.

Válasz erre

#24957 PBandi

2013-04-13 20:26:10

Válasz erre

Válasz #24955. hozzászólásra

Bakker nem igaz ,hogy nincs a környékeden egy értelmes szerelő akinek műszerei is vannak ha ilyen problémám lenne és elakadnék kapásból tudnék hármat hívni.Hányadik napja küzdötök már vele?

Válasz erre

#24956 kérdező

2013-04-13 20:25:17

Válasz erre

Válasz #24957. hozzászólásra

1025.2

Válasz erre

#24955 decsi

2013-04-13 20:25:12

Válasz erre

Válasz #24955. hozzászólásra

Turbó nyomást meg tudod mérni?

Válasz erre

#24954 Laca 77

2013-04-13 20:24:01

Válasz erre

Válasz #24955. hozzászólásra

Meg tudnád írni hogy hányas Mtz.

Válasz erre

#24953 Laca 77

2013-04-13 20:21:44

Válasz erre

Válasz #24949. hozzászólásra

Bocs.Pontosítok.Ha D-50-es motor akkor 125 bar,ha D242 akkor 175 bar.

Válasz erre

#24952 kérdező

2013-04-13 20:19:11

Válasz erre

Sziasztok! Ma az adagoló visszakerült a helyére, de a problémám azaz hogy füstöl és nem húz ez továbbra is fent áll. Már nem tudom mi legyen. Meg kellene néznem a kompressziót de nincsen mivel. Mennyibe kerül egy használható példány esetleg vki egy linket küldhetne. Vagy Még tanácsot adhatna hogy mit nézhetnék meg.

Válasz erre

#24951 Laca 77

2013-04-13 20:15:58

Válasz erre

Válasz #24949. hozzászólásra

Ha 50-es porlasztós 125 bar,ha 80-as 175.

Válasz erre

#24950 PBandi

2013-04-13 20:11:13

Válasz erre

Válasz #24951. hozzászólásra

Kurva jó lett a gépháztető mennyi ideig tartott az előkészítés?

Válasz erre

#24949 PBandi

2013-04-13 20:09:39

Válasz erre

Válasz #24949. hozzászólásra

Keress vissza ha jól emléxem 175bar de nem vagyok biztos benne.

Válasz erre

#24948 AtoZz

2013-04-13 16:17:58

Válasz erre

Válasz #24950. hozzászólásra

viheted is rögtön(ha a motorháztetöre gondoltál smile lol € smile rolleyes ) vagy sokat próbáltad neten beakasztani a horgot és azért nem akart elébe irni egy egyest smile confused ezt már csak te tudhatod... smile laugh

Válasz erre

#24947 mtz1221

2013-04-13 16:07:59

Válasz erre

Válasz #24943. hozzászólásra
addig hülyéskedsz vele,hogy lassan birok érte adni 2500 körül smile devil

Válasz erre

#24946 labilis

2013-04-13 15:47:45

Válasz erre

Üdv Mindenkinek!

Kérdésem lenne hozzátok: Mégpedig 550-es nél mennyire kell a porlasztási nyomást állítani?
Válaszotokat előre is köszönöm.

Válasz erre

#24945 medikus

2013-04-13 14:43:15

Válasz erre

Válasz #24946. hozzászólásra
Van próbapadod? Vagy mit akarsz beállítani?

Válasz erre

#24944 szoljatokagyulaknak

2013-04-13 14:04:15

Válasz erre

Üdv!
Olvasgattam vissza de nem teljesen kaptam választ. Az lenne a problémám, hogy kitakarítottam a légfékrendszert. Tartály, lefújó szelep, fékszelep. Sikerült beállítani a lefújó szelepet fel is termeli a tartályba a levegőt, viszont a fékszelepnél nem akar levegő távozni sehogy sem (a kimenő cső, ami a póthoz megy nincs rákötve csak,ami a tartályból megy). szétszedtem kitakarítottam azt is, de semmi! De nem is teljesen tiszta, hogy hogy is kéne működjön neki.. Ha valaki tudna segíteni megköszönném! :)

Válasz erre

#24943 mtz 50 mtz 80

2013-04-13 09:29:25

Válasz erre

sZIASZTOK OLYAN KÉRDÉSEM LENNE HOGY MTZ 80 ADAGOLÓÜT HOGY KELL BEÁLÍTANI??

Válasz erre

#24942 mtz 50 mtz 80

2013-04-13 09:27:02

Válasz erre

Válasz #24915. hozzászólásra

Köszönöm már jó let ösze is raktam!! :D

Válasz erre

#24941 Bertalan Péter

2013-04-12 21:19:44

Válasz erre

nagyon szuper lett.! :)

Válasz erre

#24940 AtoZz

2013-04-12 20:59:58

Válasz erre

smile censored elfelejtettem beileszteni a képeket.... smile cursing

Válasz erre

#24939 AtoZz

2013-04-12 20:58:21

Válasz erre

másrészt meg lefujtam a motorháztetöt smile rolleyes meg pár apróságot,szin ugyanaz mint ami a fülkén van,csak neonfényben kissé érdekesnek tünik smile thumbup

Válasz erre

#24938 AtoZz

2013-04-12 20:55:36

Válasz erre

Válasz #24929. hozzászólásra

nem te irtad hogy érdekes hangja i van a motornak?ha igen,akkor szelepbajos less! nincs kompreszió,és mindjárt nyomja a füstöt is,másrészt meg lehet tápszivatyú és szelep bajos is,nem táplál rendesen,de a szabélyzó nyomná,ha kap akkor bead neki rengeteget,na de mostmár tegyél valamit az asztalra,abból hogy nézegetve van,nemlessz semmi,ha az adagolós azt mondja hogy azis jó,tehát tökéletes az adagoló,akkor hajitsd le a felyet,szelepeket ki,és felfekvést megnézni,ha teljes zárási felületen van végig fekete vonal,pötty egyéb,akkor fészekmarás,uj szelepeket,becsiszolni és támadás

Válasz erre

#24937 decsi

2013-04-12 20:26:57

Válasz erre

Válasz #24937. hozzászólásra

Vezesd a fülke fölé a csövet és nem fogod látni
és érezni a szagát smile rolleyes Bocsi.

Válasz erre

#24936 medikus

2013-04-12 20:23:20

Válasz erre

Válasz #24937. hozzászólásra
Gyűrűzd meg!

Válasz erre