#24578 mtz1221

2013-04-03 18:27:32

Válasz erre

Válasz #24577. hozzászólásra
az azért van hogyha a kompreszor feltöltött a beálitott értékre,akkor kinyit a nyomásszabájozó és alul kinyomja a levegöt hogy ne nyomjon a kompi.Mikor esik a nyomás akor becsuk a szelep és megint tölt a rendszer

#24577 dagadtmadar

2013-04-03 18:15:21

Válasz erre

Válasz #24566. hozzászólásra

Nekem valaki tudna segíteni, hogy a nyomás szabályozó szelep alján az a lyukas csavar mi célt szolgál és miért nyomja ki ott a levegőt?

#24576 Mc manó

2013-04-03 18:04:42

Válasz erre

Válasz #24573. hozzászólásra
igényes szép munka ,úgy látom hogy az alsó képen a "kollégának" is tetszik mert majdnem minden képen szerepel

#24575 zizi1978

2013-04-03 18:00:36

Válasz erre

Válasz #24573. hozzászólásra
Jól néz ki,nem fogod sajnálni az első össze sározásnál?

#24574 dagadtmadar

2013-04-03 17:58:57

Válasz erre

Válasz #24573. hozzászólásra

alakul alakul pofás darab lesz :)

#24573 AtoZz

2013-04-03 17:14:48

Válasz erre

kezd traktorra hasonlitani

#24572 a2457

2013-04-03 14:16:18

Válasz erre

Válasz #24567. hozzászólásra

minden gépemen a tankra van vágva takarító ablak, klingerit tömítéssel és csavarokkal lehet visszatenni.
Tüzihorganyoztatva lettek, egy ronggyal meg féktisztítóval szoktam kisikálni amikor olajcsere van.

nem nagy ügy, pár ezer forintból megvan.

#24571 dagadtmadar

2013-04-03 12:40:59

Válasz erre

Válasz #24569. hozzászólásra

ez is egy megoldás :) még a homokfúváson filóztam csak hát ugye nem minden háztartásban megtalálható :D

#24570 zizi1978

2013-04-03 12:38:18

Válasz erre

Válasz #24567. hozzászólásra
Benzinnel ki lögybölöd és kész , a másik gépemnél így takarítottam ki sose dugult el a szűrőm utánna

#24569 decsi

2013-04-03 12:37:06

Válasz erre

Válasz #24567. hozzászólásra

Tartályt leszeded raksz bele egy vödör kavicsos
homokot utána belerakod a tartályt egy betonkeverőbe
20 perc forgatás után krómozott felületet kapsz.

#24568 dagadtmadar

2013-04-03 12:28:04

Válasz erre

Válasz #24567. hozzászólásra

én azt hallottam, ha a durva és a finomszűrő nem retkelődik fölösleges bolygatni, mert nem nagyon lehet takarítani, hacsak nem valami szerrel feloldani a leragadt szutykot és kimosatni.

#24567 emcett

2013-04-03 12:13:09

Válasz erre

Sziasztok!

Üzemanyagtank kipucolásához tudtok valamilyen vegyszert vagy technikát?

#24566 dagadtmadar

2013-04-03 11:16:15

Válasz erre

Válasz #24564. hozzászólásra

Értem hát itt nálunk érdekesen ment szétlopták áron alul vitt mindenki mindent :s

Ja a tegnap a levegő rendszerről amit beszéltünk csináltam képeket és rosszul emlékeztem a csavarral kapcsolatban a nyomás szabályozó szelep alján van egy lyukas csavar arról csináltam képet is nem tudom mi lehet az, de a tervem az h a szabályzót és a fékszelepet lecserélem ha lesz rá keret.

https://drive.google.com/folderview?id=0B0QGVwMYmygzWFlmTjQwN1RhalU&usp=sharing

#24565 Tobszi

2013-04-03 11:12:01

Válasz erre

Helló!

920.3-as oldalsó motorburkolathoz keresek perforált lemezből készült betéteket,jobb és bal oldalt egyaránt, mert az enyém sajnos hiányzik.Tudja valaki hogy hol tudnám beszerezni??

#24564 Gumóka

2013-04-03 10:59:38

Válasz erre

Válasz #24563. hozzászólásra

A T.Sz rendezte az árverést, az elnökünk vezette le, ők kalibrálták az árakat is. Ezt azt MTZ-t, meg a tesóját 1,5mill+áfa kezdőről indították a rába ami a profilképem, és a tesója úgyszintén. JD 4630 1+áfa volt. 2 80-as mtz ment 1+áfa, 1 80-as 700+áfa. Ez a pótkocsi ami a képen van ez 900+áfáért ment, a többi 800+áfa. A 6 fejes condor ekék 600+áfa indulóról kezdtek. Ezekre még emlékszem. A muter volt ott könyvelő gyerekkorom óta, meg mivel még papíron mindig él a szövetkezet, így még most is könyvel oda, valahol megvan neki még az árlista, előkerestetem majd vele.

Amúgy minden gép üzemképes használható, műszakis volt, fejleszteni sajnos nem volt pénz, mert 40 millió forint értékben nem fizették ki az egyik éven a kukoricát, így onnantól kezdve kezdtünk megdőlni. Ha azt a pénz megkapjuk, még ma is vígan üzemelünk...

Magyarul ami volt, azt kellett megbecsülni, ezért ezek a gépek pár apróbb hibát leszámítva teljesen használhatók voltak, azoknak kellett lenniük.

#24563 dagadtmadar

2013-04-03 09:48:26

Válasz erre

Válasz #24562. hozzászólásra

Gondolom az árverezéskor le volt zsírozva minden h áron alul vigyenek mindent l*f*sz pénzekért.

#24562 Gumóka

2013-04-03 09:44:51

Válasz erre

Válasz #24561. hozzászólásra

Én csináltam.
Úgy, hogy fogtam egy darab csövet, ami belefér a kipufogó csövébe, és kb. fele akkora átmérőjű és mondjuk olyan 10cm hosszú volt. Jól körbefurkáltam, az egyik oldalát pedig lezártam ennek a csőnek. A kipufogót én a végén lévő hajlat alatt vágtam el, majd oda belehegesztettem ezt a csövet, majd vissza a hajlatot.
A csövet, ha jól emlékszem 8-as fúróval fúrtam ki, de összevissza, és nem mindig kerek furatokat, volt amit oválisra alakítottam ki.
Én ezt az infót annak idején egy rekesz sörért kaptam
Sajnos annak idején keveset fényképeztem, meg videóztam, de a sima motort is "felturbóztam" A benzinkúton keresték rajta turbót, nem tudták elképzelni, hogy csak meg van fúrva

Többet is csináltam, de az elsőt ott toltam el, hogy a hajlatot oldalra fordítottam, meg vágtam ki a csőből, is, aztán az összes hangot a fülkébe hozta be. Jobb ha úgy rakja vissza az ember, ahogy volt, mert akkor belülről nem is hallatszik a hangja igazán.



Ezzel a trakival nem találkozott valaki? Árverésről vitték el talán a Pálinkóék? Több gépet is ők vettek meg mikor árvereztük a gépeket a T.Sz bukása után. Ezzel jártam én, többek között :D

#24561 Bertalan Péter

2013-04-03 09:11:45

Válasz erre

Hogyan lehet meg csinálni a kipufogóba azt a sípot? tetszik úgy a hangja nagyon.! segítene benne valaki.? előre is köszönöm.! :)

#24560 DREDD

2013-04-03 08:51:40

Válasz erre

Válasz #24542. hozzászólásra
Hézagoló lemezekkel ,kétoldalt.

#24559 mtz1221

2013-04-02 22:46:07

Válasz erre

Válasz #24556. hozzászólásra
ha engem még 1x urazol öszeveszünk

#24558 dagadtmadar

2013-04-02 22:43:55

Válasz erre

Válasz #24556. hozzászólásra

holnap csinálok egy képet róla, mert a fékszelep felőli végében van egy csap olyan mint a vízleengedőnek a csapja. A másik végében van egy lyuk amiben menet van onnan hiányzik valami. De van a levegő rendszerről rajzom majd az alapján helyre rakom.

#24557 Bertalan Péter

2013-04-02 22:41:06

Válasz erre

Csak hát kíváncsiságból kérdezem jó ez az 50 es motor hidegen melegen szépen könnyen indul 4 es olajnyomás melegen 3.5 csak most vettem egy 2.50m széles tárcsát nem tudom bír e vele majd fügesztett :)

#24556 Gumóka

2013-04-02 22:39:41

Válasz erre

Válasz #24555. hozzászólásra

Jól mondta az Úr, ha már kopottak a gyűrűk, akkor felkapja az olajat az aljából, és beletolja a légtartályba. Illetve a lefújószelep alja is olajos lesz egy idő után, mert kicsapja az olajat a levegővel együtt.
A légtartály alján ahova csavar kéne, ott nem a leengedő tányérszelep hiányzik?

#24555 dagadtmadar

2013-04-02 22:26:26

Válasz erre

Válasz #24554. hozzászólásra

ja néztem benne a kondenz vizet de nem volt benne semmi.

#24554 mtz1221

2013-04-02 22:25:07

Válasz erre

Válasz #24551. hozzászólásra
ugy hogyha rosszak a kompreszor gyürüi akkor teleszokta nyomni a tartájt motorolajal

#24553 dagadtmadar

2013-04-02 22:18:29

Válasz erre

Válasz #24550. hozzászólásra

am ezt a gépet németből hozták be itt Magyarországon mi vagyunk a 3. tulaj az előzőnél csak néha permetezett villázott meg szárzúzózott más munkát nem csinált. Ráadásul ismerősünk is szóval tudtuk mit veszünk meg :)

#24552 dagadtmadar

2013-04-02 22:16:12

Válasz erre

Válasz #24550. hozzászólásra

ja és köszönöm :)

#24551 dagadtmadar

2013-04-02 22:15:58

Válasz erre

Válasz #24550. hozzászólásra

az olajat hogy értetted? azon filózom még most is...

#24550 Gumóka

2013-04-02 22:12:46

Válasz erre

Válasz #24547. hozzászólásra

Amúgy szép állapotba van, ritka már amii ennyire egybe van

#24549 Sanyee

2013-04-02 22:12:17

Válasz erre

Válasz #24548. hozzászólásra

Mondom jobban jársz, ha veszel mellé egy 80-as motrot még olcsóbban jössz ki. De vegyél mellé még egy vízmelegítőt ismert tény, hogy nehezebben indul, mint az 50-es hidegben.
A 80-as fordulatát mondjuk visszább veszitek 1800/2000-re, ekkor nem erőlteti a gépet se, de erősebb is, mintha turbós 50-es lenne.

#24548 Bertalan Péter

2013-04-02 22:05:32

Válasz erre

Köszi Sanyi ez felejtős.! :D

#24547 dagadtmadar

2013-04-02 22:04:10

Válasz erre

Válasz #24545. hozzászólásra

igyekszek mindent rendbe rakni rajta, de pótkocsit csak 2 év múlva fog húzni, addig meg ráér a levegő :D

#24546 Sanyee

2013-04-02 22:03:41

Válasz erre

Válasz #24543. hozzászólásra

http://webshop.keletagro.hu/mtz-turbo-atalakito-szett-szivo-motorhoz-mtz-50-es-motorhoz-tobb-mint-50-reszes-komplett_id23935

#24545 dagadtmadar

2013-04-02 22:02:23

Válasz erre

Válasz #24544. hozzászólásra

sajnos a levegőrendszerrel vannak gondok. A tartály aljába kell egy csavar mert ott van egy lyuk még nem néztem alulról, majd nyáron ha több időm lesz. A fékszelep meg cserés lesz, mert enged.

#24544 Gumóka

2013-04-02 21:57:59

Válasz erre

Válasz #24536. hozzászólásra

Néztem a videódat, elég torz a hang mondjuk (érthető), ha az alapjáratot nézem, ami ugye 1000 lenne, akkor jó, viszont a 2500-as magasjárati fordulatszám soknak tűnik,de ott a hangból nehezen bírtam kivenni. Lehet végülis annyi, annó az enyém 2700-at is pörgött, de akkor megtekerték az adagolót a ti gépeteken.

Mondjuk az alapjárati fordulatszám is relatív, de ha visszavennéd 700-ra éppen, hogy forogna a motor, az alatt meg le is áll

Néztem még a videóidat, nekem úgy tűnik, az a kompresszor nem jó, nagyon nehezen akarja feltölteni a légfékrendszert... A tartályban és a lefújószelepnél nincs olaj?

#24543 Bertalan Péter

2013-04-02 21:50:47

Válasz erre

És mennyibe kerülne egy 50 es motorra turbó.? kb.?

#24542 mtz 50 mtz 80

2013-04-02 21:49:29

Válasz erre

Sziasztok! egy lelkes gépész tanuló vagyok !! nekiáltam egy mtz 80 váltónak!! elég jól menek a dolgok!! eGYÉBKÉNT 15 ÉVES VAGYOK!!! sok mindent megcsináltam már mtz !! viszafele olvasgattam a fórumot és megakadt a szemem ezen ""
kup/tányérkerék hézagot komparatörrel állitottuk,25századmiliméter a gyári elöirás(0,25mm),igaz 24századra sikerült,na az az egy hajszálnyi már nem oszt vagy szoroz, de szokták ugyis hogy egy papirszeletet közé rakni és forgatni,nem szabad hogy elvágja,sem hogy lötyögjön "" hogy ezt hogy kell beálítani??? előre is köszönöm! Szabó Szabolcs

#24541 bukócsöves-50

2013-04-02 21:47:11

Válasz erre

Válasz #24503. hozzászólásra Üdv!
Nekem az önindítóm halt meg először a kefére gyanakodtam mert olyan ákom-bákom volt meg félre kopva mer össze-vissza forrasztva vezetéke sarui mondom veszek bele újat a 4 db 3000 ft és ugyan olyan szar volt. később le vettem az önindító fedelét , hogy lássam mi történik a kefék körül és kinti indítás mellet egyszercsak leolvadt a negatív kefevezetéknek a saruja tehát 3000 ft nem ide és egy bontott önindító vásárlás lett a megoldás. Esetleg a húzó traktor önindítójával meg kellene próbálni.

#24540 decsi

2013-04-02 21:45:21

Válasz erre

Válasz #24531. hozzászólásra

Hasonló képen jártam,nem mtz-vel minden fel lett
újítva a jelenség mégis megmaradt.Az adagoló
volt csapágyas és volt hogy előgyújtása volt
és volt hogy utógyújtása.

#24539 röfik

2013-04-02 21:39:39

Válasz erre

Válasz #24538. hozzászólásra

Mindig hideg motoron állitjuk,mert meleg állapotban eltünik a hézag.

#24538 Gabesz2

2013-04-02 21:33:12

Válasz erre

Hideg vagy meleg motoron 0,25 mm ?

#24537 Sz.Szabolcs

2013-04-02 21:27:14

Válasz erre

Válasz #24512. hozzászólásra

Lehet hogy hülyeséget mondok, de próbáltad már azt, hogy villáskulccsal kézzel elforgatod a főtengelyt?
Lehet hogy annyira nehéz hogy az önindító nem tudja elforgatni.
Nálunk is volt egy ilyen probléma, a ruszki önindító nem tudta elforgatni a motort mert mikor összeraktuk atom nehéz volt forgatni a főtengelyt, utána siklócsapágysor csere (megkerestük mindnek a saját helyét, mert köszörült főtengely volt) utána minden ment pöpecül forgatta simán a ruszki, egyébként nekem is 2db 100-as akksi van sorosan kötve.
üdv.

#24536 dagadtmadar

2013-04-02 21:06:01

Válasz erre

Válasz #24507. hozzászólásra

bocs ha nem tudtátok megnézni nem állítottam át nyilvánosra :)

#24535 Maszek Zs

2013-04-02 20:52:40

Válasz erre

Srácok miért nem látszik a jobb oldalon ki van be jelentkezve?

#24534 Mc manó

2013-04-02 20:47:15

Válasz erre

Válasz #24529. hozzászólásra

a 0,35 az turbós motornál kell de ott is csak a kipufogószelepet hivatalosan 0,20 szívó,0,25 kipufogó

#24533 Maszek Zs

2013-04-02 20:44:29

Válasz erre

Válasz #24531. hozzászólásra Szelep rugók nem gyengék?

#24532 ATIS78

2013-04-02 20:41:55

Válasz erre

Válasz #24531. hozzászólásra

Lengyel cuccokkal újítanak fel nagyon tuti módon ezek az imp-s alkatrészek..igen silány minőségűek...

#24531 röfik

2013-04-02 20:38:52

Válasz erre

Válasz #24530. hozzászólásra

Az uj mtz hengerfejek nem nagyon bizalom gerjesztöek.Amit irtam 820-ason lett cserélve a nyáron kapott ujat.Az összel szelep tányér töréssel leis szerepelt.A gyári sajátja lett felujitattva és az ment vissza a mocira.A tanulság uj hengerfej 50 ropi szar, felujitás 60 ropi profin.Dpla költség.

#24530 ATIS78

2013-04-02 20:32:09

Válasz erre

Válasz #24527. hozzászólásra

De nem lennék meglepve a szelepüléseden lenne hajszálrepedés...(csak mondjuk akkor melegen folyamatosan kéne visszapofáznia)

#24529 magyartarkás

2013-04-02 20:32:01

Válasz erre

Kösz szépen!Az egyik ismerős szakoktató 0.35-öt mondott,be is állítottam erre az értékre,de csattognak a himbák félgáz felett!