MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 647 Ft Benzin árak 628 Ft EUR 413.05 Ft USD 403.06 Ft CHF 439.56 Ft GBP 492.13 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

91215 hozzászólás

#24165 medikus

2013-03-23 20:04:48

Válasz erre

Válasz #24156. hozzászólásra

Elég lesz oda egy 10-es csillagvillás is!

Válasz erre

#24164 dagadtmadar

2013-03-23 20:00:44

Válasz erre

Válasz #24163. hozzászólásra

hát míg használhattam nagyon megszerettem bírja a kiképzést bátyó azt állítja eddig nem volt olyan csavar amit ne bírt volna... smile whistling

Válasz erre

#24163 röfik

2013-03-23 19:59:15

Válasz erre

Válasz #24162. hozzászólásra

Jol nézki kicsit drága de talán jobb minöség mint a piaci. smile whistling

Válasz erre

#24162 dagadtmadar

2013-03-23 19:52:57

Válasz erre

Válasz #24159. hozzászólásra

ha már lúd legyen kövér!
Én ezt tervezgetem:
Bátyámnak van Pesten egy ilyen készlete kipróbáltam egy berohadt csavaron a tudta nélkül amin eltörtem egy villás kulcsot és kibírta a krovaszár egy 30cm-es csővel lehajtottam :D
http://www.metman.hu/webshop/termekek.php?termek=1600&kat=1075&fo=1014

Válasz erre

#24161 jambo

2013-03-23 19:44:12

Válasz erre

Válasz #24158. hozzászólásra

Kösz Atis.

Válasz erre

#24160 röfik

2013-03-23 19:44:03

Válasz erre

Válasz #24158. hozzászólásra

Ok.A fene emlékszik annyi minden történik itt a topicban meg vissza kell keresni több oldalt. smile rolleyes smile thumbup

Válasz erre

#24159 röfik

2013-03-23 19:42:10

Válasz erre

Válasz #24156. hozzászólásra

Piacon már találsz készletet 5-10eft-ér,olyat vegyél amiben van kicsi racsni és fejek hozzá.Nekem van 2 készletem piaci ,az egyik az szar de használhato nevesincs valami a másik az topex lengyel az jol birja.Már tul van 3 mtz teljes generál és kombájn javitásokon és birja.Na ezekbe van kis racsni és fejek 3-13-asig hosszabitoval.Ezekkel odaférni mtz-én mindenhova szerintem.Érdemes beruházni ilyen szerszámra. smile rolleyes

Válasz erre

#24158 ATIS78

2013-03-23 19:39:52

Válasz erre

Válasz #24157. hozzászólásra

210 múltkorában beszéltük smile biggrin
Emléxel

Válasz erre

#24157 röfik

2013-03-23 19:35:26

Válasz erre

Válasz #24155. hozzászólásra

A sima 175, a .3-as 240,és a .3 porlasztokkal szerelt normál hengerfejes is 240 szerintem a régi hagyományos porlasztos de turbos azt nem tom ilyen nincs a portán. smile confused

Válasz erre

#24156 dagadtmadar

2013-03-23 19:16:53

Válasz erre

Válasz #24154. hozzászólásra

hát krova készlet még nincs, de hátha találok holnap valami csőkulcs szerűséget.

Válasz erre

#24155 jambo

2013-03-23 19:12:43

Válasz erre

Üdv.Mennyi is a cseh turbós hagyományos hengerfelyes mtz porlasztó nyomása?

Válasz erre

#24154 röfik

2013-03-23 19:10:23

Válasz erre

Válasz #24153. hozzászólásra

Kis crowa ném fér oda,annak 12-13 kulcs kell aszem. smile confused

Válasz erre

#24153 dagadtmadar

2013-03-23 19:04:07

Válasz erre

Na igen és ami még fejtörést okoz mivel nem akarom lvenni a hűtőt, hogy hogyan tudom kicserélni a fordulatszám mérő hajtásházat, mert a 3. csavarhoz nem tudom hogy lehetne hozzáférni. :s

Válasz erre

#24152 röfik

2013-03-23 18:56:34

Válasz erre

Válasz #24151. hozzászólásra

Nekem évente kimegy a difinél a féktengelyeknél a simering meg a gumi gyürü,másnál is igy van?????????Mondjuk ez a 1025-ös és talajmunkázik sokat és elég forro az égész hátulja és a válto. smile confused

Válasz erre

#24151 röfik

2013-03-23 18:53:00

Válasz erre

Válasz #24148. hozzászólásra

A viz-fagyállo stb. megette,széthullot a darabjai meg elkoptak az évek alatt a rezgéstöl. smile confused

Válasz erre

#24150 dagadtmadar

2013-03-23 18:52:43

Válasz erre

Válasz #24149. hozzászólásra

köszi :D
Azért elég durván megadta magát, szerencsére az összes darabja megvan :D nem maradt a műtét után benne semmi úgy zártam le a sebet és megkapta az új eredeti réz termosztátját tömítéssel mindennel.

Válasz erre

#24149 mtz1221

2013-03-23 18:49:19

Válasz erre

Válasz #24148. hozzászólásra
nézd a jobbik oldalát,legalább volt benne smile lol

Válasz erre

#24148 dagadtmadar

2013-03-23 18:21:29

Válasz erre

Üdv ma sor került a termosztát kicserélésére a ház meglepően tiszta volt, viszont megtaláltam a régi termosztátot ami benne volt.

Mi történt vele?
apa azt mondja lehet h még gyártáskor tették bele :D

Válasz erre

#24147 Mc manó

2013-03-23 14:53:03

Válasz erre

Válasz #24145. hozzászólásra

kérdés a fülkében bal oldalt az ajtó felett az a doboz az mi lesz???? smile confused

Válasz erre

#24146 Mc manó

2013-03-23 14:50:34

Válasz erre

Válasz #24145. hozzászólásra

vaooo s lön világos smile hammer

Válasz erre

#24145 AtoZz

2013-03-23 14:37:51

Válasz erre

gyárilag nehézkes a zsirzsása,de kifurni/átalakitani sem egyszerü,mivel a perselyt kikell venni,ljukat furni rá,hornyot huzni bele,körbe brijon menni a zsír,csak igen kemény anyagból csinálták...

másrészt még igy is egy vagyonban van a fülke,alapanyagok,belefektetett munkámról nemis beszélve...helyzetjelzök nem tetszettek ahogy álnak,igy áthelyeztem öket smile tonguep

Válasz erre

#24144 PBandi

2013-03-23 10:42:29

Válasz erre

Válasz #24139. hozzászólásra

Ezt becsületesen kikasztniztad.Ha ezt bérbe csináltatod egy vagyon lett volna. smile thumbup

Válasz erre

#24143 PBandi

2013-03-23 10:40:54

Válasz erre

Válasz #24142. hozzászólásra

Gyárilag nincs.

Válasz erre

#24142 Antesz

2013-03-23 10:20:59

Válasz erre

hali.
a királycsapnál nem szokott lenni zsírzó szem?
hogy van ez?
nem kell zsírozni akkor?

Válasz erre

#24141 dagadtmadar

2013-03-23 07:51:51

Válasz erre

Válasz #24140. hozzászólásra

reményeim szerint így ha padlóig nyomom a gázt (nem szokás ha nem szükséges :D ) akkor nem fogja elhúzni, mert akkor így mád engedni fog annyit a rúd

Válasz erre

#24140 dagadtmadar

2013-03-23 07:50:39

Válasz erre

Válasz #24139. hozzászólásra

már sejtem mi a hiba!
Nekem az a rész amiben a kézigáz rúdja csúszkál szinte függőlegesen van.
Ránézésre ugyan olyannak tűnik, csak fordítanom kell rajta egy negyedet, hogy az a fül jól álljon.
köszi a segítséget :)

Válasz erre

#24139 AtoZz

2013-03-23 00:56:53

Válasz erre

Válasz #24136. hozzászólásra

késön jutott eszembe,igy nem mértem le,de csináltam egy képet smile lol azaz többet is smile smile

Válasz erre

#24138 Sz.Szabolcs

2013-03-22 20:20:10

Válasz erre

Válasz #24137. hozzászólásra

Nagyon nagy szívás, 4 napot vett igénybe mire összeáll úgy nagyjából 3 dugó már frankón helyén van de még egyel játszani kell sajnos idő nincs elvinni köszörülni ráadásul már volt 1x úgyhogy most összerakom ahogy sikerül aztán majd télen kap egy szép újat vagy ha megadja magát :) smile surrender smile lol

Válasz erre

#24137 Tamás105

2013-03-22 18:40:23

Válasz erre

Válasz #24119. hozzászólásra

Én is igy jártam és kiderült hogy főtengelyem ütöt 25 századot leszedte a mester h2 és ugy néz ki hogy jó de énis annyit sz-ptam vella smile wacko

Válasz erre

#24136 dagadtmadar

2013-03-22 14:01:16

Válasz erre

Válasz #24135. hozzászólásra

rendben köszi

Válasz erre

#24135 AtoZz

2013-03-22 13:47:49

Válasz erre

mindjárt lefényképezem hogyan is néz ki nálam,még nincs fent a fülke :) meg megmérem milyen hosszu a horony :) majd estére rakok képeket smile rolleyes

Válasz erre

#24134 dagadtmadar

2013-03-22 10:33:19

Válasz erre

Válasz #24132. hozzászólásra

Köszi a segítséget mindenkinek, ha a hétvégén az idő engedi akkor megnézem mit lehet tenni.
Azért kérdeztem, hogy hátha találkozott már valaki ilyen jelenséggel.
valami dokumentációt megpróbálok csinálni ha nem jutok vele semmire.
Az is megfordult a fejemben, hogy az oroszok elmérték a horony méretét, mert szerintem 1-2 cm-el lehetne hosszabb az a járat.

Válasz erre

#24133 Gumóka

2013-03-22 10:09:15

Válasz erre

Válasz #24092. hozzászólásra

Valószínű akkor más a probléma, mert elvileg járó motornál be sem lehet kapcsolni, mert ha húzod fel, egy pont után kerreg. Ha meg semmi hangja sincs, és fel tudod húzni teljesen, akkor ott valami elcsúszott. smile unsure

Ezért szoktam úgy, hogy húzom fel, mikor eléri a kapcsolódás pontot, akkor állítom le,és folyamatosan óvatosan húzom fel, mint ahogy már írtam is.

Válasz erre

#24132 pop

2013-03-22 08:37:11

Válasz erre

otta azzal a rudazattal lesz vmi vagy a horonnyal megvan kopva vagy eldeformálódva smile whistling

Válasz erre

#24131 AtoZz

2013-03-22 00:35:24

Válasz erre

Válasz #24130. hozzászólásra

másnem meghosszabítod a hornyot,lehet vastagabb a kézigáz rudazatod,lehet a horony volt buheráva,látatlanból nehéz:) ám nemnvagyvalami kiszedni azt a tengelyt sem,föleg mikro lentvan a kabin smile lol

Válasz erre

#24130 dagadtmadar

2013-03-21 23:07:26

Válasz erre

Válasz #24129. hozzászólásra

mert megfordult a fejemben, hogy levágom a felső részt és akkor nem tudja a pedál lehúzni, de akkor meg nem tudnám lefelé állítani a gépet, mert nem tudna mibe beakadni, hogy felhúzza.

Válasz erre

#24129 dagadtmadar

2013-03-21 23:05:16

Válasz erre

Válasz #24128. hozzászólásra

könnyen jár benne, de amikor elér egy pontot akkor húzza magával a kézi gázt.
Beállítom alapjáratra ugye olyankor lefelé nyomja azt a hornyos fület.
Mikor meg használom a pedált és nagyobb gázzal akarok menni akkor nem elég hosszú neki a horony és lehúzza magával a kézi gázt és ha vissza engedem a pedált akkor mivel a kézi gázt lehúzta nem áll be alapjáratra.

Válasz erre

#24128 (Claastra)

2013-03-21 22:54:44

Válasz erre

Válasz #24127. hozzászólásra

A piros karikában abban a hosszú ives lyukban könnyen kellene járni a rudazatnak

Válasz erre

#24127 dagadtmadar

2013-03-21 22:39:53

Válasz erre

Válasz #24126. hozzászólásra

A karikázott részben van a problémám ha rálépek a gázra húzza magával a kézi gázt és ha felengedem a gázt a kézi gáz nem áll vissza hanem meg áll abban az állapotban ahova a gázpedál lehúzta és magas marad a fordulat.

Remélem így már vizualizálható, hogy mit mondok.

Válasz erre

#24126 PBandi

2013-03-21 22:11:06

Válasz erre

Válasz #24123. hozzászólásra

Lŕtni kéne így nem tudok semmit mondani.

Válasz erre

#24125 Sz.Szabolcs

2013-03-21 21:55:43

Válasz erre

Válasz #24121. hozzászólásra

NOD 32 smart security 6-os verzió mindennél jobb!

Válasz erre

#24124 dagadtmadar

2013-03-21 21:54:36

Válasz erre

Válasz #24121. hozzászólásra

A kézi gázomra nincs valami ötleted?
24100-as hozzászólásban leírtam a bánatom!

Válasz erre

#24123 dagadtmadar

2013-03-21 21:53:09

Válasz erre

Válasz #24121. hozzászólásra

ÉÁn AVG-t használok az ingyenes verziót.
Meg vagyok vele elégedve.

Válasz erre

#24122 Maszek Zs

2013-03-21 21:39:52

Válasz erre

Válasz #24120. hozzászólásra Szerintem ott ovális a hajtókar.És meg kéne nézetni a derékszögelést. Szerintem a hántolás itt nem segít.

Válasz erre

#24121 PBandi

2013-03-21 21:39:25

Válasz erre

Válasz #24120. hozzászólásra

Egy kis off te úgy is bennevagy az informatikában.AVG-t vagy Avast-ot rakjak anyám gépére, melyik a jobb?

Válasz erre

#24120 dagadtmadar

2013-03-21 21:07:55

Válasz erre

Válasz #24100. hozzászólásra

valaki valami ötlet?

Válasz erre

#24119 Sz.Szabolcs

2013-03-21 19:41:13

Válasz erre

Válasz #24118. hozzászólásra

Már azt is próbáltam hogy átteszem de ott is szorult úgyh akkor marad a mérés más ötletem nincs :(

Válasz erre

#24118 karibácsi

2013-03-21 19:37:35

Válasz erre

Válasz #24117. hozzászólásra

próbáld meg a szorulóst tedd át a nem szorulós helyére, ha ott is szorul akkor meg kell mérni mindent és az eldönti a továbbiakat

Válasz erre

#24117 Sz.Szabolcs

2013-03-21 19:25:57

Válasz erre

Válasz #24116. hozzászólásra

Nem gányolok mindent gyárit vettem bele. Az a baj hogy a köszörült főtengelynek nem tetszik a gyári siklócsapágy, erre kéne megoldást találni. Nem akarok új főtengelyt is venni mert semmi baja!

Válasz erre

#24116 VDénes

2013-03-21 19:16:59

Válasz erre

Válasz #24107. hozzászólásra

Én ha már költenék rá a tákolást/gányolást elfelejteném. Ha nem forog a főtengely ha megvan húzva a hajtókar akkor először megnézni, hogy most akkor hanyas az a hajtókar csapágysor. Ha a szám stímel azzal ami benne volt, akkor jöhet az, hogy a motort ki kell venni és elvinni megköszörültetni a főtengelyt. Ahhoz adnak majd hajtókar csapágyat, meg nyugvókat is. Nem olcsó játék, de ha gyári a főtengely még akkor jobban megéri ez köszörülés mint 3 indiai.
Ez az én véleményem, de persze mindenki a sajátjával azt csinál amit akar, a kókányolás olcsóbb. Most... de lehet egy hónap múlva megáll mikor kéne a gép.

Válasz erre