Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR414.08 FtUSD396.98 FtCHF444.25 FtGBP499 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
dagadtmadar
megkérdeztem neked az orosz P803/4-es vezértömböt de nem tudta megmondani hogy van vagy nincs azt mondta hívjam fel majd egy két nap múlva megnézi a másik raktárába az árát meg az az igazság nem kérdeztem
Helló skacok lenne egy kérdésem.Adott egy 82-es MTZ valaki fel újította,csak valami nem sikerült nekik mert azóta nehezen indul most meg találtak engemet szerintetek mi lehet a baja?Adagoló már kétszer lett felújítva porlasztók is.Még nem láttam a gépet de addig is kíváncsi lennék a véleményetekre!Válaszokat előre is köszönöm.
Szívni nem szívhat elvileg fel kéne nyomnia inkább dugulhat amikor megvettem a gépemet nem volt benne a radiátor le volt dugózva, kinyomattam vízzel a felfelé menő csövet vízzel legalább egy marék rozsdás trutyi jött ki belőle.
Bírni kell neki!!!!
Most vettünk egy új SFoggia vetőgépet és egy 952.3 assal szeretnénk húzgálni ami még nem monoblokkos így megpróbálunk egy ilyen segédemelőszettet felrakni rá.
Válasz #21481. hozzászólásra
Vagy esetleg nem a váltóbol jöhet neked az a kerregő hang,Mert az lehet sok minden például,felazult valamelyik fogaskerék vagy csapágytörés stb.pontosabban meg kell hallgatni a jelenséget.
Válasz #21481. hozzászólásra
Nem a kuplungtárcsa nyiszorg zajosan mikor ráengeded a kuplungot,Mert ha az akkor sajnos a kuplungtárcsa ferodorja kemény és nem biztosit elég tapadást. azért kérdem mert én már jártam igy és gagyi volt a tárcsa amit beleraktam.
Szebben ment vele,és sokkal jobban indult hidegben.Igazából nem szedtem szét az adagolóját,mert azt mondta az adagolós,már sokat küszködtek vele sikertelenűl,úgyhogy kidobtam.Akkor még 4000 forintért lehetett adagolót venni az Orosz piacon,úgyhogy kapott egy sorost,ami azóta is rajta van.
Hali!
Az lehet hogy a fűtésem valahol levegőt szív és nem nyomja fel a vizet felülre a radiátorokhoz? Mert eddig 50°C-nál is elég meleg levegőt nyomott befelé! Most semmi csak hideg levegő!
Hello Mindenkinek!
Volna egy kérdésem,aki tud légyszi segítsen
Van egy MTZ 50!Amikor kiengedem a kuplungot kerregő furi hangot ad!Holott ki lett cserélve a szerkezet,tárcsa,kinyomó csapágy,fogaskerék ami a gardánra megy.
Mi lehet a baj?
Előre is köszi!
Válasz #21478. hozzászólásra
az se rosz,még jó hogy a miénk már sorosal került hozánk,de valaki azt mondta a kör-el pergösebb volt a motor ez igaz lehettet?
Ennek a segédemelő szerkezetnek mi a gyakorlati előnye?40% al növeli az emelőképességet de minek ha a gép többi része a gyári hidraulika emelőkapacitásához lett méretezve
94-es évjáratu 550-esem is jo masina.10 éves koráig alig volt vele probléma födarabok nem voltak bontva.A porlasztok sem voltak kinn.Minden porcikálya lett javitva azota mindig van valami vele.Szerintem a 90-es évek elején mindegy hogy piros szürke kék mtz azok még jo anyagbol és jol megvoltak csinálva.Az ujakrol már ez nem mondhato el
Nekem is van egy kék 94-es 82-esem.Mostanában már nem dolgozik túl sokat,de kezdetben jópár évig rendesen be volt fogva talajmunkára is.Új korában le lett dobva róla a forgóelosztós adagoló,pár éve pedig megmozdult benne a bal oldali féltengely,az ki lett hézagolva.Ennyi baja volt,ja meg pár porlasztó csere.Még mindíg újszerű állapotban van,nem is adnám semmi pénzért.
Miénkkel még ilyen gondok nem adódtak pedig bejáratás után egyből talaj munkázott.Mázlinkra nagyapám tsz-műhely főnök volt igy az mtz-ék minden porcikáját fejből elmondja. Minden évben karban volt tartva. Ez a gép mindig dolgozik. Nagyon a családhoz nőtt. Mi is ilyen árban vettük. Ha a piros mtz-ékkel is úgy bánnak mint egy f.sz akkor azt is pillanatok alatt gajra vágják.
Teflon....magas hőmérsékletet bír...elméletileg megvédi a tűzkarikát(nem ég ki)
De ha rosszul van szerelve (beillesztve a teflonkarika)egy pillanat alatt kiég....
Válasz #21469. hozzászólásra
nekünk is ugyanilyen van(94-es kék 82)de ezt én nem tudom elmondani hogy nem volt vele baj.ujkorába:motor,darázsderék,első bölcső,hátso véglehajtásnál nagy napkerék.stb...szoval volt vele gond bőven,nem kértünk rá garanciát.az ára azért jóvolt.(650ezer)
Helló.Nekünk 94-es kék 82-es mtz-énk van .Vadi új kora óta nálunk van közel 4000üó. van benne de még a váltója bontatlan a motornak csak annyi baja lett ,hogy kiéget a hengerfej tömités. Mostanában kezd a kormányműve tropára menni.Fogyasztása kiváló a többi mtz-hez képest.3X37-es ekét terep 7.-ben viszi kötöt talajon.Szerintem nagy tévhit ,hogy a kék mtz-ék rosszakban mint a piros mert a kékeket a ruszkiknak gyártották.Ezek nem ukrajnában készülnek hanem ugyanúgy minszkben. Mi még sohasem csalódtunk benne.
itt van 1 cég aki felrakott dakota segédhidraulikát mtz 892.2-re azt mondják hogy nagyon hatékony lett tőle a gép csak a függesztők folyton meghajlanak a nagy súlytól
Válasz #21465. hozzászólásra
egyiket se csak az árukat látam,azért irtam hogy szerintem elég a 125-ös munkahenger,mert ezel is már felemeli a traktor elejét
De most te melyik típust ismered?
BOHR? vagy a DAKOTA?
A Dakotáról már én is hallottam meg láttam is de ezt a BOHR-t még csak most látom hirdetésekbe valami új típus lenne? Képen vastagabbnak látszanak a munkahengerei.
Válasz #21454. hozzászólásra
Csak kereszt cserénél leveszed a kardánt, utána satuban kinyomod a kereszt egyik ágát a villából úgy, hogy az egyik csapágycsészére egy kisebb átmérőjű dugót, a villa ellentétes szeme alá pedig a csésze átmérőjénél nagyobb kb 30-40 mm magas gyűrűt teszel, és befogod satupofák közé, és kisajtolod, amig a csésze kiesik. Ugyanezt megcsinálod a másik ággal is. Akkor már ki lehet fűzni a keresztet. Az új berakása fordított sorrendben történik, de vigyázz, hogy a tűgörgők a csapra rá! és ne alá menjenek. Zsírral beragasztod a csészébe. Arra is ügyelj, hogy a keresztek véglapja ne érintkezzen a csészék fenekével, és lehetőleg ne excenteresen legyen a kereszt a villákban!
Válasz #21450. hozzászólásra
Ha csak konkrétan a kereszt kotyog, akkor abból kihullott a tűgörgő. Ha viszont tengelyestől kotyog, az már nem mindegy hogy mennyit, és nem mindegy hogy hol. Lehet a keresztben, és a hajtáslánc többi eleménél is valamekkora mértékű kopás. Kismértékű kotyogás mindig van, hiszen ez MTZ. Csak keresztet cserélni, ha ügyes vagy és van szerszámod te magad is tudsz ha már csináltál ilyet. Gyakorlottabb emberrel nézesd meg, hogy mit kell javítani!
Válasz #21451. hozzászólásra
Szemi 32!
Nem tudom, hogy te mióta csinálod ezt a parasztosdit, meg gépjavításosdit,vagy mennyi az általad munkával szerzett tapasztalat, de időnként olyan zöldségeket írsz, -ráadásul úgy mintha most tanulnál magyarul- hogy a hagymaszár elbújhat mögötted. Ha konkrétumot nem tudsz, akkor kövesd azt az elvet, hogy "ha hallgattál volna bölcs maradtál volna"!
Ez sokmindentöl függ, hogy kotyog nekem olyan volt hogy áteset a keresztkardán és le kellet cserél ni az egészet,de ha mozog akkor belül kell megnézni mert el tudod forgatni attól függ a fogaskerék hol áll meg nekem volt videó csak kitöröltem, balra és jobbra el tudod forgatni, próbáld meg sebességben leforgatni álló motormál, nekem ia mondták a hajtás ilyen és az mozog, és kotyog egy kicsit igy nem tudom elmagyarázni de volt olyan elmentem egy emberhez aki felujitotta a elsöhajtását és olyan volt mint az enyém ugy mozgott és én ugy hagyom megy az a lényeg és néha nem használom csak ha szorult helyzetben vagyok remélem tudtam segiteni,szakim azt mondta bonyolult és sok minden befolyásolja ki hogy használta !
hali.
mtz nél ha kotyog az elsőhajtásnak a kardán kereszt akkor a keresztet szokták cserélni vagy az egész kardánt?
ha csak a keresztet akkor annak mi a menete?
Értem csak miért nem csináltak 82esben olyan motort ami nincs nagy külömbség!
t-25ösnél 25-30-36-lovas
82nél lehet nem 82-77-72 igy kellet volna csinálni
nem pedig 57-62-82lovas és 72 lovas nagyon ritka és lehet votatkozni mi a jó gép piros kék szürke,én mikor kerestem trakit pirosat mind lepukant traki volt 90-94 kiadásu még be se indult ez a szürke még ugy kell leállitani mer ugy megy egész nap csak olaj viz és gázolaj legyen, na meg sok sok föld müvelni!
Elhiszem, hogy van benne, és gyárilag nincs bekötve? Én a 82-es teljesítményéről írtam azért nem írtam a többi motorról.Egyébként nem kell megnéznem nálad a trakit. Szerintem több ilyen traktort láttam, mint Te, és nem használat hanem javítás miatt.
De az mtzböl is van 3 fajta motor
D-244 57 lovas 552es
D-242 62 lovas ami németbe svédbe mentek
D-240 80lovas 82esben olyan 75-77 lovas
D-241 72 lovas ezek is Német és Svédbe mentek
Amugy eredetileg piros fekete volt a traki és kisebb a motor de az már nem lényeg mert én vagyok 3 gazda és nem hiszem már eredeti a motor fel van ujitva és lehet motort ujitani meg minden a szürke és a kékeken csak ennyi van rajta motorszám nincs rajta D-240es csak a pirosakan láttam!
Hát nekem van eröszabályzó csak nincs bekötve, rádiónak van helye 1 ventilátor de jól keveri a levegöt
a tetö nyitható többit az nem tudom nem az a lényeg hogy mi van benne csak erös legyen a motor és ne legyem rossz mikor van a munka,de ha nem hiszed el megnézheted Szabolcs -Megyében!
Teljesítményben nincs különbség, a kék és szürke orosz belföldi piacra készült.
Különbségek a piroshoz képest:
-súlyozás nélkül jöttek a legtöbb esetben
-mások a lámpái
-a fülkében nincs a bőr alatt szivacs
-1 fűtőmotor van benne
-nincsenek gázteleszkópok a hátsó szélvédőnél és a tetőablaknál helyette primitív rugó van
-nincs benne erőszabályzó
-régifajta műszerfal
-nincs benne rádiónak hely gyárilag
-általában MND adagolóval jöttek(köradagoló)
Most ennyi jutott gyorsan eszembe.
A munkát ugyanúgy eltudod végezni vele, mint a pirossal.
Tudom hogy megdermed a olaj a nyári,én nem megyek télen hanem megpróbálom leszántani összel azt a 8.5holdat korán!
Van egy ember aki leengedi az olajt és valamibe felmelegiti és mikor megy télen beleönti és megy a gép,mindenre van megoldás de én nem megyek -20fokos hidegbe mig nincs fagy kiszántok és nézem a tévét vagy takaritok ottol fát vágok tüzelek!Ja bent áll a traki a garázsban!
90792 hozzászólás
Válasz #21491. hozzászólásra
rendben köszönöm még amúgy sem időszerű annyira.
dagadtmadar
megkérdeztem neked az orosz P803/4-es vezértömböt de nem tudta megmondani hogy van vagy nincs azt mondta hívjam fel majd egy két nap múlva megnézi a másik raktárába az árát meg az az igazság nem kérdeztem
Helló skacok lenne egy kérdésem.Adott egy 82-es MTZ valaki fel újította,csak valami nem sikerült nekik mert azóta nehezen indul most meg találtak engemet szerintetek mi lehet a baja?Adagoló már kétszer lett felújítva porlasztók is.Még nem láttam a gépet de addig is kíváncsi lennék a véleményetekre!Válaszokat előre is köszönöm.
Válasz #21464. hozzászólásra
Szemi32 te nagy forma vagy jót mulattam ma is a hozzászólásaidon.
Válasz #21483. hozzászólásra
Szívni nem szívhat elvileg fel kéne nyomnia inkább dugulhat amikor megvettem a gépemet nem volt benne a radiátor le volt dugózva, kinyomattam vízzel a felfelé menő csövet vízzel legalább egy marék rozsdás trutyi jött ki belőle.
Válasz #21479. hozzászólásra
Bírni kell neki!!!!
Most vettünk egy új SFoggia vetőgépet és egy 952.3 assal szeretnénk húzgálni ami még nem monoblokkos így megpróbálunk egy ilyen segédemelőszettet felrakni rá.
Válasz #21481. hozzászólásra
Vagy esetleg nem a váltóbol jöhet neked az a kerregő hang,Mert az lehet sok minden például,felazult valamelyik fogaskerék vagy csapágytörés stb.pontosabban meg kell hallgatni a jelenséget.
Válasz #21481. hozzászólásra
Nem a kuplungtárcsa nyiszorg zajosan mikor ráengeded a kuplungot,Mert ha az akkor sajnos a kuplungtárcsa ferodorja kemény és nem biztosit elég tapadást. azért kérdem mert én már jártam igy és gagyi volt a tárcsa amit beleraktam.
Válasz #21480. hozzászólásra
Szebben ment vele,és sokkal jobban indult hidegben.Igazából nem szedtem szét az adagolóját,mert azt mondta az adagolós,már sokat küszködtek vele sikertelenűl,úgyhogy kidobtam.Akkor még 4000 forintért lehetett adagolót venni az Orosz piacon,úgyhogy kapott egy sorost,ami azóta is rajta van.
Hali!
Az lehet hogy a fűtésem valahol levegőt szív és nem nyomja fel a vizet felülre a radiátorokhoz? Mert eddig 50°C-nál is elég meleg levegőt nyomott befelé! Most semmi csak hideg levegő!
Válasz #21479. hozzászólásra
pont enyi mint amit leirtál,semmi
Hello Mindenkinek!
Volna egy kérdésem,aki tud légyszi segítsen
Van egy MTZ 50!Amikor kiengedem a kuplungot kerregő furi hangot ad!Holott ki lett cserélve a szerkezet,tárcsa,kinyomó csapágy,fogaskerék ami a gardánra megy.
Mi lehet a baj?
Előre is köszi!
Válasz #21478. hozzászólásra
az se rosz,még jó hogy a miénk már sorosal került hozánk,de valaki azt mondta a kör-el pergösebb volt a motor ez igaz lehettet?
Válasz #21465. hozzászólásra
Hali!
Ennek a segédemelő szerkezetnek mi a gyakorlati előnye?40% al növeli az emelőképességet de minek ha a gép többi része a gyári hidraulika emelőkapacitásához lett méretezve
Válasz #21477. hozzászólásra
Beengedte magába a gázolajat,és fél óra után felül, a szellőzőn folyt kifelé.
Válasz #21475. hozzászólásra
csatlakozom nekem is kék mtz volt az elsö traktorom,3000 órával jött most a 10000-iket járja.mi gond a kör adalogókal
94-es évjáratu 550-esem is jo masina.10 éves koráig alig volt vele probléma födarabok nem voltak bontva.A porlasztok sem voltak kinn.Minden porcikálya lett javitva azota mindig van valami vele.Szerintem a 90-es évek elején mindegy hogy piros szürke kék mtz azok még jo anyagbol és jol megvoltak csinálva.Az ujakrol már ez nem mondhato el
Nekem is van egy kék 94-es 82-esem.Mostanában már nem dolgozik túl sokat,de kezdetben jópár évig rendesen be volt fogva talajmunkára is.Új korában le lett dobva róla a forgóelosztós adagoló,pár éve pedig megmozdult benne a bal oldali féltengely,az ki lett hézagolva.Ennyi baja volt,ja meg pár porlasztó csere.Még mindíg újszerű állapotban van,nem is adnám semmi pénzért.
Válasz #21471. hozzászólásra
Miénkkel még ilyen gondok nem adódtak pedig bejáratás után egyből talaj munkázott.Mázlinkra nagyapám tsz-műhely főnök volt igy az mtz-ék minden porcikáját fejből elmondja. Minden évben karban volt tartva. Ez a gép mindig dolgozik. Nagyon a családhoz nőtt. Mi is ilyen árban vettük. Ha a piros mtz-ékkel is úgy bánnak mint egy f.sz akkor azt is pillanatok alatt gajra vágják.
Válasz #21470. hozzászólásra
arra gondolsz amit a hengerfejpakolásba kell beszabni?azt mi mindig rakunk álitólag késöb ég ki ugy a fejtömités
Válasz #21470. hozzászólásra
Teflon....magas hőmérsékletet bír...elméletileg megvédi a tűzkarikát(nem ég ki)
De ha rosszul van szerelve (beillesztve a teflonkarika)egy pillanat alatt kiég....
Válasz #21469. hozzászólásra
nekünk is ugyanilyen van(94-es kék 82)de ezt én nem tudom elmondani hogy nem volt vele baj.ujkorába:motor,darázsderék,első bölcső,hátso véglehajtásnál nagy napkerék.stb...szoval volt vele gond bőven,nem kértünk rá garanciát.az ára azért jóvolt.(650ezer)
Válasz #21468. hozzászólásra
nekem sincs most benne de volt...azért kérdem,funkciója?ha nem árt de mégsem teszek bele
Válasz #21426. hozzászólásra
Helló.Nekünk 94-es kék 82-es mtz-énk van .Vadi új kora óta nálunk van közel 4000üó. van benne de még a váltója bontatlan a motornak csak annyi baja lett ,hogy kiéget a hengerfej tömités. Mostanában kezd a kormányműve tropára menni.Fogyasztása kiváló a többi mtz-hez képest.3X37-es ekét terep 7.-ben viszi kötöt talajon.Szerintem nagy tévhit ,hogy a kék mtz-ék rosszakban mint a piros mert a kékeket a ruszkiknak gyártották.Ezek nem ukrajnában készülnek hanem ugyanúgy minszkben. Mi még sohasem csalódtunk benne.
Válasz #21458. hozzászólásra
nem árt..
De én még sima szívódieselbe(nem turbós)még SOHA nem raktam be
itt van 1 cég aki felrakott dakota segédhidraulikát mtz 892.2-re azt mondják hogy nagyon hatékony lett tőle a gép csak a függesztők folyton meghajlanak a nagy súlytól
Válasz #21465. hozzászólásra
egyiket se csak az árukat látam,azért irtam hogy szerintem elég a 125-ös munkahenger,mert ezel is már felemeli a traktor elejét
Válasz #21463. hozzászólásra
De most te melyik típust ismered?
BOHR? vagy a DAKOTA?
A Dakotáról már én is hallottam meg láttam is de ezt a BOHR-t még csak most látom hirdetésekbe valami új típus lenne? Képen vastagabbnak látszanak a munkahengerei.
Válasz #21462. hozzászólásra
Oké köszi ugyis kell huzni ki fákat ami kiborult!
Válasz #21460. hozzászólásra
nekem erröl van,elég neki a 150bar nem nyirja szivatyut sem és hátra képes bilenteni az mtz-t
http://webaruhaz.habi.hu/termekek/1512/munkahenger_kpl_c_125.html
Válasz #21461. hozzászólásra
Kösd ki egy erős fához ,mit csinál?, ha nem kapar az eleje baj van.
Helló nekem lenne egy kérdésem!
Mtz ben ha behuzom az elejét hogy tudom hogy az hajt, vagy nem?
Van itt már valakinek tapasztalata BOHR Segédemelőszettről?? Jobb mint a DAKOTA?
szerintem nem mernek írni! :D
nagyon leült a topik...az előző beírások után többre számítottam
kell vagy nem kell teflongyűrű a hüvelyhez?
Válasz #21456. hozzászólásra
Gondoltam hogy ennyire nem kell szájbarágni!
Válasz #21455. hozzászólásra
és még ha a zégergyürüket is kiszedi akkor a siker is biztos
Válasz #21454. hozzászólásra
Csak kereszt cserénél leveszed a kardánt, utána satuban kinyomod a kereszt egyik ágát a villából úgy, hogy az egyik csapágycsészére egy kisebb átmérőjű dugót, a villa ellentétes szeme alá pedig a csésze átmérőjénél nagyobb kb 30-40 mm magas gyűrűt teszel, és befogod satupofák közé, és kisajtolod, amig a csésze kiesik. Ugyanezt megcsinálod a másik ággal is. Akkor már ki lehet fűzni a keresztet. Az új berakása fordított sorrendben történik, de vigyázz, hogy a tűgörgők a csapra rá! és ne alá menjenek. Zsírral beragasztod a csészébe. Arra is ügyelj, hogy a keresztek véglapja ne érintkezzen a csészék fenekével, és lehetőleg ne excenteresen legyen a kereszt a villákban!
Válasz #21450. hozzászólásra
Ha csak konkrétan a kereszt kotyog, akkor abból kihullott a tűgörgő. Ha viszont tengelyestől kotyog, az már nem mindegy hogy mennyit, és nem mindegy hogy hol. Lehet a keresztben, és a hajtáslánc többi eleménél is valamekkora mértékű kopás. Kismértékű kotyogás mindig van, hiszen ez MTZ. Csak keresztet cserélni, ha ügyes vagy és van szerszámod te magad is tudsz ha már csináltál ilyet. Gyakorlottabb emberrel nézesd meg, hogy mit kell javítani!
Válasz #21452. hozzászólásra
Oké kösz az infót
Válasz #21451. hozzászólásra
Szemi 32!
Nem tudom, hogy te mióta csinálod ezt a parasztosdit, meg gépjavításosdit,vagy mennyi az általad munkával szerzett tapasztalat, de időnként olyan zöldségeket írsz, -ráadásul úgy mintha most tanulnál magyarul- hogy a hagymaszár elbújhat mögötted. Ha konkrétumot nem tudsz, akkor kövesd azt az elvet, hogy "ha hallgattál volna bölcs maradtál volna"!
Válasz #21450. hozzászólásra
Ez sokmindentöl függ, hogy kotyog nekem olyan volt hogy áteset a keresztkardán és le kellet cserél ni az egészet,de ha mozog akkor belül kell megnézni mert el tudod forgatni attól függ a fogaskerék hol áll meg nekem volt videó csak kitöröltem, balra és jobbra el tudod forgatni, próbáld meg sebességben leforgatni álló motormál, nekem ia mondták a hajtás ilyen és az mozog, és kotyog egy kicsit igy nem tudom elmagyarázni de volt olyan elmentem egy emberhez aki felujitotta a elsöhajtását és olyan volt mint az enyém ugy mozgott és én ugy hagyom megy az a lényeg és néha nem használom csak ha szorult helyzetben vagyok remélem tudtam segiteni,szakim azt mondta bonyolult és sok minden befolyásolja ki hogy használta !
hali.
mtz nél ha kotyog az elsőhajtásnak a kardán kereszt akkor a keresztet szokták cserélni vagy az egész kardánt?
ha csak a keresztet akkor annak mi a menete?
Válasz #21448. hozzászólásra
Értem csak miért nem csináltak 82esben olyan motort ami nincs nagy külömbség!
t-25ösnél 25-30-36-lovas
82nél lehet nem 82-77-72 igy kellet volna csinálni
nem pedig 57-62-82lovas és 72 lovas nagyon ritka és lehet votatkozni mi a jó gép piros kék szürke,én mikor kerestem trakit pirosat mind lepukant traki volt 90-94 kiadásu még be se indult ez a szürke még ugy kell leállitani mer ugy megy egész nap csak olaj viz és gázolaj legyen, na meg sok sok föld müvelni!
Válasz #21447. hozzászólásra
. Szerintem több ilyen traktort láttam, mint Te, és nem használat hanem javítás miatt.
Elhiszem, hogy van benne, és gyárilag nincs bekötve? Én a 82-es teljesítményéről írtam azért nem írtam a többi motorról.Egyébként nem kell megnéznem nálad a trakit
Válasz #21445. hozzászólásra
De az mtzböl is van 3 fajta motor
D-244 57 lovas 552es
D-242 62 lovas ami németbe svédbe mentek
D-240 80lovas 82esben olyan 75-77 lovas
D-241 72 lovas ezek is Német és Svédbe mentek
Amugy eredetileg piros fekete volt a traki és kisebb a motor de az már nem lényeg mert én vagyok 3 gazda és nem hiszem már eredeti a motor fel van ujitva és lehet motort ujitani meg minden a szürke és a kékeken csak ennyi van rajta motorszám nincs rajta D-240es csak a pirosakan láttam!
Válasz #21445. hozzászólásra
Hát nekem van eröszabályzó csak nincs bekötve, rádiónak van helye 1 ventilátor de jól keveri a levegöt
a tetö nyitható többit az nem tudom nem az a lényeg hogy mi van benne csak erös legyen a motor és ne legyem rossz mikor van a munka,de ha nem hiszed el megnézheted Szabolcs -Megyében!
Válasz #21422. hozzászólásra
Teljesítményben nincs különbség, a kék és szürke orosz belföldi piacra készült.
Különbségek a piroshoz képest:
-súlyozás nélkül jöttek a legtöbb esetben
-mások a lámpái
-a fülkében nincs a bőr alatt szivacs
-1 fűtőmotor van benne
-nincsenek gázteleszkópok a hátsó szélvédőnél és a tetőablaknál helyette primitív rugó van
-nincs benne erőszabályzó
-régifajta műszerfal
-nincs benne rádiónak hely gyárilag
-általában MND adagolóval jöttek(köradagoló)
Most ennyi jutott gyorsan eszembe.
A munkát ugyanúgy eltudod végezni vele, mint a pirossal.
Válasz #21441. hozzászólásra
Tudom hogy megdermed a olaj a nyári,én nem megyek télen hanem megpróbálom leszántani összel azt a 8.5holdat korán!
Van egy ember aki leengedi az olajt és valamibe felmelegiti és mikor megy télen beleönti és megy a gép,mindenre van megoldás de én nem megyek -20fokos hidegbe mig nincs fagy kiszántok és nézem a tévét vagy takaritok ottol fát vágok tüzelek!Ja bent áll a traki a garázsban!
eböl tegyé szemi ketöt,és örökös lesz
http://webaruhaz.habi.hu/termekek/8455/Csavart_kapaszar_ball_25x25.html