MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 625 Ft Benzin árak 608 Ft EUR 399.2 Ft USD 366.97 Ft CHF 415.28 Ft GBP 474.61 Ft

Hirdetés

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

92219 hozzászólás

#20669 Bacsó

2012-12-29 19:10:15

Válasz erre

Kérdezném hogy mtz-952 turbós porlasztócsúcs .milyen típusú ,menyi a nyitó nyomása, milyen fajtájú érdemes bele tenni/orosz.cseh.ukrán./? Hány lukú fúvóka? Köszi a válaszokat. smile hammer

Válasz erre

#20668 Anonimus82

2012-12-29 19:02:21

Válasz erre

Válasz #20666. hozzászólásra

Oszinten en nem talaltam semilyen rugot az hol kene legyen a tengelyen?Volt benne 2 csapagy az oke volt egy tengely amin egyik vegen apro fogaskerekek sogasaga a sok apro fogas lemezkek utan 6 db alatet

Válasz erre

#20667 pityu11

2012-12-29 18:54:42

Válasz erre

Válasz #20659. hozzászólásra

A visszaáramlás csak akkor folytja a hidroszivattyút, ha a kormánykerék elmozdításával a munkahengerbe már nem tud a vezérelt olajmennyiség bejutni,mert a munkahenger dugattyúja a végére ért. Ilyenkor a biztonsági szelep engedi vissza az olajnyomást és ezt a motor észre is veszi ha jó a szivattyú.

Válasz erre

#20666 Maszek Zs

2012-12-29 18:44:31

Válasz erre

Válasz #20665. hozzászólásra Ha széljel szedted az anya alatt levő rugó nem volt el törve?

Válasz erre

#20665 Anonimus82

2012-12-29 18:42:01

Válasz erre

Csak 3 eve van Mtz es 4 eve gazdalkodom igy hat igen gyerek cipobe jarok

Válasz erre

#20664 Anonimus82

2012-12-29 18:39:54

Válasz erre

Válasz #20662. hozzászólásra Szeintem igen mert mikor szantotam akkor meg figyeltem vagyis hallatszot is es onan jott a hang azt hiszem

Válasz erre

#20663 pityu11

2012-12-29 18:38:42

Válasz erre

Válasz #20659. hozzászólásra

Szerintem épp az a baj, hogy a szemét miatt a kormány elfordításakor is szabadon visszafolyik az olaj,tehát a visszafolyás nem záródik el így nem képződik nyomás és nem sír a szivattyú.

Válasz erre

#20662 Maszek Zs

2012-12-29 18:36:01

Válasz erre

Válasz #20660. hozzászólásra A koronás anyán húzzál.De biztos,hogy a malac csúszik?

Válasz erre

#20661 Maszek Zs

2012-12-29 18:34:23

Válasz erre

Válasz #20658. hozzászólásra szivattyú mérete nem olyan érdekes attól annak jónak kéne lenni!Amit én szereltem át azon is kis szivattyú van és homlok rakó.A kis szivattyú max literre szállít kevesebbet de a nyomást meg kell csinálnia.

Válasz erre

#20660 Anonimus82

2012-12-29 18:31:45

Válasz erre

Legyetek szivesek segiteni miert csuszhat a malac?

Válasz erre

#20659 Maszek Zs

2012-12-29 18:29:15

Válasz erre

Válasz #20656. hozzászólásra De,ha szemét lenne akkor sírna a szivattyú kormányzáskor mikor nem fordítja a kereket és vissza áramlással mi van?Akkor nem folytja?

Válasz erre

#20658 tass ervin

2012-12-29 18:28:36

Válasz erre

Válasz #20656. hozzászólásra

Nem egyik pillanatrol lett ilyen hanem mindig kicsit nehezebb lett.
Az igazsághoz hozzá tartozik az is, hogy ezen a kis szivattyú van, és a traktor 892 lux széles kerekekkel és és nagy faucheux p120 as homlokrakó van rajta.
De régen hibátlan volt 8-9 mázsa kukoricával a kanálban is.

Válasz erre

#20657 Maszek Zs

2012-12-29 18:25:25

Válasz erre

Válasz #20656. hozzászólásra smile thumbup Lehet azért kéne rá mérni a szivattyúra,mert amikor elkezded szerelni csöveket kifolyik az olaj és lehet ki folyik vagy át lehet nézni.

Válasz erre

#20656 pityu11

2012-12-29 18:22:00

Válasz erre

Válasz #20654. hozzászólásra

Nem biztos,hogy az orbitot, (vagy bármit)kell cserélni, mert előfordulhat, hogy csak valami kis szemét(vas, vagy gumi forgács) miatt nem működik.

Válasz erre

#20655 Maszek Zs

2012-12-29 18:20:03

Válasz erre

Válasz #20654. hozzászólásra A szivattyú lenne akkor egyik irányba se menne könnyen.Mert ebbe az esetbe a szivattyú nyom vagy nem nyom!!

Válasz erre

#20654 tass ervin

2012-12-29 18:14:53

Válasz erre

Válasz #20652. hozzászólásra

hát nem tudom. a szivattyú 9ezer az orbit pedig 54ezer.
szivattyút pár perc ledobni az orbitot meg azért nem hip-hop cserélni. hehe

Válasz erre

#20653 pityu11

2012-12-29 18:14:00

Válasz erre

Válasz #20650. hozzászólásra
Az orbit az egy hidraulikus szeleprendszer, amely a hidraulikus nyomást a kormányozható kerekeket irányító munkahengerbe irányítja a kormánykerék elforgatásakor. Vagy összehúzza vagy, széttolja azt, ha viszont a kormánykerék nyugvó helyzetben van a nyomást visszaengedi. A te esetedben szerintem az a baj, hogy a kormánykerék egyik irányba való elmozdításánál, az orbit nem vezérel nyomást, ezért nehéz elfordítani a kerekeket,tehát az orbitot kell javítani, vagy cserélni.

Válasz erre

#20652 Maszek Zs

2012-12-29 18:11:25

Válasz erre

Válasz #20650. hozzászólásra Vigyázz az orbit is lehet,nem?Én egyszer át szereltem egyet és a vadi új orbit már rossz volt.Menet közben olyat ütött vissza a kormányra majd el tört a kezem.Ki cseréltük az orbitot és jó lett.A szivattyúra mérjél rá milyen a nyomásra képes.

Válasz erre

#20651 rigás

2012-12-29 18:04:35

Válasz erre

Válasz #20650. hozzászólásra

Néha jár az ember így. smile sad
Akkor maradt a szivattyú.

Válasz erre

#20650 tass ervin

2012-12-29 17:39:20

Válasz erre

Válasz #20639. hozzászólásra

Kicseréltem a munkahengert zsír új gyári oroszra +a felfogató csapokat és az összes gömbfej szetszedve kipucolva és zsírral összerakva.
A tünet ugyan az!
ha a munkahenger kifele megy akkor könnyű a kormány ha össze akkor nagyon nehéz, álló helyben nem is lehet tekerni a kormányt.

Válasz erre

#20649 Anonimus82

2012-12-29 17:35:03

Válasz erre

Válasz #20648. hozzászólásra

Ma szet szetem darabokra nem tudom miert csuszik minden fogaskerek ep megminden akkor mi lehet a gond

Válasz erre

#20648 medikus

2012-12-29 15:25:04

Válasz erre

Csúszik a kismalac! Próbálj meg állítani rajta! A koronás anyánál húzni kell összefelé,és utána lebiztosítani vissza.

Válasz erre

#20647 bimbo

2012-12-29 14:22:52

Válasz erre

Üdv!
Egy kis segitséget szeretnék kérni van egy olyan gondom van egy 82 es mikor be kapcsolom az elejet es kene hajtson es erolkodik akkor a malacnal valami mint ha csuszna es van eros hangja mint ha szet akarna szakadni mi lehet a gond ha valaki tud segiteni vagy tanacsot adni elore is koszonom smile confused

Válasz erre

#20646 Kisslaci

2012-12-28 21:50:05

Válasz erre

Válasz #20645. hozzászólásra

Balra kanyarodásnál tolja kifelé a munkahenger szárát,itt nyom teljes felületen .Erre kéne könnyebbnek lenni,de neki erre nehezebb.

Válasz erre

#20645 kékikántor

2012-12-28 21:24:18

Válasz erre

Válasz #20641. hozzászólásra

Gyenge a hidraulika szivattyú. Ugyanis egyik irányban a munkahenger teljes felületen dolgozik míg visszafelé a szárral csökkentett felületen.

Válasz erre

#20644 Madárka

2012-12-28 20:43:29

Válasz erre

Válasz #20641. hozzászólásra

Milyen elsőhíd van benne? Sokat használod? A szöghajtásos hídnál szokott, olyan lenni, hogy ha keveset van használva akkor szorulni kezd valamelyik függőleges hüvely.

Válasz erre

#20643 Kisslaci

2012-12-28 18:50:36

Válasz erre

Válasz #20639. hozzászólásra
A régi MTZ traktorokon szervó rásegítéses volt a kormány,azzal a nagy tömbbel a hűtő előtt.Az újak már hidraulikus kormányzásúak. Ezekben van egy orbit kormánymű ami a kormányoszlop végén van Ilyen esetben ,ha egyik oldalra nehéz a kormányzás általában a munkahenger szokott meghibásodni,én ezt nézném meg először.

Válasz erre

#20642 2649

2012-12-28 18:35:19

Válasz erre

Válasz #20639. hozzászólásra
Sztm az orbitos k. mü azt jelenti ,hogy teljesen hidraulikus. pl szivattyu tartály valami ami elosztja az oilt, csővezeték munkahenger......

Válasz erre

#20641 tass ervin

2012-12-28 18:21:31

Válasz erre

Válasz #20640. hozzászólásra

Tehát akkor ez maga a munkahenger.
Van egy 892 es traktorom aminek ilyen a kormányzása.
Mitől lehet az, hogy jobb oldalra könnyen lehet tekerni a kormányt viszont balra csak nagyon nehezen lehet tekerni.
mi lehet a gond?

Válasz erre

#20640 dagadtmadar

2012-12-28 18:15:42

Válasz erre

Válasz #20639. hozzászólásra szervókormány munkahenger és annak részei sokkal könnyebb a kormányzás mint a régebbi gépeknél amikben még nincs ilyen, de valahogy be lehet szerelni a régi gépekbe is

Válasz erre

#20639 tass ervin

2012-12-28 18:12:37

Válasz erre

Üdv!
Egy kis segitséget szeretnék kérni, hogy az mtz traktoron mi is az az orbit pontosan és mi a szerepe?
Köszönom!

Válasz erre

#20638 2649

2012-12-27 19:49:22

Válasz erre

Válasz #20636. hozzászólásra

Mi lenne, ha a traktor nem lenne széthúzva, csak az oldaldekni (jobbos)és a sebváltó fedél lenne leszerelve és a gyári csapból a csap felőli részén le lenne esztergálva és egy vállas persely lenne téve helyette? Be lehetne tenni?

Válasz erre

#20637 Maszek Zs

2012-12-27 19:42:49

Válasz erre

Válasz #20636. hozzászólásra De Attis lenne az a kérdés amit fel tettem neked

Válasz erre

#20636 ATIS78

2012-12-27 19:19:00

Válasz erre

Válasz #20635. hozzászólásra

Nagyon szépen fejezted ki magadat.... smile thumbup

Válasz erre

#20635 2649

2012-12-27 19:17:22

Válasz erre

Válasz #20634. hozzászólásra

Nincs mit kolléga! smile cowboy
Fárasztóak lehetnek azok, akik kötik az ebet a karóhoz!

Válasz erre

#20634 ATIS78

2012-12-27 19:09:47

Válasz erre

Válasz #20633. hozzászólásra

Mivel ezzel foglalkozom már idestova jó pár éve..így én is tudom..... smile smile
De azért köszönöm,hogy megerősítetted a véleményemet
(a tapasztalatomat) smile thumbupcool

Válasz erre

#20633 2649

2012-12-27 19:04:12

Válasz erre

Válasz #20631. hozzászólásra
Széthúzás nélkül is.

Válasz erre

#20632 Gabesz66

2012-12-27 18:54:20

Válasz erre

A 17óra02perckor küldött üzeneted paródia,vagy tényleg így írsz? smile oops

Válasz erre

#20631 2649

2012-12-27 18:53:41

Válasz erre

Válasz #20593. hozzászólásra
Teljessen igazad van. Hagyományos alkatrészekkel is össze lehet rakni csak kell egy valamire valo (értelmes) esztergályos!

Válasz erre

#20630 röfik

2012-12-27 18:40:46

Válasz erre

Válasz #20625. hozzászólásra
Ha svéd tipusu a vezértömb akkor azon két vezérlö szelep van kikell venni mindet és ellenörizni.Nálunk is a szelep okozott problémát de itt müködött minden csak melegitette az olajat és gajra vágott 3 szivattyut mire kiderült hogy itt a probléma. smile whistling

Válasz erre

#20629 mtz1221

2012-12-27 18:29:03

Válasz erre

Válasz #20628. hozzászólásra
lehet valahol álitani,olvasd végik a fórumot az elejétöl,minden problémára fogsz választ találni smile confused

Válasz erre

#20628 gerike

2012-12-27 18:19:29

Válasz erre

Válasz #20627. hozzászólásra

szeva! köszi a hozászolást! és akor a szélsö karnak a szelepét lehet javitani? vagy mit lehet vele kezdeni?

Válasz erre

#20627 mtz1221

2012-12-27 18:10:51

Válasz erre

Válasz #20625. hozzászólásra
több mint valószinü valamelyik szelep,fel akadt

Válasz erre

#20626 turbos

2012-12-27 17:34:14

Válasz erre

Üdv!Valakinek van BSS-pótkicsija?Mert venni szeretnék és kérdenék egy s mást.

Válasz erre

#20625 gerike

2012-12-27 17:02:14

Válasz erre

szevasztok! gergö és tomi vagyok! az lenne a kérdésünk hogy van mtz 920.3 az egész hidrolika rencere uj! a vezérmütömb 30 üzemorát ment és a joboldali szélsöben nicsen állás csak ojan rugalmasan ellen ál! és semi nem müködik! nics a kihejezeteken nyomás a hátso fügesztöje sem emel a hejzet szabályzon se! a szivatyu termel olajat visza a tartályba a szüröt kicseréltük azt enyi. milehet a baj? ha valaki tud segitsen? köszi mindenki smile surrender

Válasz erre

#20624 csokibéla8

2012-12-26 20:07:01

Válasz erre

Kicsit megkésve de még nagyobb szeretettel mindenkinek Boldog és Áldott KARÁCSONYT ÉS ÚJ ÉVET kivánok. smile biggrin

Válasz erre

#20623 laci 300

2012-12-26 15:08:52

Válasz erre

Válasz #20586. hozzászólásra

Egyáltalán nem kell szétszedni a váltót,fogad meg atis hozzászolását.

Válasz erre

#20622 fekivadasz

2012-12-25 21:34:08

Válasz erre

Mindent értek! Köszönöm a felvilágosítást és további szép karácsonyt!

Válasz erre

#20621 Maszek Zs

2012-12-25 21:27:23

Válasz erre

Válasz #20620. hozzászólásra az 1 fékezett 2üres 3be kapcsolva

Válasz erre

#20620 fekivadasz

2012-12-25 21:23:25

Válasz erre

Sajna nincs kapcsolókar alatta, viszont nem értem ,hogy miért három állású a fülkében lévő kapcsolókar amelyet ha második állásba rakok akkor lassú ha a harmadikba akkor gyorsabb, de a lassúbb fordulatnál terheléskor megáll a kardán.

Válasz erre