#18489 dobó+

2012-10-03 20:21:07

Válasz erre

Sziasztok mesterek!
Ma megfizettük a tanulópénzt!
Összeraktuk a vezérlést széppen összeforgattuk de egy olajterelő tárcsára várva gondoltuk beállítjuk a szelephézagot.
Be is állítottuk de közben az adagoló fogaskerekét levettük valamiért (talán azért hogy nehogy leessen forgatás közben).
Igen ám de összerakáskor arról megfeledkeztünk hogy 180 fokot forgattunk a motoron.
A hiba most este teljesen összerakott állapotban derült ki.
Ugyhogy holnap szedhetjük szét az egésszet.

A kérdés hogy az adagoló végén a lyukacsos tárcsát hogy kell beállítani mert az is szét lett szedve mert azt hidtük ott korigálhatjuk a hibánkat.
Ha jól tudom az előbefecskendezést állítja.

#18488 Jocesz

2012-10-03 08:07:32

Válasz erre

Válasz #18479. hozzászólásra

Na "K" tartományban van 4 érték és a "Z" ben meg kető valaki ezeknek a gyári értékét tudná legalább elenőrzés céljából meg tudjam nézni.

#18487 Jocesz

2012-10-02 22:32:42

Válasz erre

Válasz #18482. hozzászólásra

Most már csak jó volna tudni a gyári értékeket ...

Amúgy egy 892.2 es Mtz volna

#18486 Jocesz

2012-10-02 22:28:38

Válasz erre

Válasz #18482. hozzászólásra Hát azért ez elég baj na de majd csak nem lesz olyan nagy gond de az esti alvás előtt nem lett olyan jó :( ÁÁá hülye fejemel minek kell mindenbe bele kontárkodnom :)

#18485 mtz1221

2012-10-02 22:19:42

Válasz erre

Válasz #18483. hozzászólásra
hát mi apucitu csak enyit kaptunk

#18484 Jocesz

2012-10-02 22:19:25

Válasz erre

Itt meg is találtam ezt 21ik oldalon

#18483 (Claastra)

2012-10-02 22:16:42

Válasz erre

Válasz #18479. hozzászólásra

qrva jó,tiszta amarika

#18482 mtz1221

2012-10-02 22:16:15

Válasz erre

Válasz #18481. hozzászólásra
bajt nem birsz csinálni csak esetleg 50-et fog mutatni a km ora 3500at a fordulatmérö stb

#18481 Jocesz

2012-10-02 22:13:05

Válasz erre

Válasz #18480. hozzászólásra

Értem nagyon szépen köszönöm :D remélem akkor nem nagyon állítottam el :D

#18480 mtz1221

2012-10-02 22:10:42

Válasz erre

Válasz #18479. hozzászólásra
ezekel kalibráják a motor kardán fordulatot meg a sebeséget de nem kel piszkálni mert ha öszekevered okoskodásbol(mint én)akor baszogathatod két napig mire a szovjet könyvböl rájösz hogy hogyan kell viszaálitani

#18478 Jocesz

2012-10-02 22:00:26

Válasz erre

Üdv új vagyok még itt a fórumon. Nem rég vettünk egy 3,5 éves MTZ és észre vettem hogy ami föltöltöttem képet azon látszódik két kis szürke gomb ezzel lehet állítani az üzem óra kijelzőt de mit lehet állítani vele azt már nem tudom. 4 akár több mód is van rajta de nem tudom mire valók. Ismerősömnek is van már 3,5 éve ugyan ilyen gép csak neki szürke fekete kristályos a kijelző és neki is vannak neki ezek a lehetőségek. Igaz ő most látta először mikor ma meg mutattam neki. Kézi könyv csak orosz van de abba nem tudok ki igazodni. (T-K-R-Z) módra gondoltam

#18477 Szeni

2012-10-02 21:02:05

Válasz erre

Válasz #18476. hozzászólásra

OK.

#18476 mtz1221

2012-10-02 20:53:55

Válasz erre

Válasz #18475. hozzászólásra
a jobb oldalon van konzol azon van az elsökapcsolo elektromos kapcsoloja,meg mégegyolyan kardán képel az is 3álásu meg van egy duda gomb szerü nyomogomb anál van a kardán indul képde majd megvárja szervizeseket mert szovjet könyvet kapot hozá és nem lehet elmeni rajta

#18475 Szeni

2012-10-02 20:44:52

Válasz erre

Válasz #18474. hozzászólásra

Nem nagyon értem,mit mondasz.Az enyém 2002-es,és ugyanaz a kardánkapcsoló van benne,mint a régiekben.Nincsen benne nyomógomb.... Esetleg,pár fotóról lehet h. ki tudunk találni valamit,de ily első hallásra nagyon idegen.

#18474 mtz1221

2012-10-02 20:37:50

Válasz erre

Válasz #18473. hozzászólásra
ha van kedved ird már le hogy müködik az 1025kardán bekapcsoloja mire valo az a nyomó gomb és kilehet e ugy kapcsolni hogy ne vágja 1böl a kardán fékre.most vet az egyik ismerös és nem tudunk rájöni,az enyémen csak egy kar van fönt indit lent fékez

#18473 Szeni

2012-10-02 20:27:28

Válasz erre

Nemrég kérdezte valaki ,h. mennyit fordul az MTZ hidr.szivattyú. Akkor azt mondtam,h. kb 1200 , v. valami ilyesmit.Most vettem észre,h. a két rajz,amiről néztem a fogaskerekek átmérőjét,nem egyforma méretarányban készült.most szeretnék helyesbíteni,átszámoltam,és a motor 2200 1/min -nál a szivattyú 1710-et fordul.Elnézést kérek a tévedésért,remélem ez a tipp már közelebb van a valósághoz

#18472 Szeni

2012-10-02 20:16:25

Válasz erre

Válasz #18471. hozzászólásra

OK.

#18471 dobó+

2012-10-02 18:56:09

Válasz erre

Válasz #18468. hozzászólásra

Megvan a hiba! Nem volt egyszerű mert látszólag minden jónak tünt csak a vezérlés elment pár fogat.
Csak akkor lett meg a bűnös mikor a fogaskerekeket leszedtem és látom hogy a főtengely kisfogaskerekéről hiányzik egy kis darab aztán látom hogy el is van repedve sőt az ék is el van nyíródva.
Holnap ha minden jól megy összerakás következik uj szimeringel stb.

#18470 rigás

2012-10-02 08:28:51

Válasz erre

Válasz #18467. hozzászólásra

Hidd el Salas ha valaki én megértelek, napi szinten szívunk a rossz minőségű alkatrészek miatt és mi is szívesen kidobnánk az mtézét de nincs más alternatíva kicsi a gazdaság csak ezeket a gépeket tudjuk fenntartani.
Van három öreg 50-es meg egy 10 éves 820-as mindig van valamelyikkel valami gond. olajcsöpögésre már nem is adunk semmit (úgysem lehet vele mit kezdeni) csak ha már ömlik.
Most ott tartunk, hogy venni kéne alkatrésznek egy lepukkant gépet talán jobban járunk mint az új alkatrészekkel.

#18469 dobó+

2012-10-01 21:58:56

Válasz erre

Válasz #18468. hozzászólásra

Köszi erre voltam kiváncsi holnap reggel szétbombázom!

#18468 Szeni

2012-10-01 21:54:44

Válasz erre

Válasz #18462. hozzászólásra

Nincs nagy variáció a témában.Vedd le az elejét,és meglátod.Általában a főtengelyen nyírja el a reteszt.

#18467 Salas

2012-10-01 21:38:09

Válasz erre

Válasz #18466. hozzászólásra

Hát ez van, "erre fussa". Szívesen vennék én szép kéket is, de ahhoz el kellene adnom a házam meg a földem. Akkor meg minek, egyébként meg addig álljanak fél lábon....

#18466 mtz1221

2012-10-01 21:28:17

Válasz erre

Válasz #18465. hozzászólásra
örülni kel hogy foljik,nem kell regelente szervizelni csak ránézel és tudod hogy vanbene olaj viz nafta,ahol meg száraz utánaöntesz és kész

#18465 Salas

2012-10-01 21:22:28

Válasz erre

Válasz #18463. hozzászólásra

Ha az megoldja. De gondolom utána majd elkezd máshol csöpögni....már miért is ne.

Nem mondom hogy nem tudom megérteni, hogy ha valaki teheti kidobja az MTZ-t. Jó gép főleg a 820-as de azaek az ócskavasak ami nekem is van, hát olcsó de legalább sz.r.

#18464 mtz1221

2012-10-01 21:21:24

Válasz erre

Válasz #18463. hozzászólásra
ted hozá hogy egy két- hétig

#18463 rongyember

2012-10-01 21:11:32

Válasz erre

Válasz #18461. hozzászólásra

hidd el egy egyszerű tömítéscsere után jobban fogod érezni magad

#18462 dobó+

2012-10-01 21:08:40

Válasz erre

Sziasztok mesterek!
A problémám a következő: Menet közben megált az mtz 82-es motorja.
A himbatengely tartóbakjai eltörtek és a himbamozgató rudak is elgörbültek.
A hengerfejet levettük és a dugattyú nem károsodott oké hengerfejet visszaraktuk és az uj himbasorral nem tudom beállítani a szelephézagot mert nem fordul körbe a motor.
A szelepek beleérnek a dugattyúba. A vezérlés fogaskerekes ugye ott melyik alkatrész szokott ilyen esetben meghibásodni törni vagy esetleg csak valami ék ment el? Kinek mi a tapasztalata ilyen hibával kapcsolatban?

#18461 Salas

2012-10-01 20:53:53

Válasz erre

Válasz #18460. hozzászólásra

Inkább ne árulnák. Adnák inkább kétszer annyiért de legalább lenne jó.

#18460 rongyember

2012-10-01 20:49:25

Válasz erre

Válasz #18459. hozzászólásra

ezért is szeretjük annyira

#18459 rongyember

2012-10-01 20:48:52

Válasz erre

Válasz #18458. hozzászólásra

ne add fel...lesz az még cifrább is

ez az MTZ-nél széria felszereltség

#18458 Salas

2012-10-01 20:47:21

Válasz erre

Tisztelt Kollegák,

Szombaton beépítettem az új 35000 Ft vett tömböt a készülékbe. Meg az új szivattyút meg a felújított munkahegert.
Tegnap tárcsáztam a szőlőmet. Alig vanm fél hold.
Ma már látom hogy csöpög belőle az olaj.
Jóideig nézegettem, de nem a csőcsatlakozásoknál szivárog.
Hát beszarás, végül is sz.ros 35000 Forintért mit akar az ember?

Isten bizony van amikor azt érzem hogy örüljek annak hogy nem vernek meg, ennyi pénzért mit akarok én.

Ki se nagyon bírom lesni hogy hol szivárog. Valkahonnan hátulról. Azt hinném hogy az alsó csésze tömítésénél, de nem látni mögé....ha lesz időm leveszem és ha az kicserélem a tömítést. Befosok.

#18457 mtz1221

2012-10-01 20:36:49

Válasz erre

Válasz #18452. hozzászólásra
ha az elsö kerekek öszetartását átálitod +1cm szétartásra akor megszünik a riszálás,de kicsit nehezeb lesz a kormányzás

#18456 rongyember

2012-10-01 19:58:40

Válasz erre

Válasz #18454. hozzászólásra

konkrét ár kell...+- 100.000

#18455 dárk

2012-10-01 19:58:38

Válasz erre

És ez is mtz,hihetetlen.http://aprod.hu/hirdetes/mtz-05-kistraktor-mtz05-traktor-IDd9S7.html#53be1e38;r:;s:

#18454 dárk

2012-10-01 18:49:04

Válasz erre

Válasz #18453. hozzászólásra

Mindig annyi amennyit adnak érte.

#18453 rongyember

2012-10-01 18:04:45

Válasz erre

mennyibe van egy bontott 80-as váltó(javításra szorul)+kulissza+váltófedél+váltókar

#18452 Maluka

2012-10-01 11:46:51

Válasz erre

Tisztelt Fórumozó társak! A 8179-es kérdésemre köszönöm a válaszokat. Külön köszönet annak , aki az Email címemre is válaszolt. Továbbra is a jobb oldali kerék szitálása a gond!! Tegnap a "hozzáértő ismerős megnézte a gömbfejet, 40 valahányas külccsal próbálta lehúzni az anyát, de nem volt laza...stb.Valami " RICNIT " beszélt, hogy az lehet kikopva azért szitál. Ez mi a fene lehet, mit kell vennem hozzá? Hogyan csináljam meg? Szedjem le a 40 valahányas csavart és húzzam szét a kerék belső oldalán. Van abba valami ami kikophat?? A másik kerék tökéletes. Mind a kettőt úgy néztem meg, hogy olajemelővel megemeltem az 50-esem elejét. Segítsen már valaki, mert felénk mindenkinek sok dolga van aki értene hozzá és én meg utálom, ha azt mondják, hogy "ETTŐL MÉG LEHET VELE MENNI..stb".Még 3 kérdés ezen kívül. Olajat is szeretném lecserélni.. a centrifügálszűrőt, hogy kell kitisztítani!! A légszűrőt szintén nem merem szétszedni, pedig azt is szeretném kitisztítani. Végül a kompresszor is működik rajta. ( Az előző tulaj nem tudta, mert azt mondta, hogy sohasem használta. Kell karbantartani, olajozni a kompresszort? Előre is köszönöm a segítségeteket!!! Az Email címemre, ha írnátok ott talán részletesebben tudnátok írni. Köszi. Email: bszilard63@gmail.com

#18451 adagolósss

2012-10-01 08:43:09

Válasz erre

VGA!!
Nem kell lebontanod a tankot meg a fedelet hanem először a tengely tok nélkül ragd be és a nagykerék lukjába egy vas pájszert bedugsz és megtudod emelni vele annyira hogy becsusszon a csapágyba.én is nemrégen igy csináltam mert az enyém elgörbült.kb 2 órás meló és nem kell bontani feleslegesen.

#18450 VGA

2012-09-30 23:54:03

Válasz erre

még egy kérdés, ha kiveszem a gardán házat hátulról nem érem el a fogaskerekeket? hátha tudok rajtuk annyit mozdítani.

#18449 VGA

2012-09-30 23:43:11

Válasz erre

de azt hiszem 50 es féltengelyről van szó. az hosszabb és nem kell róla a difizár borda.

#18448 csoppika

2012-09-30 23:41:45

Válasz erre

Válasz #18442. hozzászólásra
Totalcar.hu Egy kis FIAT történelem... 127-es típus:"Aztán a konszern 1969-ben elkészítette az Autobianchi A112-est, minden idők legjobb 127-es Fiatját. Elöl MacPherson-felfüggesztés, fogasléces kormánymű, tárcsafék: a precíz, könnyű kormányzást, a lassulást ezzel meg is oldották, bő hat mázsához nem kellett több. Aztán fogták a 850 Sport Coupé motorját, elhajították a hatástalan, centrifugális olajszűrőt, patronossá alakították. Ez az egy húzás másfélszeresére növelte a motor élettartamát."

#18447 VGA

2012-09-30 23:17:54

Válasz erre

Válasz #18445. hozzászólásra állítolag tsz módszer, h a tengely végét lekúpozzák , a borda elejét meg kicsit lesarkítják és a helyére húzza a fogaskereket. most kaptam az infót.de köszi valamelyik csak sikerül, mert kint alszik a föld közepén..

#18446 kérdező

2012-09-30 22:34:48

Válasz erre

Válasz #18443. hozzászólásra

50üo. takarítom a centrifugált érdemes megnézni hogy mivan már ilyen rövid idő alatt is benne 250 óránál már nem forogna a belseje! A patront meg simán kiteker a másik meg be és nincsen játék! Hamarabb megvan mint a napi karbantartás!

#18445 kérdező

2012-09-30 22:32:38

Válasz erre

Válasz #18444. hozzászólásra

Ha ezzel megnyugtatlak akkor nem kell mert kicsúszik az a házon keresztül is Csak a 2db csapágy mag a nagykerék fogja. Csak ott lesz a bökkenő hogy visszaszereléshez a nagykereket nem fogod tudni visszailleszteni a tengelyre bontás nélkül. Magyarul: bak alá kerekek le fülke megemel tank ki munkahenger ki szabályzók le dekni le és már kis igazítás után mehet is vissza. Jah és majdnem elfelejtettem az olajat is engedd le:D
Jó munkát!

#18444 VGA

2012-09-30 22:06:30

Válasz erre

Sziasztok! SOS!!! kicsit kitörött a hátsótengelyem tőbe! mondjátok,h nem kell szét szednem a féltengely házat! elég macerás lenne, a homlokrakodó nyúlványa arra van felfogatva. ha valaki tudna ebben segíteni megköszönném.!

#18443 medikus

2012-09-30 22:05:19

Válasz erre

Gondolom környezetvédelem! Könnyebb egy patront eldobni egybe az olajsárral, a centrifugát meg mosogatod, kiöntöd,a sarat meg ki hova dobja ki!!!

#18442 Salas

2012-09-30 21:49:56

Válasz erre

Válasz #18440. hozzászólásra

Én úgy tudom, hogy a centrifugál szűrőnél nincs hatékonyabb. (De jogos, hogy miért szorítják akkor ki?)

#18441 medikus

2012-09-30 21:43:49

Válasz erre

Azt nem tudom,lehet környezet védelem, de patronos szűrőben még nem láttam olyan kicsapódást mint amilyet a centrifugál szűrőben találsz azalatt a 250 üzemóra alatt!

#18440 kérdező

2012-09-30 21:35:08

Válasz erre

Válasz #18439. hozzászólásra

ez így igaz, de miért rakott rá a gyár pl a 1025.3ra már patronosat? Azért mert sokkal jobban szűr mint a centrifugál, a turbó miatt sokkal érzékenyebbek az olajra! Erre a belarus is rájött.