#16997 ATIS78

2012-07-22 10:38:44

Válasz erre

Válasz #16993. hozzászólásra

a folyadék az összenyomhatatlan ezen alapszik a hidraulika !!!
az adagoló nem más mint egy nagynyomású szivattyú!!!
ha az adagoló elő állítja azt a nyomásértéket aminél az üzemanyag át tudja préselni magát a porlasztó tű és fúvóka háza között akkor működik....ha nem akkor nincs befecskendezés....
egyépként 210-ről 175 -re levitt nyomáson turbós helyet hagyományosnál már működik rendesen a dolog...
De érdemben hozzá tudsz szólni vagy csak laikusként ....borzolod az idegeimet....

#16996 Szeni

2012-07-22 10:37:58

Válasz erre

Válasz #16994. hozzászólásra

Hol tanulsz?

#16995 mtz1221

2012-07-22 10:37:35

Válasz erre

Válasz #16990. hozzászólásra
az nincs felétek nincs a motor ugyanaz a válto hasonlit a 920aséra (egyszerü kezelni az uton is) a hátulja meg a 1221esé biztos nem tördeli a féltengejt meg difit

#16994 Tamás105

2012-07-22 10:35:29

Válasz erre

Válasz #16993. hozzászólásra

nem sokat egyenlőre csak 30 ha de még van egy jópár ha dzsungel

#16993 Szeni

2012-07-22 10:33:07

Válasz erre

Válasz #16988. hozzászólásra

Hány hektárt kellene neki megcsinálni?

#16992 Szeni

2012-07-22 10:31:14

Válasz erre

Válasz #16970. hozzászólásra

Nem értem ezt a gondolatmenetet,h. nem tudja előállítani az elem a nyomást,ezért üti? .Mit csréltél eddig rajta?Porlasztót kompletten,v. csak csúcsot?A Rába porlasztónál láttam,h.a gázolaj csatornába van téve valamilyen vasrúd.Gondolom azért,h. kitöltse a furatot,és a gázolaj csak az oldalán lévő lelapoláson menjen,ezzel csökkentse az adagoló,és a porlasztó csúcs közötti gázolaj tömegét,és ezzel csökkentse a hidraulikus ütést is a nyomócsőben.Ilyen ütés jön létre akkor is,ha bárhonnan levegő kerül a rendszerbe.Ez jöhet vissza a porlasztótól,ha be van égve,és jöhet az adagoló felől is.Eddig mit csináltatok vele?

#16991 Szeni

2012-07-22 10:31:13

Válasz erre

Válasz #16970. hozzászólásra

Nem értem ezt a gondolatmenetet,h. nem tudja előállítani az elem a nyomást,ezért üti? .Mit csréltél eddig rajta?Porlasztót kompletten,v. csak csúcsot?A Rába porlasztónál láttam,h.a gázolaj csatornába van téve valamilyen vasrúd.Gondolom azért,h. kitöltse a furatot,és a gázolaj csak az oldalán lévő lelapoláson menjen,ezzel csökkentse az adagoló,és a porlasztó csúcs közötti gázolaj tömegét,és ezzel csökkentse a hidraulikus ütést is a nyomócsőben.Ilyen ütés jön létre akkor is,ha bárhonnan levegő kerül a rendszerbe.Ez jöhet vissza a porlasztótól,ha be van égve,és jöhet az adagoló felől is.Eddig mit csináltatok vele?

#16990 Tamás105

2012-07-22 10:30:56

Válasz erre

Válasz #16989. hozzászólásra

1021 ????????? az meg milyennnn ????????,,,,, vidi kép ???,,

#16989 mtz1221

2012-07-22 10:28:23

Válasz erre

Válasz #16988. hozzászólásra
mifelénk az 1021et szeretik nagyon

#16988 Tamás105

2012-07-22 10:25:54

Válasz erre

Válasz #16978. hozzászólásra

szia mi gondolkozunk a a 952/2 meg az 1025 ön de csak talajmunkára kéne eke tárcsa kombinátor mélylazító meg (pótkocsizás) neked erre melyik gép vált be jobban???? mert látom 952.2 dicséred

#16987 mtz1221

2012-07-22 10:24:13

Válasz erre

Válasz #16983. hozzászólásra
a gyári elöre meghajtottat vagy az utángyártot hejszenen meghajthatot töri ?

#16986 Czanik Sanyi

2012-07-22 10:08:50

Válasz erre

Válasz #16985. hozzászólásra

Sokszor nagyon egyszerű az ok, csak nehezen jövünk rá.

#16985 ATIS78

2012-07-22 10:06:23

Válasz erre

Válasz #16984. hozzászólásra

Sanyi bácsi itt nem ilyen egyszerű a történet....

#16984 Czanik Sanyi

2012-07-22 10:04:56

Válasz erre

Válasz #16970. hozzászólásra

Régen a Csepeleknél sűrűn előfordult, De hogy miért azt nem tudom, egyenletlen motorjárás is okozhatja, de ahogy írod vagy adagoló vagy porlasztó is lehet.

#16983 ATIS78

2012-07-22 09:54:11

Válasz erre

Válasz #16970. hozzászólásra

Valaki esetleg érdemben hozzá tud szólni a felvetésemnek??????

#16982 gjoni

2012-07-21 21:51:41

Válasz erre

Válasz #16971. hozzászólásra

Nincsen ,de egyértelműen jobban dolgozik . A földön lévő szár maradványokat is felszippantja ,és szecskának vágja!

#16981 Sötét Paraszt

2012-07-21 21:32:15

Válasz erre

Válasz #16962. hozzászólásra
http://youtu.be/Qp_uyzhshw0
http://youtu.be/pGQ50CIkxME
http://youtu.be/PqEvptCTrXE

#16980 vénkabi

2012-07-21 21:28:35

Válasz erre

Válasz #16962. hozzászólásra
A vízszintes tengelyű, egyértelműen, mert az normálisan használva mulcsozza a szárat. De ha repülsz a géppel, akkor sokat elhagy, és sz..t sem ér.
Saját gyártás viszont már rizikós, ahogy Szeni is írta. A késnek jó az Y is, de a tengely fordulatnak min. 1000-nek meg kell lenni, mert különben nem vágja, hanem feltekeri. Ja és a tengely legalább D=100-as jó minőségű vastagfalú acélcső legyen, így a súlya kapákkal együtt, 180 centisnél is már veri a mázsát. Ennél a tömegnél és fordulatnál viszont abszolut centirozottnak kell lenni, és tartószerkezet sem lehet 20-as szögvasból! Nekem egy Dragon márkájú, oldalra kitolható, rézsűzésre is alkalmas mulcsozóm van, de mikor beindul, akkor van élet a burkolat alatt!

#16979 Szeni

2012-07-21 21:09:08

Válasz erre

Válasz #16977. hozzászólásra

Ez tényleg nagy szívás.Sokan nincsenek megelégedve az új MTZ-kkel.Akkor nincs más hátra,át kell rajta nézni mindent,főképpen az előgyújtást,a vízrendszert (esetleges öntési hiba miatt valamilyen gát nem maradt-e a blokkban),adagoló pontos beállítás.....minden,ami melegedést okozhat.

#16978 MTZ1025.3

2012-07-21 21:03:32

Válasz erre

Válasz #16960. hozzászólásra

nekünk a külső lakatos konsztárosak nem váltak be.
nekünk a 952.2es 6000üórás és bontatlan motor,váltó.

#16977 MTZ1025.3

2012-07-21 21:02:27

Válasz erre

Válasz #16958. hozzászólásra

azért vettük le mert attól is melegedhet, ekkor megnéztük a hüvelyeket amiknek nem válla volt hanem hosszanti repedés vagy gyártási hiba, de kicserélve se jó.

#16976 Szeni

2012-07-21 20:57:16

Válasz erre

Válasz #16974. hozzászólásra

Igazából a szecskázót kellene átalakítani,de erre még nem volt időm,ezért a múlt szezon előtt tettem rá ezt a terelő lemezt.A lehajtott szecskázóra van téve.Annyi a lényege,h. középen,ahol indul a V alak,ott nulla magasságról induljon,és fokozatosan vastagodjon kb 25 cm-re,de semmi egyenetlenség nem lehet rajta.Az enyémen először maradt egy kis hegesztési hullám.Valamilyen gazos részen mentem,és a gaz megakadt rajta.Még az volt a szerencse,h. nemsokára üríteni kellett.Akkorra szépen berakodott.Így csak egy fél medve lett belőle,de azt is csalogattuk kifelé egy jó fél óráig,mire kimászott .Középen ezért átesik rajta valamennyi csutka,de ez pont jó,mert nem is az a cél,h. kétfelé dobja,hanem az,h.terítse egy kicsit.

#16975 Szeni

2012-07-21 20:45:41

Válasz erre

Válasz #16972. hozzászólásra

Én biztosan nem fognék bele,h. maszekba ilyet csináljak,legfeljebb akkor,ha találnék valamilyen centírozó gépet,amin az egészet meg lehetne gurítani,különben helikopter lesz abból is.

#16974 dobó+

2012-07-21 20:37:47

Válasz erre

Válasz #16973. hozzászólásra

Szia érdekelne ez a terelős megoldás.
A te 106-os od az szecskázós vagy a nélküli?
Le tudnád fotózni hogy oldottad meg a szélre felé terelést?
Nem torlódik fel az anyag?

#16973 Szeni

2012-07-21 20:26:37

Válasz erre

Válasz #16964. hozzászólásra

A munkája egyértelműen a vízszintes tengelyűnek jobb,mert nem rak rendet,mint a másik,de valami miatt nem terjedt el mégsem.Ítt a környéken egy volt,annak az volt a baja,h. túlzottan félelmetes volt,ha beindult.A helikopter nudli volt hozzá,amikor felpörgött.Morgott,zörgött,remegett,porolt,és mindenki arra várt,mikor repül el.A gazdája végül eladta,és vett egy RZ-3 ast.A gond megoldása a kombájnosnál van.Jó legyen a szártépője,ne rakjon rendet,és éles legyen a kés.Nekem sikerült megoldani viszonylag a problémát.A 106-osnak rendbe raktam a szártépőjét,a hátuljára meg tettem egy terelő lemezt,ami kétfelé dobja a csutkát.Úgyhogy én egyből szántok,bár az ekén is javítani kellene egy kicsit,h. még jobb legyen.

#16972 dárk

2012-07-21 20:25:22

Válasz erre

Válasz #16968. hozzászólásra

Szeretnék csinálni egyet azért kérdem ám.
Lehet valahonnan azt tudni hogy maga a tengelynek mennyit kell forognia?

#16971 dárk

2012-07-21 20:22:02

Válasz erre

Válasz #16968. hozzászólásra

Neked van ilyen?
Milyen vastag tengely van rajta?
És ez az y késes?

#16970 ATIS78

2012-07-21 20:21:05

Válasz erre

Laci300
mi a véleményed arról,hogy egy mtz tördeli a nagynyomású csövet...mindíg a 2.hengerét!!!
elképzelhetőnek tartod,hogy az adagoló elem nem bírja előállítani a megfelelő nyomást a porlasztó nyitáshoz???és állandó hidraulikus ütést mér és ezért töri?????
Valamint ha 210 helyett simán 175 és turbós csúcs helyett hagyományos....

#16969 dárk

2012-07-21 20:20:39

Válasz erre

ugyan az mint hátul a 3 pont csavarja az alatt is ott a biztosító alátét mégis fellazul meg az első kerekeknél a kormány baszina.Majd ezek is kapnak egy ilyen megoldást az kész.

#16968 gjoni

2012-07-21 20:19:58

Válasz erre

Válasz #16962. hozzászólásra

vízszintes az a tuti

#16967 dárk

2012-07-21 20:17:58

Válasz erre

Válasz #16965. hozzászólásra

Még a krova se fér oda nem ám a csőkulcs.
Persze ha kiveszem az elejét akkor már odafér.

#16966 dárk

2012-07-21 20:16:40

Válasz erre

Válasz #16965. hozzászólásra

Villással,ami a csövön kifért.
Volt alatta alátét vadi új mikor meghúztam most is van alatta és nem a sima hanem biztosítós természetesen,de így tökéletes ahogy most van.

#16965 prütyi

2012-07-21 20:13:29

Válasz erre

Válasz #16948. hozzászólásra

Gyárilag lenni kell alatta biztositó alátétnek vagy te tetted oda?Ti villás kulccsal húztátok meg vagy csőkulccsal?

#16964 dárk

2012-07-21 20:11:00

Válasz erre

Válasz #16963. hozzászólásra

És szerinted melyik?
Vagy egyik se?

#16963 Szeni

2012-07-21 20:09:01

Válasz erre

Válasz #16962. hozzászólásra

Jó a megszólítás

#16962 dárk

2012-07-21 20:05:04

Válasz erre

Na öregebb és fiatalabb föld túrók,lenne egy eldöntendő kérdésem hogy melyik jobb a kukorica tarlóra.
Egy vízszintes tengelyű szárzúzó vagy egy függőleges tengelyű szárzúzó?
Vagy mindenképp tárcsázni kell szántás előtt?
Hogy ne gyűjtse be az eke.

#16961 röfik

2012-07-21 18:16:06

Válasz erre

Válasz #16956. hozzászólásra

Ényém az birja most lessz 1 éves 400 ora van benne.Hidro szivattyut cseréltek garanciába meg a közbensö támasz ment szét.Egy emelöszár tört el.

#16960 röfik

2012-07-21 18:13:21

Válasz erre

A mostani gyártásu mtz-ék szarok sajna.Van egy 94 évjáratu 550-esem 10 koráig alig volt baja,a motor adagolo söt még a porlaszto sem volt megbontva.Kb 4500 ora volt benne akkor.Motor fellet ujitva,kuplung,teljes eröátvitel,kormány,hidraulika szoval minden.Most birja frankon,mondjuk csak mütrágyázik,szálit,vegyszerez,meg vet kaszál,nehéz munkát nem végez.De 10 évig csak ez az egy gépünk volt s ö csinált mindent kapott rendesen.

#16959 Szeni

2012-07-21 16:55:23

Válasz erre

Bár igaz,az én gépemről is lenn volt a hengerfej ekkortályt.Megevett 3 szelepvezetőt.

#16958 Szeni

2012-07-21 16:53:28

Válasz erre

Válasz #16954. hozzászólásra

700 üzemóránál már válla volt a hüvelynek?De egyáltalán miért kellett levenni a hengerfejet egy 700 üzemórás gépről?

#16957 laci 300

2012-07-21 16:18:04

Válasz erre

Válasz #16951. hozzászólásra

#16956 MTZ1025.3

2012-07-21 15:34:44

Válasz erre

Válasz #16955. hozzászólásra

892.2

#16955 röfik

2012-07-21 14:58:36

Válasz erre

Válasz #16954. hozzászólásra

Milyen traki?

#16954 MTZ1025.3

2012-07-21 14:46:28

Válasz erre

Válasz #16952. hozzászólásra

azért lett hüvelyezve mert szétszedtük és 2 hüvelybe akadt a körmünk és olyan mint ha repedéses lett volna ezért cseréltük a hüvelyeket de hiába.
a szerelő azt mondta hogy vizszivattyú jó mert a hűtőben meg van a kellő keringés.
termosztát nincs benne, a hengerfejet is elvittük abból lecsiszoltak és igy se jó.

#16953 Tamás105

2012-07-21 13:26:27

Válasz erre

Válasz #16949. hozzászólásra

a víz pumpa szálit elegendő vizet ? azt már néztétek ?

#16952 Szeni

2012-07-21 13:13:48

Válasz erre

Válasz #16949. hozzászólásra

Még most látom,h. nem 7000 üó.,hanem 700 akkor nem lehet rossz a hűtő,ha még új.De akkor minek kellett hüvelyezni?

#16951 Szeni

2012-07-21 12:55:23

Válasz erre

Válasz #16949. hozzászólásra

Amikor nehéz munkát végez a traktor,több üzemanyagot nyom az adagoló a motorba.Több üzemanyag égése = több hőtermelődés.Valójában a hűtőrendszernek el kellene szállítani a felesleges hőt,de vagy alul van méretezve,vagy a rendszer részleges meghibásodása(korrózió,dugulás,vízkőlerakódás)miatt ezt nem tudja végrehajtani.A hűtő beöntője pont ott van, ahol a felső átömlő becsatlakozik.Itt a legnagyobb a víz sebessége, és a legkisebb az esély a lerakódásra,ezért nem látod,ha gond van a hűtővel.A hűtő szétszedése után látszik,h. a jónak hitt hűtő két szélén jópár cella már teljesen átjárhatatlan.Vidd el hűtőszerelőhöz,had takarítsa ki.Ne savazd,mert szétmegy az egész.Esetleg rendellenes melegedés felléphet akkor is,ha a motor nem jól van beállítva,és ezért + hő keletkezik (elnyúlt égés, stb.)

#16950 mtz1221

2012-07-21 12:39:05

Válasz erre

Válasz #16949. hozzászólásra
nekem ujkorába melegedet kicserélték a termosztátot 80c ra továbra is adig veszekedtem velük hogy kijöt 1okosab mester és kint a földön proba közbe visza vet 1mm tert az elötoltésböl és azota 90c tol nem tud feljeb meni ö mesélte hogy a majmok igy tudták elérni a szabványt hogy 88 fokos termoszal meg nagy elötölt e hogy ne legyen füst

#16949 MTZ1025.3

2012-07-21 12:30:45

Válasz erre

Válasz #16947. hozzászólásra

üdv.
olyankor mitől melegszik a gép amikor nehezebb munkát végez?
- kapott egy hüvelysort meg előtöltés belett állitva, tiszta hűtő,nem tünik el a viz belőle csak amikor kinyomja.viz meg kering benne rendesen, hűtőnek esetleg mi baja lehet ha más minden jó mert 700üórás a gép.

#16948 dárk

2012-07-21 11:44:16

Válasz erre

Válasz #16943. hozzászólásra

Nem szitál az attól.
Az enyém is ettől a csavar fellazulásától szitált meghúztam és egy jó hónapig jó volt,aztán megint beszitált pedig új biztosítós alátét volt alatta és szépen rá is volt hajlítva az anyára.
Na én azt csináltam vele hogy letekertem ezt az anyát átfúrtam 2 helyen vágtam bele menetet visszatekertem jól meghúztam és 2db hernyó csavarral rögzítettem és +az alátétet is ráhajtottam 4 hónapja tökéletes az eleje.