#15009 csoppika

2012-04-24 11:38:49

Válasz erre

Válasz #15008. hozzászólásra
A porlasztonal nekem is engedi, de az a blokkba nem megy le... Inkabb kirohadt a huvely gumigyuru feszke a blokkban. Uj gumigyuru+sziloplaszttal egy ideig orvosolhato... Vagy blokk repedes(esetleg hengerfej), ahogy a kollega tippeli...

#15008 kalvin23

2012-04-24 09:51:56

Válasz erre

a porlasztónál eresztette a vizet.
az nem lehet hogy ott a gond?

#15007 Gergő1220

2012-04-24 09:25:30

Válasz erre

Válasz #15006. hozzászólásra
Hú több oka is lehet hüvely- gumigyűrű elhasználódás, blokk repedés, hengerfej probléma.
Először ki szokták cserélni a hüvely-gyűrűket ez kerül a leg kevesebbe , ha blokk probléma van az ilyenkor a szétszerelésnél lehet hogy ki is derül.

#15006 kalvin23

2012-04-24 09:16:30

Válasz erre

hali!
olyan gondom van, hogy összefolyt a vizem az olajjal.
ilyenkor mit lehet tenni?
ha tudtok segítsetek!!!
50-es a gép

#15005 2649

2012-04-23 22:25:39

Válasz erre

Válasz #15004. hozzászólásra
Cseréljetek olajat. +szűrő takaritás.

#15004 Maszek Zs

2012-04-23 21:55:53

Válasz erre

Olcsón szeretném meg oldani mert csóró haveré.És ez egy mechanikus óra.Elfelejtetem közölni,hogy ez egy régi kis fülkés 80-as.És köszi az infót!!!

#15003 vénkabi

2012-04-23 21:52:54

Válasz erre

Válasz #15000. hozzászólásra
De igen az van! Csak cseles vagyok. Hogy ne legyen vele minden nap gond, csak minden másnap dolgozok vele: Húsvétmásnap, meg Karácsonymásnap.
Viccet félre téve, ezek az öreg csotrik persze hogy romlanak, de egy kis odafigyeléssel, és a teherbíró képességét nem túllépve nagyon jó szolgálatot tesznek még mindig.

#15002 vénkabi

2012-04-23 21:46:51

Válasz erre

Válasz #15001. hozzászólásra

Ha az óra jó, akkor MÉG nincs kartergáz, meg MÉG nem kopog. De lehet, hogy később sem fog, hanem egyszerűen megáll, és térdre imához.
Ha mechanikus óra van benne, akkor a centrigugálszűrő alatt, ahol kijön az órához a cső, nyisd meg, hogy tényleg nincs-e nyomás. Ha itt gyenge, akkor nézesd meg a szivattyút!

#15001 Maszek Zs

2012-04-23 21:22:47

Válasz erre

Helló skacok !!Mi van akkor,ha nincs olaj nyomás melegen hidegen meg alig,nem kopog,alig van kartergáz majdnem,hogy nincs???

#15000 enzsoltika

2012-04-23 21:14:56

Válasz erre

Válasz #14998. hozzászólásra

3 napig? akkor nem mtzd van! Hisz azzal mindennap csak a gond van!:S:S:S:D

#14999 OTamás

2012-04-23 20:32:07

Válasz erre

Válasz #14998. hozzászólásra

#14998 vénkabi

2012-04-23 20:30:30

Válasz erre

Válasz #14997. hozzászólásra

Á dehogy, már minden Mtz-ben benne vannak az új alkatrészek és így 3 napig nincsen gond!

#14997 OTamás

2012-04-23 20:13:08

Válasz erre

na mindenki vett hogy ilyen csönd a topikba !

#14996 OTamás

2012-04-22 08:35:04

Válasz erre

PORLASZTÓ NEM HUGYOZ BE ?? A GÉPNÉL NÉZTÉTEK MÁR?

#14995 dárk

2012-04-22 07:31:53

Válasz erre

Válasz #14994. hozzászólásra

Vagy egyszerűen kell rá tenni egy hengerfej tömítést és le kell húzogatni azokat a csavarokat rendesen.

#14994 dárk

2012-04-22 07:29:12

Válasz erre

Ez egy repedt blokk,szerintem.
Múltkor egy 50es csinálta ugyan ezt.
Ha nincs termosztát akkor az azt jelenti hogy folyamatosan kering a víz a gépbe,ilyenkor nem melegedik a víz sőt pont az a baj ilyenkor hogy a termosztát miatt nem tudja a motort megfelelő üzemi hőmérsékleten tartani és károsítja a motort,Úgyhogy az 100% hogy nem a termosztát hiánya miatt lehet a gond.
Meg kell nézni hogy mi csinálhat nyomást a vízbe,pl benyomja a kartelgőzt ügye,ami lehet hogy nem jól mondom de azt hiszem hogy a hengerfej hibájára utal,de ez kilőve mert azt írtátok hogy az meg lett nézetve,mondjuk ilyenkor általában olajos a víz.
Vagy van még egy dolog.mikor megreped a hüvely de ez is kilőve mert nem írtátok hogy valamelyik henger vizet kapna,úgyhogy én valami gátrepedésre gondolok vagy valami ilyesmire.
Szerintem buritsátok szét azt a mocit mert nyomást csakis az tud csinálni a hűtőbe,a váltó az nem.

#14993 2649

2012-04-21 22:12:28

Válasz erre

Válasz #14987. hozzászólásra
Van a hűtőben nyomás amikor leveszed a sapkát?

#14992 Mezítlábas

2012-04-21 20:59:08

Válasz erre

Válasz #14991. hozzászólásra

Eközben a túlfolyócsővel mit csinált?

#14991 MTZ1025.3

2012-04-21 20:54:20

Válasz erre

Válasz #14990. hozzászólásra
a szerelőnk befogta a hűtőbeöntő nyilást és azt mondta megfelelő a nyomás.

#14990 .Szabi.

2012-04-21 19:49:44

Válasz erre

Válasz #14989. hozzászólásra

a vízszivattyút megnéztétek?

#14989 MTZ1025.3

2012-04-21 19:41:45

Válasz erre

Válasz #14985. hozzászólásra

hellyel közel jól mert óra szerint 90 felett nyomja a vizet kifele.
egyébként ha leállitom akkor bugyog a hűtőből a blokkba a viz vagy forditva de ez szerintem azért van mert nincs benne termosztát, de a hengerfejet bemérték és jó!

#14988 enzsoltika

2012-04-20 22:57:22

Válasz erre

Válasz #14987. hozzászólásra

Ha hengerfejes akkor a hűtőben bugyog a víz!

#14987 Csórógyerek

2012-04-20 22:49:08

Válasz erre

Válasz #14978. hozzászólásra

Sajnos igen, nem az órával volt baj, és még sikerült leforráznom a kezemet is, kitakaritottuk már az összes cellát is de az sem segitett a dolgon, de h egyik percről a másikra igy megmenjen valami, ha a hűtővel lenne a gond akkor első perctől melegednie kellett volna, tehát nem hűtőhibás, valami más dolog lehet, a termosztátot is kivettük de ugy is melegszik, szóval csak a hengerfejhez nem nyultunk, de ott inkább olyasmi van h áttenged, nem h attól melegedne, szóval halvány lila gőzöm sincs

#14986 enzsoltika

2012-04-20 22:13:27

Válasz erre

Válasz #14984. hozzászólásra

Próbáld ki rakjál bele mechanikus órát pár ezerből megvan és meglátod. Ha marad akkor Neked is csak azt tudom mondani mint az előbb írtam hűtőcsere újra!

#14985 Claastra

2012-04-20 22:06:56

Válasz erre

Válasz #14984. hozzászólásra

az óra jól mér?

#14984 MTZ1025.3

2012-04-20 22:04:44

Válasz erre

üdv.
a múltkor irtam hogy nekünk a 892.2es melegszik 650üóra van benne kicseréltük a hűvelyeket, hengerfej bemérve, termosztát nincs benne,hengerfejtömités csere és az sem fújt ki,ha gátrepedés lenne nem az olajjal keveredne a víz? és 3.3as kombinátorral 2-3kerűlés kb 200m-es földön már 100fokon van.
mit lehet vele kezdeni?

#14983 vénkabi

2012-04-20 21:59:42

Válasz erre

Válasz #14976. hozzászólásra
A vízzel működtetett hűtő egyik napról a másikra tud csúnya dolgokat művelni. Ha hűtőben iszapos lerakódás van azt semmi módon nem tudod kimosni. Mi azt is megtettük, hogy a vízbordákon szalagokat húztunk át, mechanikai tisztítás gyanánt, de a lerakódást nem lehetett eltávolítani. Egy módon lehet helyrehozni: langyos ecetes olló a két bekötő gumicsőnek, és új csővek közé új hűtő!

#14982 vénkabi

2012-04-20 21:52:39

Válasz erre

Válasz #14977. hozzászólásra
A válaszodat nem láttam mielőtt írtam, de ez lehet az egyetlen magyarázat. Erre már csak a jővő héten, vagy az után kerül sor, mert eddig ugyan el tudtam kerülni a gépet, de a kukorica már nagyon sürget (szerencsére nem sok), meg pénteken le kell vizsgáztatni, és addig látni szeretném, hogy a sok alakítgatás hibátlanul sikerült-e. Aztán kaszálásig van időm vele foglalkozni, mert én jelenleg szinte csak takarmányozok.

#14981 enzsoltika

2012-04-20 21:43:52

Válasz erre

Válasz #14976. hozzászólásra

Ugyan ezt végig játszottuk a zetorunkon minden változás nélkül ugyan úgy lestünk neki mint Te. A megoldás nagyon egyszerű volt új hűtőt kellett bele venni és a probléma meg is lett oldva azóta tökéletes! Sajnos egy alapos átmosás sem mindig segít rajta. De még próbáljátok meg vegyétek ki a termosztátot belőle és nézzétek hogy akkor is forralja-e.

#14980 Maszek Zs

2012-04-20 21:37:41

Válasz erre

Válasz #14979. hozzászólásra EZT MONDOM!!!!!!

#14979 vénkabi

2012-04-20 21:30:13

Válasz erre

Válasz #14975. hozzászólásra
Köszönöm a segítséget, de a tengely is és a retesz is épségben van, meg az állítócsavart tartó konzol is. Ismételten szét szedtem és tüzetesen átnéztem mindent. Inkább azt gyanítom, hogy a fékdob mélysége túlméretes, mert a feszítőtárcsa nem tudja eléggé szét nyomni a féktárcsákat, hogy a dob falához feszüljenek. Elméletileg, ha jól tudom a féktárcsa vastagsága 12 mm újonnan. Az enyém még 11 mm, tehát elegendőnek kellene lenni.A fékdob és a hátsóhídház között van ugyan egy vékony papír tömítés, de az nem növeli jelentősen a méretet. Mivel ez a bal oldali fék korábban sem volt satufék, azért gondolom a túlméretet. Azt nem is merem feltételezni, hogy a vadi új feszítőtárcsában a golyópálya túl mély, mert az nagyon durva lenne. De több ismerős is mondta, hogy a bal oldalon mindig gyengébb a fékhatás. Marad az, hogy új dob, vagy a jelenlegiből 2 mm-t levenni.

#14978 2649

2012-04-20 21:29:28

Válasz erre

Válasz #14976. hozzászólásra
Megnézted a hűtőt, hogy amikor a motor meleg a hűtő is ugyanolyan meleg?

#14977 Maszek Zs

2012-04-20 21:22:16

Válasz erre

Válasz #14971. hozzászólásra Én azzal kezdeném,hogy vissza venni és a féknek amelyikkel baj van annak a dobjába rakd be a ferodolt majd a szerkezetet és a másik ferodolt tegyél rá egy nagyobb tolómerőt.A toló mérő és a ferodol között ne legyen a hézag 2mm-er,ha mégis nagyobb ott a baj szerintem!Ilyen hibába én is estem lehet,hogy valaki már szabályozta a dobot!!! De,ha sikerül csinálok képet ha érdekel.Minden esetre ezt próbáld meg.

#14976 Csórógyerek

2012-04-20 20:59:11

Válasz erre

Szép jó estét kivánok mindenkinek
Volna nekem 1 kérdésem az mtz szakikhoz, mégpedig:ősszel vettem 1 mtz 82- est. Szántottam vele kb 10-15 ha földet és utána elkezdett iszonyatosan melegedni, akkor mivel már nem volt munkám vele, vettem hozzá uj vizpompát,6 lapátos ventilátort(mivel csak 4 lapátos volt), uj termosztátot, és utána meg kimostam a hűtőjét de még mindig melegszik és már nem tudom h mi lehet a baja. Hát aki tud segiteni annak örök hálám, mert másegyebet nem igen igérhetek, hengerfejhez még nem nyultunk, de egyik pillanatról a másikra melegedett, ugyanis addig még 80 fokig sem ment fel a hőmérséklet, most meg akár 100 ig is felmegy 40 percnyi félgáos munkától.

#14975 rigás

2012-04-20 07:41:13

Válasz erre

Válasz #14974. hozzászólásra
Csak azért kérdeztem mert akkor megcsavarodhatott a tengely, (ami a hátsó hídon át köti össze a két dobot) vagy elnyírta elcsavarta a bal oldali kiemelő konzol reteszét esetleg maga a konzol (ezen van az állító csavar, és lehet, hogy nem így hívják) hajlott meg. ÉN elsőre ezekre gondolok. Borulásnál sajnos sok minden megesik, ami csak később a javítás során derül ki.

#14974 vénkabi

2012-04-19 21:13:29

Válasz erre

Válasz #14973. hozzászólásra
Igen ez az a traki. Bocs, hogy előbb nem válaszoltam de most értem haza.

#14973 rigás

2012-04-19 20:01:17

Válasz erre

Válasz #14971. hozzászólásra

Szépjóestét!

Ez az a traki amelyik borult?

#14972 pzoza

2012-04-19 16:48:15

Válasz erre

Válasz #14965. hozzászólásra

Köszönöm.

#14971 vénkabi

2012-04-18 21:42:08

Válasz erre

Ha már itt vagyok,akkor következik a rejtvényfejtők ideje.
Érdekes dolgot tapasztaltam ma. Fékfelújítás gyanánt, feszítő tárcsákat cseréltem. A ferrodolos tárcsák 11,0 - 11,3 mm-esek azt nem kellett cserélni. Egy napi zsírtalanítás után beszereltem az alkatrészeket és elkezdtem beállítani a féket. Felemeltem a kereket és és tekertem befelé az állítócsavarokat. A jobb oldali, és a kézi fék tökéletes lett, de a bal oldali nem akart fogni egy ideig. Majd tovább tekerve elkezdett fogni, de ugyanakkor a pedálja kezdett besüllyedni a padlóba, holott pontosan felfelé kellene emelkednie. A két pedál között kb 7-8 cm különbség volt amikor a bal oldali fék még csak elég halványan muzsikál, és az állítócsavar majdnem tövig be van csavarva.
Mi lehet ennek az oka?

#14970 vénkabi

2012-04-18 21:32:22

Válasz erre

Válasz #14969. hozzászólásra
Nem érdem ez! Az alapot én is a fórumról kaptam, csak egy kicsit használhatóbbá tettem, mint az óvodások, kifestő könyvet játszottam.

#14969 Czanik Sanyi

2012-04-18 21:08:23

Válasz erre

Válasz #14967. hozzászólásra

Dezső bácsi EZ IGEN, szakrajzból egy nagy piros pont!

#14968 vénkabi

2012-04-18 21:08:05

Válasz erre

Válasz #14964. hozzászólásra
Van itt egy másik is a gyűjtésemből

#14967 vénkabi

2012-04-18 21:03:59

Válasz erre

Válasz #14964. hozzászólásra
Hát nem éppen 80-as, de szinte alig különbözik, ugyanakkor ahány évárat annyi fajta. Én is innen kaptam, azt adom tovább azzal a különbséggel, hogy letisztítottam és szineztem.



A szines képen a II.-höz tartozó részek már le vannak törölve.
A3 méretig ki lehet nyomtatni. Nem egyszerű de használd egészséggel!

#14966 Szeni

2012-04-18 20:51:39

Válasz erre

Válasz #14961. hozzászólásra

Ha levegős a diffid,ne felejtsd el a rugó, és a karmantyú (teflongyűrű) elejét hátulját valamilyen jó fajta zsírral jól megdugni.

#14965 Bum

2012-04-18 18:31:28

Válasz erre

Válasz #14963. hozzászólásra

M27x1,5 a könyöktengely felső menete

#14964 gunnár

2012-04-18 10:49:00

Válasz erre

Szép napot!
Valaki tudna nekem küldeni 80-as panoráma fülkés kapcsolási rajzot, edlinger@freemail.hu .
Előre is köszönöm!

#14963 pzoza

2012-04-18 09:58:25

Válasz erre

Valaki segítsen!!! A könyöktengely(amivel a kerékagy csatlakozik az első hídhoz) felső menetmérete érdekelne, az az M27-30 körüli. A gép messze van tőlem, így nem tudom lemérni. Szerezni akarok hozzá egy menetmetszőt, de sajna nem tudom a méretét. A menetemelkedés is kellene. Valaki lemérné nekem? Köszönöm.

#14962 Cassus

2012-04-18 09:24:00

Válasz erre

Válasz #14961. hozzászólásra

Azért nincsenek lyukak rajta (emlékeim szerint) mert több típushoz ugyan az a membrán megy, méretre. De a lyukak máshol vannak, pl egy 50-esen és 80-ason...

#14961 vénkabi

2012-04-18 07:06:29

Válasz erre

Válasz #14958. hozzászólásra
Természetesen új a membrán és a tányér is, mert a régi tányéron, mivel a difizár korábban nem volt használva teljesen el van rozsdásodva. Az érdekes csak az, hogy a membránon a lyukak gyárilag nincsenek rajta.

#14960 vénkabi

2012-04-18 07:03:27

Válasz erre

Válasz #14959. hozzászólásra
Köszönöm a megerősítéseket. Arra nem is gondoltam, hogy a kis gyűrűk a kormányműhöz valók. Az nekem nem kell mert levegős a difim. Jó lesz majd valamire.