MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 651 Ft Benzin árak 635 Ft EUR 411.35 Ft USD 399.52 Ft CHF 437.83 Ft GBP 488.76 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

91316 hozzászólás

#14316 mtz 50 mtz 80

2012-03-16 20:14:06

Válasz erre

Sziasztok! Mtz-50 kipufogó nélkül használom a motornak lesz-e valami károsodása?

Válasz erre

#14315 gjoni

2012-03-16 19:33:25

Válasz erre

Válasz #14313. hozzászólásra

Ez nagyon durva ezzel járnék melózni! smile thumbup

Válasz erre

#14314 Szeni

2012-03-16 19:31:31

Válasz erre

Válasz #14309. hozzászólásra

Nagy örömmel olvastuk magasröptű értekezésedet az MTZ váltó cikkszámairól,de ha a valódi kérdéshez vissza tudnánk térni,akkor tisztázódna a félreértés (vagy inkább szinlelt nemértés).Aki egy nap 3 váltót is össze rak,annak egészen biztos,h. elég annyit mondani,h.a hatodik fogaskerék agyára van rátéve persellyel (v. tűgörgővel)a rükverc fogaskereke,és akkor egyből tudja,h. arról a fogaskerékről beszélek,amit a felső tengelyről a 6-9 -et kapcsoló kis átmérőjű széles fogaskerék hajt le.(na persze csak akkor,ha ezt valóban érteni is akarja)Biztosan csak vicceltél,amikor azt mondtad,h. nem tudod smile thumbup

Válasz erre

#14313 Garfield

2012-03-16 19:28:35

Válasz erre

Válasz #14312. hozzászólásra
Ettől leszek libabőrös.

Válasz erre

#14312 MTZ1025.3

2012-03-16 19:19:23

Válasz erre

1025.3nál nem fúj le olyan hangosan a turbó váltásnál mint kellene,ezért a turbó lefuvó rudazaton érdemes állitani?
vagy nincs olyan nyomás hogy letudjon fújni vagy lenne ha nem lenne annyira spanolva a rudazat?
vagy ha meg hamar lefúj akkor nincs olyan erős a kevesebb levegő miatt?
itt egy videó mire gondolok: http://www.youtube.com/watch?v=BBSuNg-zLzM

Válasz erre

#14311 uff

2012-03-16 19:03:16

Válasz erre

Mtz 50-esnél, honnan lehet tudni biztosra, hogy hengerfejes? 80-as hűtője van rajta kicsit termeli ki a vizet,nem melegszik, lehet nagy neki a hűtő? A hűtőben ha bugyog a víz, okozhatja-e a vízkeverő?

Válasz erre

#14310 Czanik Sanyi

2012-03-16 08:17:32

Válasz erre

Válasz #14309. hozzászólásra

Lassan fölöződ Mátét, kész regényeket írsz. smile lol smile biggrin De azért végig olvasom! smile thumbupcool

Válasz erre

#14309 ATIS78

2012-03-16 07:33:53

Válasz erre

Válasz #14305. hozzászólásra

Mielőtt ezt mondanád kérlek nézd meg az mtz váltó rajzát és kíváncsiság képen áruld már el nekem,hogy a hatodik sebességnek mi köze van a lükverchez,had röhögjek már egy kicsit..... smile lol
valamint a csőtengely végénél ahol az országút-terep váltás van ott van a általad említett Réz-bronz vagy mostanság már tűgörgős perselyecske...
A 50-1701082 cikkszámú fogaskerék belsejében valóban van(volt)kezdetekben bronz persely mostanság már réz persely újabban meg tűgörgős kosár!!!!
A lükverc tengelyen(70-1701382 )Valóban van egy hártyavékony bronz perselynek nevezett lemezdarab,de az csak az átmérő különbség kitöltésére szolgál mivel a
70-1701224 fogaskereket direktbe zárva együtt forgatja a 70-1701072fog kerékkel...tehát ez nem feszülhet be
Van egy olyan kombinált fogkerék a váltóba amin keresztül történik a hajtás Tudod amin a csőtengelyen az ütköző(fogazott alátét található)ez a 10-60 as fogker garnitúra Ami az 50-eseknél volt bronz perselyes(régi nagy zöld katalógus 32-b ábra)80-asnál
tűgörgős újabb kiadásoknál tűgörgő kosaras.... smile biggrin

tehát magyarán szólva én olyan fogaskereket amit említettél nem találtam de olyat,hogy egyes-lükverc és ötödik lükverc olyan van benne...de hatodik az nincs a lükvercben-ráadásúl perselyes és szorulós..... smile lol

Ha nem hiszel nekem kérlek elevenítsd fel ismereteidet....Mert tanulni mindig jó tudni mindig jobb...és a tudás az megmarad....
Szóval miért nevezed TE ezt kötekedésnek,humm????? smile sneaky

Válasz erre

#14308 gjoni

2012-03-15 22:31:10

Válasz erre

Válasz #14307. hozzászólásra

Csak gépszerelő ,nem áki- táki mással nem is foglalkozik csak gépszereléssel .Azért én sem engedek bárkit a gép közelébe csak ,ha megbízható! smile blink

Válasz erre

#14307 Szeni

2012-03-15 22:13:05

Válasz erre

Válasz #14306. hozzászólásra

Na,csak óvatosan azokkal az öreg szakikkal.Én tudnék jópár ellenpéldát is hozni.

Válasz erre

#14306 gjoni

2012-03-15 22:01:40

Válasz erre

Válasz #14304. hozzászólásra
Nekem ezt a plusz 10 litert szerelő mondta,elhiszem neki mert több éve szereli a gépeket, mint ahány éves én vagyok!

Válasz erre

#14305 Szeni

2012-03-15 22:00:31

Válasz erre

Válasz #14284. hozzászólásra

Úgy látom,megint kötekedő kedvedben vagy. smile lol

Válasz erre

#14304 Szeni

2012-03-15 21:57:29

Válasz erre

Ha már az olajszintnél tartunk,szerintem a legnagyobb szüksége a túltöltött szintre az egyenes hídnak van szántásnál,mert ott már az egész híd teljes hosszában egy olajtérhez tartozik,és egy oldali barázdában járásnál a másik végéről eljön az olaj,és a kilépő kardán perselyét szárazon hagyja.Amúgy itt a diffi szintcsavarját nem is kell nézni,mert a két oldali híd-szintcsavar úgy is feljebb van.

Válasz erre

#14303 Szeni

2012-03-15 21:50:43

Válasz erre

Válasz #14301. hozzászólásra

smile lol Ilyen szélsőséges esetet már én is láttam,bár ha jól emlékszek,az nem érte el a szellőző szintjét teljesen.

Válasz erre

#14302 gjoni

2012-03-15 21:50:29

Válasz erre

Válasz #14295. hozzászólásra

A felezősbe nem árt 10 literrel több olaj,szántásnál nem árt ,ha a felező is kap az olajból!

Válasz erre

#14301 Tóth Ferenc

2012-03-15 21:46:02

Válasz erre

Válasz #14300. hozzászólásra

Vagy amikor nem veszik észre hogy a hidraulika szivattyú szimeringje tönkremegy csak mikor már jön az olaj a difi tetején a szellőzőn. smile lol

Válasz erre

#14300 Szeni

2012-03-15 21:31:41

Válasz erre

Válasz #14299. hozzászólásra

Esetleg,ha nagyon kötekedni akarok,akkor azt mondhatnám,h. jobban bele jár a fogaskerék az olajba,és e miatt jobban töri,de hol van az a törés ahhoz,mikor a fogaskerekek fogai között ropog az olaj spirálrácsa,és még arról nem is beszéltem,mikor 10-20 évig nem cserélnek a váltóban olajat.

Válasz erre

#14299 kissanya

2012-03-15 21:26:37

Válasz erre

Válasz #14298. hozzászólásra

Köszönöm smile thumbupcool

Válasz erre

#14298 Szeni

2012-03-15 21:22:52

Válasz erre

Válasz #14295. hozzászólásra

Semmi baja nincs,én is fölé öntöm.

Válasz erre

#14297 rsándor

2012-03-15 21:14:14

Válasz erre

Válasz #14295. hozzászólásra Mi a picsának nyomná, a nívót nézd ne azt hogy hány litert öntöttél bele.meg ha sokkal a max fölött van le lehet abbol engedni.

Válasz erre

#14296 dárk

2012-03-15 21:09:59

Válasz erre

Üdv.
Az lenne a gondom hogy van egy kardánom amibe szétment a kereszt és szeretnék venni bele ilyen keresztet+tűgörgőt és nem tudom hogy mit mérjek meg,vagyis nagyjából tudom.
Egy spc vetőgép kardánrol lenne szó és a baj csak az hogy a habi weboldalán van is ilyen kardánkereszt tűgörgővel de nekem sehogy nem jön ki az ott leírt méret a 22x59 de lehet hogy ami van nekem kardán az nem gyári spc kardán,és ezért nem jön ki nekem ez az adat.
Nem vagyok benne biztos hogy mit mérjek,ha tudtok segítsetek,köszi.

Válasz erre

#14295 kissanya

2012-03-15 20:41:56

Válasz erre

Sziasztok! MTZ 550 váltójába ugy tudom 40 liter olaj kell. De ha a haveraz övébe 45 öt tett bele akkor mi van? Szét nyomja a szimeringeket vagy nem lesz semmi baja?

Köszi a segítséget smile thumbupcool

Válasz erre

#14294 Claastra

2012-03-15 20:01:25

Válasz erre

Válasz #14293. hozzászólásra

Visszaküldtem

Válasz erre

#14293 ATIS78

2012-03-15 19:47:41

Válasz erre

Válasz #14292. hozzászólásra

postagalambot küldtem Neked megkaptad?????? smile confused

Válasz erre

#14292 Claastra

2012-03-15 19:35:52

Válasz erre

Válasz #14291. hozzászólásra

ez nincs neki,meg már akkor kulungtárcsa és föt,szimering csere

Válasz erre

#14291 ATIS78

2012-03-15 19:32:35

Válasz erre

Válasz #14290. hozzászólásra

komplett váltójavítás vagy csak ez??????

Válasz erre

#14290 Claastra

2012-03-15 19:30:35

Válasz erre

Válasz #14289. hozzászólásra

Ati ,mikor jársz erre,lenne egy 3-6.fogaskerék csere smile confused

Válasz erre

#14289 ATIS78

2012-03-15 19:28:33

Válasz erre

Válasz #14288. hozzászólásra

Ne foglalkozz vele és fel se fog tűnni,hogy lóg!!!
Ennyi erővel minden második nap darabokra lehetne szedni a gépet...!!!
Volt aki zsírzós megoldást is bevetett a siker érdekében és az lett a vége,hogy a homok és por ami bejutott a zsír mellé úgy működött mint egy csiszoló vászon és még hamarabb elkopott... smile whistling
De van Itt egy Szeni nevű fórumtárs akinek a gépébe olajzó tartállyal ellátott kenésű hidtuningja van Talán Őt kérdezd meg... smile biggrin

Válasz erre

#14288 atti212.

2012-03-15 19:23:03

Válasz erre

Válasz #14287. hozzászólásra

Hát hogyne hinném h lötyög, 1000 órás gépről van szó, abból dobáltam ki nemrég a két csapot és keresek vmi jó megoldást.

Válasz erre

#14287 ATIS78

2012-03-15 19:19:06

Válasz erre

Válasz #14286. hozzászólásra

volt már rá példa,hogy esztergáltat és hőkezeltet raktam bele...de egy fokkal se volt jobb!!!!
A vadi új gépbe is lóg rakj alá pajszert és billegtesd meg Ha nekem nem hiszel higgy a saját szemednek!!!!!

Válasz erre

#14286 atti212.

2012-03-15 19:15:23

Válasz erre

Válasz #14285. hozzászólásra

A perselybe nem, feleslegesnek láttam. Úgy nem teszem be a csapot h meglöttyen a hídban, majd szépen kirágja nekem... Szal akkor mindenki gyárit tesz bele, ha meglöttyen kicsit akkor is?

Válasz erre

#14285 ATIS78

2012-03-15 19:11:31

Válasz erre

Válasz #14283. hozzászólásra

Majd hozzászoksz!!!A perselybe is beledugtátok????

Válasz erre

#14284 ATIS78

2012-03-15 19:10:32

Válasz erre

Válasz #14258. hozzászólásra

Na erről adnál némi felvilágosítást mert én ezen alkatrészeket nem találtam meg az Mtz váltóban pedig ma 3 váltót raktam össze!!!!!!!
És a hatodik seb fogaskerekébe bordán kívül nem láttam semmit....nemhogy perselyt smile lol

Válasz erre

#14283 atti212.

2012-03-15 19:06:53

Válasz erre

Válasz #14281. hozzászólásra

De az új a boltban levő új első hídba beledugva már lötyög.

Válasz erre

#14282 ATIS78

2012-03-15 19:06:26

Válasz erre

Válasz #14280. hozzászólásra

A gyári nem jó bele?????Annyira ki van kopva???????
A gyári csap+a persely filléres dolog.....
CRV-s anyag hőkezelve 40 Hrc-re de megfelelő lehet Bc-3 vagy A-70 csak a persely és a csap illesztése megfelelő legyen mert a persely beütésekor a furat átmérője zsugorodni fog....és meg szorulhat úgy ,hogy se ki se be... smile biggrin

Válasz erre

#14281 Diesel Tibor

2012-03-15 19:04:48

Válasz erre

Válasz #14280. hozzászólásra

Vegyél bele eredetit ,annál nincs jobb meg olcsóbb sem. smile thumbupcool

Válasz erre

#14280 atti212.

2012-03-15 19:00:15

Válasz erre

Sziasztok!

82-es első hídjához milyen anyagból szoktatok esztergáltatni királycsapot, valamint perselyt? Bronzpersely ilyen terhelésen kizárt dolog ? Persze zsírzási lehetőséggel megtoldva. Írjatok vmi bevált ötletet! Köszi előre is! smile thumbupcool

Válasz erre

#14279 kalvin23

2012-03-15 17:58:54

Válasz erre

FÜGGESZTŐMŰ FÜL nem tudjátok pontosan mire való?
még kezdő vagyok

Válasz erre

#14278 geryke89

2012-03-15 07:52:19

Válasz erre

Válasz #14248. hozzászólásra

A váltó bal odlán nézd meg, a nagynak is oda van téve.

Válasz erre

#14277 OTamás

2012-03-15 06:25:53

Válasz erre

Válasz #14252. hozzászólásra

és müködik rendesen semmi gond nincs vele ?? smile confused smile smile

Válasz erre

#14276 Szeni

2012-03-14 22:13:33

Válasz erre

Válasz #14275. hozzászólásra

Bekapcsolt állapotban a váltó megfogja,mert akkor a hátsó kereket is hajtaná.

Válasz erre

#14275 vénkabi

2012-03-14 22:07:43

Válasz erre

Válasz #14273. hozzászólásra
Még annyit, ha megemelem az elejét akkor kell forgatnia az első kereket, vagy a váltó megfogja?

Válasz erre

#14274 vénkabi

2012-03-14 22:05:25

Válasz erre

Válasz #14273. hozzászólásra
Köszönöm, ez teljesen világos. Meg fogom próbálni először így bemérni a rudazat kb hosszát a legyártáshoz, és utána így beszabályozni a végleges pontosságra.

Válasz erre

#14273 Szeni

2012-03-14 21:59:16

Válasz erre

Válasz #14263. hozzászólásra

Leülsz a jobb hátsó kerék elé.Bal kézzel nyomod felfelé a hajtás bekapcsoló kart, jobb kézzel forgatod a kardánt.Kikapcsolt állásban megy a kardán annyit,amennyit a híd holtjátéka enged.Bicikliben csak egyik oldalra megy,vissza felé csak akkor,ha ismét kikapcsolod.Ha tovább tolod felfelé a kart,elkezdi számolni a fogat,majd beugrik fixbe.Itt állítod a rudazatot úgy,h.(közben az xhamszter is megy) bicikli rudazat állásnál éppen hogy visszább jöjjön a bekapcsoló kar a fogszámolástól.

Válasz erre

#14272 gjoni

2012-03-14 21:58:42

Válasz erre

Válasz #14265. hozzászólásra
Ha Szabolcs Megyei vagy tudok jó szerelőt ,ha nem akkor a többiek!

Válasz erre

#14271 gjoni

2012-03-14 21:58:41

Válasz erre

Válasz #14265. hozzászólásra
Ha Szabolcs Megyei vagy tudok jó szerelőt ,ha nem akkor a többiek!

Válasz erre

#14270 gjoni

2012-03-14 21:55:53

Válasz erre

Válasz #14265. hozzászólásra

AZ OLDALKIHAJTÁSNAK 3 ÁLLÁSA VAN LENT ÜRES KÖZÉPEN AUTOMATA LEGFELSŐBEN PEDIG ELŐRE HÁTA IS KELLENE HAJTANIA!

Válasz erre

#14269 Ákos1

2012-03-14 21:55:30

Válasz erre

Válasz #14265. hozzászólásra

A középső támasz végén van egy csavar /a kardán alatt/ azon lehet huzni és a malacban a dörzstárcsák jobban összefeszülnek,DE TUTI NEM AZ A BAJA A TIÉDNEK, mert akkor előre sem hajt rendesen.
Keress egy szerelőt és mutasd meg neki mi a baj mert a neten nem MTZ-t javítani csak találgatni!

Válasz erre

#14268 gjoni

2012-03-14 21:52:30

Válasz erre

Válasz #14265. hozzászólásra

A meghúzással csak a kuplungját tudod állítani,milyen erőset fogjon!

Válasz erre