MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 639 Ft Benzin árak 631 Ft EUR 403.39 Ft USD 390.78 Ft CHF 427.9 Ft GBP 484.5 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

91789 hozzászólás

#10989 Czanik Sanyi

2011-12-31 17:57:40

Válasz erre

Válasz #10988. hozzászólásra

Mondtam a nejemnek észre vetted hogy ittam... smile lol ezen miért lepődsz meg kérdezte.. smile biggrin

Válasz erre

#10988 Claastra

2011-12-31 17:55:21

Válasz erre

Válasz #10987. hozzászólásra

én se ,de még lehetünk smile thumbupcool

Válasz erre

#10987 Czanik Sanyi

2011-12-31 17:51:31

Válasz erre

Válasz #10983. hozzászólásra

Még nem smile nonono voltam a borókásban.. smile lol Bugacon smile biggrin se..

Válasz erre

#10986 Czanik Sanyi

2011-12-31 17:50:04

Válasz erre

Válasz #10985. hozzászólásra

smile thumbup smile lol

Válasz erre

#10985 apuci

2011-12-31 17:45:33

Válasz erre

Válasz #10984. hozzászólásra
ami" a" smile lol betűvel kezdődik

Válasz erre

#10984 Czanik Sanyi

2011-12-31 17:44:36

Válasz erre

Válasz #10983. hozzászólásra

Mindent.... smile biggrin smile lol Ezt már itthon is kérdezték, de kezdenek lenyugodni. smile thumbup

Válasz erre

#10983 Claastra

2011-12-31 17:43:12

Válasz erre

Válasz #10982. hozzászólásra

nem mindig volt valtrám smile lol mit ittál Sanyi bácsi?

Válasz erre

#10982 Czanik Sanyi

2011-12-31 17:37:12

Válasz erre

Válasz #10981. hozzászólásra

Ez nem a Valtra topik! smile biggrin smile lol smile rolleyes

Válasz erre

#10981 Claastra

2011-12-31 17:23:53

Válasz erre

Válasz #10974. hozzászólásra

Lehet okoskodni sokat,a termesztést legjobban a vegyszerezéssel lehet elcseszni,itt is csinált ilyen tákolmányt egy haver vagy 10 éve ,rá is ment a vagyona,az egy dolog hogy teszel lefujó szelepet de hogy szabájzod?,esetleg ha a végén szakaszolni kell ,el lehet gondolkozni ,persze aki eladni akar dicséri ,számomra qrva nagy ökörség egy ilyennel permetezni smile cursing

Válasz erre

#10980 vénkabi

2011-12-31 14:57:44

Válasz erre

Válasz #10976. hozzászólásra
Egy lehetőség az is hogy a kipufogót autogénlánggal melegíted. Gyorsan nagy hőt kell adni neki, és pár kalapácsütéssel megnyujtani a csövet. Ha nem mozdul, akkor a könyököt a két csavarral vedd le és kalapács neki. ha a könyök eltörik is legfeljebb pár száz forintból pótolható.

Válasz erre

#10979 ATIS78

2011-12-31 14:50:17

Válasz erre

Válasz #10976. hozzászólásra

kalapács csodákra képes... smile biggrin
de a csavarlazító se rossz találmány....
kettő együttes hatásai meg kifelyezetten fantasztilusak tudnak lenni...

Válasz erre

#10978 Endyke

2011-12-31 14:49:34

Válasz erre

Ez lenne!

Válasz erre

#10977 Endyke

2011-12-31 14:44:50

Válasz erre

#10976 Endyke

2011-12-31 14:41:59

Válasz erre

hello a képen látható mtz az enyém meg szeretném kérdezni hogyan vegyem le róla a kipufógót hogy nem sértem meg a csonkot mert sajnos rávan szorulva vagy égve vagy nem tudom elöre is kösz!

Válasz erre

#10975 dárk

2011-12-31 12:36:58

Válasz erre

Válasz #10974. hozzászólásra

És a lé tartályát nyomatod levegővel?
Szerintem ezen van egy kisebb tartály is amibe a lé belemegy és ott csinálja a nyomást,és úgy jut ki.
Valahogy így működhet szerintem.

Válasz erre

#10974 Belarus 80

2011-12-31 12:30:13

Válasz erre

olcson? hisz nem kerűl semmibe vas anyag van tartály is , lefujó szelep is meg fuvókák is ugy hogy csak csinálni kell, ok majd ha kész jelzek

Válasz erre

#10973 dárk

2011-12-31 12:28:15

Válasz erre

Sok sikert,majd írd meg hogy sikerült e,tavasszal meg képek.
Azért nem biztos hogy olcsóbban kijössz ám,de 1000 drukk neked. smile thumbup
Én is úgy vagyok hogy amit bírok megcsinálom. smile cowboy

Válasz erre

#10972 Belarus 80

2011-12-31 12:22:22

Válasz erre

nem mert egy 28 as dutra kompreszorra nyomta nem kardán még is csak meglehet csinálni, én ugy vagyok vele amit megtudok csinálni azt nem veszem meg

Válasz erre

#10971 dárk

2011-12-31 12:20:14

Válasz erre

Válasz #10970. hozzászólásra

40 e ért érdemes vala kínlódni?Te tudod.
De biztos hagy nem az mtz nek a kompresszorárol működik hanem az mtz kardánnal hajt egy 2 3 hengeres kompresszort.

Válasz erre

#10970 Belarus 80

2011-12-31 12:08:24

Válasz erre

nem rég irtam a légnyomásos elémletű permetezőmet mindenki azt mondta nagy hűlyeség

nézzétek meg ezt 300 literes 10 méteres és tőkéletesen műkődőtt a palinak beszéltem vele

http://www.google.hu/imgres?imgurl=http://www.agroinform.com/watermark.php%3Ffile%3Dfiles/aprohirdetes/2010/01/22/agroinform_20100122180300_000000.jpg&imgrefurl=http://www.agroinform.com/aprohirdetes/PERMETEZO-ELADO/20100122-216538/&usg=__eCG7gulm9HE75-nrf88e0t4xOWw=&h=375&w=500&sz=274&hl=hu&start=76&zoom=1&tbnid=phbxCSgiTv0wwM:&tbnh=98&tbnw=130&ei=VTv-TvaXLKrg4QSsy-CSCA&prev=/search%3Fq%3Dpermetez%25C5%2591%2Belad%25C3%25B3%26start%3D63%26um%3D1%26hl%3Dhu%26sa%3DN%26gbv%3D2%26tbm%3Disch&um=1&itbs=1

Válasz erre

#10969 Antesz

2011-12-31 09:41:10

Válasz erre

még nem kaptam meg,amügy most néztem a könyvben 2-8mm-ír a kerék összetartásra.akkor ez minuszban legyen?

Válasz erre

#10968 Lala5995

2011-12-31 09:33:22

Válasz erre

Válasz #10965. hozzászólásra

Irtam a citromailre.
A rugót érdemes lenne beépíteni!

Válasz erre

#10967 Antesz

2011-12-31 09:29:27

Válasz erre

igen ez már olyan.

Válasz erre

#10966 DREDD

2011-12-31 09:26:15

Válasz erre

Válasz #10960. hozzászólásra

Eredetileg az orosz 8.3 x20 gumihoz tervezte az elsőhajtást és ezt jó beállitással nem is koptatta a külsejét annyira. Ahogy rakta fel az egyre szélesebb gumikat a külső kopások is egyre nőttek,mivel a gumi belseje le sem ér a földre.Nem hiába tértek át a carraro hidra és lemásoltak azt.Nem beszélve arról a derékszög hajtású hid sem jutalmazta a széles gumikat.Az orosz nem fejleszt csak kényszerből .EU normák cseh PAL adagoló,svéd hidraulika,klíma,stb.Kb 1990 -ig a rugozása a hídnak rugóval volt megoldva, utána rárakott egy csőhüvelyt és kész és szerintem a tied is így van szerelve.

Válasz erre

#10965 Antesz

2011-12-31 09:24:13

Válasz erre

Hát ennél viszont bibi van mert még valós 900 üzemóra van benne s a két széle már majdnem tükör sima.Csak azt nem értem hogy erre is vannak szakik s azt mondják ez tipushiba,cserélgetni kell s kész.hová valósi vagy amúgy lala5995?

Válasz erre

#10964 Lala5995

2011-12-31 09:19:47

Válasz erre

Válasz #10963. hozzászólásra

A nyomtávrudaknak egyforma méretünek kell lenni! Tehát mindkettőt állítani kell!
Legtöbbször nem egyforma és eszi valamelyik gumit.Ha jó a beállítás, el megy a gumi több, mint 3000 üzemórát is!

Válasz erre

#10963 Antesz

2011-12-31 09:15:39

Válasz erre

Szóval akkor a hézagolást felejcsem el?
Csak a kerék összetartáson álitsak széjjelebb?
használ ez majd?
Majd ma töltök fel képet s megnézitek hogy most hogy ál.

Válasz erre

#10962 Lala5995

2011-12-31 09:06:04

Válasz erre

Válasz #10960. hozzászólásra

Azt ne bántsd! A felnit és a gumit érdemes ellenőrizni. Ha nagyot üt, javítani.

Válasz erre

#10961 Lala5995

2011-12-31 09:04:10

Válasz erre

Válasz #10959. hozzászólásra

Igazad van, Atis!
Ezt akarom elmagyarázni a kollégának!
Amire hivatkozik, az ábrán- azok az értékek csapágyhézagot és foghézagot jelentenek!
Ha a hézagolással variál, feszúl a hüvely. Ami kitörik.
nyerne 1- 1,5 fokot. Mit jelent ennyi? Ha Széttartást állít a futómüvön, akkor már megoldotta a problémát. A hídba sokan tesznek zsírt. Ami azzal jár, hogy nő az ellenállása a keréknek.Behuzott fékkel senki sem autózik!

Válasz erre

#10960 Antesz

2011-12-31 08:56:06

Válasz erre

Most akkor a kúpos csapágy közt lévő hézagolót kell kisebbre venni?A guminak csak a külső recéje kopik jobban.
Egy teló számot ha ki írnál hogy tudjunk beszélni megköszönném.

Válasz erre

#10959 ATIS78

2011-12-31 08:46:25

Válasz erre

Válasz #10958. hozzászólásra

A vékonyítása a gyűrűnek a csapágy lógását szünteti meg (hézagolás)ezáltal nem bukik az agy és a gubi széle nem kopik úgy feltéve ha a felni is rendben van smile biggrin
Tegnap este utánajártam ....Beszéltem egy fórumtársal...

Válasz erre

#10958 Lala5995

2011-12-31 08:33:19

Válasz erre

Válasz #10957. hozzászólásra

A rendszám egy baleset miatt került le! Ahol kitört az egész lehajtás. Szakértő megvizsgálta és az átalakítás miatt. Mennyit nyersz? Hány fokot? Kerék dőlés mennyi?
Volt olyan csonk, ami hibás volt. De nem barkácsolással kell javítani! A kerékösszetartás pontos beállítása és a felni, gumi ellenőrzése sokat segíthet. De te csak folytasd tovább az általad jónak tartott módon!

Válasz erre

#10957 tibi7

2011-12-30 22:02:35

Válasz erre

Válasz #10951. hozzászólásra

Miért került volna le a rendszám?, mikor egy egyszerű utánállításról van szó! Valamit nagyon keversz, ezért rajzon mutatom meg miről is van szó, a kép mellett van magyarázat, nagyítsd ki a képet!
Amugy meg nem a levegőbe dobálózok , hanem ezek kész tények!!!
Több gépen megjavítottam már ezt, azóta semmi baja , nem nyalják félre a gumit és nem szakad ki az agy pláne nem 0,2mm miatt!

Válasz erre

#10956 bukócsöves-50

2011-12-30 21:43:57

Válasz erre

Válasz #10955. hozzászólásraMondtam is 100-as gazdájának , hogy bármikor itt hagyom az 50-es a 100-asért mondanom sem kell csak nevetett és azt monda most inkább ki hagyná smile rolleyes

Válasz erre

#10955 dárk

2011-12-30 21:33:56

Válasz erre

Válasz #10954. hozzászólásra

Hát igen,ez így van,én mikor mentem a haver Renault Ares 204le gépével,hát netudmeg nagyon jó volt.
Össze se szabad hasonlítani a 2.
De ha mentél már vaskerekű Hofferel,na az mtz 100 jobb.
Ezek már csak ilyenek,a jót hamar megszokja az ember.
smile thumbup

Válasz erre

#10954 bukócsöves-50

2011-12-30 21:25:43

Válasz erre

Válasz #10949. hozzászólásraMert most sikerült szereznem 1 80-as motort nem nagy pénzért és gondoltam kicserélem de a papírforma nem a legtutibb . Bár mentem már 80-assal is az azért másabb volt mint az 50-es az biztos . 1szer mentem 1 100lovas géppel pótot húztam mert útközben besz@rt az 50-es és átakasztottuk a 100-asra majdnem megőrültem olyan jó volt az 50-es után nem kellet ám vissza kapcsolni csak azért hogy le ne dobjon magárol az út

Válasz erre

#10953 dárk

2011-12-30 21:24:11

Válasz erre

Válasz #10950. hozzászólásra
Nm smile rolleyes

Válasz erre

#10952 dárk

2011-12-30 21:24:03

Válasz erre

Válasz #10950. hozzászólásra
Nm

Válasz erre

#10951 Lala5995

2011-12-30 21:21:01

Válasz erre

Válasz #10947. hozzászólásra

Én tudtam, ezt ajánlod!
Hiába a 14 éves, rossz tapasztalat! Ilyen müveletért már rendszám lekerült! Ráadásul kitörött a csonknál az egész lehajtás! De csak így tovább!

Válasz erre

#10950 Endúrós

2011-12-30 21:18:58

Válasz erre

Válasz #10949. hozzászólásra

köszi a linket, én is leszedtem smile thumbupcool

Válasz erre

#10949 dárk

2011-12-30 21:14:50

Válasz erre

Válasz #10948. hozzászólásra

Igen azt én is néztem,de szerintem ez nem az ablakos motorra vonatkozik,hanem 80 után még gyártott 50re.
Vagy nemtudom.

Válasz erre

#10948 bukócsöves-50

2011-12-30 21:09:13

Válasz erre

Üdv! Én is le töltöttem ezt a tuti fájlt nézegetem a motor adatait és felmerült bennem 1-2 kérdés az 50-es motor + q 80-as motor ugyan akkora ürtartalom ua. furat ,löket ez stimm de az 50-es motor papíron (D50)55 le 1700ford/perc és 260 Nm míg a 80-as motor papíron (D240) 75+5le és 250 Nm akkor hogy is van ez? mi az a +5le ? smile confused

Válasz erre

#10947 tibi7

2011-12-30 21:05:23

Válasz erre

Válasz #10904. hozzászólásra

Felső szöghajtásnál a hézagolólemezek a kúpfogaskerék pár kapcsolatára vonatkozik. Ne keverd össze a kerék dölésével! Itt a kúp fogaskerék közti hézagoló gyűrű (a ludas...) ezen kell hódosítani, ez 14éves tapasztalat, ami bevált!
Ha kell segítség nyugodtan hívj: 30/364-9642 smile thumbup

Válasz erre

#10946 dárk

2011-12-30 21:02:28

Válasz erre

Válasz #10941. hozzászólásra

Ment a link?

Válasz erre

#10945 dárk

2011-12-30 21:01:27

Válasz erre

http://s1.toldacuccot.hu/letoltes?sid=75e15d7383627274f67ad7fffdc13adf&file=MTZ+80+82+alkatr%C3%A9sz+katal%C3%B3gus.pdf

Válasz erre