MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 639 Ft Benzin árak 631 Ft EUR 403.39 Ft USD 390.78 Ft CHF 427.9 Ft GBP 484.5 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

91789 hozzászólás

#10039 jozef19

2011-12-07 22:48:59

Válasz erre

Válasz #10038. hozzászólásra

Nem,3-4 éve ilyet akartam venni onnan a kép

Válasz erre

#10038 dárk

2011-12-07 22:47:28

Válasz erre

Válasz #10036. hozzászólásra

Ez a te kombájnod?

Válasz erre

#10037 dárk

2011-12-07 22:46:13

Válasz erre

Válasz #10036. hozzászólásra

Már mindenki gerjed!
Érdemes volt beírnom.

Válasz erre

#10036 jozef19

2011-12-07 22:44:41

Válasz erre

Néha csak begerjed az a generátor gerjesztés nélkül is ahogy látom...

Válasz erre

#10035 dárk

2011-12-07 22:30:59

Válasz erre

Válasz #10034. hozzászólásra

A víz mindig alulmarad.
ha már csak minimális van benne kb fél liter szerintem az egy napi állás után a leeresztőn is kifolyik.
tesz be mikor elment a semmi közepén az olaj akkor vizet töltötünk a patakból hogy be birlyunk menni vele ha nem volt patak akkor leakasztotuk az eszközt ha bírtuk azt gó

Válasz erre

#10034 dobó+

2011-12-07 22:23:45

Válasz erre

Válasz #10032. hozzászólásra

Na sikerült beillesztenem a generátor téma részemről lezárva!:-)
A hidraulikába merüljünk bele !:_)
Na szóval a vizet levettük a rendszerből amennyire tudtuk szétszedtük a csöveket és kifolyattuk a vizet !
A munkahengerből is kinyomtuk amennyire lehetett de a vezérműtömbben még biztos maradt valamennyi.
Most arra várunk jöjjön egy keményebb fagy akkor a vizes olajat kirakjuk az udvar közepére és megfagyasszuk benne a vizet aztán leöntjük róla az olajat legalább is ez a terv.
A gépben a 2-3 olajcserét sajnos nem fogjuk meguszni az már most látszik mert ha marad víz a rendszerben az pont a munkahenger és szivattyú környékén ülepszik le .

Válasz erre

#10033 dobó+

2011-12-07 22:16:24

Válasz erre

Válasz #10031. hozzászólásra

A zsiguli .hu-n van kézzelfogható bizonyíték a lada szamara generátort kell keresni a műszaki írásoknál ha valakit érdekel! Sajnos nem sikerült a link.zsiga

Válasz erre

#10032 dárk

2011-12-07 22:16:11

Válasz erre

Válasz #10030. hozzászólásra

Mi ez a csavarhúzó dolog?

Válasz erre

#10031 dobó+

2011-12-07 22:12:46

Válasz erre

Válasz #10020. hozzászólásra

Remélem sikerült beillesztenem még soha nem csináltam ilyet.
A piros részre koncentrálj és az alatta lévő sorra!
Nem oktatás !
Ez a fórum azért van hogy a problémákra megoldést találjunk és ez többnyire sikerül is !

Válasz erre

#10030 Lala5995

2011-12-07 22:10:10

Válasz erre

Válasz #10029. hozzászólásra

Ha kell további segítség, keress meg! +Egy csavarhúzó hasznos lehet!

Válasz erre

#10029 dárk

2011-12-07 22:06:14

Válasz erre

Válasz #10027. hozzászólásra
megvan igen

Válasz erre

#10028 dárk

2011-12-07 22:05:28

Válasz erre

Én egyszer csináltam egy 50 est annak csak a vezértömbjét nyomta szét,3x kellet benne olajat cserélnem mire csak olaj jott a víz helyett.Idén fagyott szét?nem is voltak akkora -ok még!

Válasz erre

#10027 Lala5995

2011-12-07 22:02:06

Válasz erre

Válasz #10025. hozzászólásra

Meg van az ábra? Amit küldtem(azon a weboldalon)

Válasz erre

#10026 Lala5995

2011-12-07 22:00:39

Válasz erre

Válasz #10025. hozzászólásra

Ennél a gépnél? Ha víz volt benne, akkor a csövekben, munkahengerben, vezérlőtömbben is az volt! Onnét egy olajcserével nem jön ki!

Válasz erre

#10025 dárk

2011-12-07 21:58:50

Válasz erre

Válasz #10021. hozzászólásra
ezt már én is megcsináltam

Válasz erre

#10024 Lala5995

2011-12-07 21:57:19

Válasz erre

Válasz #10021. hozzászólásra

De ott az egész rendszerben emulzió volt!

Válasz erre

#10023 dárk

2011-12-07 21:56:31

Válasz erre

Válasz #10018. hozzászólásra

Ez jó lesz,már legalább látom hogy miről van szó.

Válasz erre

#10022 Lala5995

2011-12-07 21:55:58

Válasz erre

Válasz #10017. hozzászólásra

MTZ-n is gerjed akkumulátor nélkül. De egy gond lehet: az izzók kiégnek! Ezért a ventilátor használata a megoldás.Téeszben volt olyan, hogy akku nélkül dolgozott a traktor. Mert az akkumulátoros szabin volt. kiégtek az izzók!

Válasz erre

#10021 dobó+

2011-12-07 21:54:59

Válasz erre

Válasz #10008. hozzászólásra

A minap cseréltem a haverék mtz-jén olajszivattyút lecserélés után sem volt jó a hidraulika!:-)
Aztán észrevettem hogy a régi szivattyú szét van repedve !
A jég sajnos szétrepesztette !
Kiolvasztottuk perzselővel a hidraulika tartályban lévő vízes olajat és leeresztettük mindet.
20-ból 10 liter víz volt!
Olajcsere után megjavult minden!:-)
Ezt csak úgy okulásként írom!:-)

Válasz erre

#10020 Gabesz2

2011-12-07 21:54:17

Válasz erre

Válasz #10017. hozzászólásra

Ladánál mi köze van a visszajelző lámpának a gerjesztéshez? Csillagpont vezérli a relét.

Válasz erre

#10019 Lala5995

2011-12-07 21:53:02

Válasz erre

Válasz #10016. hozzászólásra

Van a gépészetnél használt is! Nem kell háziorvos. De egy hosszú nyelű csavarhúzó is segít! Sokan ismerik a módszert!

Válasz erre

#10018 Lala5995

2011-12-07 21:50:27

Válasz erre

Válasz #10017. hozzászólásra

http://agrotechtorg.ru/ware/800/800-33.JPG
Ha nem segít, keress!

Válasz erre

#10017 dobó+

2011-12-07 21:49:14

Válasz erre

Válasz #10003. hozzászólásra
Próbáld ki ha van rá módod próbapadon hogy a lada generátor feszszabályzóval bekötve töltésjelző lámpa nélkül felgerjed !
Ennek az a trükje hogy a generátort fel kell pörgetni 3000-es fordulat fölé akkor felgerjed és termel teljesen a motor leállításáig.
Nekünk évekig így működött egy stabilmotor generátora amit indítás után egyszer megbőgettünk és töltött leállításig.
De pár éve rászereltünk egy 4 wattos visszajelző izzót egy relével és így már nem kell hidegen felpörgetni a motort így már alapjáraton felgerjed.
Vagy másik példa a 2-es golf amiket fel kell bőgetni indítás után mert a műszerfalon a visszajelző izzó helyett csak led van aminek kicsi az árama a forgórész gerjesztéséhez.
Szóval ha tetszik ha nem a váltakozóáramú gépjármű generátor képes felgerjedni a forgórész vasmagáltal tárolt remanens mágnesességtől.

Mtz-n lehet nem lehet elérni ezt a fordulatot mert a röpsújos szabályzó nem engedi az adagolóban.

Válasz erre

#10016 dárk

2011-12-07 21:48:53

Válasz erre

Válasz #10015. hozzászólásra

Jó majd szólók a háziorvosnak hogy hallgassa meg.
De most komolyan,ki kell szedni a h tartályt a javításhoz?

Válasz erre

#10015 Lala5995

2011-12-07 21:44:28

Válasz erre

Válasz #10013. hozzászólásra

Igen, erre gondoltam én is. Ha ez a hiba, kis terhelésen( hidraulika) Morog a csapágy. Nagyobb fordulaton is lesz hang. Sztetoszkóp használata segítene.

Válasz erre

#10014 dárk

2011-12-07 21:42:14

Válasz erre

Válasz #10013. hozzászólásra

És ezt hogy tudhatom meg?
mármint úgy értem hogy az egész hidraulika tartályt szét kell szednem?
Nincs valakinek valami szerelési útmutatója?

Válasz erre

#10013 DREDD

2011-12-07 21:34:19

Válasz erre

Válasz #10008. hozzászólásra
Valószinű a közvetitő fogaskerék csapágyai mentek tönkre.

Válasz erre

#10012 dárk

2011-12-07 21:32:38

Válasz erre

Válasz #10011. hozzászólásra

olaj van mindenhol elegendő.
én is valami csapágyra gondolok.

Válasz erre

#10011 Lala5995

2011-12-07 21:30:41

Válasz erre

Válasz #10010. hozzászólásra

Váltóban elegendő olaj van?
A szivattyút hajtó csapágy is adhatja. A kapcsolókar, villa feszülése miatt is lehet. Van több lehetséges ok.

Válasz erre

#10010 dárk

2011-12-07 21:16:36

Válasz erre

Válasz #10009. hozzászólásra

Hidegen és melegen is csinálja,én se szoktam kikapcsolni csak megpróbáltam hogy úgy ad e hangot.
Halgattam több mtzt azokon nem hallatszik.
nem olajhang hanem valamilyen fémes hang ez.

Válasz erre

#10009 Lala5995

2011-12-07 21:07:22

Válasz erre

Válasz #10008. hozzászólásra

Valószínű akkor ciripel, mikor hideg az olaj. Mi ritkán kapcsoljuk ki a szivattyút. Hidraulikát majd mindig használni kell. A hangot más is adhatja, de inkább az olaj lesz.

Válasz erre

#10008 dárk

2011-12-07 21:04:07

Válasz erre

Na jó ne generátorozzatok tovább.
Van nekem ügye a 80 as mtz m,ha bekapcsolom a hidraulikát
(a fülkén kívül)akkor valami elkezd ciripelni és nem a tücsök.
Olyan mindha a motorháztető kis zárpöcökje csinálná a hangot,de nem az mert mikor kikapcsolom a hidraulikát
akkor elhalgat.
Olajszivattyúra gondolok,vagy a kapcsolórudazatra.
Kinek mi a véleménye?
A hidraulika működik rendesen.

Válasz erre

#10007 dárk

2011-12-07 20:53:43

Válasz erre

Látom megadtam tegnap egész hétre a témát.
Adjak újat?

Válasz erre

#10006 Gabesz2

2011-12-07 20:41:40

Válasz erre

Válasz #10003. hozzászólásra

smile confused A generátor nem szokott a remanens mágnesességtől (vissza maradó)gerjedni,de ki tudja lehet,hogy valamelyik szovjet képes erre. Próba padon kellene megnézni.(ha ő tapasztalta ???)
Azt írod,hogy " gen. által leadott villamos teljesítmény állandó maradjon, ezért visszaesik a fesz"
Tehát a maximális teljesítményt nem lépi túl és ezért a töltőáram növekedésével csökken a feszültség, de kis töltőáram estén a maximális teljesítmény alatt tartja a 14,4 voltot.

Válasz erre

#10005 csoppika

2011-12-07 20:23:41

Válasz erre

Válasz #10002. hozzászólásra
En biztosan nem fogom atalakittatni silany ukran cuccokkal. Mar jopar eve ossze van allitva, meg a bekebeli ruszki cuccokbol... Van benne kb 5 uzemora. Ha a 80-asban beszarik a valto, akkor ez megy bele... Csak most mar kellene egy kort huznom az oreg 50-est az udvaron, hogy osszekenje a belsejet olajjal.

Válasz erre

#10004 gazda001

2011-12-07 19:54:55

Válasz erre

Válasz #10003. hozzászólásra

dehogy medikus, BENIMOKUS-nak van igaza bocs benimokus smile blushing

Válasz erre

#10003 gazda001

2011-12-07 19:51:59

Válasz erre

Válasz #9993. hozzászólásra

Tudod a villamos teljesítményt felénk úgy számolják hogy I*U, namármost ha a generátoron nincs terhelés, akkor a 14,4 V úgynevezett űresjárati feszültség lesz, a szabályzó itt megálj parancsol a gerjesztésnek mert különben fölé fut a megengedhető fesz- nek, hogy miért 14,4??? Elárulom: 14,4 V / 6 = 2,4 V ennyi a töltött akku cella névleges üresjárati feszültsége. Namármost ha a generátort megterheled, magyarul terhelőáramot veszel le a fázistekercsekről akkor hogy a gen. által leadott villamos teljesítmény állandó maradjon, ezért visszaesik a fesz, magyarul egy töltetlen akku esetén ha mondjuk 20-30 A-al tölt akkor biztos hogy 13-13,5 V-nál nem lehet több üzemi feszt mérni. MEDIKUSNAK van igaza, Va egy olyan érzésem hogy te nem készültél mára, leülheszt, évismétlés!!!!!! smile lol Ja ne szólj olyanba amihez nem értesz smile pimp Méghogy a generátor remanecia miatt gerjed

Válasz erre

#10002 ATIS78

2011-12-07 16:09:43

Válasz erre

Válasz #10001. hozzászólásra

De nem nagy dolog átalakítani egy 50-es váltót 80-as ra!!
smile biggrin

Válasz erre

#10001 ATIS78

2011-12-07 16:08:22

Válasz erre

Válasz #9986. hozzászólásra

Az 50-es sebváltó szekrény és a 80as szekrény között a különbség csak az,hogy a hátsó híd csatlakozásánál nincs az 50-esbe benne két felső összefogató csavar furata meg!!
magyarul két csavarral kevesebb fogja!!
A belső alkatrészekben már jelentős különbségek vannak!!!
50es nél Fogszám eltérés,más kialakítású csapágyház tűgörgő helyett bronzpersely stb stb... smile biggrin

Válasz erre

#10000 jozef19

2011-12-07 13:55:23

Válasz erre

Válasz #9996. hozzászólásra

A generátor felétek inox?Biztos a Marsról irsz!

Válasz erre

#9999 jozef19

2011-12-07 13:53:43

Válasz erre

Válasz #9998. hozzászólásra

Na ugye,hogy ugye...

Válasz erre

#9998 dárk

2011-12-07 12:49:44

Válasz erre

Készen van működik azt hiszem.
Indítás után felmegy 14,5v ra és szépen lassan visszaáll 0 ra az óra,ha ráhúzom a villanyt akkor se megy 14 alá.
Átnéztem a vezetékeket mindenhol rendbe volt minden,Rámértem a diódákra hogy nem e zárlatos,nem volt az,Jött a f szabályzó ez volt a gond,vettem egy másikat
igaz ez nem állíthatós de legalább működik.
Köszönöm nektek ti csináltátok meg!!!! smile thumbup

Válasz erre

#9997 Lala5995

2011-12-07 11:37:55

Válasz erre

A generátor gyártó! (Csebokszári)
http://elektrom.ru/doc/show/2/zero/

Válasz erre

#9996 gazda001

2011-12-07 09:37:56

Válasz erre

Válasz #9965. hozzászólásra

smile lol Az a dinamó papa!!!!!! Abban van remanens mágnesesség, ti itt alapvető működéselméletekkel nem vagytok tisztában, de azért adjatok még néhány jó tanácsot hajrááááááá

Válasz erre

#9995 Claastra

2011-12-07 07:17:46

Válasz erre

ez qrva jó topic smile lol

Válasz erre

#9994 dárk

2011-12-07 06:28:46

Válasz erre

Nagyon szépen köszönök mindenkinek minden segítséget.
Ma átnézek mindent,és majd megírom hogy mi volt.
Köszi mégegyszer.

Válasz erre

#9993 jozef19

2011-12-07 00:33:48

Válasz erre

Válasz #9991. hozzászólásra

Audimon van 120-as generátor 75-ös akku,voltmérö a müszerfalon.Motor beindulása után 1 másodperc múlva 14.4 volt van,leülhetsz egyes

Válasz erre