MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 644 Ft Benzin árak 625 Ft EUR 415.45 Ft USD 403.39 Ft CHF 443.66 Ft GBP 501.25 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

91046 hozzászólás

#7496 Lala5995

2011-03-13 22:01:09

Válasz erre

Válasz #7493. hozzászólásra

Ha ragaszkodsz hozzá, ezt meg tudod oldani! De a kormánymü marad a régi! Ami változni fog: a vezérlés. Az uton a szitálás megmaradhat! Egy nagyon fontos elem miatt.

Válasz erre

#7495 csöpi

2011-03-13 21:58:45

Válasz erre

Válasz #7494. hozzászólásra

Köszi.

Válasz erre

#7494 Lala5995

2011-03-13 21:57:46

Válasz erre

Válasz #7491. hozzászólásra

Még egy megjegyzés: Keletagro websop. Ott találsz olyan megoldást, amir te gondolsz. Ott nem marad a vezérlés.

Válasz erre

#7493 csöpi

2011-03-13 21:57:25

Válasz erre

Válasz #7492. hozzászólásra

Lehet hogy igazad van olcsobb lessz javitani mint átalakitani.

Válasz erre

#7492 Lala5995

2011-03-13 21:53:34

Válasz erre

Válasz #7491. hozzászólásra

Lehet, ilyet hallottál! De ez nem fedi az igazságot! Orbitot nem oda szerelik! Hanem a kabinhoz általában. Gyári kialakítást nézz meg! A kormánycsiga holtjátéka vezérli a tolattyut. Ott átalakítást kellene végezni. Kérdés, van értelme orbitos átszerelésnek? Vagy a kormánymü pontos beállítása megold minden problémát!

Válasz erre

#7491 csöpi

2011-03-13 21:43:51

Válasz erre

Hallotam egy olyat hogy a vezérlő szelep helyére az orbitott tették a többi maradt.

Válasz erre

#7490 csöpi

2011-03-13 21:40:22

Válasz erre

Ezen sajna nincs ki képezve felfogatás 24 éves traktor

Válasz erre

#7489 Lala5995

2011-03-13 21:37:10

Válasz erre

Válasz #7486. hozzászólásra

Első híd bal oldalát fényképezd le! A hídtest bal oldalán alul ki van képezve a munkahenger tartóbak felfogatása? Ha nincs, akkor marad a régi kormánymü? Vagy más megoldást keresel?

Válasz erre

#7488 Lala5995

2011-03-13 21:34:16

Válasz erre

Válasz #7482. hozzászólásra

Nézd meg a sebességváltó hosszmetszet nevü ábrát egy gépkönyvben!A fogaskerekek ugy kapcsolódnak? Nekem 38. ábra. Hol van eltérés?

Válasz erre

#7487 csöpi

2011-03-13 21:33:33

Válasz erre

Válasz #7485. hozzászólásra

A-4 ES PAPIR LAP

Válasz erre

#7486 csöpi

2011-03-13 21:32:38

Válasz erre

Válasz #7484. hozzászólásra

A képen látható 82-es re

Válasz erre

#7485 wyctor77

2011-03-13 21:32:24

Válasz erre

kúpkerék-tányérkerék leellenpőrzése legeccerűbben egy darab alufóliával megy..... smile laugh

Válasz erre

#7484 Lala5995

2011-03-13 21:31:06

Válasz erre

Válasz #7483. hozzászólásra

Csöpi!
Orbitos átalakítást csináltam már! Először számolni kell, megéri, vagy sem! A hídtest fontos tényező. Orbit sem jó mindenféle! Milyen gépre akarod? 80-as, 82-es?

Válasz erre

#7483 csöpi

2011-03-13 21:20:48

Válasz erre

Válasz #7481. hozzászólásra
Nem lettem ki segitve.

Válasz erre

#7482 atiss

2011-03-13 21:18:26

Válasz erre

Válasz #7476. hozzászólásra

idén kb 10 váltót csináltam,de ennél az a gyanum,hogy
a belsö távtartó gyűrüt a volt gazda elesztergáltatta,a csapágyház kihuzatásakor keletkezett 3,5mili hézag!eredetileg 4 db orosz rugos alátéttel volt kihézagolva holott én a kupkereket 58ra szoktam állítani! smile pimp

Válasz erre

#7481 wyctor77

2011-03-13 21:17:18

Válasz erre

Válasz #7480. hozzászólásra
én csak nem MTZ-n smile laugh

Válasz erre

#7480 csöpi

2011-03-13 21:10:04

Válasz erre

Orbitos átalakitást ki csinált már

Válasz erre

#7479 oszi80

2011-03-13 21:08:13

Válasz erre

Válasz #7474. hozzászólásra
hallotad már azt a kifejezést,hogy szól a traktor hátulja?

Válasz erre

#7478 wyctor77

2011-03-13 21:07:02

Válasz erre

Válasz #7456. hozzászólásra
533 IMT,dupla kuplungos...

Válasz erre

#7477 wyctor77

2011-03-13 21:06:03

Válasz erre

Válasz #7456. hozzászólásra

4 70%-os gumi,fülke kompresszor...2ezer euró....neked jó ár?(annyiért mehet tovább)

Válasz erre

#7476 Lala5995

2011-03-13 21:04:14

Válasz erre

Válasz #7472. hozzászólásra

Mérni kell! Lehet, hogy mindkettő. Sőt előfordul, hogy be kell szerezni hézagoló alátéteket! Mire vagy kiváncs konkrétan?

Válasz erre

#7475 Lala5995

2011-03-13 21:02:13

Válasz erre

Válasz #7454. hozzászólásra

Attis! Holnap keress!
A kupkereket kihézagolod. A csavarokat meghuzod. Koronás anyát bíztosítod. Utána jön az összeszerelés. De egy hézagolás lesz még! Ha ezt elmulasztod, morogni fog! A differenciálmü ház és a sebességváltó ház közé egy db tömítést és nem 3-at tegyél! Ezt azért írom, megy egy szerelő így hézagolt!? Sajnos a diffi ház fedelét le kell szerelni! Ha el jutsz eddig, szólj! Egy jó tanács! A hézagoláshoz lehet használni speciális jelzőfestéket. De megfelel pl a pillanatforrasztóhoz használt ón is. Ezzel több fognál ellenőrízd ! Lehet, hogy érdekes lesz az ellenőrzésnél mért adat. Az ón összelapul. Tolómérővel meg tudod mérni. A fogaskerekek kapcsolódásáról keresek képet. Fontos! Mindig párban cseréljük a kup és a tányérkereket!

Válasz erre

#7474 atiss

2011-03-13 20:58:59

Válasz erre

Válasz #7473. hozzászólásra

Ha az elsŐt csinálnám innám a szavaid!!De Olvasd el a 3,5
milis dolgot!!az 57,???Mellettit smile laugh

Válasz erre

#7473 oszi80

2011-03-13 20:56:00

Válasz erre

Válasz #7472. hozzászólásra
van egy tengelyed, két csapágyad, egy fogaskereked, egy kupkereked,két távtarto karikád,egy koronás anyád, meg hézagololemezed. szereld össze úgy ,hogy a kerék megszoruljon, a csapágyhézag jó legyen,és a kupkerék is a helyén legyen

Válasz erre

#7472 atiss

2011-03-13 20:48:19

Válasz erre

Válasz #7471. hozzászólásra

Ezzel nem mondtál nekem semmi,de semmi újat!!!
Nem az alkatrész cikkszáma meg ,h. 0.2 v 0.5lemet kell hozzá!!!!!!Én a szakszerű szerelésre vagyok kíváncsi! smile lol

Válasz erre

#7471 Lala5995

2011-03-13 20:40:32

Válasz erre

Válasz #7468. hozzászólásra

http://mtz50.kzsolt88.fotoalbum.hu/?get=/viewlarge/pictureid/9974285
Ez egy 550-es tipus. Hézagolás az 50-701259 cikkszámu alátétekkel!

Válasz erre

#7470 oszi80

2011-03-13 20:36:16

Válasz erre

Válasz #7469. hozzászólásra

smile confused

Válasz erre

#7469 csöpi

2011-03-13 20:33:58

Válasz erre

Az a helyzet hogy mind kettőt hézagolnod kell.

Válasz erre

#7468 atiss

2011-03-13 20:24:59

Válasz erre

Válasz #7467. hozzászólásra

Váltós kérdésemre adsz választ??????? smile biggrin

Válasz erre

#7467 Lala5995

2011-03-13 20:23:13

Válasz erre

Válasz #7465. hozzászólásra

Van bent igazság! Az esztergályos elnagyolta a munkát. Ez okozza majd a gyakori kormánytengely után állítást, mig el nem fogy a lehetőség!

Válasz erre

#7466 oszi80

2011-03-13 20:18:41

Válasz erre

Válasz #7463. hozzászólásra
a kupkerék tengely nem difi tengely. a hézagolo karika mérete nem szabvány. amúgy én is most javitottam egy 50es váltot, le borult a bakrol és szétvágta a jobb kezem. üdv

Válasz erre

#7465 atiss

2011-03-13 20:17:59

Válasz erre

Válasz #7464. hozzászólásra

Ezért van ráírva made in belorus!forgács sorja stb smile biggrin

Válasz erre

#7464 Lala5995

2011-03-13 20:15:07

Válasz erre

Válasz #7455. hozzászólásra

Jó képet tettél fel! Nézd meg a fogasívet! Van egy érdekesség rajt. Ami később hibát, vagy után állítást okoz! Ez egy tipikusan elnagyolt munka eredménye.

Válasz erre

#7463 atiss

2011-03-13 20:10:46

Válasz erre

Válasz #7460. hozzászólásra

Már egyszer mondtam Neked ,hogy igen!!!Tudod amikor a pihentetős ötletedet irkáltad!!! smile lol
csak azért kérdem mert az atippem ,hogy a távtartógyürűből az előző gazda elesztergáltatott,és most acsapágyházat 3,5milire lehet kihuzatni!!!!igy 57,8mil a kupkerék méret a váltóháztól smile confused

Válasz erre

#7462 Lala5995

2011-03-13 20:10:22

Válasz erre

Válasz #7459. hozzászólásra

Attis te ráhibáztál! De a kérdés az volt, hogy tudod ellenőrizni? Mit kell leszerelni? Mi okohat nehézséget?

Válasz erre

#7461 oszi80

2011-03-13 20:06:43

Válasz erre

Válasz #7459. hozzászólásra

Ráhibáztál!

Válasz erre

#7460 oszi80

2011-03-13 20:06:06

Válasz erre

Válasz #7454. hozzászólásra

A váltó difiműtengely nálad a kúpkeréktengely?

Válasz erre

#7459 atiss

2011-03-13 20:05:59

Válasz erre

Válasz #7458. hozzászólásra

nem a difi zár kapcsoló szelep alatt található két
lyukas hézagoló lemezekre gondoltál véletlenül???

Válasz erre

#7458 oszi80

2011-03-13 20:03:32

Válasz erre

Válasz #7451. hozzászólásra

A fogasléc mögött található hézagoló lemezekkel.

Válasz erre

#7457 atiss

2011-03-13 20:02:44

Válasz erre

Válasz #7455. hozzászólásra

kelet agros a kép????? smile confused

Válasz erre

#7456 .Szabi.

2011-03-13 20:01:16

Válasz erre

Válasz #7453. hozzászólásra

szeva!
jó áron?

Válasz erre

#7455 Sötét Paraszt

2011-03-13 20:00:41

Válasz erre

Válasz #7450. hozzászólásra

+= smile smile

Válasz erre

#7454 atiss

2011-03-13 19:55:07

Válasz erre

Válasz #7451. hozzászólásra

Szia!Ha így benne vagy az Mtz szerelésbe kérdeznék én is!!
Kérdésem az lenne,hogy a váltó difimű tengely szakszerű
kihézagolása hogyan történik??(hogy ne lazuljon föl és ne morogjon!!!!!!

A difi kapcsolóra gondoltál??? smile confused

Válasz erre

#7453 wyctor77

2011-03-13 19:54:34

Válasz erre

.SZABI:..ma üzleteltem egy komplett traktort ha érdekel!

Válasz erre

#7452 Szeni

2011-03-13 19:51:18

Válasz erre

Válasz #7444. hozzászólásra

na arra kíváncsi lennék,h.ennek mi a tudományos magyarázata.

Válasz erre

#7451 Lala5995

2011-03-13 19:42:01

Válasz erre

Válasz #7450. hozzászólásra

Egyet jegyezz meg! Én nem neveztelek faragatlannak, sem hülyének!
Amit irtál az egy nagy mellébeszélés! Ezért tettem megjegyzést! Ha megsértődtél az igazságon, akkor van az a lehetőség, hogy nem írsz! Nem futnak felesleges köröket emiatt sokan!
A szakmai tudás és a segítő szándék nem szégyen!
Szívesen segítek, ki megérdemli! De aki kioktat, ráadásul mellébeszél?
Egy kérdés! Hogy ellenőrized a fogasléc és a fogasív holtjátékát? Mit szerelsz le, hogy ezt beállítsd?
Ez egyszerü kérdés!

Válasz erre

#7450 Szeni

2011-03-13 19:28:02

Válasz erre

Válasz #7445. hozzászólásra

Most is ezt mondom.A nagy menetemelkedésű tömbhöz: ez azt jelenti,h. a nagy menetemelkedésű csigához tartozó nagy elmozdulást igénylő tömb.A tömb nem nagy menetemelkedésű,hanem csak az elmozdulási igénye nagyobb a másikénál.Nem bírom már másképp ragozni,h.megértsd,de végül is felesleges,mert úgy sem fogunk mi sokat beszélgetni.Én nem szeretem a faragatlan embereket,akik lehülyéznek másokat egy hibás hozzászólás miatt(főleg nem,ha az nem is volt hibás).Szerencsére nem sok ilyen ember van a fórumon.

Válasz erre

#7449 Lala5995

2011-03-13 19:27:39

Válasz erre

Válasz #7446. hozzászólásra

Ha jársz alkatrész üzletben, vigyél magaddal tolómérőt! Mérd meg az eredeti, ragasztott tárcsa vastagságát! Ezen kívül a fékdob magasságát. A tárcsák lazán járjanak a tengelyen! Néha előfordul, hogy sorjás a borda. Ez az utángyártottra jellemző! Az esztergálással nem okoztál semmi problémát! Utángyártott betétnél a vastagság is okoz néha gondot. Például említem: a TLT szalagfék rövidebb volt a gyárinál! Be is szerelték. Állítani nem lehetett... Az eladó simán kicserélte!

Válasz erre

#7448 Lala5995

2011-03-13 19:13:20

Válasz erre

Válasz #7447. hozzászólásra

Visszakeresned sem kell!
Én csak az írásodat másoltam be!
smile oops

Válasz erre

#7447 Szeni

2011-03-13 19:11:13

Válasz erre

Válasz #7445. hozzászólásra
Már nem akarom visszakeresni,de a tegnapi hozzászólásod után megírtam,h.a kis menetemelkedésű csigát temészetesen a kis menetemelkedésű ívhez lehet csak feltenni,de ezt én természetesnek gondoltam,és eszembe sem jutott,h. ezt valaki nem így gondolja.olvass vissza,nem volt olyan régen.

Válasz erre