MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 647 Ft Benzin árak 628 Ft EUR 413.74 Ft USD 401.77 Ft CHF 440.14 Ft GBP 494.56 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

91215 hozzászólás

#4515 Zsolti20

2010-10-06 19:44:39

Válasz erre

Még annyit hogy a cenrifugál szűrőhöz tömítést lehet kapni?

Válasz erre

#4514 Zsolti20

2010-10-06 19:17:38

Válasz erre

Hali!
És hogyha kicserélném a fékszalagokat újra nem lenne egyszerűbb nem kéne vele küszködni! Mert ismerős mondta ha már megégett akkor már felesleges húzni rajta!

Válasz erre

#4513 csoppika

2010-10-06 15:45:35

Válasz erre

Válasz #4501. hozzászólásra
Nemt tudom... Az uj gepek allitolag mar ezzel az erositett Szerkezettel jonnek. Jobban birjak a balazot is...

Válasz erre

#4512 Farkas István

2010-10-05 22:41:20

Válasz erre

Válasz #4496. hozzászólásra

Ez a jó gondolat.Azzal adsz erőkart a rugónak,ha a rugó és a feszítő csavar találkozási pontját távolabb viszed a tengelytől.Ez viszont a rugót jobban össze akarja nyomni ,mikor kikapcsoláskor át fordul a holtponton.Ha hosszabb rugót alkalmazunk és távolabbról támasztjuk meg,ez a "felkoppanás" kiküszöbölhető.Ha ilyen speciális a helyzeted,legyen speciális a kardánod is smile thumbupcool

Válasz erre

#4511 Lacus704

2010-10-05 22:31:26

Válasz erre

van egy 2 soros orkánom az kéri az erőt. nem tudom ismerős e neked az a gép silózónak is lehet használni de én levettem a nyakát így szét teríti a cuccot smile rolleyes azzal van leginkább gond. a kasza meg a bálázó nem jelent gondot különösebben de ahol igazán kéne az erő ott meg nem megy..lassan elő kell venni megint ideje lesz jobban át néznem h mi lehet vele a baj..

Válasz erre

#4510 Lacus704

2010-10-05 22:28:10

Válasz erre

Válasz #4506. hozzászólásra

hátt most bementem a kereskedésbe nem tudtam a polcon megállapítani melyik a gyári és az utángyártott smile biggrin lehet eredeti nincs is csak kevés kereskedőnél. a vastagabb szalag ami faxábbnak tűnik az meg nem fér rá a dobra

Válasz erre

#4509 Farkas István

2010-10-05 22:27:37

Válasz erre

Válasz #4508. hozzászólásra

Mármint a fékező oldal

Válasz erre

#4508 Farkas István

2010-10-05 22:26:36

Válasz erre

Válasz #4505. hozzászólásra

A holtponton túli oldal maradhat eredeti beállítással

Válasz erre

#4507 Lacus704

2010-10-05 22:26:33

Válasz erre

Válasz #4504. hozzászólásra

Hát már alapból nem a gyári rugó van benne smile lol egy vastagabb és erősebb...valami nagy vasból szerezték nekem az ukránok..de erős is az tuti..tervezők is hibásak de leginkább akik legyártják a selejt szar utángyártott szemetet

Válasz erre

#4506 Farkas István

2010-10-05 22:24:21

Válasz erre

Válasz #4504. hozzászólásra

Ha tényleg ekkora a gond,megéri,de azt hallottam h.ilyen gondok csak az utángyártott fékszalagokkal vannak,az Orosszal nincsenek

Válasz erre

#4505 Lacus704

2010-10-05 22:24:13

Válasz erre

ja és a fékszalaggal nincs gond ha csak pár menetet tekerek rá akkor is megállítja

Válasz erre

#4504 Farkas István

2010-10-05 22:21:18

Válasz erre

Válasz #4502. hozzászólásra

Na ekkor jön az h.szidom az idióta tervezőt,és át kell alakítani a rugót.Minél hosszabb a rugó,és minél messzebbről van megtámasztva,annál jobb a rendszer.Tessék átalakítani

Válasz erre

#4503 Lacus704

2010-10-05 22:20:51

Válasz erre

vagy a másik eset volt h hajtott ugyan a tlt de a kar nem állt meg vagyis nem billentette át a rugót és kézzel tartottam h ne kapcsoljon ki smile whistling smile thumbdown ugyhogy kisérletezgettem vele de a szalag miatt nem akart sikerülni tökéletesre mióta kicseréltem a szalagokat azóta nem erős a tlt-m nem folytogatja a motort ha terhelem és ez elég gáz... meg idegesítő

Válasz erre

#4502 Lacus704

2010-10-05 22:17:45

Válasz erre

Válasz #4500. hozzászólásra

Igen csak az volt a probléma h átbillentette a rugót és nem tudtam kifelé kapcsolni..lábbal nyomtam vissza rugót nyugalmi állapotba

Válasz erre

#4501 Farkas István

2010-10-05 22:16:41

Válasz erre

Válasz #4497. hozzászólásra

Ez marhaság.A súrlódás a felülettől nem függ!Ha a kicsi nem fogja meg,a nagy sem.

Válasz erre

#4500 Farkas István

2010-10-05 22:14:31

Válasz erre

Válasz #4495. hozzászólásra

Ezt nem egyszerű elmondani.Sokan ott hibáznak,hogy ráállítanak a fékszalagra,és ezzel még tovább rontják a helyzetet,mert a kapcsoló kar oldal irányú kitérése a holtponttól ezzel csökken.Mivel a rugó erőkarja egyenlő a kapcsoló tengely és a rugó hatásvonalának merőleges távolságával,ezért a rugót a ráállítás megfosztja az erőkarjától,tehát még gyengébben fogja húzni a fékszalagot és jobban csúszik.Ha ezt érted, akkor innen már egyszerű a megoldás:adni kell több erőkart a rugónak,azaz nyitni kell annyit a fékszalagon amennyit a rudazat elbír,és feszíteni a rugón,amíg át tud fordulni a holtponton.Ezt még nem sokan értették,de ha Te érted,kivesézhetjük a kérdést

Válasz erre

#4499 Lacus704

2010-10-05 22:13:15

Válasz erre

Válasz #4498. hozzászólásra

ez az ami sosincs elég elfekvőben smile lol

Válasz erre

#4498 Lacus704

2010-10-05 22:12:50

Válasz erre

Válasz #4497. hozzászólásra

ez eddig oké smile lol csak a 60 ropival van a baj

Válasz erre

#4497 csoppika

2010-10-05 22:07:15

Válasz erre

Válasz #4491. hozzászólásra
A nagyok mar 60 ropiert erositett szerkezetet vesznek:-))) Szelesebb szalag...jobban birja...allitolag...

Válasz erre

#4496 Lacus704

2010-10-05 21:59:41

Válasz erre

Válasz #4494. hozzászólásra

Mert arra gondoltam h azt a kis kart amit a rugó feszít amikor kapcsolom a tlt-t azon állítok hátrább pár cm-t vagy az nem jó ötlet?

Válasz erre

#4495 Lacus704

2010-10-05 21:58:14

Válasz erre

Válasz #4494. hozzászólásra

És pedig hogy?

Válasz erre

#4494 Farkas István

2010-10-05 21:56:27

Válasz erre

Válasz #4489. hozzászólásra

Ez egy általános beállítás,de ha még ekkor is csúszik,akkor lehet még rajta tuningolni.

Válasz erre

#4493 Lacus704

2010-10-05 21:54:43

Válasz erre

Válasz #4492. hozzászólásra

Láttam az új fajta szallagot azokon van ez meg sima és próba ként tettem rá nem mély persze de be bordáztam. hátha nem csúszik meg olyan könnyen mint előtte..mondjuk most nemtom mitől lett jobb h a kalapács használt neki vagy a borda smile biggrin

Válasz erre

#4492 Farkas István

2010-10-05 21:51:17

Válasz erre

Válasz #4491. hozzászólásra

A bordák mire kellenek bele?

Válasz erre

#4491 Lacus704

2010-10-05 21:48:21

Válasz erre

Nekem is szokott szarakodni a tlt de a szalagok miatt mert szar utángyártott cuccokat lehet kapni ami nem pászol rá a dobra rendesen és feszítéskor nem éri mindenhol tökéletesen smile blink és emiatt könnyen megcsúszik. ha meg nagyon rá állítok vagy nem lehet rendesen befelé kapcsolni vagy rendesen ki már most utoljára mikor szétszedtem kalapácsal meg kocogtattam a szallagokata h pászoljanak jobban és előtte flexel vágtam bele keresztbe és hosszába bordákat kaszával jobban ment meg zúzóval de majd az orosz 2 soros orkánnal kiderül smile lol az meg szokta fingatni rendesen

Válasz erre

#4490 Balka Zoltán

2010-10-05 21:45:28

Válasz erre

http://mtz80.kzsolt88.fotoalbum2.hu/?get=/viewlarge/pictureid/10109553
a 2 es számu billenő anyákba kapnak bele az állítócsavarok

Válasz erre

#4489 Farkas István

2010-10-05 21:43:53

Válasz erre

A lapított fejű csavaroknak mindig előre felé vonalba kell állni a biztosítás miatt!Holtpont rögzítő csavar ki.Rugó vissza,és addig tekered befelé a rugó feszítőt,amíg a kardán kapcsoló kart kb 6-7 kg erővel(gyengébbek kedvéért 60-70 N erővel smile smile )kell bekapcsolni.Ha a szerkezeti egységek jók akkor ezzel a beállítással jól kellene működni a TLTnek.

Válasz erre

#4488 Balka Zoltán

2010-10-05 21:41:15

Válasz erre

ha igy csinálod mint kolléga mondja akkor tökéletes lessz!

Válasz erre

#4487 Farkas István

2010-10-05 21:34:22

Válasz erre

Még az egész előtt kitekerheted a kapcsolókar rugóját,és az így tehermentesült rudazatot könnyen ellenőrizheted h. nincs-e összehajolva,könnyen mozog-e és nincs -e belerohadva a blokkba a bemenő tengely.

Válasz erre

#4486 Farkas István

2010-10-05 21:30:16

Válasz erre

Válasz #4485. hozzászólásra

Nincs.Ez a kép az alsó részt (bolygóházat)mutatja.

Válasz erre

#4485 Zsolti20

2010-10-05 21:20:25

Válasz erre

Itt ezen a képen rajta van az a két csavar?

Válasz erre

#4484 Zsolti20

2010-10-05 21:18:01

Válasz erre

Válasz #4483. hozzászólásra

Köszönöm a segítséget lassan mennem kell!

Válasz erre

#4483 Farkas István

2010-10-05 21:13:00

Válasz erre

A fedél belső oldalán van egy lemez(a régi gépeken)ami mellé simul a két lapított fejnek,ezzel biztosítja elfordulás ellen.(ezt figyeld meg mert visszaszerelésnél lényeges h.a helyén legyen).Ebben az állásban(középső)mind a két csavarnak kicsit lazának kellene lenni.Tekert be kézzel mindkét csavart ameddig bírod(ha kicsit szorul a csavar,akkor fogóvald e akkor csak"jól hozzáhúzod",majd 3 teljes fordulatot kitekered mindkettőt.Ekkor a kardáncsonknak szabadon kell forogni.Ha szorul,még egy ford. kifelé.(mindjárt jövök vissza

Válasz erre

#4482 Zsolti20

2010-10-05 21:05:54

Válasz erre

Válasz #4481. hozzászólásra

Igen itt!

Válasz erre

#4481 Farkas István

2010-10-05 21:01:39

Válasz erre

húzza be a kart valaki közép állásba,hátul ahol a rugó nyomja a kapcsoló kart,(aminek a tengelye bemegy a váltóba)a kapcsoló karba van egy furat.Beledugsz egy 10-es csavart és beletekered a blokkba.Ezzel rögzíted a középső állást(felső holtpont).Kiveszed a munkahenger hátsó csapját,"emelésben" behuzatod a munkahenger szárát és alápóckolod h.ne legyen utban.Leveszed a kis ablakot,és alatta van két ellapított fejü csavar.Itt vagy?

Válasz erre

#4480 csoppika

2010-10-05 21:01:19

Válasz erre

Válasz #4476. hozzászólásra
Kell lenni egy pontnak, ahol kezzel el kell tudni forgatni a tengelyt. En egyebkent szivem szerint nem is allitanek az enyemre feket. Felesleges. Volt egy vontatott kombajnunk, azt nem fogta meg. A kaszam racsnis. A rendkezelomhoz pont nem kene fek. A permetezohoz sem. Csak annyi, hogy az olaj?(nem tudom kepes-e) eppen ne forgassa kikapcsolva...

Válasz erre

#4479 Zsolti20

2010-10-05 20:54:28

Válasz erre

Válasz #4478. hozzászólásra

Segítenél akkor beállítani?

Válasz erre

#4478 Farkas István

2010-10-05 20:50:42

Válasz erre

Válasz #4476. hozzászólásra

ha gondolod elmondom h.állítsd be rendesen,mert ezek a szemre állítási tippek után nem lesz jó

Válasz erre

#4477 Zsolti20

2010-10-05 20:48:43

Válasz erre

Válasz #4475. hozzászólásra

Nincs még most van először Mtz-k!

Válasz erre

#4476 Zsolti20

2010-10-05 20:48:09

Válasz erre

Válasz #4473. hozzászólásra

És hogy ha kézzel nem bírom elforgatni a kapcsoló középálásába akkor jól van beállítva a fékszalag?

Válasz erre

#4475 Farkas István

2010-10-05 20:46:36

Válasz erre

Válasz #4474. hozzászólásra

Van valamilyen szerelői képzettséged?

Válasz erre

#4474 Zsolti20

2010-10-05 20:44:42

Válasz erre

Válasz #4472. hozzászólásra

Igen itt!

Válasz erre

#4473 csoppika

2010-10-05 20:40:47

Válasz erre

Válasz #4471. hozzászólásra
Probald meg az allitast ugy, ahogy Lacus mondja. Tekerj a csavaron befele picit. Aztan ha ketten vagytok, az egyiktek uljon be, es ovatosan tartsa meg valahol kozeptajon a kardankapcsolot, igy egy ponton kezzel(vagy csofogoval, vagy a munkageppel, ami rajta van) el kell tudnod tekerni a kardant hatul. Mivel a 80-ason nincs szabadonfuto fokozat a kardanon, csak igy tudod leellenorizni, hogy nem hajt-e es fekez-e egyszerre a kardan...

Válasz erre

#4472 Farkas István

2010-10-05 20:39:30

Válasz erre

Válasz #4471. hozzászólásra

itt vagy még?

Válasz erre

#4471 Zsolti20

2010-10-05 20:11:07

Válasz erre

Válasz #4469. hozzászólásra

Vettünk egy szártépőt és ma voltam kipróbálni! Eddig amit elkértünk az kisebb volt a gép is meg a szöghajtó is rajta!

Lényegébe mikor elsőnek bekapcsolom akkor pörög fel nehezen utána már nem fogja meg! Amúgy 80-som van!

Válasz erre

#4470 csoppika

2010-10-05 20:08:28

Válasz erre

Válasz #4468. hozzászólásra
50-esed, vagy 80-asod van?

Válasz erre

#4469 csoppika

2010-10-05 20:06:50

Válasz erre

Válasz #4468. hozzászólásra
Es egesz idaig uzemelt? Mert ha igen, akkor lehet elkopott a hajtoszalag...

Válasz erre

#4468 Zsolti20

2010-10-05 19:59:41

Válasz erre

Mert volt olyan ma hogy beálltam a sorba még lese engedtem rendesen vagy 3 góré volt alatta és az is megfogta már!

Válasz erre

#4467 Zsolti20

2010-10-05 19:56:49

Válasz erre

Válasz #4466. hozzászólásra

Hogy érted hogy érintőlegesen? Nagyon sokat se jó rajta húzni? Képet tudnál róla mutatni? Hány fékszalag van benne mikor szokták azt cserélni?

Válasz erre

#4466 Lacus704

2010-10-05 19:48:41

Válasz erre

Válasz #4465. hozzászólásra

Állítani kell a tlt szallagokon. Hátul a munka henger alatt vedd le a kis deknit és a hozzád közelebb eső szallagon kell húzni. Érintőlegesen,kardán be ki kapcsolgatásával beállítod

Válasz erre