MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 647 Ft Benzin árak 628 Ft EUR 415.11 Ft USD 403.06 Ft CHF 442.48 Ft GBP 497.76 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

91172 hozzászólás

#3122 csoppika

2010-05-24 09:30:10

Válasz erre

Válasz #3121. hozzászólásra

Azert ott lattad, mert ott nincs drotbetet:-) Legalabbis nalam. Ott feltunobb a fuvoka. Itt a tanyer alatt van:-)

Válasz erre

#3121 Farkas István

2010-05-24 09:18:42

Válasz erre

Válasz #3120. hozzászólásra

Én olyan fuvókát csak a régi 50-esekben láttam csak

Válasz erre

#3120 rsándor

2010-05-23 20:10:08

Válasz erre

Válasz #3114. hozzászólásra A 18-as alkatrésznek az aljában van két bütyök oda van becsavarva ettől a két fuvókátol forog az egész forgórész ha van mtz-d és már takaritottad a centrifugál szürőt nem hiszem el hogy nem láttad én ezt a két bütyköt szoktam befogni a satuba és ugy szedem szét a forgórészt a 18-as alkatrészben is van 1 gumigyürü azt sem árt néha kicserélni

Válasz erre

#3119 nyugati_traktor

2010-05-23 14:00:01

Válasz erre

Válasz #3115. hozzászólásra

hát pedig az az elsőhíd sokkal különb mint a szar ruszki ! smile tongue smile lol

Válasz erre

#3118 FRANKENSTEIN

2010-05-23 13:57:50

Válasz erre

Válasz #3117. hozzászólásra

nem az lesz...
(Ami hajtja)

Válasz erre

#3117 Balka Zoltán

2010-05-23 13:52:00

Válasz erre

10 es meg a 11 es tünik fuvókának

Válasz erre

#3116 FRANKENSTEIN

2010-05-23 13:51:34

Válasz erre

Válasz #3103. hozzászólásra

Én is szoktam mindegyik gépbe rakni (nem mtz)
Speciel nem tapasztom oda, megáll állatába magától az első kör után már biztos nem mozdul el smile wink
Sokkal jobb takarítani, az ifákhoz ez gyárilag volt.

Válasz erre

#3115 Zoli26

2010-05-23 13:47:07

Válasz erre

Tegnap hallotam:MTZ 550-re előre felraktak egy UE 28-as (kisdutra) elsőhidat és igy öszkerekes lett olcso pénzből smile cowboy Szegény ember vizzel főz smile lol

Válasz erre

#3114 Farkas István

2010-05-23 13:44:56

Válasz erre

Válasz #3101. hozzászólásra

A 3106-os hozzászólásban van a robbantott ábra.Hanyas sorszámmal van a fuvóka benne?

Válasz erre

#3113 Balka Zoltán

2010-05-23 13:35:34

Válasz erre

ha valami van irj bátran. balkazoltan@citromail.hu smile karateka

Válasz erre

#3112 Balka Zoltán

2010-05-23 13:34:35

Válasz erre

nincsmit
gondolom a tiédbe is olyat vett az elöző gazda ami csak a vizhez jó és azért málott szét

Válasz erre

#3111 csoppika

2010-05-23 13:32:54

Válasz erre

Válasz #3110. hozzászólásra

Kosz az infot.

Válasz erre

#3110 Balka Zoltán

2010-05-23 13:32:03

Válasz erre

vannak olajálló gumigyürük is
meg is szokták kérdezni csapágyboltban vagy ahol épp veszem hogy mihez lessz. mert ami jó a vizhez az az olajtól szétmegy
. hidraulika központokban meg munkahengereknél meg 1000 helyen alkalmazzák öket

Válasz erre

#3109 Balka Zoltán

2010-05-23 13:29:41

Válasz erre

gumigyürü az biztos de nem tudom a méretét . mg boltban megmondod mi kell és kinézik katalógusból. az axiálban meg szinte tuti hogy tudják

Válasz erre

#3108 csoppika

2010-05-23 13:29:34

Válasz erre

Válasz #3103. hozzászólásra

Nem mallik szet az olajtol?

Válasz erre

#3107 csoppika

2010-05-23 13:28:57

Válasz erre

Válasz #3105. hozzászólásra

De gondolom, valami lapos tomites lehet... nem o gyuru... Az enyembol kipotyogott, mikor megvettem..az elso olajcserekor:-( Olyan allagu volt, mint a muanyag... Asszem ebbol sziloplasztozas, vagy tomitopaszta lesz...

Válasz erre

#3106 csoppika

2010-05-23 13:26:56

Válasz erre

errol van szo...
A 9-es alkatresz erdekelne

Válasz erre

#3105 Balka Zoltán

2010-05-23 13:18:17

Válasz erre

igazából asszem gumitömítés van ottan .én még nem is cseréltem .

Válasz erre

#3104 Balka Zoltán

2010-05-23 13:16:30

Válasz erre

Válasz #3102. hozzászólásra

igazából nem csak az olajat hallod hanem a centrifugál rotor forgását ami a tehetetlensége miatt forog még 1 kicsit.

Válasz erre

#3103 Balka Zoltán

2010-05-23 13:15:26

Válasz erre

győrben lehet kapni ilyen betétet de én vékony kartonból szoktam bele vágni . és zsírral tapasztom a ház belsejéhez. legközelebb mikor szétszedem tele van vastagon murnyával . jobban tapad rá mint a sima házra. ja és alig tom kikaparni belölle. :) smile lol

Válasz erre

#3102 csoppika

2010-05-23 13:11:25

Válasz erre

Válasz #3099. hozzászólásra

Nos papirbetetrol most hallok eloszor... Egyebkent, ha leallitom, akkor kozelrol hallgatva hallom, hogy suhog az olaj, olyan 5-6 masodpercig.... Tehat hallani meg, hogy aramlik. Akkor ezek szerint a szuro porgeset hallom hallkan? Tegnap csereltem olajat... ma hallgattam meg. Egyebkent a takarokup ala milyen tomites valo? Mert elokadta magat rendesen:-(

Válasz erre

#3101 rsándor

2010-05-23 13:10:52

Válasz erre

Válasz #3098. hozzászólásra Miért nincs benne? Az alján van 2 db azt kell kitisztitani mondjuk kimosni gázolajjal a forgorésszel együtt

Válasz erre

#3100 Farkas István

2010-05-23 13:09:05

Válasz erre

Válasz #3099. hozzászólásra

Én se teszek bele.Hogy teszed bele,ragasztod????

Válasz erre

#3099 Balka Zoltán

2010-05-23 13:00:00

Válasz erre

igazából akkor zörög jobban ha már sok olajsár leüllepedett . Általános hiba szokatt még lenni hogy nem tesznek bele papírbetétet amire majd kicsapódik a dzsuva.

Válasz erre

#3098 Farkas István

2010-05-23 12:47:14

Válasz erre

Válasz #3095. hozzászólásra

Nincs benne fuvóka,ne keressétek

Válasz erre

#3097 Lacus704

2010-05-22 22:45:55

Válasz erre

Válasz #3096. hozzászólásra

van smile biggrin

Válasz erre

#3096 FRANKENSTEIN

2010-05-22 22:40:53

Válasz erre

Válasz #3095. hozzászólásra

Szerintem vegyél te is 1 gépkönyvet! smile biggrin

Válasz erre

#3095 Lacus704

2010-05-22 22:37:42

Válasz erre

Melyik fúvókára gondolsz pontosan?

Válasz erre

#3094 FRANKENSTEIN

2010-05-22 22:34:40

Válasz erre

Válasz #3093. hozzászólásra

Fúvókát kell tisztítani, vagy nagyon vastag olajat használ.

Válasz erre

#3093 Lacus704

2010-05-22 22:27:46

Válasz erre

Az egyik haveromnak kisfülkés 80as van és kitakarította már a centrifugál szűrőt de szinte alig hallatszik leállítás után a szűrő. Szerintetek mi a hibája. Olajnyomás az van. Meleg motornál se nagyon hallatszik meg felpörgetett motornál sem miútán leállítja. Javasoltam hcserélje. Szerintetek?

Válasz erre

#3092 Lacus704

2010-05-22 22:25:24

Válasz erre

Válasz #3091. hozzászólásra

Köszi smile thumbupcool

Válasz erre

#3091 Farkas István

2010-05-22 21:56:17

Válasz erre

Válasz #3087. hozzászólásra

igen,szűrt olaj és hűtött

Válasz erre

#3090 FRANKENSTEIN

2010-05-22 21:43:42

Válasz erre

Válasz #3089. hozzászólásra

Szét kell szedni, a palástra rakódik le belül a kosz, le kell kaparni.
Szerintem szerezz 1 gépkönyvet hozzá!

Válasz erre

#3089 Zsolti20

2010-05-22 21:02:25

Válasz erre

Hali!
A rotor rész hogyan kell takarítani? Ki kell mosni valamit benne?

Válasz erre

#3088 zöldfülű

2010-05-22 10:48:16

Válasz erre

Válasz #3081. hozzászólásra

Mint a BTR!!!

Válasz erre

#3087 Lacus704

2010-05-22 10:26:48

Válasz erre

Válasz #3081. hozzászólásra

Na és akkor ha amit mutatsdz csavart a másik oldalt van az a szelep és onnét veszek olajzást akkor az szürt olaj vagy sem? mert ezt még mindíg nem tudom biztosra.

Válasz erre

#3086 FRANKENSTEIN

2010-05-21 22:35:38

Válasz erre

Válasz #3082. hozzászólásra
Azt még ne felejtsd el, h. amit itt neked szeni leírt, az csak a max nyomást, illetve a nyomáshátroló szelep beállítását jelenti.
Ha kopott a motor akkor ugyan úgy nem lesz nagyobb a nyomás melegen, viszont ha nem jól állítod be, akkor lehet túl magas nyomás hidegen!

Válasz erre

#3085 Farkas István

2010-05-21 22:29:43

Válasz erre

Válasz #3084. hozzászólásra

inkább akkor megy tovább leállítás után ha már tele vande ezt nem kell megvárni

Válasz erre

#3084 Farkas István

2010-05-21 22:27:51

Válasz erre

Válasz #3082. hozzászólásra

Igen ezen nincs rajta a fedél,ez a centrifugája.Nagy fordulatról ha leállítod,ennek még hallatszik a hangja ahogy pörög

Válasz erre

#3083 FRANKENSTEIN

2010-05-21 22:26:34

Válasz erre

Válasz #3082. hozzászólásra

Csak melegen leállítás után hallatszik, ha nem meg kell tisztítani.

Válasz erre

#3082 Zsolti20

2010-05-21 22:18:13

Válasz erre

Válasz #3081. hozzászólásra

Ez más néven nem a rotor rész? Ezt lehet amúgy hallani mikor megy?

Válasz erre

#3081 Farkas István

2010-05-21 22:14:48

Válasz erre

Itt vannak a képek.Ez a szűrő a kipufogó alatt van,de ha ilyen nagy a bizonytalanság,keresni kellene valakit aki elmond egy két dolgot,pl azt h.hogy kell itakarítani ezt a szűrőt.

Válasz erre

#3080 Farkas István

2010-05-21 21:56:58

Válasz erre

Válasz #3079. hozzászólásra

Várjál egy kicsit,kimegyek.

Válasz erre

#3079 Zsolti20

2010-05-21 21:55:47

Válasz erre

Válasz #3078. hozzászólásra

Megköszönném ha lefényképeznéd! Mert még csak most van először Mtz-k!

Válasz erre

#3078 Farkas István

2010-05-21 21:52:35

Válasz erre

Válasz #3077. hozzászólásra

A centrifugál szűrő talpán .Ha ennyire bizonytalan vagy,inkább lefénykképezzem?

Válasz erre

#3077 Zsolti20

2010-05-21 21:49:33

Válasz erre

Válasz #3075. hozzászólásra

Ez a vagdugó szerűség ami alatt az állító csavar van! Az a kipufogó jobb oldalán alul igaz?

Válasz erre

#3076 FRANKENSTEIN

2010-05-21 21:24:44

Válasz erre

Válasz #3075. hozzászólásra

Ezt a beállítás a könyvből olvastad?

Válasz erre

#3075 Farkas István

2010-05-21 21:22:56

Válasz erre

Válasz #3074. hozzászólásra

Ha véletlenül pl 2,8 bar-nál megáll a nyomásnövekedés(ez kopott motornál fordulhat elő),a csavart nem szabad tovább befelé tekerni.Ha így beállítod,a szelep tartani fogja a 3bart a rendszerben melegen és hidegen is.Ha melegen alapjáraton estleg lejjebb menne a nyomás,az nem azt jelenti h.a szelep gondolt egyet és nyitott 2,5 bar-nál,hanem azt h.kis fordulaton többet eszik a motor mint amit a szivattyú nyom.Ha így beállítod,tökéletes lesz a rendszer üzemelése.

Válasz erre

#3074 Farkas István

2010-05-21 21:11:32

Válasz erre

Válasz #3073. hozzászólásra

Ez a hűtő megkerülő szelep a nyomásszabályzóval egyvonalban van,csak hátrafelé néz.A nyomás beállítás a következő:Néhány percig járatod a motort h.melegedjen egy kicsit(max 40 fok).Leállítod,kitekered az első alsó zárócsavart,keresel egy odaillő csavarhúzót(volt h. egy elektródát lapítottunk el h.odaférjen).A záró csavaron belül van egy csavar ami a rugót nyomja.Ezt a csavart csavarod befelé,és így fogod adni neki majd a nyomást.Valakit beültetsz a gépbe,és beindítja (nem fog kifolyni az olaj!)Kb 1000 -es fordulatnál elkezded tekerni a csavart befelé.A sofőr állandóan mondja h.hol tart a nyomás!!!!!!tizedenként!!!!!Lassan és folyamatosan tekered a csavart befelé,és folyamatosan kell felfelé menni a nyomásnak.Bő 3 bar-ra tekered fel.Ez kb 2-3 teljes fordulatot jelent a csavaron. . fojt k.

Válasz erre

#3073 Farkas István

2010-05-21 20:53:57

Válasz erre

Válasz #3070. hozzászólásra

Na ideértem nagynehezen.Tehát az olajszűrő:megkapja az olajat a szivattyútól.A bemenő ágban van egy biztonsági szelep ami a rendszer dugulása esetén levédi a szivattyút.Ez a szűrő aljában elől felül van,és kb 5-6 bárnál old le.A centrifugál szűrőből az olaj lemegy a szűrőtalp aljába,ahol a nyomásszabályozó szelep van.Ez a szelep előre felé néz(ezzel állítjuk a nyomást).Innen megy ki a cső az olajhűtőhöz(talp középvonalában alul)és a talp alsó hátsó részébe jön vissza.Ez a két cső között van a hűtő megkerülő szelep,ami az olajhűtő dugulása v.túl nagy hideg esetén fellépő nehézkes olajáteresztése esetén nyit ki(ezt a rugót semmiképpen nem vágnám el mert ez a rugó a három közül a leggyengébb,és kb0,7-0,8 barnál nyit,és ha elvágom,biztos h.átmegy az olaj rajta és nem megy a hűtőre) . . fojt. köv.

Válasz erre