MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 648 Ft Benzin árak 634 Ft EUR 407 Ft USD 390.32 Ft CHF 429.55 Ft GBP 486.38 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

91542 hozzászólás

#2992 FRANKENSTEIN

2010-05-18 22:31:59

Válasz erre

Válasz #2989. hozzászólásra

Egy gyárilag turbós motornál, ha főszűrője centrifugál, akkor külön szűrő van a turbó előtt az olajnak.

Válasz erre

#2991 Lacus704

2010-05-18 22:30:24

Válasz erre

A visszavezetés meg a blokk oldalán van egy fagydugó amit sokan tévesen víztérnek hisznek pedig nem az. Ott folyik le az olaj vissza az olajteknőbe.

Válasz erre

#2990 FRANKENSTEIN

2010-05-18 22:30:19

Válasz erre

Válasz #2988. hozzászólásra

H az olajhűtő megkerülő szelepe akkor nem csoda hogy nőtt a nyomása, mert akkor hidegebb olajat is beenged a hűtőbe, vagyis hidegebb az olaja.

Válasz erre

#2989 Lacus704

2010-05-18 22:29:07

Válasz erre

Figy. A gyárilag turbós gépen is onnan kapja az olajat.Meg a szűrő azon oldaláról megy az olajnyomás órába is a cső. Gondolom igen.

Válasz erre

#2988 Farkas István

2010-05-18 22:28:18

Válasz erre

Válasz #2981. hozzászólásra

Nincs kedvem most elővenni az MTZ könyvet,de szerintem a hátsó szelep az olajhűtő megkerülő biztonsági szelepje.Annak vágtad el a rugóját,ami azt jelenti,h.ha egy icsi dugulás v. lerakódás van az olajhűtődben,egyből leáll az olajhűtőben az áramlás.Ha pedig az akciód után mégis emelkedett a nyomás,annak valószínüleg az lehet az oka,h.a nyomásszabályzó rugóját nem jól tetted vissza.Az egészben csak egy jót találtam,ezt: smile lol

Válasz erre

#2987 Diesel Tibor

2010-05-18 22:28:11

Válasz erre

Válasz #2984. hozzászólásra

Nem vak dugó ,ki törölgeted és meglátod,hogy egy csavar húzóval állítható csavar van benne, smile cowboy ez az állításhoz van direkt.

Válasz erre

#2986 FRANKENSTEIN

2010-05-18 22:25:55

Válasz erre

Válasz #2984. hozzászólásra

Azt tudod-e hogy szűrt vagy szűretlen olajat kap a turbód?????

Válasz erre

#2985 Lacus704

2010-05-18 22:24:37

Válasz erre

Miért lenne galyra vágva Pityuka? Nincs kivéve a rugó semmi! Okos emberek szerint a turbó is kinyírja a gépet meg stb. még is sokan felteszik és megy. Ha szar a motor meghal anélkül is...ugyna úgy eltörik a főtengely is kikönyökölhet a hajtókar is. Nem értem miért nyírná ki azzal valaki a motort ha a rugóból elvág 1cm. Mert az enyém ment így vele már 60 uzemórát kb és semmi baja.

Válasz erre

#2984 Lacus704

2010-05-18 22:21:24

Válasz erre

Nem szedtem még a szét szűrőt darabokra erre is csak akkor jöttem rá mikor a turbót raktam fel. Arról a csavarról akartam az olajnyomást venni amit te mondassz csak kivettem a csavart és az olajtól nem láttam h mivan benne úgy nézett ki mintha vak dugó lenne de akkor ezek szerint nem. És azért tettem ahoz a csavarhoz amit mondtam mert ott megfelelő olajnyomást kap a turbó. És azért is vágtam el a rugóból. Tehátnem az olajnyomás állítás volt a legfőbb célom csak csökkent az is és ezért vágtam el a rugóból. Ez a megoldás is jó. smile thumbupcool

Válasz erre

#2983 Farkas István

2010-05-18 22:19:20

Válasz erre

Válasz #2977. hozzászólásra

Olvass vissza hogy mit írtam az állítással kapcsolatban,mert ha Lacus barátod agyrémeit követed,egykettőre gallyravágod a traktorodat

Válasz erre

#2982 Diesel Tibor

2010-05-18 22:13:40

Válasz erre

Válasz #2981. hozzászólásra

Én úgy állítottam az olajnyomást nagyobbra,hogy amit bejelöltél csavart, azzal szemben a másik oldalon is van egy csavar azt ki veszed és alatta van egy csavar húzós fejű csavar,alatta rugó és golyó na, ezt a csavart ha befele hajtod akkor nő az olaj nyomás, ha kifele akkor csökken, és nem kell elvágni egy rugót se.Így oda állítod az olaj nyomást ahova akarod és precízen. smile thumbup

Válasz erre

#2981 Lacus704

2010-05-18 21:58:13

Válasz erre

Úgy látom nem egyértelmű mindenkinek h miről is beszélek smile lol bejelőltem a rajzon. De ha így sem holnap csinálok a gépen lévő szűrőről.

Válasz erre

#2980 Farkas István

2010-05-18 21:52:42

Válasz erre

Válasz #2979. hozzászólásra

és az első csavar alatti rugót megnézted,azt is kivetted?

Válasz erre

#2979 Lacus704

2010-05-18 21:00:29

Válasz erre

TKP 6 os igen. És az adagolóhoz nem nyúltam. Van aki több üzemanyagot ad neki meg vákumszivattyút szerelnek rá ahogy a turbós motorokon de én csak a turbót raktam fel. Erősebb szinte alig füstöl simább a motor járása.

Zsolti20 holnap kapsz fényképet róla. Ha teszel alátétet az is jó mert a rugó kijebb jön. De jobb megoldás ha egy drótvágóval levágsz belőle és igy beállíthatpod a megfelelő nyomást.

Válasz erre

#2978 BELARUS892

2010-05-18 20:53:16

Válasz erre

Válasz #2976. hozzászólásra

TKP-6os turbó?

Válasz erre

#2977 Zsolti20

2010-05-18 20:50:52

Válasz erre

A traktorodon nem tudnád esetleg lefényképezni hogy melyik csavart kell kivenni ami alatt a rugó van?

Nekem meg azt mondták hogy tegyek alá alátét hogy nagyobb legyen a nyomás csak nem tudom hová kell!

Válasz erre

#2976 Lacus704

2010-05-18 20:44:47

Válasz erre

A gépemet elérte a kékhalál nem régiben ezért elvesztek a megfelelő képek:( volt turbós kép is sok de akinek kell annak csinálok a saját gépemről is h hogy is néz ki a turbó rajta. Megéri rátenni egyébként. Tavasszal tettem rá a munkákat már vele csináltam és észrevehetően megnőtt az ereje. Szóval nem bántam meg.

Válasz erre

#2975 Lacus704

2010-05-18 20:42:52

Válasz erre

#2974 Lacus704

2010-05-18 20:41:12

Válasz erre

Itt egy rögtönzött kép smile biggrin tehát van a zsűrő ház a kép jobb oldalán 2 csavar van rugóval nekem ott nem jött olaj semmi mert az vak dugó szerüség. A kép bal oldalán mint említettem a nívópálca felőli oldalon balról van egy csavar azt ha kivesszük a csavar alatt van egy alátét alatta rugó és egy dugó szerűség amit szelepnek ír a katalógus. Azt a szelepet nem is kell kivenni ha nem jön ki magától csak a rugó hosszából kell elvágni. De óvatosan mert az túlnyomás ellen véd. Szerintem nem szabad kivenni onnét csak a rugó hosszából kell levágni és megnövekszik az olajnyomás az fix smile biggrin 1-2cm elég mert elég hosszú az a rugó.

Válasz erre

#2973 Claas mániás

2010-05-18 20:40:17

Válasz erre

Válasz #2972. hozzászólásra

Bocs nem tudtam, én a kft-vel vagyok kapcsolatban

Válasz erre

#2972 Szomjas Feri

2010-05-18 20:27:01

Válasz erre

Válasz #2970. hozzászólásra

Kardán bt nem ugyanaz, mint az Eurokardán

Mindkettő győri cég és korrektek,Kardán btvel gyártattam már kardán silózóhoz, meg javíttattam velük párat.

Az eurokardánnál még csak keresztet vettem, de velük is minden rendben volt.

Válasz erre

#2971 Zsolti20

2010-05-18 20:17:37

Válasz erre

Itt van a kép ahol befolyik nekem a fülkébe a víz! Mit lehet vele csinálni?

Válasz erre

#2970 Claas mániás

2010-05-18 20:08:47

Válasz erre

Válasz #2966. hozzászólásra

már kft ,www.eurokardán.hu smile thumbup

Válasz erre

#2969 Farkas István

2010-05-18 20:08:41

Válasz erre

Válasz #2961. hozzászólásra

honnan kell leengedni és mit?

Válasz erre

#2968 Farkas István

2010-05-18 20:04:29

Válasz erre

Válasz #2965. hozzászólásra

Hol van az a csavar pontosan ami alatt elvágtad a rugót?

Válasz erre

#2967 Zsolti20

2010-05-18 19:58:27

Válasz erre

Válasz #2965. hozzászólásra

Hali!
Képen megtudnád esetleg mutatni hogy melyik csavarnál van az a rugó amiből levágtál egy kicsit!

Válasz erre

#2966 Sz J

2010-05-18 14:48:07

Válasz erre

Válasz #2957. hozzászólásra

Kardán BT Győr. Komplettet is, alkatrészt is küldenek méret után postán utánvéttel. Árban is jók! Neten megtalálod őket.

Válasz erre

#2965 Lacus704

2010-05-18 14:34:42

Válasz erre

Sziasztok! Az olajnyomásos témához én is hozzá szólnék smile cool Nekem is elég alacsony volt az olajnyomás 90es évjáratú 80 as on 1-1.5 bar melegen 2bar alatt picivel hidegen tettem rá egy turbót és a centrifugális szürtől adtam az olajzást neki a nivó pálca felőli oldalon van egy csavar a szűrő házon azt kicsavartam belül egy szelep van ami az olajnyomást szabájozza egy rugó illetve egy kis vas dugó szerűség. Mivel turbót kapott az olaj a turbóhoz is ment igy még alacsonyabb lett az olajnyomásom ezért abból a bizonyos rugóból levágtam kb2-3cm-t igy kissebb rugót kaptam és úgy csavartam be a csavart a csóvel eggyütt ami a turbó kenéséhez kell normál motorokon csak szimpla csavar van ott. Így megnőtt az olajnyomásom hideg és meleg motornál is egyaránt.
Nem vagyok szerelő csak MTZ használó 13éve.
smile cool

Válasz erre

#2964 Pajor

2010-05-18 10:13:47

Válasz erre

Köszönöm az infót.

Válasz erre

#2963 Drisa

2010-05-18 08:52:45

Válasz erre

Válasz #2959. hozzászólásra

Weasler Engineering Kft.
6000 Kecskemét
István Király krt. 24.

Szekeres Gabriella
értékesítés
+36 76 500 410
sales@weasler.hu

nem tudom mennyire laksz, de telefonon vagy emailben érdeklődnék....

Válasz erre

#2962 letgo

2010-05-17 23:09:49

Válasz erre

Sziasztok.
MTZ-t szeretnék venni egy892.2-est. Mi véleményetek?
Azt halottam hogy vannak olyan mtz forgalmazók akik nem a gyári oroszt forgalmazzák hanem Romániában összeszerelt mtz-ét árusítanak, ezek állítólag olcsóbbak. Van köztük különbség minöségben

Válasz erre

#2961 csoppika

2010-05-17 21:52:36

Válasz erre

Vizzel nem lehet gond, max reggel leengeded, de a homokkal annal inkabb...ha betalal

Válasz erre

#2960 agrárgyerek

2010-05-17 20:12:06

Válasz erre

Hello,szerintetek,mennyire birja a vizet az mtz82es elsohajtasa a vizet,mert mostanaba hogy arviz van sokat megyek 50/60centis vizekbe,ma is homokszakokat hordtam,hazakhoz. smile unsure

Válasz erre

#2959 Pajor

2010-05-17 16:44:14

Válasz erre

Hol található ez agyártó Kecskeméten?

Válasz erre

#2958 Drisa

2010-05-17 12:19:55

Válasz erre

Válasz #2957. hozzászólásra

Hát akkor jársz a legjobban ha egy gyártót keresel. Nálunk itt van egy Kecskeméten. Csak példa hogy 6-8 eFt + áfa volt egy villa a boltokban, ott 3900 Ft+ fa. Mondjuk itt csak megrendelésre dolgoznak és komplett tengely esetében nem tettem összehasonlítást de árajánlatot biztos adnak...

Válasz erre

#2957 Zsolti20

2010-05-16 21:31:14

Válasz erre

Jó estét!
Valaki nem tudná nekem megmondani hogy hol lehet venni a legolcsóbban kardántengelyt! Szabadonfutós vagy racsnis kellene az axiál permetezőhöz!

Válasz erre

#2956 JD 4630

2010-05-16 19:31:45

Válasz erre

Válasz #2955. hozzászólásra

Takard le például, de öszintén szolva látni kéne hol ázik be, és az alapján lehetne valamit tanácsolni.

Válasz erre

#2955 Zsolti20

2010-05-16 19:27:18

Válasz erre

Nem dolgozok vele esőben! Csak kint áll az udvaron! Tényleg amúgy mit lehet vele csinálni?

Válasz erre

#2954 JD 4630

2010-05-16 15:40:40

Válasz erre

Válasz #2950. hozzászólásra

Ne dolgozz vele esőben smile biggrin

Válasz erre

#2953 Tóth Ferenc

2010-05-16 15:37:46

Válasz erre

Válasz #2950. hozzászólásra

Vagy eggy esernyőt kell oda szerelni. smile lol

Válasz erre

#2952 FRANKENSTEIN

2010-05-16 15:37:23

Válasz erre

Válasz #2951. hozzászólásra
Igen, jobban ken, hűt, tisztít.

Válasz erre

#2951 Tóth Ferenc

2010-05-16 15:34:14

Válasz erre

Válasz #2949. hozzászólásra
A több átáramló olaj nem csak jobban ken hanem jobban hűti is a dugattyút és a főtengelycsapágyat, ezért kell mindig a gyártó által előírt viszkózitású olajat használni, és tartani a megadott olajnyomást.
smile thumbupcool

Válasz erre

#2950 Zsolti20

2010-05-16 14:24:47

Válasz erre

Hali!
Akkor mit lehet csinálni ha az Mtz-nél a bal ajtónál felül beesik az eső? Meg a hátsó ablaknál is beesik egy kicsit valahol! A gumi profilt kell cserélni?

Válasz erre

#2949 FRANKENSTEIN

2010-05-15 23:01:23

Válasz erre

Válasz #2948. hozzászólásra
Nem én írom, hanem a mérnökök, én csak tolmácsolni próbáltam.

Válasz erre

#2948 jancsi &

2010-05-15 22:54:55

Válasz erre

Válasz #2947. hozzászólásra
Tehát akkor azdt irod hogy az alacsony 2bar nyomás meg a "hig" olaj a "hosszu élet" tika!!!!!!! smile scared

Válasz erre

#2947 FRANKENSTEIN

2010-05-15 22:47:51

Válasz erre

Válasz #2946. hozzászólásra

Nem nem érted.
Az a lényeg hogy 1 vékonyabb olajat hamarabb át tudsz nyomni 1 csövön, mint 1 vastagabbat, mert a vastagabbhoz nagyobb nyomás kell mert nagyobb az ellenállása.
Vagyis a vastagabb olaj ellenállása miatt nő meg a nyomás.
Hogy még érthetőbb legyen és ezzel be is fejezem részemről a témát.
Ha hideg az olaj, akkor ugye az olaj nagyrészt nem a főtengelyen keresztül folyik, hanem a nyomáshatároló szelepen keresztű, ha már meleg a motor és esik az olajnyomás az azért van, mert a szivattyúzott olaj mind a főtengelyen keresztül folyik, vagyis vékonyabb olajnál több folyik át a főtengelyen annak ellenére, hogy csökkent a nyomás.

Válasz erre

#2946 rsándor

2010-05-15 22:39:02

Válasz erre

Válasz #2931. hozzászólásra Ezzel a hasonlattal max azt tudod elmagyarázni hogy miért kisebb az olajnyomás ha kopott a főtengely meg a csapágy .De ha úgy irod hogy a csap alá teszel egy vedret és a viznek 2 bár nyomása van
akkor vagy ha 4 bár nyomása van akkor tellik meg hamarabb a vedér?Akkor te is belátod hogy 4 bárnál mert egységnyi idő több viz áramlik ki ez igy van az olajnál is minnél nagyobb az olajnyomás annál nagyobb az olaj áramlás SZERINTEM

Válasz erre

#2945 FRANKENSTEIN

2010-05-15 22:20:24

Válasz erre

Válasz #2944. hozzászólásra

Ez így nagyon meddő vita, hidd ezt, ha neked így jobb! smile unsure

Válasz erre

#2944 JD 4630

2010-05-15 21:45:23

Válasz erre

Válasz #2943. hozzászólásra

Politikusnak kellett volna menned...

Válasz erre

#2943 FRANKENSTEIN

2010-05-15 21:36:47

Válasz erre

Válasz #2938. hozzászólásra
Nem hibás, kicsit se, csak leírtam más kép, tudod ha valaki nem ért valamit, akkor nem elmondjuk még egyszer ugyan azt, mivel hogy az az előbb se értette, ezért más megközelítésből írtam le.
Az már 1 másik dolog ha neked ez az 1x szöveg nem érthető...

Válasz erre