MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 660 Ft Benzin árak 641 Ft EUR 410.68 Ft USD 394.01 Ft CHF 434.78 Ft GBP 485.67 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

91417 hozzászólás

#267 Paldoo

2009-01-16 21:33:38

Válasz erre

Válasz #266. hozzászólásra

Ő Landiné aki RÁBA kik a Jó D...-ra.

Válasz erre

#266 trakkis

2009-01-16 21:31:08

Válasz erre

Válasz #265. hozzászólásra

képzelem !

landini.
rába.
JD.

:-)))))))))))))

Válasz erre

#265 kissanya

2009-01-16 21:27:40

Válasz erre

Válasz #264. hozzászólásra

sztem csak az mtz hez azétr öleli annyira
de lehet h tovább lehet képezni:))))

Válasz erre

#264 trakkis

2009-01-16 21:24:23

Válasz erre

Válasz #260. hozzászólásra

a szöszike csak az mtz-k-hez ért, vagy máshoz is ?

Válasz erre

#263 Paldoo

2009-01-16 21:23:17

Válasz erre

Válasz #262. hozzászólásra

Jólenne segg-édnek mi?

Válasz erre

#262 kissanya

2009-01-16 21:20:16

Válasz erre

Válasz #260. hozzászólásra

igaza is van nehogy kimelegedjen aztán utána meg megfázik:)))))))))))))

Válasz erre

#261 trakkis

2009-01-16 21:19:55

Válasz erre

Válasz #260. hozzászólásra

akkor most küld ki egy kanyarra !!!

Válasz erre

#260 kisfüsti

2009-01-16 21:18:24

Válasz erre

Vettem volna neki ruhát csak nem hordja. Asztmondja melege van Azért is vette le az ajtót az 50-venesről! :-)

Válasz erre

#259 kissanya

2009-01-16 20:11:16

Válasz erre

Válasz #258. hozzászólásra

peeeeeersze a szerkója mi????:)))))))))))))

Válasz erre

#258 Paldoo

2009-01-16 20:08:07

Válasz erre

Jófajta bőr.
... a szerkója.

Válasz erre

#257 Bárány

2009-01-16 20:05:47

Válasz erre

Válasz #255. hozzászólásra

A traktorosodnak vehetnél valami munkaruhát.

Válasz erre

#256 atcsi

2009-01-16 18:21:13

Válasz erre

Válasz #255. hozzászólásra

mtz 82 -s van 3 és 6-ba zuhog aváltó? csapágy miatt-e?

Válasz erre

#255 kisfüsti

2009-01-15 21:59:31

Válasz erre

Ugy ahogy bárány mondja a 17 sz. csapágyra gondoltam én is csak nekem a 8-as számu tányér egybe van a tengellyel.

Válasz erre

#254 820-as

2009-01-15 20:32:19

Válasz erre

Válasz #253. hozzászólásra

köszike a segítséget majd kiderül hogy az lessz-e vagysem ennek a baja,
mindenesetre a darázsderék kivan hajítva most alóla!

Válasz erre

#253 Bárány

2009-01-15 19:43:28

Válasz erre

Válasz #252. hozzászólásra

Na ba...a meg, már megint. A linkekből a szóközöket vedd ki, különben nem működnek. A képek kicsiben itt:

Válasz erre

#252 Bárány

2009-01-15 19:40:48

Válasz erre

Válasz #251. hozzászólásra

Az első képen lévő TLT kapcsoló szerkezetet kiszeded, a második képen lévő 15.sz tengelyt a 8.sz "tányérral" együtt kihúzod, és 17.sz. csapágy ról beszélek.
Persze hogy nálad is ez-e a megoldás, az csak mindezek után derül ki. :-)

http://www.traktoralkatresz.hu/rabrak/img0131.jpg

http://www.traktoralkatresz.hu/rabrak/img0132.jpg

Válasz erre

#251 820-as

2009-01-15 17:40:05

Válasz erre

Válasz #249. hozzászólásra

Arra gondolsz amit a szalogok vezérelnek vagy elől a szorzóváltóban az ezresre?

Válasz erre

#250 kisfüsti

2009-01-15 17:31:25

Válasz erre

Válasz #248. hozzászólásra

Nekem is ezt csinálja, a vetőgépnél főleg.Vagy ha a négydobossal sarkon fordulok.
Szerintem bentebb van a hiba a belső fogazású tengelyt (amibe a 3 kiskerék szalad) megtámasztó csapány van ki.egy másik gépnél mintha cseréltük volna , ha jól emlékszem 6209-es.

Válasz erre

#249 Bárány

2009-01-15 14:09:18

Válasz erre

Válasz #248. hozzászólásra

Nekem ezt egy a kardán kapcsolónál eltört csapágy okozott hasonlót. Lehet, hogy nálad is ez lehet az ok, és emiatt "lötyög" a tengely.

Válasz erre

#248 820-as

2009-01-15 13:54:33

Válasz erre

Valaki megtudná mondani , hogy a szorzóváltóban mi kalamol amikor felemelem a kaszát vagy a vetőgépet járó gardánnal?

Válasz erre

#247 Varoz

2009-01-14 20:09:54

Válasz erre

Válasz #246. hozzászólásra
Áááá, most nézem, hogy van rá külön topik.

Válasz erre

#246 Varoz

2009-01-14 17:28:24

Válasz erre

Üdv. mindenkinek!
Volna egy kérdésem, hogy lehet Orbitosra megcsinálni egy 80-as kormányzását?

Válasz erre

#245 Paldoo

2009-01-14 00:07:22

Válasz erre

Válasz #244. hozzászólásra

Mit búslakodsz he??????
Nyomassad!
Nemhogy a végén föllógatod magad mikormá olyan jól m1 a sorunk!

Válasz erre

#244 Farkas István

2009-01-13 23:50:45

Válasz erre

Válasz #243. hozzászólásra
Mégegyszer mondom ,senkivel nem fogok személyeskedni,nem csinálok elvi kérdést a szakmaiból,köszönetet v.hálát az elmult 20 évben amúgy se vártam el embertől,legfeljebb csak géptől.Amikor beregisztráltam,úgy gondoltam h. pár dologban esetleg tudnék segíteni,ma már úgy látom szinte majdnem lehetetlen szétválasztani hogy ki ért hozzá és ki tippel.Ha egyesek így köpködnek másokra,valószínüleg végképp megtörik a lendületem.Bennem nincs annyi kitartás mint Joseyben .Talán több tiszteletet kellene mutatni egymás iránt,mivel azért vagyunk itt hogy segítséget kapjunk,és adjunk.De az is jó eséllyel indul,hogy semmi értelme nem volt annak hogy ezeket leírtam . Döntse el ki-ki maga.

Válasz erre

#243 Farkas István

2009-01-13 23:22:32

Válasz erre

Válasz #242. hozzászólásra
Azt a műszert amit én akarok venni,már 1982-ben használtuk az iskolában,és a neve:ELKON-S 110 gépjármű villamossági táskaműszer. Ugyan ezt tudta az EKON -S 300 nagy oszcilloszkóp,pontosabban a 110-estől még sokkal többet.Manapság már egy ilyen nagyteljesítményü ampermérő annyi mint egy jó nagy mobil telefon,csak fölé tartom a vezetéknek,és már mutatja is h.400 vagy 700 amper egy önindító áramfelvétele

Válasz erre

#242 Farkas István

2009-01-13 23:05:11

Válasz erre

Válasz #241. hozzászólásra
Írtad,h. butaság az h. párhuzamosan kötünk egy ampermérőt. én ilyet soha nem írtam,hanem azt írtam,h. a vezetékre ráteszek egy érzékelő csipeszt,vagy fogót. Ez annyi mintha kézzel mefognám a vezetéket vagy csak fölé tartanám a kezemet,és megmondanám,h. mennyi áram folyik benne.Valószínüleg mágneses indukció elvén működik.Amúgy h. említetted az ampermérő párhuzamos kötését,ilyen is van: az áramkört megbontva egy söntöt iktatunk be,amire egy műszert kötünk párhuzamosan, ami egy voltmérő,de jelen PÁRHUZAMOS kötéssel mégis ampert fog nekünk mutatni.

Válasz erre

#241 Farkas István

2009-01-13 22:44:38

Válasz erre

Válasz #233. hozzászólásra
Semmiképpen nem szeretném hogy személyeskedési íze legyen ennek a vitának.megint olyan lendülettel támadsz,mint a multkor,amikor a turbóról volt szó,és most meg azt írod h.nem sok közöd van a traktorokhoz.Ezzel a stílussal biztosan nagy elismerést szerzel magadnak,csak ennek az árát az fizeti meg, aki hisz a hozzászólásaid szakmaiságában.

Válasz erre

#240 820-as

2009-01-13 21:46:52

Válasz erre

Válasz #239. hozzászólásra

És a kardán hajtás állandó a támasztó tárcsáról igaz? Illetve a szorzó váltó alsó dupla fogaskerekén belül megy át igaz?
És ha ott van prücök valami csapággyal vagy tűgörgős csapággyal?

Válasz erre

#239 szervíz

2009-01-13 20:35:46

Válasz erre

Válasz #238. hozzászólásra

a 480 az még nem sok, biztos fog még össze kopni.Sajnos ez a tolókerekes váltó átka. A szorzó viszont csendesebb már nem lesz.

Válasz erre

#238 820-as

2009-01-13 19:14:26

Válasz erre

Válasz #236. hozzászólásra

Sajnos nem minden alkalommal veszi be, csak van hogy folyamatosan köszörüli és nem akar lelassulni, olyankor felengedem a kuplungot kinyomom megtúráztatom akkor könnyebb! A kulisszára én személy szerint azért nem gondoltam mert amikor jól veszi szinte egy ujjal végig pakolom minden sebességbe!Újkorában mindig kidobálta a szorzóváltót hosszúból és nem olyan régen megnéztem mert mindig nyöszörgött kilencediknél ha a fülke moccant és kiderült hogy ki van cserélve a műszerfal eleje és a váltókart kb 1 cm-rel hátrébb feszíti a tövében és azóta ha javítottam rajta könnyebb lett váltani! Sajnos még csak 480 üzemóra van benne!Sokan mondták hogy még kopnia kell de ez szerintem csak rosszabb rosszabb lesz!

Válasz erre

#237 szervíz

2009-01-13 12:32:56

Válasz erre

Válasz #226. hozzászólásra

Pontosan ezt kell tenni. Alapból annyira kicsit van ráálítva hogy fékezéskor a nyomólap annyira szét jön hogy a golyók ki tudnak ugrani szélső állásba ahonnét maguktól nem mennek vissza. Ha ráállítasz kisebb lesz a golyó útja. A zsírzsá ideig megoldás mert a ferodolpor víz kimossa

Válasz erre

#236 szervíz

2009-01-13 12:24:10

Válasz erre

Válasz #235. hozzászólásra

Ezt értettem ellenőrzésen, akkor a kuplungodal szerintem nem lehet baj. Én a váltó kulissza műre gondolok, az szorulhat. Ha helyben áll a gép, simán szedi a sebességet? Mennyi üzemóra van a gépben?

Válasz erre

#235 820-as

2009-01-13 10:04:43

Válasz erre

Válasz #79. hozzászólásra

helló, és mit értessz pontosan ellenőrzésen miket nézzek meg?
Megnéztem a kuplung kiemelőkarokat nem látok törést, a kuplung tárcsa könnyen mozog hah a kuplungot kinyomom nem látszik hogy lubi lennea holtjáték is jó,mégis mi lehet a baja?

Válasz erre

#234 Géza

2009-01-12 22:49:13

Válasz erre

Válasz #233. hozzászólásra

esetleg feszmérő

Válasz erre

#233 Jani X

2009-01-12 22:45:09

Válasz erre

Válasz #222. hozzászólásra

Figyu! Az én szakmámnak nem sok köze van a traktorokhoz, DE
NEM ÍROK ILYEN BUTASÁGOKAT HOGY PÁRHUZAMOSAN KAPCSOLT ÁRAMERŐSSÉG MÉRŐ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Válasz erre

#232 trakkis

2009-01-12 20:31:43

Válasz erre

Válasz #231. hozzászólásra

na !
egy ember aki utálja a JD-t !

(hmm..ez érdekes)

Válasz erre

#231 Farkas István

2009-01-12 20:30:17

Válasz erre

Válasz #230. hozzászólásra

Tul drága.Csak 80ha-om van ,azt már tényleg nem termelné ki.Amúgy sem hiszem hogy nagyon keverni kellene a tipusokat.(habár a JD-t eléggé utálom)

Válasz erre

#230 trakkis

2009-01-12 20:21:11

Válasz erre

Válasz #229. hozzászólásra

fendt 410 vario-t !

(szerintem)

Válasz erre

#229 Farkas István

2009-01-12 20:19:22

Válasz erre

Válasz #228. hozzászólásra

mit vegyek helyette

Válasz erre

#228 Fan

2009-01-12 20:17:18

Válasz erre

Válasz #223. hozzászólásra
cseréld ki (az Mtz-t)

Válasz erre

#227 trakkis

2009-01-12 20:15:05

Válasz erre

Válasz #225. hozzászólásra

a fékre gondoltam

Válasz erre

#226 1025

2009-01-12 20:14:38

Válasz erre

Válasz #225. hozzászólásra

Az enyémnek is bekap szerviz szerint száraz a fékszerkezet,meg kell zsirozni a golyókat.Meg is csinálták utána jó volt pár honapig utána ismét bekapott.Most ráállítottam teljessen azóta jó.

Válasz erre

#225 Farkas István

2009-01-12 20:08:27

Válasz erre

Válasz #224. hozzászólásra

Mikor megvettem a 190-es JD-t gondoltam is rá, de mikor eladtam a régi vetőgépeket,és vettem egy 6200IH-t es a 800-as cyclo-t mégiscsak meghagytam( sok baj volt vele)

Válasz erre

#224 trakkis

2009-01-12 20:01:57

Válasz erre

Válasz #223. hozzászólásra

(dobd ki!)

:-)))))))))))))

Válasz erre

#223 Farkas István

2009-01-12 19:56:44

Válasz erre

Megint haldoklik a fórum MTZ -sek előre!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Valaki dobjon be valamit. 1025 ös MTZ -mnek állandóan bekap a féke. Valakinek van ötlete?

Válasz erre

#222 Farkas István

2009-01-12 19:46:53

Válasz erre

Válasz #216. hozzászólásra

Elnézést kérek 216 helyesbítés:a gépész helyett autószerelő v. mg gépszerelő a pontos kifejezés.(a géplakatos és az épületgépész is gépész)

Válasz erre

#221 Jani X

2009-01-12 17:52:17

Válasz erre

Válasz #216. hozzászólásra

Nem hallottam még ilyet, hogy az ampermérőt nem sorba kellene kötni.
De az 1 dolog.

Válasz erre

#220 Paldoo

2009-01-12 17:30:09

Válasz erre

Válasz #219. hozzászólásra

Pék lenne a pók?

Válasz erre

#219 Farkas István