MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 658 Ft Benzin árak 640 Ft EUR 409.84 Ft USD 393.24 Ft CHF 433.65 Ft GBP 486.14 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

91417 hozzászólás

#117 1025

2009-01-09 22:03:13

Válasz erre

Válasz #113. hozzászólásra

Nekem 2056 om van már 8 éve de nem csalodtam a JD-be

Válasz erre

#116 Jani X

2009-01-09 22:02:34

Válasz erre

Válasz #115. hozzászólásra

Értem.

Válasz erre

#115 1025

2009-01-09 22:01:16

Válasz erre

Válasz #112. hozzászólásra

Ami az MTZ be a hütönél van! Az egyik aksit a generátor tölti a másikat pedig ez az eloszto tölti és csak az inditás 24 v.

Válasz erre

#114 Jani X

2009-01-09 22:00:25

Válasz erre

Válasz #98. hozzászólásra

Nem jól írtam, de mind1.

Válasz erre

#113 luf

2009-01-09 22:00:07

Válasz erre

Válasz #110. hozzászólásra
énis szeretem a jonit de lenne egy 2264 kombájn elado csak nemtudom vane gond ezzel a tipussal

Válasz erre

#112 Jani X

2009-01-09 21:58:44

Válasz erre

Válasz #109. hozzászólásra

Mi az a töltés elosztó????

Válasz erre

#111 Jani X

2009-01-09 21:57:51

Válasz erre

Válasz #108. hozzászólásra

Én nem ismerem, Maszekot kérdezd Ő keni a témát nagyon!

Válasz erre

#110 1025

2009-01-09 21:56:23

Válasz erre

Válasz #108. hozzászólásra

Én elfogult vagyok de nekem már bizonyitott a JD Z széria.Én csak azt tudom mondani KIRÁLY!

Válasz erre

#109 1025

2009-01-09 21:54:48

Válasz erre

Válasz #105. hozzászólásra

Az MTZ be nem töltés eloszto van hanem töltés kiegyenlitö.A tőltéselosztó a 24v -s rendszerhez kell!

Válasz erre

#108 luf

2009-01-09 21:53:26

Válasz erre

Válasz #107. hozzászólásra

véleményed kérem de komojan .jd 2264 kombájn.

Válasz erre

#107 Jani X

2009-01-09 21:51:55

Válasz erre

Válasz #106. hozzászólásra

Csak szeretnék:D

Válasz erre

#106 luf

2009-01-09 21:49:11

Válasz erre

Válasz #105. hozzászólásra

jd párti vagy?

Válasz erre

#105 Jani X

2009-01-09 21:46:21

Válasz erre

Válasz #103. hozzászólásra

http://www.andreja.co.yu/mellekletek%20toltesk%20hu.htm

Válasz erre

#104 Farkas István

2009-01-09 21:38:56

Válasz erre

Valami miatt jó a kedvem. Valaki bedobhatna egy taglózó erejü véleményt ,volt már rá példa,és jó vitaindítónak bizonyult.Még mindíg várom a gépészek véleményét!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!4

Válasz erre

#103 Farkas István

2009-01-09 21:33:29

Válasz erre

Válasz #102. hozzászólásra
OK,de hogy? Ha egy normál 10mm -eres aksi kábellel, akkor minek jön a két végére 1-1 vezeték az elektronikától???????, mi nem ugyanaz a két végen? Szervizest nem látta valaki?

Válasz erre

#102 Jani X

2009-01-09 21:26:27

Válasz erre

Válasz #101. hozzászólásra

Madzaggal:D
Az előbb leírtam.

Válasz erre

#101 Farkas István

2009-01-09 21:22:45

Válasz erre

Válasz #98. hozzászólásra
Rá fogunk jönni,ha a bekötést tudod!Már csak az a kérdés,hogy a 2 aksi hogy van összekötve???

Válasz erre

#100 Farkas István

2009-01-09 21:18:17

Válasz erre

Válasz #99. hozzászólásra
Ma már nem iszok többet ,mert össze akad a nyelvem.

Válasz erre

#99 Farkas István

2009-01-09 21:16:29

Válasz erre

Úgy látom erősen hijján vagyunk a villamossági szerelőknek,pedig elkelne egy pár,de ha valaki nem ért hozzá akkor is írhatna,legalább telne az idő.Mozduljatok mag megt hanyatlik a fórum!!

Válasz erre

#98 Jani X

2009-01-09 21:13:08

Válasz erre

Válasz #97. hozzászólásra

A feszültség kiegyenlítőből 3 vezeték "jön" ki az 1ik akku pozitív, a másik az a másik akku negatív azaz ahhol a két aksi össze van kapcsolva, a 3. meg test.
Ez egyenlíti ki a 2 aksi feszültségét.
De hogy, hogy működik azt ne kérdez, mert nem vok elektroműszerész :D!
Amúgy sztem nem sokat ér, legalább is amelyik nekem volt!

Válasz erre

#97 Farkas István

2009-01-09 21:04:29

Válasz erre

Úgy mondod hogy sorba van kapcsolva,es külön tud tölteni?

Válasz erre

#96 Jani X

2009-01-09 20:58:24

Válasz erre

Válasz #95. hozzászólásra

Nem.
Sorba van kapcsolva, akkor nem, kivétel, ha tökéletesen meg1ezik a két akkumulátor ellenállása.
De csak elméletileg van 2 egyforma akkumulátor.

Válasz erre

#95 Farkas István

2009-01-09 20:55:41

Válasz erre

Válasz #94. hozzászólásra
Bocsi rosszul olvastam!!!!!!!!De akkor most meg azt nem értem ,mire kell ehez elektronika,mikor az áram magától is abba az aksiba megy amelyiknek kisebb a feszültsége? Lehet hogy csak a BOSSCH-takarják szivatni?

Válasz erre

#94 Jani X

2009-01-09 20:48:41

Válasz erre

Válasz #89. hozzászólásra

Amelyikben alacsonyabb a feszültség.

Válasz erre

#93 Farkas István

2009-01-09 20:48:36

Válasz erre

Válasz #91. hozzászólásra
EZ jó szerelő lehet .Az állatorvos jut róla az eszembe.Adott egy injekciót a malacnak .Elvettem az ampullát,és rá volt írva hogy Calcium.Mondtam neki hogy a körzeti orvos is ilyet ad ha végképp nem tudja mi a bajom .A doki úgy el mosolyodott,hogy majd le harapta a saját fülét.

Válasz erre

#92 1025

2009-01-09 20:40:52

Válasz erre

Válasz #90. hozzászólásra
Nekünk egy 820 on 3 db difizár szelepet cseréltek gariba mire megszünt.Azt mondták a szerelök hogy valami furat nincs rendessen kifurva,

Válasz erre

#91 1025

2009-01-09 20:39:06

Válasz erre

Válasz #88. hozzászólásra

Nekem azt mondta a villamossági szerelöm,hogy a BOSCH nem tudta lekoppintani az orosz technikát.Ha elromlik ember nem jön rá hogy mi a baja,nekem is mindent kicserélt komplett ugy lett jo.Egyépként mindenbe otholvan de ez az orosz technika zsákutca!

Válasz erre

#90 Farkas István

2009-01-09 20:39:02

Válasz erre

Senkinek nem zizeg a diffizár ha nincs benyomva?

Válasz erre

#89 Farkas István

2009-01-09 20:36:57

Válasz erre

Válasz #88. hozzászólásra
Amelyiknek mije gyengébb?

Válasz erre

#88 Jani X

2009-01-09 20:34:14

Válasz erre

Válasz #87. hozzászólásra

Nem "ha kell, ha nem", hanem, ha nem egyenlő a 2 akku. feszültsége, akkor azt tölti jobban, amelyik gyengébb.
Személyes tapasztalatom, hogy ezek a cuccok nem sokat érnek.

Válasz erre

#87 Farkas István

2009-01-09 20:30:18

Válasz erre

Válasz #85. hozzászólásra
Tehát olyan elektronika ami ugyanannyi Ampert ad mindkét aksinak ,ha kell neki ha nem?

Válasz erre

#86 Farkas István

2009-01-09 20:26:56

Válasz erre

az egyik barátom MTZ lábbal kapcsolható diffizár szelepe nagyon zizeg . Valaki megoldotta már ezt a problémát?

Válasz erre

#85 Jani X

2009-01-09 20:26:20

Válasz erre

Válasz #83. hozzászólásra

Nem külön van töltve, hanem, hogy 1 formán legyen töltve, mind a 2, mert nem feltétlen ugyan akkora két 1forma akkumulátor ellenállása.

Válasz erre

#84 Farkas István

2009-01-09 20:21:41

Válasz erre

Heló Szerviz itt vagy még?

Válasz erre

#83 Farkas István

2009-01-09 20:20:23

Válasz erre

Válasz #82. hozzászólásra
szerintem a két aksi sorba van kapcsolva fixen,(de ez nem biztos) ha az egész 24V -os,akkor miért kell a 2 aksit külön tölteni?

Válasz erre

#82 Jani X

2009-01-09 20:15:44

Válasz erre

Válasz #81. hozzászólásra

Én nem ismerem, de ha töltéskiegyenlítő van rajta, akkor minden bizonnyal 24v minden.

Válasz erre

#81 Farkas István

2009-01-09 19:01:18

Válasz erre

Válasz #78. hozzászólásra

ennél a rendszernél hogy adja a 24v -ot az önindítónak?

Válasz erre

#80 Jani X

2009-01-09 10:15:48

Válasz erre

Válasz #78. hozzászólásra

Aha!
Akkor az nem a párhuzam kapcsoló, hanem a töltés(feszültség) kiegyenlítő.

Válasz erre

#79 szervíz

2009-01-09 07:17:32

Válasz erre

Válasz #73. hozzászólásra

Sajnos az új Mtz-k szorzója legtöbbjének hangos. A kuplungot ha aláfekszel könnyen tudod ellenörizni.

Válasz erre

#78 szervíz

2009-01-09 07:13:34

Válasz erre

Válasz #72. hozzászólásra

AZ OROSZ INTEGRÁLT KAPCSOLÓNAK NEVEZI. EZ ÉRZÉKELI MELYIK AKKSIBAN VAN KEVESEBB ÉS AZT TÖLTI. HA ELROMLIK AKKOR CSAK AZ EGYIK AKKUMULÁTORT TÖLTI. A RÉGEBBI TIPÓSUAKON KICSI FEHÉR VOLT AZ SOKAT SZARAKODOTT. cSERÉLD KI BIZTOS HOGY AZZAL LESZ BAJ.

Válasz erre

#77 Bárány

2009-01-08 22:40:47

Válasz erre

Válasz #75. hozzászólásra

Csak hogy még egyszerűbb legyen a gyártás.

Válasz erre

#76 Jani X

2009-01-08 22:36:26

Válasz erre

Válasz #75. hozzászólásra

Az már újabb.

Válasz erre

#75 820-as

2009-01-08 22:25:11

Válasz erre

Válasz #71. hozzászólásra

a mi mtz 552-ünk meg közvetlen befecskendezésű hengerfejjel van összerakva gyárilag

Válasz erre

#74 Jani X

2009-01-08 21:15:27

Válasz erre

Válasz #72. hozzászólásra

Az sztem tutira ne a párhuzam kapcsoló!

Válasz erre

#73 820-as

2009-01-08 21:11:49

Válasz erre

sziasztok! azt szeretném megkérdezni,hogy mitől van az 820.2-ben hogy 10 alkalomból 8-szor nem lehet normálisan sebességbe rakni járó motornál ha indulni akarok,mert folyamatosan recseg és nem lassul le a fogaskerék.A kuplung holtjáték az jó, és mindezek mellet olykor nem akarja kiadni a sebességet sem!
Ha leállítom és kinyomom a kuplungot nem gurul meg a gép csak akkor ha kilököm a szorzót üresbe!
Jah és nagyon hangos ha a szorzóval szántok:visít, morog, olyan mint ami szárazon megy és nincs kenése! Akit megkérdeztem egyből azt mondta hogy meg kell kuplungozni!
Én már nem tom pontosan mi lehet vele,bár van elképzelésem! Ha valaki tudna ez ügyben nekem segíteni nagyon megköszönném mert nem boldogulok!

Válasz erre

#72 Jani

2009-01-05 00:22:28

Válasz erre

Válasz #63. hozzászólásra
Egy villamossági szerelő nézte a traktort, szerinte ami az orrában, az olajhűtő ellőtt van az a kis 5X5 cm-es kütyü, az a párhuzamkapcsolója. Én is néztem, olyan mintha nem lehetne szétszedn, egybe van öntve az egész. Három vezeték van rajta: ~ , + , K jelölésűek. Tényleg az lenne a párhuzamkapcsolója?

Válasz erre

#71 SZ.SANYI

2009-01-03 17:59:29

Válasz erre

Válasz #70. hozzászólásra

IGEN, EZ AZ MTZ-552-ES IZZITÓ GYERGYÁS ÉS ÖRVÉNYKAMRÁS.

AZT TUDOM HOGY A 892.2 MTZ TURBÓ NYOMÁSA KB1800 FORDULATNÁL 1 BÁR

Válasz erre

#70 Jani X

2009-01-03 10:35:49

Válasz erre

Válasz #69. hozzászólásra

Nem írtam én, hogy teljesítmény csúcs, csak, hogy ott már legyen nyomás.
Nincs még 1600nál annyira leszálló ágban,de minél jobban pörgetsz 1 diesel motort, annál rosszabb a hatásfoka, és ez különösen igaz a régi motorokra.
Ja, és határozottan örvénykamrás.

Válasz erre

#69 Farkas István

2009-01-03 10:10:44

Válasz erre

Válasz #68. hozzászólásra
Lehet hogy Neked van igazad,én azt hittem hogy az új 552 motorról van szó,ami már közvetlen befecskendezésü. A 80 -as motornak 2080 -as fordulatnál van a teljesítmény csúcsa ha jól emlékszem,de az 50-nek nem tudom.Ha az már 1600után leszálló ágba kerül az örvénykamra( szerintem előkamra) miatt,akkor igazad van, de első ránézésre nagyon keveslem az 1600-as fordulatot teljesítmény csúcsnak.

Válasz erre

#68 Jani X

2009-01-02 23:30:23

Válasz erre

Válasz #67. hozzászólásra

Mer, ha fordulatszámot növel, rontja a hatásfokot, pláne az örvénykamrás motoron.
Olyan turbó kell, ami 1600on már csinál rajta úgy 0.4-05 nyomást és kész, meg pár gram kakaó. És semmi több.

Válasz erre