#255 kisfüsti

2009-01-15 21:59:31

Válasz erre

Ugy ahogy bárány mondja a 17 sz. csapágyra gondoltam én is csak nekem a 8-as számu tányér egybe van a tengellyel.

#254 820-as

2009-01-15 20:32:19

Válasz erre

Válasz #253. hozzászólásra

köszike a segítséget majd kiderül hogy az lessz-e vagysem ennek a baja,
mindenesetre a darázsderék kivan hajítva most alóla!

#253 Bárány

2009-01-15 19:43:28

Válasz erre

Válasz #252. hozzászólásra

Na ba...a meg, már megint. A linkekből a szóközöket vedd ki, különben nem működnek. A képek kicsiben itt:

#252 Bárány

2009-01-15 19:40:48

Válasz erre

Válasz #251. hozzászólásra

Az első képen lévő TLT kapcsoló szerkezetet kiszeded, a második képen lévő 15.sz tengelyt a 8.sz "tányérral" együtt kihúzod, és 17.sz. csapágy ról beszélek.
Persze hogy nálad is ez-e a megoldás, az csak mindezek után derül ki. :-)

http://www.traktoralkatresz.hu/rabrak/img0131.jpg

http://www.traktoralkatresz.hu/rabrak/img0132.jpg

#251 820-as

2009-01-15 17:40:05

Válasz erre

Válasz #249. hozzászólásra

Arra gondolsz amit a szalogok vezérelnek vagy elől a szorzóváltóban az ezresre?

#250 kisfüsti

2009-01-15 17:31:25

Válasz erre

Válasz #248. hozzászólásra

Nekem is ezt csinálja, a vetőgépnél főleg.Vagy ha a négydobossal sarkon fordulok.
Szerintem bentebb van a hiba a belső fogazású tengelyt (amibe a 3 kiskerék szalad) megtámasztó csapány van ki.egy másik gépnél mintha cseréltük volna , ha jól emlékszem 6209-es.

#249 Bárány

2009-01-15 14:09:18

Válasz erre

Válasz #248. hozzászólásra

Nekem ezt egy a kardán kapcsolónál eltört csapágy okozott hasonlót. Lehet, hogy nálad is ez lehet az ok, és emiatt "lötyög" a tengely.

#248 820-as

2009-01-15 13:54:33

Válasz erre

Valaki megtudná mondani , hogy a szorzóváltóban mi kalamol amikor felemelem a kaszát vagy a vetőgépet járó gardánnal?

#247 Varoz

2009-01-14 20:09:54

Válasz erre

Válasz #246. hozzászólásra
Áááá, most nézem, hogy van rá külön topik.

#246 Varoz

2009-01-14 17:28:24

Válasz erre

Üdv. mindenkinek!
Volna egy kérdésem, hogy lehet Orbitosra megcsinálni egy 80-as kormányzását?

#245 Paldoo

2009-01-14 00:07:22

Válasz erre

Válasz #244. hozzászólásra

Mit búslakodsz he??????
Nyomassad!
Nemhogy a végén föllógatod magad mikormá olyan jól m1 a sorunk!

#244 Farkas István

2009-01-13 23:50:45

Válasz erre

Válasz #243. hozzászólásra
Mégegyszer mondom ,senkivel nem fogok személyeskedni,nem csinálok elvi kérdést a szakmaiból,köszönetet v.hálát az elmult 20 évben amúgy se vártam el embertől,legfeljebb csak géptől.Amikor beregisztráltam,úgy gondoltam h. pár dologban esetleg tudnék segíteni,ma már úgy látom szinte majdnem lehetetlen szétválasztani hogy ki ért hozzá és ki tippel.Ha egyesek így köpködnek másokra,valószínüleg végképp megtörik a lendületem.Bennem nincs annyi kitartás mint Joseyben .Talán több tiszteletet kellene mutatni egymás iránt,mivel azért vagyunk itt hogy segítséget kapjunk,és adjunk.De az is jó eséllyel indul,hogy semmi értelme nem volt annak hogy ezeket leírtam . Döntse el ki-ki maga.

#243 Farkas István

2009-01-13 23:22:32

Válasz erre

Válasz #242. hozzászólásra
Azt a műszert amit én akarok venni,már 1982-ben használtuk az iskolában,és a neve:ELKON-S 110 gépjármű villamossági táskaműszer. Ugyan ezt tudta az EKON -S 300 nagy oszcilloszkóp,pontosabban a 110-estől még sokkal többet.Manapság már egy ilyen nagyteljesítményü ampermérő annyi mint egy jó nagy mobil telefon,csak fölé tartom a vezetéknek,és már mutatja is h.400 vagy 700 amper egy önindító áramfelvétele

#242 Farkas István

2009-01-13 23:05:11

Válasz erre

Válasz #241. hozzászólásra
Írtad,h. butaság az h. párhuzamosan kötünk egy ampermérőt. én ilyet soha nem írtam,hanem azt írtam,h. a vezetékre ráteszek egy érzékelő csipeszt,vagy fogót. Ez annyi mintha kézzel mefognám a vezetéket vagy csak fölé tartanám a kezemet,és megmondanám,h. mennyi áram folyik benne.Valószínüleg mágneses indukció elvén működik.Amúgy h. említetted az ampermérő párhuzamos kötését,ilyen is van: az áramkört megbontva egy söntöt iktatunk be,amire egy műszert kötünk párhuzamosan, ami egy voltmérő,de jelen PÁRHUZAMOS kötéssel mégis ampert fog nekünk mutatni.

#241 Farkas István

2009-01-13 22:44:38

Válasz erre

Válasz #233. hozzászólásra
Semmiképpen nem szeretném hogy személyeskedési íze legyen ennek a vitának.megint olyan lendülettel támadsz,mint a multkor,amikor a turbóról volt szó,és most meg azt írod h.nem sok közöd van a traktorokhoz.Ezzel a stílussal biztosan nagy elismerést szerzel magadnak,csak ennek az árát az fizeti meg, aki hisz a hozzászólásaid szakmaiságában.

#240 820-as

2009-01-13 21:46:52

Válasz erre

Válasz #239. hozzászólásra

És a kardán hajtás állandó a támasztó tárcsáról igaz? Illetve a szorzó váltó alsó dupla fogaskerekén belül megy át igaz?
És ha ott van prücök valami csapággyal vagy tűgörgős csapággyal?

#239 szervíz

2009-01-13 20:35:46

Válasz erre

Válasz #238. hozzászólásra

a 480 az még nem sok, biztos fog még össze kopni.Sajnos ez a tolókerekes váltó átka. A szorzó viszont csendesebb már nem lesz.

#238 820-as

2009-01-13 19:14:26

Válasz erre

Válasz #236. hozzászólásra

Sajnos nem minden alkalommal veszi be, csak van hogy folyamatosan köszörüli és nem akar lelassulni, olyankor felengedem a kuplungot kinyomom megtúráztatom akkor könnyebb! A kulisszára én személy szerint azért nem gondoltam mert amikor jól veszi szinte egy ujjal végig pakolom minden sebességbe!Újkorában mindig kidobálta a szorzóváltót hosszúból és nem olyan régen megnéztem mert mindig nyöszörgött kilencediknél ha a fülke moccant és kiderült hogy ki van cserélve a műszerfal eleje és a váltókart kb 1 cm-rel hátrébb feszíti a tövében és azóta ha javítottam rajta könnyebb lett váltani! Sajnos még csak 480 üzemóra van benne!Sokan mondták hogy még kopnia kell de ez szerintem csak rosszabb rosszabb lesz!

#237 szervíz

2009-01-13 12:32:56

Válasz erre

Válasz #226. hozzászólásra

Pontosan ezt kell tenni. Alapból annyira kicsit van ráálítva hogy fékezéskor a nyomólap annyira szét jön hogy a golyók ki tudnak ugrani szélső állásba ahonnét maguktól nem mennek vissza. Ha ráállítasz kisebb lesz a golyó útja. A zsírzsá ideig megoldás mert a ferodolpor víz kimossa

#236 szervíz

2009-01-13 12:24:10

Válasz erre

Válasz #235. hozzászólásra

Ezt értettem ellenőrzésen, akkor a kuplungodal szerintem nem lehet baj. Én a váltó kulissza műre gondolok, az szorulhat. Ha helyben áll a gép, simán szedi a sebességet? Mennyi üzemóra van a gépben?

#235 820-as

2009-01-13 10:04:43

Válasz erre

Válasz #79. hozzászólásra

helló, és mit értessz pontosan ellenőrzésen miket nézzek meg?
Megnéztem a kuplung kiemelőkarokat nem látok törést, a kuplung tárcsa könnyen mozog hah a kuplungot kinyomom nem látszik hogy lubi lennea holtjáték is jó,mégis mi lehet a baja?

#234 Géza

2009-01-12 22:49:13

Válasz erre

Válasz #233. hozzászólásra

esetleg feszmérő

#233 Jani X

2009-01-12 22:45:09

Válasz erre

Válasz #222. hozzászólásra

Figyu! Az én szakmámnak nem sok köze van a traktorokhoz, DE
NEM ÍROK ILYEN BUTASÁGOKAT HOGY PÁRHUZAMOSAN KAPCSOLT ÁRAMERŐSSÉG MÉRŐ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

#232 trakkis

2009-01-12 20:31:43

Válasz erre

Válasz #231. hozzászólásra

na !
egy ember aki utálja a JD-t !

(hmm..ez érdekes)

#231 Farkas István

2009-01-12 20:30:17

Válasz erre

Válasz #230. hozzászólásra

Tul drága.Csak 80ha-om van ,azt már tényleg nem termelné ki.Amúgy sem hiszem hogy nagyon keverni kellene a tipusokat.(habár a JD-t eléggé utálom)

#230 trakkis

2009-01-12 20:21:11

Válasz erre

Válasz #229. hozzászólásra

fendt 410 vario-t !

(szerintem)

#229 Farkas István

2009-01-12 20:19:22

Válasz erre

Válasz #228. hozzászólásra

mit vegyek helyette

#228 Fan

2009-01-12 20:17:18

Válasz erre

Válasz #223. hozzászólásra
cseréld ki (az Mtz-t)

#227 trakkis

2009-01-12 20:15:05

Válasz erre

Válasz #225. hozzászólásra

a fékre gondoltam

#226 1025

2009-01-12 20:14:38

Válasz erre

Válasz #225. hozzászólásra

Az enyémnek is bekap szerviz szerint száraz a fékszerkezet,meg kell zsirozni a golyókat.Meg is csinálták utána jó volt pár honapig utána ismét bekapott.Most ráállítottam teljessen azóta jó.

#225 Farkas István

2009-01-12 20:08:27

Válasz erre

Válasz #224. hozzászólásra

Mikor megvettem a 190-es JD-t gondoltam is rá, de mikor eladtam a régi vetőgépeket,és vettem egy 6200IH-t es a 800-as cyclo-t mégiscsak meghagytam( sok baj volt vele)

#224 trakkis

2009-01-12 20:01:57

Válasz erre

Válasz #223. hozzászólásra

(dobd ki!)



:-)))))))))))))

#223 Farkas István

2009-01-12 19:56:44

Válasz erre

Megint haldoklik a fórum MTZ -sek előre!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Valaki dobjon be valamit. 1025 ös MTZ -mnek állandóan bekap a féke. Valakinek van ötlete?

#222 Farkas István

2009-01-12 19:46:53

Válasz erre

Válasz #216. hozzászólásra

Elnézést kérek 216 helyesbítés:a gépész helyett autószerelő v. mg gépszerelő a pontos kifejezés.(a géplakatos és az épületgépész is gépész)

#221 Jani X

2009-01-12 17:52:17

Válasz erre

Válasz #216. hozzászólásra

Nem hallottam még ilyet, hogy az ampermérőt nem sorba kellene kötni.
De az 1 dolog.

#220 Paldoo

2009-01-12 17:30:09

Válasz erre

Válasz #219. hozzászólásra

Pék lenne a pók?

#219 Farkas István

2009-01-12 17:29:10

Válasz erre

Válasz #217. hozzászólásra

De a 215 biztosan pék

#218 Farkas István

2009-01-12 17:28:11

Válasz erre

Válasz #217. hozzászólásra

Talán agrár v. más

#217 Paldoo

2009-01-12 17:24:32

Válasz erre

Válasz #216. hozzászólásra

És most?

#216 Farkas István

2009-01-12 17:23:50

Válasz erre

Válasz #214. hozzászólásra
Eddigi hozzászólásaidból azt hittem,hogy gépész végzettséged van

#215 A.Molnár Gábor

2009-01-12 00:48:31

Válasz erre

Válasz #211. hozzászólásra

Az ampermérő nem feszmérő.A mérőt sorba kell kötni a mérendő fogyasztóval -:(

#214 Jani X

2009-01-11 20:27:03

Válasz erre

Válasz #211. hozzászólásra

Még ilyet!

#213 Farkas István

2009-01-11 17:29:34

Válasz erre

Válasz #212. hozzászólásra
mennyi lámpa van rajta?

#212 pucor

2009-01-11 17:24:54

Válasz erre

210- hozzászóláshoz
birni fogja az 1000W-os generátor csak vigyázni kell vele mert ami benne van gyári feszszabályzó az egy gagyi jó ha bír fél évet nekem is az van rajta az 550-esen és bírja ha tönkre megy benne a feszszabályzó akkor fém házas feszszab-ra kell kicserélni az bírja sokáig

#211 Farkas István

2009-01-11 17:17:07

Válasz erre

Szeretnék venni egy olyan ampermérőt,aminek az érzékelő csipeszét rá kell tenni a vezetékre,(megbontás nélküli mérés) és meg tudja mérni az önindító áramfelvételét(kb max 1000-1200 amper)

#210 Farkas István

2009-01-11 16:52:42

Válasz erre

van egy 6 éves 1025-ösöm,és gyenge a generátor rajta.Rá tenném az új MTZ-ken lévő1000w-os generátort,de nem tudom az milyen erős.A multkor mértem be a kocsimon a generátort,és meglepődve tapasztaltam,h.14,3 V -ot alapjáraton tartani tudja az összes lámpa,légkondi bekapcsolása után is.A kérdés: az 1000W -os generátor a reflektor+4 munka lámpa bekapcsolása után alapjáraton tudja-e a 14V -ot,vagy milyen fordulat kell neki.Remélem az új műszerfalon is van feszültség mérő

#209 Vadmalac

2009-01-11 15:36:14

Válasz erre

Válasz #184. hozzászólásra

Valaki írta, de már nem tudom melyik topicban, hogy azért nem jó a fagydugó helyére felszerelhető vízmelegítő, mert nem indul be a keringés, a vízszintesen álló fűtőszál meg gyorsan szétég. Azt nem értem, hogy mitől ég szét a fűtőszál? Attól, hogy vízszintesen áll, vagy attól, hogy folyamatosan 70-80 fokos vízben van? De ha a 2 csöves vízmelegítőt kötöm be, akkor is ugyanolyan vízhőfokban fog lenni a vízmelegítő.
A másik dolog, hogy sok gondolkodás után úgy döntöttem, hogy a sima 1 csöves melegítőt rakom fel, mert az sokkal egyszerűbb, nem kell sokat bajlódni a bekötéssel. Összehasonlítási alapom nincs a 2 csövessel szemben, de ami biztos, hogy ennek a bekötő csonkjában van vízszintesen egy lemez, ami kettéosztja a csonkban a vízteret. Elméletileg így a melegebb víz a csonk fölső részében bemegy a blokkba, és a helyébe az alsó részen hidegebb víz áramlik be. Persze ez a keringés koránt sem annyira hatékony, mint amikor 2 külön csövön áramlik a víz. De szerintem még ez is beindít valamilyen keringést, felgyorsítva a folyamatot. No de a lényeg az, hogy 2 napja felraktam ezt a vízmelegítőt, 30 percig volt bedugva. A következő történt. A vízmelegítő olyan meleg volt, hogy nem állta a kezem. A hengerfej kellemesen langyos volt, az eleje ugyanolyan mint a hátulja, úgyhogy jól keringhetett benne a víz. Beültem a gépbe, és mondhatni pöcc-röff indult. Tehát a lényeg az, hogy szerintem ez az egyszerűbb bekötésű rendszer is jól működik, nem feltétlenül érdemes bajlódni a 2 csöves rendszer beépítésével. Még ha az akár fele időre is rövidítené a melegítési folyamatot.
A vízmelegítő egyébként gyulai gyártmány, kék színű a hátulja, 1800W-os, 60-70 foknál old ki a hőkapcsolója.
Más: Mit gondoltok érdemes levenni tavasszal a szerkezetet? Mert véletlenül odakoccintottam a padlóhoz, és a fűtőszál igencsak berengett. Ha egyfolytában ezt kapja egész évben, nem tud eltörni?

#208 Roland

2009-01-11 13:04:47

Válasz erre

Válasz #207. hozzászólásra

Nem rossz!

#207 Merci

2009-01-11 13:02:03

Válasz erre

Válasz #205. hozzászólásra

TL 90

#206 Roland

2009-01-11 13:01:25

Válasz erre

Válasz #203. hozzászólásra

Ezért szoktam lecserélni elötte csavarokra!