MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 640 Ft Benzin árak 628 Ft EUR 402.25 Ft USD 383 Ft CHF 426.62 Ft GBP 485.2 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

91932 hozzászólás

#82 Jani X

2009-01-09 20:15:44

Válasz erre

Válasz #81. hozzászólásra

Én nem ismerem, de ha töltéskiegyenlítő van rajta, akkor minden bizonnyal 24v minden.

Válasz erre

#81 Farkas István

2009-01-09 19:01:18

Válasz erre

Válasz #78. hozzászólásra

ennél a rendszernél hogy adja a 24v -ot az önindítónak?

Válasz erre

#80 Jani X

2009-01-09 10:15:48

Válasz erre

Válasz #78. hozzászólásra

Aha!
Akkor az nem a párhuzam kapcsoló, hanem a töltés(feszültség) kiegyenlítő.

Válasz erre

#79 szervíz

2009-01-09 07:17:32

Válasz erre

Válasz #73. hozzászólásra

Sajnos az új Mtz-k szorzója legtöbbjének hangos. A kuplungot ha aláfekszel könnyen tudod ellenörizni.

Válasz erre

#78 szervíz

2009-01-09 07:13:34

Válasz erre

Válasz #72. hozzászólásra

AZ OROSZ INTEGRÁLT KAPCSOLÓNAK NEVEZI. EZ ÉRZÉKELI MELYIK AKKSIBAN VAN KEVESEBB ÉS AZT TÖLTI. HA ELROMLIK AKKOR CSAK AZ EGYIK AKKUMULÁTORT TÖLTI. A RÉGEBBI TIPÓSUAKON KICSI FEHÉR VOLT AZ SOKAT SZARAKODOTT. cSERÉLD KI BIZTOS HOGY AZZAL LESZ BAJ.

Válasz erre

#77 Bárány

2009-01-08 22:40:47

Válasz erre

Válasz #75. hozzászólásra

Csak hogy még egyszerűbb legyen a gyártás.

Válasz erre

#76 Jani X

2009-01-08 22:36:26

Válasz erre

Válasz #75. hozzászólásra

Az már újabb.

Válasz erre

#75 820-as

2009-01-08 22:25:11

Válasz erre

Válasz #71. hozzászólásra

a mi mtz 552-ünk meg közvetlen befecskendezésű hengerfejjel van összerakva gyárilag

Válasz erre

#74 Jani X

2009-01-08 21:15:27

Válasz erre

Válasz #72. hozzászólásra

Az sztem tutira ne a párhuzam kapcsoló!

Válasz erre

#73 820-as

2009-01-08 21:11:49

Válasz erre

sziasztok! azt szeretném megkérdezni,hogy mitől van az 820.2-ben hogy 10 alkalomból 8-szor nem lehet normálisan sebességbe rakni járó motornál ha indulni akarok,mert folyamatosan recseg és nem lassul le a fogaskerék.A kuplung holtjáték az jó, és mindezek mellet olykor nem akarja kiadni a sebességet sem!
Ha leállítom és kinyomom a kuplungot nem gurul meg a gép csak akkor ha kilököm a szorzót üresbe!
Jah és nagyon hangos ha a szorzóval szántok:visít, morog, olyan mint ami szárazon megy és nincs kenése! Akit megkérdeztem egyből azt mondta hogy meg kell kuplungozni!
Én már nem tom pontosan mi lehet vele,bár van elképzelésem! Ha valaki tudna ez ügyben nekem segíteni nagyon megköszönném mert nem boldogulok!

Válasz erre

#72 Jani

2009-01-05 00:22:28

Válasz erre

Válasz #63. hozzászólásra
Egy villamossági szerelő nézte a traktort, szerinte ami az orrában, az olajhűtő ellőtt van az a kis 5X5 cm-es kütyü, az a párhuzamkapcsolója. Én is néztem, olyan mintha nem lehetne szétszedn, egybe van öntve az egész. Három vezeték van rajta: ~ , + , K jelölésűek. Tényleg az lenne a párhuzamkapcsolója?

Válasz erre

#71 SZ.SANYI

2009-01-03 17:59:29

Válasz erre

Válasz #70. hozzászólásra

IGEN, EZ AZ MTZ-552-ES IZZITÓ GYERGYÁS ÉS ÖRVÉNYKAMRÁS.

AZT TUDOM HOGY A 892.2 MTZ TURBÓ NYOMÁSA KB1800 FORDULATNÁL 1 BÁR

Válasz erre

#70 Jani X

2009-01-03 10:35:49

Válasz erre

Válasz #69. hozzászólásra

Nem írtam én, hogy teljesítmény csúcs, csak, hogy ott már legyen nyomás.
Nincs még 1600nál annyira leszálló ágban,de minél jobban pörgetsz 1 diesel motort, annál rosszabb a hatásfoka, és ez különösen igaz a régi motorokra.
Ja, és határozottan örvénykamrás.

Válasz erre

#69 Farkas István

2009-01-03 10:10:44

Válasz erre

Válasz #68. hozzászólásra
Lehet hogy Neked van igazad,én azt hittem hogy az új 552 motorról van szó,ami már közvetlen befecskendezésü. A 80 -as motornak 2080 -as fordulatnál van a teljesítmény csúcsa ha jól emlékszem,de az 50-nek nem tudom.Ha az már 1600után leszálló ágba kerül az örvénykamra( szerintem előkamra) miatt,akkor igazad van, de első ránézésre nagyon keveslem az 1600-as fordulatot teljesítmény csúcsnak.

Válasz erre

#68 Jani X

2009-01-02 23:30:23

Válasz erre

Válasz #67. hozzászólásra

Mer, ha fordulatszámot növel, rontja a hatásfokot, pláne az örvénykamrás motoron.
Olyan turbó kell, ami 1600on már csinál rajta úgy 0.4-05 nyomást és kész, meg pár gram kakaó. És semmi több.

Válasz erre

#67 Farkas István

2009-01-02 23:22:24

Válasz erre

2000 alatti fordulatnál miért?

Válasz erre

#66 Jani X

2009-01-02 23:11:12

Válasz erre

Válasz #65. hozzászólásra

Akkor már ésszerűbb a turbó!

Válasz erre

#65 Farkas István

2009-01-02 23:08:12

Válasz erre

Az 552-esre én nem tennék,ha teljesítményt akarsz növelni,vidd fel a fordulatot 2000 -re max. Nem tudom az 50-es adagoló mennyit ad , a 80-asé : 7 köbcentit, esetleg erre az értékre fel lehetne vinni az 50 -esét is ha nincs annyi,de ettől többet szerintem nem bír el egy 50 -es motor.Ha mindenáron erősíteni akarod,jobb ha 80-as motort teszel bele

Válasz erre

#64 SZ.SANYI

2009-01-02 20:05:35

Válasz erre

Válasz #63. hozzászólásra

MIT SZÓLSZ MTZ-552-RE TURBÓ,

Válasz erre

#63 Farkas István

2009-01-01 17:36:08

Válasz erre

Érdekelne Jani,hogy túl élted-e a leírásomat?

Válasz erre

#62 Farkas István

2009-01-01 13:34:08

Válasz erre

Válasz #56. hozzászólásra
Még annyit,h.a phk.-t ha jól emlékszem szét tudtam úgy szedni,hogy nem kellett kikötni,csak az aksikat.Vegyél egy BERNER kontakt sprayt,és a javítás végén fujd le 2-3 szor az érintkezőket,és az aksi sarukat. Ha ez az egész mégis nagyon belga lenne,akkor óvakodj az olyan villam.szerelőktől,akik vissza akarják alakítani a rendszert 12V osra,v.azt javasolják,hogy cserélgetsd az aksikat.

Válasz erre

#61 MTZ-892.2

2008-12-31 21:54:29

Válasz erre

ez igaz

Válasz erre

#60 Farkas István

2008-12-31 21:52:26

Válasz erre

Amúgy a 12V os rendszernek jóval kisebb a teljesítménye,kár eldobni a 24V ost, az aksi cserélgetésre meg már mondani sem akarok semmit

Válasz erre

#59 MTZ-892.2

2008-12-31 21:51:01

Válasz erre

#58 Farkas István

2008-12-31 21:48:27

Válasz erre

Válasz #56. hozzászólásra

mire beírtam elfelejtette a gép a nevemet,de ez még semmi metr majdnem én is

Válasz erre

#57 MTZ-892.2

2008-12-31 21:47:22

Válasz erre

Válasz #56. hozzászólásra

jo röviden leirtad

Válasz erre

#56 Ismeretlen

2008-12-31 21:45:18

Válasz erre

Válasz #54. hozzászólásra
Jó ez a párh. kapcs. nem kell kidobni. Szedd szét,könnyű javítani. 2 NAGY érintkezője van,amit egy hármas kapcsolóhíd zár össze behúzáskor. Nyitott állapotban a kapcsoló hidak nyitva vannak ( alap helyzet).A kapcsolóhíddal egyben mozog egy másik,kisebb kapcsoló is(a továbbiakban ikerkapcsoló : IK ) A párh. kapcs. (továbbiakban phk.)nyitott állapotában a 2 NAGY érintkezőből az egyik oldalra (1 OLD) jön be egy narancssárga vezeték a phk. mellett lévő 50 A os biztosítéktól. Ez a töltő vezeték . A tölt.vez. fixen kapcsolódik az 1OLD hoz, tovább érintkező pogácsán keresztül az IK hoz,tovább az IK ra fixen kapcs. szürke vezetéken keresztül a 2. aksi + pontjára. Neked ez az érintkező nem jó v. a vezeték szakadt. Ugyanezen az oldalon még találsz egy alap helyzetben nyitott ér. pogácsát,ez egy piros vezetéken a phk.behúzott állapotában egy 30A biztosítékon keresztül inditózás közben látja el a rendszert 12V -al. A 2 OLD -on az IK -n csak egy kapcs. pogácsa van, ez :2 aksi: sárga-zöld vez.:2OLD :IK érintkező:behúzó mágnes kivezetés:lila vezeték:1 aksi negatív: test kapcsoló: test. A zöld vez. az indító kulcsról jön be a behúzó tekercsre,ennek a vez.-nek kell áramot adni, ha bekrepált a generátor,és letilt a védőrelé,v,bármilyen ok miatt nem indul a kulcsról.Ekkor áramot KIZÁRÓLAG A TESTKAPCSOLÓ FELŐLI AKSIRÓL szabad adni a zöld vez.-nek.Ez lehet hogy első olvasásra meredek, de ha leírod egy papírra atláthatóan ,a vezetékek szinéből kiindulva meg tudod csinálni.Amúgy vagy vezeték szakadás,v. érintkező pontatlan kapcsolása v. beégése lehet a hiba.

Válasz erre

#55 Sz.Gyula

2008-12-30 16:21:16

Válasz erre

Válasz #54. hozzászólásra

Felénk is szinte mindegyiken szarrámegy ki kell belöle dobni a francba, egy 12 v akksi meg egy áttételes önindítóval jobban jársz, vagy cserélgeted az aksikat.

Válasz erre

#54 Jani

2008-12-30 15:27:03

Válasz erre

Válasz #51. hozzászólásra
Üdv! Párhuzamkapcsolós, úgyhogy valószínűsíthetően az ment ki. Megmértük, az egyik akksiba kap annyi áramot, amennyit tölt a gép, a másikba semmit.

Válasz erre

#53 Jani

2008-12-30 15:22:40

Válasz erre

Válasz #50. hozzászólásra
Sz-Sz-B. megyében Tiszalökön lakok.

Válasz erre

#52 Fiatos Tom

2008-12-29 20:18:52

Válasz erre

Válasz #48. hozzászólásra

Nem 25 hanem 2,5.

Válasz erre

#51 Farkas István

2008-12-29 12:34:05

Válasz erre

Válasz #49. hozzászólásra
Ezt honnan tudod? Milyen a vill. rendszere? Párhuzamkapcsolós-e, vagy elektronikus töltéskapcsolós? Ha párh. kapcs. akko lehet h. tud. segíteni

Válasz erre

#50 jólaci

2008-12-29 12:14:08

Válasz erre

Válasz #49. hozzászólásra

merről írsz?

Válasz erre

#49 Jani

2008-12-29 11:54:03

Válasz erre

Üdv! Érdeklődni szeretnék, hogy jártas e valaki az MTZ villamosság terén. Olyan problémám lenne, hogy csak az egyik akksit tölti a gép (a testkapcsoló felőlit). Mi lehet a baja? Előre is köszönöm a válaszokat.

Válasz erre

#48 jólaci

2008-12-29 09:23:59

Válasz erre

Válasz #34. hozzászólásra

Hengerfejcsavar átmérő + 2 ennyivel kell meghúzni.Ez minden hengerfejcsavarra értendő.A 25 az nagyon sok,ennyin még a menetet is kiveheti a blokkból.

Válasz erre

#47 Fiatos Tom

2008-12-28 23:40:28

Válasz erre

Válasz #38. hozzászólásra

Csak azért mert általában 2,5 kilópontra illik húzni egy normális hengerfejet.Legalábbis a nagy Mtz szakik ezt vallják.

Válasz erre

#46 Fiatos Tom

2008-12-28 23:38:58

Válasz erre

Válasz #35. hozzászólásra

2 m-es vascső? Azzal már kiszakítod a blokkból a csavart!

Válasz erre

#45 Hús Futár

2008-12-28 18:03:14

Válasz erre

Válasz #43. hozzászólásra
Az idős mentett sokat anno de már kezdünk kifogyni belőle mert mind a 4 traki fel van szerelve meg a műhelyben is kellenek a kombájnba is van már pár de a piacos az a kombájnba került ami elfogy a piacosból azt pótolom a régiekkel de akkor már nem jut a műhelybe .

Válasz erre

#44 LGW

2008-12-28 17:52:06

Válasz erre

Válasz #39. hozzászólásra

Érdemes megnézni a JONNESWAY szerszámokat is, megfizethetők és jók.Mi ezeket használjuk és birják a strapát.

Válasz erre

#43 mtz-552

2008-12-28 17:44:20

Válasz erre

Válasz #42. hozzászólásra

chrom vanadium kulcsok is nagyon jók. Olyan is van nekem igazi békebeli. :)

Válasz erre

#42 Hús Futár

2008-12-28 17:39:24

Válasz erre

Válasz #41. hozzászólásra
Az idősnek sok régi békebeli Crom-vanadium kulcsa van na azok még jó kulcsok meg amit az utosokhoz adtak na azok még anyagból készültek .

Válasz erre

#41 mtz-552

2008-12-28 15:42:06

Válasz erre

Válasz #39. hozzászólásra

Csakis Béta. Nekem rengeteg Béta szerszámom van. Meg sok békebeli orosz kulcsok is vannak. A piaci 1x használatos kulcsot nem érdemes venni. :)

Válasz erre

#40 Hús Futár

2008-12-28 15:33:12

Válasz erre

Válasz #37. hozzászólásra
Amióta beszívtam a piaci csillag villás készlettel ami úgy törik mint az üveg azóta szart nem veszek inkább várok amíg telik rendesre .

Válasz erre

#39 Hús Futár

2008-12-28 15:31:57

Válasz erre

Válasz #37. hozzászólásra
Én csak Bétát veszek esetleg USAG vagy King Tony de a béta az első . Kinéztem egy 60 Nm-est + egy krova készletet ami 10-32-ig vannak dugó kulcsok meg a racsni + fix hízó és két toldat együtt 140+fa Bétába

Válasz erre

#38 mtz-552

2008-12-28 15:20:50

Válasz erre

Válasz #36. hozzászólásra

Annyit még a nyomaték kulcsról, hogy lehúztam a hengerfejet az előirt 1,8-al és fojt a víz.

Válasz erre

#37 mtz-552

2008-12-28 15:20:00

Válasz erre

Válasz #36. hozzászólásra

Akkor csakis valami márkás nyomaték kulcskészletet vegyél mondjuk Beta-át.
Valami gagyit ne vegyél.

Válasz erre

#36 Hús Futár

2008-12-28 15:11:08

Válasz erre

Válasz #35. hozzászólásra
Én is így csináltam 7745-öst hogy 19-es pipakulcs és félméteres fél colos cső és amig bírtam huzni addig de szeretnék venni egy nyomaték kulcsot mert azért jól jönne a 8011-es krisztus motor javításásnál meg előbb utóbb elkészül a műhely is és jó jönne a későbbiekben is .

Válasz erre

#35 mtz-552

2008-12-28 14:59:48

Válasz erre

Válasz #34. hozzászólásra

1,7-1,8 de én nem szoktam használni nyomaték kulcsot. Én egy pipa kulcsot és egy 1,5-2m vascsővel húzom le! :)

Válasz erre

#34 Hús Futár

2008-12-28 14:31:50

Válasz erre

Válasz #33. hozzászólásra
Hány Nm-el kell meghúzni egy MTZ hengerfej csavart ?

Válasz erre

#33 mtz-552

2008-12-28 14:08:50

Válasz erre

Válasz #32. hozzászólásra

Elégé szét kell kapni hozzá a trakit.
Két hátsó kerék ki, utánna a két üzemanyagtank ki, hidraulika munkahenger ki, helyzeterő szabályzó ki, majd a difiház fedele le. Itt fogod látni a koronás anyát. De a hézagoláshoz a váltófedelet is le kell venni.

Válasz erre