MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 640 Ft Benzin árak 628 Ft EUR 402.25 Ft USD 383 Ft CHF 426.62 Ft GBP 485.2 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

91932 hozzászólás

#78882 mtz1221

2022-03-18 09:04:22

Válasz erre

Válasz atisgyulai #78880. hozzászólásáraÉs hogy teszedbe veszed ki a dugókat ??? Benyúlsz a csövekhez és azokat mozgatod ??? Amúgy lehet nagyobb karimájú dugókat is venni, ami ráhúzható a külső nútra, ahova belülre a zégereket raktad.

Válasz erre

#78881 medikus

2022-03-18 08:26:19

Válasz erre

Válasz kis Zombi #78879. hozzászólásáraTegyél rá eredetit,menetes kupakkal,az nem megy tele semmivel! smile thumbup

Válasz erre

#78880 atisgyulai

2022-03-18 08:00:01

Válasz erre

Válasz kis Zombi #78879. hozzászólásáraEgyszerű a dolog, tisztán kell tartani!
És mindig használom a dugókat.
Azt mondjuk nem értem, hogy tud összerozsdálni.
Ha használják a csatlakozót, akkor az mindig olajos egy kicsit.
Inkább az szokott a probléma lenni, hogy rárakodik vastagon a por.
Én levegővel szoktam lefuvatni.

Válasz erre

#78879 kis Zombi

2022-03-18 05:27:16

Válasz erre

Válasz envagyok2 #78878. hozzászólásáraEz mind igaz addig amíg új a csatlakozó. Cégnél is hasonló megoldással vannak rögzítve a hidraulika csatlakozók, A gumi "vakdugót" szinte soha nem használják mert igen szar belerakni , ezért rendszeresen teliverik sárral, és szépen összerozsdálnak.

Nem fikázni akartam ezt a megoldást, csak leírtam az árnyoldalait is.

Válasz erre

#78878 envagyok2

2022-03-17 21:48:53

Válasz erre

Válasz atisgyulai #78876. hozzászólásáraén meg kis likkal átfúrtam a csatlakozók mellett a lemezt, és odakötöttem a gumi dugót, mert így, ha cserélni akarsz, akkor ki kell szedni az egész csatlakozót. plusz ha kiveszed dugót, akkor esetleg visszacsúszik a tömlőn a tömbig. de ugyan így csináltam meg mindent, a furatokat koronás fúróval csináltam kicsit nagyobbra, és vettem nagy alátétet, azt esztergán pont méretre, így oldottam meg a pontos méretet.
és ahogy mondod, nincs olajos kéz meg kesztyű, meg hideg, bedugom, kihúzom.

Válasz erre

#78877 mtz1221

2022-03-17 21:42:43

Válasz erre

Válasz atisgyulai #78876. hozzászólásáraOk képernyőn látom már őket. Qva jó megoldottad. smile thumbup

Válasz erre

#78876 atisgyulai

2022-03-17 19:31:05

Válasz erre

Válasz mtz1221 #78874. hozzászólásáraAzok is hagyományosak.
A fülke alatti vízszintes lemez külső éléhez van hegesztve egy függőleges lemez.
Azon van 6 furat, ami pontosan akkor mint a csatlakozó külső átmérője.
A csatlakozón van jó pár nút.
A lemezen kívül és belül is zeeger gyűrű van, az tartja helyén.
Arra kell figyelni, hogy a lemez vastagsága pont olyan legyen, hogy a két zeeger között nem lötyögjön!
smile rolleyes

Válasz erre

#78875 Malaj

2022-03-17 19:11:21

Válasz erre

Válasz mtz1221 #78874. hozzászólásáraHelló.
Ha jól látom a hagyományos csatlakozó, a nútoknál zégerrel befogatva. Így a külső gyűrű lesz fix, amit normál esetben fogsz és húzol vagy tolsz a kezeddel. Így meg a tömlőt tolod, vagy húzod. Tehát ugyanúgy működik, csak "fordítva".

Válasz erre

#78874 mtz1221

2022-03-17 19:01:06

Válasz erre

Válasz atisgyulai #78872. hozzászólásáraA 6-ost nem tudom kinézni. Azok is hagyományosak és megfogadtad a külső részét valahogy, vagy gyári gyorskioldósok ???? Ha gyáriak akkor van belőle hagyományos is, vagy mindbe a vastagvégű
"KAN" kell ???

Válasz erre

#78873 Maszek Zs

2022-03-17 18:24:38

Válasz erre

Válasz endypapa_20120 #78866. hozzászólásáraMi a helyzet? Jó lett?

Válasz erre

#78872 atisgyulai

2022-03-17 17:50:01

Válasz erre

Valaki érdeklődött a kihelyezett csatlakozók elhelyezéséről:
A kiindulás mindkét esetben, a fülke hátsó-alsó részén, az akkutartó alatt lévő 4db behegesztett 8-as anya.
Ahhoz kifúrva egy laposvas, és tovább építve a képeken látható két változat.
A 6-os kivitelezése szerintem praktikusabb. Nem kell a trakin lévő csatlakozó záró reteszét hátratolni csak egyszerűen beletolni a csatlakozót. Leakasztáskor csak meghúzni, és szépen old. Nem mellesleg, ha véletlenül leakad a munkaeszköz, a csöveket nem szaggatja le, mert akkor is szétold!
4-es "fix" csatlakozó:

6-os, "önkioldós":

Válasz erre

#78871 atisgyulai

2022-03-17 17:34:11

Válasz erre

Válasz Blahoncio #78869. hozzászólására

Válasz erre

#78870 envagyok2

2022-03-17 16:56:20

Válasz erre

hátha valaiki másikat nem olvassa, de kenivágja a témát:
"a VAU típusú szelepek működési célját valaki le tudná írni? ezek két irányú nyomásszabályzók tulajdonképp?
és pl a VAU 50-160 bar az mit jelent? ebben a tartományban működnek, és mi van akkor,ha csak 40 baros a betáp? ezt teljesen elengedik kerülő úton? tehát ha hidroomtor elé teszünk egy ilyet, akkor ennek a nyitó nyomása 50 bar, és a maxiomális nyomása pedig 160, de ezt tudom lejjebb is állítani?"

Válasz erre

#78869 Blahoncio

2022-03-17 12:31:33

Válasz erre

Válasz atisgyulai #78812. hozzászólásáraKöszönöm!

Válasz erre

#78868 mtz1221

2022-03-17 12:22:13

Válasz erre

Válasz endypapa_20120 #78866. hozzászólására 1-1 ilyent még rakj be a rugók alá. Nekem sokkal jobb lett a kormány utána.

Válasz erre

#78867 mtz1221

2022-03-17 12:20:50

Válasz erre

Válasz endypapa_20120 #78866. hozzászólására

Válasz erre

#78866 endypapa_20120

2022-03-17 09:05:25

Válasz erre

Válasz kis Zombi #78864. hozzászólásáraKöszönöm! Megnézem!

Nyomásra állítottam, Mankós szárban a hüvelyekre tettem zsírzót, lezsíroztam, munkahengert felújítottam. Nyomásszabályzó szelep (golyó) verődött, azt még cserélem. Így viszonylag jól műküdik menet közben. Álló helyzetben még fennáll a probléma.

Válasz erre

#78865 medikus

2022-03-17 08:22:46

Válasz erre

Válasz kis Zombi #78864. hozzászólására0.1-0.3mm!

Válasz erre

#78864 kis Zombi

2022-03-17 06:51:24

Válasz erre

Válasz endypapa_20120 #78838. hozzászólásáraA fogasléc fogasív fog hézagot a difizár kapcsoló szeleppel állítod be, ezért raknak alá kívülről hézagoló alátétet. Ha túl nagy a hézag a fogasléc és fogasív között, az okozhat hasonló tünetet. Amikor megemeled az elejét a csiga tengellyel forgatod. Beindított motornál a munkahenger a rásegítene, de befeszül a fogasléc, mivel túl nagy a hézag. Nem emlékszem mekkora hézag nak kell lenni,de biztos hogy milliméter alatt .

Válasz erre

#78863 atisgyulai

2022-03-16 19:29:15

Válasz erre

Válasz endypapa_20120 #78858. hozzászólásáraIgen!

Válasz erre

#78862 mtz1221

2022-03-16 19:23:46

Válasz erre

Válasz fexco #78861. hozzászólásáraNekünk így volt a kék. 2000-től 12-ig vízzel ment addig nem volt soha semmi baja. Utána jöttek a hengertömítés hűtő víz pumpa stb problémák. smile cursing Az a röhejes kb addig dolgozott is mint az állat, azóta csak tingli/tangli.

Válasz erre

#78861 fexco

2022-03-16 19:01:40

Válasz erre

Válasz mtz1221 #78860. hozzászólásáranálam a 82esen cseréltem a gyári hűtőt habis aluminiumra.kb 3évet birt,felfagyálozva.előszőr a hűtösapkát totál széttmarta(nemkellett kiherélni)utána meg a hűtőt marta ki.azóta csapviz van benne.nemfolyik sehol! smile pimp

Válasz erre

#78860 mtz1221

2022-03-16 18:43:13

Válasz erre

Válasz HirdetőS #78859. hozzászólásáraHeréld ki a a hűtősapkát, meg csapvízzel menyen októberig, hátha be áll. smile thumbup

Válasz erre

#78859 HirdetőS

2022-03-16 18:35:09

Válasz erre

Válasz mtz1221 #78842. hozzászólásáraHüvely garnitúrát is kapott újat, kicsit járatjuk még, hátha a rendszerben maradt még trutyi és az jön ki belőle.

Válasz erre

#78858 endypapa_20120

2022-03-16 12:04:13

Válasz erre

Válasz atisgyulai #78856. hozzászólásáraAzt a kockát cserélted, amin a nyomás szabályozó szelep van?

Válasz erre

#78857 mtz1221

2022-03-15 22:23:20

Válasz erre

Válasz .Richard. #78855. hozzászólására smile thumbupcool

Válasz erre

#78856 atisgyulai

2022-03-15 22:03:56

Válasz erre

Válasz endypapa_20120 #78852. hozzászólásáraNekem is volt hasonló gond rakodóssal.
Ha valahol visít a szivattyú, akkor az jó.
Én kockát cseréltem nyomásszabályozóval, meg a dugattyúra 2 karmantyút raktam a gumigyűrű helyett. Esztergályossal 2mm-el szélesebbre húzattam a nútot. Úgy kaptam rávalót.
A gumigyűrű nem sokat bírt.
Még egy dolog eszembe jutott!
A munkahenger száránál is van gumigyűrű!!! Azt cserélted? Ha az kivan, akkor is ezt csinálja! Visszaereszt az oszlopba.
A karmantyúzást mindenképp ajánlanám, mert az új gumigyűrűt is elcsíphette.
Lentebb, lehajtásoknál nem hinném hogy gond lenne. Az nem tudja megfogni.

Válasz erre

#78855 .Richard.

2022-03-15 21:27:30

Válasz erre

Válasz mtz1221 #78854. hozzászólásáraVagy szivattyu kopott. Mindenképp olajnyomás a lényeg. Ha az nincs kapufa. Ha van akkor görbe szorul valami.

Válasz erre

#78854 mtz1221

2022-03-15 21:24:22

Válasz erre

Válasz .Richard. #78850. hozzászólására80 bár meleg olajnál. Ha kitekeri mindkét oldalra és valamelyiknél sokkal kevesebb lesz a nyomás, akkor tényleg O gyűrű lesz. Viszont ha megkopik a kocka akkor is képes így csinálni, mert később ad nyomást a munkahengernek, mint ahogy te hajtod a fogaslécet.

Válasz erre

#78853 mtz1221

2022-03-15 21:20:20

Válasz erre

Válasz endypapa_20120 #78851. hozzászólásáraSzabadon, de ha áthajtod jobbra ballra látod ha valahol csökken nagyon a hézag, szóval görbe a tengely valahol.

Válasz erre

#78852 endypapa_20120

2022-03-15 21:13:26

Válasz erre

Válasz .Richard. #78850. hozzászólásáraHolnap rápróbálok. ha más nem, veszek egy kockát, szivattyút. Aztán ha akkor sem jó, marad a mankósban a hüvely. Addigra teljesen fel lesz akkor már újítva. smile pimp

Válasz erre

#78851 endypapa_20120

2022-03-15 21:11:13

Válasz erre

Válasz mtz1221 #78849. hozzászólásáraMilyen foghézagot? A csigánál? Ott levett tetőnél szabadon lóg a tengely.

Válasz erre

#78850 .Richard.

2022-03-15 21:11:04

Válasz erre

Válasz endypapa_20120 #78848. hozzászólásáraHa nem érte baj akkor nem görbül el azért mert kormányozol vele. Nyomást kell mérni a kocka tetején! Nincs elég olajnyomás ott az lesz a hiba. Az tuti. Feltéve ha a munkahenger jo. Esetleg probáld meg a nyomástartot befele egy fél kört tekerni. Aztán megint . Ha.lesz javulás kevés az olajnyomás. Asszem 60bár??? Kell neki.

Válasz erre

#78849 mtz1221

2022-03-15 20:15:51

Válasz erre

Válasz endypapa_20120 #78848. hozzászólásáraLe kellene venni a szervóoszlop tetejét, és felemelt elsőkerekeknél, átforgatni és mérni a foghézagokat.

Válasz erre

#78848 endypapa_20120

2022-03-15 19:57:00

Válasz erre

Válasz .Richard. #78847. hozzászólásáraMunkahengert rendbe tettem.
Ezek szerint vagy a hüvely szorul a "mankóban", vagy elgörbült a kormányoszlopban a tengely?

Válasz erre

#78847 .Richard.

2022-03-15 19:46:05

Válasz erre

Válasz endypapa_20120 #78838. hozzászólásáraMunkahenger szár o gyűrű tünet . Meg olaj nyomásmérés kell!!!!!!!

Válasz erre

#78846 Gumóka

2022-03-15 19:34:18

Válasz erre

Válasz endypapa_20120 #78845. hozzászólására80, vagy 82? 82-nél elvileg ha jól megnézed, látni kellene, hogy kopott e a reduktorhüvely/ peremeshüvely. Ha nagyon függőlegesen áll a kerék, ott lehet a hiba, de megemeléskor, visszaengedéskor nézni kell, ott is lehet látni, ha mozdul egyik a másikba. Ott be tud feszülni, meg azért is tud szitálni az eleje.

Még a gyári kormányművet próbáltam megmenteni én is, a munkahengert én úgy raktam össze, hogy a dugattyú összeszerelve pihent a mélyhűtőben, a hengert meg összerakás előtt forró vízben melegítettem, még véletlenül se csípje meg a gumigyűrűt.

Válasz erre

#78845 endypapa_20120

2022-03-15 19:14:59

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #78843. hozzászólásáraHm...

Válasz erre

#78844 endypapa_20120

2022-03-15 19:14:02

Válasz erre

Válasz mtz1221 #78841. hozzászólásáraIgen.

Válasz erre

#78843 Maszek Zs

2022-03-15 18:53:41

Válasz erre

Válasz endypapa_20120 #78838. hozzászólásáraCsizmába nem lehet gond? Mert ha meg emeled nem fog feszülni.
Enged le a földre kösd ki az egyik kereket próbáld ki úgyanígy mint ahogy mindod. Majd a másik kerékkel ugyan ez. Ha egyszer nem csinálja akkor annál a keréknél lesz a hiba amelyik nincs felkötve.

Válasz erre

#78842 mtz1221

2022-03-15 18:08:08

Válasz erre

Válasz HirdetőS #78840. hozzászólásáraNem az égesterbe, mert nagyobb a nyomás mint a víz rendszerben. Azt mondtad volt motor felújítás, hengert nem cseréltetek ?

Válasz erre

#78841 mtz1221

2022-03-15 18:02:18

Válasz erre

Válasz endypapa_20120 #78838. hozzászólásáraMunkahenger száron az Ogyurut kicserélted ?

Válasz erre

#78840 HirdetőS

2022-03-15 15:39:21

Válasz erre

Válasz mtz1221 #78834. hozzászólásáraElvileg jó minden, amint lesz idő leszedem az olajteknőt és felöntöm a rendszert meleg vízzel.

Ha hüvely repedés lenne, nem az égéstérbe menne? Fehéren füstölne gondolom?

Válasz erre

#78839 HirdetőS

2022-03-15 15:35:42

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #78836. hozzászólásáraKöszönöm az ötleteket kipróbálom!

Válasz erre

#78838 endypapa_20120

2022-03-15 15:21:18

Válasz erre

Visszakerestem, volt már, de ez mégis más. ????
Sziasztok mi lehet a hiba? Balra könnyen fordul a kormány, jobbra meg alig bírom forgatni. Egyenes állás után jobbra "erőltetve" sír a szivattyú (erőlködik).
Megemelem az elejét, terhelés nélkül simán működik. Leengedem, megy balra, jobbra simán. Megint jobbra, vissza balra, és újra jelentkezik a probléma, egyenes állástól nem akar jobban jobbra menni.
Munkahengert rendbe szedtem. Talán a vezérlő "kocka"? Gondoltam a tengelyre is, de ha görbült volna, nem menne egyszer sem jobbra könnyen. Vagy tévedek?

Válasz erre

#78837 Maszek Zs

2022-03-15 14:25:22

Válasz erre

Válasz envagyok2 #78826. hozzászólásáraNa felhívtam. Ha jól emlékszik a tartály oldalába lett csak bele kötve valami fedélen. Olyan magasan, hogy a teteje mindegyiknek egyforma magasan volt. De ha rakodót akarsz tenni akkor nem tudom.

Válasz erre

#78836 Maszek Zs

2022-03-15 14:20:05

Válasz erre

Válasz rocska64 #78835. hozzászólásáraEgyszer jártunk így de meleg vízzel öntötük fel ott a rögtön látszik is.

Válasz erre

#78835 rocska64

2022-03-15 09:22:20

Válasz erre

Válasz HirdetőS #78828. hozzászólásáraNekem is ugyan ez volt, hüvely repedés lett a vége.Ugy lehet meg tudni le kel venni a henger fejet es az olaj teknőt,föl önteni szinig vizel a blokkot es a motor ala kel tenni egy darab papirt és fogod latni hol csöpög.

Válasz erre

#78834 mtz1221

2022-03-15 09:18:50

Válasz erre

Válasz HirdetőS #78831. hozzászólásáraHa nincs benne hőcserélő (motorolajat hűti a hűtővízzel) akkor csak a blokk maradt. smile sweatdrop Blokkban ahova a henger O gyűrűi zárnak nem volt a helyük körbe rothadva vagy öntéshiba valamelyiknél ???