#70736 Maszek Zs

2020-07-02 22:05:32

Válasz erre

Válasz mikesmith #70733. hozzászólásáraHova valósi vagy??

#70735 Tom250

2020-07-02 20:12:32

Válasz erre

Válasz medikus #70734. hozzászólására

#70734 medikus

2020-07-02 19:36:31

Válasz erre

Válasz Gumóka #70724. hozzászólásáraTaláltunk egy új 550E-t!

#70733 mikesmith

2020-07-02 12:55:57

Válasz erre

Válasz Gumóka #70731. hozzászólásáraKöszönöm szépen.Végre megértettem szeptember óta.Sehol egy videó vagy egy érthető leírás a témáról.Igaz arra is csak ma jöttem rá hogy izzítani kellene pedig dízel Passatom van..Személyautón nem felejti el az ember.

#70732 .Richard.

2020-07-02 12:39:10

Válasz erre

Válasz oprita #70730. hozzászólásáraTalán spré. Vagy fékolaj ami oldja a koszt. Aztán menetre megszoritva jobbra teker. Ha megindul. Az 50esen bekentem összerakáskor sziloplasztal a porlasztot ahol a likban van. Igy neem rohad bele. Lezárja.

#70731 Gumóka

2020-07-02 12:38:25

Válasz erre

Válasz mikesmith #70729. hozzászólásáraEgy kuplunggal is megoldható, bár nem mindig veszi elsőre, ilyenkor van az, hogy mondjuk beteszed 6.-ba, aztán nem megy sehova. Ekkor kell mégegyszer betenni II-be.
Az I adja az 1-3-4-5-öt, a II, a 2-6-7-8- at, 9 meg mindenhol van. :)

#70730 oprita

2020-07-02 12:35:35

Válasz erre

80-as hengerfejből nem jön ki egy porlasztó.Nagy nehezen elforog,gondolom az alsó hüvely marad a helyén,a többi mozdul a meneten.Mit tehetek?

#70729 mikesmith

2020-07-02 12:25:08

Válasz erre

Válasz Gumóka #70726. hozzászólásáraTehát kuplungolok és beteszem a terepbe vagy országutiba amelyiket szeretném aztán újra kuplunggal kiveszem onnan(miután gondolom kapcsolja)és átteszem a kívánt fokozatba?Köszönöm!

#70728 mikesmith

2020-07-02 12:10:26

Válasz erre

Válasz Gumóka #70726. hozzászólásáraKöszönöm!

#70727 sulymos973

2020-07-02 11:48:11

Válasz erre

országut és terep

#70726 Gumóka

2020-07-02 11:47:31

Válasz erre

Válasz mikesmith #70725. hozzászólásáraÜresben teljesen kitolod bal kezed felé a váltókart, a szamárvezetőn ott van a két hosszabb bevágás, azzal kapcsolod a terepet vagy az országútit, a rajz alapján. A rajzon a színek jelölik, melyik fokozatban, melyikeket adja.

#70725 mikesmith

2020-07-02 11:43:37

Válasz erre

Válasz Gumóka #70724 hozzászólásá
Köszönöm a válaszod de mi az a sorkapcsoló?Hogy néz ki?Kar,gomb,váltórángatás stb.?

#70724 Gumóka

2020-07-02 11:25:40

Válasz erre

Válasz mikesmith #70723. hozzászólásáraBal oldalon van a "sorkapcsoló".

#70723 mikesmith

2020-07-02 10:59:29

Válasz erre

Sziasztok!
Orbitális hülyeséget fogok kérdezni. (számotokra az,nekem nagy talány)Szamárvezetőt raktam a váltóra mert ugye még ostoba vagyok hozzá.Ha beteszem egy sebességbe mi dönti el hogy a váltóséma szerint az "utcai"vagy "terep"lesz egyáltalán melyik lesz a váltósémán megadott kettő sebesség közül.Talán a 9.van egyedül csak.Olvastam valami mesebeli gázkar-sebesség-reduktor mitudomén miről de ez a kérdés egyelőre "űrhajózás"témakör nekem.Pedig fontos lenne tudni.
Köszönöm a segítségeteket!

#70722 envagyok2

2020-07-02 09:26:44

Válasz erre

Válasz mtz1221 #70721. hozzászólásárahozzá se nyúltam még, azon tűnődöm, hogy a "motoron" meg forgattyúsházon keresztül szívja a levegőt, ergo oda is csapódik le valamennyi víz, ami biztos nem tesz jót semminek sem, ami ott lent van.
szóval hogy ezt hosszú távon szárító szűrő nélkül légköri nedves levegővel működtetni sztem kapufa.
amúgy megmozgattam, az olajkémlelőjén látszik némi folyékony valami az aljába, valamikor biztos adok neki kraftot, de ezzel a levegő szárítással valamit kezdeni kéne...

#70721 mtz1221

2020-07-01 23:10:17

Válasz erre

Válasz envagyok2 #70719. hozzászólásáraKompresszor megy e már,arról regélj mit tud ??? Ha nyom rendesen szerzek én is egyet.

#70720 mtz1221

2020-07-01 23:06:53

Válasz erre

Válasz envagyok2 #70719. hozzászólásáraA fenének volt szezonban kedve elolvasni a többit,válaszoltam ahol kérdeztek.Van itt elég okos nélkülem is.

#70719 envagyok2

2020-07-01 22:58:41

Válasz erre

Válasz mtz1221 #70718. hozzászólásáraföl ne húzd magad, már megoldotta, működik neki, nyugalom, ettől azért nyugodtan aludj, hahahahhaha
javítom magam, akkor működött, amikor írta a következő posztot. aztán hogy holnap fog-e, az majd kiderül, hahahah

#70718 mtz1221

2020-07-01 22:41:42

Válasz erre

Válasz roland04 #70692. hozzászólásáraKardán csukló levéve,kulcsal/fogóval ütközésig fordítva és nem emel ???.Akkor mese nincs,kellenek a bal oldaláról a vezérlő rudazatok is hozzá.Hacsak nem vakolta le valaki beteg a pumpától jövő csövet hozzá.

#70717 Gumóka

2020-07-01 20:11:18

Válasz erre

Válasz envagyok2 #70714. hozzászólásáraAddig se használtam még benne volt, cserébe fosta az olajat. Nyugdíjaztam hídházcsere alkalmával.

#70716 mikesmith

2020-07-01 20:00:29

Válasz erre

Válasz Nyomasek Bobo #70713. hozzászólására74-es évjáratú a gép..Fene se tudja milyen blokk van benne...Gyárinak tűnik.. :)

#70715 mikesmith

2020-07-01 19:56:36

Válasz erre

Válasz .Richard. #70712. hozzászólásáraÉrtelek!Köszönöm! :)
Vettünk egy tanyát.Az öreg meg odaadta a traktort,pótkocsit,ekét,tárcsázót,boronát,műtrágyaszórót,szalagfűrészt mellé.Miután lekaszáltam kézzel fél hektárt és még hátra volt másfél meg lesz még hozzá éreztem hogy venni kell egy dobkaszát mert ez kézzel nem fog menni egy évben háromszor..Gondoltam kitanulom az "Mtz ipart"mert jó lesz földet művelni meg az állatok mellé.Könnyen bütykölhető,ügyes szerkezet.Törődni fogok vele. :)

#70714 envagyok2

2020-07-01 19:53:31

Válasz erre

Válasz Gumóka #70698. hozzászólásáraés te jártál jobban

#70713 Nyomasek Bobo

2020-07-01 19:50:42

Válasz erre

Válasz Tomi81 #70710. hozzászólásáraFőleg ha a régi blokk csak 1600at pörög

#70712 .Richard.

2020-07-01 19:28:25

Válasz erre

Válasz mikesmith #70711. hozzászólásáraMielőtt belebonyolodnál'tudnod kell'hogy az 50es Mtz átmenet a gyerekjátékok és a holt profi gépek között. Ha nem igy lenne soha sehol egy darabot nem látnál. Az asszonynak meg mond meg'ha ezt a gépet nyuzod'ennek a 2dik asszonyodnak kell.lennie. egy gázolajszűrő cserével is manőverezhetsz 2napot mire a szivárgást elállitod' szüksége van rád mint az asszonynak.

#70711 mikesmith

2020-07-01 19:11:22

Válasz erre

Válasz Tomi81 #70710. hozzászólásáraKöszönöm a válaszaitokat!

#70710 Tomi81

2020-07-01 19:00:55

Válasz erre

Válasz mikesmith #70707. hozzászólásáraIgen a gázpedállal.
Ha neked 50es mtzd van olyan 1800 motorfordulatnál forog a kardán 540el

#70709 Gumóka

2020-07-01 18:55:42

Válasz erre

Válasz mikesmith #70707. hozzászólásáraMotorfordulattal gyorsítod, de ne aggódj, nem fog elszállni a kasza, ha jó.

Mondjuk én nem szoktam padlózni, olyan jó 3/4 gázon kergetem, a sebbesség meg attól függ, mekkorát kaszálsz, azt neked kell látni

#70708 endypapa_20120

2020-07-01 18:55:28

Válasz erre

Válasz mikesmith #70703. hozzászólásáraElégnek, elég, csak ha megáll a traki , megáll a kasza is, ami nem igazán jó.

#70707 mikesmith

2020-07-01 18:48:18

Válasz erre

Válasz Tomi81 #70705. hozzászólásáraHa már megy motorról(már sikerült)a gázadással tudom gyorsítani vagy ez mindig 540et pörög?Nehogy leszálljon a kardán vagy a kasza.Köszönöm ha válaszolsz!(hátra ki nem látok.az asszony a "tolató-hátsókemerám" :)

#70706 mikesmith

2020-07-01 18:44:24

Válasz erre

Válasz Tomi81 #70705. hozzászólásáraOké!Köszönöm!

#70705 Tomi81

2020-07-01 18:25:17

Válasz erre

Válasz mikesmith #70704. hozzászólásáraAz nem lesz jó.
Indítózás közbe próbáld átkapcsolni

#70704 mikesmith

2020-07-01 18:15:10

Válasz erre

Válasz Gumóka #70701. hozzászólásáraKerékről már forog.Motorról még nem akarja az igazságot..Kérdés a kerékhajtás(sebesség) elég e neki egy dobkaszához.. :)

#70703 mikesmith

2020-07-01 17:55:52

Válasz erre

Válasz Gumóka #70701. hozzászólásáraKöszönöm a válaszodat!Részleteiben olvastam ezt-azt itt-ott de ilyen részletesen sehol nem írták le.Köszi! :)

#70702 Gumóka

2020-07-01 17:31:02

Válasz erre

Válasz Gumóka #70701. hozzászólásáraNem váltófedél, a hátsóhíd fedele lesz az és a végén a függesztőszerkezetnél.

#70701 Gumóka

2020-07-01 17:29:54

Válasz erre

Válasz mikesmith #70700. hozzászólásáraKell lennie az ülés alatt is egy karnak a bal lábadnál, azzal tudod kapcsolni, hogy a motorról, vagy a kerékről kapja a hajtást. Viszont ennek van egy köztes állása is, ahol sehova nem hajt.
Ha ez sem, a hidraulika munkahenger alatt van a váltófedélen a szuszogója, azt a kis fedelet levéve lehet a szalagokat állítani, két csavar lesz a fedél alatt.

#70700 mikesmith

2020-07-01 16:31:37

Válasz erre

Sziasztok!
Lenne valami tippetek arra,hogy mi lehet a baj ha nem indul a "TLT"?Mielőtt szétborítom hátul.. :)
Köszönöm szépen!

#70699 mikesmith

2020-07-01 16:30:12

Válasz erre

Válasz colizoli #70695. hozzászólásáraMegvan.Leszedtem.Köszönöm! :)

#70698 Gumóka

2020-07-01 13:52:43

Válasz erre

Válasz roland04 #70697. hozzászólásáraÉn meg úgy vágtam ki a helyéről, hogy csak úgy zörgött!

#70697 roland04

2020-07-01 12:15:33

Válasz erre

Válasz roland04 #70692. hozzászólásáraKész, működik. Még a rudazaton kellett állítani, és a kardán kereszten, mert kopott. Most össze ütöttem, remélem jó lesz pár évig.
Tanulság ha nem fordul el az erőszabályzó legalább 90-100 fokot, semmi esély hogy fog működni. Nem tudom a régiben miért nem fordul, de az új kb. 130 fokot fordul.

#70696 Nyomasek Bobo

2020-07-01 11:49:49

Válasz erre

Válasz mikesmith #70694. hozzászólásáraird be a az mtz topik keresőbe: pdf

Lefelé görgetve mtz80(50-es majdnem ugyanaz) kezelésit rakott fel már valaki, olvasd el. Lejjebb görgetve van 50esé is...

#70695 colizoli

2020-07-01 09:23:18

Válasz erre

Válasz mikesmith #70694. hozzászólásáravalszeg a szervó beöntöjére gondolsz. Nem kell fékfolyadék bele, sima mechanikus száraz fékje van.

#70694 mikesmith

2020-07-01 09:16:27

Válasz erre

Sziasztok!
Csont hülye vagyok a témához.Most kezdem használgatni az 50-est.Megmondanátok minek a betöltőnyílása van a hűtővíz előtt a traktor orra felé?És azt hogy kell e az 50-esbe fékfolyadék vagy máshonnan veszi el,ha igen hol kell betölteni?
Köszönöm szépen a segítségeteket!
Üdv:Miki

#70693 mocispisti

2020-06-30 22:10:49

Válasz erre

Válasz .Richard. #70690. hozzászólásáraDe csak pl én most simán megvettem volna a a kerek szelep szettet tök feleslegesen most nem az a 2000ft de azért nem szórom a lóvét már ezért jó hogy beszéltünk róla.Másodsorba meg nem annyira fontos a kompresszor de szeretem ha minden működik a gépen hidd el ha napi szinten kellene már régen meg vettem volna.

#70692 roland04

2020-06-30 22:08:01

Válasz erre

Válasz mtz1221 #70678. hozzászólásáraMa kicseréltem az erőszabályzót egy teljesen újra.
Az új csak 3 furatos. A helyzet nem sokat javult.
Most már leengedni le tudom, de fel nem.
Kell-e légteleníteni a rendszert?
Mert most gondolom szinte minden üres.
Az új erőszabályzón kb. 130 fokot tudok fordítani, ellentétben a régivel ami csak 30-t.
Holnap folytatom.

#70691 medikus

2020-06-30 07:12:12

Válasz erre

Válasz _NB_ #70689. hozzászólásáraEz nem javítható,de az időt el lehet tölteni vele!

#70690 .Richard.

2020-06-30 06:42:14

Válasz erre

Válasz mocispisti #70687. hozzászólásáraNem gondoltál arra' hogy a 4 csavart leszeded aztán veszel egy ujat amiben mindkét szelep meg van és felrakod? Ezen kár gondolkodni ki mit csinált ezzel. Csere és kész.

#70689 _NB_

2020-06-30 00:09:00

Válasz erre

Válasz mocispisti #70687. hozzászólására


Anno a kerek szelepek kopását úgy ellenőriztük hogy pl: a gázolajat megkellet tartaniuk.

Tippre itt sincs más kép a 18-as számú furatos lapon két szelepnek résmentesen kell felfeküdnie, ezentúl a képen 9-es szürke tömítésnek is tökéletesen zárnia kell, mert az választja el a két oldalt egymástól a szívót és a nyomót.

A 19-es számú szívószelepet így nem látod, mert az pont a 18-as számú furatos lap alján van a dugattyú felől.

Ha már idáig eljutottál, akkor meg kéne nézni, hogy ezen a nagyobbik szívóoldal és a másik nyomóoldali lyukon mit csinál.

Letakarod valamivel a nagyobbik szívóoldal lyukat és amikor a dugattyú lefele megy itt csak szívhat, amikor a dugattyú felfelé jön zárni a kell, ha bármiféle nyomás jelentkezik az nem jó.

Majd befogod valamivel a nyomó oldali csövet, amikor a dugattyú felfelé jön itt csak nyomás lehet, amikor a dugattyú lefelé megy a szelepnek zárnia kell, ha bármilyen szívó hatás érződik akkor az ott nem oké.

Lehet eltört a szelep vagy elkopott az idők során és nem zár rendesen, vagy a hengerfej tömítés szakadt át.

Tippre azért kínálják így egyben a 18-as számú furatos lemezzel a szelepeket, mert az is elkopik és hiába vesznek rá új szelepeket nem lesz jó, max ha valakinek van síköszörűs ismerőse aki zacskó szotyiért megcsinálja.

Amikor megy lefelé a dugattyú a 19-es számú szívószelep a vákuum hatására lehajlik és beengedi a levegőt, ugyanekkor a 7-es számú nyomóoldali szelep rá van simulva a 18-as számú lapon a lyukjára és zárva van, majd mikor a dugattyú elindul felfelé akkor a 19-es számú szívószelep zár és nyit a 7-es számú nyomóoldali szelep.

#70688 mocispisti

2020-06-29 23:15:58

Válasz erre

Válasz _NB_ #70686. hozzászólására Ja és vissza is raktam a szelepet tehát valamit csak számított.

#70687 mocispisti

2020-06-29 23:14:15

Válasz erre

Válasz _NB_ #70686. hozzászólásáraNa talán most van kép is.Na a lényeg igen ezek benne vannak a hengerfejben és így néz ki ott vannak a lemezkék és semmi bajuk látszólag de akkor ezeken kívül miért van fent a motor henger fej szívó csonkba a rugós szelep.Ezért kerestem a másikat is hogy hol van de akkhttps://www.agroinform.huhttps://static.agroinform.net/data/forum/images/agroinform_20200629231310_106183954_295413391611341_544068211105269758_n.jpgor lehet hogy az csak ott maradt a régi rendszerből mert ez egy ujj fajta kompresszor ezek szerint.Ja és azóta mióta kiszedtem a felső rugós szelepet semmit nem termel még azt a keveset sem mint előtte.