MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 632 Ft Benzin árak 614 Ft EUR 414.42 Ft USD 397.93 Ft CHF 444.64 Ft GBP 499.75 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

90843 hozzászólás

#69993 .Richard.

2020-04-24 20:40:14

Válasz erre

Válasz mocispisti #69991. hozzászólásáraAki beállitotta mit látott porlasztáskor? Szélesedő Sugár irányba porlaszt vagy egy irányba mint az injekciostű' csak nem hugyozik? Műanyag zsugorfolia szerű kupakokban volt a csucs? Mert akkor azok szarok. Esetleg 150barra állitva lehet javul. Ha nem akkor vagy vissza a régi vagy valami drágább cucc. Fél perc után hidegen ha elhagyja hagyd igy. Ha melegen is pipál azt cseréld amelyik szar. Nyomocsőlazitással kiszűrheted melyik sántit. De csak melegen. Hidegen egy kis füst elmegy.

Válasz erre

#69992 fexco

2020-04-24 20:16:50

Válasz erre

Válasz hudacskoadam11081 #69984. hozzászólásáraegyszer már irtam,csak baszakodik a rendszer.na még1x:előszőr azt nézd meg,hogy a nagyórába a töltésjelző órába alul a kispiros led világit e!!!!ha igen akkor első nekifutásból cseréld ki a nagy feketedobozba elől a sárga(20a)biztositékot.ha nem,akkor csere az egész feketedoboz.

Válasz erre

#69991 mocispisti

2020-04-24 19:27:27

Válasz erre

Sziasztok.köszönöm a segitséget.porlasztó házak ki cserélve a porlasztó csúcsok ujjak beálitva most jobban füstől mint előtte a kopott porlasztókal(kékes fehéres füst.

Válasz erre

#69990 Gumóka

2020-04-24 16:54:19

Válasz erre

Válasz Gepi #69989. hozzászólásáraÉn nem vittem oda semmit, másnem a saját káromon megtanulom, de ismerős traktorát javítottam, hát ott igen monyák munkát végzett és nem csak a pasztával.

Pedig jó szerelő lenne, de szerintem évek alatt a minőségről áttért a mennyiségre.
A környékben sokat javít másoknak, én ezt láttam, inkább hagyom.

Válasz erre

#69989 Gepi

2020-04-24 14:24:37

Válasz erre

Válasz Gumóka #69988. hozzászólásáraAzért tudni kell a pasztát helyesen használni, szerelő ismerösöd meg olyan amilyen ha annyira telenyomja a fedelet akkor meg is érdemli.

Válasz erre

#69988 Gumóka

2020-04-24 13:31:39

Válasz erre

Válasz wernerj #69987. hozzászólásáraÉn semmit nem pasztázok egyébként.
Minden tömítést zsírral, olajjal rakok össze, aztán mégsincs olajkút a traktor alatt...

Viszont van tapasztalatom "nagy szerelő" által agyhalálba pasztázott gépről, hát köszönöm.

Egy motor bánta, egyébként meg szerelni is szarabb, na meg lazult fel azért alkatrész, mert zsákfuratos csavarrögzítése volt, jól megpasztázta, lehúzta, csak épp a furatba a csavar nem azért szorult meg, mert rögzítette a két alkatrészt, hanem kitámasztott a paszta.
Azért van klingerit, O gyűrű stb. hogy az tömítsen, ne a paszta.

Válasz erre

#69987 wernerj

2020-04-24 12:38:56

Válasz erre

Válasz zsozsi51 #69983. hozzászólásáraCsak arra kell, hogy könnyebben a helyére csússzon a gumitömítés. Nem a zsír tömít. Annyit ér itt mint a gépzsír, abból meg nálam több van a polcon smile laugh .

Válasz erre

#69986 medikus

2020-04-24 12:35:50

Válasz erre

Válasz hudacskoadam11081 #69984. hozzászólásáraHavonta szezonban cserélgesd fel őket!A bal oldali csak indításra van használva! smile sweatdrop

Válasz erre

#69985 Gumóka

2020-04-24 11:20:29

Válasz erre

Válasz zsozsi51 #69983. hozzászólásáraMondjuk nekem ez eszembe se jutott, pedig még a polcon is van smile laugh
Jó ötlet!

Válasz erre

#69984 hudacskoadam11081

2020-04-24 11:10:08

Válasz erre

Sziasztok
Egy kérdéssel fordulnék a csoporthoz.
Van egy 820.2-es mtz ami 24voltos indítású. A probléma az, hogy évente kinyírja az egyik akksit. Ha ráteszem a munkalámpákat járó motornál leállítás után nem bírja már beindítani a gépet, tehát valahogy nem is tölt vissza.
Mi lehet a probléma?
Előre is köszönöm a segítséget!

Válasz erre

#69983 zsozsi51

2020-04-24 08:17:41

Válasz erre

Válasz wernerj #69981. hozzászólásáraRézpaszta! Hőálló!

Válasz erre

#69982 Soros

2020-04-24 05:44:09

Válasz erre

Válasz .Richard. #69974. hozzászólásáraOkés köszönöm akkor jó fele kapizsgáltam... smile laugh
De hogy mit kezdek vele azt még nem tudom.
Nem kell? smile lol

Válasz erre

#69981 wernerj

2020-04-23 23:34:45

Válasz erre

Válasz wernerj #69980. hozzászólásáraZsírral kend meg a tömítést, könnyebben a helyére megy, azt elfelejtettem.

Válasz erre

#69980 wernerj

2020-04-23 23:30:19

Válasz erre

Válasz mocispisti #69975. hozzászólásáraSzia!
Pont most cseréltem csúcsokat, friss az élmény. Kiveszed a házat, jön vele a hüvely is. Satuba befogtam a felső részét a porlasztónak, a hüvelyt egy csavarhúzóval le tudod csúsztatni a porlasztóról, felváltva két oldalról feszegetve a peremét. Féktisztítóval-ronggyal letöröltem róla meg belőle a koszt, hogy fémtiszta legyen. Gumitömítés csere, utána beilleszted a helyére csak a hüvelyt, és egy fadarab segítségével addig kopogtatod amíg a helyére nem megy. Akkor jó, ha a hengerfej síkjáig becsúszik, ekkor a gumitömítésnek csak a széle látszik. Utána mehet bele a porlasztó, felváltva húzd a két csavart, de ne tépd meg, az enyémben azok 5.6-osak, könnyen szakad.

Válasz erre

#69979 .Richard.

2020-04-23 22:46:33

Válasz erre

Válasz Gumóka #69978. hozzászólásáraHa ugy lett jo akkor faxa. Inkább ilyenprobálkozás mitsem a hengerfejesnek 100ezer mert az szelepet is ujat akarna bele. 80ért kapsz uj fejet javitással összevetev az lehet jobb. Persze ha ujan jo.

Válasz erre

#69978 Gumóka

2020-04-23 22:24:24

Válasz erre

Válasz .Richard. #69977. hozzászólásáraNem szabad pasztázni. 80-asnál vékonyan megkentem, ugyanolyan szar lett.
Grafitos zsír volt épp kéznél, azzal raktam össze másodjára, na meg vastagabb gumigyűrűt tettem rá, így most fasza.

Válasz erre

#69977 .Richard.

2020-04-23 22:21:31

Válasz erre

Válasz mocispisti #69975. hozzászólására Ott csak a réz hüvely tömit. Alul tisztára csiszolod aztán uj hüvely és ha szerencséd van nem fuj bele a vizbe. Vagy szakműhely bele gyártott hüvellyel. Csak a porlaszto két csavarját egyenletesen kéne huzni'hogy ne huzza fére a rezet. Ott még nem probáltam de hőállo paszta segithet. Nem fémregaszto hanem olyan mint a sziloplaszt. Elvileg ki sem ég mert ott viz van . Kb ennyi.

Válasz erre

#69976 Gumóka

2020-04-23 22:14:59

Válasz erre

Válasz mocispisti #69975. hozzászólására80-asnál rézalátét van alatta, gondolom az 50-esnél is az lehet.

Válasz erre

#69975 mocispisti

2020-04-23 22:10:32

Válasz erre

Sziasztok.Szeretném kérdezni hogy tudja e valaki hogy az mtz-50-es porlasztó ház(réz)azon kívül hogy fent van egy gumi gyűrű és kifelé nem engedi a vizet alul hol tömít és miképp hogy ne menjen be a víz a hengerekbe?Köszi.

Válasz erre

#69974 .Richard.

2020-04-23 21:22:47

Válasz erre

Válasz Soros #69972. hozzászólásáraA vas talán egy irányváltos vagy 2 sebességes hajtomű. A fogaskerék lehet nem gyári velejároja de a kék szin sem biztos'hogy eredeti. Tehát hajtomű.

Válasz erre

#69973 .Richard.

2020-04-23 21:20:58

Válasz erre

Válasz Soros #69972. hozzászólásáraBakker az kutyakajazsák!! De lökkd le azt a vasat azt te is meglátod magadtol is ! smile lol

Válasz erre

#69972 Soros

2020-04-23 21:16:00

Válasz erre

Lehet hogy nem mtz, sőt biztos hogy nem de valaki meg tudná mondani nekem hogy tulajdonkeppen ez micsoda vagy milyen gépen lehetett??
Nagyon kivancsi lennék rá
Köszönöm szépen

Válasz erre

#69971 cseh.ferenc

2020-04-23 20:23:56

Válasz erre

Válasz cseh.ferenc #69965. hozzászólásáraEzeket végig néztem , a munkahengert is szétszedtem, most a szelep következik. Köszönöm a segítséget

Válasz erre

#69970 cseh.ferenc

2020-04-23 20:23:52

Válasz erre

Válasz cseh.ferenc #69965. hozzászólásáraEzeket végig néztem , a munkahengert is szétszedtem, most a szelep következik. Köszönöm a segítséget

Válasz erre

#69969 mtz1221

2020-04-22 23:08:50

Válasz erre

Válasz olexa.p #69967. hozzászólására Hűtőbe a bemenő olaj cső hideg vagy forró ? Ha hideg akkor a megkerűlő szelep az olajhűtőnél be van szorúlva vagy a rugója el van törve. De 2 bár olajnyomással ki megy az még a világból.

Válasz erre

#69968 B.Bali

2020-04-22 21:23:35

Válasz erre

Válasz B.Bali #69966. hozzászólásáraSzivattyú kikapcs. Off mert az mondod a többi kar működik

Válasz erre

#69967 olexa.p

2020-04-22 21:15:45

Válasz erre

Jó napot nemtudom valaki találkozott e már olyan problémával hogy kevés az olajnyomás a 892.2-es mtz-n ráraktunk egy háromsoros réz olajhűtőthűtőt uj hengerfej ,főtengely nyugvó mozgó.csapágysor,uj olajszürő papirbetétes. Uj hüvely dugósor.az olajnyomás gyári órán melegen 1, mechanikust belekötöttünk régit az 2- t mutat a hűtő elöl hideg az olaj a teknőben meg tűzforró a hűtőt átfujtuk beszerelés elött,a gyári olajhűtővel is ezt csinálta válaszaikat előre is köszönöm.

Válasz erre

#69966 B.Bali

2020-04-22 21:08:00

Válasz erre

Válasz cseh.ferenc #69965. hozzászólásáraAlap kérdések,a munkahengeren van a szár fölött egy kis pöcök? Újabb típusukon már nincsen, Mert ha az bent ragad akkor sem emel.Olaj van-e elegendő?A szivattyúnak van hangja emeléskor? Nincs kikapcsolva véletlenűl a szivattyú?

Válasz erre

#69965 cseh.ferenc

2020-04-22 19:41:39

Válasz erre

Mtz 820 hátsó hidraulika nem emel, a többi kar működik. Mi lehet a hiba. Segítséget kérnék. Üdv. Cseh Ferenc.

Válasz erre

#69964 Jakabjóska

2020-04-22 11:35:40

Válasz erre

MTZ karbantartás

Válasz erre

#69963 vén cigány

2020-04-20 09:53:29

Válasz erre

Válasz Sanyee #69958. hozzászólásáraAlapjában véve ügyes. smile thumbup Érti a lényeget.

Válasz erre

#69962 B.J.

2020-04-20 08:36:26

Válasz erre

Válasz Sanyee #69958. hozzászólásáraGyújtási sorrend!!!!
Istenem-van szakértelem!!!
Ennyi...

Válasz erre

#69961 mtz1221

2020-04-20 08:29:55

Válasz erre

Válasz _NB_ #69959. hozzászólásáraMindig kötözködsz smile lol ,olyan szépen mondja mikor szívnak a szelepek arra figyelj inkább. smile wink

Válasz erre

#69960 .Richard.

2020-04-20 06:33:18

Válasz erre

Válasz _NB_ #69959. hozzászólására smile lol Szelephézag állítás volt a téma nem hibakeresés. Himba tengelyen való lógása is hiba.

Válasz erre

#69959 _NB_

2020-04-19 22:56:57

Válasz erre

Válasz Sanyee #69958. hozzászólásáraNem rossz, nem rossz smile love
Két észrevétel
- A hézagállításnál régi gépeknél előfordul, hogy a szelepszár teteje bekopik a szelephimbába és ha a széles hézagmérőt így benyomod alá akkor rossz lesz a beállítás.

- A másik ha már pasztát használunk a szelepfedél tömítéshez, akkor kézzel kenjük fel egy vékony réteget ne a kinyomót használjuk, mert az sok és bekerülhet az olajtérbe.
smile flowers

Válasz erre

#69958 Sanyee

2020-04-19 22:15:27

Válasz erre

Mtz szelephézag állítása.
smile love

Válasz erre

#69957 mtz1221

2020-04-19 21:24:52

Válasz erre

Válasz kevesa #69948. hozzászólására A megoldás. smile tongue

Válasz erre

#69956 .Richard.

2020-04-19 10:45:34

Válasz erre

Válasz kevesa #69948. hozzászólásáraLikakat furd föl azt huzzál a csapszegre gumicsövet. Ahol bemegy a por ott szigeteld! Ajtogumi létezik. Ablak is. Kardánkapcsolot kitömöd szivaccsal meg ilyesmi. Hangszigetelés elöl a műszerfalnál szivas a gumipadlo alá meg zajvádő akármi. Ahol a hibát látod ott tömitsd! Tetőventillátor eléfaxa szűrő.'vagy a gyári vagy maszek megoldás. Persze ha a difi bug az az is marad csak csendesebb.

Válasz erre

#69955 Tom250

2020-04-19 10:14:25

Válasz erre

Válasz kevesa #69948. hozzászólásáraA karok közti hézagolásokhoz tegyél gumialátétet vagy O gyűrűt

Válasz erre

#69954 Nyomasek Bobo

2020-04-19 09:58:03

Válasz erre

Válasz kevesa #69948. hozzászólásáraAzt javaslom, írj a gyártónak v a hazai forgalmazónak, mit javasolnak. Kíváncsiak lennénk a válaszukra( ha lenne) smile laugh

Válasz erre

#69953 S Robi

2020-04-19 09:37:09

Válasz erre

Válasz kevesa #69952. hozzászólására Enyém japán de mindig a közelemben van bírja a flexelést és a hegesztést is .

Válasz erre

#69952 kevesa

2020-04-19 08:57:07

Válasz erre

Válasz envagyok2 #69950. hozzászólásáraköszönöm az építő jellegű hozzászólást.

Válasz erre

#69951 medikus

2020-04-19 08:23:27

Válasz erre

Válasz S Robi #69949. hozzászólásáraIgen! smile thumbup

Válasz erre

#69950 envagyok2

2020-04-18 21:59:42

Válasz erre

Válasz kevesa #69948. hozzászólásáradehogy lehetetlen, 20 guriga, és végy egy nyugati traktort.

Válasz erre

#69949 S Robi

2020-04-18 21:29:52

Válasz erre

Válasz medikus #69932. hozzászólásáraszép kis kutya és fegyelmezett ez az amerikai akita !

Válasz erre

#69948 kevesa

2020-04-18 20:17:38

Válasz erre

Velemenyetekre lennek kivancsi. A muszerfal melleti 3 hidraulika kart meglehet csinalni, hogy ne csorogjon zorogjon? Illetve a masik kerdes panorama fulket lehetne valahogy megjobban szigetelni, hogy ne legyen ennyire hangos es ne jojjon be ennyi por? Vagy ezek a lehetetlen kategoriaba tartoznak?

Válasz erre

#69947 Gergő80

2020-04-18 18:15:46

Válasz erre

Válasz .Richard. #69943. hozzászólásáraAmennyibe kerül az épített azért meg lehet csinálni bontott cuccból gyárira egy délelőtt és nincs többet gond vele én beleuntam az ötvenes kompresszor folyamatos generálozásba inkább átépítettem

Válasz erre

#69946 mtz892mtz

2020-04-18 15:16:09

Válasz erre

Sziasztok! Van e különbség a szivó,és a turbós motor vezézmü tengelye közt?? Itt gondolok a tengely bütykeire.. Kolege nekem mondott olyat hogy a turbósé az tovább nyitva tartja a szelepeket a bütykök miatt tán.. Ez igaz lehet e??

Válasz erre

#69945 .Richard.

2020-04-18 13:07:38

Válasz erre

Válasz medikus #69942. hozzászólásáraJofogáson valamikor árultak ilyen hurkatőttőt.

Válasz erre

#69944 .Richard.

2020-04-18 13:05:02

Válasz erre

Válasz vén cigány #69940. hozzászólásáraElektromos max a levegős difizárhoz megfelelő de potozni az bizonytalan. Beszarik kapufa. Ott ne legyen elektromos hibalehetőség.

Válasz erre