#69065 Lala5995

2020-02-28 19:48:03

Válasz erre

Válasz gabika82 #69062. hozzászólásáraValószinüleg valamelyik kormánymunkahenger javítószet jó lesz a Habitól. A gyátó: Érdeklődni:
Tel.: (20)-350-24-40, 06-20- 940-43-41
bohr820@gmail.com
Bohrtrac Kft. Mátészalka, Almáskert u.1.

#69064 Lala5995

2020-02-28 19:40:37

Válasz erre

Válasz HGabi #69063. hozzászólásáraA tengely az 50-es tipusu. De ez jó, ahogy van. Van rajta külső állítási lehetőség.Mi a baj vele? Ha szétszeded, majd látod, mit érdemes cserélni. Ha lehetőség lesz a szélesebb fékszalagot a dobbal együtt beépíteni.További bonyolítás helyett inkább a komplett csere. De minek is? Amig a tengely el nem törik, jó ez a megoldás.Erősitett dob, fékszalag-ennyi.

#69063 HGabi

2020-02-28 18:44:32

Válasz erre

Válasz Lala5995 #69060. hozzászólásáraIgazából fogalmam sincs hogy milyen a tlt belülről.
kívülről ilyen

ma beszéltem egy ismerőssel azt mondta ha már szét van szedve akkor alakítsuk átt erősítettre.
abba viszont hk216 csapágyat írják hogy kell a bolygókerekekbe.

#69062 gabika82

2020-02-28 14:00:23

Válasz erre

Sziasztok! Bohr segédemelőhöz hol tudnék javitokészletet vennii? Az egyik a szuszógón folyat!

#69061 Jakabjóska

2020-02-28 13:22:23

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #69058. hozzászólására16mm. Igaz, ez egy régi 80-as kompresszora, amiben 70mm átmérőjű a dugattyú-henger.(formára a henger ugyanolyan, mint az 50-es kompresszoré)

#69060 Lala5995

2020-02-28 12:10:37

Válasz erre

Válasz HGabi #69059. hozzászólásáraMelyik a régi fajta TLT? Az 50-es tipusnál egybetengely van. A régi 80-asnál a tengely 4 darab gömbölyü csappal és Zeegrergyürüvel csatlakozik a belső tengelyhez. Az ujabb kivitel a 6 csavaros. A ZIAND oldalon megtalálod az alkatrészkatalógust. Csak a szövött, lehetőleg gyári szalagféket használd! Mindegy, mit mond más! A tügörgőt csakis fémház nélkülit! Minél kevesebb a tügörgő, annál nagyobb a terhelés, kopás! http://www.ziand.com/html/pl/catalog/Power_Take-Off_MTZ-50/Rear_Power_Take-Off_Shaft_MTZ-50.htm?prdid=6&n=751

#69059 HGabi

2020-02-28 08:18:23

Válasz erre

Egy nagyobb munka előtt állok és szeretném felújítani a tlt hajtást.
98-s nagy műszerfalas gép, a régi fajta tlt-vel.(látszik a szimering kivülről)

Esetleg nem tudná valaki megadni milyen méretű csapágyak, szimering kellene bele.

milyen fékszalagot érdemes venni bele?
érdemes belerakni a fém kosaras tűgörgőket?

sajnos a letölthető katalógusokban nincs benne.

#69058 ..MZ/X..

2020-02-27 09:35:19

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #68847. hozzászólásáraNem késő, köszönöm szépen!
Ha nem vagyok pofátlan egy dugó csapszeg átmérőt is tudsz mérni?

#69057 Lala5995

2020-02-27 07:27:26

Válasz erre

Válasz oprita #69055. hozzászólásáraIgen. Csak a csapágycsészét kell levenni!

#69056 gabor978

2020-02-26 23:18:37

Válasz erre

Sziasztok valakinek nincs vas megye környékén még használható váltó olaja? leengedtem a régit,az új pedig késik.30-40 liter kéne.

#69055 oprita

2020-02-26 22:45:37

Válasz erre

Kérdezném tisztelettel: aláfekvős , nem széthúzós technikával tudok támcsapágyat cserélni?Kottyan hosszában vagy másfél millit a főtengely.240-es 80-as motor,olajnyomás eddig rendben volt.

#69054 Tom250

2020-02-25 19:51:40

Válasz erre

Válasz csoppika #69053. hozzászólásáraAz még nem vészes, de ha már úgy is le lesznek véve a hajtókarok, akkor már semeddig nem tart csapágysort is cserélni.

#69053 csoppika

2020-02-25 19:26:41

Válasz erre

Válasz Tom250 #69052. hozzászólásáraA melegen alapjáraton 1 bar nyomással mi a bajod?

#69052 Tom250

2020-02-25 13:22:12

Válasz erre

Válasz .Richard. #69051. hozzászólásáraÚgy néztem hogy befogtam a túlfolyó cső végét majd a tenyeremet rányomtam a hűtő betöltő nyílására, 5mp múlva már el akarta lökni a kezem.

Szeretném rendbe rakni mert van némi baja, pl meleg motornál is láthatóan kék füstöt tol, na meg alapjáraton visszaesik az olajnyomás 1 bárig.

Úgyhogy csapágysort meg hüvelygarnitúrát mindenképpen kap, a hengerfej még kérdéses.

Sokat nem akarom addig használni, csak ha nagyon muszáj, Addig ott lesz vezérgépnek a Jumz.

#69051 .Richard.

2020-02-25 12:55:29

Válasz erre

Válasz Tom250 #69046. hozzászólásáraHa melegen felöntöd buborékol a viz a hűtőben? Ha nem akkor nemfuj bele. A szelepemelő rudaknál tud lefojni a viz ha basznak lecsiszolni javitáskor a koszt'meg ott lefolyhat de attol nem fuj a vizbe. Annyira szar a motor'hogy mindent cserélni kell? Egy hengerfejtömités nem drága igy lehet mehetne tovább. Nekem a kipufogo szelepvezetékig ment a repedés igy bele is folyt meg a szelepnél elfujta a vizet de nem fujt bele a vizbe. Csak tellett vizzel az olaj . Vigyázz mert a z adagolot is agyonbassza. Nekem megyszorult a fogasléc. Alapon elkezdett futkozni mindig gyorsabban azt fedél le'befujtam sprével mert kézzel kellett visszahuzni. Utánna jo lett de tiszta pára volt a szabályzo. Akkor kapott másik fejet . De az adagolo meguszta. Fostam is 'hogy mikor telik az olaj gázolajjal de nem lett baja.

#69050 lakatos gabesz

2020-02-25 12:36:09

Válasz erre

Válasz mtz1221 #69032. hozzászólására3 lyukas az erőszabályzó és 3cső megy rá.
Az erőszabályzon a rudazatok nincsenek felrakva.

#69049 Lala5995

2020-02-25 12:14:29

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #69048. hozzászólásáraSajnos, ez igy igaz!

#69048 Jakabjóska

2020-02-25 11:26:27

Válasz erre

Válasz Lala5995 #69047. hozzászólásáraEbből a "kicsit még kibírja"- ból szokott lenni a nagyjavítás, háromszoros költséggel.

#69047 Lala5995

2020-02-25 10:21:49

Válasz erre

Válasz Tom250 #69046. hozzászólásáraHa kibirja a vetést! Sok sikert hozzá!

#69046 Tom250

2020-02-25 10:16:10

Válasz erre

Válasz Lala5995 #69045. hozzászólásáraTervem szerint a vetések után fog kapni egy teljes motorgenerált, de addig egy kicsit még el kell muzsikálnia.

Egyébként minden használat után leengedem a vizet belőle, mert ha benne hagynám akkor leszivárogna.

#69045 Lala5995

2020-02-25 10:05:40

Válasz erre

Válasz Tom250 #69035. hozzászólásáraMég egy észrevétel: Ilyen állapotban a hüvely fala, a gyűrűk és a szelepek is sérülnek! A hüvelyen a vizpára korroziót okoz. A gyűrűn lévő krómréteg( ha van) leválik, lepattog- amely erős kopást okoz a hengerfalon!Szelepeket megrepesztheti a sok vízgőz nagy hőfokon. Hüvelygumigyűrű okozta vízgőz a motor inditása után kicsapódik az olajbeöntőnél is. Habos olajat látsz. Meleg motornál elmarad általában. Függ a vizbefolyás mértékétől! Bizom benne, hogy a reggeli inditásnál nem emelkedett meg az olajszint. Ez lenne a jele a hibás gumigyűrűnek. Hengerfej problémánál a nehezebb inditás is bekövetkezhet a hengerbe szivárgó viztől!Abból juthat az olajba is hosszabb állásnál. Gyűrűleragadás, törés és egyéb gond lehet a hosszabb használatból, amennyiben állt a gép pár napot. Legjobb a hengerfejet mielőbb levenni az olajteknővel együtt. Vagy olajteknőt vedd előbb! Ekkor megbizonyosodhatsz a gumigyűrűk állapotáról. Hideg motornál:Kissé nyomás alá helyezni(0,5- 0,9 bar) a hűtőrendszert és figyelni a csöpögést a hüvelyeknél. Ha belül szivárog, akkor a hengerfej le!

#69044 Lala5995

2020-02-25 09:51:25

Válasz erre

Válasz Tóth Gergely_88609 #69033. hozzászólásáraHa kivülről sem indul, de behúz a mágnes, abban az esetben 2 gond lehet! Első az akku- ilyenkor max kattanás hallható, vagy egy fura sipoló hang. A második esetben csak behúz, de semmi más nem történik. Ilyenkor a behúzótekercs nem ad át áramot! Gyengélkedő akkuval az öninditót nyírod ki! Beégnek az érintkezők! Utána a tekercsek. Nem a hidraulika olaj a legnagyobb gond!Tegyél egy töltőt az öninditóhoz és ott töltsd az akkut! Ha bírja a terhelést a töltő, akkor töltés alatt indits kivülről! Amennyiben csak egy kattanás lesz, már szedheted szét a behúzómágnes érintkezőjét. Vagy csere. Ha inditani akar- szerncséd van- csak egy akku és mehet a gép!

#69043 Lala5995

2020-02-25 09:43:09

Válasz erre

Válasz mtz1221 #69032. hozzászólására5 lyuku szabályzó a régi. Oda sem szükséges( csak ajánlott) a szelepes vezérlőtömb!
Sajnos, arról nem irt, hogy egyáltalán van nyomás a rendszerben! Emelt valamit vele? Ide-oda kötözés még nem segít! Van egy hatszögletü kulcsnyilás(INBUSZ) a vezértömbön- ott érdemes a tisztítást elvégezni!
Utána nyomást mérni. Lehet, hogy a nyomásszabályzó fennakadt. A HIDROSILA még nem garancia az eredetiségre! Régi rendszer szerint a kormány melől és az erőszabályzó karjával is lehet működtetni a függesztőszerkezetet. Munkahengeren lévő szelep véletlenül nincs bent? Akkor sem fog emelni!

#69042 Lala5995

2020-02-25 09:36:51

Válasz erre

Válasz Lala5995 #69041. hozzászólásáraAmennyiben a motor a végét járja( elkoptak a hüvelyek), akkor a kartelgáz megnő. De a hűtőfolyadékszint nem emelkedik. Ekkor a kartelgáz szagán is érezhető. Nem víz távozik általában olyankor. Hanem el nem égett üzemanyaggőz.

#69041 Lala5995

2020-02-25 09:33:41

Válasz erre

Válasz Tom250 #69035. hozzászólásáraMinél előbb veszed le a hengerfejet, annál olcsóbban fogod javítani!Ha az olaj nem habos meleg motornál, akkor a hüvelygumigyűrű nem hibás. A nyomás sem a gumigyűrűtől nő meg! Csak a hengefejtömítés hibája okozza! Ha a hengerfej vtemedett, vagy a blokk, akkor sokkal tovább tart a javítás! Minél tovább kinzod, annál nagyobb az esély a vetemedésre!

#69040 Tom250

2020-02-25 09:26:47

Válasz erre

Válasz mtz1221 #69039. hozzászólásáraMár legutúbb is így használtam, egy kesztyűnek az ujját lógattam bele és úgy tekertem rá a sapkát hogy ne tudjon tömíteni.

#69039 mtz1221

2020-02-25 09:22:49

Válasz erre

Válasz Tom250 #69038. hozzászólásáraCsak a sapka legyen kiherélve ne legyen nyomás a rendszerbe.Én a K2 tömítőt szeretem.

#69038 Tom250

2020-02-25 09:20:19

Válasz erre

Válasz mtz1221 #69037. hozzászólásáraNem tudom az előtörténetét mert én már így vettem.

Ezt a hűtőtömítőt lehet hogy megpróbálom.

#69037 mtz1221

2020-02-25 09:15:11

Válasz erre

Válasz Tom250 #69035. hozzászólásáraHa nem volt megfagyasztva nagy esélye nem lehet.De ha rossz tömítésnél is belenyomhat levegőt a víz rendszerbe.Csapvizet bele kiherélt sapkával meg egy hűtő tömítő porral.Ha a henger O gyűrűinél a gond 3 nap múlva el hagyja vízzel.A hengerfejnél nem fogja elhagyni.

#69036 Gumóka

2020-02-25 09:06:54

Válasz erre

Válasz Tom250 #69035. hozzászólásáraNálunk akkor volt ilyen, mikor annyira elkopott a hüvely, hogy átment rajta a víz az olajtérbe.

Olyan volt a hüvely külső fele, mint a szita, a dugattyúoldalról meg kopott annyit, hogy átcsorgott rajta a víz.

#69035 Tom250

2020-02-25 08:54:28

Válasz erre

MTZ80-ason a hengerfej hibájából is lefolyhat a hűtővíz a motorolajba?
Eddig a hüvelygumigyűrűkre gyanakodtam, de tegnap feltűnt hogy nyomás keletkezik a hűtőbe miután egy apró lyukat befoltoztam a tetején.

Na meg üzem meleg motornál elég komolyan tolja a gőzt a kartergáz csövön..

#69034 mtz1221

2020-02-25 08:46:45

Válasz erre

Válasz Tóth Gergely_88609 #69033. hozzászólásáraSzénkefék/aksi ? Ha kivűlről sem indít akkor nem az olaj a gond.

#69033 Tóth Gergely_88609

2020-02-25 08:34:42

Válasz erre

Kedves Fórumtagok!

Mtz-80-as traktoromon nem hajt az önindító. Simítóztam, napközben többször újraindítottam, aztán utoljára már nem akart beindulni. Csak behúz, de nem hajt.
Azóta megmozgattam, megtisztítottam a sarukat és a papucsokat, kicseréltem az áramtalanító kapcsolót, hátul a testelést is megsmirgliztem. Ha direkt összezárom az önindítót akkor sem hajt, ismét csak behúz.
A motort át tudom fordítani, az akksit föltöltöttem, de már gyengélkedett a télen.

Szeretnék segítséget kérni, mi lehet a probléma? Hol keresgéljek tovább?
Illetve lehet gond, hogy a relékre hidraulika olaj fojt, az utántöltésnél?

A válaszokat előre is köszönöm!

#69032 mtz1221

2020-02-25 08:19:34

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #69030. hozzászólásáraMost olvasom rendesen.Hány lukú az erőszabályzód ??? Ha 5 és megy rá 2 vezeték(működik a kormány mellöli karol is a 3. pont)az elosztótömbről is,akkor kell rá szelep.Vagy levakolni a +2 csövet ami az elosztótól megy oda.

#69031 mtz1221

2020-02-25 08:14:05

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #69030. hozzászólásáraPróbáld meg hogy a kormány melletti karokat mind úszó helyzetbe lököd.Helyzet szabályozáson sem emel ? Nem lehet hogy összerakás/szétszedéskor bele ment valami a szabályozó nyomócsövébe ?

#69030 lakatos gabesz

2020-02-25 07:52:31

Válasz erre

Válasz Tomi81 #69014. hozzászólásáraIgen tömb csere elött emelt rendesen...csak a régi tömb már visitott meg folyt az olaj mindenhol vagy egy éve lett felujitva de megint elkezdett folyni így vettem egy másikat és felraktam és nem akar emelni vele...a régi vezértömb 3/4 szelepes az uj hydrosila 3/4 de nem szelepes.

#69029 Sala26

2020-02-24 23:33:19

Válasz erre

Válasz Gergő80 #69028. hozzászólásáraKöszönöm. Megnézem jobban.

#69028 Gergő80

2020-02-24 23:10:26

Válasz erre

Válasz Sala26 #69027. hozzászólására
Kilences alkatrész

#69027 Sala26

2020-02-24 22:51:59

Válasz erre

Válasz Gergő80 #69026. hozzászólásáraMármint seiger gyűrű? Nem láttam rajt hornyot.

#69026 Gergő80

2020-02-24 22:19:41

Válasz erre

Válasz Sala26 #69025. hozzászólásárakéme lenni rajt egy gyűrűnek a munkahenger talp alatt

#69025 Sala26

2020-02-24 22:10:55

Válasz erre

Sziasztok, egy kérdésem lenne. Mtz 50-ben a tlt kapcsoló tengelyét tartja valami hogy felfelé ne tudjon mozdulni? Az enyémet simán ki lehet húzni vagy 10 centit, utána meg bogarászhatom hogy a helyére menjen.

#69024 csoppika

2020-02-24 21:15:05

Válasz erre

Válasz csoppika #69023. hozzászólásáraMegtaláltam..

#69023 csoppika

2020-02-24 20:38:37

Válasz erre

Srácok. Eljött az idő, a 80asnak melózni kell. Fékszelepet kell cserélnem. Ami most van rajta, az az új fajta, ami felfelé szuszog(egy gumileffentyűn, ami már lerohadt. Alul amit húz a rudazat(régi át lett alakítva.), azon egy gumi harmonika(volt)...

Végülis pár évig tökéletes volt, mára telement porral, kapufa neki... Ha fékezek, erősen portalanít a fülkében
Melyik most a menő?
Ha valaki járatos, akkor a habis cikkszám is jöhetne.(valami "eredeti")
Köszi.

#69022 gjoni

2020-02-24 20:23:43

Válasz erre

Válasz Lala5995 #69021. hozzászólásáraCentifugál szűrő meg fogja a koszt ,oda felesleges előre az a sza.!

#69021 Lala5995

2020-02-24 19:40:59

Válasz erre

Válasz zsotti #69016. hozzászólására,,APA kezdődik"- hülyeség! Vegyél olyan méretü gumicsövet, amely jó a csőre! Cseréld ki a szűrőt! Ne hagyd ki semmi esetre sem! De jó lenne az olahűtő átmosása! A szűrő biztosan dugulás határán lehet! Ha jól átmosod, még az is segíthet! Ne feledd: a szűrő egy biztonsági elem! Amely fontos az MTZ-nél! Mindegy, mást mondanak sokan!

#69020 Jakabjóska

2020-02-24 18:03:07

Válasz erre

Válasz zsotti #69016. hozzászólásáraForrasztasz a hűtő csőre hidraulika közcsavart, és hidraulika csővel összekötöd.

#69019 gjoni

2020-02-24 17:58:05

Válasz erre

Válasz .Richard. #69018. hozzászólásáraNincs értelme ,ki venni és szabad az áramlás !

#69018 .Richard.

2020-02-24 17:50:23

Válasz erre

Válasz gjoni #69017. hozzászólásáraCserélni sem hülyeség.

#69017 gjoni

2020-02-24 17:44:26

Válasz erre

Válasz zsotti #69016. hozzászólásáraSzürőt iktasd ki a szervó oszlop mellől

#69016 zsotti

2020-02-24 17:19:43

Válasz erre

Segitsėget szeretnék kérni tőletek. Az olajhűtő alsó sarkánál a vascsövet az olajhűtővel összekötő gumicsövet már kétszer cseréltem, de valamiért nem tudom tömíteni mindig szivárog a motorolaj. Mi lehet az oka?