#68978 mtz1221

2020-02-20 20:58:44

Válasz erre

Ok kösz mindenkinek majd próbálkozok.Rákerestem a neten is,hát én alapból fejtetővel kezdtem az egészet.Kezdőként ilyen PÁKÁT kellet volna vennem is.

#68977 rigás

2020-02-20 20:56:13

Válasz erre

Válasz mtz1221 #68966. hozzászólásáraCsak nem a jó öreg Lidikov pillanat forrasztó!
Forrasztáshoz minden képen kell ún. folyató anyag. A villamos forrasztásoknál ez általában egyszerű gyanta amit a legtöbb forrasztóón tartalmaz.
A savat bádogosoknak találták ki mert a rezet megtámadja és később eloxálja.
Néha viszont oxidos felületű kábelekhez is kell a gyantánál keményebb anyag, én
EZT használom ez egy vízbázisú semleges anyag és tud annyit mint a sav.

Forrasztás menete:
Először tisztíts meg, és ónozd be a páka hegyét ha kell használj folyató anyagot.
A megblankolt vezetéket sodord össze.
A vezetéket kicsit lefelé tartva, (hogy majd a forraszanyag végig szaladjon rajta)először melegítsd a vezetéket a pákával pár másodpercig majd ezután adagol neki a gyantás cint ha minden klappol szépen végigszalad az olvadt ón a vezeték végéig ha nem meg lehet ismételni a műveletet.
Mindezt marha könnyű elmondani annál nehezebb annak megcsinálni, aki nem forrasztotta át a fél életét mint én.

A leírtak alapján gyakorolj vezeték darabokon, olyan ez mint a hegesztés rá lehet jönni.

#68976 Tóth Ferenc

2020-02-20 20:51:43

Válasz erre

Válasz mtz1221 #68974. hozzászólásáraEnyhén megszoktam sodorni amerre amúgy is sodorva van.Rozsdamaróval biztosan menni fog mert nem egy nagy ördöngősség.

#68975 medikus

2020-02-20 20:46:30

Válasz erre

Válasz mtz1221 #68974. hozzászólásáraSodord össze,és vékony (2mm) vastag gyantás cinnel próbáld! Új vezetékhez nem kell sav!A sav tisztító szer! új vezetéket azonnal befutja a gyantás cin!A vastagabb nem jó,sok benne az ólom,kevés a gyanta!

#68974 mtz1221

2020-02-20 20:33:09

Válasz erre

Válasz Tóth Ferenc #68973. hozzászólásáraAz lesz az,csak itt is mindenki cinnek nevezi.Megpróbálom holnap rozsda marózva is.A réz szálakat össze kell sodorni vagy úgy hagyni ahogy vannak ?

#68973 Tóth Ferenc

2020-02-20 20:25:09

Válasz erre

Válasz mtz1221 #68972. hozzászólásáraAzért próbáljad meg a végeket rozsda maróba mártani.
Amúgy vezetéket gyantás ónnal kell forrasztani, persze lehet hogy te is azzal csinálod mert felénk is sokan cinnek nevezik.

#68972 mtz1221

2020-02-20 20:08:32

Válasz erre

Válasz Tóth Ferenc #68969. hozzászólásáraÚj vezeték.Cinezésben teljesen analfabéta vagyok.Semmit se tudok róla.Vagy csak egyik felére sikerült laposan rávinni,vagy leolvadt róla az utolsó cseppig.

#68971 mtz1221

2020-02-20 20:05:29

Válasz erre

Válasz medikus #68968. hozzászólásáraFinoman sodrott réz vezető.

#68970 Gumóka

2020-02-20 19:45:00

Válasz erre

Válasz mtz1221 #68964. hozzászólásáraHa profi nem is, de okosabb, mint most.

Egyébként meg egy a brigád

#68969 Tóth Ferenc

2020-02-20 19:36:59

Válasz erre

Válasz mtz1221 #68966. hozzászólásáraSavazni kell a kábelvéget de megteszi rozsdamaró is ha nem nagyon oxidálódott a kábel vége.

#68968 medikus

2020-02-20 19:26:46

Válasz erre

Válasz mtz1221 #68966. hozzászólásáraMilyen az a sokeres kábel?

#68967 medikus

2020-02-20 19:26:40

Válasz erre

Válasz mtz1221 #68966. hozzászólásáraMilyen az a sokeres kábel?

#68966 mtz1221

2020-02-20 19:16:35

Válasz erre

Válasz medikus #68965. hozzászólásáraSokeres kábel végét hogy kell becinezni hogy mindenütt fogja szépen körbe ??? Ma két órát majomkodtam vele,de semmi.Pisztolyos cinezőm van.

#68965 medikus

2020-02-20 19:12:55

Válasz erre

Válasz oli003 #68955. hozzászólásáraMivel 2 tekercs van,egyik behúzó,másik bent tartó!A bent tartót is kösd testre,úgy próbáld,ha nincs a gépen a behúzó!

#68964 mtz1221

2020-02-20 19:02:27

Válasz erre

Válasz Gumóka #68963. hozzászólásáraMeg hát jobb másén gyakorlatozni,én is így vagyok vele.Mire a tiéd sorra kerül,profi leszel.

#68963 Gumóka

2020-02-20 18:50:52

Válasz erre

Válasz rigás #68962. hozzászólásáraEstére már széttoltuk

Ez a pasztázás már nálunk is menő, kuplungozást már sikerült 3-at csinálni.

Felvettem a fedelet a tartály mögött, laza volt a tengely, húzni lehet egyébként a hernyón a tartály alatt is, azt meg is tettem, de lötyög a kerék így már szét kellett szedni, bár én még mikor egyben volt, kiszedtem a nyomcsapágy villáit tengelyestől, a csavart alulról el is lehet érni, csak ott bukott a széthúzás nélküli elmélet, hogy a nyelestengely útban van kulcsolni.
Esetleg gyártott szerszámmal lehetne.

De inkább szétlöktük. A tartályt szerintem elég csak megbillenteni.

Így legalább minden olajtömítő szimering és klingerit is ki lesz cserélve, aztán rendbe lesz.

Köszi a segítséget!

#68962 rigás

2020-02-20 18:07:50

Válasz erre

Válasz Gumóka #68960. hozzászólásáraCsak a kuplungnál széthúzós, és a tartályt kell megemelni a hernyócsavar miatt. A szivattyú alatt lévő fedelet levéve hozzá lehet férni az fülke felőli végéhez.
Még valami, a kuplung felőli tengelycsonknál kevés az ó gyűrű rendre szivárog ott a hajtómű olaj. Tisztítsd meg jól azt a részt és valami jóféle pasztával ami ragaszt is rakd össze.
Azt hiszem én egy kissé eltúloztam, de nem folyik!

#68961 T tomika

2020-02-20 18:05:19

Válasz erre

Sziasztok. Valaki cserélt mán mtz ben diferenciálmű házat. Mert ami benne volt két keskeny csapágyal volt szerelve az új meg egy szélesség meg egy keskenyel van szerelve ami 5 mmter el szélesebb.?

#68960 Gumóka

2020-02-20 12:33:40

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #68958. hozzászólásáraMondjuk ábra szerint ha nézem, a tartály mögötti fedél ha fel van véve és csak a kuplungnál toljuk szét, akkor elvileg úgy is kijönne az a tengely, nem kéne kihúzni a derekát?

A kuplungnál ugye mindenképp szét kell húzni azért az egy csavarért.

#68959 Gumóka

2020-02-20 11:56:35

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #68957. hozzászólásáraEz most kivételesen nagyfülkés, az én kicsim, az így is-úgy is szét lesz tolva, ott nagyobb bajok vannak.

Cimborám gépe.

#68958 Jakabjóska

2020-02-20 11:52:38

Válasz erre

Válasz Gumóka #68956. hozzászólására

#68957 Jakabjóska

2020-02-20 11:49:22

Válasz erre

Válasz Gumóka #68956. hozzászólásáraPedig valószínű, hogy szétrángatós lesz. A tartályt leveszed, onnan csak a hernyócsavarhoz férsz hozzá. Bár lehet, hogy az is elég. Nagyfülkésben már javítottam úgy szivattyú kapcsolókart, hogy a műszerfalat kivettem, hidraulika csöveket szét, levegőszűrő le, fülke eleje megemelve, a tartály hátradöntve. De hogy ez a kisfülkében mennyire kivitelezhető, azt nem tudom.....

#68956 Gumóka

2020-02-20 10:23:49

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #68954. hozzászólásáraTehát akkor lehet a tengely megy a helyén.

Inkább legyen az, a tartályt "egyszerűbb" levenni, mint kirángatni derekastól.

#68955 oli003

2020-02-20 08:47:14

Válasz erre

Sziasztok.
Valaki tudna segíteni nekem?egy olyan gondom lenne,hogy behúzó tekercset hogyan lehetne tesztelni,hogy jó vagy sem. van 5db behúzó tekercsem és mind az 5 azt a jelenséget produkálja,hogy 5 -6 behúzás utána csak zúg és áramot vesz fel de nem húz be csak ha várok velük.Bekötés direkt áram a m10 csavar tekercs egyik végpontja m5 csavar másik pozitív ez indítja a behúzást a másik csavar m10 pedig benntartja a behúzásban ha jól tudom.
Most ilyenkor mi van?
Zoli

#68954 Jakabjóska

2020-02-20 07:35:21

Válasz erre

Válasz Gumóka #68953. hozzászólásáraEnnél a hidroszivattyú kapcsolónál az alsó, előtétházban lévő kis tengely mozgása szokott probléma lenni. Felülről egy hernyócsavar rögzíti, ami ha picit meglazul, hagyja hosszirányba mozogni az egészet. Ehhez sajnos le kell szerelned a hidraulika tartályt. Én több évig dolgoztam úgy, hogy fel volt kötve dróttal a szivattyú kapcsoló kar.

#68953 Gumóka

2020-02-19 23:06:43

Válasz erre

Hidraulika szivattyú hajtásnál a felső tengely csapágyai jók. A fogaskerék dobós, le van nyalva a szivattyú felöli széle.
Az alsó fogaskeréken is, de ott minimális. Benyúlva a fogaskerékben lévő csapágy golyói, kosara érzésre megvan.
Viszont ez a fogaskerék a tengelyen csúszik jó 1 centit legalább. Minimálisat billenik, próbáltam fel le mozgatni, kézzel nem tudtam.
A tengelyen lévő csúszás miatt lehet, hogy nem kapcsolta rendesen a két fogaskereket, ezért is dobta ki, tehát azt csapágyazni kell?

Mert ugye azon a tengelyen a fogaskeréknek tengelyirányban nem szabadna mozdulnia, mert én ebből arra következtetek, hogy megfordult a csapágy a tengelyen.

Akkor pedig ezt is szét kell húzni...

#68952 Mtz 550E

2020-02-19 18:05:41

Válasz erre

Üdv!
Kicseréltem a mechanikus vízóràt mert nem igazàn mèrt kèsőn indult meg a mutató! Ha a fagyállót visszaöntöttem úgy ki tud jönni a levegő? Mert ma a termosztát nem nyitott ki!

#68951 Tomi81

2020-02-19 17:35:02

Válasz erre

Válasz Mtz1wi #68950. hozzászólásáraElőször mindenképpen az elektromos részével kezd.
Biztosíték, kapcsolóig elmegy az áram, utána mágnes kapcsoló megkapja e az áramot.
Mágneskapcsoló a jobb hátsó kerék mögött a váltó oldalán van.

#68950 Mtz1wi

2020-02-19 17:27:41

Válasz erre

Van egy 1221.3 as mtz. Nem kapcsol be az elso hajtas. Mit kellene megnezni vagy hol? Elektronius baj lehet?

#68949 Blahoncio

2020-02-19 17:10:23

Válasz erre

Üdv Mindenkinek!
18.4x34-es külsőt keresek 2db-ot
Lehet jó állapotú használt is.....ha valaki tud legyen szives segítsen! Esetleg újat jó áron...valaki?
Jaaaa.Valamint 7.50-20 külsőt 2db is vennék.

#68948 Gumóka

2020-02-19 13:16:57

Válasz erre

Válasz .Richard. #68947. hozzászólásáraKijött az öntvény közben. Már csak a tengelyt kéne kihúzni, akkor már belelátok. Talán

#68947 .Richard.

2020-02-19 12:59:17

Válasz erre

Válasz Gumóka #68946. hozzászólásáraHát ez jo kérdés. Lehet oldalrol van csapágyazva. Lehet a helyén esélytelen. De a szivattyu hajto kereke alatt van egy fogaskerék ami felviszi a hajtást a szivattyuhoz. Lehet az a rossz.

#68946 Gumóka

2020-02-19 12:22:57

Válasz erre

Szakmai kérdésem van ismét.
A hodraulika szivattyúnál a szivattyú mögötti csapágyház öntvényt hogyan lehet a legkönnyebben kiszedni?

Mivel a kapcsolókar állításával is kidobálja a szivattyúhajtást, így elméletem szerint kivenném, a felső részét, úgy többet látni, hol a baja.

Bekapcsolva zörög, ha a szivattyú terhelést kap, azonnal darál.

#68945 .Richard.

2020-02-18 22:40:39

Válasz erre

Válasz fexco #68936. hozzászólásáraModern okos töltő nem fogja tölteni 7volt alatt. Régi trafos dögel töltsd! Engem már ez szivatott meg.

#68944 mtz1221

2020-02-18 22:25:45

Válasz erre

Válasz fexco #68943. hozzászólásáraValahol a műszerfalban.De ha van magyar nyelvű katalógusod benne kellene hogy legyen.

#68943 fexco

2020-02-18 21:52:58

Válasz erre

Válasz mtz1221 #68940. hozzászólásárahol keressem ezt a relét?

#68942 B.Bali

2020-02-18 21:51:12

Válasz erre

Válasz gjoni #68939. hozzászólásáraJaaaaaaa!

#68941 fexco

2020-02-18 21:49:12

Válasz erre

Válasz csuti0 #68938. hozzászólásáralehet cellazárlatos lett,ez baszta ki a sárga biztit.nemvolt soha hegesztés.

#68940 mtz1221

2020-02-18 21:44:04

Válasz erre

Válasz fexco #68937. hozzászólásáraVan annak egy reléje is,hogy csak akkor menjen ha megy a generátor is.Ott keresd először a bajt.Vagy vigyél fel direktbe +- a motorra egy próbára,és megmutatja hogy jó e a motor.

#68939 gjoni

2020-02-18 21:41:23

Válasz erre

Válasz B.Bali #68935. hozzászólásáraKi beszélt itt sima turbós savállóról?szívó dobról beszélek !

#68938 csuti0

2020-02-18 21:30:51

Válasz erre

Válasz fexco #68936. hozzászólásáraSzia!
0 lemerült akkumulátort csepptöltővel nem lehet feltölteni,én másik töltött aksival szoktam bikázni pár percig, aztán már lehet töltővel tovább.
De nem kizárt,hogy meg is halt az aksid.
Üdv.:Csuti

#68937 fexco

2020-02-18 21:28:31

Válasz erre

a fülke ventilátorom is beszart már jó ideje.biztam benne,hogy ez a biztositék megoldja,de nem.(a töltéssel kapcsolatba hoztam összefüggésbe,gondoltam,hogy egyikaksit tölti,másikat nem,akkor már nem működik a venti.mert ugye gyujtáson nem megy.)a műszerfal mögötti biztiket néztem,minden ok.hol lehet a gubanc??ezek a ruszkik má ezt is megkeverték.a 94es 82esemen ha rááramtalanitok,akkor bekapcsolom a ventit,az megy...ááá ez nem volt igy jó.......

#68936 fexco

2020-02-18 21:19:40

Válasz erre

üdv!mindenkinek!! multkor irtam,hogy gondom volt a töltéssel.ugy volt ahogy irtátok:a vadiujj 20amperos biztositékot beraktam abba a nagy feketedoboz oldalába,és kialutt a piroslámpa a töltésóránál.javitási költség:20forint.ja meg egy zsir új aksi,mert ugylemeritette,vagy mittudodom én,hogy a töltö nemcsinál vele semmit.köszi a segitséget mindenkinek.

#68935 B.Bali

2020-02-18 19:41:15

Válasz erre

Válasz gjoni #68934. hozzászólásáraA saválló hol reped? Kb 10éve van rajta saválló semmi baja.

#68934 gjoni

2020-02-18 19:03:56

Válasz erre

Válasz HGabi #68933. hozzászólásáraViszont zománcos tízszer addig tart míg egy savállós repedős

#68933 HGabi

2020-02-18 18:38:33

Válasz erre

Válasz gjoni #68929. hozzászólásáraOk hát zománcozott tuti nem lesz
Most néztem a habinál ez nem olyan vagy csak hasonló?
https://webaruhaz.habi.hu/termekek/1308/Kipufogodob_kerek_osztrak_tip_.html

#68932 gabor978

2020-02-18 14:38:44

Válasz erre

Válasz csferri #68919. hozzászólásáraKöszönöm az infót

#68931 .Richard.

2020-02-18 11:44:48

Válasz erre

Válasz vén cigány #68928. hozzászólásáraakkor már tuti! Az a 30 km. Azért nem kevés.

#68930 Rabó001

2020-02-18 10:49:14

Válasz erre

Válasz vén cigány #68928. hozzászólásáraHa kihelyezett vizsga azzal szerintem csak jobban jársz, nem a vadembereket szokták kiküldeni olyanra, meg van 20-25 gép, unják, lenyomják hamar, a szükséges fotók legyenek meg.

#68929 gjoni

2020-02-18 10:32:50

Válasz erre

Válasz HGabi #68924. hozzászólásárailyet ,csak már nem kapni ,a zománcos meg 44000 habiba ,a savàlló csodák mind törnek !