#66409 csferri

2019-11-25 22:20:34

Válasz erre

Válasz Gumóka #66408. hozzászólásáraIgen rendsodró fogat is szoktak, én utoljára 5-ös rugósbiztosító egyenes részéból csináltam, melegen elhajlítva a helyén a végét hogy ne essen ki, azóta bírja. A barbár az az anya odahegesztése a tengelyhez

#66408 Gumóka

2019-11-25 22:13:31

Válasz erre

Válasz csferri #66406. hozzászólásáraLehet barbárnak tűnik, még gyerekkoromban a tszben a koronásanyához rendsodrótüskét ütöttek, be, majd egy laza pöttyintéssel odaheftelék az anyához azt hiszem.

#66407 Gumóka

2019-11-25 22:08:44

Válasz erre

Válasz csferri #66405. hozzászólásáraKöszönöm, sokat segítettél! A féltengelyekkel nincs baj, stabilak mint a forint
A váltó ránézésre rendben van, ugye a fedelét és az elsőhajtást le kellett bontani, onnan belenéztünk, megpiszkáltuk, az rendben van, tehát a kihajtás fogaskerekét és a bolygóművet nem bántjuk, megy vissza ahogy volt, ránézésre úgy tűnik, aki előttünk csinálta értette a dolgát.

#66406 csferri

2019-11-25 21:49:03

Válasz erre

Válasz Gumóka #66402. hozzászólásáraHa a váltót is csináljátok , a difi meghajtó kis kúpkerék kiállását mérjétek meg a váltó falától befelé (váltóház) nyomott állapotban (könyv szerinti méret 58mm+-0,15), annak azon a méreten kellene lenni mint ahogy volt és ugyan olyan vastag tömítéssel(a váltó és difiház közt, gyári 1mm vastag)) , ettől tud hangos lenni a difi, erre mindenképp figyeljetek,. Ha csak a koronás anyát utánhúzzátok akkor nem fog változni, viszont a biztosításra figyeljetek ide bilianyag sasszeg karcsú.

#66405 csferri

2019-11-25 21:37:41

Válasz erre

Válasz Gumóka #66402. hozzászólásáraCsapágyból ivánba az utóbbi időbe ZVL-t szoktunk, jól birja, mi "napkereket" véglehajtás nagyfogaskeréknek hívjuk, azt ne cseréld semmikép max átteheted egyik oldalról a másikra ugye akkor a fognak a másik oldala fog használódni amúgy ez nincs hézagolva.A difi hézagolást jól írod. A féltengelyeket meg próbáld kihézagolni, a csapágy mögött ,előtt ahogy kívánja, mást nem igen tudsz vele tenni.

#66404 Attikaa

2019-11-25 21:07:17

Válasz erre

Válasz Gergő80 #66381. hozzászólásáraKöszönöm Mindenkinek!

#66403 .Richard.

2019-11-25 20:20:33

Válasz erre

Válasz T.f. #66399. hozzászólásáraNagyon nem lenne muszáj kifurnia mert a kalapja sem zár annyira.

#66402 Gumóka

2019-11-25 20:20:18

Válasz erre

Nos, ma szétszedtük a hátulját a trakinak az utolsó csavarig.
Meglepően jó állapotban van a belseje, orosz csapágyakkal szerelve még.
A kardánkihajtás csapágyaiban ugyan összeszaladtak a golyók, de még működött... Ennek csapágyait a váltó végén is cseréljük, minimálisat lóg.
Ami érdekes, hogy a jobb oldali napkerék meghajtókereke hegyesre kopott, a bal jó.
Egyébként az alkatrészek jók, a fogaskerekeken ujjal sem érezni érdemi kopást, a féltengelyek alig mozdulnak valamit.

Elméletem szerint, ha már szétszedtük, a nehezen hozzáférhető csapágyakat cseréljük újra, bár a régiek állapota nem indokolja ezt, attól még tönkremehet.

Több kérdésem is van.:
Csapágyból milyen márkát érdemes venni?
A nagy napkerék a féltengelyen nincs hézagolva? Azt vettem észre szétszedéskor, hogy a féltengelyen tengelyirányba mozog fél centit kb, vagy tán többet is, de ott semmit nem találtunk. Be volt dugva a féltengely, oszt' annyi.


Amint láttam, a fék mögött lévő öntvényház alatt vannak a hézagolólemezek. Gondolom, mint a difikapcsolónál, itt is 0,2-0,5 mm-es lemezek.
Az addig megvan, hogy amit egyik oldalról kiveszek, azt átteszem a másikra, hiszen a difi bolygóműve kúpgörgős csapágyon ül, tehát ott majd annyi lemezt kell egységesen két oldalról tenni, hogy ne szoruljon, de ne is lógjon a csapágyon, tehát könnyen átfordítható legyen, ugyanakkor stabilan tartsa a bolygóművet. Második lépésként pedig a bolygómű tányérkerekét kell hézagoljam a váltó kúpkerekéhez, tehát itt állítom a foghézagot, ergo itt pakolgatom jobbra-balra azokat a lemezeket, amikkel előbb beállítottam a bolygót, itt már ezért nem szabad kivenni.

Ez tulajdonképpen ennyi lenne és így akkor helytálló az elméletem?

A napkeréknél a kopott meghajtókereket elvben párba kéne cserélni a napkerékkel, de az a napkerék 90 ezres, az enyém meg tényleg remek állapotban van, itt lehet megkísérlem csak a kiskerék cseréjét.

Gondolom a difi bolygóművénél is párba kéne cserélni, de az szerintem marad,nincs rajta érdemi kopás.

A ház aljában a kardáncsapágyak golyóskosarain kívül nem találtunk mást.

Ha valami eszembe jut még, kérdezek

#66401 medikus

2019-11-25 20:00:39

Válasz erre

Válasz T.f. #66399. hozzászólására

#66400 béla12

2019-11-25 19:58:29

Válasz erre

Válasz T.f. #66399. hozzászólásáraEzt már eltudom fogadni, nem úgy mint "medikus" kollégáét.

#66399 T.f.

2019-11-25 19:53:25

Válasz erre

Válasz béla12 #66395. hozzászólásáraAzért , hogy ott "lötyögjön" .
Viccet félretéve , takarítja a kis furatot miközben lötyög , hogy ne duguljon el a kis furat rozsdától , vízkőtől .
Ha felfúrod nagyobbra , kis terhelésen nem biztos , hogy beáll a vízhőfokod . Az a kis furat nem keringésre , csak a rendszer légtelenítésére szolgál hideg motornál .

#66398 béla12

2019-11-25 19:45:29

Válasz erre

Válasz gjoni #66397. hozzászólásáraKöszi, ezt nekem is javasolták, de miért teszi bele?

#66397 gjoni

2019-11-25 19:41:37

Válasz erre

Válasz béla12 #66395. hozzászólásáraKi szoktuk venni és picivel nagyobbra fúrjuk azt a lukat.

#66396 medikus

2019-11-25 19:14:17

Válasz erre

Válasz béla12 #66395. hozzászólásáraNe törd ilyenen a fejed! Megfájdul!

#66395 béla12

2019-11-25 19:11:29

Válasz erre

Tisztelt fórumtársak!
Ma vettem az öreg 82-esbe(1982) termosztátot.
Abba a pici furatba a termosztát szélén ami arra szolgál hogy gyengén keringjen a víz és átmelegedjen a termosztát tettek egy stiftet ami lazán lötyögve van szerelve. Nem értem, hogy miért? Akiket megkérdeztem azok sem láttak még ilyet. Valaki tudja, hogy miért tette bele az orosz?

#66394 rigás

2019-11-25 18:17:24

Válasz erre

Válasz Gumóka #66392. hozzászólásáraMint foxi a lábtörlőt!

#66393 mtz1221

2019-11-25 17:55:49

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #66391. hozzászólásárahttps://webaruhaz.habi.hu/termekek/1697/porlaszto_alatet_kpl.html

#66392 Gumóka

2019-11-25 14:11:38

Válasz erre

Szétszedni már szét tudjuk...

#66391 Mtz 550E

2019-11-25 10:59:28

Válasz erre

Válasz Gepi #66387. hozzászólásáraAz új rézkarika nem megy rà a csúcsra!

#66390 rigás

2019-11-24 20:13:48

Válasz erre

Válasz .Richard. #66389. hozzászólásáraJogos, emlékszem rá én is!
Az előzőekben írtam is neki erről az eshetőségről is.
De az az érzésem neki így is, úgy is, bontania kell a motort.

#66389 .Richard.

2019-11-24 20:06:36

Válasz erre

Válasz rigás #66388. hozzászólásáraValamikor már itt valaki járt igy. Ott átégett a hengerfejtömités. Meg kéne nyomatni levegővel .

#66388 rigás

2019-11-24 19:56:47

Válasz erre

Válasz kurusa #66373. hozzászólásáraÉrtem, sajnos ez bontás lesz ha van kompri mérő ha nincs.
Mielőtt levennéd a hengerfejet előtte nézd meg a szeleprugókat ahogy lentebb már írta egy kolléga, hátha megúszod annyival.
Valószínűbb viszont egy gyűrűtörés, vagy szelepek valamelyikéből kitört egy darab stb.

#66387 Gepi

2019-11-24 19:32:07

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #66384. hozzászólásáraCsak hogy tisztázzuk.
Az új réz karika nem megy rá porlasztóra?! Vagy a régit teszed vissza rá?!

#66386 moll1983

2019-11-24 19:12:25

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #66384. hozzászólásáraNe játzadoz azokkal a porlasztókkal mert,csak rosszabb lesz.
Egyébként ha a csúcs jól megvan tisztítva keményfával szabad kaparni meg réz kezével akkor rá kell mennie
Könnyen.

#66385 moll1983

2019-11-24 18:54:36

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #66384. hozzászólásáraPersze ,hogy megszorítja különben nem tömítene zömül a r3z.

#66384 Mtz 550E

2019-11-24 18:43:49

Válasz erre

Válasz Lala5995 #66383. hozzászólásáraPorlasztócsúcsnàl a tűzkarika furatàn lehet nagyobbítani mert néhézkesen meg alig akar ràmenni a csúcsra! Meg olyat is hallottam hogy megszoritotta!

#66383 Lala5995

2019-11-24 17:16:16

Válasz erre

Válasz kurusa #66373. hozzászólásáraA kiszerelt porlasztó színe, koromlerakódás árulkodó lehet! De a szelepnél érdemes megnézni, nincs-e eltörve a belső szeleprugó! Amely a szelepszárszimmeringet is tönkre teheti. A szelep nyítva maradhat üzem közben. De valószínűbb a szelep sérülése, dugattyú, gyűrű törése. Kompresszió csökkenésre utaló jelek a leírtak.

#66382 Lala5995

2019-11-24 17:09:18

Válasz erre

Válasz atisgyulai #66375. hozzászólásáraNem teljes a felsorolás! Ha a tárcsa szorul a tengelyen, már bekap a fék. Felújításkor érdemes erre odafigyelni! Bordák tisztítása elengedhetetlen! A fékszerkezet, fékdob érintkezőfelületének javítása is fontos lehet! Berágódások, sorják megszüntetése elngedhetetlen! Egyenletlen kopás sem a legjobb! Féknyomólap, dob deformációja( nagy hő miatt) is okoz fura dolgokat! Az új szerkezet, dob sem minden esetben párhuzamos.
Ilyen esetekben a fék melegítésével csak a hibát fokozhatjuk! Elég a szerkezet és kilágyul a rugó. Üvegesedik a tárcsa, amely a fék hatásfokát nagymértékben lerontja.Elengedhetetlen, sajnos az egyenes vonalzó, tolómérő az összeszerelés előtt! A három golyó sokszor nem egyformán fesziti szét a két nyomólapot!

#66381 Gergő80

2019-11-24 16:57:01

Válasz erre

Válasz Attikaa #66376. hozzászólására150 Ah már elég centivel vegyél aksit ami szélességben belefér a tartóba az a tuti

#66380 .Richard.

2019-11-24 16:03:56

Válasz erre

Válasz Attikaa #66376. hozzászólásáraJa,ha a tartóba belefér jó is. Ami meg nagyobb Ha öregszik lehet tovább bírja mint egy ugyanannyi idős, de kisebb. Nem sok árkülönbség van csak a hely kicsi. Ha napi sok az indítás jobb a nagyobb. Igazából ha ritkábban megy nem árt feltölteni bármelyiket. Gyári generátor alapon ugye lusta.

#66379 vén cigány

2019-11-24 15:17:29

Válasz erre

Válasz Attikaa #66376. hozzászólásáraAmekkora belefér a tartóba.

#66378 mtz1221

2019-11-24 15:11:57

Válasz erre

Válasz Attikaa #66376. hozzászólásáraNem felesleges az.tovább fog tartani ha nagyobb.Én 180-assal használom.

#66377 mtz1221

2019-11-24 15:10:35

Válasz erre

Válasz kurusa #66373. hozzászólásáraSzelepeket ellenőrizd le először,oda nem kell műszer.hátha csak valamelyik állítója megtágult és elment a hézag.

#66376 Attikaa

2019-11-24 14:26:32

Válasz erre

Válasz .Richard. #66329. hozzászólásáraKöszönöm de mi lehet az ideális kis önindítóhoz? Feleslegesen nem akarok 200Ah-sat venni.

#66375 atisgyulai

2019-11-24 14:05:09

Válasz erre

Válasz Lala5995 #66370. hozzászólásáraAmit írtam, fékfelújításra vonatkozik.
Ha egy használt fék kezd bekapkodni, ott bajok lehetnek a golyók/fészkek-kel, ferodol leszakadás, de elég ha mondjuk egy nagyobb melegedés miatt kilágyulnak a nyomószerkezet visszahúzó rugói.

#66374 máris szomszéd

2019-11-24 12:42:40

Válasz erre

Válasz kurusa #66373. hozzászólásáraEgyszerűen megtudod,hogy valamelyik hengerben jóval kisebb a nyomás. Kézigáz hátra húz,hogy ne kapjon gázolajat,önindítózol és ha valamelyik hengernél nincs kompresszió ott hallatszik,hogy felgyorsul az önindító. Annyi,hogy nem tudod melyik henger.Több évig hallgattam ezt az enyémen,mióta megcsináltuk szép egyenletesen teker az önindító.

#66373 kurusa

2019-11-24 11:23:07

Válasz erre

Válasz rigás #66372. hozzászólásáraHirtelen le esett a fordulatt meg elkezdett füstölni is folyamatos munkába történt .
Ki letek cserélve a csùcsok de nem Lett javulás.
Ha le kötöm a 2 nyomócsövet Abba hagyja ..
Ha vissza hùzom még le álitás után is füstölög
Nincs kompreszió méröm

#66372 rigás

2019-11-24 08:40:14

Válasz erre

Válasz kurusa #66371. hozzászólásáraÍrták mások is, én is csak azt tudom mondani mérj, vagy méress kompressziót.

Valami nincs rendbe a szelepekkel, esetleg a hengerfej tömítés átégett és összedolgozhat két henger. Dugó, gyűrű, hüvely,bármi lehet ami eltüntetheti a kompressziót.

Előzmények? Azonnal jelentkezett a hiba, vagy fokozatosan ment el az erő és kezdett füstölni?
Eleve ez volt a gond ezért lettek beállíttatva a porlasztók, vagy a porlasztó állítás után lett ilyen?

#66371 kurusa

2019-11-24 08:01:56

Válasz erre

Válasz rigás #66354. hozzászólásáraCsúcsok újak be mèrve többször is
Cserélgetem is a hengereknél máshová téve a porlasztót
De füstöl meg gyenge
Leállitás után is kB 1percig füstöl hidegen melegen

#66370 Lala5995

2019-11-24 07:14:30

Válasz erre

Válasz atisgyulai #66369. hozzászólásáraMi van, ha a meleg féknél is bekap?

#66369 atisgyulai

2019-11-23 22:57:36

Válasz erre

Válasz medikus #66357. hozzászólásáraFölösleges!
Mi már végigjátszottuk ezt, minden verzióba.
Új tárcsa, régi szerkezet =satu
Új tárcsa, szabályozott szerkezet =satu
Új tárcsa, új szerkezet (gondoltuk a golyók/fészkek a rosszak) ugyanúgy satu
És mindig csak az egyik oldal.
Amelyiknél a fékház lyukas.
Összerakva jó volt, pár nap állás után, főleg párás időben újra előjött a gond.
Indulás után ha észrevettem hogy bekap, megvasaltam, és pár alkalom után elhagyta. Azóta tárcsacsere után kicsit megkínzom a fékeket, és nincs ilyen gond.
Föleg a rakodósnál volt nagyon szar, meg veszélyes munka közben.

#66368 gazda001

2019-11-23 21:15:57

Válasz erre

Válasz kurusa #66353. hozzászólásáraAbban a hengerben valamiért nyugdíjba ment a kompresszió. Mérjetek egyet

#66367 medikus

2019-11-23 20:21:15

Válasz erre

Válasz csferri #66366. hozzászólásáraCsak mert 2 ujjal gépelek!

#66366 csferri

2019-11-23 20:18:08

Válasz erre

Válasz medikus #66365. hozzászólására21mp-el megelőztelek

#66365 medikus

2019-11-23 20:16:45

Válasz erre

Válasz csferri #66363. hozzászólására24 voltost,12 volttal!!!!!!!!!!!

#66364 csferri

2019-11-23 20:16:24

Válasz erre

Válasz csferri #66363. hozzászólásáraFenét már megint nem olvastam figyelmesen, vedd úgy nem írtam az előbb semmit

#66363 csferri

2019-11-23 20:14:33

Válasz erre

Válasz mtz1221 #66359. hozzászólásáraÉn használtam régen a régifajta nagyot ami hátsó bronzkefés(amibe a végéről megy a trapéz alakú bronzkefe), az bírta évekig csak a bendix adta meg magát mindig.

#66362 medikus

2019-11-23 19:58:16

Válasz erre

Válasz mtz1221 #66361. hozzászólásáraNem ajánlatos! A nagy felvett áramtól esetleg a kollektor elfröccsen!

#66361 mtz1221

2019-11-23 19:56:54

Válasz erre

Válasz medikus #66360. hozzászólásáraOk akkor nem próbálgassuk.

#66360 medikus

2019-11-23 19:55:05

Válasz erre

Válasz mtz1221 #66359. hozzászólásáraSok mindent nem!Lehet össze sem zárna!