#63355 csferri

2019-03-12 19:54:33

Válasz erre

Válasz mtz1221 #63354. hozzászólásáraÚj korába is jó kemény volt , de lehet most keményebb, úgyhogy holnap operálom akkor kicsit még Kösz a tanácsokat.

#63354 mtz1221

2019-03-12 19:40:57

Válasz erre

Válasz csferri #63353. hozzászólásáraLesz ott slicc,vagy jóval nagyobbra fúrt luk.Én ahogy piszkáltam volt olyan pozíciója hogy csak félig jött fel a pedál,úgy nyomta lefelé.Hét éves volt a gyerek,akkor hagytuk abba az állítgatást
mikor lebírta nyomni,előtte meg sem bírta mozdítani.Igen azt a rugós marhaságokat ( a marhák annak sem hagytak elég luftot)Nekem is újkorában új be állt hogy jött a ferodol szag valamelyik lamellából.

#63353 csferri

2019-03-12 19:33:23

Válasz erre

Válasz mtz1221 #63352. hozzászólására"két nyomólapot működtető mechanizmusokat" Azt a kis rugós francot mondod a két tárcsa közt? Az is foghatja? Az rozsdás nekem Na a rásegítőt ne is mond ,az is olyan szerencsétlenül van rajta hogy kb az utolsó 1centin segít a többin az is csak keményít.Csak én nem látok rajta slicc lukat, majdnem függőlegesen áll a rugó, holott majdnem vizszintesen kéne

#63352 mtz1221

2019-03-12 19:25:17

Válasz erre

Válasz csferri #63348. hozzászólásáraÉn havonta fújkálom a két nyomólapot működtető mechanizmusokat.Mert úgy betudnak állni hogy alig mozdulnak.De újkorában én is pár órát játszottam a rásegítő rúgó tartójával(slicc lukon van) meg a rugó erősségével mire,használható lett.

#63351 csferri

2019-03-12 19:23:25

Válasz erre

Válasz Tomi81 #63350. hozzászólásáraAz a baj hogy nincs csoda, minden mozgó rész beolajozva semmi nem szorul . A 4 hengeres is nehéz volt még gyári szereléssel, mikor tárcsa-kinyomócsapágy csere lett onnantól vaj. Az nem fér a fejembe hogy ebbe sincsenek erősebb meg több rugó, ugye itt a + nyomatékot a két tárcsa viszi. Akkor mitől olyan kemény

#63350 Tomi81

2019-03-12 19:06:45

Válasz erre

Válasz csferri #63348. hozzászólásáraAhol a rudazaton forgó mozgó alkatrészt látsz fújjad wd40nel, ahol be megy a tengely a házba oda is. Csodákra képes

#63349 csferri

2019-03-12 17:37:06

Válasz erre

V DÉNES! Neked milyen a kuplung az újon?

#63348 csferri

2019-03-12 17:36:12

Válasz erre

Válasz mtz1221 #63345. hozzászólásáraNeked kemény a kuplung a 6 hengeresen? Mi a sz@rt lehetne vele csinálni hogy könnyebb legyen?

#63347 medikus

2019-03-12 17:27:17

Válasz erre

Válasz pmatyi #63346. hozzászólásáraHa mechanikus,nincs mit összetárni!Képben vagy?

#63346 pmatyi

2019-03-12 16:23:14

Válasz erre

Üdv!
Mtz 550, a gyári vízhőfok jeladó tönkrement, vettem egy mechanikusat. Az lenne a kérdésem, hogy hogyan kell bekötni? A felfogato elem rovidrezarja a két menetes bekötési pontot, nem értem hogy működik. Előre is köszi.

#63345 mtz1221

2019-03-12 13:46:59

Válasz erre

Válasz atisgyulai #63317. hozzászólásáraNa végre valaki,köszönöm szépen.Így már van némi sejtésem az egészről.

#63344 ..MZ/X..

2019-03-12 07:15:42

Válasz erre

Bosch tápszivattyút bányászta már szét valaki? A műanyag markolat hogyan van ráfogatva?
Egy láncolajzó pumpát akarnék kézi tápszivattyúból csinálni, aztán egy danamit fejet kellene tartósan rábiggyeszteni, amit nyomkod az excenter.

#63343 Agromanó

2019-03-11 19:28:29

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #63341. hozzászólásáraKöszi! Ha ez a többszörös textil betétes nem válik be, akkor az lesz...

Most is légféktömlő bilincs van rajta, nem awab.

#63342 ..MZ/X..

2019-03-11 19:25:11

Válasz erre

Válasz vén cigány #63333. hozzászólásáraA régi még gumi volt. Van polcon olyan kis pipa csövem ami a vízpumpától megy a termosztátházra, van vagy 30 éves, sima gumi aztán semmi baja. Az új bolti, annak ellenére, hogy szövetbetétes örülök ha 1,5-2 évet kibír.

#63341 ..MZ/X..

2019-03-11 19:19:49

Válasz erre

Válasz Agromanó #63334. hozzászólásáraA csöveket egy vonalba kell hajtogatni, hogy ne feszítsék a gumit. Normális bilincset kell használni nem awabot.
Amúgy simán ki lehet váltani fittinges hudraulika csőre. Az egyiken nekem is úgy van mikor meguntam cserélgetni őket át lett alakítva. 3/8"-os cső, 16x1,5 közcsavar felrezezve a vas csőre, el is felejti az ember, hogy van ilyen a gépen. Szervonál is így lett kiváltva.

#63340 oli003

2019-03-11 18:45:44

Válasz erre

Szép estét mindenkinek nem tudná valaki megmondani,hogy a 82-es király csapjában milyen méretű menet van?
Köszi előre is a válaszokat.

#63339 csoppika

2019-03-11 17:52:32

Válasz erre

Válasz Agromanó #63338. hozzászólásáraSaválló... Bírnia kell. A kérdés, hogy a meleget bírja-e...
Nekem pótkocsi féknél van olyan. Saválló, 40 bart tud... A "páncél" acélhálós cső minősége kritikán aluli...

#63338 Agromanó

2019-03-11 17:47:18

Válasz erre

Válasz 44claasgarantos #63336. hozzászólásáraAz bírná az olajat?

#63337 Petya91

2019-03-11 17:34:26

Válasz erre

Sziasztok! A Tarás féltengelyt érdemes megvenni, vagy inkább a gyárit?

#63336 44claasgarantos

2019-03-11 16:44:58

Válasz erre

Magas nyomású permetező tőmlő

#63335 vén cigány

2019-03-11 13:30:48

Válasz erre

Válasz Agromanó #63334. hozzászólásáraEzek is jók lehetnek.

#63334 Agromanó

2019-03-11 12:56:12

Válasz erre

Válasz vén cigány #63333. hozzászólásáraKöszönöm! A mostanit 2 hete raktam fel, de már reped is...az eszem megáll.

#63333 vén cigány

2019-03-11 12:46:44

Válasz erre

Válasz Agromanó #63332. hozzászólásáraOlajálló, textilbetétes olajcső kell rá.
Van olyan, amelyik többszörös textil betétes.

A lényeg, hogy minőségi és olajálló legyen, körbe kell nézni a boltokban legutóbb stomilt vettem úgy néz ki jó lesz.

A gyári orosz kibírt vagy 20 évet.



Itt vannak többszörös textilbetétesek is.

#63332 Agromanó

2019-03-11 10:00:13

Válasz erre

Sziasztok!

Van a kormányoszlop előtt az az olajcső, nem tudom mi a neve. Az oljhűtő tetejétől jön. Vannak benne ilyen gumicsőből toldatok. Na ezek a gumicsövek nekem sorra kirepednek, elnyomja az összes motorolajat, mire észreveszem. Pedig vettem már rá nem is egy fajta olajálló csövet, meg szövet betétest, meg stb., de 1-2 hónapnál nem bírják tovább. Gondoltam, teszek rá hidraulika csövet, de a 12-es nem megy rá a réz csőre, a 16os meg dupla acél betétes, attól tartok,azt nem fogná meg a bilincs. Járt már így valaki? Tudok valami megoldást? Előre is köszi!

#63331 .Richard.

2019-03-10 21:17:19

Válasz erre

Válasz msz.norbi #63327. hozzászólásáraközponti a motor kenőolaját kapja azt folyik vissza. A másik meg saját beleöntött olajat lötyökül, az keni. Az nem folyik vissza a motorba. Azon van oldalt túlfolyó, vagy légző cső. Szerintem az régen 50esen, meg asszem kiskabinos 80ason volt. Abból jó,az, ha belefolyik a gázolaj, nem bassza el a motorolajat. csak kifolyik a csövön. De az sem jobb, meg rosszabb, meg hosszabb életű sincs. asszem az első felfogatása más fajta.

#63330 .Richard.

2019-03-10 21:12:53

Válasz erre

Válasz Sárközi Róbert #63328. hozzászólásáraén a kismotorra esküszök, haldokló akkuval, amivel a régi inditó alig mozdult, ez betekerte. De, ha ilyen rövid életű, hogy a kefe sem kopott 2 milit, aztán lefüstöl, nem kell. Lehet, hogy gyári hibás. Továbbá, egy ismerősöm mondta, hogy a 82esén volt gyári hátsó kefés önindító. Az kegyetlen lusta, lecserélte egy hagyományos oldalról beszerelt kefésre, az meg hajt rendesen. Akkor, a hátsó kefés lehet gyárilag lusta, vagy az is zárlatos. Sajnos a gyári kipufogó belseje szétdült, ez rövid csöves. Elvágtam alul a hegesztésnél, kibeleztem, visszahegesztettem 16 éve, ugy megy. Ez vastag lemez még.

#63329 Jakabjóska

2019-03-10 21:03:42

Válasz erre

Válasz Sárközi Róbert #63328. hozzászólásáraGyári indítómotor, rendesen felújítva, jó akkukkal, jó vezetékeléssel. Eredeti gyári kipufogó, kibelezve hagy szóljon.... ( de nem ezek a konzervdobozból csinált valamik, hanem a régi anyagból készült)

#63328 Sárközi Róbert

2019-03-10 20:34:03

Válasz erre

Válasz .Richard. #63325. hozzászólásáraEz már régóta téma kis áttételes vagy régi hagyományos mindenki másra esküszik, ez pont olyan mint a kerámiás és lemezes kuplungtárcsa és szerkezet vagy tetszik vagy nem. mindegyikből van jó és hibás is. Most tavasszal tettem fel egy osztrák fajta kipufogót, de az enyémen többet gyári nem lesz az biztos, sokkal halkabb kívül- belül de viszont 30-40ezer az ára.

#63327 msz.norbi

2019-03-10 20:10:29

Válasz erre

Válasz ...:::Pisti:::... #63326. hozzászólásáraÉs melyik honnan kapja az olajzast?
Melyik a jobb?

#63326 ...:::Pisti:::...

2019-03-10 19:56:26

Válasz erre

Válasz msz.norbi #63323. hozzászólásáraA nem központiban van egy szimering a hajtásnál

#63325 .Richard.

2019-03-10 19:47:21

Válasz erre

Válasz Tobszi #63320. hozzászólásáranekem épp most halt meg a kis indító. Hosszas és szivatós halála lett. Rendszerint, hidegen szépen pörgetett, aztán melegen alig akarta ÁTFORDÍTANI. gONDOLTAM, NEM LEHET SZAR, MERT ÉLETÉBEN 5SZÖR HA TIZ MÁSODPERCIG FORGATOTT EGYFOJTÁBAN. Mert izzítással pöcc röff. Erre ez a kis geci, mikor a motortól átvette a meleget, akkor lebénult. Lehült,akkor forgatott. kefék rendnben, nix égés nyom, stb. Indításkor a leg bikább akksit is lerántja 8 voltra. De semmi nem melegszik.Már oda jutott, hogy melegen csak nyögött. De hidegen nem .Villanyász nézte,szerinte forgórész zárlat. Visszament a régi rakéta, megpucolva, kenve, stb. Kismotoros korszak lezárult. Árulnak forgórész 7ezerért, de honnan tudjam, milyenbe való, mert ezen nix szám. ennyi pénzért lehet, csak két évig huzná.
A gyárival indításkor 10.5 aztán 11 körül mutatja a voltmérő. De ugy hajtja, mintha porlasztó sem lenne benne.

#63324 Sárközi Róbert

2019-03-10 19:30:15

Válasz erre

Válasz Tobszi #63320. hozzászólásáraNem kevés lesz, próbáld meg 2DB legalább 88A csodát fogsz látni télen-nyáron

#63323 msz.norbi

2019-03-10 19:17:29

Válasz erre

Üdv!
Mi különbség a központi olajzasu és a nem központi olajzasu adagolonal?

#63322 Tobszi

2019-03-10 18:33:21

Válasz erre

Válasz rigás #63321. hozzászólásáraAz ólom árában adnák és szinte új. Lecsapok rá.
A mostaninál csak jobb lehet.

#63321 rigás

2019-03-10 18:21:35

Válasz erre

Válasz Tobszi #63320. hozzászólásáraHááát... ha a motor könnyen indul, az akksi kábelek kontaktok jók, töltés jó akkor elvileg elég lesz... a nyáron biztos!

Az ideális 145-155Ah.

#63320 Tobszi

2019-03-10 18:01:12

Válasz erre

Adva van egy 550-es 80-as motorral, áttételes önindítóval. Egy 110 Ah-s akkumulátor elég lehet bele?

#63319 rigás

2019-03-10 17:23:14

Válasz erre

Válasz mgszerelo #63308. hozzászólásáraMTZ 1221? Az túl modren gép, olyat még kívülről se mindenki látott nem, hogy belülről!

#63318 medikus

2019-03-10 17:02:59

Válasz erre

Válasz dagadtmadar #63312. hozzászólásáraÚgy teszed rá,hogy ez a tömítés 5 darabból áll!!A műanyag koptatól oldalt fel vannak hasítva!A gumit meg ráhúzod a dugattyúra!
A képen" használt" tömítést látsz!Ezt a fajtát keresd hidraulika boltban!Persze méretben!Ha nincs,akkor valami hasonlót rá esztergáltatsz a dugattyúra!

#63317 atisgyulai

2019-03-10 16:25:09

Válasz erre

Válasz mtz1221 #63313. hozzászólásáraCsak most, csak neked!
A fotókon a tur-kálós rakodó, bolgár tömbje.
A jobbos kihelyezettre kötve. Sürgős volt, így ideiglenesen (3 éve) ide kötöttük, de itt is szépen üzemel, és így van úszó is. De most ez nem léyeg.
Ahol az egy csatlakozási pont, meg a kúpos szelep van, oda jön a betáp. Ide kellene kötnöd a szivattyúról közvetlen a nyomást.

Alul két kivezetés van. Ahol nekem a cső rajta van (T jelzésű), azon jön a munkahengerektől vissza az olaj.
Ezt kell a tartályba visszavezetni. (Nekem ugye a kivezetett kör visszájához van, mert az lehúzott karnál nyitva van)
A másik alsó, a képen vakdugóval lezárt (N jelű) kivezetést kell, a ruszki tömbbön oda kötni ahol most a szivattyútól kapja a nyomást.



És ennyi, trakin megmarad mindhárom-pár kör.
Viszont amíg a külső tömb éppen dolgozik, addig az mtz tömb nem kap nyomást.

#63316 dagadtmadar

2019-03-10 15:24:01

Válasz erre

Válasz mtz1221 #63313. hozzászólásáraMeg akartam keresni a leírást, de valahol elmaradt a gyári tömb egy másik tömbbel sorba köthető csak kell hozzá egy kúpos szelep.
amint megtalálom berakom a leírást.

#63315 csferri

2019-03-10 14:57:17

Válasz erre

Válasz mtz1221 #63313. hozzászólásáraIsmerősöknek úgy van hogy a kihelyezett körbe van bedugva a rakodó tömbje gyorscsatlakozóval, ha az mtz azon körét emelésbe reteszelik onnantól működik a rakodó joystikkal. Persze azokon régebbi fajta tömb van ami emeléskor reteszelős.

#63314 dagadtmadar

2019-03-10 14:34:32

Válasz erre

Válasz mtz1221 #63313. hozzászólásáramég a rakodő tömb beépítése várat magára...
egyenlőre a kihelyezett körön van. :s
de meg fogom csinálni mert ha nagyobb terhet emel leengedéskor nem lehet finoman letenni hanem ejti hiába van bele építve zuhanásgátló...

#63313 mtz1221

2019-03-10 13:45:54

Válasz erre

Válasz dagadtmadar #63312. hozzászólásáraMegszokta aki a mandzsettát csinálja a dugattyút is esztergálni ahogy kell a nútját. Utána meg beolajazva rálehet a mandzsettát gond nélkül húzni. Azt leírnád nekem hogy hogyan van a homlokrakodótok tömbje rákötve az orosz gyári tömbjére.De lukról lukra ha lehet ???

#63312 dagadtmadar

2019-03-10 13:10:51

Válasz erre

Válasz medikus #63310. hozzászólásáraÉrtem én h gőzgép.... De a dugattyúra hogy fogom rátenni vagy mégis hogy? :D
esetleg nincs róla kép? :D

#63311 medikus

2019-03-10 13:07:44

Válasz erre

Válasz medikus #63310. hozzászólásáraIlyet mint ez,csak méreteset!

#63310 medikus

2019-03-10 13:01:09

Válasz erre

Válasz dagadtmadar #63309. hozzászólásáraEsztergáltass rá egy kétirányú karmantyút!

#63309 dagadtmadar

2019-03-10 12:47:31

Válasz erre

Üdv segítséget kérnék!
Valaki meg tudná mondani, hogy mik a pontos méretei a képen lévő 63-as és 71-es alkatrésznek?

Az utángyárott felújító készletből hiába rakom be az O gyűrűt meg a műanyag karikát egy rakat szar kiszakad az O gyűrűből egy darab 2-3 hónap után...
ami O gyűrű benne volt a felújítás előtt annak a kilapulás volt a hibája a mostaniak meg anyaghibásak szerintem....
Valahol kersnék bele valami profi minőségű O gyűrűt...

#63308 mgszerelo

2019-03-10 12:34:29

Válasz erre

Helló, sziasztok. Mtz 1221 olajnyomás határoló rugó mérete? Valaki tudja?

#63307 ...:::Pisti:::...

2019-03-10 08:11:52

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #63306. hozzászólásáraRudazaton is állítható

#63306 Maszek Zs

2019-03-10 07:46:06

Válasz erre

Válasz medikus #63305. hozzászólásáraDe mikor engeded fel a kuplungot akkor indul meg a traktor majdnem fent van pedál. Valahogy jobb lenne ezt lejjebb vinni.