Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak637 FtBenzin árak617 FtEUR411.18 FtUSD396.67 FtCHF438.4 FtGBP496.77 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Ferjol #59284. hozzászólásáranézd át a motort tartó csavarokat.
amikor motortartónak a nyúlványa törik akkor is ezt produkálja, lehet még kuplungház repedés is.
Sziasztok! A következő problémával fordulok hozzátok: felújított mtz 80- as motor kb. 50 üzemóra van benne. 3 az olajnyomás melegen is. Elkezdte azt produkálni, hogy ha egy gödörbe belebakkan akkor az olajnyomásmérő óra mutatója leesik 2 barra. Ha visszaáll a traktor utána ismét 3 bar. Vaddisznótúrasos helyen mentem,ott nullára is leesett, megálltam ismét visszaállt 3 barra. Ezután olajat cseréltem és lecseréltem a szűrőházat is. Megjavult átmenetileg Kb. 5 üzemóra. Újra elkezdte ugyanazt csinálni, ha bakkan a traktor akkor leesik a mutató. Mechanikus az óra, és olaj is felső nívóig van. Találkozott valaki ilyen problémával? Mi lehet a gond?
Válasz domosz13 #59281. hozzászólásáraMTZ Hátsó gumira gondolok. Illetve keresek hátsó felnit akár 13,6 akár 15,5 ös jó. 2 db kellene. Lehet gumival együtt is. Köszönöm
Üdv. tudnátok ajánlani olyan gumit, amik a közútkezels ároknyírós mtz-ken szoktak lenni? elég sokat használom közúton a gépet lehet érdemesebb volna olyaat rátenni. Illetve mi lenne annak a guminak a mérete? Köszönöm
Üdv!
Csináltam egy kis videót menet közben hogy hebeg-habog a videó vége felé jobban hallani! Tudom hogy már unjátok meg minden de senki nem tudja megmondani minek csinálja már két adagolósnál is volt az adagoló! Utoljára a röpsúlyt is kicseréltük 80-asra kihézagolva!
Válasz csoppika #59277. hozzászólásáraMég kicsit kell tenni a feléhez.Kapsz még öt csövet is ajándékba.
160.000
Nem árt vinni egy rossz adagoló meghajtó körmét meg azt karikát vagy mit ami beilleszti a helyére,mert egy tízes ha nem viszel.
Válasz máris szomszéd #59271. hozzászólásáraMondogatom én már éve hogy ilyen kell mindegyikre.Ha nem esik nehezedre csinálhatnál pár közeli képet a közdarabról/meghajtásáról is ha le lesz véve.
Válasz Tomszi #59272. hozzászólásáraLehet,mert golf adagoló a donor vagy legalábbis wolksvagen .
Nem marad rajta,mert nem ehhez való a belseje de ki kellett próbálni,hogy mit változtasson az adagolós a "verseny " adagolóhoz.
Aki nem lakik messze és el tud menni a trakival annak ott fel is rakják. Kinek mi a messzi 550-nek inkább el kellene vinni oda és nem variálni.
Ezen nem sok tuning van csak csökkentett kompresszió emelt fordulat kaja és perpill félig leégett kuplung de így marad holnapra már.
Fejben készül a másik motor de az a jövő.
Leteszteltem az adagolót szerintem nagyon jó.
Simán jár minden fordulaton nem röfög nem karattyol,90 cm3 re van állítva ha jól emlékszem.
A motor amire fel volt rakva az kompresszió csökkentett de muszáj volt kipróbálni rajta.
Macerás először feltenni,áram kell neki a mágnesszelep miatt,hajtogatni kell a nyomó csöveket,elvezetni a fölösleges gázolajat ami elég sok ahhoz,hogy a résolaj csőbe lehessen kötni.
Mentem vele pár kört biztos nem lesz eladó.
A videó olyan amilyen nincs okosteló,a szűrűt meg a nyomócsövet muszáj vibrálás mentesre csinálni.
Simán stiftre állítva az első nyomó befecskendezést nézve be lehet állítani az előtöltést.
Valamelyik nap megy a végleges helyére és ott fog lakni ezer évig.
Válasz janos1106 #59266. hozzászólásáraSikolàs utàn felülhet a központositóstiften a fej. Meg befujhat a porlasztòperselynèl mert a vègnyomàs nagyobb mint amivel nyomatnak. De màshol is.
Segítségre lenne szükségem. Mtz50-es traktor hűtőből kinyomta a vizet, hengerfej nyomásprobazva volt javitva,sikba köszörülve hiba nincs de mégis a hűtöböl jön ki viz,illetve buborékosodik,igaz nem annyira mint előtte. Lehet e esetleg vizpumpa vagy hűtő probléma?
Segítségre lenne szükségem. Mtz50-es traktor hűtőből kinyomta a vizet, hengerfej nyomásprobazva volt javitva,sikba köszörülve hiba nincs de mégis a hűtöböl jön ki viz,illetve buborékosodik,igaz nem annyira mint előtte. Lehet e esetleg vizpumpa vagy hűtő probléma?
Válasz atisgyulai #59263. hozzászólásáraIgen, ez érdekelt volna! Egy szakember nagyon drágán csinálná meg, én meg veszek pár méter vezetéket (a kapcsolási rajz szerinti méretben), kábelsarukat és így jóval olcsóbban jövök ki.
Válasz denes99 #59262. hozzászólásáraInkább olyanokba szoktak belekötni, pl. hogy az E szabvány benne legyen a lámpabúrákban. Vagy van ahol azt is nézték, hogy a munkalámpa csakis tompított fényel együtt világíthat. (régebbi mtz-k így jöttek ki) Maga a vezetékelés nincs szabályhoz kötve. Mármint hogy csak szakember végezheti, és papír is kelljen róla.
Érteni érték hozzá amennyit kell, csak nem voltam benne biztos hogy ha házilag csinálom akkor elfogadják-e, de most már így tudom hogy a lényeg hogy működjön.
Válasz _NB_ #59255. hozzászólásáraSzerintem az 50-es súly nélküli ft., és nagy lendkerék. (ezért is hajlamosabb eltörni)
A 80-as meg súlyozott ft., és kisebb lendkerék.
A forgó tömeg ~ azonos.
Válasz denes99 #59259. hozzászólásáraA műszakin csak azt nézik, hogy működjön minden rendeltetésszerűen.
De ha nem sokat konyítassz hozzá, (bár nem túl bonyolult dolgok ezek) akkor inkább szaki. És akkor talán tartósabb lesz.
Válasz Tomszi #59256. hozzászólásáraMa kiderül mire megyek egyébként wolksvagen adagolóból van "mókolva"-
A szavaikból úgy értettem havi 4-6 darabot is csinálnak általában ők teszik fel de én messze lakok hogy elmenjek a trakival.
Főleg a pál adagolók helyett tetetik fel a gazdák.
Válasz Mtz 550E #59247. hozzászólásáraMi a 14cm3? Óránként, fordulatonként, hektáronként, percenként?
Próbálgasd milyen beállítással milyen! Ha eddig nem unatkoztál, akkor ezután biztos nem fogsz.
Amennyit szerelted már az MTZ-det, tudhatnád hogy mindent ki és össze lehet cserélni másikkal, át lehet alakítani, stb. Tehát, igen, bele lehet tenni.
Az adagoló beállítási értékeknél igazából a motor típusa számít, nem a traktoré.
A főbb motortípusok a hagyományos klasszikus MTZ-kben:
D50, előkamrás motor.
D240, "80-as" motor.
D244, visszafojtott 80-as motor.
A különbségeket itt nem sorolom, de gyakorlatilag csak a D240 főtengelyén van ellensúly, az adagoló röpsúly meg csak a D50-ben nagyobb.
Adagoló beállítási értékeket mind a 3 motorhoz nem találtam még (244-hez nem), sőt, amit találtam, az se egyforma volt mindegyik táblázatban. Nincs előttem a táblázat, úgyhogy nemtudom feltenni.
Nem szentírás amit írok, innen-onnan ezt szedtem össze. És vagyok olyan rendes, hogy leírtam neked.
Válasz máris szomszéd #59249. hozzászólásáraMiért ne lehetne? Szerinte
m simán. Annál is van egy első elem, aztán a többi. Ilyet még nem csináltam, de a rendes MTZ köradagolót ugyanúgy csináltam, stift, kapilláriscső. Elméletileg a köradagolónál ugye bármelyik elemet kinevezhetnéd elsőnek, aztán ahhoz rakni a többi csövet. Az orosz köradagolót így akartam, de csak egyik csatlakozás környékén ment össze fokolótárcsa, úgyhogy azzal kezdtem.
A csináltatott mókolást meg innen nem tudjuk milyen.
Válasz Mtz 550E #59247. hozzászólásáraA többiek kijavítanak, de a ha jól tudom a régi trakik lendkerék erőből dolgoztak alacsony fordulaton, pl a UE-28-nak 50kg a lendkereke ha jól tudom.
Elvileg az 50-es súlyozott főtengely, 1800 fordulat és nehéz lendkerék, a 80-as meg az ellentéte, súly nélkül, ~2200 fordulat és könnyű lendkerék.
Az 50-es kicsivel lomhább gázreakció mivel felkel pörgetni a plusz súlyokat és ugyan így gázelvételnél, lassabban esik a fordulat.
Mai fiatalnak nagyon szokatlan lehet, régi, hosszú löketű, nehéz lendkerekes, géppel dolgozni vagy csak nézni ahogy dolgozik, mert szokatlanul alacsony fordulaton is tudnak üzemelni és lélekben már mindenki a gáz pedált nyomná :)
Válasz mtz1221 #59253. hozzászólásáraDe mindent elmondtak értem is.
De tolómérővel nem lehet jól mérni csak saccolni.
Este lett rám épp nem indult el mivel nem tudtam beállítani így csak fehér füst eddig.
Szomszéd faluban elvileg ma raktak fel egyet ha kész lett elkérem tőle az órát és a közdarabot.
Csak az az ember lassan dolgozik viszont legalább jól úgyhogy vagy kész van vagy nincs ez van.
Válasz máris szomszéd #59249. hozzászólásáraNem kérdezted őket hogy kell ?? A lukasnak van egy kis ajtója,alatta betük a forgó részen.Megvan melyik motornál az 1-ső dúgatyú menyivel a holtpont előtt,melyik betűnél legyen. Amúgy milyen ?? Erő van,szebben megy,harapósabb ??
Fent van a köradagoló.
Ennek is lehet előtöltést úgy állítani mint a dugattyúsnak?
Stift be rá a 27-es kulcs forgatni és figyelni mikor kezd nyomni az adagoló.
Vagy szigorúan indikátor óra mert az nincs de kérhetnék meg kellene közdarab is hozzá az meg nehezebb eset.
Üdv!
Egy útólag turbós Mtz 552 adagoló szállítása 14cm³ az jó vagy sok? Meg egyet segítsetek hogy az 552-es adagolójába bele lehet tenni a 80-as szabályzót ha főtengelyen nincs ellensúly? Vagy ez mit határoz?
Válasz amino #59241. hozzászólásáraA régi bütykölésével ne kínlódj pénz és idő pocsákolás.
Ez egy "korabeli" Dt (jobb) vagy egy T-150- es(bal) szivattyúja Fotó a nyílról és onnan lahet egyértelműsíteni melyik.
Válasz mtz1221 #59243. hozzászólásáraakkor a képen látható szivattyúba lehet valami felújító készletet tömitésket esetleg még szerezni mert szétszedtem és az van benn elkenődve kicsit
Válasz amino #59241. hozzászólásáraJobb/права, a bal meg левы.A t 40-eseken van jobbos,a többin mind balos.Ha szétszeded meg lehet benne fordítani az réz terelő alátéteket,és megfordul a hajtás iránya is.
üdvözlök mindenkit
valami hozzáértő adjon tájékoztatást hidraulika szivattyúk terén.Szóval balos jobbos ilyen létezik,mit jelent ez?forgás irány?A nyíl ami bele van ütve az akkor a bemenő ág?Pl. egy Mtz be akkor milyen kell jobbos vagy balos?mert gondolom minden mtz-nek egyfelé hajt a lendkereke ez egyértelmű.Valamit a főkérdés,hogy egy UNHZ 500markolón volt a képen látható szivattyú nekünk de most csere érett.Ez akkor jobbos ugye aki ismeri az ukrán jelölést segítsen.Vettem rá egy jobbost működik a daru de szimeringet elnyomta vagy jóégtudja de hajtóműbe tolja a hidralika olajat...Köszi a segítséget !fontos
Válasz Gepi #59231. hozzászólásáraRégebben kértem kölcsön egyet és az egy mtz adagolóból volt csinálva.
egyszerű volt nagyon egy kis képzelő erő kell meg egy kidobott adagoló.
_jpg_fill_540x300_0.webp "Felkarolná a vízgazdálkodást a kormány? Új tárcaközi bizottság jött létre")
91035 hozzászólás
Válasz Ferjol #59284. hozzászólásáranézd át a motort tartó csavarokat.
amikor motortartónak a nyúlványa törik akkor is ezt produkálja, lehet még kuplungház repedés is.
Sziasztok! A következő problémával fordulok hozzátok: felújított mtz 80- as motor kb. 50 üzemóra van benne. 3 az olajnyomás melegen is. Elkezdte azt produkálni, hogy ha egy gödörbe belebakkan akkor az olajnyomásmérő óra mutatója leesik 2 barra. Ha visszaáll a traktor utána ismét 3 bar. Vaddisznótúrasos helyen mentem,ott nullára is leesett, megálltam ismét visszaállt 3 barra. Ezután olajat cseréltem és lecseréltem a szűrőházat is. Megjavult átmenetileg Kb. 5 üzemóra. Újra elkezdte ugyanazt csinálni, ha bakkan a traktor akkor leesik a mutató. Mechanikus az óra, és olaj is felső nívóig van. Találkozott valaki ilyen problémával? Mi lehet a gond?
Válasz Mtz 550E #59280. hozzászólásáracsináltatsz rá egy köradagolót aztán annyi.
még mindíg.
Válasz domosz13 #59281. hozzászólásáraMTZ Hátsó gumira gondolok. Illetve keresek hátsó felnit akár 13,6 akár 15,5 ös jó. 2 db kellene. Lehet gumival együtt is. Köszönöm
Üdv. tudnátok ajánlani olyan gumit, amik a közútkezels ároknyírós mtz-ken szoktak lenni? elég sokat használom közúton a gépet lehet érdemesebb volna olyaat rátenni. Illetve mi lenne annak a guminak a mérete? Köszönöm
Üdv!
Csináltam egy kis videót menet közben hogy hebeg-habog a videó vége felé jobban hallani! Tudom hogy már unjátok meg minden de senki nem tudja megmondani minek csinálja már két adagolósnál is volt az adagoló! Utoljára a röpsúlyt is kicseréltük 80-asra kihézagolva!
Link: https://www.youtube.com/watch?v=4N31SuxYSF4
Válasz csoppika #59277. hozzászólásáraMég kicsit kell tenni a feléhez.Kapsz még öt csövet is ajándékba.
160.000
Nem árt vinni egy rossz adagoló meghajtó körmét meg azt karikát vagy mit ami beilleszti a helyére,mert egy tízes ha nem viszel.
Üdv urak!
Még valamikor februárban volt téma egy ilyen HPS-Elektromos hárompontos emelést segítő automatika. Vásárolt azóta valaki ilyet a trakijára?
Válasz máris szomszéd #59276. hozzászólásáraÁrban a százast mennyire kerüli el? Több mint a felével? Vagy túllépi a kétszázat is?
Válasz Szabister #59274. hozzászólásáraAz csinálta,ahogy láttam mondhatni sorozatban.
Válasz máris szomszéd #59271. hozzászólásáraMondogatom én már éve hogy ilyen kell mindegyikre.
Ha nem esik nehezedre csinálhatnál pár közeli képet a közdarabról/meghajtásáról is ha le lesz véve.
Válasz máris szomszéd #59271. hozzászólásáraIlyen kell nekem is :D
Ezt Lévai-Disel Bt. csinálta Orosházán?
Válasz Tomszi #59272. hozzászólásáraLehet,mert golf adagoló a donor vagy legalábbis wolksvagen .
Nem marad rajta,mert nem ehhez való a belseje de ki kellett próbálni,hogy mit változtasson az adagolós a "verseny " adagolóhoz.
Aki nem lakik messze és el tud menni a trakival annak ott fel is rakják. Kinek mi a messzi 550-nek inkább el kellene vinni oda és nem variálni.
Ezen nem sok tuning van csak csökkentett kompresszió emelt fordulat kaja és perpill félig leégett kuplung de így marad holnapra már.
Fejben készül a másik motor de az a jövő.
Válasz máris szomszéd #59271. hozzászólására550E-nek a beállított orosszal is majdnem ilyen
Viccet félretéve tényleg jó szerintem, van különbség.
Valamelyik fordulaton olyan a hangja mint egy régi Golfnak vagy Transporternek.
Ez a versenygéped? Ezen marad majd? Miféle tuning van a motorján? Persze csak ami nem titkos.
Kollégának megvan az új projekt, ezzel nem röfög majd neki, talán
Leteszteltem az adagolót szerintem nagyon jó.
Simán jár minden fordulaton nem röfög nem karattyol,90 cm3 re van állítva ha jól emlékszem.
A motor amire fel volt rakva az kompresszió csökkentett de muszáj volt kipróbálni rajta.
Macerás először feltenni,áram kell neki a mágnesszelep miatt,hajtogatni kell a nyomó csöveket,elvezetni a fölösleges gázolajat ami elég sok ahhoz,hogy a résolaj csőbe lehessen kötni.
Mentem vele pár kört biztos nem lesz eladó.
A videó olyan amilyen nincs okosteló,a szűrűt meg a nyomócsövet muszáj vibrálás mentesre csinálni.
Simán stiftre állítva az első nyomó befecskendezést nézve be lehet állítani az előtöltést.
Valamelyik nap megy a végleges helyére és ott fog lakni ezer évig.
https://www.youtube.com/watch?v=iWmmG_P3IeA&feature=youtu.be
Válasz janos1106 #59266. hozzászólásáravagy a hengerhüvely pereme megrepedt
Válasz janos1106 #59266. hozzászólásáraSikolàs utàn felülhet a központositóstiften a fej. Meg befujhat a porlasztòperselynèl mert a vègnyomàs nagyobb mint amivel nyomatnak. De màshol is.
Válasz medikus #59267. hozzászólásáraDe ha még az ékszijat is levenné alapgázon,akkor a biztos.
Válasz janos1106 #59266. hozzászólásáraHa alapjáraton is buborékol,biztos hogy beledolgozik!
Sziasztok
Segítségre lenne szükségem. Mtz50-es traktor hűtőből kinyomta a vizet, hengerfej nyomásprobazva volt javitva,sikba köszörülve hiba nincs de mégis a hűtöböl jön ki viz,illetve buborékosodik,igaz nem annyira mint előtte. Lehet e esetleg vizpumpa vagy hűtő probléma?
Sziasztok
Segítségre lenne szükségem. Mtz50-es traktor hűtőből kinyomta a vizet, hengerfej nyomásprobazva volt javitva,sikba köszörülve hiba nincs de mégis a hűtöböl jön ki viz,illetve buborékosodik,igaz nem annyira mint előtte. Lehet e esetleg vizpumpa vagy hűtő probléma?
Válasz atisgyulai #59263. hozzászólásáraIgen, ez érdekelt volna! Egy szakember nagyon drágán csinálná meg, én meg veszek pár méter vezetéket (a kapcsolási rajz szerinti méretben), kábelsarukat és így jóval olcsóbban jövök ki.
Válasz denes99 #59262. hozzászólásáraInkább olyanokba szoktak belekötni, pl. hogy az E szabvány benne legyen a lámpabúrákban. Vagy van ahol azt is nézték, hogy a munkalámpa csakis tompított fényel együtt világíthat. (régebbi mtz-k így jöttek ki) Maga a vezetékelés nincs szabályhoz kötve. Mármint hogy csak szakember végezheti, és papír is kelljen róla.
Válasz atisgyulai #59260. hozzászólásáraKöszönöm a választ!
Érteni érték hozzá amennyit kell, csak nem voltam benne biztos hogy ha házilag csinálom akkor elfogadják-e, de most már így tudom hogy a lényeg hogy működjön.
Válasz _NB_ #59255. hozzászólásáraSzerintem az 50-es súly nélküli ft., és nagy lendkerék. (ezért is hajlamosabb eltörni)
A 80-as meg súlyozott ft., és kisebb lendkerék.
A forgó tömeg ~ azonos.
Válasz denes99 #59259. hozzászólásáraA műszakin csak azt nézik, hogy működjön minden rendeltetésszerűen.
De ha nem sokat konyítassz hozzá, (bár nem túl bonyolult dolgok ezek) akkor inkább szaki. És akkor talán tartósabb lesz.
Üdv.
Érdekelne hogy egy mtz 50-esnél ha leakarom műszakisztatni akkor a vezetékeléshez kell szakember vagy elég ha én kötöm be házilag.
Válasz Tomszi #59256. hozzászólásáraMa kiderül mire megyek egyébként wolksvagen adagolóból van "mókolva"-
A szavaikból úgy értettem havi 4-6 darabot is csinálnak általában ők teszik fel de én messze lakok hogy elmenjek a trakival.
Főleg a pál adagolók helyett tetetik fel a gazdák.
Válasz Mtz 550E #59247. hozzászólásáraMi a 14cm3? Óránként, fordulatonként, hektáronként, percenként?
Próbálgasd milyen beállítással milyen! Ha eddig nem unatkoztál, akkor ezután biztos nem fogsz.
Amennyit szerelted már az MTZ-det, tudhatnád hogy mindent ki és össze lehet cserélni másikkal, át lehet alakítani, stb. Tehát, igen, bele lehet tenni.
Az adagoló beállítási értékeknél igazából a motor típusa számít, nem a traktoré.
A főbb motortípusok a hagyományos klasszikus MTZ-kben:
D50, előkamrás motor.
D240, "80-as" motor.
D244, visszafojtott 80-as motor.
A különbségeket itt nem sorolom, de gyakorlatilag csak a D240 főtengelyén van ellensúly, az adagoló röpsúly meg csak a D50-ben nagyobb.
Adagoló beállítási értékeket mind a 3 motorhoz nem találtam még (244-hez nem), sőt, amit találtam, az se egyforma volt mindegyik táblázatban. Nincs előttem a táblázat, úgyhogy nemtudom feltenni.
Nem szentírás amit írok, innen-onnan ezt szedtem össze. És vagyok olyan rendes, hogy leírtam neked.
Válasz máris szomszéd #59249. hozzászólásáraMiért ne lehetne? Szerinte
m simán. Annál is van egy első elem, aztán a többi. Ilyet még nem csináltam, de a rendes MTZ köradagolót ugyanúgy csináltam, stift, kapilláriscső. Elméletileg a köradagolónál ugye bármelyik elemet kinevezhetnéd elsőnek, aztán ahhoz rakni a többi csövet. Az orosz köradagolót így akartam, de csak egyik csatlakozás környékén ment össze fokolótárcsa, úgyhogy azzal kezdtem.
A csináltatott mókolást meg innen nem tudjuk milyen.
Válasz Mtz 550E #59247. hozzászólásáraA többiek kijavítanak, de a ha jól tudom a régi trakik lendkerék erőből dolgoztak alacsony fordulaton, pl a UE-28-nak 50kg a lendkereke ha jól tudom.
Elvileg az 50-es súlyozott főtengely, 1800 fordulat és nehéz lendkerék, a 80-as meg az ellentéte, súly nélkül, ~2200 fordulat és könnyű lendkerék.
Az 50-es kicsivel lomhább gázreakció mivel felkel pörgetni a plusz súlyokat és ugyan így gázelvételnél, lassabban esik a fordulat.
Mai fiatalnak nagyon szokatlan lehet, régi, hosszú löketű, nehéz lendkerekes, géppel dolgozni vagy csak nézni ahogy dolgozik, mert szokatlanul alacsony fordulaton is tudnak üzemelni és lélekben már mindenki a gáz pedált nyomná :)
Válasz mtz1221 #59253. hozzászólásáraDe mindent elmondtak értem is.
De tolómérővel nem lehet jól mérni csak saccolni.
Este lett rám épp nem indult el mivel nem tudtam beállítani így csak fehér füst eddig.
Szomszéd faluban elvileg ma raktak fel egyet ha kész lett elkérem tőle az órát és a közdarabot.
Csak az az ember lassan dolgozik viszont legalább jól úgyhogy vagy kész van vagy nincs ez van.
Válasz máris szomszéd #59249. hozzászólásáraNem kérdezted őket hogy kell ?? A lukasnak van egy kis ajtója,alatta betük a forgó részen.Megvan melyik motornál az 1-ső dúgatyú menyivel a holtpont előtt,melyik betűnél legyen. Amúgy milyen ?? Erő van,szebben megy,harapósabb ??
Válasz medikus #59250. hozzászólásáraHogy gondolsz ilyet,nem 1 jönne ki belőle.
Válasz rigás #59246. hozzászólásáraJól tudtad én írtam el,a t40-es a balos.
Válasz Mtz 550E #59248. hozzászólásáraFelesleges!Még valami hülyeség jön ki belőled!
Fent van a köradagoló.
Ennek is lehet előtöltést úgy állítani mint a dugattyúsnak?
Stift be rá a 27-es kulcs forgatni és figyelni mikor kezd nyomni az adagoló.
Vagy szigorúan indikátor óra mert az nincs de kérhetnék meg kellene közdarab is hozzá az meg nehezebb eset.
Válasz Mtz 550E #59247. hozzászólásáraIsmerőssel tanakodtunk ezeken a dolgokon!
Üdv!
Egy útólag turbós Mtz 552 adagoló szállítása 14cm³ az jó vagy sok? Meg egyet segítsetek hogy az 552-es adagolójába bele lehet tenni a 80-as szabályzót ha főtengelyen nincs ellensúly? Vagy ez mit határoz?
Válasz mtz1221 #59243. hozzászólásáraEddig én úgy tudtam az MTZ jobbos
T-40MTZ
Válasz amino #59241. hozzászólásáraA régi bütykölésével ne kínlódj pénz és idő pocsákolás.
Ez egy "korabeli" Dt (jobb) vagy egy T-150- es(bal) szivattyúja Fotó a nyílról és onnan lahet egyértelműsíteni melyik.
Válasz mtz1221 #59243. hozzászólásáraakkor a képen látható szivattyúba lehet valami felújító készletet tömitésket esetleg még szerezni mert szétszedtem és az van benn elkenődve kicsit
Válasz amino #59241. hozzászólásáraJobb/права, a bal meg левы.A t 40-eseken van jobbos,a többin mind balos.Ha szétszeded meg lehet benne fordítani az réz terelő alátéteket,és megfordul a hajtás iránya is.
Válasz amino #59241. hozzászólásáraAkkor azt a szivattyút vidd vissza!
valami hozzáértő adjon tájékoztatást hidraulika szivattyúk terén.Szóval balos jobbos ilyen létezik,mit jelent ez?forgás irány?A nyíl ami bele van ütve az akkor a bemenő ág?Pl. egy Mtz be akkor milyen kell jobbos vagy balos?mert gondolom minden mtz-nek egyfelé hajt a lendkereke ez egyértelmű.Valamit a főkérdés,hogy egy UNHZ 500markolón volt a képen látható szivattyú nekünk de most csere érett.Ez akkor jobbos ugye aki ismeri az ukrán jelölést segítsen.Vettem rá egy jobbost működik a daru de szimeringet elnyomta vagy jóégtudja de hajtóműbe tolja a hidralika olajat...Köszi a segítséget !fontos
Válasz mtz1221 #59239. hozzászólásáraFel lehet a csavarok egyeznek csak kintébb esik a nyomtávja.
50/80-as első felnijét fel lehet tenni szöghajtásos 82-es hidra ??
Válasz Maszek Zs #59237. hozzászólásáraVadi új persze
Válasz Gepi #59234. hozzászólásáraItt van szomszéd faluba egy bolt ott árulnak valami 30-40ezerért
Válasz Gepi #59231. hozzászólásáraRégebben kértem kölcsön egyet és az egy mtz adagolóból volt csinálva.
egyszerű volt nagyon egy kis képzelő erő kell meg egy kidobott adagoló.