#59586 Mtz 550E

2018-08-28 20:08:47

Válasz erre

Válasz Tomi81 #59585. hozzászólásáraÚgy hogy már két adagolósnál is voltam beállították itt lóg ott lóg itt volt vele gond ennek menni kell és felrakás után meg semmi változás nincs! Legtöbbször az a baj nehéz 4 egyforma elemet találni! Meg az ugatást padon nem látja azt nem tudja kiszűrni!

Azt is mondták már lehet hogy motor felújítás előtt is sántított az adagolóm csak akkor kopottabb motornál nem jött ki most meg erősebb és egyből reagál rá a motor!

#59585 Tomi81

2018-08-28 19:53:49

Válasz erre

Én nem tudom, hogy a picsába nem tudják rendesen megcsinálni azt az adagolót. 4 mtz van a portán egyik sem ugat, pedig nem egyforma évjáratok meg mindegyik másik fajta.

#59584 ...:::Pisti:::...

2018-08-28 19:30:49

Válasz erre

"Sokat bajlódtak az utn adagolóval ezért kell forgóelosztós"
Nagyon jó marketing duma.
Neked már be is talált

#59583 Mtz 550E

2018-08-28 19:28:05

Válasz erre

Válasz mtz1221 #59581. hozzászólásáraHa meghagyom a sivatagi szűrőt is akkor is kevés hozzá?

#59582 Mtz 550E

2018-08-28 19:26:44

Válasz erre

Válasz mtz1221 #59581. hozzászólásáraHa lesznek kérdéseim segitel majd benne? Te mit szólsz ehez a fajta adagolóhoz? Emailba is beszélhetünk majd irtam neked legutóbb valamivel kapcsolatba már nem emlékszek de nem válaszoltál!

#59581 mtz1221

2018-08-28 18:38:28

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #59578. hozzászólásáraA gyári finom szűrő kevés lesz hozzá.Vagy a lecsavarozható újabb fajtáét vagy + még egy golf diesel vagy Cav szűrőt neki.

#59580 _NB_

2018-08-28 18:38:15

Válasz erre

Válasz gjoni #59579. hozzászólásáraDe ha elkészül megállíthatatlan lesz, mint a Vörös Hadsereg . . .

de ahhoz el kellene mennie a magányos MTZ 50 szerelők útjára Indiába, ahonnét lehet, mint a legnagyobb MTZ Guru térne vissza . . . egy saját videoklippel

#59579 gjoni

2018-08-28 15:21:43

Válasz erre

Én is fanatikus adagoló buzi vagyok ,de ennyire nem ,mint mtz 550 ez már nekem is durva

#59578 Mtz 550E

2018-08-28 14:10:54

Válasz erre

Válasz Tomszi #59572. hozzászólásáraHali!
Ha meglesz az adagoló úgy gondoltam felrakom a szelepváltást figyelve a lendkerékbe stift be! Utána az adaglót körbe forgatom hogy gázolaj legyen mindenütt és utána kiválasztom ahogy rajzoltad az első befecskendezést és úgy szépen sorba!

Légtelenítést nem tudom hogy lehetne megoldani meg a mostani szűrővel működne a dolog a sivatagitól jövő csövet rákötném a finomszűrő oldalára az a finomszűrő aljáról meg menne az adagolóra!

Ahogy beszéltem velük sokat bajlódtak ők is az Utn adagolóval valamikor nekik se lett jó pedig mindent elkövettek így kezdték el gyártani Mtz-re ezt a forgó elosztós adagolót!

#59577 medikus

2018-08-28 07:16:54

Válasz erre

Válasz Tomszi #59572. hozzászólásáraKár ezzel foglalkozni,úgy sem lesz ebből semmi!

#59576 rigás

2018-08-27 22:12:14

Válasz erre

Válasz Tomszi #59574. hozzászólásáraTalán azért megy mert, az MTZ nyűhetetlen...

#59575 Maszek Zs

2018-08-27 22:11:17

Válasz erre

Válasz Tomszi #59574. hozzászólására

#59574 Tomszi

2018-08-27 21:55:26

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #59573. hozzászólásáraNa azt nem írom le. Egyébként rövidebb lenne. Meg különben is, annyiszor szedte már le az adagolóját meg rakta vissza (ha ő csinálta), mégis megy neki.

#59573 Maszek Zs

2018-08-27 21:51:24

Válasz erre

Válasz Tomszi #59572. hozzászólásáraÉs mikor van jelen a motor? Nem ám azt hiszi jel azt még se! Egy fordulattal arrébb van???

#59572 Tomszi

2018-08-27 19:45:49

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #59564. hozzászólásáraBambának nem
Na jó, hülyének sem.

Rajzoltam, csak neked, hogy lásd hogy tényleg nem nézlek hülének.
Ha a motor jelre van állítva (1.henger befecskendezés). Hajtod a köradagolót és az 1-gyel jelölt épp nyom, akkor azt veszed kiindulásnak. (lehetne bármelyik, de valahonnan el kell kezdeni) Ha a nyíllal jelzett irányba forog (a csövek felől nézve) akkor következőnek a 3 fog adagolni, így azt a gyújtási sorrendben következő hengerre teszed, ami a 3. (mivel az mtz gyújtási sorrendje 1-3-4-2) A rajzomon a számok a hozzá tartozó hengert jelölik.
Ez az elmélet, ilyet még nem raktam fel, csak gyári mtz köradagolót, de az is hasonlóan működött, csak ott a fokolótárcsa miatt kiadódott, melyik az első.
Elvileg jól rajzoltam a forgásirányt is.

#59571 rigás

2018-08-27 19:29:59

Válasz erre

Válasz Tomszi #59570. hozzászólásáraNyomni nem, de szívni igen nagyobb fordulatnál a szelepen keresztül is ment gázolaj azért nyüszített. Igazából kellett neki némi idő mire megértettem eme gubanc működésének mikéntjét.

#59570 Tomszi

2018-08-27 19:20:03

Válasz erre

Válasz rigás #59569. hozzászólásáraHa bent volt a nyomástartó szelep akkor arra igazából nemis tudott nyomni a tápszivattyú.

#59569 rigás

2018-08-27 19:07:04

Válasz erre

Válasz Sanyee #59561. hozzászólásáraJól látod! Így a szűrő párhuzamosan van kötve az adagolóval ami szűretlen naftát kapott, nyomást sem tarthatta (ezért kellett percekig indítózni) mert a nyomástartó a szűrő bemenetén volt ami járó motornál ordított kínjába.

Fék: mérd meg a tárcsák vastagságát, 12mm vagy kicsit többnek kellene neki lenni. ha a tárcsák mérete jó akkor a felfekvő felületek kopottak.
Amúgy 2mm is elmegy. Kicsit rá kell állítani és kész az a lényeg, hogy fogjon MTZ ez nem Doxa óra.
Így csak tárcsa cserével azonnal nem szokott egyből jó lenni össze kell neki kopni a régi felületekkel. Ha nem kell azonnal fékpadra állni néhány után állítás, és egy idő után jó lesz. Tapasztalat után mondom nem a szervízkönyv szerint.

#59568 rigás

2018-08-27 18:26:10

Válasz erre

Válasz rigás #59567. hozzászólásáraBocs!
ezt neked szántam Máris szomszéd.

#59567 rigás

2018-08-27 18:19:42

Válasz erre

Válasz Sanyee #59560. hozzászólásáraHosszú éveken keresztül használhatták így. Látszott, hogy küszködtek vele, áttétes önindító, vízmelegítő, szanaszét égetett izzítás és indítás kábelek. Plusz halott tápszivattyú csurgó csepegő csövek lyukas és koszos szűrők.
Csóri motor így is ment mert amúgy minden rendbe van vele, még az adagoló/porlasztókat sem kellett megnézetnem szelephézagot is itt-ott kellett picit állítani. A kis önindító maradt a vízmelegítőt sem vettem le udvaros gép télen is lesz használva eleget, nagyon hidegben jól jöhet kíméli a motort, aksit. Most némi külső helyrepofozás után izzítás nélkül is könnyen indul 3-4-et fordul tolja a fekete füstöt és szépen egyenletesen füstmentesen jár dinamikus, és erős.
Egy 80-as blokkba fűzött 50-es motor amit valamikor hozzáértő pakolt össze.

#59566 gjoni

2018-08-27 16:00:34

Válasz erre

Válasz Agromanó #59563. hozzászólásáraKemecse ott tudok profit ,ő gyártja bele a karmantyút!

#59565 Mtz 550E

2018-08-27 15:56:36

Válasz erre

Válasz máris szomszéd #59559. hozzászólásáraÜdv!
Neked így vannak az adagolótól a csövek bekötve a porlasztóhoz a hütőfelől kezdve? Hogy ahogy berajzoltam 1-2-3-4!

Neked hogy sikerült kilégteleníteni meg a gázolajat átfolyatni rajta?

#59564 Mtz 550E

2018-08-27 15:52:44

Válasz erre

Válasz Tomszi #59558. hozzászólásáraTudom hogy hülyének meg bambának nézel de ha képpel ábrázolva elmagyarázva meg értek mindent!

#59563 Agromanó

2018-08-27 15:37:20

Válasz erre

Tokaj környékén nem tudtok valakit, aki munkahenger felújítással foglalkozik?

#59562 gjoni

2018-08-27 07:41:00

Válasz erre

Válasz máris szomszéd #59557. hozzászólásáraSztem az 50 km/órát simán megy

#59561 Sanyee

2018-08-26 22:56:41

Válasz erre

Válasz rigás #59556. hozzászólására* A szűrőbe kéne nyomni a gázolajat nem pedig onnan és a tankból is egyoldalt szivatni.

#59560 Sanyee

2018-08-26 22:52:06

Válasz erre

Válasz rigás #59556. hozzászólásáraÉs ha 2mm az új tárcsával akkor mi van?

#59559 máris szomszéd

2018-08-26 22:41:24

Válasz erre

Válasz rigás #59556. hozzászólásáraÉs ez működött?Gondolom igen.Hány órát ment így?

#59558 Tomszi

2018-08-26 22:36:41

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #59538. hozzászólásáraA köradagoló egymás után adagol ahogy forog. Az egyes csatlakozásokat a gyújtási sorrendben megfelelő hengerre kell kötni. Tehát ott azt az elemet ami másodiknak nyom, azt arra a hengerre kötöd, ami a gyújtási sorrendben a második, tehát a 3-asra. Előtte meg egyet kinevezel elsőnek, ami épp nyom, ezt az első hengerre kötöd. Mint benzinesnél a gyújtáselosztónál.

A soros adagoló a gyújtási sorrendnek megfelelően adagol. Az MTZ-nél maradva ha le vannak szedve a nyomócsövek, akkor ahogy elkezded forgatni, látszik hogy először az 1.(hajtás felől) nyom, aztán 3., 4., 2. (padon csinálva jól látszik) Ezért kell a nyomócsöveket úgy rakni hogy 1.elem-1.henger, 2-2, 3-3, 4-4.

MOST IS AZT MONDOM, NE KÍSÉRLETEZZ VELE, HAGYD OLYANRA AKI TUDJA IS HOGY MIT CSINÁL!!!

#59557 máris szomszéd

2018-08-26 22:34:00

Válasz erre

Válasz gjoni #59555. hozzászólásáraEz nem a nyúl-béka variálása?

#59556 rigás

2018-08-26 22:30:29

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #59536. hozzászólásáranem arról van szó, szokták azt mérni. Egy új átlagos fékbetét cirka 12mm széles tudtommal lehet szélesebbet és keskenyebbet is kapni (után)gyártója válogatja. Vagy méretre lehet lehet szabályozni.
Menete: a fékházba bepakolod a motyót, féktárcsa, nyomólap majd a másik féktárcsa, a házra ráteszel egy fém vonalzót a felső tárcsa feladora és vonalzó közötti rés cirka 0,5mm kell legyen, de 1mm-nél nem lehet több. (nem gyári adat saját tapasztalat).

adagoló téma (nem kötekedés csak kíváncsiság részemről)
Hol itt a baj?

#59555 gjoni

2018-08-26 22:11:23

Válasz erre

Válasz joti #59539. hozzászólásáraEz jó ám ,de csak orbitos gépben,mert ha beszitál a kerék bukfenc.A sógoré megy vele ,mint állat ,jobban mint a 952.3

#59554 máris szomszéd

2018-08-26 21:58:49

Válasz erre

Válasz mtz1221 #59551. hozzászólásáraIgaz bármelyik lehet az első befecskendező az adagolón ez tuti nem magyarázom miért,útálom sokat pötyögtetni a betűket.

#59553 medikus

2018-08-26 21:54:45

Válasz erre

Válasz mtz1221 #59551. hozzászólásáraÁÁÁÁ.Magas ez így is neki!

#59552 máris szomszéd

2018-08-26 21:53:39

Válasz erre

Ez a traktor nem talajmunkázik csak kisegítő traktor,azért van,hogy ne kelljen leakasztani munkagépet,mert kevés a traktor.Meg beugró ha valamelyik megadja magát.
Ezt turbósan vettem innen a fórumról akkor nagyon csúnyán röfögött de tényleg.Egy próba javítás volt az adagolósnál kicsit jobb lett de sírni lehetett volna tőle ahogy ment rángatott.
Voltam főtengelyt köszörültetni székkutason és ott beszélgetés közben mondta az öreg,hogy törték az mtz-ék a főtengelyt hordták hozzá de minden rendben volt blokkilag.Azok amelyikeknek 1800-as a max motorfordulata nem tudom melyik nem vagyok típusszám zsonglőr.Akkor gondolták végig,hogy mi a faszért tördelik a főtengelyt és az adagolót gondolták a hibásnak.Nem azért ,mert rossz hanem,mert a befecskendezési dinamikája nem az igazi.
És gondolom a kis fordulaton nagy terhelés meg a rossz főtengely ütős égés dinamika törte a tengelyt.
Ekkor jött a köradagoló és megoldódott a probléma.
Na ezt szépen megrágtam magamban és döntöttem ki kell próbálni csak el lustálkodtam a dolgot.
Azért kellett átrakni a szűrőt a másik oldalra ,mert ahova tudtam volna tenni ott takarta a motorszámot.

#59551 mtz1221

2018-08-26 21:35:41

Válasz erre

Válasz medikus #59544. hozzászólásáraÉs miért ne rakhatná,ha a fokoló tárcsa marad ??

#59550 csoppika

2018-08-26 21:28:35

Válasz erre

Válasz .Richard. #59546. hozzászólásáraVagy egy ilyen...
Igaz, ezt lehet 2 évente cserélni, ha nem kapsz jó minőséget...

#59549 Tomszi

2018-08-26 21:10:50

Válasz erre

Válasz máris szomszéd #59521. hozzászólásáraAutó sufnituningolásos berkekben azt mondják, ha a turbóhoz csatlakozó membrán tűjét megfordítják, már akkor is harapósabb lesz.

#59548 Tomszi

2018-08-26 21:09:11

Válasz erre

Válasz .Richard. #59546. hozzászólásáraŐ, igen, ez is igaz. Vagy elektromos tápszivattyú, de ez meg, áhh, akkor már nem MTZ, inkább a pumpás.

#59547 .Richard.

2018-08-26 20:59:55

Válasz erre

Válasz VDénes #59545. hozzászólásáraSzerintem is hülyeség leírni, hogy kevesebbet fogyaszt. Amelyik ut nem vizsszintes, ami ritka, akkor ott 50nnel rohanna inkább többet kajál mint kevesebbet.kicsit emelkedős úton,hogy tartsa a sebességet nyomja neki a kaját. De ez 100 kilóméteren lehet, csak pár literrel több. Üresen biztos kevesebb, még ha egy óra alatt ugyan annyit is eszik,összehasonlítva egy lassúbbal, de időben hamarabb odaér, ezért kevesebb a gázolaj is. Rakottan biztos több. Lehet, hogy így gondolja, a kevesebb kaját..

#59546 .Richard.

2018-08-26 20:51:42

Válasz erre

Válasz Tomszi #59541. hozzászólásáraátszívja az, de kéne egy gyári pumpás gázolajszűrő ház, mint a renault 19 en volt. meg a többi régin is az volt, a légtelenítés miatt. jába az adagoló kézi pumpa nélkül. mire felszivja meg kilégteleníti javítás vagy szűrőcsere után, lefüstöl az önindító.

#59545 VDénes

2018-08-26 20:48:41

Válasz erre

Válasz medikus #59543. hozzászólásáraAz a reklám része a dolognak.
Szerintem km-ként ugyanannyit fogyaszt ha nem többet. Csak ugye gyorsabban megjárom a kört.

#59544 medikus

2018-08-26 20:44:58

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #59538. hozzászólásáraHogy rakhatnád bármelyik csövet elsőnek!!Neked ez egy nagy HOMÁLY!!Ne kísérletezz!

#59543 medikus

2018-08-26 20:40:25

Válasz erre

Válasz joti #59539. hozzászólásáraNem biztos az az üzemanyag spórolás!Megváltozik a nyomaték,kisebb lesz,a motor hamarabb erőlködik,kéri a kaját!

#59542 VDénes

2018-08-26 20:33:35

Válasz erre

Válasz joti #59540. hozzászólásáraA 892 nekünk gyárilag ilyen. Igaz nekünk 18,4R34 gumival van, de megy mint a rakékta. Én félek is benne 9 egészben.
Ha most nem sokat haszálod a felezőt akkor van értelme.

#59541 Tomszi

2018-08-26 20:25:57

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #59538. hozzászólásáraElvileg működnie kellene. Majd mások is hozzászólnak talán. Ha át tudja szívni rajt a tápszivattyú akkor mindenképpen.

Nem értesz az adagolóhoz! Látszik ebből a hozzászólásodból is! Hányszor mondjuk még! Meg ne próbáld magad felrakni! Csak készre kérd!

A nyomócsöveket úgy hajtod hogy elférjen, persze nem biztos hogy jól fog kinézni.

Biztos csak a rendőr az út szélén, meg a halál!
A tiéd amennyire röfög azzal én semmit nem csinálnék, hajtsd amíg megy.

#59540 joti

2018-08-26 20:23:04

Válasz erre

Válasz joti #59539. hozzászólására ismeri ezt a szettet valaki?

#59539 joti

2018-08-26 20:22:14

Válasz erre

A termék cikkszáma: Mtz Gyorsító szett

A termék leírása:

Ezt a szettet azoknak ajánljuk akik főként szállításra használják a traktorjukat és a váltójuk nem gyorsított váltóval van szerelve. A sebesség váltón lévő fogaskerekek cserélésével nagyobb végsebességet lehet elérni, ezáltal üzemanyagot spórol közúti szállításnál.

#59538 Mtz 550E

2018-08-26 20:16:09

Válasz erre

Válasz Tomszi #59529. hozzászólásáraHa a durvaszűrőtől jövő csövet rákötöm a finomszűrő oldalára és a finomszűrő aljáról menne a cső az adagolóra mint most is van úgy működne a dolog?
Csak nem tudom hogy elférnek e így a nagynyomású csövek mert a forgó elosztós adagolón ugye hátul jönnek ki a csövek! Ebben igaz egy adagoló elem van így akkor bármelyiket rakhatom elsőnek a befecskendezés szempontjából valami ilyesmit is olvastam ezekről az adagolóról!

Ezzel biztos hogy nem fog röfögni ugatni? Tudom sokszor leszólsz meg mérgesek vagytok rám de köszönöm a segítségeteket! Mindig körbemagyarázzátok és a végén azért csak sikerül megcsinálnom!

#59537 medikus

2018-08-26 19:01:06

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #59536. hozzászólásáraVan abból több féle vastagság!Hogy miért? A többit majd kikockázod!